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汽车贴膜最详细施工流程汽车贴膜能有效隔离紫外线，保护皮肤；减少眩光，提高安全系数；反射或吸收太阳的热量，提高驾驶舒适度；还能起到防爆作用，提高安全性。
在国内汽车贴膜已经有20多年的历史了，汽车贴膜也发展成为一个行业，而且在长期的积累和总结中也形成了一套标准的施工流程。
清洁玻璃水刮贴膜专用小刮板贴膜专用双面刮板裁膜专用美工刀手柄橡胶刮板贴膜专用铁质刮板进口德国博世贴膜烤枪500ML喷雾水壶强生爽身粉汽车内饰保护膜汽车漆面保护罩防水专用毛巾1洗车车辆开进洗车车间进行车辆清洗，洗净尘土，主要是玻璃，边门玻璃缝隙。
2外观检查观察车窗玻璃的是否有损坏，保证后续的贴膜能够正常运行。
3外观保护开进车间进行车辆外观漆面的保护，避免在施工过程中对汽车外观造成任何伤害。
4内饰保护对方向盘，仪表台，门板内侧，门槛踏板进行保护。
防止在施工过程中，弄湿，弄脏或划伤内饰。
门槛踏板垫上脚垫，防止在施工过程中踩脏踏板。
5前挡清洗再次清洗前档玻璃，确保玻璃无任何污垢，突起物等6前档烤膜定型把前档膜放到前档上，用烤枪加热定型7前档垫片裁膜前档经过烤膜定型后，进行准确裁膜。
为保证前档玻璃完全不受到损坏，我们采用垫片裁膜8前档贴膜前档膜烤完后，裁好后∩以进入驾驶室进行贴膜。
然后把前档膜和玻璃之间的水赶净。
注意做好防水保护。
9后档烤膜定型前档膜贴完后，可进行后档贴膜工序，和前档一样首先是烤膜定型，然后进行垫片裁膜。
10后档贴膜后档膜烤完后，裁好后∩以进入驾驶室进行贴膜。
然后把前档膜和玻璃之间的水赶净。
注意做好防水保护。
11边门贴膜前后档贴膜完成后，下面进行边门施工12施工完成后检查4个边门贴完后，贴膜基本完成。
之后进行检查和贴警示贴的注意事项护，以免产生划痕和损坏。
裁膜时用垫片，避免出现裁膜时划伤玻璃汽车贴膜能有效隔离紫外线，保护皮肤；减少眩光，提高安全系数；反射或吸收太阳的热量，提高驾驶舒适度；还能起到防爆作用，提高安全性。
在国内汽车贴膜已经有20多年的历史了，汽车贴膜也发展成为一个行业，而且在长期的积累和总结中也形成了一套标准的施工流程。
102 第２９卷 第6期中国建材科技2020年12月 0 前言汽车的使用数量在日益增长。
在使用过程中，汽车表面漆层会由于自然或人为等因素出现破损，为了更好地保障车辆外观，汽车漆面保护膜产品应运而生。
此外，整车的贴膜成本比漆层修补的成本低，客户更倾向于选择漆面保护膜，长远来看，市场具备较大的发展空间。
目前，国内外众多厂家都已具备了成熟的漆面保护膜生产工艺，市场上主要以热塑性聚氨酯（TPU ）和聚氯乙烯（TPH ）两种产品为主。
TPH 是流延后的PVC ，对PVC 进行了一定的工艺改良。
TPU 则是一种具有较好物理、化学特性的材料。
尽管市场上存在这两种产品，但是产品性能有所差异。
作为检测企业，应对市场上存在的多种产品的质量有准确的认识，制定相关的标准，维护稳定的市场环境，保障客户的基本需求。
本文对众多厂家TPU 和TPH 两种原料生产的样品的力学性能进行检测，并对试验结果进行了分析，归纳并整理出符合当前市场环境的参数范围。
1 试验1.1 试验仪器汽车漆面保护膜的根本目的是对汽车漆面层进行保护，因此对力学性能的要求较高。
本文使用了拉伸试验机、直角形裁刀、5型拉伸试验裁刀分别进行了拉伸、撕裂和剥离三个试验项目。
1.2 拉伸试验拉伸试验使用GB1040.1-2006《塑料 拉伸性能的测定第一部分：总则》[1]的试验方法，制备符合GB1040.3-2006《塑料 拉伸性能的测定第三部分：薄膜和薄片的实验条件》[2]5型试样，撕掉中间部分离型膜，将两端留有离型汽车漆面保护膜力学实验结果分析Analysis of mechanical experiment results of automotive paint protection film黄博文 王黎 王健宇（中国建材检验认证集团股份有限公司，北京 100024）摘要：汽车漆面保护膜大量用于对汽车表面漆面涂层的保护，主要有热塑性聚氨酯(TPU)和聚氯乙烯(TPH)两种产品。
汽车贴膜技术手册-车间标准技术施工流程
1、交车检验：
检查车身漆面及玻璃是否有刮花、脱漆、凹陷、锈蚀，内装潢、皮椅有无毁损,清点车内物品并作登记，填写交车表.
