广州 - 黄标限行

2020年最新广州外地车牌限行规定2017年最新广州外地车牌限行规定值得注意的是，文件对于限外的对象有了新的表述，过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌，即指所有外地中小客车都在限外之列，但是本文件却新加了一个定语“长期在广州市行驶的外地车辆”。

昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释，暂时不清楚如何界定“长期在广州行驶”，但至少从过去的限外草案和本次的文件看，限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车，将明确地被列入限外的禁止范围。

这是去年市长陈建华明确限外实施时间要“根据实际情况”以来，广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。

不过昨日市交委一工作人员表示，由于这份文件的时效是从2015年至2017年，所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限，但在具体政策的实施上“目前仍维持原来的口径”。

由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确，直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。

去年4月市交委公布了限外草案后，一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温，从2013年5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍，最高价到3万元，但到了2013年10月底，市长陈建华一句话“广州不到非常拥堵不会实施限外”又让车牌价格从3万元暴跌回1万。

而在本次市交委明确限外时间表后，预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。

由此可见，广州外地车限行细则势在必行，也是大势所趋，若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话，将更加会使得广州的交通日趋拥堵，而特区深圳已经率先实施了外地车限行政策，这意味着，作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度，以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。

关于2017年广州限外解疑广州限行限外?广州“被限行”的情况,一而再再而三地发生,广州真的会突击限外吗?记者就限行再现谣言一事咨询广州市交委的意见,得到的回复是:数日前,市交委主任陈小钢已在会上提及相关情况,目前没有更多内容发布。

广州外地车限行规定广州市外地车辆限行规定是指在广州市内的特定区域内，对外地车辆的行驶进行限制的规定。

这项规定旨在缓解交通拥堵，改善广州市的交通运输状况。

根据规定，外地车辆在广州市内的特定区域内，需要遵守以下限行规定：1. 限行区域：广州市外地车辆限行区域主要包括越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔、番禺七个区。

外地车辆在这些区域内需要遵守限行规定。

2. 限行时间：外地车辆在工作日（周一至周五）的早上7时至晚上8时限行。

周末及法定节假日不限行。

3. 限行尾号：外地车辆根据车牌尾号在限行时间内依次限行。

具体规定如下：- 周一限行尾号为1和6；- 周二限行尾号为2和7；- 周三限行尾号为3和8；- 周四限行尾号为4和9；- 周五限行尾号为5和0。

4. 免责车辆：在广州市内注册并取得中华人民共和国机动车号牌，并且是居住证的车辆不受限行规定的影响。

5. 免责人员：外地车辆驾驶员在广州市内工作的，按照工作地所在区的居住证规定办理相关手续，不受限行规定的限制。

6. 特殊车辆：急救车、消防车、警车、军车、特种车、抢修车、环卫车、新能源公交车等特定车辆不受限行规定限制。

7. 处罚规定：对于违反限行规定的外地车辆，将根据交通管理相关法律法规进行处罚。

一般情况下，第一次违反限行规定将被罚款200元，并记1分；第二次违反将被罚款300元，并记2分；第三次及以上违反将被罚款1000元，并记6分。

累积12分的车辆将被暂扣机动车驾驶证。

总体来说，广州市外地车限行规定主要针对工作日的特定区域内的外地车辆行驶进行限制，通过合理安排车辆通行时间，减少交通拥堵，提高交通效率。

这一规定在一定程度上改善了广州市的交通状况，为市民出行提供了更好的条件。

同时，规定也对免责车辆和特殊车辆进行了规定，确保了相关特定车辆的通行权益。

需要注意的是，外地车辆驾驶员在广州市内工作的情况下可以根据居住证规定办理相关手续，免受限行规定的限制。

在遵守规定的同时，广州市也在积极推进公共交通、环保、出行限制等措施，为广大市民提供更便捷、舒适的交通出行环境。

广州机动车限行规定广州市机动车限行规定是针对车辆行驶的时间、地点和范围进行限制，旨在减少交通拥堵和改善环境质量。

以下是广州市机动车限行规定的主要内容：一、机动车限行时间：1. 工作日限行：周一至周五的工作日，早高峰时段（7:30-9:30）和晚高峰时段（16:30-19:00）限行。

