din磨耗试验标准

国内与din磨耗测试相关的标准一、橡胶材料磨耗测试根据DIN磨耗测试标准，橡胶材料磨耗测试通常采用相关标准，该标准规定了橡胶材料耐磨性的测试方法。

测试过程中，试样在一定压力和摩擦速度下与磨耗轮接触，通过测量试样磨损的重量损失和轮廓变化来评估其耐磨性。

此外，还有其他相关标准如《硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定》等。

二、塑料材料磨耗测试根据DIN磨耗测试标准，塑料材料磨耗测试通常采用相关标准，该标准规定了塑料材料耐磨性的测试方法。

测试过程中，试样在一定压力和摩擦速度下与磨耗轮接触，通过测量试样磨损的重量损失和轮廓变化来评估其耐磨性。

此外，还有其他相关标准如《塑料薄膜和薄片摩擦系数测定方法》等。

三、金属材料磨耗测试根据DIN磨耗测试标准，金属材料磨耗测试通常采用相关标准，该标准规定了金属材料耐磨性的测试方法。

测试过程中，试样在一定压力和摩擦速度下与磨耗轮接触，通过测量试样磨损的重量损失和轮廓变化来评估其耐磨性。

此外，还有其他相关标准如《金属材料磨损试验方法》等。

四、涂层材料磨耗测试根据DIN磨耗测试标准，涂层材料磨耗测试通常采用相关标准，该标准规定了涂层材料耐磨性的测试方法。

测试过程中，试样在一定压力和摩擦速度下与磨耗轮接触，通过测量试样磨损的重量损失和轮廓变化来评估其耐磨性。

此外，还有其他相关标准如涂层装饰铝型材》等。

五、复合材料磨耗测试根据DIN磨耗测试标准，复合材料磨耗测试通常采用相关标准，该标准规定了复合材料耐磨性的测试方法。

测试过程中，试样在一定压力和摩擦速度下与磨耗轮接触，通过测量试样磨损的重量损失和轮廓变化来评估其耐磨性。

此外，还有其他相关标准如《碳纤维增强复合材料耐磨性能试验方法》等。

六、耐磨橡胶制品磨耗测试根据DIN磨耗测试标准，耐磨橡胶制品磨耗测试通常采用相关标准，该标准规定了耐磨橡胶制品耐磨性的测试方法。

测试过程中，试样在一定压力和摩擦速度下与磨耗轮接触，通过测量试样磨损的重量损失和轮廓变化来评估其耐磨性。

TABER磨耗试验方法参考方法: ASTM-D1175,ASTM-D3884 ,DIN53754,53799,53109,52347, TAPPI-T476,ISO-5470-1 实验目的:确定织物,天然皮革和合成皮革表层漆皮的耐磨程度.实验材料:天然皮革,人造皮革及纺织类材料实验器具: 1) TABER耐磨试验机(要求:符合ASTM D3884要求测试转速要求60转/分钟另接吸尘器)2) 直径为103±3mm, 厚度为0.8±0.2mm的贴纸3) 150# 砂纸4) H-18, H-22, CS-17号砂轮5) 软毛刷6) 裁样切刀7) 切试片机试片准备:1)裁取直径为103±3mm,孔径为7±1mm的试片,试片须取材料的不同位置且距离边缘10cm.如下图:103mm2)将试片迭和黏附于同等大小的衬托纸板上.试片数量:每种材料至少2片以上实验条件:实验温度为23±2℃, 相对湿度为60±5%实验步骤:1)实验前根据不同的试验材料选择不同的砂轮及荷重(如下表)材料种类砂轮型号荷重天然皮革H-22 500g/轮TABER磨耗试验方法2). 在机台上放上新砂纸,并锁紧中心固定螺帽及固定圈3). 将砂轮降低到砂纸上, 启动马达,让机器转25圈(目的是让砂轮表面平均)4). 取下砂纸(通常砂纸只用一次),用软毛刷及吸尘器清除砂轮上的尘屑.5). 放上试样(粘有0.8mm贴纸)并且中心环及紧固环夹紧6). 放下砂轮到试样上,并将计数器归零7). 启动马达让其运转, 然后每隔50转检查一次试片8). 当试片表面磨坏时(或颜色有严重变化)以及到达所规定的转数时即停机结果鉴定:记录两个测试数值中较低的一个, 如果试片达到所规定转数还未破损,则记录试片磨过的转数.注:鞋面材料被磨损是指材料被磨损到无法看清表面的自然纹路,表面涂层有剥落或颜色改变超过变褪色灰色标(符合AA TCC标准要求)三级. 内里材料被磨损是指材料的任何一部分被磨穿透.报告记录:报告上应注明样品形式, 试样的破损程度、荷重及砂轮型号.例:样品名称：0.8mm PU 二榔皮数量: 1 块合格判定:(注:以下为公司建议标准)皮料TABER磨耗试验方法纺织材料仪器介绍:TABER耐磨试验机。

