永磁同步电动机的基本组成
永磁同步电机的结构示意图
永磁同步电机的运行原理
为方便理解我们先从BLDC电机120度直流方波控制来讲 解电机的基本工作原理,而180度控制原理则是在120度方波 控制的基础上加入正弦变化控制。换言之,针对电机最优的 控制,要看电机的反电动势是方波还是正弦波。方波或梯形 波的按直流控制,正弦波的按正弦变化控制。 无刷直流(BLDC)电机的基本旋转需依靠转子位置传感 器检测的位置信息,然后经过电子换相电路来驱动控制同电 枢绕组相连接的各个功率开关器件的关断或导通,从而起到 控制绕组的通电状态,并在定子上产生一个连续的旋转磁场, 以拖动转子跟着旋转。随着转子的不断旋转,传感器信号被 不断的反馈给芯片,主芯片据此来改变电枢绕组的通电状态, 使得在每磁极下的绕组中的电流方向相同。因此可以产生恒 定转矩,并使BLDC电机连续旋转运行起来。
介绍
各种电机的介绍及对比 永磁同步电机的原理 永磁同步电机的运用及方案
各种电机的介绍及对比
目前在用或开发的电动车用电动机主要有直流电动机 (DCM) 、感应电动机( IM) 、永磁电动机( PM) 、开关 磁阻电动机( SRM)四类。下面分别对几种电气驱动系统 进行简要分析和说明 , 其总体比较见表1。 直流电动机驱动系统 在电动汽车领域最早使用的就是直流电动机。直流电 动机结构简单, 易于控制, 具有良好的电磁转矩控制特性, 但是由于采用机械换向结构, 维护困难, 并产生火花, 容 易对无线电产生干扰, 这对高度智能化的未来电动汽车 是致命的弱点。另外,直流电动机驱动系统体积大、制造 成本高、速度范围有限、能量密度较低, 这些都限制和 妨碍了直流电动机在电动汽车中的进一步应用。
永磁同步电机的优点
提高电机转矩特性 (1)提高输出转矩 材料利用率提高12% 同等耗材用量,扭矩提高10%-12% (2)降低转矩脉动 主要反应在启动无振动、无嘈音两方面