路基施工测量方法

二级建造师公路工程考点熟悉路基施工测量方法公路工程是指设计、建造、维护和改造公路设施的工程。

其中，路基施工是公路工程中的重要环节，主要涉及到路基的填方、挖方、石方、压实等施工工艺。

在路基施工过程中，测量是至关重要的一环。

二级建造师公路工程考试中，对于熟悉路基施工测量方法的要求也非常高。

一、测量设备的选择与使用1.水平测量仪器的选择：在公路工程中，常用的水平测量仪器有自动水平仪和光学水平仪。

自动水平仪适用于平差公路路基的长距离水平测量，而光学水平仪适用于短距离的路基测量。

2.高程测量仪器的选择：在公路工程中，测量道路纵断面高程常用的仪器有水准仪、全站仪和电子水准仪。

根据具体情况，选择合适的测量仪器进行高程测量。

3.测量标志的设置：在路基测量中，需要设置一些测量标志，以便于后续的施工。

常用的测量标志有挡板、井盖和钢钉等。

二、路基填方测量方法1.路基填方量的计算：路基填方量的计算是指根据路基纵、横、高的测量数据，计算出填方的总量。

计算填方量时，可以根据测量的单位长度的路基横断面面积和道路纵断面长度进行计算。

2.土方计算方法：土方计算方法主要有平均面积法和平均高度法两种。

平均面积法是根据测量的横断面高程数据计算土方量，平均高度法是根据测量的纵断面高程数据计算土方量。

3.填方测量的注意事项：在进行路基填方测量时，需要注意测量的横断面位置、高程控制点的设置、填方坡度的测量等。

三、路基挖方测量方法1.路基挖方量的计算：路基挖方量的计算是指根据路基纵、横、高的测量数据，计算出挖方的总量。

计算挖方量时，可以根据测量的单位长度的路基横断面面积和道路纵断面长度进行计算。

2.挖方计算方法：挖方计算方法主要有平均面积法和平均高度法两种。

平均面积法是根据测量的横断面高程数据计算挖方量，平均高度法是根据测量的纵断面高程数据计算挖方量。

3.挖方测量的注意事项：在进行路基挖方测量时，需要注意测量的横断面位置、高程控制点的设置、挖方坡度的测量等。

公路工程施工程序测量版一、施工前的测量在公路工程施工前，需要进行地形的测量。

首先需要做的是地形测量，包括地形特征、地势高低和地表情况的测量，以便于后续的设计和施工。

在进行地形测量时，应该充分考虑到地质、水文、气象和生态等因素，以便于确定合理的地形设计，并确保工程的安全施工。

1.地形测量地形测量是公路工程测量的基础，它是指对工程所在地的地形特征、地势高低和地表情况进行测量，并将其绘制成地形图。

地形测量的方法主要有：（1）地面测量：地面测量是指用测量仪器（如水准仪、经纬仪、全站仪等）在地面上逐点测量出地面特征的高程和坐标，以及地形的起伏情况。

（2）遥感测量：遥感测量是指利用遥感技术（如卫星影像、航空摄影等）来获取地面的特征，通过图像处理和解译来获取地势高低和地表情况的信息。

（3）三维激光扫描：三维激光扫描是利用激光雷达仪器对地面进行扫描，获取地面的高程和坐标信息，可以快速、精确地获取地面的数字模型。

地形测量的结果应该精确、全面并能准确反映地面的特征和地势情况，以便于后续的设计和施工。

2.地质勘察地质勘察是公路工程施工前的一项重要工作，它是为了研究地质条件对公路工程的影响，预测地质灾害并提出相应的防治措施。

地质勘察的主要内容包括：地质构造、岩性、岩层倾向和倾角、地层分布、地下水情况、地下溶洞和地下空间、地表沉降和地震烈度等。

3.水文勘察水文勘察是为了研究工程所在地的水文条件，预测水文灾害并提出相应的防治措施。

水文勘察的主要内容包括：河流水系、径流量、地表水、地下水、沿线水土保持条件、河岸侵蚀和滑坡等。

4.环境评价环境评价是为了研究工程的环境影响，提出相应的环境保护措施。

环境评价的主要内容包括：土地利用、水土保持、植被保护、野生动植物保护、气候影响和社会经济影响等。

二、施工中的测量在公路工程施工中，需要进行一系列的测量工作，以确保施工质量和进度。

1.路基和路面的测量在进行路基和路面的施工前，需要进行路基和路面的测量。

路基工程施工测量要点一、施工前的准备工作1.了解工程设计要求：在进行路基工程施工测量之前，必须充分了解工程设计要求，包括路基的位置、高程、坡度等参数，以便制定合理的测量方案。

2.准备测量工具和设备：在施工测量之前，要做好测量工具和设备的准备工作，确保测量过程顺利进行。

3.确定测量控制点：在进行路基工程施工测量之前，必须确定好测量控制点的位置，以确保测量结果的准确性和可靠性。

