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桥面净宽规范篇一：天桥的设计规范天桥桥面净宽不宜小于３ｍ梯（坡）道的最小净宽为１．８ｍ考虑兼顾自行车推车通过时，一条推车带宽按１ｍ计，天桥或地道净宽按自行车流量计算增加通道净宽，梯（坡）道的最小净宽为２ｍ天桥桥下为机动车道时，最小净高为４．５ｍ，２．４设计原则２．４．１天桥与地道设计布局应结合城市道路网规划，适应交通的需要，并应考虑由此引起附近范围内人行交通所发生的变化，且对此种变化后的步行交通进行全面规划设计。

属于下列情况之一时，可设置天桥或地道。

其中机动车交通量应按每小时当量小汽车交通量（辆/时，即ｐｃｕ/ｈ）计。

２．４．１．１进入交叉口总人流量达到１８０００Ｐ/ｈ，或交叉口的一个进口横过马路的人流量超过５０００Ｐ/ｈ，且同时在交叉口一个进口或路段上双向当量小汽车交通量超过１２００ｐｃｕ/ｈ。

２．４．１．２进入环形交叉口总人流量达１８０００ｐ/ｈ时，且同时进入环形交叉口的当量小汽车交通量达２０００ｐｃｕ/ｈ时。

２．４．１．３行人横过市区封闭式道路或快速干道或机动车道宽度大于２５ｍ时，可每隔３００～４００ｍ应设一座。

２．４．１．４铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞人流超过１０００人次或道口关闭时间超过１５ｍｉｎ时。

２．４．１．５路段上双向当量小汽车交通量达１２００ｐｃｕ/ｈ，或过街行人超过５０００Ｐ/ｈ。

２．４．１．６有特殊需要可设专用过街设施。

２．４．１．７复杂交叉路口，机动车行车方向复杂，对行人有明显危险处。

２．４．５天桥与地道的设置应与公共车辆站点结合，还应有相应的交通管理措施。

在天桥和地道附近布置交通护栏、交通岛、各种交通标志、标线、交通信号灯及其他设施。

篇二：人行天桥规范关于发布行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》的通知建标［１９９６］１４４号根据建设部建标［１９９０］４０７号文的要求，由北京市市政工程研究院主编的《城市人行天桥与人行地道技术规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ６９—９５，自１９９６年９月１日起施行。

交通安全基础知识
《交通安全基础知识》
交通安全是每个人都应该关注和重视的问题，因为交通事故往往会给我们的生命和健康带来巨大的危害。

为了提高交通安全意识，减少交通事故的发生，我们应该了解一些交通安全的基础知识。

首先，遵守交通规则是确保交通安全的基础。

无论是行人、自行车、摩托车还是汽车，都应该遵守交通信号灯、道路标志和标线，遵守交通规则，尊重他人，礼让行人，保持车距，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶等等。

