液体危险货物罐车紧急切断装置使用和检查要点

《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀（平衡底阀）技术条件与试验方法》标准编制说明1、任务来源2011年10月，受全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会委托，由我公司负责《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀（平衡底阀）技术条件与试验方法》的标准编制工作。

2012年1月中旬基本完成了《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀（平衡底阀）技术条件与试验方法》标准。

2、目的和背景随着我国国民经济的的高速发展，液体危险货物运输需求日益增加，道路运输液体危险货物罐式车辆保有量同样迅猛增加，目前，该类车辆的产量平均每年以超10%的速度增长， 道路运输危险货物罐式车辆已经成为液体危险货物运输中最普遍、经济性最高的运输工具之一。

道路运输液体危险货物罐式车辆的运输介质主要为属于GB12668《危险货物品名表》中的汽油、柴油、醇类等易燃易爆危险液体和各类毒害性、腐蚀性化工液体， 因该类车辆年产量高、保有量大，每年该类车辆因质量问题发生的事故也非常多，结合众多罐车交通事故案例，车辆追尾、侧翻所导致的卸料管道开裂、断裂，因未装设或紧急切断阀（平衡底阀）失效致使危险化学品泄漏而引发的安全事故屡见不鲜，给社会造成了较大的危害。

到目前为止，国内专门针对道路运输液体危险货物罐式车辆（常压）用紧急切断阀（平衡底阀）的国家、行业标准并不健全，特别是轻质燃油、醇类等罐车用的紧急切断阀生产处于模仿国外产品状态，并未有相应的国家、行业专业标准作为指导。

在国外，道路运输危险货物罐式车辆的使用非常普遍，使用效率非常高。

欧美等发达国家有关道路运输危险货物罐式车辆的法规和标准体系比较完善，在欧洲标准中，有关道路运输危险货物罐式车辆所使用的阀门配件标准也非常健全，如：EN 13316 《危险物品运输槽罐车.槽罐车辅助设备.压力平衡底阀》、EN 13308 《危险物品运输槽罐车.槽罐车辅助设备.无压平衡底阀》、EN 13317 《危险品运输槽罐车.槽罐车辅助设备.人孔封盖组件》等等。

