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轮胎分类配送方案随着交通工具的普及和交通拥堵的日益严重，人们对于轮胎的需求日益增长。
而不同的车型、路况和用途，需要配备不同的轮胎。
因此，了解轮胎的分类以及相应的配送方案，对于轮胎生产商和配送商来说显得尤为必要和重要。
轮胎分类1. 按用途分类根据不同的使用目的，轮胎可以分为以下几种类型：•普通轮胎：适用于轿车、商务车等日常轻型载货工具。
•高速轮胎：适用于高速公路和高速行驶车辆，具有高速稳定性和耐磨性。
•冬季轮胎：适用于低气温、雪天和冰面路面，具有防滑性能和抗老化能力。
•货车轮胎：适用于货运车辆，具有较高的载荷和耐久性。
2. 按结构分类根据轮胎结构的不同，轮胎可以分为以下几种类型：•斜交轮胎：由多层子母橡胶布交叉编织而成，适用于能承受不规则路面和大荷载的车辆。
•径向轮胎：由一层钢丝帘布和多层子母橡胶布组成，适用于高速公路行驶的车辆。
•短途运输轮胎：一般适用于城市短途运输，具有较好的防爆、载荷能力和高速行驶稳定性能。
•耐磨轮胎：主要用于装载机、推土机等大型工程车辆，具有较好的耐磨性能和承载能力。
轮胎配送方案不同类型的轮胎在生产和配送过程中，也需要针对其特性和需求，采取不同的配送方案。
以下是几种常见的轮胎配送方案：1. 空运方案当配送区域距离较远，或者急需轮胎材料时，可以采用空运方案。
这种方案速度快、效率高，可以从国外或其他城市直接运输轮胎到目的地。
但空运造成的物流成本较高，适合紧急情况或需要大批量的情况。
2. 铁路运输方案铁路运输方案适用于运输距离较远的区域，可以保证较短的运输时间和运输成本。
但缺点是安全风险较大，特别是货车轮胎或耐磨轮胎等重型轮胎，装车需谨慎。
3. 公路运输方案公路运输方案适用于短途和小批量的轮胎配送，由于路况、交通、集装箱大小等因素的限制，公路运输的距离和时效相对较低，但成本较铁路、空运低。
4. 托运方案托运方案是运用托运配送方式，将轮胎托运至客户指定的目的地。
托运方案适用于大型客户或大批量的订单，可以提高物流效率，降低物流成本。
轮胎分类配送方案随着社会的不断发展，人们对于汽车安全性能的要求越来越高。
而轮胎所扮演的角色，更是不可忽视。
因此，制定一套合理的轮胎分类配送方案，对于整个汽车行业来说非常重要。
轮胎分类首先，我们需要对轮胎进行分类。
根据车辆类型的不同，轮胎的型号和规格也会随之不同。
我们可以将轮胎分为以下几类：1.家用轿车轮胎2.商用车轮胎3.高性能跑车轮胎4.美式皮卡车轮胎5.越野车轮胎上述轮胎分类可以根据不同的品牌和型号再进行细分。
例如，家用轿车轮胎可以分为低噪声轮胎、高性能轮胎、舒适轮胎等等。
配送方案针对不同的轮胎分类，我们需要制定不同的配送方案，以保证每个客户都可以得到满意的服务。
家用轿车轮胎配送家用轿车轮胎一般比较小巧，重量也不会太大。
我们可以选择快递公司进行配送。
对于城市内的客户，一般可以实现当日或次日送达。
对于偏远地区，我们可以选择物流公司配送。
商用车轮胎配送商用车轮胎相对于家用轿车轮胎来说，尺寸较大、重量也较重。
针对这一情况，我们可以选择拥有大型物流车辆及仓库的承运商进行配送。
对于客户需要大量的商用车轮胎的，我们还可以提供专门的物流配送方案，包括拆卸、安装等服务。
高性能跑车轮胎配送高性能跑车轮胎对于客户的要求非常高。
因此，我们选择专业的轮胎服务商进行配送。
例如，我们可以搭配专业的安装服务，确保轮胎的性能尽可能的发挥出来。
此外，配送过程中需要做好保护措施，确保轮胎不会因为运输过程中出现任何损坏。
美式皮卡车轮胎配送美式皮卡车轮胎与商用车轮胎类似，尺寸较大、重量也比较重。
因此，我们需要选择配备大型物流车辆及仓库的承运商进行配送。
此外，由于美式皮卡车轮胎往往用于越野、山区等复杂环境下，因此我们还需要提供专业的安装服务，确保轮胎在复杂环境下能够发挥更好的性能。
越野车轮胎配送越野车轮胎同样经常用于复杂的环境中。
因此，我们需要选择配备专业物流车辆的承运商进行配送。
针对越野车轮胎的特殊用途，我们还需要提供更高质量的安装服务，以确保轮胎在越野环境中的最优性能。
轮胎分类配送方案随着交通运输业的发展，轮胎作为其重要组成部分之一，也得到了广泛的应用。
不同类型的轮胎适用于不同的交通工具和路况，因此轮胎的分类和配送也成为了一个重要的问题，本文将探讨轮胎的分类和配送方案。
轮胎分类1. 按用途分类•商用轮胎：主要适用于商业运输服务，例如货车和巴士等。
商用轮胎通常采用更加耐用的橡胶材料和厚重的轮胎壁，以应对长时间行驶和重负载的使用。
•轿车轮胎：适用于私人小型车辆，轿车轮胎通常轮宽较窄，减少与路面之间的接触面积以提高汽车操控性，且采用轮胎壁较薄的结构，以减轻车重，提高燃油效率。
•轻型卡车轮胎：适用于小型货车和货车轿车等，与商用轮胎类似，采用经过加厚的轮胎壁和更坚硬的胎面来增加耐用性。