磨耗试验机校验规范
1目的：
1.1 本方法本本方法适用于磨耗试验机的首次校验和后续校验。

1.2磨耗试验机用途：测定石料抵抗磨擦、撞击和边缘剪切等联合性能，签定
石料品质。

1.3校验方法的编写依据:JTGE42-2005之T0317-2005的相关要求
2 技术要求
2.1钢球的直径约 4.68㎜，质量为390～445g；
2.2钢球的回转速率为：30 r/min～33 r/min
3校验用参考器具：
经省计量测试技术研究院检定合格的游标卡尺﹙精度0.02㎜，测量范围0~200㎜﹚、天平﹙感量0.1g，称量5000g﹚，秒表。

4 校验项目及校验条件
4.1钢球的质量，钢筒转速。

4.2校验条件：常温下。

5校验方法
用卡尺量钢球直径，用天平称钢球质量，用转速表测转速。

6校验结果判定及处理
对所校验项目进行校验，各结果满足各项技术指标，判定该仪器合格。

7校验周期
磨耗试验机校验周期为1年。

8记录：
磨耗试验机校验记录表。

磨耗试验机校验记录
仪器编号规格型号
出厂编号制造单位
项目技术要求校验情况校验结果
钢球直径
4.66～4.68
（mm）
钢球质量(g) 390～445
钢筒转速30r/min～33r/min
结论：
校验日期：有效日期至：校验周期：
校验用参考器具名称：游标卡尺，天平，秒表
编号：。

国际测试设备标准及描述"BALLY"伸缩机12站标准：SATRATM55;BS3144UP20;SLP14;UNE59-029 目的：与较早前设备相同，但有12站.目的：决定了钢中底的反复伸缩度伸缩机一钢板及内容部份标准：EN12958目的:测试钢板抗劳评估"BALLY"剪力强度试验仪4站标准:SATRATM171;BS3144;EN344;IUP10;DIN53338;EN13518目的：测试透水材质的伸缩度，主要适用于测试皮革，但可以灵活运用与任何物块状物质"BALLY"剪力强度试验仪6站标准:SATRATM171;BS3144;EN344;IUP10;DIN53338;EN13518目的：与较早前设备相同，但但有6站.皮革钢度测试标准：BS3144目的：测试皮革钢硬度，长度及内底部份和钢的钢硬度测试标准：EN12959;SATRATM58;TM59;TM88目的:测试长度及内底部份和钢的钢硬度"MAESER"鞋面皮革防水测试制鞋机械磨损花边6站标准：SATRATM93;BS5131目的：确定耐磨性鞋边的反复揉搓及标准小孔或行动磨料的磨损度，这项测试适用于所有种类的制鞋额及圆孔制鞋机械磨损花边6站，根据法国标准标准：NFG62-020目的：确定耐磨性鞋边的反复揉搓及标准小孔或行动磨料的磨损度，这项测试适用于所有种类的制鞋额及圆孔电导率测试标准：EN344;EN50321目的：测量导电鞋电阻对于液体测量目的：测量液体压缩设备规定压力）标准：SATRATM64目的确定压缩了一套材料，这是衡量保留形状及弹性，这次试验主要适用于固体及鞋类鞋底材料，但可同时用于任何种类的可压缩材料钢性冲击试验鞋底标准：BS5131目的：重复跳跃，牵动，撞等造成的冲击，试验适用于硬性鞋底.抗动态测试标准：SATRATM159目的：值变动层面标本后长期动态压缩这项测试适用于所有可压缩材料.实验室充气压标准:SATRATM402目的：实验室充气压用于样本结合过程，这些样本将于事后用作几个黏附试验多种颜色比较测试标准：EN50081-2;EN60204-1;ASTMD1729;ISO3668BS3900PtD1;BS950Pt1目的：提供检视评估及控制对比颜色差异内胶贴的蠕变测试蠕变测试）标准：SATRATM3;BS5131;FEICAA4;DIN53273;EN1392目的：测试黏附力，包括存放在高温及抗定力剥削度。

