武汉天河机场

武汉天河机场托运规则
武汉天河机场托运规则如下：
1. 行李重量限制：经济舱每人可免费托运20公斤行李，商务舱每人可免费托运30公斤行李。

2. 尺寸限制：每件托运行李的尺寸不得超过长宽高之和为158厘米。

3. 禁止托运物品：易燃、易爆、有毒、有害、生鲜等违禁物品均不得托运。

4. 特殊物品托运：如电子设备、烟酒、金银首饰等特殊物品需按照机场规定付费托运。

5. 标记：需在每件托运行李上贴上清晰的标记，包括姓名、目的地、联系电话等信息。

6. 包装：托运行李应以防水、防晒、耐磨的材料包装，确保不会在运输途中受损。

7. 托运时间：建议提前至少2小时办理托运手续。

8. 托运费用：托运费用根据行李重量和航程等因素计算，可在机场柜台或网站
上查询具体价格。

注意事项：
1. 托运行李不得携带易燃、易爆、有毒、有害、生鲜等违禁物品。

2. 托运行李应当按照规定进行包装，确保不会在运输途中受损。

3. 到达目的地后，请及时取走行李以免出现遗失或损坏的情况。

人工智能丨 ARTIFICIAL INTELLIGENCE摘要：武汉天河机场无人机防控系统综合运用频谱侦测、雷达探測、光电识别跟踪、电磁干扰等技术，实现对无人机等目标的 频谱测向定位、雷达捕获跟踪、光电跟踪及识别、电磁干扰处置等，达到多手段侦察、分级别预警、分层次反制的目的，保障机场净空安全适航。

关键词：武汉天河机场；无人机：综合防控；低空监管：综合反制I武汉天河机场无人机防控系统研究■文/徐泽融1. 建设背景近年来，多家机场多次发生无人机入侵机场净空保护区，妨碍航班运行安全的事件。

以成都双流机场为例，仅在2017年 4月份，就发生多达9起无人机扰乱航空秩序的事件，其中最 严重的一次事件造成了 58架次航班紧急迫降，数万名旅客滞 留机场，经济损失达数百万元。

虽然目前已出台了针对无人机 的监管政策，但只能在一定程度上约束无人机“黑飞”情况，无法从根本上避免这类事件的发生。

民航局对此高度重视，要 求机场管理机构利用现代科技手段，防控无人机的非法干扰。

武汉天河机场位于湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心 25km，为4F级民用国际机场，是中国八大区域性枢纽机场 之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸及国际 备降机场，净空核心保护区面积约290km2。

武汉天河机场 为防控无人机对机场安全运行的影响，联合海格亚华建设了 苍擒无人机综合防控系统。

2.防御现状无人机分为民用无人机和国家无人机。

民用无人机，指 用于民用航空活动的无人机；国家无人机，指用于民用航空 活动之外的无人机，包括用于执行军事、海关、警察等飞行 任务的无人机。

根据运行风险大小，民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型。

其中，微型无人机是指空机重量 小于0.25kg,设计性能同时满足飞行真高不超过50m,最大 平飞速度不超过40km/h的无人机；轻型无人机，是指同时 满足空机重量不超过4kg,最大起飞重量不超过7kg,最大 平飞速度不超过100km/h，具备符合空域管理要求的空域保 持能力和可靠被监视能力的无人机，但不包括微型无人机；小型无人机，是指空机重量不超过15k g或最大起飞重量不 超过25k g的无人机，但不包括微型、轻型无人机；中型无 人机，是指最大起飞重量超过25k g不超过150kg,且空机 重量超过15k g的无人机；大型无人机，是指最大起飞重量 超过150k g的无人机。

