新能源汽车底盘调试作业指导书

《汽车底盘构造与维修》实训指导书《汽车底盘构造与维修》实训指导书课题 1 手动变速器的拆装检测与调整一、实训目的与要求1.观察变速器与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点。

2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。

3.了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；4.掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；二、实训设备与器材1.手动变速器1台，五档变速器一台。

2.磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。

三、操作步骤㈠两轴式变速器1.变速器总成的拆卸⑴拆下蓄电池的搭铁线。

⑵拆下离合器拉索。

⑶举升起汽车。

将传动轴（半轴）从变速器上拆下来并支撑好。

⑷旋松变速操纵机构的内换档杆螺栓。

压出支撑杆球头并将内换档杆与离合块分离。

⑸拆下倒档灯开关的接头。

拆下车速里程表软轴。

⑹卸下离合器盖板。

拆下排气管。

⑺放下汽车并将发动机固定好。

拆下发动机与变速器上部连接螺栓。

⑻举升起汽车。

拆下起动机的紧固螺栓。

拆下发动机中间支架。

⑼拆下螺栓1，并旋松螺栓2，如图2-13所示。

拆下变速器减振垫和减振垫前支架。

⑽拆下发动机与变速器下部连接螺栓，并拆卸变速器2．变速器总成的分解⑴把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；⑵将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；⑶小心的将第3 、4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；⑷倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；⑸用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；⑹用拉器拉出输入轴的向心轴承；⑺若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；⑻变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；⑼取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；⑽将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；⑾压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；⑿用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；⒀用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。

实验一整车的总体结构及拆装工具的识别与使用1实习目的结合《汽车构造》课程，通过对汽车实物的观察，初步了解汽车底盘的组成和布置形式，了解底盘总成的连接关系。

学习常用拆装工具、量具的名称和使用方法。

2实习设备解放CA1091货车底盘一部；拆装工具。

3实习步骤1、观察汽车底盘的组成传动系、行使系、转向系和制动系和布置形式（发动机前置后驱动、发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、发动机中置后驱动和全轮驱动）2、观察汽车底盘的连接关系2.1传动系2.2行使系2.3转向系2.4制动系3、认识拆装工具量具，并学习它的使用方法3.1常用工具3.1.1扳手用于拧紧(或拧松)螺拴和螺母(1)开口扳手1)多用于拧紧(拧松)标准规格的螺栓或螺母。