2、施工前准备：
依照车辆及内装颜色，给予车主选膜建议，将皮椅、地毯、方向盘、中控台盖上不渗水防护套，备妥施工工具准备施工。
3、初步清洗：
将车辆外部清洗一次,用吸尘器将车内吸尘一次，将贴膜环境四周以喷壶雾状喷洒，降低四周飞尘，将要施工的玻璃面初步清洗一次。
4、障碍排除：
排除阻碍施工的后照镜、后刹车灯壳、后遮阳板、窗帘，用胶带黏贴窗口框毛边，拆除玻璃上的通行证及贴纸。
5、裁切与烘烤：
初步剪裁薄膜，薄膜剪裁大小需超过玻璃的面积，薄膜贴合玻璃,离心层向外以H字烘烤法用热风枪将薄膜四周烘烤定型，定型后再做精裁修边动作。
6、玻璃清洁：
喷水方式由中向外、由上往下，将玻璃完全降下，用布将边框细缝擦拭过，再将玻璃升起一半，利用拨水刮板将玻璃上水刮除，再将玻璃完全升起，用玻璃刮板将水完全刮除，不留水痕。
7、成品贴膜:
平均喷洒安装液在玻璃上及薄膜上，拆开一半离心层喷洒安装液，贴合在玻璃上，用玻璃刮板排出一些水分，再将其余离心膜撕开，喷上安装水，用玻璃刮板将水排出，再把撕掉的离心纸覆盖在薄膜外,用三角板将水完整排出，取掉离心层,完成贴膜。
8、环境清洁：
把玻璃清洗干净，移除防渗水防护套，将车内原本有的物品归位，擦拭掉车漆在贴膜过程中所留下的指纹，最后把施工环境废材、积水清理干净。
9、成品验收：
验收成品，符合贴膜标准无灰尘、无折痕、无漏光原则，并让车主检验，无问题后，告
诉车主使用车膜的注意及清洁事项，填写质保卡,网上登陆输入质保卡号,交付钥匙。
汽车漆面镀膜言外之意就是在汽车漆面上涂上一层薄膜，目的是保护汽车漆面的光泽度不会衰减，同时使漆面在物理上得到一层保护膜，从而达到保护漆面的目的。
1.汽车漆面镀膜标准施工流程第一步：普通洗车 第二步：洗车泥洗车 第三步：铁粉去除 第四步：擦干车身表面 第五步：粘贴美纹纸 第六步：全副武装 专业施工防护用具佩戴第七步：抛光方案的确定 第八步：全车抛光还原次序确定 第九步：研磨 第十步：还原第十一步：美纹纸摘除 第十二步：发动机表面简单擦拭第十三步：脱脂第十四步：内饰清理 第十五步：缝隙清理 第十六步：镀膜第十七步：贴镀膜品牌标志 第十八步：测光第十九步：PIKA PIKA 质保卡填写第二十步：全面检查 第二十二步：场地工具整理 第二十三步：施工记录填写： 第二十四步：现场复位漆面镀膜的优势具有超强的坚韧性 具有高光洁度： 具有高耐磨度 具有超持久性 清洁方便： 具有超环保性：1汽车漆面镀膜的原理汽车漆面镀膜简单的说就是在车漆表面镀一层保护膜，使漆面在物理上得到一层隐形防护罩，从而达到保护漆面的目的。
车漆的主要成分是树脂，分子间隙比较大，镀膜后膜液中的硅素、二氧化硅、纳米无机硅等小分子元素可以充分渗透到车漆分子间隙里和微孔中，在其表面形成一层类似于手机屏幕保护膜的透明结晶膜层。
大大提高了车漆表面的硬度和抗划痕能力，对车漆起到长期封闭保护作用，保持车漆长久光亮如新。
2汽车漆面镀膜的种类编辑1.氟素镀膜和PTFE （特氟龙）性质功能虽略有不同，但严格意义上讲它们都属氟素类产品。
氟素类产品的特点是：成膜性好，耐腐蚀，耐候性，耐磨损的性能都非常优越。
但其最大的缺点是附着力差，几乎所有物质都不与特氟龙涂膜粘合。
因其无法与漆面长期附和，所以使它的保护时间就变得非常短。
2.树脂类镀膜产品的特点是：成膜性好，附着力强，价格便宜而被广泛应用，但其硬度与光泽度不好，同时抗氧化性能、抗腐蚀性能及耐候性都很差，因此逐渐被淘汰。