这些都是每个人都应该做到的基本要求。

其次，保持车辆和自身状态良好也是保障交通安全的关键。

车辆应该定期维护保养，检查刹车、灯光、轮胎等部件，确保车辆的正常运行。

驾驶员应该具备良好的驾驶技能和健康的身体状态，不酗酒、不疲劳、不使用手机等，避免因为个人疏忽导致交通事故。

此外，交通安全也需要社会各界的共同努力。

政府部门应该加强交通法规的宣传和教育，提高违法行为的处罚力度，完善交通设施和道路管理。

学校应该加强交通安全教育，培养学生的交通安全意识和技能。

家长应该给孩子树立良好的交通安全榜样，引导他们养成良好的交通安全习惯。

总之，交通安全是一个复杂而又重要的问题，可以说，每个人
都是交通安全的参与者和责任者。

只有通过共同努力，加强交通安全宣传教育，提高交通文明程度，才能有效减少交通事故的发生，为我们的生命和健康提供更好的保障。

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交通运输企业安全生产标准化建设工作涉及公路交通 运输、水路交通运输、城市客运、工程建设等各类企业， 企业数量巨大、规模不一、业务繁杂。为强化标准化建设 达标工作管理，科学规范考核流程和考评工作，提高考核 评级效率，切实有效减轻企业负担，经部领导特批，于
2011年10月着手建设交通运输企业安全生产标准化管理
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张德江强调，今后几年是实现全国安全生产状况根本好转 的关键阶段。要把思想和行动统一到党的十八大精神上来， 科学把握安全生产工作的规律特点，深刻领会安全生产工 作面临的新任务新要求。要全面落实安全生产责任，强化 企业主体责任、政府和部门监管责任、属地管理责任，加 强安全管理和监督。要突出重点行业领域，深化安全隐患 排查治理，深入开展“打非治违”行动。要夯实安全生产 基础，强化科技支撑作用，加强安全生产标准化建设，增 强事故应急救援能力，着力构建安全防范体系。
信息系统，该系统以信息化为手段，将实现企业申报、评 级、跟踪管理、信息发布和考评机构申请、认定，考评员 的报名、培训考试及管理的网络化运作。
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系统建设必要性从以下几方面体现：
1、交通运输企业数量多、类型复杂，标准化评 审工作开展比较困难
2、标准化评审实现随时申请、随时评审、随时发证的 难度较大
一、系统简介
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一、系统简介
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二、用户注册
（一）注册步骤
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二、用户注册
（一）注册步骤
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二、用户注册
（一）注册步骤
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二、用户注册
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二、用户注册

职业道德修养是一种通过自我教育、自我锻炼来提高的实践活动，是个人自觉进行的一种 道德活动。
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2.1.2 铁路职业道德修养
提高职业道德修养的方法
知识储备
加强学习
新时期的铁路职工如 果不努力学习，认识就会 落后，观念就会保守。只 有不断加强学习，坚持终 身学习，才能跟上时代步 伐、适应工作需求、永葆 健康向上的精神状态。
尊客爱货、热情周到 遵章守纪、保证安全 团结协作、顾全大局 注重质量、讲究信誉
铁路职业道 德基本规范
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艰苦奋斗、勇于奉献 廉洁自律、秉公办事 爱路护路、尽职尽责 率先垂范、当好公仆
2.1.1 铁路职业道德
知识储备
1）尊客爱货、热情周到 “尊客爱货、热情周到”集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求，是“人民
本次事故原因分析如下。（详见教材第37页） （1）现场违章作业。 （2）安全关键失控。 （3）应急组织不当。 想一想： （1）这次事故给你带来哪些教训？ （2）你觉得应该采取什么措施杜绝此类事情的发生？
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2.2.1 铁路行业特征
铁路运输通过铁路机车车辆的移 动，使旅客、货物发生“位移”，从 而实现远距离的路上运输，具有大运 量、低成本、低能耗、安全正点的巨 大优势。我国铁路点多线长、交错成 网、遍布全国，是一个相对独立又结 构复杂、分工细致又需要协同劳作的 庞大系统。
加强实践
社会实践是产生优秀 道德品质的源泉。对于一 个职工来说，职业活动是 最基本、最经常的实践活 动。离开了本职工作的实 践而空谈职业道德修养是 毫无意义的。
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加强内省
内省指通过内心的检讨 和自我评价，使自己的言行 符合职业道德规范的心理活 动。在本职岗位的工作实践 中不断地评价自我的言行， 进行自我反省，才能使自己 的行为符合社会主义职业道 德的原则和规范。

注： 1、JTG——公路工程行业标准体系；JTG/T——公路工程行业推荐性标准体 系；JTJ——仍在执行的公路工程原行业标准体系。 2、带“★”的表示有勘误，详见人民交通出版社说明。
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指南一览表
备 注 2013.5.1实施 2013.5.1实施 1988.1.1实施 1987.1.1实施 2015.1.1实施 2014.2.1实施 2008.10.1实施 2006.5.1实施 2010.7.1实施 2004.11.1实施 2013.12.1实施 2008.1.1实施 2008.1.1实施 2008.1.1实施 2008.1.1实施
2009.10.1实施
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指南一览表
备 注 2011.12.1实施 2005.8.1实施 2007.10.1实施 2005.8.1实施 2005.8.1实施 2006.10.1实施 2010.1.1实施 2008.9.1实施 2014.12.30废止 2014.12.1新增 实施 2007.1.1实施 2000.10.1实施 2014.4.1实施 2014.12.30废止 2005.1.1实施 2008.7.1实施 2011.8.1实施 2004.11.1实施 2009.10.1实施 2009.10.1实施 2006.9.1实施 2012.1.1实施 2005.1.1实施 2005.1.1实施 2007.1.1实施 1995.10.1实施 JTGF90-2015公路工程施工安全技术规范2015.5.1实施
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2015年最新公路工程现行标准、规范、规程、指南一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 勘测 基础 类别 编 号 JTG A02-2013 JTG A04-2013 JTJ 002-87 JTJ 003-86 JTG B01-2014 JTG B02-2013 JTG/T B02-01-2008 JTG B03-2006 JTJG B04-2010 JTG/T B05-2004 JTG/T B05-01-2013 JTG B06-2007 JTG/T B06-01-2007 JTG/T B06-02-2007 JTG/T B06-03-2007 名 称 公路工程行业标准制修订管理导则 公路工程标准编写导则 公路工程名词术语 公路自然区划标准 公路工程技术标准 公路工程抗震规范 公路桥梁抗震设计细则 公路建设项目环境影响评价规范 公路环境保护设计规范 公路项目安全性评价指南 公路护栏安全性能评价标准 公路工程基本建设项目概算预算编制办法 ★公路工程概算定额 ★公路工程预算定额 ★公路工程机械台班费用定额

