经济性评价方法(1)

第七章资产评估方法收益法、市场法、成本法需重点把握的考点1.资金时间价值理解。

2.各种年金现值和终值的理解和公式运用。

3.三种评估方法的使用前提、计算公式具体运用、局限性。

4.评估方法的选择。

掌握【习题1·单选题】就反映企业价值的可靠性而言，收益额应选择（）。

A.企业现金流量B.企业净利润C.企业利税总额D.企业利润总额『正确答案』A『答案解析』就反映企业价值的可靠性而言，企业的净现金流量是企业实际收支的差额，不容易被更改。

【习题2·单选题】被评估资产的收益期为3年，第一年的收益额为125万元，以后每年在前1年的基础上递增5万元，折现率为10%，则评估值为（）万元。

A.322.50B.382.50C.362.50D.312.50『正确答案』A『答案解析』（125/10%＋5/10%2）[1-1/（1＋10%）3]－（5/10%）×3/（1＋10%）3＝322.50（万元）。

【习题3·单选题】所有者权益4000万元，付息债务6000万元，权益资本成本10%，债务资本成本6%，所得税税率25%，企业特定风险调整系数为1.2，β系数为1.1。

加权平均资本成本为（）。

A.7.4%B.6.7%C.8.04%D.9.12%『正确答案』B『答案解析』加权平均资本成本＝40%×10%＋60%×（1-25%）×6%＝6.7%。

【习题4·单选题】总体而言无形资产评估过程中，使用频率较高的方法是（）。

A.市场法B.成本法C.收益法D.以上三种『正确答案』C『答案解析』无形资产本质都是拥有者拥有并利用其创造效益，所以收益法是使用频率最高的方法。

【习题5·单选题】关于经济性贬值形成原因说法正确的是（）。

A.资产持续使用造成的磨损B.资产的生产加工质量持续降低C.资产生产的产品的市场需求持续萎缩D.资产的消耗水平持续增加『正确答案』C『答案解析』经济性贬值，是指由于外部条件的变化引起资产闲置、收益下降等造成的资产价值损失。

装配式建筑评分标准db13(j)8321一2019装配式建筑评分标准DB13(J)8321-2019装配式建筑评分标准DB13(J)8321-2019是中国建筑协会发布的一项用于评估和鉴定装配式建筑的技术标准。

该标准综合考虑了装配式建筑的质量、安全、经济、环境和服务等多个方面，旨在提高装配式建筑的品质和竞争力，促进装配式建筑行业的健康发展。

该评分标准总共分为7个评价指标，分别是：工艺和质量、安全性、经济性、环境适应性、服务性、设计性和创新性。

下面将对每个评价指标进行详细介绍：1.工艺和质量：评价装配式建筑的生产和施工工艺，如构件制造、装配过程、质量控制等。

评分标准包括工艺流程、质量控制措施、施工效率等。

2.安全性：评价装配式建筑在使用和抗灾方面的安全性能，如防火、抗震、自然灾害等。

评分标准包括建筑结构的安全性能、防火措施、防水抗震等。

3.经济性：评价装配式建筑在造价和节能方面的经济性。

评分标准包括工程造价、材料节约率、能源消耗等。

4.环境适应性：评价装配式建筑对环境的适应能力，如建筑材料的环境污染、室内空气质量等。

评分标准包括材料环境标签、室内环境质量检测等。

5.服务性：评价装配式建筑的功能和服务性能，如舒适度、耐久性、维护方便等。

评分标准包括室内空间布局、设备功能、维护保养等。

6.设计性：评价装配式建筑的设计方案，如平面布局、立面设计、形式美感等。

评分标准包括设计创新度、建筑风格、外观形象等。

7.创新性：评价装配式建筑技术的创新与应用情况。

评分标准包括装配式建筑技术的新颖性、先进性、可持续性等。

在进行装配式建筑评分时，根据以上指标，对每个指标进行量化评估，最终给予每个指标一定的分值，并对整体得分进行综合评价。

评分标准的设计和实施，有助于推动装配式建筑技术的发展，提升装配式建筑的设计、生产和施工质量，增加装配式建筑在市场中的竞争优势。

总结而言，装配式建筑评分标准DB13(J)8321-2019是一项科学、全面评估和鉴定装配式建筑的技术标准。

一、名词解释：1.高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

2.公路养护水平：是公路的养护质量，分为优、良、次、差四个等级，评定指标是“好路率”和“养护质量综合值。

”5页3.运行工况：为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，称之为汽车运行工况。

11页4.汽车使用经济性：是为完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能，它是评价汽车运营经济效果的综合性指标。

52页5.汽车倾覆失效：汽车在侧坡上直线行驶时，档坡度大到使重力通过一侧车轮接地中心，而另一侧车轮的地面法向反作用力等于零时，则汽车江发生侧翻。

此时为汽车倾覆失效。

159页6.一次碰撞：在轿车与行人碰撞过程中，首先行人腿部撞到保险杠上，然后骨盆与发动机罩前端接触，最后头部撞到发动机罩或风挡玻璃上。

这时行人被加速到车速，这就是所谓的一次碰撞。

121页7.最小离地间隙：是汽车除车轮外的最低点与路面之间的距离。

他是表征汽车无障碍地越过石块、树桩等障碍物的能力。

156页8.汽车诊断：是在汽车不解体的情况下，对汽车技术状况进行检查，查明汽车故障原因与部位的检查方法。

217页9.道路噪声：由于道路路面凸凹不平二车身的噪音。

10.汽车行驶平顺性：是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起的不舒服和疲劳的感觉，以保持所运货物完整无损的性能。