DIN磨耗试验标准引言磨耗试验是评价材料耐磨性能的重要方法之一，它可以模拟材料在实际使用过程中所受到的摩擦和磨损。

在德国，磨耗试验的标准一般遵循DIN（德国产业标准）的要求。

本文将深入探讨DIN磨耗试验标准，包括其背景、试验方法以及结果评价等方面。

背景DIN标准概述德国工业标准（DIN）是德国工业标准化组织制定和发布的一系列技术标准，涉及多个行业和领域。

DIN标准以其严谨、科学的方法得到了国际范围内的认可和应用。

其中，DIN磨耗试验标准是工程材料测试领域的重要组成部分。

DIN磨耗试验的意义DIN磨耗试验的主要目的是评估材料的耐磨性能，以确定材料在摩擦、磨损条件下的耐久性。

这对于材料的选择、产品设计和质量控制具有重要的指导意义。

通过磨耗试验，可以确定材料的磨损特性，以提高产品的使用寿命和质量。

试验方法试样准备在进行DIN磨耗试验之前，需要对试样进行准备。

一般情况下，试样应具有一定的几何形状和尺寸，以便于模拟实际使用条件下的摩擦和磨损行为。

具体的试样要求可以根据需要进行调整。

试验设备DIN磨耗试验通常需要使用专门的试验设备，例如磨损试验机。

这些试验设备通过施加力和模拟摩擦来模拟材料在实际使用过程中的情况。

试验设备的选用应根据试验标准的要求进行，以确保试验结果的准确性和可靠性。

试验过程DIN磨耗试验的具体过程根据试验标准的要求而定。

一般来说，试验过程包括以下几个关键步骤：1.试样固定：将试样固定在试验设备上，以保证试样在试验过程中不会移动或变形。

2.施加负载：根据试验要求，在试样上施加一定的负载，模拟实际使用过程中的外力作用。

3.摩擦过程：通过试验设备施加的力和运动，使试样与摩擦体之间产生摩擦，模拟材料在实际使用中的摩擦行为。

4.记录数据：在试验过程中，需要定期记录试样的磨损情况，包括重量损失、表面磨损等指标。

结果评价根据试验中记录的数据，可以对试样的磨耗性能进行评价。

一般情况下，评价指标包括磨损率、摩擦系数等。

试验标准TABER磨耗试验方法参考方法：ASTM-D1175，ASTM-D3884，DIN53754，53799，53109，52347，TAPPI-T476，IS0-5470-1 实验目的: 确定织物天然皮革和合成皮革表层漆皮的耐磨程度.实验材料: 天然皮革人造皮革及纺织类材料实验器具: 1) TABER耐磨试验机(要求:* 符合ASTM D3884要求:●测试转速要求60转/分钟●另接吸尘器）2）直径为为103±3mm, 厚度为0.8±0.2mm的贴纸3) 150#砂纸4) H-18, H-22, CS-17号砂轮5) 软毛刷6) 裁样切刀7) 切试片机试片准备:裁取直径为103±3mm,孔径为7±1mm的试片试片须取材料的不同位置且距离边10cm. .如图：2)将试片迭和黏附于同等大小的衬托纸板上试片数量：每种材料至少2片以上实验条件:实验温度为23±2℃相对湿度为60±5%实验步骤:1)实验前根据不同的试验材料选择不同的砂轮及荷重(如下表)试验标准2). 在机台上放上新砂纸,并锁紧中心固定螺帽及固定圈3).将砂轮降低到砂纸上,.启动马达让机器转25圈(目的是让砂轮表面平均)4). 取下砂纸(通常砂纸只用一次),用软毛刷及吸尘器清除砂轮上的尘屑5). 放上试样(粘有0.8mm贴纸)并且中心环及紧固环夹紧6). 放下砂轮到试样上并将计数器归零7).启动马达让其运转, 然后每隔50转检查一次试片8). 当试片表面磨坏时(或颜色有严重变化)以及到达所规定的转数时即停机仪器介绍:T A B E R耐磨试验机:。

