铁路四电安全培训试题带答案

一、单项选择题1.变配电所设备基坑挖后，应检测基底土壤的（）。

A.承载力B.电阻率C.含水量D.酸碱度【答案】A【解析】变、配电所设备基坑开挖完成后，应对开挖基坑底面进行土壤承载力试验，如地质情况与设计不符需及时与设计单位联系解决。

2.铁路信号专用计轴设备可替代轨道电路，实现（）功能。

A.车地信息传输B.断轨检查C.轨道区段空闲与占用检查D.设备自动恢复【答案】C【解析】计轴设备安装施工：计轴设备是通过比较轨道区段两端驶入和驶出计轴点的列车轴数，来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备。

由室内和室外两部分组成。

3.CTCS-3列车运行控制系统的信息传输主要是通过（）实现。

A.GSM-RB.轨道电路C.信号机D.地面环线【答案】A【解析】GSM-R（Global System for Mobile Communications-Railway）铁路综合数字移动通信系统，是一项用于铁路通信及应用的国际无线通信标准。

GSM-R传输系统指的是为GSM-R 系统各子系统之间的连接提供通道的数字传输系统，包括GSM-R系统为提供基本服务所必需的传输配套单元，如传输光、电缆和传输设备。

4.地方电网给高速铁路牵引变电所进线提供的电力为（）。

A.10KVB.35KVC.110KVD.220KV【答案】D【解析】地方电网给高速铁路牵引变电所进线提供的电力为220KV。

5.适用于高原地区铁路使用的电力高压设备（）。

A.调压器B.小电阻柜C.SF6高压组合电器D.开关柜【答案】C【解析】高压SF6气体绝缘全封闭组合电器不受气压影响，适用于高原。

6.下列属于道岔单项试验内容的是（）。

A.故障电流试验B.分路试验C.残压测试D.极性交叉试验【答案】A【解析】道岔单项试验：手摇道岔密贴调整、电操定、反位试验、断表示试验、摩擦电流试验、故障电流试验。

选项BCD属于轨道电路单项试验：轨道电压调整、相位调整、分路试验、残压测试、极性交叉试验。

“四电”专业月度测试题[答案]姓名分数一、填空题(每空1分，计60分)1、四电工程，包括电力牵引供电工程、通信工程、信号工程和电力工程。

2、根据监理合同，3级及以上营业线施工，必须进行旁站监理。

3、监理单位对施工安全管理的检查：要重点检查《施工组织设计》和《施工安全措施》是否制定并审批；相关单位是否制定非正常情况下行车组织办法和应急措施；是否签订施工安全协议；施工计划是否审批；是否召开施工协调会；施工单位负责人、安全负责人是否具备应有资质；施工单位、监理单位、设备管理单位、行车组织部门相关管理人员、监督检查人员是否到岗到位。

4、监理单位对施工现场作业控制：要重点检查是否存在超范围施工、轨道车违章行驶、违章使用封联线或手摇把、违章操纵施工机械等违章蛮干现象；慢行过程中安全卡控措施是否落实；线路昼夜巡养制度是否建立并严格执行；复线地段、慢行地段施工机械、料具是否侵限；非正常情况下接发列车作业是否标准；应急预案是否健全完善，施工过程中的突发问题是否及时有效处理等。

施工单位作业完成后，监理单位要督促施工单位、设备管理单位认真检查确认放行列车条件，按规定签认。

5、接触网工程的关键线路是：支柱及腕臂安装、电线架设、细调、实验开通。

同组硬横跨支柱基础中心的连线应与正线中心线垂直。

吊柱安装应符合设计要求，倾斜度不得大于1°6、监理单位对施工中劳动安全的检查：是否对作业人员进行劳动安全培训及考试合格；安全防护员是否具备应有资质；施工前是否对施工机具进行安全检查；劳务工上道作业是否有带班资格的正式职工带领；施工中防护人员是否到位，防护用品是否齐全有效，防护标志设立是否标准，作业人员是否加穿防护背心，是否及时下道避车以及相关劳动安全作业标准等。