二、测量点的设置1.根据设计要求确定测量点的位置：根据工程设计要求，确定路基工程施工测量的测量点的位置，确保测量结果符合设计要求。

2.设置测量点的标记：在确定好测量点的位置之后，要设置测量点的标记，以便测量人员进行测量操作。

三、测量方法1.实地测量：在路基工程施工过程中，必须进行实地测量，以确保测量结果的准确性和可靠性。

2.使用专业测量设备：在进行路基工程施工测量时，要使用专业测量设备，如全站仪、水准仪等，确保测量结果的准确性和可靠性。

四、测量参数1.位置测量：位置测量是路基工程施工测量中最基本的参数，包括路基的位置、长度、宽度等参数。

2.高程测量：高程测量是路基工程施工测量中的重要参数，包括路基的高程、坡度等参数。

3.坡度测量：坡度测量是路基工程施工测量中的重要参数，确保路基的坡度符合设计要求。

五、数据处理1.数据记录：在进行路基工程施工测量时，必须及时记录测量数据，包括位置、高程、坡度等参数。

2.数据处理：对测量数据进行处理，生成测量报告和图纸，以便后续工程施工和验收工作。

六、质量控制1.质量监督：对路基工程施工测量过程进行质量监督，确保测量结果的准确性和可靠性。

2.质量验收：进行质量验收，对测量结果进行审查和确认，确保符合工程设计要求。

通过以上要点的介绍，可以看出在路基工程施工测量过程中，需要严格按照规范要求和技术标准进行，确保测量结果的准确性和可靠性。

只有做好路基工程施工测量工作，才能保障工程的质量和后期使用效果。

路基、路面厚度测试方法4.1.目的与适用范围4.1.1路面厚度是指基层，面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度，以厘米计。

4.1.2本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程竣工验收检查使用，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。

4.1.3如无特殊规定，以 1km为一个检测路段，每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。

4.2仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具4.2.1挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。

4.2.2取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径 50mm、100mm或150mm。

4.2.3量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。

4.2.4补坑材料：与检查层位的材料相同。

4.2.5补坑用具：夯、热夯、水等。

4.2.6 其他：搪瓷盘、棉纱等。

4.3方法与步骤4.3.1用挖坑法测定厚度的步骤：4.3.1.1根据现行规范的要求：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。

4.3.1.2在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。

4.3.1.3根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。

4.3.1.4用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。

4.3.1.5将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确到0.1cm。

4.3.2用钻孔取样法测定厚度的步骤：4.3.2.1 根据现行规范的要求，按随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。

4.3.2.2用路面取机芯样钻孔机，芯样的直径通常为∮100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土边可用直径∮50mm的钻头，对基层材料如有可能损坏试件时，也可用直径∮150mm的钻头，钻孔深度均必须达到层厚。

