021201综采工作面处理转载机减速器轴承端盖漏油_文档1

关于减速机漏油问题及其处理措施【摘要】：减速机的结构复杂性较低，但是会受到设计和操作不规范的影响，导致减速机在运行过程中产生故障问题，严重影响工业生产质量和效率。

尤其是减速机的漏油问题发生频率较高，还会造成油资源的浪费和环境的污染，产生的影响范围也较广。

通常可以采取增设护环、油槽改造和更换骨架油等措施进行处理，但不同的处理措施达到的处理效果也存在较大差异。

本文就将针对减速机漏油问题进行深入分析，探讨其原因和危害，再进一步对处理措施进行充分讨论，期望能够起到降低减速机漏油问题的发生频率和处理措施相关成本的作用，保障减速机良好和稳定的运行状态。

【关键词】：减速机；漏油问题；处理措施前言在机械工业生产中，长期存在着密封难的情况，尤其是设备润滑和设备维修，始终困扰着行业的整体发展。

在当前的行业条件下，出轴泄露问题覆盖了90%以上的厂家，不仅会消耗大量的减速机润滑油，还会造成设备维护难度的增加，使设备状态和卫生条件都难以得到保障。

既不利于密封的使用寿命延长，也会不断提高设备的使用成本，压缩经济效益的提高空间。

所以必须加强对减速机漏油问题的重视，通过深入研究掌握减速机漏油的原因和危害，才能够采取针对性的措施进行有效的处理，促进经济效益的稳步增长。

一、减速机漏油问题的原因减速机是一种使用极为广泛的传动装置，随着减速机的长期运行，会导致减速机性能的不断下降，在运行过程中还会受到较多因素的影响，导致漏油问题频发，严重影响工业生产的顺利进行。

通过对减速机漏油问题原因的分析能够将主要原因总结为以下六点：（1）通风不畅主要是减速机受到工作环境的的影响，会产生通风不畅的情况，曝风机容易产生堵塞。

当减速机内部的气体无法顺利排出，就会导致减速机内部的温度不断提高，还会同时造成减速机内部的气压不断提高，减速机的润滑油就会受到压力的不断作用在间隙位置泄露。

（2）安装精度低减速机的启动会伴随着巨大的动载荷，当减速机没有达到安装精度的要求时，会在减速机运行的过程中产生底座螺栓松动的情况，减速机的振动速率随之提高，会严重加剧减速机高速和低速轴孔处的密封圈磨损，进而无法阻止润滑油的泄露。

减速机轴承室磨损及壳体渗漏的常见处理方案减速机的主要目的是降低转速，增加转矩，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。

在设备运行中，常会出现轴承室磨损、外壳体渗漏油等问题，下面就针对上述两个问题以实际案例做具体修复方案说明。

一、钢铁企业冷轧车间轧辊减速机轴承室磨损减速机在长期使用过程中，轴承室表面受到轴承外圈的挤压力和复合机械力的作用，会出现永久性变形。

然而金属材料的退让性差，容易造成配合间隙，如不及时发现并采取措施，就会造成间隙不断扩大，直至造成轴承室磨损，轴承室的磨损已经成为减速机故障的常见问题。

此次修复的设备为钢铁厂冷轧车间轧辊减速机，出现磨损情况后，企业采取的办法是通过焊接的方式进行修复。

使用焊接的方式进行修复，除了产生不可避免的热应力，精度也难以掌控。

采用福世蓝高分子复合材料对磨损位置进行现场修复，可以避免设备的大拆大卸，降低运输成本，极大地减少了返厂修复的时间成本。

综合现场工况，企业决定采用我司技术进行修复。

现场修复工艺：1、做好施工前的准备工作，确保施工过程中的安全。

2、用氧气-乙炔焰烧烤待修复表面，彻底清除表面及渗入基体组织的油污；3、使用磨光机配合百叶片或者使用砂带打磨磨损区域，直至漏出金属原色；4、用无水乙醇将打磨后的表面彻底清洗干净；5、严格按照材料要求的混合比例调和福世蓝®高分子复合材料2211F，搅拌均匀直至无色差；6、将调和好后的材料均匀涂抹至磨损位置，并使用刀口尺将多余材料去除；7、等待材料固化后，使用砂纸打磨材料表面；8、再次涂抹材料后整体进行装配；9、等待材料固化后，修复结束。

磨损的轴承室表面烤油调和材料修复后的轴承室二、水泥企业行车减速机外壳体渗漏山东某水泥企业行车减速机外壳体出现不同程度的渗漏问题，该设备在运转时渗漏油严重，设备温度过高，对行车运转使用造成严重安全隐患。