喷漆作业指导书第一篇：喷漆作业指导书喷漆作业指导书1、前车身表面处理工序1、1清除旧漆膜用漆工工具将旧漆膜浮漆除掉，并将其打磨干净（允许留有少量原底膜豁口四周要做成斜口，以便于刮涂原子灰时接口的过渡。
1、2清除铁锈用漆工工具，采用敲、铲、刮、刷、磨等方法达到清除铁锈。
1、3清除油污先用干净纱头沾上除油剂在车身表面揩擦，再用清洁精白棉纱通体揩擦。
2、金属底漆、原子灰、面漆底漆施工工序2、1汽车车身外表金属底漆施工工序喷涂金属底漆的目的是为了增强车身与原子灰之间的附着力，因此在车身上要先进行金属底漆喷涂，如果是局部修补，未破损原金属底漆，可以不喷涂金属底漆。
2．2原子灰的施工工序原子灰的刮漆和打磨一般需要两至三道，根据施工要求，也可增刮几遍。
2．2．1涂刮第一道原子灰刮涂第一道原子灰的目的是填平较大的凹坑，可用较宽的硬刮具刮涂。
原子灰涂刮时可以较厚，涂刮时，刮刀与被刮表面成约60度角，并略呈弧形涂刮。
施工要求：只求刮平，不求光滑。
2．2．2打磨第一道原子灰原子灰干透后，用木块或橡胶块包粗号水砂纸（100-180号）沾水湿磨，打磨过程中，应充分注意露出的最高点，并以最高点为准，多次用手摸出平整度，加以整修。
对于波浪形的平面，可选用长一些木块作衬块，打磨动作幅度可长些。
对于局部补刮的原子灰，打磨时要注意原子灰层边缘的平整性，即原子灰口要磨平，以防产生灰层痕迹，并为第二道原子灰的刮、磨带来方便。
2．2．3刮涂第二道原子灰第二道原子灰的目的仍是以填平低凹处为主。
若是局部补刮，则面积要略大于第一层。
平面可用硬刮刀，圆弯处可用橡皮刮刀；刮涂时应注意顺着汽车造型水平方向，从右到左，从上到下；为减少涂刮接头，刮涂时尽可能拉长一些、施工要求以刮平低处为主。
2．2．4打磨第二道原子灰第二道原子灰的打磨一般采用湿磨。
视原子灰的厚薄可采用细水砂纸（180-300号）。
打磨时用木块或橡胶块衬平水砂纸沾水打磨，对于满刮原子灰的打磨仍以汽车流线型方向为主，横向打磨过程中要经常用手摸摸纵横的平整性，切勿出现高处未磨去，而将低处磨去的“凹填”现象；对于物体边缘残余原子灰用砂纸将其磨光滑。
五金喷涂遮蔽保护膜制作方法
五金喷涂遮蔽保护膜的制作方法如下：
1.准备材料：选择合适的材料，如PET保护膜、美纹纸、涂乐宝墙
面窗户补漆膜等，这些材料具有耐高温、防刮花、低粘性等特点，适用于五金喷涂遮蔽保护。
2.测量和裁剪：根据需要保护的五金件尺寸，使用测量工具进行测
量，然后使用剪刀或刀片将保护膜裁剪成相应的尺寸。
3.粘贴：将裁剪好的保护膜粘贴在需要保护的五金件上，注意要平
整地粘贴，不要留有气泡或褶皱。
4.固定：使用胶带或其它固定工具将保护膜固定在五金件上，以确
保保护膜在喷涂过程中不会移位或脱落。
5.喷涂：将五金件放入喷涂设备中进行喷涂，注意要按照规定的操
作流程进行喷涂，以免对保护膜造成损坏。
6.去除保护膜：喷涂完成后，使用工具小心地将保护膜去除，注意
不要刮伤涂层。
制作五金喷涂遮蔽保护膜需要注意以下几点：
1.选择合适的材料，确保保护膜具有耐高温、防刮花、低粘性等特
点。
2.测量和裁剪时要准确，以免出现过大或过小的情况。
3.粘贴和固定时要平整、牢固，以免出现移位或脱落的情况。
4.喷涂时要按照规定的操作流程进行，以免对保护膜造成损坏。
5.去除保护膜时要小心，以免刮伤涂层。
汽车贴膜工艺流程
《汽车贴膜工艺流程》
汽车贴膜是一种常见的汽车保护工艺，可以有效保护车身油漆不受划伤、砂磨和阳光的侵蚀。
下面就是汽车贴膜的工艺流程：