化工液体运输车操作安全注意化工液体运输车是一种运输化学品的重要工具，但其操作安全却是一个严峻的问题。

化工液体的特殊性质，使得运输过程中需要特别注意一系列安全事项。

下面将从车辆检查、装载和卸载、驾驶操作、事故应对等方面，为大家总结化工液体运输车操作安全注意事项。

一、车辆检查1. 在每次使用前，仔细检查车辆的各项功能部件是否正常，包括制动系统、悬挂系统、照明和信号系统等。

2. 检查车辆燃油、润滑油和冷却液的量是否充足，以防止过热或漏油等问题。

3. 检查轮胎胎面的磨损程度，如磨损过多应及时更换，避免爆胎风险。

4. 确保车辆传动系统、转向系统等部件的连接牢固，防止出现失控或失灵的危险。

二、装载和卸载1. 在装载和卸载液体化工品时，必须根据相关的安全操作规程进行，避免发生泄漏、溢出或意外事故。

2. 在装载和卸载过程中，应使用合适的工具和设备，避免直接接触液体化工品，以防止化学反应和腐蚀危险。

3. 在操作过程中，严禁吸烟、明火等火源，并保持装载和卸载现场的通风良好，防止有害气体积聚。

4. 装载和卸载完成后，必须仔细检查车辆和容器的密封性，确保没有任何泄漏或流失。

三、驾驶操作1. 在驾驶化工液体运输车前，必须熟悉和掌握车辆的操作要点和特殊性能，包括车速、转弯半径、行车限制等。

2. 在行驶过程中，必须保持车速稳定，避免急刹车和快速加速，以免液体化工品产生激烈晃动和波浪，导致容器损坏或液体泄漏。

3. 在交叉路口、弯道等危险路段，必须减速并保持安全的行车距离，避免与其他车辆发生碰撞。

4. 长时间连续驾驶时，要定时休息，以保持良好的身体状态和注意力，避免疲劳驾驶。

四、事故应对1. 如果发生事故，应立即报警，并采取措施保护自己和周围人员的安全。

2. 在处理泄漏、溢出等事故时，必须佩戴个人防护装备，如防护服、手套、护目镜等，避免直接接触有害物质。

3. 遇到火灾事故时，应使用适当的灭火器进行扑灭，但要确保人身安全，并离开现场寻求专业救援人员的帮助。

危化品运输车辆紧急切断装置的安装技术摘要：紧急切割装置是液化气罐车的重要安全配件。

根据液化气罐车安全监管的规定，必须在罐体与液体的气管接口处安装一套内置的紧急切断装置系统。

紧急切断装置包括紧急切断阀、遥控系统和易熔塞自动切割装置，操作灵活，性能可靠，维修方便。

遥控系统的关闭操作系统应该安装在容易达到的地方，当环境温度升高时，熔断器的自动关闭装置应设置在紧急关断阀的位置，同时，应将紧急切断阀作为组合使用，以便在大量管道泄漏时立即停止泄漏。

关键词：危化品；运输车辆；紧急切断装置；安装技术道路运输是危险化学品转移生产环节的重要组成部分，贯穿于危险化学物品供应的生产环节。

具有较长的前沿、广泛的范围和较强的专业技术。

随着经济发展和能源需求的不断增加，危险化学品道路运输的覆盖面越来越广。

交通事故一旦发生，不仅影响企业的生产，而且严重威胁道路交通和人员的生命安全。

紧急切断装置必须安装在液化气罐液体或气体界面上的装置。

当管道破裂或者由于其他原因造成泄漏的时候，管道内部的介质流速明显增加，这个时候，阀门立即关闭，防止介质继续泄漏，避免或者减少火灾爆炸等事故的产生。

1危化品运输车辆紧急切断装置的工作原理和性能要求紧急切断装置根据工作原理可分为液压式、机械式、气动式和电动式。

目前我国大部分采用油压式，由紧急切断阀、易熔塞、手动油泵和油路遥控系统组成。

油轮的装卸作业是通过紧急切断装置完成的。

当油泵的压力被加压，油压升至3.0MPa时，紧急关闭阀打开，球阀（或截止阀）随后打开。

完成装卸操作，卸下油路压力，关闭球阀（或截止阀）。

在装卸过程中，如果发生泄漏、火灾等事故，工作人员无法将紧急关闭阀关闭到工作台附近，则可通过遥控系统关闭。

如果火太剧烈，系统中的易熔塞会自动熔化在大约70摄氏度，从而自动关闭紧急关闭阀。

综上所述，紧急切断装置必须具有以下性能要求：（1）有足够的强度和密封性，手压油泵和油路应在6 0MPa的压力下密封，在48小时的压力保护下，紧急关闭阀不会关闭。

罐区液位计和紧急切断阀的设置及联锁要求规范
1.罐区液位计的设置要求：
-罐区液位计应该安装在罐区的合适位置，能够准确测量液位。

-液位计的材料选择应该与被测液体相容，并能够抵抗外界环境的腐蚀。

-液位计的量程范围应该满足罐区液位变化的需求，并能够提供足够的安全余量。

-液位计应该经过校准和检测，确保其准确度和可靠性。

-液位计应该与显示器或报警装置联接，以便及时监测液位变化并采取相应措施。

2.紧急切断阀的设置要求：
-紧急切断阀应该安装在液体流动管道中，以便在发生紧急情况时迅速切断液体流动。

-切断阀的材料选择应该与被切断液体相容，并能够承受液体的压力和温度。

-切断阀的操作应该方便可靠，并且能够在紧急情况下迅速切断液体流动。

-切断阀应该经过定期的检测和维护，以确保其正常工作。

3.联锁要求规范：
-液位计和切断阀之间应该设置联锁装置，以确保液位计数据准确的情况下关闭切断阀。

-当液位计测量的液位超过一定极限值时，联锁装置应该自动触发并关闭切断阀，以防止液体溢出。

-联锁装置应该具有可靠的机械或电气连接，并经过定期的检测和维护。

-联锁装置的设置和操作应该符合相关的安全标准和规范要求。

总体而言，罐区液位计和紧急切断阀的设置及联锁要求规范应该确保液位计能够准确测量液位，切断阀能够迅速切断液体流动，并且两者之间有可靠的联锁装置实现安全联锁控制。

这些规范的目的是确保液体在罐区的安全存储和使用过程中能够有效地控制和应对可能的紧急情况。

化工液体运输车操作安全注意一、防止泄漏事故1.定期检查车辆：在每次运输前，应对液体运输车进行维护和检查，确保车辆的各项设备正常工作，如输送管道、阀门、泵等设备的密封性能是否良好。