交通知识点总结
交通安全是每个人都应该了解和遵守的基本规则。

无论是作为行人、骑车人还是驾驶者，都应该遵守交通规则，确保自己和他人的安全。

首先，我们来谈谈作为行人的交通知识。

行人在道路上应该遵守交通信号灯的指示，按照绿灯行、红灯停的原则行走，不要随意闯红灯或者在禁行区内横穿马路。

在行走时应该注意左右看，确保道路安全后才能过马路。

特别是在学校、医院等人流量较大的地方，更应该注意安全，避免发生意外事故。

当我们作为骑车人时，也有一些交通知识需要遵守。

首先是要遵守交通信号灯的指示，切不可随意闯红灯。

其次是要在骑车时佩戴头盔，确保自己的安全。

骑车人在道路上行驶时应该遵守交通规则，保持右侧行驶，不要占用汽车车道。

在夜间行驶时还要安装前后灯，确保自己在夜间能够被其他车辆或行人看到，避免发生事故。

最后，作为驾驶者，我们更应该对交通规则有一个更加深入的了解。

首先是遵守交通信号灯的指示，严格按照绿灯行、红灯停的原则行驶。

在行驶过程中，应该遵守限速，不要超速行驶。

在遇到行人或骑车人时应该给予让行，确保他们的安全。

在行驶过程中不要疲劳驾驶，如果感到疲劳应该及时停车休息，确保自己和他人的安全。

此外，在遇到斑马线时也应该停车让行，确保行人的安全过马路。

驾驶时还要保持车距，避免尾随其他车辆或者占用对方车道。

在遇到特殊情况时要冷静处理，不要慌乱，确保自己和他人的安全。

总之，交通安全是每个人都应该重视的问题。

只有遵守交通规则，才能保证自己和他人的安全。

希望大家都能牢记这些交通安全知识，确保在道路上安全行驶。

交通运输应知应会手册
交通运输应知应会手册是指交通运输从业人员必须掌握和遵守的基本知识和技能，以保证交通运输行业的安全和顺畅。

以下是交通运输应知应会手册中可能包含的内容：
1.交通法规和标准：交通运输从业人员需要熟悉国家和地方的交通法规和标准，包括道路交通安全法、机动车驾驶证申领和使用规定、道路运输管理条例等。

