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锂电池的正极材料
锂电池的正极材料主要有三种：锰酸锂（LiMn2O4）、钴酸锂（LiCoO2）和磷酸铁锂（LiFePO4）。
锰酸锂是一种重要的锂离子电池正极材料，因其相对成本较低，能量密度较高，在电动车等领域广泛应用。
锰酸锂的化学式为LiMn2O4，具有良好的逆变性和循环稳定性。
它具有较高的耐冲击性和较长的寿命，但容量稍低。
钴酸锂是目前较为常用的锂离子电池正极材料，化学式为LiCoO2。
它具有较高的能量密度和较长的循环寿命，适合于
手机、笔记本电脑等小型便携设备。
但钴酸锂存在着良好的结构稳定性，容易产生热失控和安全隐患，并且钴的储量有限，价格较高。
磷酸铁锂是一种新型的锂离子电池正极材料，其化学式为LiFePO4。
磷酸铁锂具有较高的循环寿命和安全性，适用于电
动车等领域，而且它的价格相对较低。
虽然磷酸铁锂的能量密度较低，但是其在高温和快速充放电的情况下表现出色，不会发生容量衰减和极化。
总的来说，不同的锂电池正极材料具有各自的特点和适用范围。
随着科技的进步，人们对锂电池的要求也越来越高，对于正极材料的研发和改进仍然是一个重要的研究方向。
锂离子动力电池产品分析三元锂电池vs镍钴锰酸锂电池锂离子动力电池产品分析：三元锂电池vs镍钴锰酸锂电池随着电动汽车、移动设备和可再生能源等应用的快速发展，锂离子动力电池已成为当今最重要的电池技术之一。
三元锂电池和镍钴锰酸锂电池作为主要的两种锂离子电池，各自具有一系列特点和优势。
本文将对这两种电池进行详细的产品分析和比较。
一、三元锂电池三元锂电池是指以锂镍钴氧化物（LiNiCoO2）作为正极材料，碳材料或炭黑作为负极材料的锂离子电池。
下面是三元锂电池的几个主要特点：1. 高能量密度：三元锂电池具有较高的能量密度，可以提供更长的续航里程和更强的动力输出，使其成为电动汽车的理想选择。
2. 高循环寿命：三元锂电池具有优异的循环寿命，可以经受更多次的充放电循环而不会明显损失容量，延长了电池的使用寿命。
3. 低自放电率：三元锂电池的自放电率较低，即在长时间不使用时电池容量的衰减较小，提高了电池的储存性能。
4. 低温性能优越：相比其他类型的锂离子电池，三元锂电池具有更好的低温性能，可以在极寒环境下正常工作且不损失性能。
然而，三元锂电池也存在一些不足之处。
首先，它的生产成本较高，由于阳极材料的成本较高，导致整体价格较高；其次，在高温环境下，三元锂电池的安全性会受到一定程度的影响。
二、镍钴锰酸锂电池镍钴锰酸锂电池是由锂镍钴酸锂（LiNiCoMnO2）作为正极材料，碳材料或炭黑作为负极材料的锂离子电池。
以下是镍钴锰酸锂电池的主要特点：1. 低成本：镍钴锰酸锂电池的生产成本较低，相比于三元锂电池，价格更为亲民，可以降低电动汽车的制造成本。
2. 较高的安全性：镍钴锰酸锂电池在高温环境下具有较好的安全性能，能够防止过充、过放等异常情况的发生。
3. 较好的循环寿命：镍钴锰酸锂电池具有较好的循环寿命，可以经受多次的充放电循环而不会明显损失容量。
4. 适用于高功率应用：镍钴锰酸锂电池在高功率输出方面表现出色，使其成为一些需要高性能电池的应用的理想选择。
锂离子电池中正负极材料的选择与优化锂离子电池是目前最常用的可充电电池之一，广泛应用于手机、电动车、电子设备等领域。
在锂离子电池中，正负极材料的选择和优化对电池性能的影响至关重要。
本文将从锂离子电池的基本原理出发，探讨正负极材料的选择与优化。
锂离子电池的基本原理是通过锂离子在正负极之间的扩散及反应来实现电荷和放电过程。
正极材料主要负责锂离子的嵌入和脱嵌，负极材料主要负责锂离子的嵌入和脱嵌。
正负极材料的选择需要考虑多个因素，包括能量密度、功率密度、循环寿命、安全性、成本等。
对于正极材料的选择，最常用的材料是氧化物类材料，如锰酸锂、钴酸锂和镍酸锂等。
