路基工程施工技术交底强夯试验段

工程强夯施工技术交底一、质量控制要求1、开夯前检查夯锤落距，确保单点夯击能量符合设计要求。

2、进行单点夯击试验施工，确定并验证强夯施工参数.3、详细记录每个夯点的夯击次数及每击夯沉量。

4、强夯施工中在每遍夯击前,对夯击点放线复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。

夯点平面位置偏差不大于±5cm.若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时用填料将坑底整平。

5、施工过程中按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量，夯坑周围隆起量等。

(6）进行高真空降排水方案的实施时，要确保降排水符合技术要求,抽水排至远离影响区的排水沟内。

二、强夯参数确定1、有效加固深度单位夯击能采用2000N·M，拟采用夯锤重19T，落距13。

2米，有效加固深度为5。

0～6。

0m。

（有效加固深度从起夯面算起）2、夯击能：单位夯击能采用2000·M3、夯击次数：单点夯击数2次，主夯、副夯。

4、夯点间距确定:夯击采用正方形布置，夯击间距为4×4米5、主副夯后，单点夯击能采用1000KN·M满夯，夯点彼此搭接锤底面积的1/4。

6、强夯处理范围：横向为路基两侧坡脚这内,同时每边超出设计宽度为设计处理深度的1/2至2/3，暂定为0.5m。

三、强夯施工流程清理、平整场地→标出第一遍夯点位置、测量场地高程→起重机就位、夯锤对准夯点位置→测量夯前锤顶高程→将夯锤吊到预定高度脱钩自由下落进行夯击，测量锤顶高程→往复夯击,按规定夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击→重复以上工序,完成第一遍全部夯点的夯击→用推土机将夯坑推平，测量场地高程→在规定的间隔时间后,按上述程序逐次完成全部夯击遍数→用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程.四、强夯施工工艺1、清理并平整施工场地:2、标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；3、起重机就位，使夯锤对准夯点位置；4、测量夯前锤顶高程；5、将夯锤起吊到预定高度以，待夯锤脱钩自由下落后，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；6、按设计规定的夯击能2000N·M，完成一个夯点的夯击；重复步骤3至6，完成第一遍全部主夯夯点的夯击；7、用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；8、在规定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部副夯一遍，最后用1000 N·M单点夯击能满夯一遍，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程，9、设专人进行全程记录。

试验段特别路基强夯施工方案依据招标文件技术规范要求，我项目部选定K74+100~K74+150段作为强夯试验路段，试夯路段长50m，宽55m，夯击面积为2750m2,该段路基自重Ⅲ级（严峻）湿陷性，填土高7m＞4m，地形为涑水河冲击平原区，局部发育冲沟，地层岩性上部为马兰黄土，结构疏松，巨大孔隙，垂直节理发育，可见虫孔、针孔，下部为冲击粉土、粉细沙；该段具自重Ⅲ级（严峻）湿陷性，湿陷性土约厚7m，自重湿陷性168.3mm，总湿陷量603mm。

一、强夯试验段目的依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的地基土接受观测沉降量值的方法进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足地基承载力，有效加固深度是否满足设计要求，为本合同段内Ⅱ级（中等）Ⅲ级（严峻）自重湿陷性黄土路基强夯处理供应施工技术参数和指导性施工工艺。

二、强夯施工方案1、施工准备①、清除表层土30cm腐殖土后，平整场地，进行表层松散土碾压，修筑施工便道，施工区周边做排水沟，确保场地排水通畅防止积水。

②、查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保平安距离及高程，并实行必要措施，防止因强夯施工造成破坏。

③、测量放线，定出限制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强夯影响的地点，设置水准基点。

④、布置试验段夯击点位置，（全站仪布点）依据设计图纸用白灰精确标出第一遍夯点位置，夯点按垂直于轴线方向呈正方形布置，间距为7m，在夯区2m外布置护桩，确保其次遍夯点放样精确，并测量夯前原地表高程。

⑤、标定夯锤，夯锤进场后必需标定夯锤重量，依据以下公式来确定落距：锤重（KN）×落距（m）=2500KN·m(主夯)锤重（KN）×落距（m）=2500KN·m(排夯)⑥、管理人员，施工人员组织图见附表。

2、施工步骤①、起重机就位，夯锤置于夯点位置。

②、测量夯前锤顶高程，按由外向内、间隔跳打的原则进行夯击。

③、将夯锤吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发觉因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时，应刚好将坑底整平，重新进行夯击。