2.车辆维护与保养：交通运输从业人员需要掌握车辆的基本维护和保养知识，包括车辆的日常检查、保养和维修等方面的知识。

3.安全驾驶技巧：交通运输从业人员需要掌握安全驾驶技巧，包括行车安全、紧急情况处理、交通标志和标线的识别等方面的知识。

4.货物装卸与运输：交通运输从业人员需要掌握货物装卸和运输的基本知识，包括货物装载、运输和卸载的方法和技巧等方面的知识。

5.紧急情况处理：交通运输从业人员需要掌握紧急情况处理的基本知识，包括火灾、交通事故、车辆故障等方面的知识。

6.服务礼仪与沟通技巧：交通运输从业人员需要掌握服务礼仪和沟通技巧，包括与乘客的沟通和协调、投诉处理等方面的知识。

7.环保知识：交通运输从业人员需要掌握环保知识，包括减少污染、节能减排等方面的知识。

以上是交通运输应知应会手册中可能包含的内容，具体内容可能因行业不同而有所差异。

从业人员需要根据自己所在的行业和岗位特点，掌握相应的知识和技能，以保证交通运输行业的安全和顺畅。

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2018年最新公路工程现行标准、规范、规程、指南一览表
序号 43 44 45 46 47 48 设计 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 交 通 类别 编 号 JTG D60-2015 JTG /T D60-012004 JTG D61-2005 JTG D62-2004 JTG D63-2007 JTG D64-2015 JTG D64-01-2015 名 称 ★公路桥涵设计通用规范 公路桥梁抗风设计规范 公路圬工桥涵设计规范 实施 日期 2015.12.1 2004.12.31 2005.11.1 勘误 日期 2016.1.6
JTG D70/2-01-2014 公路隧道照明设计细则 JTG D70/2-02-2014 公路隧道通风设计细则 JTG/T D71-2004 JTG D80-2006 JTG D81-2017 JTG/T D81-2017 JTG/T D82-2009 公路隧道交通工程设计规范
高速公路交通工程及沿线设施设计通用规 2006.10.1 范
勘误 日期 2011.11.22
86 施工 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 桥遂
2009.2.27
公路工程施工监理规范 ★公路工程施工安全技术规范 公路水运工程施工安全标准化指南
2016.1.6
JTG/T B02-01-2008 公路桥梁抗震设计细则 JTG B03-2006 JTJG B04-2010 JTG B05-2015 公路建设项目环境影响评价规范 公路环境保护设计规范 ★公路项目安全性评价指南

标准制定过程
3GPP、3GPP2：
研究项目 工作项目 小组讨论 工作结题
TR
TS
标准制定过程
❖ 1）研究项目，一般首先需要成立Study Item，包括研究内容，研究范 围，研究时间等，在3GPP 全会上立项。
❖ 2) 工作项目，一般Study Item完成后启动，Work Item，包括工作范围 ，工作内容，工作完成日期等，在3GPP全会上立项。
❖ 根据是否对外授权： ▪ 开放标准、封闭标准
标准的分类
封闭标准
许可
开放标准
认可 法定标准
标准的分类
❖ 法定标准往往都是开放标准；事实标准可能是开放标准，可 能是封闭标准。
❖ 法定标准可能是强制标准，大多数情况下是推荐标准；法定 标准不意味着具有法律效力。
❖ 事实标准都是自愿采用的标准。 ❖ 事实标准常常在实质内容上影响或者左右法定标准。
❖ 富士康总裁郭台铭：模具是工业之母，工业工程就是工业之父。 ❖ 诺基亚的手机设计和元器件共享。 ❖ 以简化为核心的标准化：节约成本与提高效率
标准化目的
❖ 网络效应：产品带给消费者的效用与消费者的总数相关，随着 总数的增加而增加。
❖ 企鹅效应：一种新标准的网络产品出现以后，大家都不愿意首 先使用；一旦有许多人采用以后，大家又争先恐后使用。
❖ 按照网络效应（企鹅效应）定价与按照产品周期定价。 ❖ 多种系统共存的时候，中间件或者适配器的价值是很大的。 ❖ 网络效应会加速技术和设计的收敛。
标准的分类
法定标准
标准
事实标准
开放标准
普通的事实 标准
封闭标准
形成的事实 标准
标准的分类
❖ 根据标准来源： ▪ 法定标准：

27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
978-7-114-12234-7 978-7-114-12147-0 978-7-114-06900-0 978-7-114-12138-8 978-7-114-12126-5 978-7-114-12063-3 978-7-114-11998-9 978-7-114-11999-6 978-7-114-11829-6 978-7-114-11830-2 978-7-114-11814-2 978-7-114-11761-9 978-7-114-11540-0 978-7-114-11546-2 978-7-114-11543-1 978-7-114-09480-4 978-7-114-06267-4 978-7-114-11244-7 978-7-114-11120-4 978-7-114-11026-9 978-7-114-10992-8 978-7-114-10538-8 978-7-114-10544-9 978-7-114-10449-7 978-7-114-06903-1 978-7-114-06900-0 978-7-114-06628-3 978-7-114-07378-6 978-7-114-06746-4
第一部分 标准规范
一、中华人民共和国行业规范
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 书 号 书 名
978-7-114-14301-4 978-7-114-14068-6 978-7-114-12079-4 978-7-114-13994-9 978-7-114-13981-9 978-7-114-13804-1 978-7-114-13397-8 978-7-114-13373-2 978-7-114-13760-0 978-7-114-13351-0 978-7-114-13592-7 978-7-114-13353-4 978-7-114-13355-8 978-7-114-13318-3 978-7-114-13319-0 978-7-114-13275-9 978-7-114-12806-6 978-7-114-05328-3 978-7-114-12507-2 978-7-114-12506-5 978-7-114-06221-6 978-7-114-12455-6 978-7-114-12111-1 978-7-114-07105-8 978-7-114-12367-2 978-7-114-07992-4