2. 周末放行：周六、周日和法定节假日不限行。

二、机动车限行地点：1. “限行区”范围内道路：包括环城高速公路、广州大道、珠江新城等主要交通干道，以及部分主要连接线路。

2. 不限行区：包括越秀区、海珠区、荔湾区、白云区、天河区、黄埔区、花都区、南沙区、增城区等。

三、机动车限行范围：1. 限行车辆类型：涵盖所有汽车、摩托车、电动车等机动车辆。

2. 不限行车辆类型：警车、消防车、救护车、军车、特种车等公务车辆，以及有特殊情况需要出行的车辆。

四、机动车限行规则：1. 尾号限行：根据车辆的尾号来确定限行的日期。

尾号为单数（1、3、5、7、9）的车辆在单数日期限行，尾号为双数（0、2、4、6、8）的车辆在双数日期限行。

2. 尾号4或尾号5的车辆无限行尾号限行。

3. 外地车限行：外地车也需要遵守机动车限行规定，但只限行在广州市内行驶的时间和范围。

4. 机动车限行使用证：机动车所有人需要办理机动车限行使用证，并在车上悬挂证书。

五、机动车限行手段：1. 交通执法人员会在限行时间和地点设置交通卡点，对违反限行规定的车辆进行查处和处罚。

2. 通过监控摄像头、交通监控系统等手段对违反限行规定的车辆进行违法记录和处罚。

六、机动车限行的影响和意义：1. 减少交通拥堵：限制车辆在特定时间和地点行驶，减少了交通流量，缓解了交通拥堵现象。

2. 改善空气质量：限制车辆行驶，减少了尾气排放，改善了空气质量，减少了环境污染。

3. 促进公共交通发展：通过限制机动车行驶，鼓励市民选择公共交通工具出行，提高公共交通的利用率和便利性。

总之，广州市机动车限行规定是为了缓解交通拥堵、改善环境质量和促进公共交通发展而制定的一项交通管理措施。

广州环保局副局长:2016年前肯定公布P M2.5数值广州市环保局副局长杨柳。

资料图广州市环保局副局长杨柳表示“我想用三句话来表明广州针对PM2.5数值公布的态度：不管测或不测，工作已在进行；不管报或不报，浓度已在测量；不管评或不评，环境已在好转。

”13日下午，广州市环保局召开新闻发布会，市环保局副局长杨柳承诺，广州将提前公布民众所关心的PM2.5监测数值。

广州不会坐等2016年公布杨柳介绍，广州其实一直都在进行针对PM2.5(大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物)、PM10等小颗粒污染物的控制措施。

有关PM2.5的数值监测，在广州最早可以追溯至2000年前后，当时采用手工采样监测，精度与目前的国控点仪器监测无法相比。

“我和大家一样，都很关心PM2.5的相关问题。

”杨柳介绍，目前，国家有关空气质量监测的意见征求已经结束，按照规定，要到2016年，才必须公开PM2.5的监测数值。

杨柳介绍，PM2.5确实对于民众普遍关心的灰霾天气有着重要影响。

但根据统计数据来看，广州去年灰霾天数为60天左右，今年前11个月，为34天左右，同时定量监测数据也表明，其他的空气污染物如PM10、二氧化硫等，也呈逐年下降趋势。

这说明，广州的空气质量处于明显好转之中，广州不会畏惧公开PM2.5数值。

“我想，广州肯定不会落后于全国，肯定不会坐等2016年，也肯定不会等到国家、省的规定时间到期才公布。

”杨柳说。

明年限行国I国II柴油车针对机动车尾气污染，广州市采取的措施在国内处于领先地位：提前实施新车准入门槛的提高、在全市共计353平方公里的范围内限行黄标车、采用新式简易工况法检测汽车尾气等。

杨柳介绍，预计明年，广州将在原来已经全面供应粤IV成品汽油的基础上，开展供应国IV标准柴油。

同时，广州将于明年，为原来的国I、国II标准柴油车换发黄标标志，这意味着全市所有国I、国II标准车型，都受到限行影响。

相关新闻“退二”名单新增17家企业限2015年前全部搬迁出广州市区新快报讯记者牟晓翼报道白云电镀厂、广州电缆厂……日前，广州市政府常务会议原则通过了关于广州北部17家企业被纳入“退二”范围，限2015年前随原第三批“退二”企业一同搬迁出广州市区的决定。