施工技术交底工程名称：兰州北环东线 BHD-4标施工单位：江西省路桥工程集团有限公司单位工程名称施工部位路基工程交底卡编号起点路基段路基强夯施工内容技术交底内容：一、工程概况本合同段为东段工程第Ⅳ合同段，施工范围为 K27+165.205-K28+400，全长 1.235Km。

道路等级为城市主干道，设计速度 60km/h，双向 6车道，标准路幅宽度为 29m，设计荷载为城 A级，路基设计洪水频率 1/100，地震动峰值加速度为 0.2g。

本合同段主要由 K27+165.205-K27+516.2（ZK27+165.205-ZK27+514.9）段路基土石方工程、 K27+516.2-K27+759.2（ ZK27+514.9-ZK27+759.9）段枣树沟大桥、K27+760-K28+163（ ZK27+761-ZK28+139）段白石头隧道、 K28+163-K28+400 （ZK28+139-ZK28+400）段路基土石方工程以及 4道钢筋砼箱形涵组成。

根据设计文件要求，本合同段共有三个段落需进行强夯处理，面积共计39290m2。

其中 K27+210-K27+516.2段设计六个强夯作业面， K28+163-K28+400及ZK28+238-ZK28+379.63段设两个强夯作业面。

地基土属于Ⅳ级湿陷性黄土。

二、设计参数强夯处理时，遵循以下设计要求：1、强夯设计单位夯击能暂定为 2500KN· m；2、对路堤基底及两侧坡脚外不小于 3m（无边沟时）或边沟外 1m范围进行强夯；3、强夯处理的有效加固深度不小于 5m，强夯夯击遍数为 3遍，前两遍点夯间距为2D（D为夯锤直径，本工程采用夯锤直径为 200cm），交错正方形布置，锤印搭接为 1/4D；4、前两遍每遍 8-10击（暂定），单点夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并符合下列规定：①最后两击的平均夯沉量不大于 50mm；②夯坑周围地面不应发生过大的隆起；③不应出现夯坑过深而提锤困难的现象；5、第 3遍为满夯，满夯夯击能为 600KN· m，每遍 2击。

路基试验段施工技术交底一、前言为确保路基试验段施工质量，本次进行施工技术交底，必须认真讲解施工方式，材料要求以及施工质量要求，同时要求全体工作人员遵守有关安全规定，严格按照标准化的施工流程进行操作，确保路基试验段施工质量和安全。

二、施工流程1.探勘：在施工前我们需要对路基试验段进行探勘，包括地形地貌、水土动力学特性，以及理清工程地点以及施工范围；2.土方开挖：在探勘后，我们需要进行土方开挖，确保路段的施工水准平稳；3.等高平整：土方开挖后需要对路段进行等高平整，确保路面能够承受容易冲刷等问题，减少维修成本，提高路段稳定性；4.加强地基：为了紧密结合路面，路基采用了袋式加固方式，应在进行路面加添后进行土方加强形成完全四周防护，防止由于加固不足而引发路面塌陷问题；5.进行道路硬化：进行道路硬化前需要对路面进行处理，在道路铺设前要进行涂料定量，按照一定的比例、时间和粘附事件进行施工；6.遵循标准: 在进行路段施工时要严格遵循国家路基建设质量标准，确保道路的行驶安全以及质量。

三、施工要点1.材料使用：在进行路基试验段施工时，必须使用优质材料，其中包括运动砂、石子以及专业化涂料等；2.安全标准：在进行施工时必须遵循有关规定，如安全防护、工人穿戴等，确保施工安全；3.施工质量监控：需要对路段的施工质量进行监控，如达不到标准就要重新修理，以确保路面整体的安全性、平整度和美观度；4.利用专业施工设备：对于比较大型的路段施工，应该使用专业设备，如铣刨机和平整机等。

四、施工注意事项1.施工中应注意防止施工区域污染湿地；2.施工过程中要合理安排施工人员的作业注意事项；3.要注意施工中的安全措施，在工作中发现危险情况时及时解决；4.施工时要保证材料使用合理、科学，不得浪费；5.平整度和美观度是路基试验段施工的重要参数，要在施工中重视。

五、总结路基试验段的施工一定要严格按照标准化的施工流程进行操作，材料要求、施工方式和施工质量要求必须认真讲解。

路基强夯施工技术交底
编号：
强夯处理立面图：
主夯点、副夯点平面布置图：
满夯点布置平面布置图：
3、施工准备
1）、场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。