2. 按轮胎结构分类•径向轮胎：胎面上的钢带沿轮胎中心线（即车轴线）的方向排列，提高了汽车的加速性、转弯和稳定性，是目前主流的轮胎结构。
•斜交轮胎：胎面上的钢帘子以45度角交叉排列，可以为汽车提供更强的反弹力和支撑力，但相对来说，舒适性和操控性不如径向轮胎。
轮胎配送方案轮胎为容易磨损品，这导致轮胎的生产和配送成为了关键问题之一。
以下是轮胎配送方案：1. 小量配送对于个人用户或者车辆维修厂之类的小型需求方，可以通过快递配送或者合作的一些小型配送公司来解决。
2. 大量配送对于轮胎生产厂家和大型汽车服务商而言，大规模的轮胎配送是必不可少的。
对于大量配送而言，需要考虑以下因素：•按照不同地区进行分类配送。
•根据轮胎类别和规格进行分类装载，以避免安全和配载问题。
•尽量避免长途运输，通过地面和地铁等交通运输方式进行配送。
•配备适当的车辆，保障轮胎在运输过程中的安全，可考虑专门的轮胎运输车辆。
•提前预定适当的仓储空间，以确保轮胎容易装卸和保管。
总结轮胎是交通运输中必不可少的部分之一，其分类和配送安排也成为了决定其应用范围和效益的关键因素。
合理规划轮胎配送方案，能够满足不同用户的需求，提高交通运输效率和安全性。
轮胎是车辆最直接接触地面的部件，也是保障车辆行驶、刹车的基础。
下面是比较全面的有关轮胎方面的知识，希望对大家有帮助。
一、轮胎的功能1、承载功能：承受车辆负荷。
2、牵引/制动功能：向路面传递驱动、制动力。
3、机动稳定性：改变和保持车辆行驶方向。
4、行驶舒适性：吸收来自地面的震动。
二、轮胎分类与构造轮胎分类-按结构分：根据胎体帘线层排列的不同，有子午线状构造和斜交状构造。
轮胎分类-按车辆类型分：轮胎分类-按气候分：轮胎分类-按花纹类型分：轮胎构造：轮胎构造-部件功能：1、胎面：轮胎上唯一跟地面接触的部位要求耐磨性, 牵引力，滚运阻力特性的部分。
2、钢丝带束层：置于胎面和胎体之间增加强度和加强胎面强度的作用。
3、钢丝胎体帘子布(胎体帘子布)：高强度,耐疲劳强度高的钢丝帘子布, 支撑轮胎胎体的部分。
4、气密层保护胶(BACK UP LINER)：胎体帘子布包布,橡胶类似的成分, 防止气密层橡胶渗透到胎体帘子布之间的部分。
5、气密层：保证维持轮胎充气压力, 包裹轮胎内部的部分。
6、胎圈：和轮辋接触的部位,在轮胎结构中最强硬,跟轮辋密封支持车辆的部位。
三、轮胎的标识1、规格及技术参数①轮胎外径：是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气压充气后，在没有承重时的轮胎直径。
②轮胎总宽：是指包括轮胎侧面的文字及花纹的轮胎最大宽度（用mm表示）。
③适用轮辋宽：是适合轮胎性能的轮辋宽度。
标准轮辋：最适合的宽度和形状（用in表示）。
适用轮辋：能够使用的轮辋。
④轮辋直径：是指适合轮胎的车轮的轮辋直径，同轮胎内径相同（用in表示）。
⑤轮胎断面宽：从轮胎的总宽中去除轮胎侧面的文字及花纹厚度的宽度（用mm表示）。
⑥轮胎高：是用轮胎外径减去轮辋直径后的数字的1/2。
⑦胎面宽：是轮胎踏面的宽度。
是指两面最突出部分的宽度。
⑧胎面半径：是指胎面部分的曲率半径。
2、胎侧3、负荷指数①什么是负荷指数（Load Index:LI）？一个轮胎所能承受重量的能力（最大）叫做负荷能力，用指数来表示的这种负荷能力就叫作负荷指数。
轮胎的分类一、按轮胎的用途分类：可分为汽车轮胎、工程机械轮胎、农业和林业机械轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎、工业车辆轮胎、畜力车轮胎(马车轮胎)、人力车轮胎等。
汽车轮胎按用途又可分为5类：（1）轿车轮胎良好路面上高速行驶用（2）轻型载重汽车轮胎较小规格的载重胎，行驶于公路上（3）载重和公共汽车轮胎行驶路面较复杂，好或差路面兼有（4）越野汽车轮胎前后轮驱动，行驶于坏路面上，通过性能较高（5）矿山或伐木用载重汽车轮胎用于矿山或林区的短途运输，路面条件苛刻二、按轮胎的结构分类：1、斜交结构2、斜交带束层结构3、子午线结构提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎LT——轻型载货汽车轮胎TB——载货汽车及大客车胎AG——农用车轮胎OTR——工程车轮胎ID——工业用车轮胎AC——飞机轮胎MC——摩托车轮胎●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
轮胎规格标志有三种：A、公制（m）B、公英制混合C、英制轮胎的规格标志：如：9.00-20-14PR“—”为斜交胎的符号。
“9.00”—轮胎的名义断面宽(单位英寸)。
“20”—轮辋的名义直径(单位英寸)。
“14PR”--14层级(数字越大,表示负荷越大)。
如：11R22.5（表示无内胎子午线轮胎）“R”—为子午胎的符号。