广州市外地车限行规定广州市外地车限行规定是一项重要交通管理措施，旨在减少道路交通拥堵和环境污染，提高城市交通效率和生活质量。

下面是关于广州市外地车限行规定的一些详细内容，以下为详细解析：1.限行区域：广州市限行区域为市内所有行政区，包括越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区、番禺区、花都区、南沙区、从化区、增城区等。

限行区域不包括高速公路和主要干道。

2.限行时间：广州市外地车限行时间分为两个时间段，早上7:00至晚上9:00为第一时间段，晚上9:00至次日凌晨6:00为第二时间段。

限行时间取决于车牌尾号的奇偶性。

3.限行车牌尾号：根据车牌尾号的奇偶性进行限行，奇数尾号的车辆在第一时间段限行，偶数尾号的车辆在第二时间段限行。

例如，车牌尾号为3、7、9的车辆在第一时间段限行，车牌尾号为2、4、6、8的车辆在第二时间段限行。

4.限行日期：广州市外地车限行日期为工作日，即周一至周五。

周末和法定节假日不实行外地车限行政策。

5.限行标志和罚款：外地车在限行时段内进入限行区域会被交通执法部门查获，并处以罚款。

罚款金额参照广州市的交通违法处罚标准进行计算，具体根据违法行为的严重程度而定。

6.例外情况：某些特殊情况下，外地车可能会获得特殊通行许可，如急救车辆、环卫车辆、消防车辆等，这些车辆在限行时段内仍然可以进入限行区域。

广州市外地车限行规定的实施，是为了缓解交通压力、提高城市交通效率和减少环境污染。

此举不仅符合城市发展的需要，也有助于改善市民的生活质量。

与此同时，为了便利外地车辆的通行，广州市也在逐步开放外地车辆的进入条件，例如开放高速公路及主干道的通行等，以满足城市对外地车辆的需求。

总的来说，广州市外地车限行规定在一定程度上缓解了交通拥堵和环境污染问题，提高了城市交通效率和市民出行的舒适度。

同时，市政府也应逐步完善相关政策，提高公共交通的发展水平，以更好地满足市民对出行的需求。

本技术实施例提供了一种黄牌车限行系统，所述系统包括：档案管理子系统、通行证管理子系统、限行规则录入子系统以及识别布控子系统，其中，档案管理子系统，用于对车辆档案、车辆所属单位档案以及驾驶员档案进行管理；通行证管理子系统，用于对车辆通行证进行管理；限行规则录入子系统，用于对限行规则进行管理，其中，所述限行规则包括：限行路段、限行时段、限行车型、限行周期中的一种或组合；识别布控子系统，用于根据所述限行规则以及所述车辆通行证对限行规则对应的路段时段通行的黄牌车进行识别、记录以及追踪。

应用本技术实施例，管理方式更加灵活。

权利要求书1.一种黄牌车限行系统，其特征在于，所述系统包括：档案管理子系统、通行证管理子系统、限行规则录入子系统以及识别布控子系统，其中，档案管理子系统，用于对车辆档案、车辆所属单位档案以及驾驶员档案进行管理；通行证管理子系统，用于对车辆通行证进行管理；限行规则录入子系统，用于对限行规则进行管理，其中，所述限行规则包括：限行路段、限行时段、限行车型、限行周期中的一种或组合；识别布控子系统，用于根据所述限行规则以及所述车辆通行证对限行规则对应的路段时段通行的黄牌车进行识别、记录以及追踪。

2.根据权利要求1所述的一种黄牌车限行系统，其特征在于，所述档案管理子系统中存储有车辆档案、车辆所属单位档案、驾驶员档案，档案管理子系统将车辆档案与驾驶员档案进行绑定，或者将车辆所属单位档案与驾驶员档案进行绑定，并对车辆档案、车辆所属单位档案、驾驶员档案进行增加、删除、修改、列表展示处理。

3.根据权利要求1所述的一种黄牌车限行系统，其特征在于，通行证管理子系统，具体用于根据限行规则录入子系统所录入的限行规则结合所要办理通行证的车辆档案生成针对该车辆的通行证，并将所述通行证提交上级用户审批；通行证管理子系统，对生成的通行证进行管理，提供删除，列表查询的功能。

