隧道及地下工程建设中的风险管理研究进展分析

隧道和地铁建设工程的风险整治与管理及其在中国的若干进展作者：王伟来源：《城市建设理论研究》2013年第34期摘要：随着社会经济的发展，隧道以及地铁工程也越来越多，在国民经济中占有重要地位。

对此，隧道以及地铁工程风险整治以及管理也就成为了社会关注的焦点。

本文就隧道以及地铁工程建设的风险整治与管理及其在我国的若干进展进行了研讨，首先对其主要风险因素进行了阐述，并且对一些具体的隧道以及地铁工程实例在施工阶段以及运用阶段的风险进行了评价，希望能够给相关人员提供一些有用的参考。

关键词：隧道地铁；工程建设；实践；风险控制；管理Abstract: with the development of society and economy, tunnel and subway engineering more and more, occupies an important position in the national economy. In this regard, tunnel and subway engineering risk control and management has become the focus of the society. The tunnel and risk regulation and management of metro construction and several advances in China is discussed, the main risk factors are elaborated, and some of the tunnel and subway engineering risk in construction stage and using stage were evaluated, hope to provide some useful reference to the related personnel.Keywords: subway tunnel; construction; practice; risk control; management.中图分类号：TU7 文献标识码：A一、前言就目前中国的隧道以及地铁工程建设来说，在世界上都属于工程建设大国，特别是近些年来，我国经济的快速发展，交通网络日益完善，我国隧道以及地铁工程规模逐渐扩大，比如乌鞘岭隧道、终南山公路隧道以及秦岭铁路隧道等，都已经顺利的实现通车，平均下来每条隧道的长度能够达到19km—21km。

质量风险管理在隧道施工中的应用摘要：本文总结质量风险管理在隧道施工应用过程中的经验，在质量管理思路和风险管理的应用范围方面做出探讨。

尤其是使用风险管理的相关理论，分析安全事故、资金到位、社会环境等方面对施工质量控制的影响，拓展了质量管理的因素范围，找出了各因素间的内在联系，具有一定的创新性。

关键词：质量风险管理隧道施工应用中图分类号：u45文献标识码： a 文章编号：1工程概况宁安城际铁路钟鸣2号隧道位于安徽省铜陵市铜陵县钟鸣镇境内，起迄里程dk140+830～dk141+628 ，隧道全长798m。

该隧道为浅埋隧道，隧道全长均为v级围岩，围岩多为粉质黏土、含砾粉质黏土、粗圆砾土，部分岩质土层如粉砂岩、石英二长斑岩等多为全风化层。

隧道洞身位于地下水位以下，易受地下水影响。

经设计及施工阶段风险评估，该属于高风险隧道。

在隧道施工过程中的质量控制方面，采用风险管理的理论，取得了一定的效果，并为隧道施工质量管理提供了新的思路。

2质量风险管理的基本概念和流程2.1质量风险管理的基本概念风险是指在某一特定环境下，在某一特定时间段内，某种损失发生的可能性。

风险是由风险因素、风险事故和风险损失等要素组成。

工程质量风险是指在项目实施过程中，交付的工程产品质量属性偏离相关行业标准，可能导致项目损失和负面效应的不确定性。

2.2质量风险管理流程质量风险管理主要流程为：风险识别、风险评估、风险应对、风险控制，该流程各阶段间可与前段流程组成循环，通过不断检验和补充、休整，完善总体流程，详见下图：图1 质量风险管理流程图3质量风险管理的应用3.1风险识别风险识别是风险管理的基础，有效、全面的找出风险事件关系到风险管理的最终整体效果。

为此，应用了多种科学的识别手段对隧道质量风险进行分析。

3.1.1 分析方法分析方法有专家调查法、因素分析法、因果分析法等，在实际应用中应结合多种方法进行全面分析。

本工程实例中运用了专家调查法和因素分析法，以下仅就因素分析法进行详细说明。

明挖隧道施工安全风险分析及控制措施摘要：地铁施工建设的过程中明挖隧道施工是重要的一部分，明挖隧道施工时影响其施工安全性以及施工质量的因素有很多，施工单位必须加大对安全施工的重视力度，建立健全的安全风险防范体系，最大限度降低安全事故出现的可能性。

关键词：明挖隧道；施工安全风险；控制措施1 施工工法明挖隧道施工时其围护结构采用的是钻孔灌注桩，其止水帷幕使用的是水泥搅拌桩，基坑开挖时施工人员根据实际情况选择使用的反铲挖掘机，采用分层开挖的方式逐步进行。