磨耗试验机安全操作规程
磨耗试验机安全操作规程
1操作规范
1.1准备试样及相关工具，确认试验环境，检查设备仪器。

1.2确定砂布等级，开始试验。

(测定相对磨耗体积时，采用试样不转动试验；测量磨耗指数时采用试样旋转试验。

)
1.3用尼龙毛刷清理粘在砂布上的胶屑。

1.4称重试样的重量，精确到0.001g。

1.5将试样放入夹持器中，使试样外露的长度为20.1mm。

1.6把试样夹持器移动到仪器的起点，用100.2N的力把试样压在滚筒上。

1.7开动试验机进行试验，当行程达到40m的行程时自动停机。

1.8试验结束，把夹持器移到起始位置，取出试样除去毛边胶屑称重。

磨耗量测试方法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述磨耗量测试是一种用于评估材料表面耐磨性能的重要方法。

在工程领域中，磨耗是一种常见的表面损耗现象，可能影响机械设备和工件的性能和寿命。

因此，了解磨耗量测试方法对于优化材料选择、改进生产工艺和延长设备使用寿命具有重要意义。

本文将介绍磨耗量测试方法的原理、常见设备和测试步骤，旨在帮助读者更好地理解和应用磨耗量测试技术。

通过深入研究和分析，我们可以更好地评估材料的磨损性能，为工程实践提供可靠的数据支持。

1.2 文章结构文章结构是指文章的整体组织和安排。

本文的文章结构可以分为三部分：引言、正文和结论。

引言部分包括概述、文章结构和目的。

在这一部分，我们会介绍磨耗量测试方法的背景和重要性，为读者提供一个整体的认识和导引。

正文部分是文章的核心内容，我们将详细介绍磨耗量测试方法的相关知识，包括方法介绍、常见设备、测试步骤等。

通过这一部分，读者可以了解如何进行磨耗量测试以及测试的具体步骤。

结论部分将总结磨耗量测试方法的重要性，探讨其应用价值，并展望未来的发展方向。

通过这一部分，我们可以进一步强调磨耗量测试方法在材料科学和工程中的作用和意义，以及未来研究的方向和应用前景。

1.3 目的：本文旨在探讨磨耗量测试方法的重要性和应用价值，通过介绍磨耗量测试方法的基本概念和步骤，帮助读者了解如何有效地进行磨耗量测试。

同时，我们也将展望未来磨耗量测试的发展方向，探讨如何进一步提升磨耗量测试的准确性和效率，为材料研究和工程实践提供更好的支持和指导。

通过本文的阐述，希望能够引起广大读者对磨耗量测试方法的关注和重视，促进该领域的进一步发展与应用。

2.正文2.1 磨耗量测试方法介绍磨耗量是一个重要的物理测试指标，通常用来评估材料在摩擦或磨损条件下的耐磨性能。

磨耗量测试方法旨在模拟真实工作环境中的磨损情况，以便更好地了解材料的耐磨性能。

磨耗量测试方法可以分为多种类型，包括干磨磨损、湿磨磨损、三体磨损等。

鞋用皮革检测标准浙江红蜻蜓鞋业股份有限公司二零零八年十二月目录前言 (1)一、材料与成品测试项目 (2)二、原材料检测标准................................................... 错误!未定义书签。

1.天然皮革 (3)2.人造革 (4)3.鞋底 (5)4.鞋跟 (5)5.天皮 (5)6.鞋用纤维板 (6)7.钢勾心 (6)8.主跟和内包头 (6)9.鞋用缝纫线 (7)10.松紧带 (7)11.拉链 (8)12.饰扣 (8)13.魔术带 (8)14.鞋带 (8)15.外箱内盒 (9)16.有害物质限量 (10)17.运动皮鞋功能部件 (10)三．成品鞋物性检测标准 (11)前言随着科学技术进步的发展，制鞋新材料、新工艺、新技术得到广泛的应用，原辅材料和制作工艺都发生了很多变化，迫切需要相应的标准以适应质量控制的需要。