2)可以上、下套入或横向插入，使用方便。

3)不可用于拧紧力矩较大的螺拴或螺母。

(2)梅花扳手1)两端是套简，套简内孔是由2个正六边形、相互同心错开300而成。

2)使用时，扳手扳动300后，则可更换位置，适于狭窄场合的操作。

3)使用时，可将螺栓、螺母的头部全部围住，不易脱落．安全可靠。

4)与开口扳手相比但受空间的限制也较大。

(3)活动扳手1)开口尺寸能在一定范围内任意调节。

2)限于拆装开口尺寸限度以内的螺栓、特别对不规则的螺栓、螺母，更能发挥作用。

3)不可用于拧紧力矩较大的螺栓、螺母损坏扳手传力件。

（4)内六角扳手用于拧紧或拧松内六角螺钉。

使用方法；选取合适的内六角扳手，对正后加力即可。

(5)常用扳手的应用1)扳口大小应与螺栓、螺母的头部尺寸一致。

2)扳口厚的一边应置于受力大的一侧。

3)扳动时以拉动为好。

若必须推动时，为防止伤手，可用手掌推动。

4)活动扳手的扳口大小应调整合适(不松旷)。

固定扳口应置于受力大的一侧。

5)内六角扳手的选取应与螺校内六方孔相适应，不允许使用套简等加长装置，以免损坏螺拴或扳手。

3.1.2螺钉旅具使用方法：螺钉旋具主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具。

1)使用时．右手握住螺钉旋具，手心抵住柄端，螺钉旋具与螺钉同轴心腕扭转。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==汽车底盘实训指导书篇一：汽车底盘实训指导书项目一离合器的检测与修理一、部件：东风1091货车离合器4台二、工具：扳手，压紧器，套筒工具，百分表，游标卡尺三、检修步骤：1、检修离合器（1）离合器从动盘轴向偏摆的检查将离合器从动盘放在定位轴上，用百分表检查其轴向偏摆，在距边缘2.5mm处测量，标准值为0.15mm，使用极限为0.5mm，超过极限时，可以用工具进行修正。

（2）从动盘与变速器第一轴（输入轴）配合花键的检查将离合器从动盘装在变速器第一轴（输入轴）的花键轴上，检查从动盘的花健孔与变速器第一轴花健轴的配合，不得有明显的轴向摆动与圆周摆动，但在轴上能顺利移动。

（3）从动盘磨损的检查从动盘的磨损，用卡尺测量从动盘铆钉头至端面的深度，不得小于0.3mm，否则应更换从动盘。

2、离合器压盘组件的检修（1）压盘端面跳动的检查将压盘固定在芯轴上，用百分表检查其端面跳动，使用极限为0.2mm。

如压盘铆接点损坏或开铆，应更换压盘。

（2）膜片弹簧高度的检查膜片弹簧高度若发生变化，表示膜片弹簧弹力不足，必须更换。

可用卡尺检查膜片弹簧的高度，其与标准高度相差不应大于0.5mm。

（3）膜片弹簧小端磨损的检查用卡尺检查离合器压盘上膜片弹簧的小端与分离轴承接触磨损的痕迹，深度不得大于0.6mm。

3、飞轮的检查飞轮与离合器摩擦片的接触表面不允许有擦伤、机油及润滑脂。

若齿圈损坏，需用黄铜棒抵住齿圈的侧面，用锤敲下。

更换的新齿圈需用喷燃器均匀加热到200℃后，装在飞轮上，并保证齿圈冷却后，应牢固地与飞轮接合在一起。

项目二离合器踏板自由行程的检测与调整一、部件：实训车辆2台（吉利帝豪、丰田卡罗拉）二、工具：直尺，压紧器，套筒工具三、检修步骤：1、讲解离合器踏板自由行程的定义驾驶员在踩下离合器踏板后，要消除分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。

《汽车底盘构造与维修》实验指导书曹乃悦编汽车学院黑龙江农业工程职业学院目录项目一常用汽车拆装机具和工具认识与使用 (2)项目二离合器的拆装 (44)项目三变速器的拆装 (47)项目四自动变速器的拆装 (51)项目五驱动桥的拆装 (74)项目六转向系的拆装 (78)项目七制动系的拆装 (85)项目八汽车总装 (91)拆装守则及安全注意事项1．进入拆装场地，只准携带与拆装有关的书籍，穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋，根据实际需要戴上工作手套。

2．在拆装过程中，必须听从指导教师统一指挥，不得窜组，不得乱扔工具和零部件，不得触摸与拆装无关的仪器和电器开关。

3．在检修机器和仪器设备电气部分时，一定要先切断电源，并在电源开关处挂上“有人工作，请勿合闸”标牌，以确保安全。

4．整个拆装场地应保持干净，避免燃料、润滑油洒落在地面，并保持拆装场所通风良好。

5．实训场所严禁烟火，灭火设施应齐全，万一失火能够做到自救。

6．在车下作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固，两人以上同一部位作业时要配合好，以免相互碰撞及损伤。

7．被拆下的零部件及使用后的工具，必须按规定位置摆放整齐。

项目一常用汽车拆装机具和工具认识与使用一、目的与要求1．了解常用机具和工具的种类和作用。

2．掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。

3．学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。

二、教具与工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车。

三、结构、作用、使用方法简介(一)扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、管子扳手等。

1．开口扳手开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。

其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。

这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。

扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。

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编制（日期）成冬林
ALLISON T系列VOITH
编制（日期）成冬林
号用漆笔记录在ECAS的ECU上。