钢支撑施工时需要借助人工配合汽车吊。

开挖施工完成后施工人员需要对桩间网喷混凝土，并且做好防水层施工。

根据隧道工程的具体情况，做好后续边墙模架以及顶板等的建筑。

2明挖隧道风险识别2.1 基坑渗漏水、涌水、涌砂、桩间流沙明挖隧道施工时面临的风险有很多，其中基坑渗漏水、涌水等是主要风险之一。

据目前勘察分析发展基坑底层中多以粉质黏土自己细砂为主，这种情况下地层含水一旦不均匀就会出现漏水等问题。

针对粉砂地层，基坑开挖的过程哦出现流沙现象的可能性比较大，不利于开挖施工的顺利进行。

地层渗漏水严重时还会导致出现地层塌陷问题。

2.2 基底软化及隆起明挖隧道施工过程中基底出现软化以及隆起的可能性比较大，基坑产生严重的变形，就会增加基坑施工的危险性，给施工人员的人身安全带来极大的威胁。

基坑出现变形以后基底的总体承载能力会下降。

2.3 支撑失稳或脱落基坑施工的过程中如果施工人员没有做好支撑架的固定，并且没有根据施工图纸合理架设支撑架，导致基坑内支撑的稳定性下降，并且基坑内支撑可能出现失稳或者脱落的现象，给施工人员的人身安全带来极大的威胁。

2.4 围护结构、基坑变形过大明挖隧道施工时围护结构自己基坑变形过大就会增加施工的风险，这对后期建筑物整体稳定性的提升不利，建筑物开裂的可能性会变大。

2.5 深基坑安全通常情况下明挖基坑的开挖深度比较深，在具体施工时如果出现土质较软的现象，就会使得荷载增大，基坑出现失稳的风险会进一步增加。

隧道及地下工程领域风险评估研究现状综述学号：12102020262 姓名：曹洲一、国外研究现状自隧道及地下工程风险评估当做一门科学来研究，人们就进行了大量科研，试图通过风险评估工具来解决隧道及地下工程的投资、安全、质量、工期、环境等风险问题，实现隧道及地下工程经济、安全、按期完工等目标。

在隧道及地下工程领域，工程投资/工期风险评估上，国外开展了大量的研究工作，取得了丰富的科研成果，特别是以美国的麻省理工学院Einstein.H.H 教授为首的团队。

Einstein.H.H教授是世界上第一个采用风险评估来研究隧道工程不确定问题的学者，其主要贡献是提出了隧道工程应该采用风险评估来考虑不确定性问题的理念用以解决工期，成本和投资风险的关系，给后来的学者指明了一个解决隧道工程不确定性问题的道路。

其在1974年发表的《 Geological modelfor tunnel ostmedel》文章中，采用风险评估方法去研究硬岩隧道的工期和投资风险问题，并建立了一种适用于硬岩隧道的基于计算机模拟的隧道工期和成本模型，以用来估算出硬岩隧道在修建过程中考虑地质条件、生产率、生产成本等不确定因素下对工期和投资的影响程度。

这个评估模型是一个允许在估算过程中，考虑不确定性因素导致评估结果出现不确定的强有力估算工具。

在Einstein研究的基础之上，Einstein教授的学生，剑桥大学的Salazar.GF博士1983年开展了隧道工程投资风险评估方法研究。

提出了一种用在考虑不确定性因素和隧道工程造价之间的风险评价方法。

研究结果表明使用了该评价方法建设的工程最终造价比以前美国的传统设计方法造价节省总造价的12%一17%。

1994年Einstein.H.H教授又进一步对隧道工程的投资风险评估进行了深入研究，其文章发表在隧道及隧道工程杂志上。

文章以Adier隧道为工程背景，业主方以是否考虑长期风险为条件，提出了三种施工方案。

Einstei 几H.H教授提出采用风险矩阵法即风险发生概率和后果等级综合评判的风险评估方法，给出了Adler隧道三种施工方案风险对总成本价格的影响程度，并对三种分析结果进行了比较，实现了Adter隧道业主方希望考虑长期性能评价和工程造价方面的联系的要求。

铁路隧道施工安全风险与管理措施研究刘刚发布时间：2023-05-12T02:14:07.495Z 来源：《建筑实践》2023年3期作者：刘刚[导读] 目前，在铁路隧道施工过程中，由于各种危险因素的存在，使得目前铁路隧道建设的进度受到了很大的影响，同时也给目前铁路隧道安全管理带来了很大的冲击。