案
原
根本原因：这起事故也暴露出东风煤矿防尘制度不落实、安全管理和劳动 组织管理混乱等问题。调查组认定是一起重大责任事故。
22
当前面临的职业健康安全问题：
职业病发病率高
2000年全国各类职业病发生情况
职业病种类 病人数/人 9100 4487 1196 785 358 67 212 16205 构成比例/% 56.2 27.7 7.4 4.8 2.2 0.4 1.3 100
原因：CO2浓度平衡失调。从 1960 年到 1995 年的 35 年间增长了 3 倍，即从 8 万亿吨增至 24 万亿吨。
主要危害：气候异常、物种灭绝（200种／天）、海平面上升。
14
当前面临的环境问题：
（6）臭氧层的破坏
臭氧(O3)层概念：地球的保护层。
现状及趋势：1985年，人类在南极上空首次观察到“臭氧空洞”（2400万平方公 里），随后在北极上空也观察到“臭氧空洞”。
尘肺 农药中毒 慢性职业中毒 急性职业中毒 职业性眼、耳鼻喉病 职业性皮肤病 其他职业病
尘肺 农药中毒 慢性职业中毒 急性职业中毒 职业性眼、耳鼻喉病 职业性皮肤病 其他职业病 总计
57%
28%
1% 2% 0%
5%
7%
23
当前面临的职业健康安全问题：
职业病发病率高：尘肺
 ¢ ¡ ý ý Ð ·² À Ê
水资源枯竭
10
当前面临的环境问题：
（2）森林面积锐减 世界： 1950年以来全世界的森林已损失过半； 每年的造林面积仅为砍伐面积的1/10左右。 中国： “九五”期末森林覆盖率16.55%，世界平均水平为25%； 人均面积不到世界平均水平的1/10。
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交通安全基础知识内容
交通安全基础知识包括以下内容：
1. 交通信号灯：了解红灯停、绿灯行的基本规则，并注意黄灯的警示意义。