根据国家行业近年颁发的相关标准，结合本公司质量实际情况，对原有的《检测标准及检测规则》进行了内容补充和修订，增加了有害物质限量、功能部件等方面的检测指标。

本标准分为材料检测标准和成品鞋物理性能检测标准两个部分，对检验项目、检验指标与测试方法引用标准作了相应的规定。

鉴于鞋材的变化很大，检验项目无法涵盖，未列入的项目将参照有关补充规定执行。

标准中对化学性能检测仅列入有害物质限量，胶粘剂、处理剂、光亮剂、聚氨酯原液等其它化工材料技术指标按国家标准执行。

标准作为公司内部受控文件，供各分厂、鞋业公司、OEM 采购进行材料、成品质量检验时参照执行。

一、材料与成品鞋测试项目说明：1、“●”表示主要检测项目；2、“○”表示次要检测项目；1.天然皮革2. 人造革3. 鞋底4.鞋跟5.天皮6. 鞋用纤维板7.钢勾心8.主跟和内包头9. 鞋用缝纫线10. 松紧带11. 拉链12.饰扣13.魔术带14.鞋带15.外箱内盒16.有害物质限量17.运动皮鞋功能部件三．成品鞋物性检测标准。

磨耗试验Wear Test陈士教授编撰一、实验目的测定金属和金属对磨之磨耗速率和摩擦系数之磨耗特性，及耐磨处理对磨耗特性的影响。

二、实验原理及仪器1.原理大家都知道汽车引擎在跑完数万公里后，必需进厂搪缸，否则汽车将极耗油，而且马力输出会大不如昔。

原因是引擎的汽缸壁和活塞环之间经年累月的对磨导致二者之间的间隙变大，燃烧不完全所排出的废气亦对环境造成污染。

只要是相对运动的机械组件都有可能发生机件磨耗。

如何减少机件磨耗，除了从机械设计着手之外，对磨材料的选择是不可或缺的。

尽管磨耗科学（Tribology）的发展已臻完整，对于任何一种对磨系统的磨耗特性。

磨耗科学为摩擦（Friction）与磨耗(Wear)的科学。

摩擦是两相对运动物体之接触面发生之阻力，磨耗则是物体因两面间的相对运动造成材料画渐流失。

有两种方法从材料表面移去材料，其一是藉由化学反应的方法使材料溶解，其二是从表面破裂而流失，也就是机械力作用产生的磨耗。

大多数的磨耗机构包含后者。

依此观之，磨耗过程是渐进的、跟系统有关的。

磨耗可能发生在引擎汽缸、先进的涡轮叶片、农具、轴承、齿轮、刀具、皮鞋、甚至人体的关节等[1]。

这些可称之为不同气态的对磨系统（Tribosystem）。

对磨系统间的差异如此之大。

造成的磨耗型态也有所不同。

基本上可分成四大类[2]：A.研磨磨耗（Abrasion）－是由硬颗粒或突出物强行在固体表面移动所致，由于较硬的物质迫使被磨物体表面造成伤害。

见图一所示。

一般而言，是俱有锐角的。

图一、由硬颗粒或突出强行在固体表面移动所致的研磨磨耗(abrasion)示意图研磨剂在被磨面运动造成被磨面产生切或剪的破坏型态。

金相制作过程中的粗磨、细磨、抛光就是这类磨耗型态的典型例子。

B.冲蚀磨耗(Erosion)－如图二所示，是由于固体被磨面受到流动或冲激液浆的机械作用造成材料的逐渐流失。

液浆可能是多相的液体或含有固体颗粒的液体。

图二、由于固体被磨面受到流动或冲激液浆的机械作用造成材料的冲蚀磨耗(Erosion)示意图如果液体与被磨材会起化学反应，则被磨材的流失可能同时包含机械和化学效应。

抗拉强度试验(TENSILE STRENGTH TEST)(A)试片: 1.试片之形状与尺度2.试片之选定:原则上使用哑铃状3号形试片;对于伸长率较小之试料则用1号形试片;抗拉强度较低之试料则使用2号形试片;又厚度1mm以下纯橡胶配合之试料使用4号形试片,此时宜于试片外面涂布滑石粉或硬脂酸锌类之滑剂;6号形试片则限于当5号形试片采取困难时使用之。