2.善用仪器：在运输过程中，应随时监测液体运输车的压力、温度、液位等参数，及时发现异常情况并采取相应措施。

3.遵守操作规程：严格按照操作规程操作，如装载、卸货时要按规定的操作流程进行，严禁违规操作。

4.加强泄漏防护：加装泄漏防护装置，如泄漏报警器、防爆设施等，能有效减少泄漏事故的发生。

5.停车时注意位置：停车时应选择平坦的地面，并尽量避开易燃易爆物质和高温区域，防止发生火灾和爆炸。

6.紧急状况处置：一旦发生泄漏事故，应立即关闭相应的阀门，并按照应急预案进行相应处置，及时报告相关部门。

二、防止火灾事故1.载货中的防火措施：运输易燃液体化工品时，应确保液体的容器密封良好，并遵守运输容器的使用规范，防止外界火源引起的事故。

2.燃油使用安全：运输车辆的燃油选择宜用高闪点的燃油，并确保燃油箱密封良好，防止燃油泄漏引起的火灾。

3.禁止吸烟和明火：进入运输车辆严禁吸烟，并禁止携带明火等易燃物品，以防引发火灾。

4.车辆保养：定期清洁液体运输车辆的引擎和排放系统，防止因油渍和脏物积聚引发火灾。

5.快速疏散通道：保持载货空间畅通，不要堆放过多易燃易爆物品，确保紧急情况下能够快速疏散。

6.灭火器具配备：液体运输车辆上应装备足够数量和种类的灭火器具，以便快速灭火，减小火灾的发展。

三、防止爆炸事故1.定期检查压力装置：经常检查运输车辆的压力装置，如压力表、液位表、安全阀等，确保它们的工作正常。

2.避免压力超载：在运输过程中，要保持液体压力在安全范围内，避免超压造成爆炸。

3.处理压力波动：在卸货过程中，液体压力可能会波动，应提前制定相应的操作方案，确保卸货安全。

4.电气系统检查：定期检查液体运输车的电气系统，防止电气故障引发火源。

5.防止静电积累：运输液体化工品时，应采取防止静电积累的措施，如使用导电材料进行装卸货，接地等。

油罐区紧急切断操作规程油罐区紧急切断操作规程一、引言油罐区紧急切断操作是指在发生火灾、泄漏、爆炸等紧急情况下，为了保障人员安全和减少财产损失，采取措施迅速切断油罐区内的油气供应和电力供应，以便进行灭火、救援和其他紧急处理工作。

本规程的目的是规范油罐区紧急切断操作的流程和要求，以确保切断操作的安全和有效性。

二、应急切断设备1. 油气供应应急切断装置：主要由应急切断阀门、切断按钮和联锁装置组成，与油罐区的油气供应管道相连。

装置应处于易于操作和紧急切断的位置，必须经常检查和维护，并确保其正常工作。

2. 电力供应应急切断装置：主要由应急切断开关和切断按钮组成，与油罐区的电源接线相连。

装置应经常检查和维护，并确保其正常工作。

三、应急切断操作流程1. 火警报警当发生火灾、泄漏、爆炸等紧急情况时，油罐区应急切断装置会自动启动报警，同时，油罐区工作人员也应及时向相关部门报警。

2. 确认切断条件接到报警后，相关部门应派遣专人前往现场，确认是否需要进行应急切断操作。

确认条件包括：火灾已得到有效控制、人员已疏散、周围环境安全等。

3. 切断油气供应确认切断条件后，现场指挥人员应按照操作程序，利用切断阀门和切断按钮切断油罐区的油气供应。

操作人员应穿戴必要的防护装备，操作前应检查设备是否正常运行，遵循操作规程，确保切断操作的安全和有效。

4. 切断电力供应在切断油气供应后，现场指挥人员应指派专人前往切断电力供应。

操作人员应穿戴防电击装备，根据操作程序，使用切断开关和切断按钮切断油罐区的电力供应。

操作前应检查设备是否正常运行，遵循操作规程，确保切断操作的安全和有效。

5. 确认切断完成切断油气供应和电力供应后，现场指挥人员应确认切断操作已完成，通知维护人员进行设备检查和修复，以确保供应恢复后能够正常运行。

四、操作注意事项1. 操作人员应接受专业培训，熟悉应急切断设备的使用方法和操作程序。

2. 在进行应急切断操作时，必须穿戴个人防护装备，如防火服、手套、防毒面具等。

液体危险货物罐车紧急切断阀装置的使用要点1. 嘿，你可别小看这个紧急切断阀装置啊！就好比是汽车的刹车，那关键时刻可是能救命的呀！比如在遇到意外情况时，它能迅速切断液体的流动，避免更严重的后果。