武汉天河机场登机流程欢迎各位乘客来到武汉天河机场，为了让您顺利、快捷地完成登机手续，我们特别为您准备了详细的登机流程指南。

在您开始阅读本文档之前，请您确保已经办理好登机手续、持有有效的身份证件和机票。

现在让我们一起来了解武汉天河机场的登机流程吧！1. 乘客到达机场。

当您到达机场时，首先要找到航班的登机口。

您可以通过机场的引导标识或询问工作人员来确定登机口的位置。

请您提前到达机场，以免因为排队等候时间过长而耽误您的行程。

2. 安检。

在登机口附近会有安检通道，乘客需要将个人物品和随身携带的行李放入安检设备中进行检查。

在安检时，请您配合安检人员的工作，如有特殊情况或需要帮助，请及时告知工作人员。

3. 候机。

完成安检后，您可以前往候机厅等候登机。

在候机厅内，您可以享受免费Wi-Fi、购物、用餐等服务。

请您留意航班的登机口信息，以免因为耽误登机口而延误您的行程。

4. 登机。

当航班开始登机时，机场工作人员会按照舱位顺序通知乘客登机。

请您按照工作人员的指引有序排队登机，出示有效的身份证件和机票，完成登机手续。

在登机时，请您注意安全，遵守机场工作人员的指示，有序登机。

5. 机上就座。

完成登机手续后，您可以前往飞机上就座。

在就座时，请您将随身行李放置在指定的行李舱内，系好安全带，遵守机上人员的指引，确保舒适、安全地享受飞行。

6. 抵达目的地。

当飞机抵达目的地后，乘客需要有序下机，并在机场内按照指示前往行李提取处领取行李。

在领取行李时，请您核对行李牌与行李是否一致，确保行李完整无误。

通过本文档的介绍，相信您已经对武汉天河机场的登机流程有了更清晰的了解。

我们希望您在机场的旅途愉快，祝您一路顺风！如果您在旅途中有任何问题或需求，欢迎随时向机场工作人员寻求帮助。

祝您旅途愉快！。

武汉天河国际机场T3航站楼便利服务类自助售卖机项目（食品饮料类）招商公告武汉天河国际机场T3航站楼已于2017年8月31日正式投用，为进一步开发武汉机场商业资源价值，有效补充便利服务功能需求，提升武汉机场航站楼商业良好形象，武汉天河国际机场T3航站楼便利服务类自助售卖机项目（食品饮料类）现公开对外招商，诚邀符合资质的广大商家参与，具体公告如下：一、项目概况1.招商人：武汉天河机场空港服务有限公司2.项目名称：武汉天河国际机场T3航站楼便利服务类自助售卖机（食品饮料类）招商3.招商内容：便利服务类自助售卖机（食品饮料类）合同期限：两年5.关于多包响应的规定：每个响应人可选择一个或多个标段同时投报，但只能中两标段中其中一个标段。

当两个标段均排名第一时，按照标段序号推荐其中标候选资格（先1后2），另一标段将顺位推荐至排名第二的为中标候选人。

二、响应人资质1．在中华人民共和国大陆依法注册企业法人（具备自有品牌的生产企业、或自有注册商标的经销商、或具备合法代理资格的代理商），且截至2017年9月10前，具有1年（含）以上相关运营管理经验。

2.响应人如引进非自有品牌，须在磋商前提供有效的品牌授权书原件。

3．符合运营投标项目所需的国家规定的相关资质条件（三证合一的营业执照、食品流通许可证、卫生许可证等）。

4．响应人需至少拥有2个国内公共场所运营案例。

5．公司经营行为无不良欠款记录、无重大有效投诉，未因经营行为对武汉天河机场声誉带来负面影响等。

6.守法经营，诚实守信。

在以前的经营活动中未出现过以商业贿赂等不正当竞争手段取得经营权的记录。

在国家企业信用信息公示系统（）中显示经营中无违法记录，无商标侵权行为，无虚假广告行为，无不正当竞争行为。

银行信用良好，无不良欠款记录。

无被暂停投标资格且在暂停期内的，以上需提交书面承诺书。

7.本次磋商所确定的运营商必须自营，不允许以任何形式进行转包。

8.本项目不接受联合体形式参与，有控股及关联的公司只能选择一家公司报名参与，否则将被同时取消参与资格。

武汉天河国际机场使用手册武汉天河国际机场使用手册总经理声明武汉天河国际机场为4E级民用机场,本场各项设施与管理工作均符合“民航总局第156号令”的相关要求。

《武汉天河国际机场使用手册》(以下简称《手册》)是按照中国民用航空规章《民用机场使用许可规定》(CAAC?139CA-R1)的要求,结合武汉天河国际机场的实际编制而成。