7、监理人员发现施工过程中存在质量缺陷时，监理工程师应及时下达通知，责令承包单位进行整改，并对整改过程和结果进行检查验收。

8、传输通道防雷、电源屏、电缆钢带铝护套应共用一个接地汇集板，接地汇集板与接地系统应采用栓接方式连接。

2014年大西客专监理I标四电集成考试卷姓名：职务：得分：一、填空题（每空1分，共50分）1、铁路四电专业是属于站后工程内容之一，它包含（通信）、（信号）、（电力）及（牵引供电）等四个专业。

2、综合接地技术是客运专线技术的重要组成部分，在工程设计和实施中应做好（等电位）连接并确保综合接地系统的接地电阻值不大于（1Ω）。

3、对隐蔽工程的隐蔽前和隐蔽过程、或者是在下道工序完成后难以对上道工序在检查的部位，以及重点或关键工序、部位，按监理规范的要求均需进行（旁站），并填写（旁站监理记录表）。

4、电力线路按电压和用途分类分为（送电）线路和（配电）线路，按架设方法分类分为（架空）线路和（电缆）线路。

5、接触网主要由（接触悬挂）、（支持装置）、（定位装置）、（支柱与基础）四个部分组成。

6、接触网工程施工顺序为（支柱及腕臂安装）、（电线架设）、（精调）、（试验开通）。

同组硬横跨支柱基础中心的连线应与（正线中心线）垂直，吊柱安装应符合设计要求，倾斜度不得大于（1°）7、传输通道防雷、电源屏、电缆钢带铝护套应共用一个（接地汇集版），接地汇集版与接地系统应采用（栓接方式）进行连接。

8、信号工程应按照施工顺序进行（设备单项检验）、（子系统检验）、（系统联调检验）等静态试验。

9、信号机送电试验应符合下列要求：灯光位置排列、颜色配置必须符合（设计文件）规定。

从分线盘送电时，信号机显示（正确）。

信号机灯泡的端电压应为额定值的（85﹪～95﹪）。

信号机光源应调整在透镜的（焦点上）。

灯泡应采用铁路信号专用灯泡，正常点灯时应接通（主灯丝）。

10、扁钢接地体焊接时搭接长度应为其（宽度的2倍），且至少（3个）棱边焊接，焊接接头应有（防腐措施）。

11、通信光缆接续芯线按（光纤色谱排列顺序）对应接续，光纤接续部位应进行（热缩加强管）保护，并且收缩均匀、无气泡。

12、根据大西客专站后关键、重点工序中、外方验收要求，通信工程中方监理复检的重点工序有（铁塔安装及防雷设施验收）、（漏缆敷设及测试）。

营业线施工(四电)培训试题一、填空题1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。

2、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制施工计划，经铁路局批准纳入天窗。

3、施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。

并分别上报铁路局主管业务处和安全监察室审查。

4、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。

施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员应统一着装。

5、营业线施工期间需设置临时道口时，要依照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第20号）办理相关的行政审批手续。

施工单位在临时道口设置期间要设人看守，并按规定日期拆除。

6、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必须做到一机一人、人随机动监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。

7、施工单位在正式施工 72 小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

8、上跨铁路营业线架梁施工，施工单位必须提前向铁路局提报施工封锁要点计划，必须制定架梁专项施工方案，并经公司总工或集团公司技术中心和铁路局主管业务处批准。

9、在距铁路既有线20m范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品。

10、驻站联络员与现场防护人员随时保持联系，及时准确地向现场负责人和防护人员发出预报和确报，互相通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听。

二、单选题（共40题）1、（ A ）是营业线施工安全的主体。

( A )要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究。

A.施工单位B.设计单位C.建设单位D.监理单位2、铁路营业线（ A ）对施工项目的安全工作全面负责，因施工原因发生的行车事故，首先要追究( A )的责任。

A.施工负责人B.技术负责人C.质量负责人D.工地防护员3、铁路营业线施工（ D ）等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训。