2. 一定要记得定期检查这个装置啊！这就好比你要定期给身体做体检一样重要。

要是装置出了问题却没发现，那不就惨啦！像上次有人就是没检查，结果差点出事呢。

3. 安装的时候可得仔细了呀！就像给宝贝安家一样，不能有一丝马虎。

要是安装不牢固，那在运输过程中晃动起来多吓人啊！我听说有个司机就是安装马虎了，把他吓得够呛。

4. 操作这个紧急切断阀装置可别乱来哦！要按照正确的方法来，可不是随便按按就行的。

这就好像是开枪，你得知道怎么扣板机才不会出问题呀！不然出了差错咋整。

5. 运输不同的液体危险货物，对这个装置的要求也不一样哦！这就跟不同的病人需要不同的药一样。

你得根据实际情况去调整和注意，可不能一概而论呀！上次就有个师傅运不同货物还按老一套来，结果就不太妙啦。

6. 当发现有异常情况时，别犹豫，赶紧启用这个紧急切断阀装置！这就像是看到火灾了要赶紧拉警报一样。

别傻乎乎地等呀等，出了大事后悔都来不及！我就知道有个例子，因为犹豫没及时启用，损失可大了。

7. 这个装置的维护也很重要哦！就像是照顾你的宠物，得时刻关心它。

定期给它保养保养，让它一直保持良好的状态，这样才能在关键时刻发挥作用呀！难道你会对自己的宠物不管不顾吗？8. 对于这个液体危险货物罐车紧急切断阀装置，大家一定要重视起来呀！千万不要不当回事，这可是关系到安全的大事呀！就像安全带一样，平时感觉不到它的重要，一旦出事就知道厉害了。

我的观点结论就是：液体危险货物罐车紧急切断阀装置的使用要点一定要牢记在心，严格按照要求去做，这样才能保障运输的安全。

化工液体运输车操作安全注意化工液体运输车是运输危险化学品的专用运输工具，因此在操作时需要特别注意安全问题，以预防事故的发生。

下面是关于化工液体运输车操作安全的注意事项：一、车辆事前准备1.确保车辆处于良好状态，包括车体完整性、安全装置可靠性、车辆油箱和液体罐的密封性等方面。

2.检查车辆的悬挂和制动系统是否正常，确保制动灵敏可靠。

3.了解并掌握液体罐的容量和特性，避免超载和超过液体罐的最大压力。

4.检查车载工具和应急设备是否齐全，包括防漏装置、泵站、消防器材等。

二、装卸操作的安全1.在装卸液体的过程中，要使用合适的工具和设备，确保操作安全。

2.要严格按照操作规程和操作手册进行操作，确保操作的正确性。

3.在装卸过程中，要注意保持液体罐和泵站的密封性，防止泄漏。

4.装卸操作时，要注意防止静电产生和积聚，避免引发火灾和爆炸。

5.装卸液体时，应采取有效的防护措施，避免液体直接接触皮肤和眼睛。

三、行车操作的安全1.在行车过程中，要严格按照交通规则和安全操作规程进行操作。

2.在行车时要保持车距，遵守交通信号，减速慢行，确保行车的稳定性。

3.要注意路况变化，及时采取相应的措施，防止发生事故。

4.在行车中要保持良好的沟通和协调，与其他车辆保持距离，避免碰撞。

5.遇到紧急情况时，要果断采取措施，确保车辆和车上工作人员的安全。

四、紧急情况处理1.在出现车辆故障或事故时，要及时采取措施保护现场，避免进一步的危险。

2.在紧急情况下，要全力配合相关部门的救援工作，确保安全疏散和灭火。

3.要及时上报事故和故障情况，配合调查和处理工作。

五、个人防护和安全教育1.化工液体运输车操作人员要接受相关的安全操作培训，掌握正确的操作方法。

2.在操作过程中，要严格遵守个人防护要求，戴好安全帽、防护眼镜、防护服等。

3.要定期检查和维护个人防护设备，确保其正常使用。

4.要了解和学习有关安全知识和紧急处理的方法，提高自身的安全意识和应急能力。

总结：化工液体运输车操作安全是保障化学品运输过程中安全的重要环节，只有严格遵守操作规程和相关要求，做好车辆事前准备、装卸操作、行车操作和应急处理等，才能有效地减少事故的发生，确保人员和环境的安全。