锰酸锂是一种具有良好的循环寿命和安全性能的材料，但其能量密度较低，故常用于功率型电池，如电动工具。
钴酸锂具有较高的能量密度和循环寿命，但价格较高。
镍酸锂具有更高的能量密度，但循环寿命相对较低。
此外，新型材料如磷酸铁锂和钒酸锂也在研究之中，它们具有更高的循环寿命和更低的成本，但其能量密度相对较低。
对于负极材料的选择，目前最常用的是石墨材料。
石墨具有良好的导电性和化学稳定性，能够承受锂离子的嵌入和脱嵌反应。
但石墨材料存在容量限制，即每个石墨层板只能嵌入和脱嵌一定数量的锂离子。
为了提高电池容量，石墨材料的表面通常经过特殊处理，如增加表面积或改变结构。
同时，也有研究人员致力于开发新型负极材料，如硅、锡、碳纳米管等。
这些材料具有更高的锂储存能力，但还存在着容量衰减快、体积膨胀等问题，需要进一步研究和改进。
正负极材料的优化是为了提高电池的性能。
其中，提高能量密度是一个重要目标。
对于正极材料，可以通过提高材料的比容量和比电压来增加能量密度。
比容量的提高可以通过增加正极材料中可以嵌入锂离子的数量来实现，比电压的提高可以通过选择具有更高电位的材料来实现。
对于负极材料，可以通过提高材料的比容量来增加能量密度。
此外，优化电池的结构和控制电池的工作温度也是提高能量密度的有效方法。
动力锂电池正极材料动力锂电池正极材料是指用于制造动力锂电池正极的材料。
动力锂电池是一种重要的储能装置，广泛用于电动汽车、无人机、手机等领域。
而动力锂电池正极材料的选择对电池的性能和稳定性有着至关重要的影响。
目前常用的动力锂电池正极材料主要有三种：钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂。
这三种材料各具特点，具有不同的优缺点。
钴酸锂是目前应用最广泛的动力锂电池正极材料之一。
它具有高能量密度、较高的工作电压和优良的循环寿命。
钴酸锂正极材料的主要成分是LiCoO2，其中钴的含量一般在55%左右。
然而，钴酸锂的价格较高，而且存在资源有限和环境污染等问题。
镍酸锂是另一种常用的动力锂电池正极材料。
它具有较高的比容量和较低的价格，是一种相对经济实惠的选择。
镍酸锂正极材料的主要成分是LiNiO2，其中镍的含量一般在60%左右。
然而，镍酸锂存在着容量衰减快、循环寿命较短等问题，需要通过合理的配方和改进工艺来解决。
锰酸锂是一种性能稳定、价格相对较低的动力锂电池正极材料。
锰酸锂正极材料的主要成分是LiMn2O4，其中锰的含量一般在60%左右。
锰酸锂具有良好的安全性和循环寿命，但其能量密度相对较低，需要进一步提高。
除了上述常用的动力锂电池正极材料外，还有一些新型材料正在研发和应用中。
例如，钴酸锂和镍酸锂的混合材料可以兼具两者的优点，提高电池的性能。
另外，锂铁磷酸盐、锂镍钴锰氧化物等新型材料也具有较好的应用前景。
在动力锂电池正极材料的选择中，需要综合考虑材料的能量密度、循环寿命、安全性、价格等方面的因素。
随着科技的不断进步和材料研究的深入，相信未来会有更多新型材料的涌现，为动力锂电池的发展带来更大的突破。
同时，也需要关注材料的可持续性和环境友好性，努力寻找更加绿色和可持续的动力锂电池正极材料。
动力锂电池正极材料是决定电池性能和稳定性的关键因素之一。
钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂是目前常用的动力锂电池正极材料，各具特点。
在材料选择中需要综合考虑能量密度、循环寿命、安全性和价格等因素，同时也要关注材料的可持续性和环境友好性。
锂离子动力电池的正极材料有哪些类型?正极材料的选择直接决定了电池性能的高低。
由于正极材料对电池性能影响较大，所以很多研究者们致力于研发出性能更高的正极材料，例如镍酸锂、钴酸锂、钛酸锂等等。
1、锂镍氧化物。