中铁十九局集团第一工程有限公司辽宁辽阳 111000 摘要：目前，在铁路隧道施工过程中，由于各种危险因素的存在，使得目前铁路隧道建设的进度受到了很大的影响，同时也给目前铁路隧道安全管理带来了很大的冲击。

因此，在目前的铁路隧道施工中，加强对安全问题的管理是十分必要的，并通过更加有效的管理来提高工程的安全性。

结合铁路隧道工程建设中存在的问题，对其进行分析，提出了相应的对策措施，以供有关部门在实践中借鉴。

关键词：铁路隧道；施工安全风险；管理措施引言在铁路隧道建设的实践过程中，目前在铁路隧道建设的科技应用方面仍存在着一些问题。

因此，在铁路隧道的实际施工过程中，要充分运用各种现代施工科学技术，选择最合适的支护处理方法，从而让铁路隧道施工的安全风险管理变得更加规范化，从而全面提升铁路隧道工程的施工质量，为国家的经济发展打下坚实的基础。

1.铁路隧道施工安全风险管理概述在铁路隧道施工过程中，安全风险管理一般包括多个方面，首先，风险识别是风险管理的首要步骤，也就是管理者要明确可能导致运营风险发生的客观环境以及风险成因。

在风险管理中，风险识别是最基础的工作。

因此，在进行风险辨识工作的时候，要对其进行全面、详细的辨识，并采用科学、合理的方法，以确保辨识的准确性和科学性。

在风险识别工作结束之后，进行风险评估、应对和监控。

建筑工程安全风险管理是一个比较复杂和需要技巧的问题。

正是由于安全风险管理工作具有较高的专业性和严密性，才能更好地保持工程建设安全，促进工程建设的有序进行。

在中国铁路隧道工程施工中，对其进行安全风险监测与管理，已成为一项不可缺少的工作。

公路隧道施工中存在的问题及对策分析随着城市交通的不断发展和建设，公路隧道作为城市交通的重要组成部分，扮演着连接不同区域的重要角色。

在公路隧道施工中，常常会面临一些问题，这些问题不仅影响了工程进度，还可能带来安全隐患和环境污染。

有必要对公路隧道施工中存在的问题及对策进行认真分析和研究，以期找到解决问题的方法和措施，保障工程的顺利进行和公路隧道的安全运营。

一、问题分析1.地质条件复杂在公路隧道施工中，地质条件的复杂性是常见的问题之一。

地质条件的不同会对施工中的掘进、支护等工程产生影响，增加了施工的难度和风险。

尤其是在地质构造复杂、岩层发育不均匀的地区，地质灾害频发，会给隧道施工带来巨大的挑战。

2.施工环境恶劣公路隧道施工往往需要在恶劣的环境条件下进行，比如山区、河谷、海底等地区的施工。

这些地区的气候、气温、气压等因素都会对工程施工产生不利影响，甚至可能引发安全事故。

3.安全风险大隧道施工中，常常会伴随着大量的机械设备作业、人员进出和运输等活动，这些活动都会增加施工现场的安全风险。

特别是当隧道长度较长，气体、温度等环境因素会对施工安全构成威胁。

4.施工周期长隧道施工一般需要经历凿岩、爆破、支护等多道工序，其中很多工序都需花费大量时间和人力物力。

隧道施工的周期往往较长，延长的施工周期将增加施工成本，甚至影响到工程的整体进度。

二、对策分析1.加强地质勘探和分析在施工前应加强对地质条件的勘探和分析，尤其是对地质构造复杂区域的勘探工作。

只有充分了解地质情况，才能制定科学的施工方案，减少地质灾害带来的影响。

2.选择合适的施工方法和工艺在面对复杂的地质条件时，应根据具体情况选择合适的施工方法和工艺。

比如采用先进的隧道掘进机进行施工，可以减少人力物力的消耗，提高工程效率和质量。

3.加强安全管理和监测在施工过程中，应加强对施工现场的安全管理和监测，确保施工人员的安全，避免发生工程安全事故。

加强对隧道施工环境的监测和预警，及时采取措施，避免恶劣的环境影响施工进度。

隧道工程施工安全风险管理研究一、内容概要随着社会经济的快速发展，隧道工程在基础设施建设中扮演着越来越重要的角色。

然而隧道工程施工过程中的安全风险问题也日益凸显，给施工人员的生命安全和工程质量带来严重威胁。

因此研究隧道工程施工安全风险管理具有重要的现实意义，本研究旨在通过对隧道工程施工安全风险管理的研究，为隧道工程施工提供有效的安全保障措施，降低安全事故的发生率，提高工程质量和施工效率。