1. 车辆清洁：首先，需要对车辆进行彻底清洁，去除表面的灰尘和污垢。
使用汽车洗车剂和清水洗净车身，确保表面干净。
2. 表面处理：接下来，需要对车辆表面进行处理，包括打磨和抛光。
这一步骤可以去除车身表面的细微划痕和其他瑕疵，使车身表面更加平整。
3. 贴膜选材：选择适合的汽车贴膜材料，一般来说，有透明贴膜和颜色贴膜两种选择。
透明贴膜可以保护原车漆色不改变，而颜色贴膜可以改变车身的颜色。
4. 贴膜切割：根据车辆的具体形状和尺寸，将贴膜进行切割成符合车身尺寸的形状。
5. 贴膜安装：将切割好的贴膜固定在车身上，确保安装过程中不产生气泡和起皱，同时要保证贴膜与车身的边缘贴合紧密。
6. 烘烤处理：完成贴膜安装后，进行烘烤处理，以确保贴膜与车身表面结合牢固。
烘烤过程中，温度和时间需要控制好，以免对车漆产生损害。
7. 修饰边缘：最后，需要对贴膜的边缘进行修饰，使其与车身边缘无缝衔接，令整体效果更加完美。
汽车贴膜工艺流程需要经过严格的操作和完善的工艺流程，以确保贴膜效果良好且持久耐用。
通过合理的操作流程，可以为车辆提供有效的保护，延长车身的使用寿命。
漆面保护膜，对汽车漆面有什么好处
新车贴膜，在汽车有漆面一张厚厚的保护层.能有效果杜绝日光侵蚀.绝对不会因为日晒而产生太阳斑.让车漆可以长时间的保持其原有的光泽度.同时也可以有效避免小划痕的出现.把车漆与外界隔离。
旧车贴膜:经过整个贴膜之后.可以让充满氧化.太阳斑及划痕的旧漆面还原成原有的新漆面.并在漆面上附着一层保护膜.有效杜绝太阳斑.氧化及划痕等....
1.高强度.高密度.可有效缓冲漆面物理伤害(即划痕产生)
2.稳定性高.持久度长.防腐蚀.防酸雨.防褪色.防紫外线.
3.保护漆面.完全隔绝漆面接触酸雨.虫尸.鸟粪等大敌.
4.清洗方便.不产生静电.不粘灰尘.不被污腐蚀.延长洗车周期.
5.高性价比.一次投入.在长时间内可节省汽车其它美容费用
漆面保护膜膜施工流程说明
一、制定贴膜方案
1、根据车身形状制定出施工方案，保证美观的同时又要节约用料，
要求贴膜师必须相互配合好，左右对称一致，整体实用美观。
二、贴膜前的准备工作：
1、工具：介刀、烤枪、软、硬刮板、喷壶（水和婴儿沐浴露）。
2、彻底清洗车辆确保无泥砂，无油渍污物，车身漆面如果光泽度
或划痕明显应抛光打蜡，然后务必要将蜡渍等清洗干净。
3、检查车辆是否有损坏的地方，并做详细的记录给客户过目确认，
避免发生不必要的误会，（注旧车喷漆的不可贴）。
三、开料裁膜：
1、根据车型将膜裁出，至少留1cm以上的切边，然后将车身贴膜
部位再次喷液清洁，贴膜前还需再次喷液润滑。
2、撕膜时立刻往胶面上喷液，防止静电吸附灰尘，要均匀地喷雾
来润滑胶面。
四、定型
1、确保膜的胶面与车的漆面有足够的润滑；
2、根据施工部位的流线形状，做膜的相应拉伸，确定定型方案；
3、贴机盖处，使用烤枪做定型处理，可不必撕掉保护层，这样可
减少划痕的出现，但必须注意烤枪的温度和方向，不能在这一
点上时间过长，烤枪的温度在250℃--300℃之间，其余部位要
将保护层撕掉后施工。
（注意：保护膜撕掉后，刮气泡时刮板要
垫上毛巾，防止保护膜出现划痕）。
4、如表面比较平整，弧度不大，则可直接刮处理水纹和气泡，尽
量避免使用烤枪。
五、水纹和气泡的处理：
1、使用刮板刮水，要保证膜的里外面部应有足够的润滑液；
2、以“一板压半板”的方式刮水，在确定前一板没有问题的情况
下，再刮下一板即后一板刮水应压在前一板的1/2处，避免水
流回流造成水泡；