3.试片表面不平滑者,需用研磨机研磨,尽量使其平滑;在研磨时尽量不使其发热,且切勿研磨过度。

哑铃状试片经研磨后，其平行部分厚度原则上为2至3mm。

但试片在研磨前，如厚度在2mm以下时，则最好能在保持其厚度下，修整之。

4.由于制品同一条件硫化之橡胶板采取试片时,由压模检硫化成下列厚度之橡胶板采取。

采取哑铃状试片时2至3mm采取环状试片时4至6mm(B)仪器：拉力试验机。

(C)测定：厚度与宽度之测定：试片之厚度与宽度依下列方法测定。

1.测厚器须具1/100mm之刻度，且加压面平滑，直径为5mm之圆形者。

原则上，测厚器之加压载重为80gf﹛0.785X﹜,而在测定范围内，变化不得超过±15%以上。

2.厚度之测定，系就试片之数处（哑铃状试片时为平行部分之数个部分）施行，以测定值之最低值，作为试片之厚度。

但测定时测厚器加压面之中心不得超出试片之边缘。

3.试片之宽度采用模切器之宽度（刃口内缘）。

如不得已使用表2以外之模切器时，其宽度（刃口内缘）需实际测定。

4.试片之截面积，依下式计算。

哑铃状试片之截面积=厚度（cm）* 平形部分宽度（cm）。

5.试片夹具之移动速度，原则上哑铃状试片为500±25mm/min;而环状试片则为300±15mm/min。

6.抗拉强度读取试片拉至断裂时之最大荷重。

（D）单位：依下式计算。

T B= F BA式内，T B ：抗拉强度（kgf/cm）﹛MPa﹜F B ：最大荷重（kgf）﹛N﹜A：试片之截面积（cm2）DIN磨耗试验（DIN ABRASION TEST）DIN 53516（A）试片：直径16mm。

DIN耐磨耗试验机操作说明书1.概述一﹑用途:●本机适用于弹性材料﹑橡胶﹑轮胎﹑输送带﹑鞋底﹑软质合成皮等材料之耐磨性能。

二﹑原理:●在规定的接触压力下和给定的面积上,试样与砂纸成一定角度,测定试样在一定级别的砂纸上进行摩擦而产生的磨耗性.●砂纸包贴在滚筒的表面,试样紧压在带有砂纸的滚筒上,使试样沿滚筒横向移动.磨耗是在圆柱型试样的一端产生,测量试样的质量损失值,并由试样的密度计算体积磨耗量.●本试验机符合DIN-53516﹑ISO/DIS-4649﹑BS903 PART9以及GB-9867等标准要求。

项目规格试片负荷 2.5N ±0.2N 5 N ±0.2N滚轮直径Φ(150 ±0.2)mm滚轮长度460mm磨耗行程40m(20m)磨耗速度0.32m/sec体积(约) 70cm ×30cm ×30cm重量(约) 50kg电源1∮AC 220V 3A(依国别或指定)2.注意事项1.安全上的记号:在本手册中,关于安全上的注意事项以及使用仪器时有下列重要的各显示事项,为了防止意外事故及危险,请务必遵守下列危险﹑警告﹑注意的记言:危险:此显示的项目,表示如不遵照,操作者有可能受伤害。

警告:此显示的项目,表示如不遵照,有可能损坏仪器。

注意:此显示的项目,表示为有可能影响测试结果和质量。

【注】 此显示,本产品在操作使用中之辅助说明。

2. 在本仪器上,以下记号表示注意﹑警告。

警告记号 此记号表示在有必要参照操作手册的场所。

危险电压记号 此记号表示为高压危险。

接地保护记号 表示于本仪器上之接地端子。

3．外观示意图一﹑外观示意图:! ☝!! ☝。

抗拉强度试验(TENSILE STRENGTH TEST)(A)试片: 1.试片之形状与尺度2.试片之选定:原则上使用哑铃状3号形试片;对于伸长率较小之试料则用1号形试片;抗拉强度较低之试料则使用2号形试片;又厚度1mm以下纯橡胶配合之试料使用4号形试片,此时宜于试片外面涂布滑石粉或硬脂酸锌类之滑剂;6号形试片则限于当5号形试片采取困难时使用之。