锂镍氧化物主要代表为镍酸锂，产品特性和镍钴氧化物类似，但价格比镍钴氧化物价格低，因其能量密度大，可以达到274mAh/g，是比较理想的高能量密度的锂离子电池正极材料，但是其制备困难、安全性能太差，而且循环次数比较低，因此目前使用镍酸锂作为锂离子电池正极材料的厂商不多。
2、锂钴氧化物。
锂钴氧化物是现阶段商品化锂离子电池中应用最成功、最广泛的正极材料。
主要代表为钴酸锂，具有五高的特点，即高能量密度，高价格，高功率，高商业化程度，高循环寿命，不足也很明显，我国钴盐严重缺乏，钴盐需要进口。
3、锂钛氧化物。
锂钛氧化物典型的代表是钛酸锂，这个领域珠海银隆占据主导地位，钛酸锂的优势是快充，劣势是能量密度小，跑一段时间就需要充电。
另外一个优势是安全，第三个优势是循环次数可以达到2万次。
但其其导电性差，不适宜大电流充放电，无法实际应用，近些年才开始受到重视。
4、镍钴多元氧化物。
这是我们常说的多元氧化物，目前最为常见的有镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂，其中镍钴锰酸锂又分为镍钴锰酸锂111、镍钴锰酸锂523、镍钴锰酸锂622、镍钴锰酸锂811，但是镍钴铝酸锂没那么普及，该技术路线大多由松下提供给特斯拉进行使用，其中镍钴铝酸锂的比例为0.8比0.15比0.05。
总的来说，镍钴多元氧化物适合现有各类锂离子电池应用产品，有望取代现有各类其他正极材料。
5、锂锰氧化物。
锂锰氧化物主要代表为锰酸锂，高锰酸锂，资源在我国境内比较丰富，而且产品目前也是研究的热点，优点是有着较高的能量密度、无污染、安全性能良好，缺点是其在循环过程中，晶型易转变为尖晶石型结构，使其比容量下降。
目前提高其电化学性能的手段有掺杂和合成复合材料等。
6、锂铁磷氧化物。
锂离子电池正极材料的研究及其性能优化随着人们对环保意识的不断提高，电动汽车、能源存储以及便携式电子设备等需求愈发增长，锂离子电池作为一种高能量密度、轻量化、环保的电池类型备受瞩目。
而锂离子电池的性能，尤其是其正极材料的性能，是影响整个电池性能的关键因素。
本文将从锂离子电池正极材料的基础结构入手，通过对正极材料的组成元素以及内部作用机制的探究，分析其性能特点，并结合当前的研究进展，探讨锂离子电池正极材料的性能优化方向。
一、锂离子电池正极材料的基础结构锂离子电池是一种以锂离子在电解液中的扩散为工作原理的电池。
正极材料是锂离子电池中最重要的组成部分之一，其主要作用是存储锂离子和提供电子传导。
正极材料的基础结构一般由三个部分组成：金属氧酸化物、导电剂和粘结剂。
其中，金属氧酸化物是正极材料的主要成分，占正极材料的大部分重量，其在电池中起到存储锂离子的作用。
导电剂主要是为了提高正极材料的导电性，增加正极材料对锂离子的传导和储存能力，减小电极极化和电池内阻。
而粘结剂则是为了保证正极材料的结构牢固稳定，能够经受反复的充放电循环。
二、锂离子电池正极材料的组成元素及其作用机制1. 金属氧酸化物目前市场上主要使用的锂离子电池正极材料主要有三种金属氧酸化物：三元材料（如LiCoO2、LiMn2O4等）、锰酸锂材料（如LiMnO2）和钴酸锂材料（如LiFePO4）。
三元材料是较早研究和应用的正极材料之一，其磷酸根结构稳定，特别是在高温下稳定性好，同时其储能能力和功率密度优秀。
但是其中的钴含量高，钴资源稀缺，同时钴价格昂贵，因此其成本较高。
锰酸锂材料具有环保、价格低廉和锂离子传输速度快等优点，同时其钠离子掺杂还可提高其稳定性和循环寿命。
但是锰酸锂材料的能量密度较低，且容量随循环次数的增加而逐渐减小。
钴酸锂材料被认为是一种具有高安全性、优异的循环性能以及适合大电流放电的正极材料。
该材料的选择主要基于其晶体结构的稳定性和高的电子导电率。
锂离子电池正极材料的安全性能要求分析与改善锂离子电池是目前应用最广泛的可充电电池之一，广泛应用于移动通信、电动汽车等领域。