左右高度差不
能超过20mm
6.4带随动桥的三轴车随动桥锁止气缸调整
1)将底盘直线行驶约30m（或用圈尺测量，保证随动桥轮胎与车架纵梁平行），行驶过程中不得转动方向盘；
2)松开随动桥锁止气缸的橡胶护罩的大卡箍，松开推杆锁紧螺母；
3)将推杆向缩短的方向拧，缩短约10MM左右；
4)用临时线将锁止气缸电磁阀线接好，通电；使锁止气缸充气；
物料代码是否与装配清单一致
编制（日期）
成冬林
驾驶区操纵平台（试车架）与车架连接螺栓必须连接牢固可靠。

编制（日期）校对（日期）审核（日期）
B.装配后检查并调整油门踏板和离合踏板在一个平面内。

编制（日期）成冬林。

电动汽车的底盘调校随着环境保护意识的提高，电动汽车的销量逐年增加。

电动汽车与传统燃油汽车相比，在能源利用率、零排放、噪音减少等方面具有明显优势。

然而，仅仅拥有环保的电动动力系统还不足以使电动汽车在市场上占据主导地位。

底盘调校作为一项重要的技术手段，对电动汽车的操控性、舒适性和安全性起着至关重要的作用。

一、底盘调校的概念底盘调校是指对车辆的底盘组件进行调整和优化，以提高车辆在悬挂、制动、转向等方面的性能，并使底盘与车辆动力系统协调工作、提高整车性能。

对电动汽车而言，底盘调校的重要性不言而喻。

二、底盘悬挂系统的调校1. 减震器调校减震器是车辆悬挂系统的重要组成部分，直接影响到车辆的舒适性和操控性。

在电动汽车的底盘悬挂系统中，减震器的调校需要更加注重舒适性，以减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动，提升乘坐的舒适感。

2. 弹簧调校与传统燃油汽车相比，电动汽车的车身重量相对较大，需要更加坚韧的弹簧来支撑。

因此，在底盘调校中，弹簧的刚度调校尤为重要。

合理的弹簧调校可以使得电动汽车在转弯时更加稳定，避免车身倾斜过大，提供更好的操控性。

三、制动系统的调校1. 制动盘和制动片的选择电动汽车由于其独特的能量回收系统，较传统燃油汽车更容易出现制动片退化现象。

因此，在底盘调校中，需要选用更加耐磨的制动盘和制动片，以提高制动性能和使用寿命。

2. 制动系统的灵敏度调校电动汽车由于其驱动系统的特点，通常具有较高的扭矩输出，因此制动系统的灵敏度调校尤为重要。

合理的制动系统调校可以使得电动汽车在制动过程中更加平稳，避免因制动过猛而导致车辆失控或不适。

四、转向系统的调校1. 转向助力系统的调校电动汽车通常采用电动助力转向系统，因此在底盘调校中，需要对转向助力系统进行合理的调校。

调校的目标是使车辆在操控时既具有良好的路感，又能保证转向的轻便和准确。

2. 转向盘角度和力矩的调校合理的转向盘角度调校可以使得驾驶人员在操控电动汽车时更加舒适，减少驾驶疲劳。

底盘及间隙检测检视作业指导书1.11检测目的借助检验锤等辅助设备工具，对汽车底盘的悬挂系、转向系、制动系、行驶系、传动系及其它可看到、触摸到的部件进行目测、手感、耳听、鼻嗅、敲击的检测（检视），确保汽车行驶安全。