编制《手册》的目的,是为了建立一套适合武汉天河国际机场运行管理的政策、程序、方法,以及对运行保障实施科学管理的规章制度,认真履行机场管理机构的运行安全职责。

《手册》作为武汉天河国际机场的基础性法规文件,于2006年月日获得民航总局批准(民航机函号),自发布之日起施行。

在此,我要求武汉天河机场有限责任公司各单位、各部门及《手册》中涉及的相关人员,必须认真学习和掌握《手册》中关于机场运行的基本程序和方法,在运行保障工作中,不折不扣地贯彻执行,并随时接受中国民航管理当局的监督检查。

我授权,武汉天河机场有限责任公司飞行区管理部负责《手册》的修订、报批和动态管理工作,使之与实际相符合,以确保机场运行安全。

总经理(签名)日期:手册修改记录序号修订内容的目录编码修改时间执行日期换页人目录第一章总则1-11.1 依据 1-11.2 变更、公告1-21.3 适用范围1-31.4 解释 1-31.5 企业基本情况1-31.6 总平面规则及管理1-61.7 机场土地使用管理1-91.8 城市建设发展规划对机场的要求1-10第二章机场安全管理系统 2-12.1 机场安全管理方针政策2-12.2 机场安全管理组织2-12.3 机场安全信息管理和报告制度2-32.4 事故、差错的处理2-92.5 安全隐患(问题)处理 2-102.6 航空安全检查2-112.7 员工安全培训2-142.8 员工持证上岗2-162.9 对驻场单位及外部人员管理原则2-18第三章机场使用细则与飞行程序3-13.1 机场概况3-13.2 无线电、导航设备3-33.3 灯光设备3-43.4 航站区域及地形特征和主要障碍物3-53.5 气象特征和运行最低标准3-63.6 机场临时关闭与恢复运行程序3-103.7 起落航线规定3-173.8 仪表进近、过度高、过渡高渡层、等待和优先着陆3-17 3.9 空域、走廊、放油区 3-183.10 进、离场规定及航行管制规定3-193.11 飞机滑行规定和车辆人员在场内通行的规定 3-193.12 主要邻近机场3-213.13 特殊规定和注意事项3-22第四章飞行区场地管理4-1概述4-14.1 组织结构及职能分配 4-34.2 跑道技术标准及检查维护4-34.3 滑行道技术标准及检查维护4-64.4 机坪技术标准及检查维护4-84.5 草地升降带技术标准及检查维护4-94.6 排水系统技术标准及检查维护4-104.7 飞行区环场道、围界技术标准及检查维护4-114.8 场务机具、车辆及其他检查维护措施 4-144.9 安全运行程序及措施 4-164.10 赔偿损失4-16第五章目视助航设施管理 5-1概述5-15.1 组织机构与职责5-35.2 进近灯光系统的组成、技术标准及检查维护5-45.3 目视进近坡度指示系统的组成、技术标准及检查维护 5-7 5.4 跑道和滑行道灯光系统技术标准及检查维护5-85.5 机坪泛光照明技术标准及检查维护5-125.6 助航灯光站及主要设备技术标准及检查维护5-135.7 助航灯光安全运行程序及措施5-165.8 地面标志线技术标准及检查维护5-205.9 标记牌技术标准及检查维护5-225.10 标志物技术标准及检查维护 5-255.11 航空器目视停靠引导系统技术标准及检查维护5-26 5.12 损坏的赔偿 5-26第六章供水、供电设施管理6-1概述6-16.1 组织结构与职责分配 6-26.2 航站区的供电设施及技术标准6-36.3 航站区的供电设施维护标准6-56.4 供电设备安全运行管理规定6-66.5 变电站消防设备及有关规定6-106.6 应急电源备用发电机组的技术标准、检查维护及应急供电处理6-126.7 供水系统设施及技术标准6-14第七章机坪运行管理7-1概述7-17.1 