铁路四电安全培训试题带答案一、判断题（每题2分，共20分）1. 铁路四电系统是指电力、通信、信号和牵引供电系统。

（）2. 铁路电力系统的主要任务是为铁路信号、通信、信号楼、车站、动车段等提供电力。

（）3. 铁路通信系统主要是实现铁路调度、车站、动车段、列车之间的信息传输。

（）4. 铁路信号系统主要是通过信号机、道岔、轨道电路等设备实现铁路列车的安全运行。

（）5. 铁路牵引供电系统主要是为铁路机车、动车提供动力电源。

（）6. 铁路四电系统设备的安全运行对铁路运输安全至关重要。

（）7. 铁路四电系统设备维护人员需要具备一定的专业知识和技能。

（）8. 铁路四电系统设备维护人员应按照相关规定进行操作。

（）9. 铁路四电系统设备维护人员应定期进行安全培训。

（）10. 在铁路四电系统设备维护过程中，应注意安全防护措施，防止触电、高空坠落等事故的发生。

（）二、单选题（每题2分，共20分）1. 下列哪项不是铁路四电系统？（）A. 电力系统B. 通信系统C. 信号系统D. 机车车辆系统2. 铁路电力系统中，哪一种电力线路的电压等级最高？（）A. 接触网B. 馈线C. 配电线路D. 输电线路3. 铁路通信系统中，哪一种通信方式主要实现车站与列车之间的通信？（）A. 固定电话B. 移动电话C. 无线电通信D. 光纤通信4. 铁路信号系统中，哪一种信号设备用于表示区段是否占用？（）A. 道岔B. 轨道电路C. 信号机D. 转辙机5. 铁路牵引供电系统中，哪一种供电方式主要应用于高速铁路？（）A. 直流供电B. 交流供电C. 单相交流供电D. 三相交流供电三、多选题（每题2分，共20分）1. 铁路四电系统设备维护人员应具备以下哪些能力？（）A. 专业知识B. 操作技能C. 安全意识D. 应急处理能力2. 铁路四电系统设备维护过程中，应注意以下哪些安全防护措施？（）A. 防触电B. 防高空坠落C. 防物体打击D. 防爆炸3. 铁路四电系统设备维护过程中，下列哪些行为是不允许的？（）A. 未办理工作票擅自操作B. 操作过程中不按规定佩戴个人防护用品C. 在设备运行状态下进行检修作业D. 酒后从事设备维护工作四、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述铁路四电系统的作用及其在铁路运输中的重要性。

单位 职别 考试时间 姓名 监考人-----------------------密------------------封-----------------线-----------------注意事项:1.答卷前将装订线上边的项目填写清楚。

2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

一、填空（每空2分，共40分） 1.铁路电力牵引供电工程施工现场应具有健全的 、相应的 和 制度。

2.接地端子、沟、槽、管、孔、设备房屋、场坪、防雷及接地、电力及通信通道等与相关专业之间的接口应按规定进行 ，并形成记录。

3.站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面或硬化路肩面 。

允许偏差 。

4.接触网送电开通前，采用 ，进行各供电臂的绝缘电阻测试试验和导通试验。

送电开通的前一天，应按调度命令进行 。

5.同一组软、硬横跨两基础中心连线应垂直于车站正线或中间线路，软横跨施工偏差不应大于 ，硬横跨施工偏差不应大于 。

6.限界门安装应符合设计文件要求，限制高度不得大于 ，支柱受力后应外倾 ，严禁内倾。

7.承力索每个锚段内接头距下锚或卡绝缘处的终端锚固线夹的间距不应小于 ，接头距悬挂点距离不应小于 。

8.接触线悬挂点距轨面的高度应符合设计文件要求，且不应大于 ，施工允许偏差 。

9.非绝缘锚段关节转换支柱处，两接触线间垂直、水平距离应符合设计文件要求，允许偏差 。

10.自动过分相地面磁感应器设置应符合设计文件要求，允许偏差 。

11.电缆的保护管及固定金具不得构成 ，电缆固定金具材质、间距符合设计文件要求。

12.电连接线与线夹及线夹与承力索、接触线接触面应涂 ，电连接线夹应端正牢固，螺栓紧固力矩应符合设计文件要求。

二、判断（每题2分，共20分）（正确的打“√”，错误的打“×”）1.跨越铁路，一、二级公路，重要的通航河流及不同金属、不同规格、不同绞制方向的 导线时不得有接头。