1.22检测判定标准规范1.2.1．GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》1.2.2．GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》1.2.3．GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》1.2.4．JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》1.33检测（检视）主要项目：详细参见ZHDSH-4.2《车辆外观检测（检视）》中4.2.5外观检测（检视）主要项目：1.44底盘及间隙检测（检视）方法1.4.1转向系检查由引车员配合来回转动方向盘：（1）检测转向器固定是否牢固可靠及有无松动现象。

（2）检查转向机构各部件有无损伤，紧固、限位装置是否良好，锁止是否可靠。

（3）检查球销有无裂纹、损伤或松旷的情形。

（4）检查转向过程中系统与其他部件是否有干涉、摩擦现象。

（5）检查横、直拉杆有无拼焊。

检查过程中必要是应使用专用工具。

1.4.2传动系检查检查变速器及分动器支架是否连接正常、固定可靠。

检查伟动各部件连接是否正常。

对前轴驱动车，检查左右前驱动轴，应无松旷现象，橡胶保护套应无破裂现象；对后轴驱动车，检查传动轴、万向节、应安装正确，无松旷现象，中间轴承及支架应无裂纹和松旷现象。

1.4.3行驶系检查检查车桥，不得有移位现象，必要时可用卷尺测量左、右侧轴距的差值。

检查车辆纵梁、横梁，不得有裂纹和影响车辆正常行驶的变形，螺栓和铆钉不得缺少或松动。

检查车辆悬架杆系，车桥与悬架之间有各拉杆和导杆应无松旷和移位现象。

对装有钢板弹簧的车辆（如货车等），检查钢板弹簧，不得有裂纹和断片现象，钢板弹簧的吊耳及销应无松旷现象；检查中心螺栓，U型螺栓，应紧固。

对采用独立悬架的车辆（如乘用车等），检查螺旋弹簧、扭杆弹簧及减震器，应完好、正常。

任务工单1-1-10新能源汽车底盘维护及防护工具准备一、工作概述本工单涉及新能源汽车底盘的维护与防护工具准备。

底盘维护是确保车辆正常运行、延长使用寿命的重要措施。

新能源汽车由于其特殊的动力系统，对底盘维护提出了更高的要求。

二、任务目标1. 确保新能源汽车底盘各部件正常工作。

2. 延长底盘部件使用寿命。

3. 提高底盘系统的可靠性和安全性。

三、工作内容1. 底盘检查：检查底盘各连接部件是否紧固，无松动。

检查悬挂系统、转向系统、驱动系统等部件的状态，确保无异常磨损或损伤。

2. 润滑油更换：根据车辆保养手册，更换底盘各部件的润滑油，确保部件润滑良好，减少磨损。

3. 防锈措施：对底盘进行防锈处理，可采用涂抹防锈油或安装底盘护板等方式。

4. 滤清器清洁或更换：清洁或更换底盘相关的滤清器，如燃油滤清器、空气滤清器等，确保进气和供油系统的清洁。

5. 轮胎检查：检查轮胎气压、花纹磨损情况，确保轮胎处于良好状态。

四、工具与材料准备1. 通用工具：套筒、扳手、螺丝刀、撬棒等。

2. 专用工具：根据车辆型号，准备相应的专用工具，如电动螺丝刀、特制扳手等。

3. 润滑油：选择合适的润滑油，确保符合车辆要求。

4. 防锈油：选择合适的防锈油，用于底盘防锈处理。

5. 滤清器清洁剂/更换用具：根据需要准备滤清器清洁剂或更换滤清器的工具。

6. 安全防护用品：如手套、安全眼镜等，确保作业安全。

五、安全注意事项1. 在进行底盘维护作业时，确保车辆处于熄火状态，并挂入空挡。

2. 使用工具时，确保手部稳定，避免工具滑落造成伤害。

3. 避免接触到高温部件，如排气管等。

4. 在高处作业时，确保有足够的安全措施，如使用安全带等。

5. 作业过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，并向上级报告。

六、作业指导1. 根据车辆保养手册，了解新能源汽车底盘各部件的结构和工作原理。

2. 按照维护流程图，逐步进行底盘维护作业。

3. 在更换滤清器、润滑油等时，注意操作方法，避免对车辆造成损害。

汽车底盘构造实训项目安排项目一离合器拆装一、实训内容（1）离合器的拆装（2）离合器的調整实训目标（1）了解离合器的功用、构造。

（2）掌握离合器拆装顺序及其踏板自由行程的調整要领二、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轿车或货车的离合器2个。