传统的修复工艺、更换密封垫，更换密封胶等方法必须拆开设备才可以实施，由于行车位置空间狭小，操作受限，维修难度非常大。

减速机轴漏油处理方法嘿，咱就说说减速机轴漏油咋处理呗。

先得看看漏油的情况严不严重哇。

要是就一点点渗油，那可能还好处理点。

要是漏得厉害，那可得赶紧想办法了。

就像你衣服上有个小口子和有个大破洞，处理起来肯定不一样。

然后呢，检查一下减速机轴的密封件。

看看是不是密封件坏了或者老化了。

密封件就像个小卫士，要是它不行了，油就容易漏出来。

要是密封件有问题，就得赶紧换个新的。

就像你鞋子破了，得换双新鞋。

接着，看看轴有没有磨损。

要是轴磨损了，也会导致漏油。

可以用砂纸或者锉刀把磨损的地方打磨光滑。

但也不能磨得太厉害，不然轴就细了。

就像你削铅笔，不能削得太尖，容易断。

要是密封件和轴都没问题，那可能是减速机里面的油太多了。

油太多了压力就大，容易漏出来。

可以放掉一点油，让油位在合适的位置。

就像你喝水，不能喝得太满，容易洒出来。

还有一种方法是用密封胶。

把密封胶涂在漏油的地方，让它把缝隙堵住。

但涂密封胶的时候要小心，不能涂得太厚也不能太薄。

就像你抹牙膏，得抹得均匀。

我记得有一次，我们厂里的减速机轴漏油了。

一开始大家都不知道咋办，就瞎折腾。

后来请了个老师傅来，老师傅一看，就说是密封件坏了。

换了个新密封件，果然就不漏油了。

从那以后，我们就知道了，减速机轴漏油得仔细检查，找到问题所在，才能对症下药。

所以啊，减速机轴漏油可以检查密封件、轴的磨损情况、油位，还可以用密封胶。

这样才能把漏油的问题解决好，让减速机正常工作。

减速机漏油处理方法减速机是一种用来降低传动装置输出转速并增加扭矩的装置。

在工业生产中，减速机扮演着重要的角色。

然而，由于长时间的运转和磨损，减速机可能会出现漏油的问题。

本文将介绍减速机漏油的处理方法。

一、减速机漏油的原因减速机漏油通常是由以下原因引起的：1. 轴封老化：随着使用时间的增长，轴封可能会老化或损坏，导致漏油问题的发生。

2. 油封松动：油封安装不当或者油封本身存在松动现象，都有可能导致漏油。

3. 油封磨损：减速机长时间运转，摩擦力会导致油封磨损，从而增加了漏油的风险。

4. 油液过多：减速机过度充油或者油液过多也会导致漏油的问题。

二、处理方法1. 更换轴封：当发现减速机漏油时，首先需要检查轴封是否老化或者损坏。

如果轴封存在问题，则需要及时更换。

在更换轴封时，应注意选择合适的轴封型号，并确保正确安装，以避免再次发生漏油问题。

2. 加固油封：如果发现油封松动，可以通过加固油封的方式解决漏油问题。

加固油封的方法有很多种，比如使用胶水或者加固圈等。

具体方法可以根据实际情况选择。

3. 定期维护检查：为了避免减速机漏油问题的发生，建议定期对减速机进行维护检查。

可以检查油封的磨损情况，及时更换磨损的油封。

同时，还可以检查减速机的油液情况，确保油液的正常使用。

4. 合理充油：在使用减速机时，要注意合理充油。

过度充油或者油液过多都会增加漏油的风险。

因此，需要按照减速机的使用要求，正确充油，避免出现漏油问题。

三、预防措施除了及时处理减速机漏油问题外，还可以采取一些预防措施，以减少漏油的发生：1. 定期检查：定期对减速机进行维护检查，包括检查轴封、油封等部件的磨损情况，及时更换磨损的部件。