4.根据权利要求3所述的一种黄牌车限行系统，其特征在于，所述通行证管理子系统还用于，在为所要办理通行证的车辆生成通行证后，利用二维码生成算法生成针对所述车辆的电子通行证，并将所述电子通行证发送至对应的驾驶员或者车辆所属单位，以使所述驾驶员或者车辆所属单位的工作人员根据所述电子通行证查询对应于所述电子通行证的限行路段信息、限行时段信息中的一种或组合。

黄标车是什么意思？淘汰黄标车标语警句“淘汰黄标车”好标语好警句征集活动自开始接受投稿以来，我们共收到来自全国各地300多个读者、粉丝的896条标语警句，画刊君也着实被大家的热情吓了一跳，看来环保的诉求+丰富的奖品还是非常有吸引力的！虽然难以取舍，但评委们还是下了一番工夫，最终确定了所有奖项的获奖标语，让我们恭喜获奖者，同时也请没能获奖热心人士不要气馁。

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下面是获奖作品：淘汰黄标车标语警句：1、淘汰黄标齐努力，环保中山更美丽。

2、黄标一去不复返，蓝天碧树乐陶陶。

3、红灯停，绿灯行，“黄标车”寸步难行。

4、宁在自行车上笑，不在黄标车里恼。

5、黄标车，尾气多；早淘汰，奖励多。

6、少一辆黄标车，多一份鲜空气。

7、想要健康美，砍掉黄标尾。

8、黄标停绿标行，美丽中山好心情。

9、美丽中山让人心动，淘汰黄标贵在行动。

10、黄标车，齐淘汰，以奖促淘治雾霾；好空气，同呼吸，绿色低碳同期待。

11、爱我中山始于心，淘汰黄标践于行。

12、淘汰黄标人人参与，绿色名城家家受益。

13、车标涉黄，开也惶惶；罚款扣分，淘汰有奖。

14、黄标汽车早淘汰，绿色中山更可爱。

15、淘汰黄标，环保中山共创；净化空气，丽日蓝天共享。

16、你给力，我给力，淘汰黄标车齐给力；你添彩，我添彩，美丽中山更精彩。

黄标车是什么意思？黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。

这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。

因此环保部门只发给黄色环保标志。

一些城市（如北京）会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。

黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。

中山市城区货车和黄标车限制通行区域
货车限制通行区域：
（一）货车通行不受限制区域：东至长江路（含）以东、南至博爱路以南、西至翠景路（含）以西、北至岐江河以北，为货车通行不受限制区域，即允许任何吨位的货车通行；
（二）2吨（含）以上货车限制通行区域：东至长江路以西、南至博爱路（含）以北、西至翠景路以东、北至康华路和东明大桥以南的范围内，全天禁止2吨（含）以上货车行驶；（三）高峰期限制通行区域：中山一路→悦来路→博爱二路、三路→起弯道→宏基路→清溪路等路段组成的封闭区域，7：00-22：00禁止1.25吨（含）以上货车通行。

高峰期（7：00-9：00；17：00-19：00）禁止一切货车通行。

22：00-次日7：00允许2吨以下货车通行。

（四）严管区域（兴中道）：兴中道全段为严管区域，每天7：00-22：00禁止一切货车通行，22：00-次日7：00允许2吨以下货车通行；
黄标禁止通行区域：
起湾道以西、翠景道以东、康华路以南、博爱路以北辖区范围内各路段以及长江路。

柴油黄标车划分标准柴油黄标车是指国家对老旧柴油车辆进行的一种管理和限制措施，旨在减少污染排放，改善环境空气质量。

为了更好地管理和规范柴油黄标车，国家对其进行了详细的划分标准，以便于相关部门和车主能够清晰地了解柴油黄标车的管理政策和限制要求。

首先，柴油黄标车的划分主要依据车辆的排放标准和使用年限。

根据国家相关政策规定，柴油车的排放标准分为国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ和国Ⅳ四个阶段，同时根据车龄分为不同的年限段。

具体划分标准如下：国Ⅰ阶段，指2000年以前注册的柴油车，车辆使用年限达到15年以上的；国Ⅱ阶段，指2001年至2005年注册的柴油车，车辆使用年限达到10年以上的；国Ⅲ阶段，指2006年至2010年注册的柴油车，车辆使用年限达到8年以上的；国Ⅳ阶段，指2011年至2015年注册的柴油车，车辆使用年限达到6年以上的。