（ ）2.吊弦线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、散股等缺陷，不得有腐蚀现象，截面尺寸应符合设计文件要求 。

考试试卷参考答案一、填空题1、在距离接触网带电部分不足 2m的地方进行作业和检查，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可施工命令后，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方可开始施工。

2、起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业。

在 10KV外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离：沿水平方向为 2m ，沿垂直方向为 3m 。

3、邻近营业线大型机械设备施工，实行“一人一机”防护，大型机械作业水平投影距离距接触网立柱外缘必须大于 2m 。

当列车通过时，必须停止作业。

4、当行人持有木棒、竹杠、彩旗等高长物件通过电气化铁路平交道口时，不准高举挥动，须使上述物品保持水平状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使高压电伤人。

5、施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：采用三级配电系统；采用 TN-S 接零保护系统；采用二级漏电保护系统。

6、电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作；其他用电人员必须通过国家相关安全教育培训和技术交底，考核合格后可上岗工作。

7.营业线（邻近）无施工方案或施工方案（含变更）未按规定程序审批通过的，禁止施工。

（营业线施工安全责任书）8、施工方案由（施工单位）编制，先行组织自审，并有建设管理管理机构指导、完善。

9.营业线施工时施工单位的施工负责人、安全（技术）员、防护人员未按规定到施工现场的，禁止施工。

（营业线施工安全责任书）10、驻站联络员必须随时与作业负责人（现场防护员）保持联系，一旦联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，并立即呼叫作业人员（下道避车）。

11.营业线施工作业人员未经铁路营业线施工（安全教育培训并考试合格的）；进入电气化区段的施工作业人员未进行电气化铁路安全知识教育培训的，禁止施工。

（营业线施工安全责任书）12.营业线施工规定设置现场防护员和驻站联络员的施工作业项目，（现场防护及应急处置措施）未按规定落实的，禁止施工。

（建设期）铁路电气化区段施工安全措施培训试卷姓名：岗位：得分：一、填空题：（共60分，每空1.5分）根据新建上海至南通铁路南通至安亭段站后四电及相关工程HTZHSD标段接触网设备送电组织安排，为确保四电工程相关设备送电后施工中人身、行车、设备的绝对安全，特制定以下安全措施：一、人身安全措施1.进入施工的所有作业人员（含检查人员）必须在上道作业前进行电气化铁路施工安全规则及制度的业务培训及考试，不经过不得进入电气化铁路区段进行施工作业。

2.对进入电气化铁路区段施工作业人员(含劳务工)必须统一以及规定的劳动保护用品。

3.禁止作业人员进入停留或避车，以免邻线来车时产生强大的感应电发生危险。

4.调检人员在作业中，牢固树立电气化铁路下施工安全意识，禁止在的接触网下攀登机车或各种车辆(棚车、敞车)顶部进行调车、检车及使用人力制动机等作业。

5.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过。

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持的距离，与回流线、架空地线、保护线保持距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

6.在电气化区段作业时，长轨列车必须安装，轨道吊（内燃吊车）必须安装。

7.在距离接触网带电部分的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或的人员现场监护。

8.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在中铁电气化局沪通项目部应急处置人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所。

10.在接触网支柱及接触网带电部分的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

11.使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。

在可能带电部位，应有的明显标志和防护措施。

各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。

广清项目部作业队岗前安全培训考试试题日期：姓名：分数：一、填空题（每空2分，共60分）1、施工企业应加强对生产现场监督检查，严格查处违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。

2、《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四个等级。

3、架子队管理的核心是加强对作业人员的监管，确保作业过程管控到位。

4、班组作业人员应在领工员和工班长的带领下进行作业，确保关键工序和重点作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。