2. 油液管理：合理管理减速机的油液，定期更换油液，确保油液的质量和量符合要求。

3. 正确使用：正确使用减速机，避免超负荷运转或者异常使用，以减少对减速机的损坏。

总结：减速机漏油是一个常见的问题，但可以通过合理的处理方法和预防措施来解决和减少漏油问题的发生。

减速机漏油原因的分析及处理背景减速机作为机械设备的重要组成部分，在运行中不可避免地会出现漏油的情况。

漏油不仅会浪费润滑油，还会对设备造成损害，甚至会引发火灾等安全事故。

因此，及时找出减速机漏油的原因并采取相应的措施进行处理十分必要。

原因分析密封件老化减速机中的密封件是起到密封功效的重要部件，可能因为使用时间长久而老化失效。

当密封件老化后，减速机内部油液将不再受到有效的密封，从而发生漏油现象。

安装不当减速机的安装涉及到很多因素，如果安装不当，例如由于安装过程中未正确拧紧紧固螺母，或者零件表面没有清洁干净，都有可能导致漏油的发生。

轴承故障减速机中的轴承如果出现故障或磨损，也可能会导致减速机发生漏油等情况。

这时需要及时对轴承进行更换或维修，以便及时消除漏油。

减速机部分损坏减速机的部分零件损坏，如齿轮、油封、轴承等，都可能导致漏油现象的发生。

这时需要对损坏的部件及时更换，以保证减速机的正常运行。

处理方法更换密封件如果减速机中的密封件老化失效，那么需要及时更换密封件。

在更换密封件时，需要注意选择质量可靠的密封件，并严格按照厂家要求进行安装和调试。

重新安装零部件如果减速机的漏油是由于安装不当引起的，那么需要重新检查安装情况，确保零部件的正确安装和紧固，同时确保零件表面清洁干净，杜绝漏油的发生。

更换轴承如果减速机的漏油是因为轴承故障引起的，那么需要及时对轴承进行更换或维修。

在更换或维修轴承时，需要选择质量可靠的零部件，并严格按照厂家要求进行操作。

更换损坏部件如果减速机的漏油是由于部分零件损坏引起的，那么需要及时对损坏的部件进行更换。

同时，在更换部件时，需要选择质量可靠的零部件，并严格按照厂家要求进行操作。

结论减速机漏油是一种比较常见的情况，在实际的运行过程中需要重视起来，及时寻找漏油的原因并采取相应的处理措施。

在保证减速机正常运行的基础上，我们也需要更加重视减速机的维护工作，定期进行保养，确保减速机的工作效率和长期稳定性。

减速机漏油处理方法减速机是一种常用的动力传递装置，用于降低旋转设备的转速并增加扭矩输出。

由于减速机工作时会受到较大的负载和摩擦力，因此会出现漏油现象。

漏油不仅会导致润滑剂的浪费，还会严重影响减速机的正常运行，甚至损坏机件。

因此，及时处理减速机的漏油问题非常重要。

下面将介绍一些常见的减速机漏油处理方法。

1.检查密封件：减速机漏油的常见原因是密封件的老化、磨损或破裂。

因此，首先要检查减速机的密封件，如油封、轴封等。

如果发现有损坏或老化的密封件，应及时更换。

2.检查液位：漏油可能是由于液位过高或不平衡引起的。

因此，定期检查减速机的液位，根据需要进行增加或减少。

此外，还要确保液位平衡，避免在工作过程中产生滑移现象。

3.清洁减速机外壳：减速机表面的油污会导致泄漏现象，因此要定期清理减速机的外壳，避免油污堆积。

清洁时要注意使用适当的清洁剂，并在清洁完成后及时擦干，以确保减速机的干燥。

4.检查油管连接：漏油也可能是由于油管连接不牢固造成的。

因此，要定期检查减速机的油管连接，确保紧固件处于紧固状态，没有松动或泄漏。

如果发现松动或泄漏，应及时进行紧固或更换。

6.使用适当的润滑剂：选择适当的润滑剂可以减少减速机的漏油现象。

根据减速机的使用环境和工作条件，选择合适的润滑剂，可以提高密封性和抗漏油能力。

7.定期维护和检查：定期进行减速机的维护和检查工作是防止漏油的有效方法。

通过定期维护和检查，可以及时发现和解决减速机的漏油问题，延长减速机的使用寿命。

总之，减速机漏油问题需要及时处理，可以通过检查密封件、液位、清洁外壳、检查油管连接、检查润滑系统、使用适当的润滑剂以及定期维护和检查等方法来解决。

通过这些措施，可以有效减少漏油现象，保护减速机的正常工作，延长其使用寿命。

减速器漏油现象的调查与对策减速器是煤矿井下运输设备的关键部件之一，在煤矿生产中，减速器的质量好坏对于提高设备开机率至关重要，直接影响到生产进度。

如果减速器中有充足的齿轮油，就可以确保传动系统保持良好的润滑和散热状态，保证机电设备正常运转。

如果减速器中齿轮油不足，就会造成齿轮副摩擦系数增大，从而导致轮齿磨损过快、齿面温度过高，从而使其强度降低，造成减速器故障率大大增加。

一、减速器漏油问题的提出位于太原市万柏林区的杜儿坪矿现有综采队4个，掘进队5个。

在对井下综采队、掘进队进行的巡视检查中，我们发现减速器发生故障的次数比较多。

在查阅最近4个月的检修记录后，我们了解到在这一时间段内80型减速器共发生故障38次，其中漏油30次，严重影响了设备开机率。

我们认为需要尽快解决减速器漏油的问题。

通过统计，我们得出如下结论：由于油封不合格而造成的减速器漏油共出现14次，占漏油故障总数的46。

7%；油盖、侧盖及油堵精度差造成的漏油出现了9次，占总数的30%；不按标准操作造成的漏油出现了3次，占总数的10%；轴或钢套摩损造成的漏油出现了2次，占总数的6。