其次，根据以上划分标准，国家对柴油黄标车实施了相应的管理政策。

对于达到相应年限的柴油车，国家要求车主进行定期的环保检测和排放标准升级，以确保车辆的排放达到国家规定的标准。

同时，对于超过规定年限的柴油车，国家要求车主进行报废或者淘汰更新，以减少老旧柴油车对环境的污染。

除此之外，国家还对柴油黄标车的限行范围和时间进行了明确规定。

根据车辆的排放标准和使用年限，不同阶段的柴油黄标车在城市限行区域和限行时间上都有相应的限制措施。

这些限制措施旨在减少柴油车辆对城市环境的污染，保障市民的健康和生活质量。

总的来说，柴油黄标车的划分标准是根据车辆的排放标准和使用年限来确定的，国家对不同阶段的柴油车实施了相应的管理政策和限制措施。

这些措施旨在减少柴油车对环境的污染，改善城市空气质量，保障人民群众的身体健康。

因此，作为柴油车车主，应当严格遵守国家相关政策和规定，定期进行环保检测和排放标准升级，同时积极配合政府的淘汰更新政策，共同为改善环境贡献自己的一份力量。

南京市对黄标车及无标车限制通行的实施办法为有效改善城市环境空气质量，保障人民群众的身体健康，根据《南京市人民政府关于对黄色环保标志及无环保标志的汽车实施限制通行措施的通告》要求，结合本市实际，制定本实施办法。

一、环保标志管理1、本市在用机动车实施环保标志管理。

2、根据国家环保达标车型目录和《机动车环保检验合格标志管理规定》，车辆经机动车环保定期检验合格的核发环保标志。

二、限制通行的车辆1、限行车辆：无环保标志汽车和黄色环保标志汽车。

2、军车和执行紧急任务的警用车、消防车、救护车、工程救险车不受限行措施的限制。

三、限行的区域和时序1、限行时间：每日7：00-22：00。

2、限行的方式与区域限行采取分阶段、分区域，从小到大、由点及面、分步实施的方式进行。

第一阶段：中山陵风景区。

2010年1月10日起，中山陵景区限行。

具体范围：中山门大街陵园路路口、中山门大街明陵路路口、灵谷寺路陵前路路口和韦陀巷路口以北，龙蟠路太平门路路口以东，沪宁高速陵东路路口、环陵路中山陵内环路路口以西范围内的道路（含上述道路）。

第二阶段：中心城区。

2010年5月1日起，限行区域增扩至中心城区。

具体范围：太平门、龙蟠路、建宁路以南，应天大街以北，中山门、明城墙、大明路以西，大桥南路、虎踞北路、虎踞路、虎踞南路、凤台路以东范围内的道路（含上述道路）。

第三阶段：河西地区。

2010年9月1日起，限行区域扩大至河西地区。

具体范围：建宁路以南，江山大街以北，大桥南路、虎踞北路、虎踞路、虎踞南路、凤台路、凤台南路以西（含上述道路），以及郑和中路（不含该路）、扬子江大道（不含该路）以东范围内的道路。

四、环保标志核发1、本市环保标志的核发、换发、补发要求及办理程序按照《关于对南京市在用机动车核发环保分类标志的通告》（宁政发【2008】108号文）执行。

2、从2010年1月1日开始，对在本市初次注册登记以及进行机动车环保定期检验合格的车辆，核发全国统一的环保标志。

广州限号规定
广州限号规定是指根据车辆的尾号来限制其在某些区域或特定时间段的行驶。

广州作为中国人口最多、车辆拥有量最大的城市之一，实施限号政策是为了减少交通拥堵、改善空气质量和提高道路安全。

广州的限号规定主要有以下几点：
1. 区域限行：广州市区内的部分区域实行限行政策，一般分为静态限行和动态限行两种模式。

静态限行是固定时间限制车辆通行，如周一至周五的早晚高峰时段。

动态限行是根据空气质量指数（AQI）进行调整，当AQI达到一定数值时实施限行
措施。

2. 尾号限行：广州市根据车辆的号牌尾号来进行限行，根据尾号的不同，车辆被分成不同的限行组别，例如星期一限行尾号为1和6的车辆，星期二限行尾号为2和7的车辆，依次类推。