危险货物装卸安全操作规程1、检查罐车安全附件：安全阀、液位计、压力表是否灵敏、可靠，紧急切断阀导静电装置是否完好等。

2、检查罐车各密封部位及附件有无泄漏。

3、把罐车停隐后，熄来发动机，拉紧手刹。

4、把罐车的静电接地线与装卸台的地线接牢。

5、把罐车的气、液相管分别与装卸台的气、液相管接通，接管时应先检查快速接头是老化或损坏，装卸软管有无坏损。

6、罐车装车时（1）先打开罐车气相阀门，再打开罐车充装后的液相阀门。

（2）打开储液罐液相阀门。

（3）启动压缩机，（罐车压力不应超过其最高使用压力）液化石油气由储罐装到罐车中。

7、罐车卸车时（1）确定接液的储罐检查储罐液位压力。

（2）储罐进液一般不宜两台储罐同时进液。

（3）先开启储罐的液相阀门，再开启罐装台的气相阀门向罐车进行以使液放出。

（4）检查罐车压力，当罐车压力比储罐压力高时，打开罐车液相阀门启动压缩机卸车；当罐车压力比储罐压力低时，启动压缩机至罐车压力高0.1Mpa 打开罐车液相阀门卸车（罐车压力与储罐压力差）。

8、装卸车时不能开收音机，不能在站内维修车辆。

9、卸车过程中，操作人员、驾驶人员等均不能离开现场，时时检查运行情况，出现异常立即停机排除故障。

10、装卸工作完毕后，操作人员将操作过程的阀门恢复到初始状态。

并卸掉气、液相软管（先打开罐车上气、液相放散阀确定气、液相软管内无压时，才能卸掉气、液相软管）拆除接地线。

11、单车式汽车罐车不得兼作储罐使用，汽车罐车不得直接向气瓶灌装，卸车时不得用空气加压，亦不得采用蒸汽等可引起罐内温度迅速升高的方法加压卸液，用热水升温卸液时水温不得超过45 度。

12、雷雨天严禁作业，附近有明火严禁装卸作业，罐体内压力异常严禁装卸作业，检测出液化气体泄漏或其他的不安全因素，立即停止装卸作业。

13、每次装罐、卸装完毕后均应做好记录，驾驶员必须亲自确认汽车罐车与装卸装置的所有连接件，是否妥善分离，才能启动车体。

附件1:液体危险货物罐车紧急切断装置使用与检查要点一、液体危险货物罐车紧急切断装置组成与位置紧急切断装置一般由紧急切断阀、控制系统以及易熔塞自动切断装置组成。

(一)紧急切断阀紧急切断阀又叫底阀,一般安装在罐体底部,连通或隔离罐体与外部管路,非装卸时应处于关闭状态。

液体危险货物罐体可能包含多个独立仓,每个独立仓一般对应一个紧急切断阀(如图1所示)。

321图1 罐体底部紧急切断阀示意图1-输油管道2-紧急切断阀3-紧急切断阀开关控制气管(二)控制系统控制系统通过气动、液压或机械方式控制紧急切断阀的开闭,操作按钮至少两组,一组靠近装卸操作箱,包括每个紧急切断阀控制按钮与总控制开关(如图2所示)。

另一组装设在车身尾部或驾驶室,为远程控制开关(如图3所示)。

456图2 气动控制箱内的紧急切断装置控制按钮示意图4-第二仓紧急切断阀开关控制按钮5-第一仓紧急切断阀开关控制按钮6-总控制开关图3 装设在车身尾部的远程控制按钮二、液体危险货物罐车紧急切断装置作用1、非装卸作业时,紧急切断阀处于关闭状态,即使输油管道碰撞断裂,罐内液体也不会泄漏。