管理机构与职责7-27.2 进场控制7-37.3 航空器地面运行管理 7-37.4 车辆地面运行管理7-87.5 车辆停靠航空器7-127.6 车辆避让航空器的规定7-137.7 货物的运送7-147.8 航空垃圾、废弃物的运输7-157.9 人员地面运行的管理 7-157.10 机坪施工7-167.11 机坪运行管理权力7-167.12 罚则7-16第八章机场控制区内车辆及驾驶人员的管理8-18.1 管理机构及职责8-28.2 机场控制区道口管理 8-38.3 车辆管理8-38.4 车辆行驶8-58.5 速度限制8-68.6 车辆、设备的停放8-68.7 驾驶员的管理8-78.8 权力 8-9第九章施工管理9-1概述9-19.1 管理机构和职责9-29.2 工程项目管理的程序及相关要求9-49.3 施工安全管理9-99.4 不停航施工管理9-109.5 不停航施工管理的相关规定9-13第十章空中交通管制设施的运行维护管理 10-1 概述10-110.1 本场的主要通信导航及监视设备10-2 10.2 运行维护管理10-310.3 本场主要的气象设施10-20第十一章供油设施管理与安全运行11-111.1 储油设施(使用油库)的运行及安全管理11-111.2 油罐及附件 11-211.3 储油设施的防雷击设施设备技术标准及检查维护11-6 11.4 供油设施的运行安全管理及检查维护11-711.5 航空燃油的种类、规格及主要技术指标11-1111.6 航空燃油的质量控制11-1111.7 航空器加油作业与处理11-1311.8 航空器抽卸燃料的作业与处理11-1711.9 F类航空器的加/抽油作业与处理11-2011.10 加油车的行驶及停位11-2011.11 加油作业的安全规范11-2211.12 加/抽油作业对辅助设备的安全要求11-2411.13 供油系统的应急保障11-25第十二章危险品管理12-1概述12-112.1 管理机构和职责12-212.2 危险品运输的基本原则12-212.3 危险品航空运输的申请和许可12-412.4 危险物品的运输准备要求12-612.5 危险物品运输的管理12-712.6 危险物品的安全检查12-1312.7 危险品管理的信息报告程序 12-1412.8 危险品管理的培训12-1512.9 防止隐含危险品的预防措施及危险品事件应急处置方案12-16 第十三章公共安全管理13-1概述13-113.1 管理机构及职责13-213.2 航站区公共安全13-213.3 候机楼公共设施安全13-313.4 航站区以外公共安全13-413.5 突发公共事件应急预案13-613.6 权力13-613.7 罚则13-7第十四章机场航空安全保卫(空防)管理14-1概述14-114.1 机场区域划分14-314.2 民航公安机关14-314.3 空防安全14-514.4 隔离区通行证管理14-914.5 闭路电视监控14-1114.6 安全检查14-1114.7 应急指挥中心14-2214.8 航空安全意外的调查14-2514.9 损坏的赔偿 14-2614.10 新闻发布14-27第十五章机场净空及电磁环境保护区管理15-1 概述15-115.1 组织机构及职责分配15-215.2 净空保护区技术标准及检查维修15-415.3 障碍物位置及技术标准15-615.4 电磁环境保护管理15-1015.5 机场环境保护管理15-2815.6 噪音防治15-2915.7 污水处理15-29第十六章鸟害及野生动物危害防治16-1概述16-116.1 管理机构和职责16-216.2 机场鸟害防治方案的制定16-316.3 机场周边环境治理措施16-516.4 机场鸟害防治的措施16-516.5 机场鸟害防治的设备设施及检查维护16-6 