限行时间通常是早上7:30至晚上7:00，星期六、星期日及法
定节假日不限行。

3. 标准限行：广州市设立了重型柴油车、黄标车、无牌车等特殊类型车辆的限行标准。

对于这些车辆，不仅要遵守尾号限行规定，还要符合相应的排放标准和牌照要求。

4. 排除车辆：根据一些特殊情况，广州市设立了一些特殊车辆可以豁免限行，例如公共安全类车辆、应急救援车辆、电力维修车辆等。

值得一提的是，广州限号规定在实施过程中也遇到了一些问题和挑战，比如实施后的交通流量转移、线路繁复等问题，这也是广州市政府需要不断改进和完善限号政策的原因之一。

总之，广州的限号规定是为了缓解交通压力，减少尾号相同的车辆在特定时段或区域的流通，旨在促进交通安全与环境保护，提高市民的行车体验。

希望通过限号政策的继续改进，能够更好地解决交通和环境问题，为广州市民创造更好的出行环境。

广州 - 黄标限行广州限行黄标车区域从2010年6月1日起，全天24小时禁止未持有绿色环保标志的汽车通行以下区域: 市区范围(含北环高速公路增槎路至广氮段、机场高速公路黄石路至北环高速公路段，不含东南西环高速公路、华南快速干线、佛山市辖区内道路): 东面:东环高速公路以西;南面:南环高速公路以北;西面:西环高速公路、北环高速公路(增槎路以西段)、增槎路(不含北环高速公路至石井街石丰路段)以东;北面:石丰路、黄石西路、黄石东路、白云大道(不含黄石东路口以北段)、同泰路、广州大道北(同泰路至北环高速公路段)、北环高速公路(广州大道北以东路段)以南。

南沙区限行路段:南沙区南沙街道区域(不含环市北路、进港大道南沙街道办路口至港前大道路段、港前大道虎门渡口至三镇大道路口路段、三镇大道、英东大道、环市南路三镇大道路口至凫洲大桥收费站路段，限行区域内的高速公路不在限行之列)。

番禺区限行路段:(一)中心城区:东面:番禺大道北以西、德信路以西。

南面:市桥河(市桥二桥至德兴大桥)以北、市南路以北、市良路以北。

西面:西环路以东。

北面:东环路以南。

(二)广州大学城:小谷围街范围内。

萝岗区限行路段:限行区域一:萝岗行政中心区域(不含北二环高速公路、广汕公路)东面:北二环高速公路、水燕路以西西南面:开创大道以东北北面:广汕公路以南限行区域二:广州国际生物岛内所有道路黄埔区限行路段:限行区域一:黄埔区中心城区区域。

港前路以北(不含港前路)蟹山西路/茅岗路以东(不含蟹山西路/茅岗路)护林路以南(不含护林路)、石化路以西(不含石化路)以上区域不含黄埔东路全线，丰乐南路及中山大道至茅岗路口。

限行区域二:南海神庙周边区域。

黄埔东路以南(不含黄埔东路)庙头涌以东(含电厂西路)、珠江河岸以北隔墙路以西(不含隔墙路/电厂东路)限行区域三:长洲岛全境(不含新化快速路)。

花都区限行路段:云山大道以北(不含云山大道)三东大道以南(不含三东大道)建设路以东(不含建设路)曙光路以西(不含曙光路)增城限行路段:荔城城区(包括荔城大道以南，增派大道以东，湘江北路、湘江路、沿江路以西，增城大道以北); 新塘城区(包括广深公路以南，府前路、建设路以西，港口大道以东，东江北干流以北)。

广州7月1日起全面禁行黄标车根据《广东省机动车排气污染防治条例》、《广州市机动车排气污染防治规定》和广州市政府有关工作部署，广州市将从2017年7月1日起，全面禁止黄标车在广州市行政区域内通行。

从2009年起，广州市分阶段对黄标车实施限行措施。

目前全市黄标车限行区域面积共计662平方公里，包括市中心区的365平方公里，以及花都、番禺、南沙、黄埔、从化、增城区和广州开发区的部分区域，占建成区面积的54%。

2009年11月起，广州市正式开展黄标车限行执法工作，对违反限行规定的行为给予罚款200元、扣3分的处罚，并逐步建设了黄标车“冲禁令”自动识别抓拍系统，截至目前，共有130套设备投入使用。