公路工程路基施工测量方案一、总论公路是国民经济和国防建设的重要物流通道，公路工程建设对于促进经济发展和提高综合国力至关重要。

公路工程中的路基施工是工程建设的重要环节之一，其质量的优劣直接影响到公路工程的使用寿命和安全性能。

因此，对于路基施工的质量检测和测量是至关重要的，能够及时发现并纠正施工中的问题，保证整个工程的质量和安全。

本方案主要针对公路工程路基施工测量进行研究和规范，全面提高测量效率和准确性。

二、施工前测量1. 路基施工前的测量是为了确定路基的地面起伏、土质、地下水位等信息，为施工方案的制定提供重要数据。

同时，测量工作需要在施工前做好，以确保后期施工的准确性和安全性。

2. 措施（1）地表起伏测量使用全站仪进行地表高程测量，获取地表的高程数据，以判断地表的平整程度和地形特征。

（2）土质测量根据地表起伏测量结果，选择几个代表性的地点，对土质进行取样分析，明确土质的类型和性质，为后期施工提供参考依据。

（3）地下水位测量对施工区域的地下水位进行监测，保证施工过程中对地下水的合理利用和排水工作。

三、路基高程测量与控制1. 路基高程测量路基高程的测量是路基施工中至关重要的环节，其准确性直接影响到路基构造的质量和稳定性。

因此，在施工中需要采用多种方法对路基的高程进行测量和控制。

2. 措施（1）基面高程测量利用全站仪等设备对路基的基面高程进行测量，以确保路基的平整度和稳定性。

（2）边坡高程测量对路基边坡的高程进行测量，以保证边坡的坡度和稳定性。

（3）路基纵横坡测量对路基的纵横坡进行测量，保证路基在纵向和横向的坡度达到设计要求，以保证行车的舒适和安全性。

四、路基质量监测1. 路基质量监测路基质量监测是对路基施工过程中的质量进行监控和检测，及时发现施工中的问题，保证施工的质量和安全。

2. 措施（1）围填土质量监测对路基中的围填土进行密实度和含水量等指标的监测，确保围填土的质量和稳定性。

（2）筑路基质量监测对筑路基的质量进行监测，包括路基的密实度、稳定性等指标，确保路基的质量和安全。

第1篇一、工程概况本项目为某城市新建道路工程，全长5公里，双向四车道，设计速度为60公里/小时。

道路沿线地形复杂，地质条件多样，包括山地、丘陵、平原等。

本工程测量施工方案旨在确保道路工程的高精度、高质量、高效率施工。

二、施工测量方案1. 施工测量准备（1）收集资料：收集地形图、地质勘察报告、设计图纸等相关资料。

（2）组织人员：成立专业测量小组，明确各成员职责。

（3）设备准备：准备全站仪、水准仪、GPS接收机、测量工具等设备。

2. 施工测量控制网（1）平面控制网：根据设计要求，布设一级、二级平面控制网，控制点间距不超过1公里。

（2）高程控制网：根据设计要求，布设一级、二级高程控制网，控制点间距不超过1公里。

3. 施工测量主要方法（1）导线测量：采用全站仪进行导线测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。

（2）高程测量：采用水准仪进行高程测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。

（3）GPS测量：采用GPS接收机进行平面控制测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。

4. 施工测量过程控制（1）控制点复核：对已布设的控制点进行复核，确保控制点精度满足要求。

（2）施工放样：根据设计图纸和测量控制网，进行道路中线、路基边缘、路基坡脚等放样。

（3）施工测量复核：对施工放样结果进行复核，确保施工放样精度满足要求。

（4）施工过程监控：对施工过程中的测量数据进行实时监控，确保施工质量。

5. 施工测量记录（1）施工测量记录表：记录测量过程中的各项数据，包括控制点坐标、高程、放样点坐标、高程等。

（2）施工测量报告：对施工测量过程进行总结，包括测量精度、存在问题及改进措施等。

三、施工测量质量控制1. 施工测量人员应具备相应的资质和经验，确保测量质量。

2. 严格执行《工程测量规范》等相关标准，确保测量精度。

3. 定期对测量设备进行校准和检定，确保设备性能稳定。

4. 对施工测量数据进行审核，确保数据准确无误。

5. 对施工过程中发现的问题及时进行整改，确保施工质量。

道路工程施工测量1、路基施工测量（1）对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。

（2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m 一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。