5、项目部安全生产检查要贯彻自检、互检、交接检、集中询检四种方式。

6、现场安全值班的工程技术人员负责对外协队伍负责人和工班长进行现场技术培训和施工作业指导，督促落实班前安全讲话，协助工地负责人对关键工序组织科学施工。

7、建筑施工企业应当在施工现场采取维护安全、防范危险、预防火灾等措施，有条件的，应当对施工现场实行封闭管理。

8、施工单位应向施工作业人员提供安全防护用具和安全防护服；并书面告知危险岗位的操作规程和违章作业的危害。

9、建设工程临时用电，采用三相五线制和三级供电两级保护，合理布置临时用电系统。

10、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。

施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员应统一着装。

11、在距既有线20m范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品。

12、防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，防护栏挂设警示标志。

13、人工开挖基坑土方，操作人员之间要保持安全距离，一般两人横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m。

14、施工现场的危险处所，应悬挂危险和禁止通行的明显标志，夜间应以红灯警示。

15、施工现场袋装水泥推码高度不超过10袋。

16、设置在露天的电器开关，必须装设配电箱，箱底距离地面高度不得小于1.5 m。

17、基坑开挖深度达到2米深时，基坑周边必须及时设置护栏；18、所有施工人员作业时，必须穿好黄色防护服。

铁路安全培训试题及答案一、单选题1. 铁路运输中，列车运行的最高速度不得超过（）公里/小时。

A. 120B. 160C. 200D. 250答案：C2. 铁路车站内，禁止携带易燃易爆等危险物品进入，这属于（）。

A. 安全操作规程B. 列车运行规则C. 车站管理规定D. 旅客乘车规定答案：C3. 铁路工作人员在发现列车故障时，应立即（）。

A. 继续驾驶列车B. 通知列车长C. 停车检查D. 等待上级指示答案：C4. 铁路运输中，列车紧急制动时，旅客应（）。

A. 站立不动B. 紧握扶手C. 跳窗逃生D. 随意走动答案：B5. 铁路线路两侧的安全保护区宽度一般不少于（）米。

A. 5B. 10C. 15D. 20答案：B二、判断题1. 铁路运输中，旅客可以随意穿越铁路线路。

（）答案：错误2. 铁路工作人员在工作期间可以饮酒。

（）答案：错误3. 铁路运输中，列车司机有权根据实际情况调整列车运行速度。

（）答案：正确4. 铁路车站内，旅客可以随意丢弃垃圾。

（）答案：错误5. 铁路线路两侧的安全保护区是为了保护铁路线路的安全和稳定。

（）答案：正确三、简答题1. 铁路运输中，旅客应如何正确使用紧急制动装置？答案：旅客在紧急情况下，如发现列车有异常情况或需要紧急停车时，可以按照列车上的指示使用紧急制动装置。

但在平时，旅客不应随意触碰紧急制动装置，以免造成不必要的麻烦。

2. 铁路工作人员在发现线路上有障碍物时，应采取哪些措施？答案：铁路工作人员在发现线路上有障碍物时，应立即停车并报告上级，同时采取必要的安全措施，确保列车和旅客的安全。

结束语：通过本次铁路安全培训试题的学习和测试，希望大家能够更加深入地了解铁路安全知识，提高安全意识，确保铁路运输的安全和稳定。

安全无小事，让我们共同努力，为铁路运输事业的发展贡献力量。

北京铁城大张高速铁路项目监理部路基专业综合接地培训考题一、填空题（每空2分）。

1、路基预留接口包括:综合接地、接触网支柱及拉线基础、“四电"过轨管线及集水井排水管、声屏障基础等。

2.路基综合接地线埋设位置:路基两侧通信信号电缆槽外侧内壁正下方基床底层内,埋深、距每侧线路中线距离满足设计和规范要求。

每侧贯通地线每隔50m左右（路基接触网基础位置）及公跨铁、人行天桥处各引出一根分支线，左右两侧贯通地线每500m进行横向连接一次。

3。

铺设综合贯通地线:经监理检查合格后向小槽内回填40mm厚的粒径不大于5mm的土壤，然后敷设综合地线,地线敷设采用电缆支架，人力拉引.4.人工夯实:综合贯通地线及分支、引节横向连接线敷设完后,回填60mm粒径不大于5mm的土壤,人工用小型冲击夯夯实。