167页11.广义可靠性：指汽车在整个寿命周期内和规定条件下，完成规定功能的能力，它包括汽车的侠义可靠性、耐久性和维修性。

12. 汽车技术状况：测得的定量表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总合。

13.低劣数值法：是保证设备一次性投资和各年经营费用总和最小的计算方法。

14. 汽车极限间隙;达到技术文件规定的极限状况的配合间隙。

15. 车轮滑移：16. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标执行规定功能的能力。

17. 致命故障：导致汽车或总成重大损失的故障。

投资建设项目决策-投资建设项目建设方案比选(一) (总分174, 做题时间90分钟)一、单项选择题(每题的备选答案中，只有1个最符合题意)1.方案比选一般以( )法为主。

SSS_SINGLE_SELA 静态分析B 动态分析C 定量分析D 定性分析该题您未回答:х该问题分值: 1答案:B2.已知两个互斥投资方案的内部收益率IRR1和IRR2均大于基准收益率ic，且增量内部收益率为△IRR，则( )。

SSS_SINGLE_SELAIRR1＞IRR2时，说明方案1优于方案2BIRR1＜IRR2时，说明方案1优于方案2C△IRR＜ic时，投资额大的方案为优选方案D△IRR＞ic时，投资额大的方案为优选方案该题您未回答:х该问题分值: 1答案:C3.以社会折现率或财务基准收益率分别计算各方案的费用现值(PC)，并进行比较，以费用现值较低的方案为优。

这是( )。

SSS_SINGLE_SELA 最低价格比较法B 等额年费用比较法C 费用现值比较法D 净年值比较法该题您未回答:х该问题分值: 1答案:C4.下列关于互斥方案经济效果评价方法的表述中正确的是( )。

SSS_SINGLE_SELA 采用净年值法可以使寿命期不等的互斥方案具有可比性B 最小公倍数法适用于某些不可再生资源开发型项目C 采用研究期法时不需要考虑研究期以后的现金流量情况D 方案重复法的适用条件是互斥方案在某时间段内具有相同的现金流量该题您未回答:х该问题分值: 1答案:A5.多方案选择的约束条件有( )。

SSS_SINGLE_SELA 项目的相关性B 项目的单件性C 项目的固定性D 项目的复杂性该题您未回答:х该问题分值: 1答案:A6.下列关于内部收益率的表述，不正确的是( )。

SSS_SINGLE_SELA 内部收益率是使净现值为零的收益率B 内部收益率是该项目能够达到的最大收益率C 内部收益率说明该方案的实际获利水平D 内部收益率小于基准收益率时，应该拒绝该项目该题您未回答:х该问题分值: 1答案:C7.在对互斥方案进行比选时，不能直接使用的项目经济评价指标是( )。

经济学的理论范式和分析方法(一)本文旨在从对传统社会主义政治经济学的理论反思中，讨论一下经济学方法和方法论的几个问题。

它们是：关于经济学理论范式及其比较；关于实证分析；关案例研究。

1、经济学的理论范式范式的概念和理论是美国著名科学哲学家托马斯。

库恩提出并在《科学革命的结构》（1962）中系统阐述的。

由于范式概念是库恩整个科学哲学观的中心，他试图以此来概括和描述多个领域的现实科学，而不仅仅是对科学史和哲学感兴趣，因而从不同方面、不同层次和不同角度对范式概念作了多重的界定和说明。

很多人没有注意到库恩思想的这一特征，往往根据自己的需要引述库恩的某一解释来阐述自己的问题。

因而不免出现某些偏差。

英国学者玛格丽特。

玛斯特曼对库恩的范式观作了系统的考察，（1987）他从《科学革命的结构》中列举了库恩使用的21种不同含义的范式，并将其概括为三种类型或三个方面：一是作为一种信念、一种形而上学思辨，它是哲学范式或元范式；二是作为一种科学习惯、一种学术传统、一个具体的科学成就，它是社会学范式；三是作为一种依靠本身成功示范的工具、一个解疑难的方法、一个用来类比的图象，它是人工范式或构造范式。

虽然范式的首要含义在哲学方面，这也是库恩范式的基本部分，但是，库恩的创见和独到之处则在于范式的社会学含义和构造功能。

与一般科学哲学思维的抽象性相反，库恩特别强调科学的具体性，并把具体性看作是科学的基本特性，因为他认为，一套实际的科学习惯和科学传统对于有效的科学工作是非常必要和非常重要的，它不仅是一个科学共同体团结一致、协同探索的纽带，而且是其进一步研究和开拓的基础；不仅能赋予任何一门新学科以自己的特色，而且决定着它的未来和发展。

这样一来，库恩也就把具体性作为自己哲学思想的核心，在实际的“图象”、“模型”和“哲学”之间划了一条界限，使自己的思想与其他科学哲学区别开来。

库恩的构造范式就是这种实际的“图象”和“模型”，它不仅使常规科学解疑难的活动得以完成，从而成为开启新学科的契机和手段，而且在应用模型和形而上学之间建立起一种新的相互关系，解决了从一般哲学理论转向实际科学理论的途径问题。