7%；其它原因造成的漏油出现了2次，占总数的6。

7%。

二、情况分析与对策研究1、我们对减速器漏油的原因进行了全面细致的分析，得到的结论如下：从事检修工作的人员对油封安装的技术要求未掌握，检修专业技术不够精通，不按照标准操作，从而造成减速器漏油，是主要原因之一；操作水平低，作业马虎、个别螺丝拧不紧，对减速器漏油的影响比较小，不是主要原因；油封不合格，骨架油封塑性差，涨紧弹簧松，也是造成减速器漏油主要原因之一；因减速器壳体与油盖及侧盖或油盖与侧盖相配合处，经过长期使用，表面光洁度及配合精度降低，同样也是造成减速器漏油主要原因之一；因油堵与壳体母扣长期磨损，产生配合不严，不是主要原因；车间照明设施齐全，因灯泡损坏，更换不及时，而造成车间光线暗，从而造成装配误差过大，不是主要原因；骨架油封安装时与端盖骨架油封槽底面没有贴紧，安装不到位，不是主要原因；弹垫由于长期使用，造成塑性差，已经起不到应有的防松功能，不是主要原因；由于操作人员不认真，马虎大意，造成个别螺丝没紧固，不是主要原因。

减速机漏油处理方法减速机是一种常用的传动装置，广泛应用于各种机械设备中。

然而，在使用过程中，我们有时会发现减速机会出现漏油的情况。

漏油不仅会影响减速机的正常工作，还可能导致设备损坏甚至事故发生。

因此，及时处理减速机漏油问题是非常重要的。

我们需要确定减速机漏油的原因。

减速机漏油的原因主要有以下几种情况：密封件老化、密封件损坏、密封面磨损、油封装配不当等。

在确定了漏油原因后，我们才能有针对性地采取相应的处理方法。

对于减速机漏油问题，我们可以采取以下几种处理方法：1. 更换密封件：如果减速机漏油是由于密封件老化或损坏导致的，我们可以考虑更换新的密封件来解决问题。

在更换密封件时，需要选择与原密封件相匹配的型号，并注意正确安装，确保密封效果良好。

2. 修复密封面：如果减速机漏油是由于密封面磨损导致的，我们可以考虑对密封面进行修复。

修复密封面可以采用打磨、刮削等方法，将密封面恢复平整，并确保与密封件紧密贴合。

3. 调整油封装配：有时减速机漏油是由于油封装配不当导致的。

在装配油封时，需要注意油封的方向和位置，确保油封与轴的配合良好，避免产生漏油现象。

4. 检查润滑油：减速机漏油可能与润滑油的选择和使用有关。

如果润滑油过稀或过稠，都可能导致减速机漏油。

因此，我们应该选择合适的润滑油，并根据使用情况进行定期更换和补充。

5. 定期检查和维护：为了避免减速机漏油问题的发生，我们需要定期对减速机进行检查和维护。

定期检查可以发现潜在的漏油问题，并及时采取措施加以解决，从而保证减速机的正常工作。

在处理减速机漏油问题时，我们还需要注意以下几点：1. 注意安全：在处理减速机漏油问题时，要注意安全。

确保设备停机，并采取相应的安全措施，避免发生工作伤害。

2. 选择合适的材料：在更换密封件或修复密封面时，要选择耐磨损、耐高温、耐腐蚀的材料，以确保密封效果持久稳定。

3. 考虑成本效益：在处理减速机漏油问题时，要综合考虑成本效益。

选择适当的处理方法，既能解决漏油问题，又能控制成本，提高设备的使用寿命。

减速机漏油的原因及处理方法减速机是工业生产中常见的一种机械传动装置，其作用是通过减速装置将高速旋转的动力传递给机械设备，以达到降低转速、增加扭矩的效果。

然而，在使用过程中，有时会出现减速机漏油的问题，这不仅会影响设备的正常运转，还可能导致机械损坏，因此及时发现并解决减速机漏油问题至关重要。

减速机漏油的原因主要有以下几点：1.密封件老化，减速机内部的密封件随着使用时间的增长，会出现老化、硬化、变形等情况，导致密封性能下降，从而引起漏油现象。

2.安装不当，减速机在安装过程中，如果密封件未正确安装、紧固不当或者损坏，都会导致漏油问题的发生。

3.材料缺陷，减速机密封件的材料质量不达标或者存在瑕疵，也会导致密封性能不佳，从而引起漏油。

4.工作环境恶劣，在高温、高压、腐蚀性强的工作环境下，减速机的密封件容易受到损坏，从而产生漏油现象。

针对减速机漏油问题，我们可以采取以下处理方法：1.定期检查，定期对减速机的密封件进行检查，及时发现并更换老化、损坏的密封件，确保其密封性能良好。

2.正确安装，在安装减速机时，严格按照操作手册要求进行安装，确保密封件正确安装、紧固牢固，避免漏油问题的发生。

3.选用优质密封件，在购买减速机密封件时，选择质量可靠、性能稳定的优质产品，避免因材料缺陷导致的漏油问题。

4.改善工作环境，对于工作环境恶劣的情况，可以采取一定的措施，如增加密封件的保护措施、改善工作环境条件等，以减少密封件的损坏。