2）、查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。

3）、在强夯处理范围的两侧之外8米挖设防震沟，防震沟采用梯形沟，尺寸为：底宽1m、深2m、边坡坡率为1：1，详见下图。

防震沟内回填碎石，回填时禁止对碎石进行碾压夯实，必须让沟内材料保持松散。

防震沟长度必须比强夯范围起终点各长10m。

4）、测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置2个水准基点。

5）、施工前按设计确定的强夯参数在有代表性的场地上选择3点进行工艺性试夯试验。

通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。

4、施工工艺及施工方法。

路基强夯施工技术交底1、强夯施工拟定参数及技术要求⑴采用履带式W-1001起重机作为强夯吊车，主夯夯锤采用铸钢夯锤，锤底面直径2.2m，夯锤重11T，夯锤底面按照等边三角形布置3个与顶面贯通的排气孔，排气孔直径20cm/个。

⑵满夯击能采用100KN.m，落距10m。

⑶夯击方法：夯击方法为满夯。

⑷夯击次数：单点夯击次数设计为3击，夯击遍数暂定为2遍，可根据夯实资料调整夯击遍数。

A、最后两击的平均夯沉量不大于50mm，水准仪每击观测。

B、夯坑周围地面不应发生过大的隆起。

C、不因夯坑过深而发生提锤困难。

⑸夯点间距：夯点中心间距1.5m，正三角形布置。

⑹间隔时间：每两遍之间的间隔时间不少于5d。

夯点平面布置图2、施工工艺1、场地清理：原地面清表0.3m，然后用推土机平整场地，按7×7m方格网测量夯前地面高程。

2、每一试验区选择相邻位置点布设一个勘探孔，用小螺钻在8m深度内，每隔0.5m取样，测定地基土的干密度、压缩模量、湿陷系数等。

对夯前地基土采用标贯、静力触探、动力触探、载荷试验进行检测。

3、利用全站仪准确测放第一遍夯点位置，误差不超过5cm，并用白灰定出夯点位置。

4、夯机就位，使夯锤对准夯点，测量夯前锤顶高程。

5、将夯锤起吊到预定高度，稍停一下，使锤停止摆动。

开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，与落锤前锤顶高程比较，计算沉降量。

若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时用夯坑周围的土将坑底整平。

6、重复第⑤步骤，当最后两击平均夯沉量不大于5cm时，即可收锺，完成一个夯点的夯击。

7、夯机移位，换夯点，重复上述④～⑥步，直到完成第一遍全部夯点的夯击，用推土机将夯坑周围的土推至夯坑内将夯坑填平，按7×7m方格网测量点夯后地面高程。

8、在规定间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数。

9、采用接近于最佳含水量的粉质粘土将场地填至夯前地面高程并用推土机推平后，用低能级满夯。

强夯地基施工技术交底(完整版)范本一：一、强夯地基施工技术交底1.工程概述1.1 项目背景1.2 工程目标2.强夯地基施工工艺2.1 设备准备2.1.1 强夯机2.1.2 粉碎机2.2 施工准备2.2.1 施工场地清理2.2.2 检查地基情况2.3 强夯施工过程2.3.1 前期沉降观测2.3.2 强夯方案制定2.3.3 强夯机操作注意事项2.4 施工质量控制2.4.1 强夯机频率和冲击力的控制2.4.2 钢板桩的嵌入深度控制3.施工安全措施3.1 管理责任划分3.2 安全防护设施3.2.1 安全帽3.2.2 护目镜3.3 施工现场安全注意事项3.3.1 禁止吸烟3.3.2 注意防护措施4.质量验收标准4.1 强夯地基沉降观测数据分析4.2 施工质量验收标准4.2.1 地基稳定性4.2.2 地基承载能力5.工程后续措施5.1 环境保护5.2 抗渗措施6.附件- 设备清单- 强夯方案制定表- 强夯地基施工安全检查记录表注：- 强夯：一种地基处理方法，通过使用强夯机对地基进行冲击，使土壤颗粒重新排列达到改善地基性质的目的。