“11”—轮胎的名义断面宽(单位英寸)。
“22.5”—无内胎轮辋名义直径(单位英寸)。
如：275/80R22.5“R”—为子午胎的符号。
“275”—轮胎的名义断面宽(单位英寸)。
“80”—“H/B”（轮胎断面高与断面宽之比）≈0.8(属于80系列)。
“22.5”—无内胎轮辋名义直径(单位英寸)。
轮胎的构成轮胎装配在金属轮辋上，一套由3件组成A、外胎B、内胎C、垫带。
一、外胎（斜交胎）1、胎面定义：即行驶面，有一定的断面形状，有花纹。
轮胎的结构分类
轮胎是汽车的重要组成部分，它的结构可以分为以下几类：
1. 斜交轮胎
斜交轮胎是最早的轮胎类型之一，其结构特点是内部有多根斜交的带状钢丝或纤维材料，这些带状材料以45度角交叉排列。
斜交轮胎具有良好的舒适性和耐磨性能，但其制造成本较高。
2. 径向轮胎
径向轮胎是目前主流的轮胎类型之一，其结构特点是内部有多层钢丝或尼龙帘布，在中心线方向上排列。
径向轮胎具有良好的操控性和抓地力，同时也具有较长的使用寿命。
3. 矩阵式轮胎
矩阵式轮胎是近年来出现的一种新型轮胎类型，其结构特点是采用数百根小型钢丝或纤维材料编织而成。
这种结构可以提高轮胎的强度和耐久性，并且可以降低噪音。
4. 省油型轮胎
省油型轮胎是专门为了节约燃油而设计的一种轮胎类型，其结构特点是采用低滚动阻力的材料制造，同时减少轮胎重量和滚动阻力。
这种轮胎可以提高汽车的燃油经济性，降低排放。
总之，不同类型的轮胎在结构上有所不同，每种类型都有其独特的优点和适用场景。
在选择轮胎时，应根据实际需求和使用环境进行综合考虑。
轮胎的分类方法轮胎是汽车的重要组成部分，它直接影响到车辆的行驶安全和舒适性。
根据不同的分类方法，轮胎可以分为以下几种。
一、按用途分类根据轮胎的用途不同，可以将其分为普通轮胎、运动轮胎、越野轮胎等几种类型。
1. 普通轮胎：普通轮胎是最常见的轮胎类型，适用于各种道路条件下的日常行驶。
它具有良好的平稳性和耐磨性，能够提供较好的操控感和舒适性。
2. 运动轮胎：运动轮胎是为了满足高速行驶和激烈驾驶需求而设计的。
它具有较高的抓地力和操控性能，能够在高速行驶时提供稳定的路感和强大的制动力。
3. 越野轮胎：越野轮胎是专门用于越野驾驶的轮胎，具有较深的花纹和较大的胎面面积，能够提供良好的通过性和抓地力，适用于各种复杂的地形。
二、按结构分类根据轮胎的结构不同，可以将其分为斜交轮胎、径向轮胎和混合轮胎三种类型。
1. 斜交轮胎：斜交轮胎的帘布层与轮胎的胎面角度呈斜交状，它的优点是耐磨性好，抗冲击性强，但操控性和舒适性相对较差。
2. 径向轮胎：径向轮胎的帘布层与轮胎的胎面角度呈直角状，它的优点是操控性和舒适性较好，但耐磨性稍差。
3. 混合轮胎：混合轮胎是斜交轮胎和径向轮胎的结合体，它综合了两者的优点，具有较好的平稳性、耐磨性和操控性。
三、按胎宽和扁平比分类根据轮胎的胎宽和扁平比不同，可以将其分为宽胎、窄胎和超宽胎等几种类型。
1. 宽胎：宽胎的胎面较宽，能够提供更大的接地面积，增加抓地力和稳定性，适用于高速行驶和激烈驾驶。
2. 窄胎：窄胎的胎面较窄，能够减少滚动阻力，提高燃油经济性，适用于长距离行驶和经济型车辆。
3. 超宽胎：超宽胎的胎面非常宽，能够提供更大的胎面面积和接地面积，增加抓地力和稳定性，适用于高性能跑车和越野车等特殊需求。
四、按胎纹分类根据轮胎的胎纹不同，可以将其分为雪地轮胎、雨地轮胎和普通轮胎等几种类型。
1. 雪地轮胎：雪地轮胎具有较深的花纹和较软的橡胶材质，能够在雪地和冰面上提供更好的抓地力和操控性能，适用于寒冷地区和冬季使用。
摩托车轮胎分类标准
摩托车轮胎一般根据以下几个方面进行分类：
1.轮胎类型：摩托车轮胎可以分为公路型轮胎、越野型轮胎、
混合型轮胎等。
公路型轮胎适合在平坦的公路上行驶，具有较好的抓地力和操控性能；越野型轮胎适合在非路面、砂石等复杂地形上行驶，具有较好的通过性和抓地力；混合型轮胎则是两者的折中选择，可以适应不同的路况。
2.轮胎尺寸：摩托车轮胎尺寸一般由直径、宽度和扁平比三个
参数来描述，例如120/70-17，其中120表示轮胎宽度（单位
为毫米），70表示扁平比（轮胎高度与宽度的比率），17表
示轮辋直径（单位为英寸）。
不同尺寸的轮胎适用于不同车型和用途。
3.胎纹花纹：轮胎的胎纹花纹也会影响其性能和用途。
常见的
胎纹花纹包括市区型、高速型、花纹型等。
市区型轮胎花纹较为平滑，适合在城市道路上行驶，提供较好的舒适性和操控性；高速型轮胎花纹相对较深，能够提供更强的抓地力和排水性能；花纹型则是一种折中的选择，兼具抓地力和排水性能。
4.材料和结构：摩托车轮胎的材料和结构也会影响其性能和用途。
常见的材料有橡胶和钢丝，而结构则分为斜线式和无内胎式。
斜线式轮胎一般用于摩托车，使用内部胎垫来支撑轮胎；无内胎式轮胎则一般用于电动车和自行车，不需要内部胎垫。
这些分类标准可以帮助骑手选择适合自己用途和需求的摩托车轮胎。