综上所述，减速机漏油问题的发生主要是由于密封件老化、安装不当、材料缺陷以及恶劣的工作环境等原因所致。

针对这些原因，我们可以通过定期检查、正确安装、选用优质密封件以及改善工作环境等方法来解决漏油问题，确保减速机的正常运转和设备的安全性能。

希望本文所述的内容可以对大家有所帮助，谢谢阅读。

减速机漏油的维修方法减速机的漏油问题是一个常见的故障，一旦发生漏油，不仅会导致机器正常运转困难，还会损坏其它传动部件，影响设备的正常工作。

因此，及时找出漏油原因，并采取维修措施非常重要。

一、检查漏油位置1.首先需要确定减速机的漏油位置。

常见的漏油位置包括法兰盖和拆卸孔，端盖和连接盖，轴封和轴承。

2.检查法兰盖和拆卸孔的密封，如果存在松动或损坏，需要及时紧固或更换。

3.检查端盖和连接盖的密封情况，如果发现密封损坏，可以用专用密封剂进行修补或更换密封件。

4.检查轴封和轴承的情况。

如果发现轴封磨损或轴承过紧，需要更换轴封或调整轴承间隙。

二、清洁减速机外壳和内部部件1.将减速机外壳清洁干净，以便更好地观察漏油位置和漏油原因。

2.清洁内部部件，包括齿轮、轴承和轴封等，以便更好地检查其状态。

3.如果发现内部部件有杂质或异常磨损，应及时清理或更换。

三、更换轴封或轴承1.如果发现轴封磨损或泄漏，需要及时更换新的轴封。

在更换轴封时，要注意选用与原装配相同规格的轴封，并仔细清理轴封座，确保安装准确。

2.如果发现轴承损坏，应及时更换新的轴承。

在更换轴承时，要选择与原装配相同规格和品牌的轴承，并仔细涂抹适量的润滑脂，保持良好的润滑。

四、检查油封1.检查油封是否正常密封，如果发现有油封破损或松动，应及时更换。

2.在更换油封时，要注意选择与原装配相同规格和材质的油封，并仔细清理油封座，确保安装准确。

五、添加润滑油1.检查减速机中的润滑油情况，如果润滑油不足或污染，应及时添加或更换新的润滑油。

2.在添加或更换润滑油时，要选择适合的润滑油品牌和型号，并按照规定的加油量和周期进行操作。

六、提高维护保养1.定期检查减速机，以确保其正常运转和润滑。

2.定期清洁减速机外部和内部部件，保持清洁。

3.定期更换润滑油和油封，以确保减速机的正常运转。

总结：减速机漏油问题需要及时发现和处理，可以通过检查漏油位置，清洁减速机，更换轴封或轴承，检查油封和添加润滑油等方式进行维修。

减速机漏油原因的分析及处理减速机是工业企业大量应用的设备，一旦漏油，不仅造成经济损失，严重时还会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生打齿或剥离，导致设备事故。

减速机漏油，对周围环境污染厉害，对基础有腐蚀作用，这样既破坏了文明生产又浪费了不少本可回收再生的润滑油。

减速机漏油，是减速机使用中常见的故障现象。

正确分析和诊断减速机漏油的原因，并针对原因采取有效解决方法，是保证减速机正常运行、延长减速机使用寿命的关键。

减速机漏油的原因分析通常情况下，造成减速机漏油主要有5个方面的原因：1.减速机内外产生的压力差在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳—马略特定律，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。

润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

2.减速机结构设计不合理或加工存在问题设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞；轴封结构设计不合理，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密封在短时间内即失效；油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未消除内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象；存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷；加工精度不良引起的漏油，由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适、装配不符合要求等因素的存在,导致减速机可能漏油。