本研究首先分析了隧道工程施工过程中的主要安全风险因素，包括地质条件、施工技术、安全管理等方面。

针对这些风险因素，提出了相应的风险识别、评估和控制策略。

同时结合国内外隧道工程施工安全风险管理的实践经验，对隧道工程施工安全风险管理的方法和技术进行了深入探讨。

其次本研究从施工组织结构、施工队伍素质、施工现场管理等方面入手，探讨了隧道工程施工安全风险管理的组织保障措施。

通过建立完善的安全生产责任制、加强安全生产培训、完善安全生产管理制度等手段，提高施工单位和施工人员的安全生产意识和技能水平，确保隧道工程施工安全风险得到有效控制。

本研究还对隧道工程施工安全风险管理的信息化建设进行了探讨。

通过引入现代信息技术，如物联网、大数据、人工智能等，实现隧道工程施工安全风险管理的智能化、精细化和可视化。

这将有助于提高隧道工程施工安全风险管理的科学性和有效性，为隧道工程施工提供有力的技术支持。

1.1 研究背景随着城市化进程的加快，隧道工程在城市建设中扮演着越来越重要的角色。

隧道工程具有施工难度大、周期长、投资大等特点，因此在施工过程中的安全问题显得尤为重要。

近年来我国隧道工程施工事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了极大的损失，也给社会稳定和经济发展带来了严重影响。

因此加强隧道工程施工安全风险管理，提高施工安全管理水平，已成为当前隧道工程施工领域亟待解决的问题。

隧道工程施工安全风险管理是指在隧道工程施工过程中，通过科学的方法和手段，对施工现场的各种安全风险进行识别、评估、控制和监控，以降低事故发生的可能性和减少事故造成的损失。

隧道施工风险分析及具体预案措施隧道施工中安全风险的规避对策与方案，其实质就是安全风险管理中的风险规划与控制，即确定了隧道施工中的风险项目与风险评估后，对隧道施工中的风险进行规避和控制，以尽可能地避免安全事故的发生，运用科技手段、成熟技术、先进设备及可靠经验，有效降低隧道施工的工程成本。

在工程施工中，坚持“以人为本、安全第一”的思想。

充分考虑对付各种突发性灾害的处置预案。

以减少灾害发生的可能性以及限制灾害不利结果为出发点，确保灾害发生时各类防灾措施能及时起作用。

10.1 施工风险分析(1)突水突泥是海底隧道施工中的最大风险项目。

与传统隧道相比，海底隧道有着极大的特殊性。

工程的大部分区域是在水下。

因此，需采用特殊的技术并进行大量的探测工作，对探测结果的解释比其它隧道具有更大的不确定性。

潜在的涌水是不确定的。

峡湾和峡谷极易形成断层，断层、软弱围岩地段，在这些部位有突水的可能。

海底隧道的持续坍塌和严重进水是灾难性的，因为整个隧道会很快进满水。

施工的各种风险客观存在。

张开性节理是不可忽视的地质问题。

它是突水的危险部位，在山岭隧道，闭合与张开节理的发育虽然对施工可能有影响，但影响不会太大，而在海底隧道中，这种影响可能是灾难性的。

峡湾的最深部分往往是隧道施工中最难的部分。

所有涌水都应沿隧道机械排出。

在海底隧道设计与施工中，由于纵坡的限制，隧道施工与运营阶段都存在排水问题。

地下水对结构的耐久性存在较大影响。

由于海底隧道地下水较多含有腐蚀性化学成分，围岩中含有可能与地下水反应的化学矿物质及其组合。

其对隧道结构的影响等需要作更深的技术工作。

地下水对隧道施工与运营设施存在影响。

施工设备、支护材料、衬砌以及技术性装备的影响。

影响运营成本。

海底隧道由于其施工条件的复杂性，决定着施工必须以安全为前提，防止隧道施工过程中出现突水突泥事故，厦门东通道海底隧道覆盖层浅，隧道涌水后将会造成海水直接灌入隧道，一旦出现突水涌泥事故，将会造成人员和机械设备的危害，加长了隧道施工的周期，给国家带来巨大的经济损失。