2、装卸作业时,紧急切断阀处于开启状态,遇紧急情况时,可以人工关闭,防止罐内液体泄漏。

3、当环境温度由于火灾等原因升高至设定温度时(一般为75o C±5o C),阀内易熔塞融化,紧急切断阀自动关闭,防止罐内液体泄漏。

4、紧急切断阀外部应带有切断槽,当受到撞击时,紧急切断阀从切断槽处断开,防止罐内液体泄漏。

三、液体危险货物罐车紧急切断阀装置使用与检查要点(一)使用要点1、谨记紧急切断阀在除装卸工作之外的所有情况下,都应处于关闭状态。

2、装卸作业完毕后,必须立即按照紧急切断阀使用说明书或操作规程关闭紧急切断阀。

3、出车前,检查紧急切断阀有无腐蚀、生锈、裂纹等缺陷,有无松脱、渗漏等现象。

4、装卸作业时,若遇紧急情况,应立即关闭紧急切断阀。

5、运输过程中,及时检查确保紧急切断阀处于关闭状态。

道路危险货物运输安全技术常压罐体车辆的紧急切断装置紧急切断装置一般由紧急切断阀、控制系统及易熔塞自动切断装置组成，应动作灵活，性能可靠，便于检修。

其中，紧急切断阀是核心功能部件。

按照控制类型分类，紧急切断装置一般由气动式和机械式两种类型。

1、紧急切断阀紧急切断阀又叫底阀或海底阀，通常安装在罐体底部或封头下部，用于连通或隔绝罐体和外部管路，非装卸时应处于关闭状态。

目前国内液体危险货物常压金属罐式车辆的紧急切断阀主要有铝合金和不锈钢两类，铝合金类多用于汽油、柴油等轻质燃油运输车辆，不锈钢类主要用于具有一定腐蚀性的液体危险货物运输罐车。

对于具有多独立仓的罐体，每个单独仓都要加装紧急切断阀及相应地控制装置。

紧急切断阀需要满足下列条件：（1）紧急切断阀不得采用铸铁或非金属材料制造；（2）紧急切断阀不应兼作他用，安装紧急切断阀的法兰应直接焊接在筒体或封头上。

（3）紧急切断阀应符合《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀》（QC/T 932—2018）或相关标准的规定。

（4）在非装卸时紧急切断阀应处于闭合状态，能防止任何冲击或意外动作所致的打开。

（5）为防止在外部配件（管路、阀门等）损坏的情况下罐体液体泄漏，阀体应设计成剪式结构，剪断槽应紧靠阀体与罐体的连接处。

（6）油压式或气压式紧急切断阀应保证在工作压力下全开，并持续放置48h不致引起自然闭止。

（7）紧急切断阀自始闭起，应在5s内闭止。

（8）紧急切断阀的工作压力应不低于罐体的液压试验压力。

（9）紧急切断阀的气密性试验压力应不低于罐体的设计压力。

2、控制系统用于打开或关闭紧急切断阀的控制系统是由人工操作的，故应装在人员易于到达的位置。

控制系统主要有气动式、机械式和液压式三种。

操作装置至少有两组，一组靠近装卸操作箱，包括总控制开关和各独立舱紧急切断阀控制开关；另一组设在车身尾部或驾驶室，为远程控制开关。

两组控制装置为串联，任何一组都能打开或关闭紧急切断阀。

3、易熔断自动切断装置易熔断自动切断装置主要功能部件为易熔塞。

浅谈紧急切断装置应用中的安全问题紧急切断阀是压力容器、压力管道运行中的一个非常重要的安全附件。

经常应用到一些特殊场合，诸如液化石油气、天然气、液氨、液氯等易燃易爆、有毒有害介质的储存容器、运输槽罐车、及其一些特殊工艺装置管道中。

在实际检验中也经常发现：由于历史原因须设而未设紧急切断装置、是否装配紧急切断装置存有疑问，同时紧急切断装置在安装、使用、检修、检验中需特殊注意的事项等问题。

鉴于上述问题，需要对紧急切断装置在应用中的一些安全问题进行探讨，便于正确安全应用紧急切断阀。

1、紧急切断阀的作用、设置原则、分类、原理（一）紧急切断装置的作用：紧急切断装置是装设在液化石油气或液化气体罐车等液、气接口处的一种安全装置，当管道破裂或其他原因造成介质泄漏时，管内介质流速急增，阀门立即自行关闭，进行紧急止漏，防止介质大量泄漏，避免或减少事故的发生。

（二）紧急切断装置的设置原则在下列情况下一般应考虑设置紧急切断装置：（1）在液化气体罐车上的罐体与液相管、气相管接口处必须分别装一套内置式紧急切断装置；（2）在液化石油气储罐及其可燃性液化气体的低温储罐的液体入口及出口处应设置紧急切断装置；（3）紧急切断阀不能兼做他用（如负荷不能完全切断液体时，可与负荷阀并用）。