3.试片表面不平滑者,需用研磨机研磨,尽量使其平滑;在研磨时尽量不使其发热,且切勿研磨过度。

哑铃状试片经研磨后，其平行部分厚度原则上为2至3mm。

但试片在研磨前，如厚度在2mm以下时，则最好能在保持其厚度下，修整之。

4.由于制品同一条件硫化之橡胶板采取试片时,由压模检硫化成下列厚度之橡胶板采取。

采取哑铃状试片时2至3mm采取环状试片时4至6mm(B)仪器：拉力试验机。

(C)测定：厚度与宽度之测定：试片之厚度与宽度依下列方法测定。

1.测厚器须具1/100mm之刻度，且加压面平滑，直径为5mm之圆形者。

原则上，测厚器之加压载重为80gf﹛0.785X﹜,而在测定范围内，变化不得超过±15%以上。

2.厚度之测定，系就试片之数处（哑铃状试片时为平行部分之数个部分）施行，以测定值之最低值，作为试片之厚度。

但测定时测厚器加压面之中心不得超出试片之边缘。

3.试片之宽度采用模切器之宽度（刃口内缘）。

如不得已使用表2以外之模切器时，其宽度（刃口内缘）需实际测定。

4.试片之截面积，依下式计算。

哑铃状试片之截面积=厚度（cm）* 平形部分宽度（cm）。

5.试片夹具之移动速度，原则上哑铃状试片为500±25mm/min;而环状试片则为300±15mm/min。

6.抗拉强度读取试片拉至断裂时之最大荷重。

（D）单位：依下式计算。

T B= F BA式内，T B ：抗拉强度（kgf/cm）﹛MPa﹜F B ：最大荷重（kgf）﹛N﹜A：试片之截面积（cm2）DIN磨耗试验（DIN ABRASION TEST）DIN 53516（A）试片：直径16mm。

DIN3990-5疲劳限值和材料质量DIN标准翻译翻译文稿所附翻译文稿的准确性未经“DIN-Sprachendienst”核对，因此“Deutsches Institut für Normung e.V.（DIN）”不能对其正确性和完整性负责。

不认为此翻译已通过德国工业标准认可。

对出口商的技术帮助翻译DIN 3990第5部分1987年12月圆柱齿轮承载能力的计算；疲劳极限和材料质量原版发行者对出口商的技术帮助力求保证翻译的准确性，但对错误、遗漏或不准确情况概不负责。

如有疑议，仅原文有效。

○C对出口商的技术帮助英国标准协会圆柱齿轮承载能力计算疲劳极限和材料质量本文中斜体部分所述并非计算直接需要的，但其提供了本标准范围内的信息及详细图表。

本标准与国际标准ISO/DIS 6336/1-ISO/DIS 6336/5一致，经ISO/TC 60齿轮技术委员会批准，参见DIN 3990第1部分注释。

根据本标准，疲劳极限的波动很大，这是由负载、结构、热处理、材料初始状态（如棒材或锻件、锻造品质）、残余应力水平等因素的不规则性和波动性造成的。

5.2节的表中列出了最重要的影响因素和对不同质量等级材料的要求，它们对接触疲劳极限及轮齿强度的影响见4.4节图示。

抗胶合强度极限参考DIN 3990第4部分。

第2节给出的单位适用于所有计算。

本标准主要考虑目前正在使用的齿轮钢及热处理方法。

对特殊材料、热处理或制造方法的选择，本标准不做介绍。

本标准也不涉及材料在加工或热处理过程中的适用性。

德国标准协会传动技术标准委员会（NAN）目录页数 1 范围和目的 3 2 代号、术语和单位 4 3 确定疲劳极限的方法 5 4 疲劳极限参考值，方法B 7 4.1 概述 7 4.2 接触疲劳极限lim H σ 9 4.3 齿根弯曲疲劳极限lim F σ，FE σ 10 4.4 lim H σ、lim H σ或FE σ图示 11 5 材料质量及热处理要求 20 5.1 概述 20 5.2 通用齿轮材料和热处理的质量要求 211. 范围和目的本标准除了给出点蚀和齿根承载能力的数值，也给出了确定接触应力（点蚀，疲劳强度）和齿根应力（齿的疲劳强度）的方法。