监理对夯土质量进行检查，保证夯土密实。

5。

综合接地电缆埋设后,进行接地电阻测试,确保综合接地系统的接地电阻不大于1ω.并填写“路基地段综合接地接n检查记录表”,电阻测试按500m检测一点。

6.核对图纸：对“四电”过轨管的设置位置进行核对,尽量集中过轨且相互间做好避让.过轨管道及手孔的设置位置，必须避开线间集水井、接触网立柱基础及下锚基础。

接触网过轨管手孔中心距接触网支柱基础中心1.5m，通信信号电缆过轨管道与电力电缆、接触保护地线及供电线等强电过轨管道的距离不小于0.5m。

7。

声屏障钻孔桩基础的基坑必须全部用混凝土灌注密实，表面应与路基表面衔接平顺。

声屏障基础距线路中心线位置允许误差为：0mm +20mm,、截面尺寸允许误差为:±20mm，埋置深度不小于设计值。

8。

桥梁预留接口包括：桥墩、梁体综合接地系统、接触网支柱及拉线基础、电缆上下桥锯齿槽口及电缆上下桥爬架基础槽道、公跨铁及人行天桥综合接地等。

9。

每根钻孔桩接地钢筋采用桩身通长的结构钢筋代替,选取靠近承台纵、横接地钢筋的桩身通长结构钢筋,与承台接地钢筋用φl6钢筋L型焊接。

铁路四电安全培训试题带答案一、通信部分（一）填空题;1、光电缆沟开挖应调查确认（各类地下设施）。

在有可能影响或妨碍既有地下设施的地方开挖时，应事先与设施产权或运行维修单位签定（安全施工协议），制定相应的（安全措施）后方可施工。

2、直埋式光电缆沟，在挖沟地段应设专人巡回检查。

遇有大雨、暴雨、连阴雨天气时，（不得进行开挖，）已开挖的沟应根据具体情况或铁路运输部门的有关规定（及时回填）。

光电缆敷设需要通过铁路、公路等交通要道时，应采取（非开挖方法）进行施工。

必须开挖时应采取（安全防护措施）。

热3、直埋式光电缆敷，放线支架底座应放在坚固、平坦的地面上。

顶升时，光电缆盘盘（轮离开地面不得大于）（100mm）（。

）4、进入光电缆井里放缆时，作业人员进入前应先（通风），并确认无有害气体。

光电缆井内工作应采取（防火、防水及防止高空落物）等措施，井口应有（专人看守），放光电缆人员距井口距离不应小于1m，并扎好安全带。

放缆时上下人员应（相互呼应），以防发生事故。

5、高架桥上人工布放光电缆时应走（高架桥中心便道），不得（在桥边缘行走），人员应站在安全的一侧，转弯时应站在光电缆转弯的外侧，行走时光电缆不得左右摆动，并设监护人员。

6、人工抬放光电缆，施工人员应用（同侧肩抬运），拐弯时人应站在（光电缆外侧），下坡、跨沟渠和拐弯处应设（防护人员）；7、人工抬放光电缆，直线部分人员分布控制在（10m）（～15m）为宜，遇有转弯或过障碍时，人员分布应（适当加密。

）8、使用机械牵引敷设光电缆时，牵引力应小于光电缆允许拉力，主要牵引力应施加在光电缆的加强构件上，牵引速度不应大于（15m）（／min），并应（保持匀速），不得突然（启动或停止）。

9、穿越铁路、公路光电缆顶管施工前，应调查施工地段地下管线状况，严禁在（煤气管、供水管、通信线）等限界内实施顶管作业。

10、穿越铁路、公路光电缆顶管施工时的脚手架应搭建牢固，严禁（侵入铁路建筑限界。

铁路营业线施工作业人员安全培训试题项目：姓名：得分：一、填空题（每空2分,共计40分）1.作业人员应遵守有关安全生产法律法规及本规程规定,经培训（合格）后方可上岗。