（3）路基正式施工前，每20m 测设定线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm，当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。

（4）路基施工过程中每填一层恢复一次中线、边线，并进行高程测设。

在距路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。

2、路面施工测量（1）路面施工测量重点在控制各层厚度和宽度。

平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。

边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。

高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m，弯道处可加密至5m。

（2）当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50～100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。

（3）在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。

（4）路面上面层采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。

3、路缘石施工测量路缘石放样时，直线上桩位测设间距不大于10m，平曲线上为5m；道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m 时，桩位间距不大于3m。

路基施工测量方案路基开工前应作好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面的检查与补测增设水准点，施工测量符合国家规范要求，并作好相关记录。

1、导线复测（1）当原来的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好复测工作。

（2）导线复测应采用红外线测距仪和电子全站仪，仪器使用前应进行检验、校正。

（3）原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工全过程中，相邻导线点间能相互通视，或满足弧形地段施工要求。

（4）导线起讫点应与设计单测结果相比较，测量精度满足设计要求，无规定的坐标相对闭合差为±1/1000。

（5）复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。

（6）对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，所设护桩座牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围外。

（7）、中线复测1）路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。

如交点、转点、圆曲线起讫点，采用坐标法恢复主要控制桩。

2）恢复中线时应注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理或业主。

3）发现原设计中线长度丈量错误或属局部改线时应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

（8）、核对及增设水准基点1）使用设计单位设置的水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时应及时查明原因并报有关部门。

2）水准点的间距应保持在1公里左右，在人工结构的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形复杂地段应增设水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

3）设置的水准点受施工影响时应将其移出，其标高应与原水准点闭合。

4）路基施工前应详细检查，核对纵横断面图，发现问题进行复测，若设计单位未提供横断面图应全部补测。

（9）、路基放样1）路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工日志和有关规定钉出路基用地界桩，具体位置桩，在距离路中心一定安全区内设置控制桩，其间距不大于50m，桩上应说明桩号及挖填区。

二级建造师公路工程考点精讲路基施工测量方法路基施工测量方法在公路工程中起着非常重要的作用，它通过测量和控制路基的几何形状和坡度，确保路基的设计要求和质量要求得到满足。

下面将对路基施工测量的方法进行详细的介绍。

1.入土测量法入土测量法适用于较大的土方开挖工程，主要是通过土方量的测量来控制路基的填筑过程。

该方法的主要步骤包括：（1）确定控制点的位置和坐标；（2）利用勘测方法确定路堤或挖方的工程量；（3）在土方开挖工程中进行进度测量，掌握土方开挖情况；（4）计算和纠正土方工程量的误差；（5）对土方开挖情况进行分析和对策研究。

2.规则剖面测量法规则剖面测量法适用于较小的路基施工工程，主要是通过对路基的几何形状进行测量和控制。

该方法的主要步骤包括：（1）确定控制点的位置和坐标；（2）根据设计要求，设立测量标志物，进行剖面测量；（3）测量结果与设计要求进行比较，判断路基的几何形状是否满足要求；（4）对测量结果进行分析和调整。

3.激光测量法激光测量法是一种高精度的测量方法，适用于路基施工中需要较高精度的控制。

该方法通过使用激光仪器进行测量，可以实现精确的路基测量和控制。

具体步骤包括：（1）确定控制点的位置和坐标；（2）利用激光仪器进行路基测量；（3）测量结果与设计要求进行比较，判断路基的几何形状是否满足要求；（4）对测量结果进行分析和调整，以确保路基质量的要求。

总结起来，路基施工测量方法是公路工程中不可或缺的环节，它通过测量和控制路基的几何形状和坡度，保障路基的设计和质量要求得到满足。

入土测量法适用于较大的土方开挖工程，规则剖面测量法适用于较小的路基施工工程，激光测量法适用于需要较高精度控制的路基施工。

不论采用哪种方法，都需要在施工前确定控制点的位置和坐标，并将测量结果与设计要求进行比较和分析，最终调整和纠正，以确保路基的质量。