（三）紧急切断装置的组成及紧急切断阀的分类（1）紧急切断装置包括紧急切断阀、远控系统、易熔塞、自动切断装置。

（2）紧急切断阀按其切断方式分为油压式、气压式、电动式、手动式（机械牵引）四种；按照安装方法分为內闭式和外置式两种；按照通道形式分为角式和直通式；按结构又可分为过流保护和无过流保护。

（四）紧急切断阀的工作原理（1）手动式紧急切断阀工作原理。

手动式紧急切断阀通常安装在罐体底部的液相和气相接管凸缘处，通过软钢索与近程和远程操纵机构连接。

开始装卸时，利用近程操纵机构使软钢索牵动紧急切断阀杠杆，凸轮把阀杆向上顶起后，先导阀首先开启。

此时通过先导阀作用于主阀（过流阀）上的大弹簧弹力消失，罐内介质穿过阀杆与主阀座之间的间隙，流入阀腔并逐渐汽化，充满主阀以下的低压腔和管路。

关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局、工业和信息化主管部门、公安厅（局）、交通运输厅（局、委）、质量技术监督局：为深刻吸取晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故的教训，贯彻落实《国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知》（安委办明电〔2014〕4号）的要求，切实做好液体危险货物罐车紧急切断装置加装工作，有效减少液体危险货物罐车安全隐患，现就有关事项通知如下：一、液体危险货物罐车生产企业、改装企业和使用单位要认真做好紧急切断装置加装工作（一）根据《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1-2006），2006年11月1日以后出厂的液体危险货物罐车应当安装紧急切断装置，否则是不合格产品。

液体危险货物罐车生产企业、改装企业要制定详细的加装工作方案，采取发布公告或者逐车落实的方式，合理安排加装时间，按期分批通知罐车使用单位回厂免费安装紧急切断装置，并承担由此支出的合理开支。

罐车使用单位要配合罐车生产企业和改装企业做好紧急切断装置加装工作。

（二）在销售合同或技术确认书中没有明确为运输液体危险货物但实际用于运输液体危险货物、没有安装紧急切断装置的液体危险货物罐车，或者罐车生产企业已经倒闭的，以及2006年11月1日以前出厂仍在使用的、没有安装紧急切断装置的液体危险货物罐车，罐车使用单位要出资委托符合条件的罐车生产企业或改装企业认定可以运输液体危险货物并加装紧急切断装置。

（三）液体危险货物罐车生产企业、改装企业和使用单位必须依据标准规范要求限期加装紧急切断装置。

紧急切断装置应符合《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀》（QC/T932-2012）的要求，加装要由改装单位重新设计核定后实施，并出具改装检验合格证明。

（四）液体危险货物罐车生产企业生产的罐车、改装企业改装的罐车要符合工业和信息化部公告的车型。

- 96 -故障诊断石油和化工设备2020年第23卷道路运输液体危险货物罐式车辆定期检验要求及问题解析周欣（海南省锅炉压力容器与特种设备检验所， 海南 海口 570203）[摘 要] 道路运输液体危险货物罐车由于存在多部门交叉管理、职责不清等原因，各类事故频发，给人民群众生命财产安全造成极大威胁。

本文针对罐车定期检验中发现的问题进行了分析讨论，提出了进一步完善标准法规体系及补充相关检验规范的建议。

[关键词] 道路运输；液体危险货物；常压罐车；定期检验；安全附件作者简介：周欣（1987—），男，海南文昌人，本科学历，工程师。

海南省锅炉压力容器与特种设备检验所承压类检验员。

我国是危险化学品的生产和使用大国。

随着经济建设和科学技术的快速发展，各行业各领域对危险化学品的需求逐步增大，危险化学品运输车辆的保有量也在持续增加。

截至2018年底，全国共有危险货物道路运输企业1.23万家，车辆37.3万辆，从业人员160万人，每天有近300万吨的危险物品运输在路上，危险品道路运输量占危险品运输总量的70%。

液体危险货物罐车（以下简称常压罐车）作为道路运输最主要的工具之一，由于危险品介质具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、氧化等特性，在运输过程中容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染等安全风险[1,2]。

1 定期检验依据我国目前与常压罐车有关的法律法规主要有《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）、《危险货物道路运输安全管理办法》（交通运输部令2019年第29号）等，相关标准主要是已修订发布的GB 18564.1-2019《道路运输液体危险货物罐式车辆 第1部分：金属常压罐车技术要求》[2]。