（2）离合器拆装作业台、压力机各2台。

（3）常用、专用工具与量具各1套。

三、实训注意事项（1）分离叉两端衬套必须同心。

（2）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器确定中心位置。

（3）离合器从动盘有減振弾簧保持架的一面应朝向压盘。

四、实训步骤1．离合器的拆卸（1）首先拆下变速噐。

（2）将离合器的固定螺栓对角拧松，取下压盘总称，离合器从动盘。

（3）用拉拔器拄拉出分离轴承。

（4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。

（5）用尖咀钳取出卡黃及衬套座，取出拨叉轴。

2．离合器的装配（1）将从动盘装在发动机飞轮上，用定心棒定位。

（2）装上压板组件，用扭力板手间隔拧紧螺栓，力矩为35N.m。

（3）用专用工具将分离轴夽压入变速器壳上。

（4）将衬垫及导向夽涂上密封胶，装到变速器壳前端，旋紧螺栓，力矩为25 N.m。

3．离合器分离机构的拆卸4、离合器分离机构的装配5、离合器的調整（1）离合器踏板自由行程标准：15～25mm，調整方法为螺母調整，攺变拉索长度。

（2）离合器踏板总行程标准：150±5mm，調整方法为驱动臂的調整。

一、实训内容（1）、手动变速器的结构认识（2）手动变速器的拆装二、实训目标（1）掌握手动变速器的功用、构造。

（2）掌握手动变速器拆装顺序及要领。

（3）了解自锁、互锁、倒挡锁止装置的构造及工作原理。

三、实训资源（设备、材料、工量具等）（1）轿车或货车的手动变速器总成2个。

（2）手动变速器拆装作业台2台。

（3）常用、专用工具与量具各2套。

四、实训注意事项（1）注意操作安全，严格按拆装程序进行。

（2）分解手动变速器时不能用铁锤直接敲击零件，必须釆用铜棒或硬木垫进行冲击。

汽车底盘电控实验室实训指导书目录课题一液力变矩器的检修 (3)课题二自动变速器油泵的检修 (4)课题三行星齿轮机构的检修 (7)课题四辛普森式四档行星齿轮机构的传动路线分析 (9)课题五自动变速器失速试验 (10)课题六自动变速器时滞试验 (11)课题七ABS系统的结构与工作原理 (12)课题八汽车电控悬架的结构原理 (14)课题一液力变矩器的检修一、实训课时：2二、主要内容及目的（1）了解液力变矩器的结构、工作原理。

（2）熟悉并掌握液力变矩器的清洗、检修方法。

三、技术要求及标准（1）液力变矩器的轴套偏摆量小于0.3mm，传动板的偏摆量小于0.2mm。

（2）液力变矩器的安装面至自动变速器壳体正面的距离应为17.1mm。

四、实训器材液力变矩器1台，百分表、卡尺、直尺各1。

五、操作步骤及工作要点液力变矩器外壳都是采用焊接式的整体结构，不可分解。

液力变矩器内部除了导轮的单向离合器和锁止离合器压盘之外，没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障，液力变矩器的维修工作主要是清洗和检查。

1．外检液力变矩器检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。

2．检测单向离合器如图1所示，装上维修专用工具，使其贴合在液力变矩器毂缺口和单向离合器的外座圈中，转动驱动杆，检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向转动时应锁住，而在顺时针方向应能自由转动。