2. 斑马线：了解行人在斑马线上有优先权，车辆需避让行人的规定。

3. 行驶车道：理解路口行车的道路标志和标线，同时了解不同道路情况下车辆应该行
驶的车道。

4. 超车规则：掌握超车的时间、地点和条件，确保安全。

5. 加减速技巧：掌握车辆的适速范围，合理加减速避免交通事故。

6. 合理并线：了解车辆并线的时机和方法，避免造成交通堵塞和事故。

7. 安全距离：了解在不同道路情况下，车辆与前车的安全距离标准，确保行车安全。

8. 酒驾和毒驾的危害：了解酒驾和毒驾的危害，遵守相关法律法规，绝不酒驾或毒驾。

9. 安全出行常识：了解常见的交通事故类型和预防措施，并掌握应急救援知识。

10. 自我保护意识：提高自己的交通安全意识，做到行车文明，遵守交通规则，防范交通事故风险。

道路交通安全基础知识范文道路交通安全是一项十分重要的社会问题。

作为每个人都需要面对的现实，我们应该正确了解和掌握道路交通安全的基础知识，以确保自己和他人的生命安全。

下面我将介绍一些道路交通安全的基础知识。

第一，遵守交通法规。

遵守交通法规是每个人行驶在道路上的基本义务。

驾驶员要在驾驶时遵守交通信号、规定速度和道路标志等，不得驾驶机动车违反交通规定。

行人要走人行道、过斑马线，不得随意穿越马路。

只有大家都严格遵守交通法规，才能维护道路交通秩序，减少交通事故的发生。

第二，注意行车安全距离。

行车安全距离是指车与车、车与人之间应保持的安全距离。

车辆在行驶过程中，应与前车保持适当的距离，以便安全制动。

行人在横穿马路时也应注意与车辆之间的距离，保持安全。

合理的行车安全距离能够有效避免车辆之间的碰撞和行人与车辆的事故。

第三，使用安全设备。

安全设备包括安全带、头盔、反光衣等。

驾驶员和乘车人员应始终系好安全带，尤其是在高速公路上行驶时。

骑摩托车的人应戴上头盔，这能有效保护头部。

在夜间或者能见度较低的情况下，行人应穿着反光衣，以便车辆能够更容易地看到他们。

使用安全设备是我们保护自己安全的重要手段。

第四，注意交通信号。

交通信号是指示我们何时行进、停车或者慢行的标志和信号灯。

驾驶员应时刻留意交通信号，遵守红灯停车、绿灯行驶的原则。

行人要按照交通信号指示过马路，不得闯红灯。

同时，并不是所有的交通信号都是车辆和行人通行的，所以大家在遇到交通信号时，要根据信号的指示来做出相应的行动。

第五，遵守优先权规则。

在道路上，我们要遵守优先权规则，让对方先行。

在十字路口，要按照交通标志或者交通信号的指示有序通行，让右边的车辆先行。

行人在横穿马路时，要等到车辆停稳后再通过。

遵守优先权规则能够有效避免交通事故的发生，保护自己和他人的安全。

第六，警惕盲区。

盲区是指在车辆左右后几乎无法看到的区域。

驾驶员在驾驶时应时刻留意盲区，保持视觉注意力，以防止发生事故。

附件：2013年广东省专业技术人员继续教育专业科目学习指南目录（第一批26个行业）2013年广东省环境保护专业技术人员继续教育专业科目学习指南为进一步完善和提高我省环境保护领域专业技术人员的知识结构、研究和自主创新能力、专业理论水平及其综合素养,根据《广东省专业技术人员继续教育条例》,结合本行业实际,现制定并发布2013年度我省环境保护专业技术人员继续教育专业科目学习指南。

一、学习内容根据环境保护专业技术领域的实际情况,今年专业科目的培训主题有2个：1、大气污染防治技术2、农村环境保护和生态建设培训教材：由施教机构编写并提供相关培训资料。

二、学时要求根据我省专业技术人员继续教育证书的管理办法第三条、第六条规定,确定环境保护专业科目年度学时为3天或18学时。

三、学习形式可选择具有环境保护专业继续教育施教资格的机构或远程教育平台（业经省人力资源和社会保障厅备案）进行面授或网络学习。

四、其他要求各环境保护专业继续教育施教机构要做好本年度继续教育工作计划,合理安排培训班次,严格执行专业技术人员继续教育有关规定,认真组织实施,确保培训质量。

2013年广东省测绘国土工程技术专业技术人员继续教育专业科目学习指南根据《广东省专业技术人员继续教育条例》有关要求,结合我省国土资源发展新形势和国土资源专业技术知识更新需求,现制定并发布2013年度我省国土资源行业专业技术人员继续教育专业科目学习指南。

一、继续教育内容国土资源专业技术继续教育内容主要包含三个方面：土地资源管理专业知识、测绘专业技术、地矿管理专业知识。

1、土地资源管理专业知识包括：土地生态学、土地经济学理论与方法、土地管理新政策与法律法规、土地规划、土地利用、土地调查与评价及信息系统建设、土地市场建设与监管、土地整治规划与监测监管技术、土地确权与登记业务知识。