特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得相应（资格）,方可上岗作业。

2.铁路轨道工程施工应采用(合格)的机械设备.仪器仪表、材料和安全防护(用品)等。

3.安全技术交底是指交底方就预防和控制生产安全事故发生或减少其（危害）的技术措施、施工方法向被交底方进行(说明)的技术活动。

4.作业班组负责人应进行班前(安全)讲话,向作业人员强调安全注意事项,班中进行安全(检查),发现问题及时纠正,班后进行安全总结。

5.施工单位应按规定办理施工登销记手续,施工期间,施工单位应按规定(设置)防护,确保施工及行车安全。

开通线路应达到(放行)列车条件,需要限速运行时应书面提出。

6.施工应按规定设置施工安全防护,(防护)不到位不得施工。

防护人员必须坚守岗位，加强作业现场两端来（车）的瞭望，来车时督促人员停止（作业）或下道避车。

协助施工负责人检查，达不到放行列车条件时果断拦停列车。

7.两端防护员应根据作业安排，以瞭望(防护)为主，坚持监听、掌握驻站联络员通知的行车(信息)。

在要求列车慢行的处所，按规定设置防护信号，施工终了时按施工负责人的命令及时撤除防护信号。

8.现场防护员接到(驻站)联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到(施工)负责人。

同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况，正确显示信号。

如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确(及时)地将信息传达给对方。

9.多人在一起作业时应（统一）指挥，相互间应保持一定的安全距离，放置工具碰撞伤人。

临近营业线施工车辆,应采取(一机)一防护。

二、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”，每题4分，共计20分）1.新进场大型机械操作人员未经培训和安全教育考试不合格的，可以入场施工。

电气化铁路安全培训试题[精选5篇]第一篇：电气化铁路安全培训试题机务段施工人员安全培训试题单位姓名成绩一、填空题（每空2分，共40分）1、对进入电气化铁路区段作业人员必须经过培训并考试合格，才能上岗工作。

2、手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。

3、在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上。

4、铁路局应将接触网送电日期，提前15天用书面形式通知路内、外有关单位。

5、在电气化区段内，严禁登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。

6、接触网组成：接触悬挂部分、支持装置、定位装置、支柱和基础。

7、在电气化区段内，禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。

8、在电力机车、牵引变压器的一次侧(高压侧)应设置安全防护栅网。

9、在装载货物高度超过4.5m(从地面算起)的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货件上坐立。

如需搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，再上车乘坐。

10、在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，严禁水流向接触网方向喷射，用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电。

11、在电气化区段。

严禁任何人员在电气设备处所倚靠或坐卧。

二、判断题。

（每题4分，共40分）1、在电气化铁路上，电力机车是利用钢轨作为牵引电流回路的,大部分牵引电流经过与之相连的吸上线(绝缘电缆)直接回到变电所。

（√）2、电力机车分类：由于电流制不同，分为三类：直—直电力机车、交—直电力机车、交—直—交电力机车（√）3、我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有50kv的高压电，接触网附近也存在高压电，因此与非电气化铁路相比，电气化铁路对人身安全和作业安全提出了更高的要求。

（×）4、我国规定在任何场合下36V以下的都为安全电压。

（×）5、在旅客站台、行人较多的电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“切勿靠近”、“有电危险”等警告牌。

铁路基建大中型项目四电工程实施工作管理要点试题摘要：一、引言二、铁路基建大中型项目四电工程概述三、实施工作管理的要点1.施工前的准备工作2.施工过程中的管理3.施工后的验收工作四、实施工作管理的注意事项五、结论正文：【引言】随着我国铁路基础设施建设的快速发展，铁路基建大中型项目的四电工程（通信、信号、电力、电气化）在项目实施过程中扮演着越来越重要的角色。