3.加油量过多减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4.安装和检修工艺不当安装精度不高引起的漏油。

减速机在启动时承受巨大的动载荷,一旦减速机的安装精度达不到标准要求,将导致减速机底座螺栓松动,从而加剧减速机的振动,使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧,使润滑油流出。

同时设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等，也会引起漏油。

综采工作面更换转载机机头轴组安全技术措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________综采工作面更换转载机机头轴组安全技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。

文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。

我队转载机头轴组漏油严重需要更换，为保证施工安全特制定以下安全技术措施：一、施工时间20xx年2月曰二、施工组织项目负责人：安全负责人：施工负责人：技术负责人：三、施工前准备工作1、检修前准备好下列工器具：M55敲击扳手2把、5T倒链2台、手锤1把、内六方扳手2套、撬杠及其他拆卸及安装工具。

2、检修前编制专项措施，并向所有施工人员贯彻学习。

3、施工前组织施工人员对本设备相关图纸资料及施工标准进行学习。

4、将完好的轴组提前放置到回风巷超前处，随工作面推移使轴组在检修时处于刮板机尾处。

5、将采煤机电源开关和刮板输送机电源开关隔离刀闸断开，悬挂“有人工作、严禁送电”警示牌。

6、将检修地点周围煤壁及顶板上的醒煤、活矸，用长把工具捅掉。

四、施工方法（一）、运输1、施工前由施工负责人安排专人完成施工前的准备工作，由施工负责人亲自检查准备工作的完成情况，待所有准备工作落实到位后，由施工负责人通知施工人员开始施工。

2、提前在刮板机尾刮板机上铺放2000*600MM 胶皮一块，然后用挂在172#支架顶梁的倒链将大轴吊放到胶皮上，并用8#铅丝将轴组与刮板机大链固定。

149在油田开采工作中发现，抽油机扮演者主心骨的角色，减速箱的稳定是抽油机正常运转的保障，起到传动和增加扭矩、减速的作用。

一旦减速箱出现问题，那么抽油机就不能正常工作，这个油田开采工作就不能顺利进行。

减速箱故障一般包括漏油、震动、窜轴等，而最常见的就是减速箱漏油问题，这个问题也是危害比较多的，要及时发现，针对性的采取措施。

1 抽油机减速箱漏油危害性减速箱漏油会发生3种危害。

首先就是轴承和短齿的寿命会缩短，因为减速箱漏油发生，导致内部的润滑油减少，如果在缺油的状态下工作，自然轴承和和齿轮直接的摩擦力增大，使得运转工作时候磨损严重；其次是开发成本增加，主要体现在漏油事件出现频繁，为了不影响生产工作的进行，就要多次更换润滑油和其他零部件，这样生产成本间接性增多；最后是现场清洁难度增加，漏油扩散进入环境带来污染问题，对于现场的管理带来诸多不便。

2 抽油机减速箱漏油的原因2.1 直接因素（减速箱油道堵塞）抽油机减速箱在长期的转动工作中，减速箱的配件会发生变形、磨损等变化，比如减速箱的密封件密封效果不如之前新买的，端盖长时间使用也会出现松动、盖不紧的现象，遇到严寒天气管道内容易结冰；减速箱的呼吸阀堵塞、粘连一起，呼吸阀在长期的使用中沾灰尘、生锈、油渍等沉淀下来，没有定期清洁处理、保养，就会堵塞管道，日积月累减速箱漏油就会发生；润滑油质量不过关、更换不及时，比如一些润滑油中掺入水分等杂质，起不到润滑的作用；管道内彻底清除次数少，例如油道只有在大修的时候进行彻底清除，其他工作时间段未清理这些设备（清理油道需要特定手段，在工作现场操作有危险性）。

2.2 间接因素（抽油机动力水平不平衡）抽油机在过于平衡或者不平衡的状态下，由于轴承担负的压力过大，在长时间的转动运转下会发生窜轴的现象；轴承受到的压力不均匀，因为轴承在抽油机工作转动的情况下，压力也是随着方向、大小等变化的，轴承一旦磨损，导致和密封盖之间的缝隙增大，漏油自然就出现；电机的皮带松紧程度调节不合适，比如皮带调节过松，意味着输出功率不够，这样就造成能源浪费，如果皮带调节过于紧，就会造成皮带磨损、断裂这种情况，使得轴与密封盖间隙过大，漏油就也会发生。