3、注意刮板的力度，并保持力度均匀，方向是从中间往四边刮水；
六、边角的处理：
1、把多余的膜边裁掉，用烤枪把膜边水分吹烤干，烤枪温度应在
150℃以下；
2、确认膜边无水及干透的情况下将膜每隔边裁出3-5公分开个小
口进行包边粘贴，并用烤枪加热，使其牢固；
3、为了提高工作效率，也可以不包边。
在沿部件边缘两毫米处裁
割，然后再进行收边处理（根据时间要求较短的可以选用此方
法）。
七、全面检查施工各部位，膜面清洁后收工。
（注：手扣、门板施工方法为干贴，使用烤枪保证完全贴合，无汽泡即可。
）
漆面保护膜疑难问答
漆面保护膜是一种聚氨脂薄膜，分子显菱形排布，并采用专利的强化型透明保护涂层达
到最佳的光泽和耐用性，比原车增亮30%，贴好后看不到它的存在，并能有效地防止汽车漆面免受各种碎石，盐、酸雨、紫外线、鸟粪、油污、刮擦等伤害。
它不仅仅能对原车漆面的保护层及光泽度进行完美的保护，更能有效地防止漆面遭受随时随地的外来损伤。
一、什么叫全车无缝贴膜？
贴膜前后内外一致，全车覆盖贴膜，薄膜与漆面共成一体，形成主动强力保护作用，整车贴膜材料无须拼接。
二、保护膜是否会影响汽车的外观和质感？
不会，漆面保护膜不会让您的车看起来像贴上一块胶膜。
它能和您车身融为一体，肉眼很难观察到它的存在，且具有更高的亮度和光泽度，同时可以抵御油类的腐蚀，长期暴露在阳光下不易黄化和老化。
三、贴膜后，保护膜会发黄吗？
目前世界上还没有发现在太阳UV光源照射下是100%
不变黄的物质，漆面膜只是耐晒，抗UV聚合物，在一定的环境和使用时间下也会发黄，我们检测数据表明，它可有效抵御紫外线的照射，防止车漆退色老化。
车膜每天在强烈阳光照射下，白色车两年后会有轻微改变，深色车在车膜四年使用寿命内完全无所察觉。
四、保护膜刮伤后怎么处理？
保护膜弹性记忆体恢复材料，当刮伤时会自动修复划痕，
修复效果主要视划痕的深度及使用环境温度而定，也可以通过烤枪加温及抛光机械摩擦，达到快速修复效果。
五、是否能安全方便地把膜撕除？
漆面保护膜的胶合剂是采用美国原配胶水经过调
试可耐黄、耐老化，用户只需按我们指导的撕膜方式，不会留下任何残余，令您的爱车鲜亮如初。
六、正确的保养方法：
●贴膜后72小时内切勿洗车，不能在恶劣天气下行驶，以免水份不干造成车膜脱落。
●为了避免物理染色，应尽快除去保护膜表面污物。
●每月至少清洗一次车辆，使用软布或干净的微纤布擦拭车辆。
●日常保养可使用水溶性水蜡，去污蜡清洗膜面。
七、请勿使用：
●带研磨剂的固蜡抛光。
●粉剂或会产生磨损的清洗剂。
●黏土或者其它类型的磨损材料。
八、非原车车漆或翻新后未在专业店进行烤漆的车辆或只是经过简
单喷漆的车辆不可粘贴膜博士漆面保护膜。
九、原厂车漆是任何后补车漆无法取代的，隐形漆面保护膜是真正完全彻底解决漆面保护问题的最佳方案，现将市场上传统的漆面养护做以下对比供参考。
镀膜：通过正负电子相互吸附的电泳技术，将氟碳树脂以涂抹及擦拭的方式覆盖于汽车漆面，以形成一层保护层保护漆面，时效期为6-12月。
打蜡：将石油副产品----蜡通过研磨加压的方式融入汽车漆面的细小空隙中，以达到漆面光亮的效果。
蜡的主要成份是石油，易氧化，对漆面有腐蚀性。
且时效性差，雨水一冲，效果就差了。
封釉：将从石油中提炼出的一种副产品---釉研磨加压封于汽车漆面以增强汽车漆面的光亮
度。
由于釉也是一种石油副产品，没有解决自身的氧化问题，且较车漆更易氧化，易加快车漆的氧化过程。
时效较短，有效期3—6个月。