16.6 野生动物危害的防治16-9第十七章救援及消防设施管理17-1概述17-117.1 机场消防站 17-317.2 消防业务车辆的技术标准17-417.3 消防装备、设备/器材配置17-517.4 消防车辆的检查维护17-617.5 消防应急通迅器材技术标准 17-717.6 消防通讯器材检查维护17-817.7 消防业务车辆主要灭火剂的技术标准与检查维护17-8 17.8 航楼固定式消防设施的技术标准与检查维护 17-9 17.9 航站楼移动式消防设施的技术标准与检查维护17-14 17.10 航站楼消防安全管理17-1517.11 机坪固定式消防设施技术标准及检查维护17-19 17.12 机坪移动式消防设备技术标准及检查维护17-20 17.13 残损飞机搬移设备技术及检查维护 17-2117.14 应急救援常规设备的配置及检查维护17-2117.15 医疗救护机构与急救/救护设施设备的配置 17-23第十八章应急救援计划18-1概述18-118.1 组织机构图与相关职责18-218.2 应急救援的基本原则与规定 18-718.3 应急信息流程18-1318.4 机场内航空器失事18-1418.5 机场外航空器失事18-2018.6 航空器空中故障18-2118.7 非法干扰/劫持航空器18-2218.8 非法干扰/航空器的爆炸物威胁18-2518.9 非法干扰/飞行活动区的爆炸物威胁 18-2818.10 燃油溢漏18-3018.11 航空器地面事故18-3218.12 残损航空器的搬移 18-3418.13 道面的紧急抢修18-35第十九章应急预案计划非航空器救援预案19-1概述19-119.1 职责、基本原则、规定及信息通报流程19-219.2 航站楼失火 19-719.3 非法干扰/航站楼的爆炸物威胁19-1019.4 非法干扰/冲击机场 19-1219.5 危险品污染 19-1319.6 疫情19-1419.7 医学紧急情况19-1419.8 自然灾害/强风、强降水、雷暴、台风、地震19-18 第二十章应急演练20-120.1 演练目的20-120.2 演练类型20-120.3 基本要求20-120.4 演练的基本步骤20-3第二十一章机场资料21-121.1 机场业务职责和基本情况21-121.2 跑道与升降带21-821.3 滑行道21-921.4 机坪21-921.5 机场管理范围内要求加装照明或制作标志的每一个障碍物的位置21-1121.6 通信、导航、航管、气象等空中交通管制设施21-1321.7 灯光、标志牌、标记物等目视助航设施21-1421.8 旅客航站、货物航站及其他建筑含地下工程的说明21-1621.9 救援与消防、安全防护和安全检查设施及设备的说明21-2121.10 公用设施、供油设施、供电设施、机务维修设施的说明21-2521.11 电磁环境保护、噪声防治、污水治理和排放、冰雪控制、航空固体垃圾处理等环境保护设施及鸟害情况的说明21-3021.12 机场建设史21-3121.13 城市总体规划对本机场的要求21-36总则1.1 依据1.1.1 《武汉天河国际机场使用手册》根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场使用许可规定》(CCAR-139CA-R1)、《民用机场使用手册编制与管理基本要求》(AP-81-CA-7)、《民用机场使用手册机场资料编制要求》(AC-CA-2000-5)、《机场使用手册附图绘制基本要求》(AC-CA-2000-4)的标准和建议措施编制,符合民航总局有关机场使用许可的标准和规定,符合中国现行的法律法规及国际民航组织的建议和标准,是规范武汉天河国际机场安全运行和指导机场公司各部门工作的基本文件。