抽油机减速箱漏油故障分析及处理措施摘要：在抽油机的运行过程中，由于减速机的损坏，经常发生漏油现象。

当漏油严重时，还会导致井场变脏，降低设备的现场管理水平。

也可能因漏油导致工作部位缺油，造成齿轮干磨现象，严重缩短齿轮使用寿命，导致零件更换频繁，增加生产成本。

为了解决这一问题，本文总结了抽油机减速机漏油的原因，并提出了有针对性的解决方案和科学的预防措施。

关键词：抽油机，减速箱，漏油，处理，措施前言游梁式抽油机的制造和使用已有100多年的历史。

由于其结构简单、操作维护方便，一直处于机械采油设备的领先地位，尤其是在油田生产后期和低渗透油田。

然而，对于老油田而言，运行20多年的游梁式抽油机所占比例非常大，高达50%。

设备长期运行后，老化问题越来越严重，减速机漏油故障更为突出。

因此，有必要对其进行总结和分析，为油田抽油机的管理和维护提供有效的指导。

抽油机是油田机械采油过程中的重要生产设备。

其状况直接影响到抽油机设备的整体效率和原油的正常生产。

齿轮油是抽油机的关键部件，如果齿轮油泄漏，轻的齿轮油会污染环境，增加石油成本，增加操作人员的工作量和风险，重的齿轮油会造成齿轮油的严重损失，导致齿轮磨损、轴承烧坏、齿轮箱报废，最终导致油井停产。

1减速箱漏油的危害及现状减速机是抽油机的关键部件之一，其工作状况直接影响抽油机的正常运行。

其主要功能是将电机的高速降低到抽油机正常运行所需的速度，将输入轴的低扭矩放大到抽油机抽油所需的扭矩，并通过减速器将动力传递给两侧的曲柄连杆机构。

抽油机减速器为三轴两级齿轮减速器，主要由箱体、箱盖、输入轴、中间轴、输出轴、皮带轮、制动装置等部件组成。

由于抽油机长期运行，减速箱输入输出轴密封装置损坏后，润滑油从轴端泄漏。

故障率最高的是减速箱主动轴和被动轴（也称输入轴和输出轴）的油封损坏和漏油；二是接合面密封垫损坏、漏油；三是减速器本体裂纹、漏油。

1.1减速箱漏油的危害（1）对设备本身:减速箱齿轮油渗漏得不到及时补充，会导致齿轮油量供应达不到标准，减速箱内的齿轮就会严重磨损，各轴承因得不到及时润滑而发热，造成不同程度的损坏。

煤矿减速器漏油原因分析及防治方法煤矿用减速器多见于采掘运输设备上，大多采用三级直角式结构（Ⅰ轴为螺旋圆弧齿轴伞齿轮，Ⅱ轴采用斜齿轮副，输出轴采用直齿齿轮副），壳体多为上下分体式。

在运行过程中，由于诸多因素并存，导致漏油现象屡见不鲜，不仅造成润滑油液消耗量增大，举综采队使用的各类减速器润滑油消耗为例，仅每月渗漏油液量就达30kg，可想而之整个矿井每年的油液无味消耗量之大。

而且污染作业环境，增加无味劳动强度，影响机电质量标准化达标。

严重时会引起减速器少油、断油，使齿轮磨损加剧，齿面退火，进而发生齿面胶合、齿面剥落，及轴承缺油造成滚珠及滚道磨损加剧，局部产生退火等导致轴承、齿轮失效现象。

并由于机械磨损颗粒及碎裂金属块随油液粘附进入齿轮副，造成减速器损坏事故，影响正常矿井生产。

现对减速器在矿井使用过程中产生漏油现象的原因进行综合分析后，得出以下结论：1.减速器加工制造方面：减速器的制造应采用所设计尺寸及材料，首先加工时应防止出现铸造缺陷，如砂眼、气孔、金属材料热处理,如齿面淬火、渗碳及减速器壳体时效处理关等方面。

机械加工表面粗糙度按设计要求加工，防止出现加工表面出现刀具加工痕迹及表面粗糙度偏大，尤其是齿轮副表面；轴承、齿轮装配表面及油封装置表面等。

结合以上条件，如因铸造时存在热处理缺陷就容易造成壳体变形，导致从减速箱体接合面处漏油，严重时造成减速器损坏。

如存在零部件加工内应力集中、表面易退火会导致齿轮失效现象发生，并连续性的致使齿轮副及轴承损坏。

如减速器检查孔盖板及端盖材料选取不合理，厚度较小时，端盖易变形导致接合面处渗漏。

减速箱体在轴承处或各处出轴位置未设回油槽，致使油液在运转过程中积聚于油封、轴承端盖接合面处，在压差作用下，从接触缝隙处漏油。

2.冷却管路及系统损坏，导致减速器运行中油温升高，润滑油液粘度降低，密封件失效后从轴端处漏油。

如减速器顶部未安设透气塞或透气塞堵塞均会引起减速箱体内油温升高，箱体内外压差大，导致油液从接缝处或油封处渗漏。

减速器漏油的预防与处理减速器漏油的预防与处理（一）减速器漏油的原因（1）轴承和减速器内回油沟堵塞；毡垫和胶圈损坏或老化，密封失效。

（2）轴承压盖螺丝控漏油或轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油；轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。