然而，由于电池正极材料的安全性能问题，其在使用过程中可能会发生过热、起火、爆炸等严重事故。
为了提高锂离子电池的安全性能，需要对正极材料的安全性能进行分析与改善。
首先，锂离子电池的正极材料应具备良好的化学稳定性。
电池正极材料中的化学活性物质可能会与电解液中的溶剂或盐发生反应，产生不稳定的化学物质。
这些化学反应可能会引发过热或放电不稳定现象，导致电池的安全性降低。
因此，正极材料应具备良好的化学稳定性，不易发生与电解液的反应。
其次，锂离子电池的正极材料应具备良好的热稳定性。
在电池过充、过放、高温或外界冲击等异常情况下，电池内部反应会释放大量能量，导致电池温度升高。
如果正极材料的热稳定性不佳，可能会引发电池过热、起火或爆炸等事故。
因此，正极材料应具备良好的热稳定性，能够在高温条件下保持稳定。
此外，锂离子电池的正极材料应具备良好的结构稳定性。
电池在充放电过程中，正极材料会发生锂离子的嵌入和脱嵌反应，导致材料的体积发生变化。
如果正极材料的结构不稳定，可能会导致材料的破裂、粉化或丧失锂离子嵌入脱嵌能力，从而降低电池的循环寿命和安全性能。
因此，正极材料应具备良好的结构稳定性，能够在循环使用过程中保持稳定。
针对以上安全性能要求，可以通过以下途径对锂离子电池的正极材料进行改善。
首先，可以研发具有更好化学稳定性的正极材料。
通过合理设计材料的结构和成分，降低其与电解液之间的反应性，减少可能引发事故的化学反应。
其次，可以研发具有更好热稳定性的正极材料。
通过调控材料的组成和结构，提高其抗热性能，使其在高温条件下能够保持稳定。
同时，可以设计出更好的热失控保护系统，一旦电池温度升高到危险范围内，及时切断电池与外界的连接，来保护电池的安全。
最后，可以研发具有更好结构稳定性的正极材料。
通过合理的纳米结构设计和界面工程等手段，增强材料的结构稳定性，降低其与锂离子之间的体积变化，从而提高电池的循环寿命和安全性。
锂离子电池正极材料的种类及各自的优缺点1.锰酸锂（LiMn2O4）：优点：-高放电容量：锰酸锂电池具有相对较高的放电容量，可提供更长的使用时间。
-低成本：相比其他材料，锰酸锂的成本较低，使其在市场上较为常见。
-高安全性：锰酸锂电池相对较为安全，较少出现热失控等问题。
缺点：-循环寿命短：锰酸锂电池的循环寿命相对较短，经过一定充放电循环后容量会衰减较快。
-低功率密度：相对较低的功率密度限制了锰酸锂电池在高功率需求场景下的使用。
2.三元材料（LiNiCoMnO2，NCM）：优点：-高能量密度：三元材料比锰酸锂具有更高的能量密度，因此可以提供更长的续航能力。
-高功率密度：三元材料具有较高的功率密度，适用于高功率需求的应用领域。
-较长的循环寿命：三元材料电池的循环寿命较长，具有相对较好的循环稳定性。
缺点：-高成本：相比锰酸锂电池，三元材料电池的成本较高，限制了其在一些应用领域的推广。
-安全性问题：三元材料电池存在着热失控和安全性较差的问题，有一定的安全风险。
3.钴酸锂（LiCoO2）：优点：-高能量密度：钴酸锂电池具有较高的能量密度，适用于要求较长续航能力的应用场景。
-较高的电导率：钴酸锂具有较高的电导率，可以提供更高的放电和充电速度。
缺点：-高成本：钴酸锂电池的成本较高，主要是钴元素的成本较高所致。
-安全性问题：钴酸锂电池存在热失控和安全性较低的问题，可能引起火灾或爆炸。
4.磷酸铁锂（LiFePO4）：优点：-高安全性：磷酸铁锂电池相对较为安全，不易发生热失控等问题。
-长寿命：具有较长的循环寿命，经过多次充放电后仍能保持较稳定的容量。
-环保性：磷酸铁锂电池的原材料环保，对环境影响较小。
缺点：-低能量密度：相比其他材料，磷酸铁锂的能量密度较低，限制了其在一些高能量需求场景的应用。
综上所述，不同的正极材料具有各自的优点和缺点。
选择合适的材料取决于具体的应用需求，包括续航能力、功率需求、安全性和成本等因素的综合考虑。