- 施工质量控制：保证强夯施工过程中符合设计要求和施工标准的操作，以达到预期的地基改良效果。

- 施工安全措施：为保障施工人员的生命安全和财产安全，制定的一系列措施和规定。

- 质量验收标准：根据项目要求和规范要求，对强夯地基施工进行验收的具体评价标准。

- 工程后续措施：施工完成后的一些必要措施，如环境保护、抗渗措施等。

---范本二：一、强夯地基施工技术交底1.综述1.1 项目背景与目标1.2 交底目的2.施工准备2.1 前期准备2.1.1 地基勘测与资料分析2.1.2 强夯方案制定2.2 设备与材料准备2.2.1 强夯机选择与准备2.2.2 板桩选用与准备3.施工过程与方法3.1 施工组织与现场布置3.1.1 施工人员组织与职责划分 3.1.2 强夯现场布置与防护措施3.2 强夯施工过程3.2.1 强夯机操作流程与要点 3.2.2 液压系统与电气系统操作3.2.3 强夯频率与冲击力控制4.施工质量控制4.1 施工前沉降观测数据收集4.2 施工中质量控制要点4.2.1 强夯技术参数控制4.2.2 板桩剪切力控制4.3 施工后沉降观测数据分析5.安全与环保措施5.1 安全风险评估与管理5.1.1 安全风险识别与评估5.1.2 安全管理措施5.2 施工期环境保护5.2.1 现场环境保护措施5.2.2 施工废弃物的处理与清运6.质量验收与评估6.1 总体验收标准6.1.1 地基沉降控制6.1.2 强夯效果评估6.2 施工工序验收要点6.2.1 地基处理施工验收6.2.2 强夯设备的验收7.附件- 强夯方案- 施工现场布置图- 沉降观测数据表附注：- 强夯：通过冲击地面改变土壤结构与性质的一种地基处理方法。

施工技术交底编号：一、工程概况K0+000～K16+130区间内共有36段路基需要强夯加固处理，约计21.1万平方米。

强夯统计表:二、强夯工程设计要求及参数1）强夯处理范围为路堤两侧护坡道外缘；2）路基清表后进行强夯，强夯分三遍进行，主夯两遍，前两遍按夯锤直径的2.5~3.5倍间距方格网跳夯，主夯两遍的间隔时间应不小于5天，最后一遍是排夯，互相搭夯不小于夯锤半径；3）单点夯击能（设计为2500KN.m）通过现场试夯确定，根据有效加固深度取1000~3000KN.m；4）强夯施工应远离村庄、地理管线等受震动影响危害较大的路段，距离村镇不少于150m。

5) 在距强夯处理段150m以外处开挖震动隔离槽，并安置两个沉降观测点，观测其沉降情况。

三、技术方案1、强夯施工按下列步骤进行：1）清理并平整施工场地；2）标出第一批夯点位置，并测量场地标高；3）起重机就位，夯锤置于夯点位置；4）测量夯前锤顶高程；5）将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后放下吊钩，测量锤顶高程，若发因坑底倾斜而造成夯锤歪斜或夯坑过深起拔困难时，应及时将坑底回填整平；6）重复步骤⑤，按规定的控制标准完成一夯点的夯击，收锤标准为最后两击的平均夯沉量不大于5cm；7）换夯点，重复步骤③~⑥，完成第一批全部夯点的夯击；8）用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；9）在规定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，第三遍排夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程；10）根据上述强夯施工顺序，在最后一遍点夯夯击完成后，用推土机将夯坑填平。

适当增加排夯的夯击次数，以提高表层土的夯实效果。

2、强夯要求：1）夯机就位时选择场地较为平坦的地方安放，确保机械施工时正常运行，满夯时由专人指挥夯锤的起落，夯锤初始落距以10米开始试夯，做好周围安全警示标志，夯锤落下后如出现倾斜情况及时回填调整夯锤，待起落正常后提升落锤高度至能达到设计夯击能的高度。

特殊路基工程技术交底(强夯)一、工程概况海阳至即墨高速公路青岛段第五合同段K188+748～K204+738全线长15.99km。

特殊路基共12处，其中强夯路段总面积28096m2、单击夯击能1000kN.m；满夯路段总面积13237m2、单击夯击能400kN.M（具体数量及位置详见<强夯满夯数量统计表>）。

二、施工准备1、技术准备技术准备工作主要包括以下内容：⑴、组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。

⑵、对设计图纸进行审阅、研究和核对，根据本工程的技术特点和设计要求，收集并整理好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。

根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。

2、劳动组织准备根据本工程对工期、质量、安全等方面的要求，按项目法的各项要求，组建成立海阳-即墨五合同段项目经理部（施工组织机构详见图5.2）。

项目经理部领导班子设经理一人、书记一人、副经理一人、总工程师一人、总经一人、财务总监（公司委派）一人。

根据本工程的施工特点，设置两个施工作业面，分别负责本作业区段的施工。

对各个岗位、各工种要建立岗位责任制，现场要建立现场管理制度，各种规定和制度应明确、有针对性，并能切实得到执行。

3、物资准备施工机械设备的准备；投入两台WJ1001型强夯机。

1）夯锤：采用圆柱形夯锤，夯锤直径1.65米、高1.0米、底面积2.14平方米。

2）起重机具：起重机采用16T履带式起重机，桅杆长17米，可起重15T，提升高度12米。

重机与夯锤之间采用转环式连接。

4、施工进度及安排强夯试验段选为K195+610.5-K195+664.5，长度 54 米计划开工日期2005年5月19日，结束日期2005年6月20日三、施工方案1、强夯施工步骤：1)清理并平整施工场地，原地表清理满足施工规范要求，保证机械通行顺畅及夯实效果，查明场地范围内地下构造物和各种地下管线的位置及标高等，以免因强夯施工而造成损失。