武汉天河机场交通方式
一.地面交通
1.前往机场
武汉市内有多处机场旅客大巴停靠点:民航小区、航空路、长江广场、海怡锦江大酒店、徐东火车头体育场、国宾大酒店、光谷广场、青山大洲商城，方便旅客就近乘车。

主要客运站
（1）付家坡长途汽车站:轨道交通2号线
（2）汉口火车站（金家墩长途汽车客运站）:机场大巴一线
（3）武汉火车站（杨春湖客运站，与武汉高铁站相同）:机场大巴三线
（4）武昌火车站（武汉市宏碁客运站）:机场大巴光谷线
2.离开机场
客如需在国际航站楼乘坐机场大巴返回市区，必须前往第二航站楼一楼大
巴停车点乘车。

旅客既可选择在国际航站楼前乘坐免费电瓶摆渡车，也可
步行前往，距离仅300米。

（1）天河国际机场到达厅—汉口民航小区—汉口金家墩客运站—新华路客
运站（天安酒店）—武昌傅家坡
（2）天河机场-宏基车站-光谷鲁
二.轨道交通
离开机场:地铁二号线金银潭站
目前武汉轨道交通机场线已具备试运营条件，但尚未正式投入运营。

机场线将于2016年12月底同天河机场3期工程一同投入使用，并与2号线贯通运营。

三.规划交通
1.城市快轨
2.汉孝城际铁路
3.机场线（预计2016年12月开通运营）。

(完整版)武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案(汇总)武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案中国建筑总公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGNCCORP武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案中建三局集团有限公司武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程项目部二O一五年十一月武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案建设单位：武汉天河机场设计单位：中国民航机场建设集团公司施工单位：中建三局集团有限公司批准：审核：编制：武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案目录第1章编制依据11.1编制目的11.2编制依据1第2章工程概况22.1工程概况22.2扩建区域概况22.2.1 扩建Ⅰ区概况22.2.2 扩建Ⅱ区概况32.2.3 扩建Ⅲ区概况42.3室内拆改概况52.3.1 室内拆改1 52.3.2 室内拆改2 52.3.3 室内拆改3 62.3.4 室内拆改4 62.3.5 室内拆改5 7第3章新建区域对接方案83.1地基与基础83.1.1 基础对接概况3.1.2 2/0轴交H轴对接方案93.1.3 1轴交A轴对接方案93.2主体结构103.2.1 主体结构对接概况103.2.2 扩建Ⅰ区对接方案103.2.3 扩建Ⅱ区对接方案103.2.4 扩建Ⅲ区对接方案103.3屋面工程103.3.1 屋面工程对接概况1043.3.2扩建Ⅰ区对接方案3.3.2扩建Ⅰ区对接方案103.3.3扩建Ⅱ区对接方案103.3.4扩建Ⅲ区对接方案10幕墙工程103.4.1幕墙工程对接概况103.4.2扩建Ⅰ区对接方案103.4.3扩建Ⅱ区对接方案103.4.4扩建Ⅲ区对接方案10装饰装修工程113.5.1装饰装修对接概况113.5.2扩建Ⅰ区对接方案113.5.3扩建Ⅱ区对接方案113.5.4扩建Ⅲ区对接方案113.53.6 机电安装工程113.6.1 机电安装对接概况113.6.2 扩建Ⅰ区对接方案133.6.3 扩建Ⅱ区对接方案143.6.4 扩建Ⅲ区对接方案15武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程新老建筑物对接方案第1章编制依据编制目的武汉天河机场国际航站楼二期扩建工程桩基施工进入尾声即将开展主体结构施工考虑到该工程新老建筑物施工对接难度大、工期紧张、施工技术操作要求高结合上述特点及现场实际情况特在施工组织设计和其他指导性文件的基础上现针对新老建筑对接编制专项施工方案进一步指导本工程新老建筑物的施工对接。

以武汉天河国际机场泛光照明为例谈机场泛光灯照明保障湖北机场集团有限公司动力能源保障部罗煌泛光灯是一种可以向四面八方均匀照射的点光源，它的照射范围可以任意调整，在场景中表现为一个正八面体的图标。

泛光灯不是聚光灯、投射灯、射灯。

泛光灯制造出的是高度漫射的、无方向的光而非轮廓清晰的光束，因而产生的阴影柔和而透明，用于物体照明时，照明减弱的速度比用聚光灯照明时慢得多，甚至有些照明减弱非常慢的泛光灯，看上去像是一个不产生阴影的光源。

而聚光灯投射出定向的、边界清楚的光束，照亮一个特定的区域。

对于处于扩建期的武汉天河国际机场来说，T2航站楼泛光灯主要采用高杆灯为主，移动照明为辅的交差互补组合型运营模式，严格按照民航泛光照明技术规范及技术要求实施运行及维护管理。

1《机坪泛光照明标准》简介机坪高杆灯为机坪泛光照明的主要设施，动力能源保障部负责高杆灯的及供电电缆等设施的日常管理和检查维护。

1.1总则为保证航空器夜间及低能见度条件下在机坪工作区内安全有效地运行，使机坪泛光照明做到安全适用、技术先进、经济合理，特制定本标准。

1.1.1机坪泛光灯必须对机坪工作区提供足够的照明，必须使得有关飞机标志、地面标志和障碍物标志的图形和颜色能够正确地加以辩认。

1.1.2机坪泛光灯的布置和朝向应使得每一机位能从两个方向以上受光，以尽量减少阴影1.1.3机坪泛光灯照明应不产生妨碍飞机驾驶员、塔台管制员、地面工作人员的眩光。