2、测绘专业技术包括：测绘相关法律法规、测绘质量监督技术、测绘成果管理及制度、测绘成果应用、测绘业务新技术、地理信息、遥感新技术。

交通知识点总结
1. 交通信号灯的认识与遵守：了解红绿黄三种信号灯的含义，红灯停，绿灯行，黄灯则表示需要减速并准备停车或通过。

2. 交通标志的识别：掌握各种交通标志的含义，包括指示标志、警告
标志、禁令标志和指路标志，确保行车安全。

3. 道路标线的识别与遵守：认识不同类型的道路标线，如实线、虚线、导向箭头等，并按照标线指示行驶。

4. 安全距离的保持：根据车速和天气状况，保持与前车的安全距离，
避免追尾事故。

5. 行人和非机动车的通行规则：了解行人和非机动车的通行权利与义务，尊重并礼让行人和非机动车辆。

6. 交通法规的遵守：熟悉并遵守当地的交通法规，包括但不限于速度
限制、禁止酒驾、使用安全带等。

7. 驾驶礼仪的培养：在驾驶过程中展现良好的礼仪，如使用转向灯、
不随意变道、不鸣笛等。

8. 应急情况的处理：掌握车辆故障、交通事故等应急情况的处理方法，包括正确使用危险报警闪光灯、设置警示标志等。

9. 环保驾驶的实践：了解并实践节能减排的驾驶习惯，如平稳加速、
合理规划行程等。

10. 特殊天气下的驾驶技巧：掌握在雨、雪、雾等特殊天气条件下的驾驶技巧，确保行车安全。

11. 高速公路驾驶规则：了解高速公路的行车规则，包括进入和离开高速公路的方法、超车规则等。

12. 儿童交通安全教育：教育孩子认识基本的交通规则，培养他们成为负责任的行人和未来的驾驶员。

标准误差|算术平均值的标准差|加权平均值的标准差
A
63 通常认为小概率事件在一次试验中（ ）。
经常发生|基本会发生|几乎不会发生|不可能发生
C
64 8.0045的有效位数为（ ）位。
2|3|4|5
D
65 随机事件A的概率总是（ ）。
卓越品质 为您服务
P(A)＞1|1＞P(A)＞0|0＞P(A)＞－1|P(A)＜－1
标准误差|算术平均值的标准差|加权平均值的标准差
A
因果图|排列图|直方图|控制图
D
2|3|4|5
B
62.68|62.685|62.686|62.69
D
一验收批10组混凝土试块的抗压强度试验结果分别为：37.6、33.4、37.9、38.8、27.8、
97 33.9、38.3、38.9、35.0、40.4(单位：MPa)，则其平均值为（ ）。
标准差为（ ）。
3.8|14.44|9|23.6
A
71 一整批中有若干箱，分别从每箱中任意抽取2件为（ ）。
单纯随机抽样|系统抽样|分层抽样|密集群抽样
C
72 作近似运算时，25.38+0.1046-3.238的结果为（ ）。
22.247|22.25|22.24|22.2466
B
73 三个混凝土试块抗压强度为32.5 MPa、37.6 MPa、30.3 MPa，那么这组试块的极差为： （ 37.6MPa|30.3MPa|32.5MPa|7.3MPa
B
技术法规是（ ）制定或认可的、在全国范围内的规程、规范、标准、定额、方法技术文
38 件。
国家|地方|企业|地方协会
A
39
根据《公路水运工程试验检测管理办法》，检测机构被评为丙、乙级后须满（ ）年且具有

CBR试验是比较成熟的，但我们在试验中仍有一些地方是需要探讨的，比如含水量的制取、试件的制作、CBR数值的处理、变异情况的分析等。

一、CBR试件的制作。

首先，土样的制取必须具有代表性，有的试验者对规范没有吃透，对风干试样进行5mm过筛，取筛余土样闷料，这是不对的，实际上5~37.5mm的筛余物对CBR 试验结果影响显著，正确的做法是用木锤捣碎风干土样，使其中的土粒粒径不大于5mm以利于闷料均匀，然后对整个样品过38mm筛取其筛余样品闷料，并记录超粒径尺寸颗粒的百分数。

当然，CBR取样方法应与击实取样方法保持一致。

在规范（若无特别说明本文中“规范”指JTJ 051-93）中有对击实试样规定取风干后碾散后5mm筛余颗粒（T0102-93），在工程实践中，无法对路基填料过筛使用的，因此过5mm筛的击实方法不适于现场试验控制，所以我们不论是室内击实还是室外压实度试验均采取过38mm筛并记录其含量进行修正的方法。

这样击实试验和CBR试验土样的制取就比较科学和统一了。

CBR试验取的是最佳含水量，因此击实试验要认真仔细，当我们进行CBR试验闷土时，一般以一个试件的用土量来准备，规范规定“制每个试件时，都要取样测定试料的含水量”。

试验中发现，尽管比较小心，各个试件之间含水量的偏差仍然只能控制在±1.5%以内。

为了消除这种误差，试验时可以先将九个试件的用土拌匀或者一次制取九个试件的用土，但要注意切勿使水分在拌匀的过程中散失，这种情况下击实的CBR试件间含水量变异就很小了。

规范规定同种击实次数的试件的干密度之差不应超出0.03g/cm3,对于各种最大干密度的土，只要土含水量均匀，是能保证结果在此精度内的。

规范规定：大试筒击实后，试样不宜高出筒高10mm（ T0134-93）,而击实试验（T0131-93）规定“大试筒击实后，试样不应高出筒顶面6mm” ，互相矛盾。

从实践上来看，CBR试验中也取为6 mm较为合适，击实试验中含水量过大或过小时，最后击实层较难保证这个高度，但是在最佳含水量条件下的CBR试件击实比较容易满足“大试筒击实后，试样不应高出筒顶面6mm”。