路基试验段土石方工程一级施工技术交底一、工程概况1、项目简介……………………………………………………………..2、路基主要工程量1)路基挖方：挖土方67466m3；2）路基填方：土方填筑：193.6万m3;台背回填（灰土）:108622m3;台背回填(换填砂砾)：2500m3;锥坡及台前溜坡填土：28189m3；路基强夯：6141m2.二、施工流程施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→碾压密实→检测→路基修整三、施工准备1、施工前的准备工作根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志,恢复定线测量，并将结果交监理检查，作为施工放样依据，安排施工进度和劳动组织。

2、测量放样对设计单位交出的基桩（导线点、水准点）进行复测，并报请工程师确认无误后，按工程施工图测定出临时水准点，并报请工程师确认，可作为整个施工过程中的基桩,并妥善固定保护,定期复测，确定征地边线,并按施工图桩号放出路基中线桩，测出路基边桩及中桩相应高程，进行路基横断面复测并报监理工程师抽检。

3、土工试验路基施工前，对路基基底土和填土进行相关试验。

路基基底土试验每公里至少取两个点,土质变化大时，视情况增加取样点数。

土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

4、场地清理除按图纸所示或工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予以清除运走，在指定地点码放整齐；清理厚度按20cm计。

需要清淤的或需要特殊处理路段先按规范要求清淤。

场地清理完毕后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求(不小于90%).5、试验路段1）、在路基施工开始前，向监理工程师递交路基试验段的开工报告,经监理工程师确认机械设备、人员满足要求，试验方案合理、可行后方可开工。

2）、试验路段所用的材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同。

DK543+680～DK544+230段路基强夯试夯技术交底1工程概述DK543+680～DK544+230段路基地基强夯工程长度550m，线路在此主要以填方形式通过，填方高度约为6~7m。

出露地层主要为:表层出露第四系全新统冲积粉质黏土、粗砂、砾砂;底部基岩为砂岩夹泥岩.工程地质特性描述如下：粉质黏土：厚约1～2m，褐黄色，土质较均匀；砾砂：分布于粉质黏土以下,厚约2～3m，褐黄色—灰黄色，矿物成分以石英、长石为主，含少量黏性土，饱和，中密，Ⅰ级松土；砂岩夹泥岩：砂岩为主，夹有薄层泥岩。

砂岩：以灰色—棕红色为主,泥质胶结,成岩较差，风化产物为砂状;泥岩：棕红色,以黏土矿物为主，泥质结构，层理构造,可见结核，成岩较差,风化产物为土状.全风化—强风化,厚约44.0m，Ⅲ级硬土，泥岩具弱膨胀性。

本段强夯工程数量为34154m2,粉质黏土厚度约为2～3m,DK544+180～DK544+230段粉质粘土为3m，其粉质黏土厚度最大，试夯选在该段。

2施工机械20T强夯夯机1台、推土机1台。

3施工方法试夯施工根据设计要求配备重量、直径的夯锤，根据设计提出的强夯参数进行试夯,施工方法如下：1）清表，平整场地。

2)测量放样。

3）按照设计高程在清理好的场地上按设计的纵横向间距布置夯击点，夯击顺序为隔点跳夯，如图3-1所示，点夯采取较大能级，点夯后采取较小能级满夯1～2遍。

夯击能点夯为2000KN*m，满夯时为1000KN＊m.图3-1 夯击点布置图4)将强夯设备就位，使夯锤对准夯点位置，按试夯确定的夯击次数及控制标准,完成一个夯点的夯击,完成第一遍全部夯点的夯击后，平整夯坑，并测量场地高程，在规定的间隔时间后，逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯将表层松土夯实或碾压达到设计要求.5)每个夯点采用夯击能2000kNm，夯击遍数6遍，最后再以低能量满夯2遍；强夯处理后地基的承载力通过现场载荷试验确定，夯后有效加固深度内土的压缩模量采用原位测试和室内土工试验确定。