如何有效地进行四电工程的实施工作管理，确保项目的顺利推进和工程质量的优良，已经成为业内人士关注的焦点。

【铁路基建大中型项目四电工程概述】铁路基建大中型项目的四电工程是指在铁路建设过程中，通信、信号、电力、电气化四个方面的工程建设。

通信工程主要包括铁路专用通信网、电话系统、无线通信系统等；信号工程主要包括铁路信号系统、自动列车监控系统等；电力工程主要包括铁路电力供应系统、电力线路等；电气化工程主要包括铁路电气化系统、接触网等。

四电工程是铁路基建项目的核心内容，对于保障铁路运行安全、提高铁路运输效率具有重要意义。

【实施工作管理的要点】一、施工前的准备工作在进行四电工程实施工作之前，首先要做好充分的准备工作。

这包括对施工图纸、技术规范、施工组织设计等进行详细的审查，确保各项工程内容符合设计要求；对施工现场进行勘察，制定合理的施工方案和安全措施；对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备必要的技术素质和安全意识。

二、施工过程中的管理在施工过程中，要严格按照施工组织设计和相关技术规范进行施工，加强对施工现场的巡查和监控，及时发现和解决施工中出现的问题。

同时，要重视施工过程中的安全管理，确保施工人员的人身安全。

三、施工后的验收工作施工完成后，要及时进行验收工作。

验收过程中，要按照相关技术规范和验收标准，对施工质量进行全面检查。

对于验收中发现的问题，要制定整改措施，限期整改。

只有经过验收合格，才能交付使用。

【实施工作管理的注意事项】在进行四电工程实施工作管理过程中，要注意以下几点：1.强化责任意识，明确各参建单位的责任和义务，确保工程质量和工程进度；2.加强沟通协作，各参建单位之间要保持良好的沟通，共同解决施工过程中遇到的问题；3.注重安全生产，确保施工过程中的安全；4.严格工程验收，保证工程质量。

“四电工程”安全题库一、选择题1、登梯前作业人员要检查梯子是否（B）A、滑移B、牢靠C、易搬动２、牵引变电所工作票保存时间不少于（C）个月。

A、 1B、 2C、3３、牵引变电所进行停电作业时，在无防护栅的情况下，作业人员距27.5KV设备带电部分的最小距离为：（B）毫米.Ａ、500 Ｂ、1000 Ｃ、750４、使用人字梯时均必须有限制开度的（B）Ａ、绳子Ｂ、拉链Ｃ、尺寸５、第一种工作票用于（C）。

A、远离带电部分作业B、低压设备上作业C、高压设备停电作业6、在牵引供电电力设备2米以外使用机械可能因翻塌、坠落等意外影响牵引供电、电力设备正常供电的施工列为（ C ）施工。

A、C类B、A类C、B类7、普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（ C ）分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

A、20B、30C、40D、608、施工监控人员每日施工监控必须开具“作业派工单”，每张派工单的有效期不得超过（ B ）个工作日。

A、4B、7C、5D、109、自动闭塞电力线路专用变压器容量应与负荷匹配，电务部门信号分界开关容量应（ A ）供电变压器信号专用开关容量。

A、小于B、大于C、等于10、在距电力电缆（ B ）米范围内严禁使用大型施工机械作业，在电缆路径上严禁使用尖锐工具开挖。

A、2B、3C、4D、511、当室内高压设备发生接地故障时，工作人员不得接近故障点(A )以内。

A、4mB、5mC、3mD、2m12、通信机房应有良好的环境保护控制设施，防止灰尘和不良气体侵入；保持室内温度在（ C )℃A、15 〜20B、20 〜30C、15 〜30D、25 〜3013、通信组合电源系统具备很强的防雷能力，交流配电部分所用的防雷器接线方式有所不同，较早的接法是（ A)，现在大多釆用 (C)接法。

A、相线和零线经避雷器接地B、相线和零线不经避雷器接地C、相线经避雷器接零线，再经放电器接地D、相线经避雷器接零线，再可靠接地14、进行“V”型天窗作业，上、下行接触网带电设备间的距离应具备（ C ）A、大于1.5米，困难时不小于1米；B、大于5米，困难时不小于3米；C、大于2米，困难时不小于1.6米。