如有异常，说明单向离合器损坏，应更换液力变矩器。

图1 单项离合器的检查3．检测传动板与齿圈用百分表测量传动板偏摆，最大偏摆量不超过0.20mm；检查齿圈有无变形和断齿。

4．检测液力变矩器轴套偏摆暂时将液力变矩器装在传动板上，安装百分表，如图2所示。

如偏摆超过0.30mm，可通过重新调整液力变矩器的安装方位进行校正，并在校正后的位置上作一记号，以保证安装正确，若无法校正，应更换液力变矩器。

图2 液力变矩器轴套偏摆量的检查六、注意事项能正确使用工量具，部件放置整齐，并保持清洁。

第一篇：汽车底盘实训指导书实训指导书学习领域: 汽车底盘构造与维修适用专业: 汽车运用与维修目录实训安全注意事项..............................................................................1 工量具认识使用 (4)底盘维修常用量具……………………………………………………………………8 项目一离合器构造原理及拆装…………………………………………………11 项目二手动变速器构造原理拆装………………………………………………13 项目三万向传动装置拆装………………………………………………………18 项目四驱动桥构造原理及拆装………………………………………………20 项目五制动器的构造与维修……………………………………………………22 项目六行驶系的构造与维修……………………………………………………24 项目七转向系统的构造与维修 (28)实训安全注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。

护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。

在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。

面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。

如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。

（二）听觉的保护汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。

短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。

常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。

一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。

（三）手的保护手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。

二是必要时应戴上防护手套。

不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。

作业指导书底盘间隙仪测量操作规范基本机构编号：XXX/C26第A版第0次修订颁布日期:2016年6月1日底盘间隙测试台由电控箱、手持开关控制盒、泵站及左、右滑板分机组成。

设备采用液压动力推动检测仪滑板运动，对转向机构、节点和其它部位的间隙进行有效的检查，所有操作按钮都集成在手持开关控制盒上，检测员可通过照明工作灯来观察所检部位是否正常。

工作原理1、操作者通过手持开关控制盒接通电源开关，工作灯亮，油泵电机开始无载荷运转（此时由于二位四通电磁阀未接通，液压系统自动卸荷），当任一路开关揿下，二位四通电磁阀和相应的三位四通电磁阀打开系统建立起油压，通过三位四通电磁阀将压力油加到滑板分机中的油缸，以推动滑板移动。

电源由漏电保护开关输入，经热过载保护继电器供给油泵电机，当电机电流超过预置值（A）时，保护继电器自己脱扣，切断电机电源。

当手电筒开关按下任何键，即有相关电磁阀动作，每键均有互锁作用，即当揿下任何键后，再揿另一键时，间隙台左、右滑板不动作，以确保汽车安全稳定的进行检查。

作业指导书底盘间隙仪测量操作规范编号：XXX/C26第A版第0次修订颁布日期:2016年6月1日当左、右滑板不移动时，电磁阀使油泵处于卸荷状态，保护滑板和油泵，滑板移动时，卸荷关闭，同时打开供油电磁阀，确保各方向运动。

2、液压系统的组成及工作原理液压系统由油泵、电机、滤油器、溢流阀、压力表，二位四通电磁阀，三位四通电磁阀，油箱，油缸等组成。

工作原理：电机带动油泵，油泵通过粗滤油器将油从油箱吸入，油泵排出的油通过二位四通电磁阀（常开口卸荷），当二位四通电磁阀通电，油液通过溢流阀将压力调至7Mpa，此时二位四通阀和三位四通阀是联锁的，只要任一个三位四通阀接通，二位四通阀就通电，双作用油缸接在三位四通阀的A、B二腔，此时滑板移动，当三位四通阀换向时，油缸进油和回油对换，滑板反方向移动，完成底盘部位的检测。

3.左、右滑板机构左、右滑板机构均有滑板，导向轴、滑动轴承、油缸组件等组成，左右分机分别有前、后和左、右四方向运动功能.。

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