虽然标准在附录D 中规定了定期检验的项目和内容，但未明确检验单位、人员资质和检验周期，对存在缺陷的罐体没有相关安全评价标准，检验结果与安全状况等级判定没有直接联系，极易造成同一缺陷不同检验人员的尺度不一样，无法判定其是否能继续使用。

危险品运输车辆安全检查操作规程第一篇：危险品运输车辆安全检查操作规程车辆安全检查操作规程一、驾驶员出车前安全检查操作内容：1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量，必要时应添加。

2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有效。

3、轮胎气压是否符合规定。

4、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。

5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。

二、驾驶员行驶中安全检查操作：1、检视各种仪表的工作情况。

2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。

4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和气压，检查有无漏油、漏水、漏气现象。

三、驾驶员收车后安全检查操作：1、车辆的清洁度、必要时清洗。

2、检查和补充润滑油和燃料。

3、检查轮胎与钢圈。

4、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

四、有下列四种情况则不能出车：1、油、电、水系统有故障不出车；2、制动设备性能不良不出车；3、安全设备不齐全不出车；4、驾驶员身体状况不好不出车。

第二篇：危险品运输安全操作规程安全操作规程目录1、驾驶员2、装卸工（押运人员）3、低温液体槽车（岗位）4、电焊工5、气焊、割工6、电工7、电瓶工8、喷漆工9、轮胎工10、汽车修理工安全操作规程一、驾驶员道路危险化学品货物运输驾驶员必须按下列规程进行操作驾驶：’1、驾驶员出车前必须对车辆进行安全检查，发生故障及时排除，保证车辆的一级车况。

(1)、检查前后轮胎气压是否达到行驶标准，汽油箱(柴油箱、曲轴箱、变速箱、差传器是否漏油。

(2)检查发电机和气泵皮带的松紧度。

检查电瓶液面、电瓶连接线是否牢固。

(3)检查灯光、喇叭、雨刷是否良好。

(4)发动机启动后，要怠速升温观察发动机是否有异响；刹车是否灵敏有效。

(5)检查车厢板挂钩摘挂是否牢固，挡泥板、护烂网有无开焊。

罐车的装、卸液注意事项1、罐车进入装液区，认真检查现场，确认附近有无明火。

将罐车停放在装卸站指定的安全作业地点，熄灭发动机并用手闸制动切断汽车电源总开关，同时在车底打好掩木。

将充装点的接地导线与罐车相连。

2、认真检查罐车所有的管道和管接头连接是否牢靠，阀门和电气开关的位置是否正确，确认压力表阀、液位计阀、三通阀处于接通状态，其他阀门为关闭状态。

3、用金属软管分别与装液点的液相管接口接通；如用法兰连接，法兰面之间应使用密封垫密封。

首次充装：新罐车或检修后首次充装，必须对容器抽真空并用氮气作置换处理，否则不准充装。

还需符合LNG充装的其他所有规定。

4、在充罐和卸液时，要特别小心，不要碰到充卸液软管，防止冻伤（长时间与管路接触容易发生管路与皮肤粘连的状态）。

5、装卸过程中，操作人员、司机、押运员不得离开现场，不得随意起动车辆。

6、装车时，不得超过允许的最大充装重量，严禁超载，如有超装必须卸液，直至符合最大充装重量。

7、卸液时，不得把容器内液体完全排净，必须留有不少于300Kg 的余量，且余压不低于0.1Mpa。

罐车的装、卸液注意事项（二）罐车是一种用于运输液体的特殊载货车辆，具有大容量和密封性好的特点。

在进行罐车的装卸液操作时，需要特别注意以下几个方面的事项。

首先，在进行罐车的装卸液前，应该对罐车进行检查和维护。

检查罐车的制动系统、悬挂系统、轮胎、灯光等部分是否正常，保证罐车的正常运行。

检查罐体的密封性和阀门的完好性，确保装卸过程中没有泄漏和安全隐患。

在罐车的装卸液过程中，必须戴好防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护服等。

液体的装卸过程中可能会产生喷溅、溅出、飞溅等情况，导致化学品的接触和污染危险，请务必做好个人防护。

为了避免装卸过程中的事故和伤害，需要确认罐车的稳定性和坚固性。

罐车的装卸过程中，应该保持车辆的平稳和稳定，避免罐体晃动和倾覆。

在卸液过程中，要确保罐车安全地停放，避免发生滚动、倾覆等意外情况。