据介绍，2010年以来，广州共完成约20万辆黄标车的淘汰。

至2017年1月，广州仅剩余黄标车约1.9万辆，主要在市郊尚未限行黄标车的区域使用。

据测算，1辆达不到国Ⅰ标准的黄标车污染物排放量，相当于国Ⅳ车的28倍、国Ⅴ车的37倍;国Ⅰ、国Ⅱ柴油黄标车的污染物排放量，分别相当于国Ⅴ车的7.8和5.5倍。

广州剩余的1.9万辆黄标车仅占全市汽车保有量的0.9%，但排放的氮氧化物和颗粒物却分别占全市机动车污染物排放总量的6.3%和12%。

广州市环保局介绍，全面禁行黄标车，有利于剩余黄标车淘汰，有利于限制外地籍黄标车在穗行驶，进一步促进广州市环境空气质量改善。

2017黄标车新规定什么是黄标车?黄标车指排放水平低于“国一”排放标准的'汽油车和“国三”排放标准的柴油车。

具体分类标准如下：(一)2000年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微/小型载客汽车和微型货车(北京为1999年1月1日前登记注册，上海为1999年7月1日前登记注册);(二)2001年10月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车;(三)2003年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;(四)2001年9月1日前登记注册，燃料种类为燃气的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车;(五)2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载客汽车;(六)2009年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的轻型载货汽车;(七)2008年7月1日前登记注册，燃料种类为柴油的中重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中大型载客汽车。

广州外地车限行细则广州穗六条细则
以下是广州外地车限行细则广州穗六条细则：
1. 外地车辆限行区域：广州市区内的番禺区、天河区、海珠区、越秀区、荔湾区和黄埔区。

2. 限行时间：周一至周五的早上7:30至晚上8:30为限行时间段。

3. 限行尾号：根据车牌尾号来确定限行日期。

具体规定如下：
- 周一限行尾号：1和6
- 周二限行尾号：2和7
- 周三限行尾号：3和8
- 周四限行尾号：4和9
- 周五限行尾号：5和0
4. 限行范围：限行区域内的道路和部分主要城市道路。

具体限行范围根据交警部门的通告确定。

5. 限行车辆类型：所有非广州牌照的私家车、公务车、出租车和货车都受限。

6. 限行惩罚：违反限行规定的外地车辆将被罚款，并扣留车辆至次日8:30才能解禁。

请注意，在具体实施过程中，可能会有一些细节的调整和变化。

建议您随时关注广州市交警部门的通知和公告，以获取最新的限行细则信息。

【广东xx年黄标车新规定】广东xx年黄标车新规定自xx年1月1日起，国五标准将正式开始实施;黄标车全面淘汰，国四升国五将起动实施国五标准，将于xx年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。

12月6日，雾霾再度来袭，北京市发布重污染橙色预警。

12月7日18时30分，北京市空气重污染应急指挥部发布消息，北京全市于12月8日7时至12月10日12时启动空气重污染红色预警，这也是北京市首次启动空气重污染红色预警。

就在同一天，环保部确认北京PM2.5的首要来源是机动车，这是官方首次正式披露北京雾霾"元凶"。

此次环保部共完成9个大气污染防治重点城市的源解析工作，北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车;石家庄、南京是燃煤;天津、上海、宁波是扬尘、流动源和工业生产。

据联合国环境规划署专家团队公布的数据，xx年间，北京人口增长70%，GDP增长近8倍，机动车保有量增长了303%，截至xx年8月，北京市机动车保有量达557.5万辆。

汽车排放本身具有固态颗粒物、硫化物等多种污染物，同时其产生的碳氢化合物会迅速与其他物质混合，形成了催化作用，为二次生成粒子起到加速作用机动车排放在北京雾霾成因中的所占比例高达31%。

限行机动车、升级油品、淘汰黄标车、推广新能源车治理雾霾刻不容缓，汽车新政将加速推出。

●收取拥堵费比限行更管用?伴随北京雾霾，一时间，北京市交通委员会成了出镜率最高的政府部门。

12月2日，北京市交通委员会缓堵处副处长周天接受采访表示，未来可能会在现有的"5日限行"的基础上实行更严格的限行措施。

另一方面，从xx年第一次28条缓解交通拥堵的措施出台的时候，北京就提出了"拥堵收费"的设想。

周天表示，拥堵收费是国际大城市普遍实施的一种市场化手段，是用价格来调整市场化配置资源的一种方式，北京也正在研究，但这也只是众多解决交通拥堵措施的其中一项。