1.1.4机坪泛光灯的完好率应不低于80%，不允许整组灯不亮。

1.2术语和定义1.2.1机坪工作区Operation area机坪上供飞机停泊、进行地面作业的区域及其邻近的区域。

1.2.2飞机机位Aircraft Stand机坪上用以停放飞机的一块特定场地。

1.2.3机场净空Aerodrome obstaclefree space为保障飞机起降安全而规定的障碍物面以上的空间，用以限制机场及其周围地区碍物的高度。

1.2.4照度Illuminance表面上一点处的照度是入射在包含该点面元上的光通量dФ除以该面元面积dA之商。

天河机场流程天河机场作为一个繁忙的交通枢纽，其流程设计十分重要。

从乘客到达机场开始，到最终登机离港，整个流程需要严密的组织和高效的运作。

接下来，我们将详细介绍天河机场的流程。

首先，乘客到达机场后，需要前往航站楼办理登机手续。

在进入航站楼之前，乘客需要通过安检检查，将行李和个人物品放入X光机进行安全检查。

安检人员会对乘客进行身份验证，并检查登机牌和有效证件。

一旦通过安检，乘客就可以前往办理登机手续的地方了。

在办理登机手续处，乘客需要出示有效的身份证件和机票，工作人员会核对乘客的信息，然后打印登机牌和行李托运牌。

乘客需要确保行李托运牌和登机牌上的信息准确无误，然后前往行李托运处将行李交给工作人员进行托运。

办理完登机手续后，乘客可以前往候机室等待登机。

候机室内设有舒适的座椅、餐饮服务和娱乐设施，乘客可以在这里放松身心，等待登机通知。

在登机前，乘客需要注意广播和屏幕上的登机信息，以便及时前往登机口。

当登机口开始通知乘客登机时，乘客需要按照登机牌上的登机口信息前往相应的登机口。

在登机口处，工作人员会核对乘客的登机牌和身份证件，确保乘客的信息与登机牌上的信息一致。

乘客需要按照工作人员的指引有序登机，将登机牌递交给工作人员，然后前往飞机上就座。

一旦乘客完成登机，飞机将开始准备起飞。

在飞机起飞前，机组人员会进行安全演示，并提醒乘客关于飞行途中的注意事项。

当飞机获得起飞许可后，飞机将开始滑行并起飞，乘客即将开始一段愉快的旅程。

在飞行途中，乘客可以享受飞机上的餐饮服务和娱乐设施，同时也需要遵守机组人员的安全提示和规定。

当飞机即将降落时，机组人员会提醒乘客系好安全带并将座椅调整至正常位置。

飞机降落后，乘客需要有序地离开飞机，并按照机场的指引前往行李提取处。

在行李提取处，乘客需要凭借行李提取牌领取自己的托运行李，然后可以离开机场。

以上就是天河机场的整个流程，从乘客到达机场开始，到最终登机离港。

整个流程需要乘客和机场工作人员的密切合作和高效运作，以确保乘客能够安全、舒适地完成旅程。

武汉天河国际机场三期建设工程环境影响报告书（简本）建设单位：湖北机场集团公司民航中南地区空管局华南蓝天航空油料有限公司评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司2010年8月武汉一、工程概况本期工程目标年为2020年，按照“统筹规划、分期发展、滚动建设”的原则，本期建设项目主要是新建T3航站楼、第二跑道及相应的配套设施，主要项目内容包括：第二跑道、相应的滑行道系统及配套系统；新建T3航站楼及配套设施；航站区站坪及配套设施；地面综合交通系统、交通中心、停车设施；地面支持、生产辅助、办公生活及公用配套设施；供油工程；空管工程。

（1）飞行区工程①道面工程在距现有西跑道东侧2100m处新建一条远距离平行跑道，跑道长3600m，东西两条跑道南端向南错开300m，在东西跑道之间新建三号航站楼及其站坪、滑行道系统。

东跑道飞行区，按F类标准设计。

东跑道西侧新建两条平行滑行道，跑道与滑行道间距190m，滑滑间距97.5m；跑滑之间共设置4条快速出口滑行道，以及4条垂直联络道（其中有两条端联络道、两条旁通联络道），滑道之间设置若干联络滑行道。

东西飞行区通过新建四条垂直联络滑行道连接贯通，其中，南侧的2条垂直滑行道为E类标准，北侧的2条垂直联络滑行道，一条为E类，一条为F类标准。

本期将新建和改造55个机位，所有机坪均有配套的机位滑行通道。

②排水工程根据周围水系现状，新建飞行区初步确定新设2个出水口，其中出水口1供南部飞行区及部分机坪排水使用，向南接入马家湖；出水口2供北部飞行区及部分机坪排水使用，向东接入后湖。

（2）道路工程进出场道路系统包括新建南主进场路、北主进场路，主进场路起止于机场南北围界。

南北主进场路道路红线宽度为130m，为一综合交通走廊带贯穿于机场中央，其中包括地面南北进场路、机场工作区道路、地下城际铁路、地下轨道交通等。

地面道路南北进场路在T3航站楼位置汇合，并通过地下隧道实现两条路的贯通。

南主进场路作为本期主要进场路，以客运为主，双向八车道，单幅路宽17.5m，在南主进场路两侧为8m宽的并行辅路供工作区内部使用。