如何选择动力锂电池的正极材料及安全性分析
目前，在锂离子电池中使用量最多的正极材料有以下几种：钴酸锂（LiCoO2），锰酸锂（LiMn2O4），镍钴锰酸锂（LiCoxNiyMnzO2）以及磷酸铁锂（LiFePO4）。
究竟选择哪种正极材料的锂电池？下文会做详细地分析。
测试锂离子电池的安全问题，过充（指充电电压超过其充电截止电压，对锂离子电池来说，一般可以将10V/节定为过充电压）是一个很好的方法。
谈到过充，我们应该首先了解一下锂离子电池的充电原理（如图1所示）。
锂离子电池的充电过程是Li 从正极跑出来，通过电解液游到负极并得到电子，嵌入到负极材料中，而放电的过程则相反。
衡量正极材料安全性主要考验：
A：容不容易在充电时形成枝晶。
锂离子电池的充电过程就是Li 从正极跑出来，通过电解液游到负极被还原并嵌入到负极材料中；放电的过程则相反，负极材料中的锂被氧化，通过电解液，嵌入正极材料。
基于循环性地考虑，钴酸锂（LiCoO2 ）材料的实际使用容量只有其理论容量的二分之一，即使用钴酸锂作为正极材料的锂离子电池在正常充电结束后（即充电至截止电压4.2 V左右），LiCoO2正极材料中的Li 将还有剩余。
可用以下的简式表示：LiCoO2→0.5Li Li0.5CoO2 （正常充电结束）。
此时如果充电电压继续升高，那么LiCoO2正极材料中的剩余的Li 将会继续脱嵌，游向负极，而此时负极材料中能容纳Li 的位置已被填满，Li 只能以金属的形式在其表面析出。
一方面，金属锂的表面沉积非常容易聚结成枝杈状锂枝晶，从而刺穿隔膜，造成正负极直接短路；另外，金属锂非常活泼，会直接和电解液反应放热；同时，金属锂的
熔断相当低，即使表面金属锂枝晶没有刺穿隔膜，只要温度稍高，比如由于放电引起的电池升温，金属锂将会熔解，从而将正负极短路，造成安全事故。
总之，钴酸锂材料在充电电压过高的时候，比如说保护板失效的情况下，存在极大的安全隐患，而动力锂离子电池的容量高，造成的破坏性将非常大。
镍钴锰酸锂（LiCoxNiyMnzO2）和钴酸锂一样，为保证其循环性，实际的使用容量也远低于其理论容量，在充电电压过高的情况下，存在内部短路的安全隐患。
与之不同的是，锰酸锂（LiMn2O4 ）电池在正常充电结束后，所有的Li 都已经从正极嵌入了负极。
反应式可写作：LiMn2O4→Li 2MnO2 。
此时，即使电池进入了过充状态，正极材料已没有Li 可以脱嵌，因此完全避免了金属锂的析出进而减少了电池内部短路的隐患，增强了安全性。
B：氧化-还原温度。
氧化温度是指材料发生氧化还原放热反应的温度，是衡量材料氧化能力的重要指标，温度越高表明其氧化能力越弱。
下表列出了主要的四种正极材料的氧化放热温度：
从表中可以看出，钴酸锂（包括镍钴锰酸锂）很活泼，具有很强的氧化性。
由于锂离子电池的电压高，因此使用的是非水的有机电解质，这些有机电解质具有还原性，会和正极材料发生氧化还原反应并释放热量，正极材料的氧化能力越强，其发生反应就越剧烈，越容易引起安全事故。
而锰酸锂和磷酸铁锂具有较高的氧化还原放热稳定，其氧化性弱，或者说热稳定要远优于钴酸锂和镍钴酸锂，具有更好的安全性。
由上述综合表现可知：钴酸锂（LiCoO2）是极不适合用在动力型锂离子电池领域的；锰酸锂（LiMn2O4）和磷酸铁锂（LiFePO4）为正极材料的锂电池的安全性是国内外公认的。
苏州星恒电源有限公司使用经过表面纳米包覆处理的锰酸锂作为正极材料，表面改性后的锰酸锂的氧化性降低，从而能进一步提高安全性。
磷酸铁锂不是主流的正极材料动力型锂离子电池要求能够高倍率充放电，即大电流、短时间放出电能；动力锂离子电池的另一个要求是低温性能。
从材料本身看来，磷酸铁锂目前还不能兼顾大电流放电、低温性能和轻便小巧的要求。