胎按车种分类，大概可分为8种，即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎轮胎在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。
轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。
也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。
世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。
外胎由胎面、胎侧、缓冲层（或带束层）、帘布层及胎圈组成。
用于承受各种作用力。
胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体。
帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。
缓冲层（或带束层）为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶布层或胶层，用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。
胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎作用。
轮胎的规格以外胎外径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B及扁平比（轮胎断面高H／轮胎断面宽B）等尺寸加以表示，单位一般为英寸（in）（1in ＝2.54cm）。
汽车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品，制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。
橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面；帘布经压延、裁断、贴合制成帘布筒或帘布卷；钢丝经合股、包胶后成型为胎圈；然后将所有半成品在成型机上组合成胎坯，在硫化机的金属模型中，经硫化而制成轮胎成品。
补充：汽车轮胎知识千里之行始于足下，作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻。
在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。
轮胎是汽车行驶系统的重要部件，就像我们穿的鞋，除了根据使用功能来正确选择外（可别穿着正装皮鞋去打网球、穿着运动鞋跳国标舞哦），还要懂得如何去护理。
下面就让我们一起来探寻轮胎的奥秘吧。
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。
子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。
斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。
同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。
无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。
另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。
下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎，俗称真空胎或原子胎。
一．如何识别轮胎标记轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。
轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如〃14P．R〃即14层极。
帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。
如果装错，则适得其反。
磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。
如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。
生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。
大多与生产企业厂名相连标示。
其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。
可作为选用时参考资料和信息。
轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。
以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：185／70R1486H185：胎面宽（毫米）70：扁平比（胎高÷胎宽）R：子午线结构14：钢圈直径（寸）86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时）二．如何选购轮胎了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。
首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。
其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。
经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。
最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。
每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。
在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。
鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。
翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。
而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。
因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。
车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。
如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。
另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。
轮胎的速度等级指的是什么？答: 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。
字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。
常用的速度等级有：Q 160公里/小时V 240公里/小时R 170公里/小时W 270公里/小时S 180公里/小时Y 300公里/小时T 190公里/小时Z ZR速度高于240公里/小时H 210公里/小时ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。
如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的"W"）为270公里/小时。
在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。
例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。
问: 我打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮？答: 后轮。
在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走。
这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向。
这样可以让车子回到车道上。
但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过度，只会更难控制。
这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的反应。
控制转向不足比控制转向过度要容易。
为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。
问: 如果我只想买一只轮胎，我买何种产品，应当安装在什么位置？答: 只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是，更换因事故或路面危害而损伤的轮胎，否则全套四只轮胎都是好的。
购买时，应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。