1. 从材料特性上看1)磷酸铁锂的能量密度比较低，导致生产出来的电池体积较大，重量较沉；2)磷酸铁锂材料的电子电导低，必须加入碳黑或进行改性才能够提高电导率，但这样又会导致体积变大，增加电解液；3)磷酸铁锂材料在低温情况下电子电导更低，其低温性能是其应用于动力电池的另一障碍。
目前，美国V alence科技、A123公司和加拿大Phostech公司等国际级大公司能够提供磷酸
铁锂的样品和电池，但这些样品与目前成熟的锰酸锂相比，电压、密度、大电流和低温性能都相差较多。
有一数据可表明，以磷酸铁锂为正极的18650电池的容量仅能达到1300mAh/g ；
2. 从技术成熟度上看由于安全性过关，磷酸盐是锂电池正极材料的发展趋势。
但由于磷酸铁锂与锂离子电池的应用时间远远短于钴酸锂和锰酸锂，还停留在产品应用的初级阶段，需要经历一个由小到大的发展过程，所以目前不可能成为动力型锂离子电池的主流正极材料。
3. 从电池成本上看磷酸铁锂的制造需要碳酸锂做主要材料，还需要氩气与氮气等保护气，制造成本很大。
目前国际市场最好的磷酸铁锂价格是30多万元/吨，但产量很小，批量不稳定；国内的价格是在15-16万元/吨，在未来的3-5年之内，磷酸铁锂的价格会居高不下，目前，锰酸锂的价格是8-10万元/吨。
4. 从实现批量生产的可行性上看正极材料的成本只是电池成本的一部分，正极材料的价格下降不会给电池整体成本带来本质的影响。
在电池的生产制造中，正极材料仅占原材料中的15%-20%，还需要考虑电解液、制造工艺，良品率低等问题，其中，磷酸铁锂电池制造工艺问题还有待解决。
目前，从试验室中是能够做出动力磷酸铁锂电池，但磷酸铁锂的材料稳定性差，材料工艺比较复杂，涂膜难，制备过程难，进入批量生产尚需时日。
综上所述，磷酸铁锂无论在技术成熟度、性能、成本、制造工艺方面都存在缺陷，尽管不失为未来研发的一个选择，但不适合现阶段的市场应用。
锰酸锂得到国内外领先制造商的一致认同
1. 技术成熟，安全有保障。
锰酸锂的安全性已经毋庸置疑，苏州星恒电源有限公司开发的改性锰酸锂在容量和循环性能上表现更优异。
同时，采用锰酸锂作为正极材料的星恒产品还是国内第一个应用于电动汽车的高功率锂离子电池。
在国家“863”计划电动汽车重大专项组的统一测试中，星恒的安全性、循环、高低温性能等测试全部过关，成为唯一的入选单位。
下图为55℃时，星恒改性锰酸锂电池的容量循环衰减图，此图表明：星恒的改性锰酸锂在高温55℃下仍具有良好的循环性能。
充放电循环200次后，容量保持率仍达到90％以上，显示出优异的高温循环稳定性与结构稳定性，可以满足电动自行车用动力型锂离子电池高温环境下的使用要求
上图为两种锰酸锂锂离子电池的倍率特性比较图。
此图表明：星恒改性锰酸锂显著提高了材料的充放电倍率，几乎接近100％。
实验还表明：星恒改性锰酸锂降低了材料由于温度升高而引起的与电解液的氧化反应，具有更好的热稳定性。
由此可见，星恒的改性锰酸锂耐过充性更好，高倍率放电承受能力更强，安全性能更好，而且还克服了一般的锰酸锂所具有的诸多缺点，非常适合在动力型大容量锂离子电池中应用。
2. 销量第一，市场检验应用。
在国内市场，苏州星恒的锰酸锂电池已经大批量生产，应用在电动自行车领域已经超过4万组，海外销售突破了1万组，占国内电动自行车锂电池市场份额的80%以上。
而通过1年多的市场检验，星恒锰酸锂电池的综合客诉率不超过3%，无一例安全性问题，显示了星恒锰酸锂电池稳定的性能和过硬的质量。
3. 锰酸锂是国际高水平厂商共同的选择。
国际上，日本的动力锂电池技术研发最早，技术水平最高。
以三洋、日立为代表锂电池厂商全部选择锰酸锂作为动力型锂离子电池正极材料，并广泛应用于电动自行车及电动汽车上。
这说明，只有锰酸锂才是目前主流的正极材料。
综上所述，虽然磷酸铁锂有它独特的优点，但就目前的技术水平来说，还不是动力型锂离子电池正极材料的首选，它的成熟还需要更长时间的研究投入，所以锰酸锂还是目前动力锂离子电池正极材料的首选。