（3）减速器外壳对口与平面处漏油；减速器外壳对口平面变形；对口螺栓连接不紧及密封胶圈损坏失效。

（4）减速器注油空盖与减速器外壳结合面处漏油；注油孔盖螺丝不紧固；垫片损坏；注油孔盖变形。

（5）减速器漏油；减速器外壳破裂损坏。

（二）减速器漏油的处理方法（１）疏通减速器内回油沟，在在轴上加装档油盘；更换毡垫及密封胶圈。

（２）紧固轴承压盖螺丝，更换损坏的垫片。

（３）减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺栓，重新更换密封胶。

（４）紧固注油孔螺丝，更换损坏垫片，平整或更换注油孔盖。

（５）修补减速器外壳破损处，破损严重时，更换减速器外壳。

（三）根据减速器的运转声音判断其工作状态用耳靠近减速器听或用一个改锥触哉减速器外壳上，用耳贴靠在木把上听减速器齿轮及轴承的运转声音，减速器正常的运转声音是比较平衡的，当听到周期性异响，说明减速器齿轮的牙齿变形造成齿隙变小或齿间夹杂金属异物；当在减速器轴承处听到频繁不规则的异响，说明轴承架损坏或珠粒损坏；当感觉到减速器异常振动，说明齿轮整个啮合不好或地脚螺栓松动。

出现异常情况必须及时处理。

a)检查托辊组的运行状况（１）在带式输送机运转时，观察上、下托辊及缓冲托辊是否灵活（２）调心托辊、立辊和回转部位，在输送带跑偏时，是否转动灵活。

（３）各托辊间及托辊与中间架之间是否有卡阻物。

（４）各托辊有无损坏、异响，是否缺油。

（５）有无缺辊。

（６）各托辊与输送带是否接触良好。

b)根据运转电流判断带式输送机的负荷情况在额定电流及额定电流以下带式输送机运转时，证明带式输送机在额定负荷下运转，带式输送机工作正常；当电流超过额定值，说明带式输送机超载运行；当电流突然上升，大大超过额定电流，可能有卡阻物卡住输送带，应立即停机检查。

轴承端盖漏油原因分析及处理2011年11月08日 09:07转动机械抽承端孟汤油，嘴加适行人五逆回检奎次欲和润潜油补充圣。

转承袂油泛有被烧坏的危险，直接形响设备安全姐济运行。

通过对朴承璐盖汤油原因介析和技术改造，哪决了牡承端盖汤油问赶。

1轴承端盖漏油的原因分析转动机械设备两侧端盖密封均为固定毛毡密封。

风机长期运行，使得毛毡产生磨损，密封毛毡与大轴之间产生间隙，从而导致轴承端盖漏油。

2解决措施2. 1首先对原NTN轴承端盖及轴承端盖上密封槽进行加工处理。

并几另外加工制作一个和轴承端盖相配合的压紧小端盖。

NTN轴承端盖压轴侧加工为迷宫式或环形密封槽，将环形密封槽与油池之间连接，连接小孔直径为中5mm 安装时重新加装密封填料，通过靠外侧压紧小端盖的紧固作用，压紧盘根，密封轴承。

2. 1轴承端盖的加工(1)测量轴承端盖尺寸，对其进行加工改造.(2)端盖为铸钢材料，具有机械加工性。

将端盖非接合端面加工平整。

(3)在原有密封槽的基础上，加工深度为l6mm, }120mm填料槽。

(4)端盖内侧加工环形回油槽，按照端盖内部尺寸确定加工回油槽数为2道，宽度为5mm,深度为4mmo 在端盖的最底部加工} 5mm，深度15mm的孔，使回油槽与油室相通，保证轴承表面带油后的漏油能够回到回汕槽的底部，流回至油室，确保轴承带油后减少向外侧渗漏。

( 5)在端盖外表面圆周对称布置，加I: 4个中7. 6mm圆孔并攻丝。

2. 2压紧端盖的加工(1)利用& 30mm，外圆直径大于} 160mm，内圆直径中100二的法兰盘或s 30mm的碳钢钢板加工成压紧端盖.(2)在压紧端盖上对称加工4个} 8 mm孔。

(3)压紧端盖加工精度为0. 05mm o3改造效果3. 1通过对排粉机轴承端盖进行改造，解决了排粉机轴承端盖漏油问题。

2006年排粉机泄漏率统计在0. 35%以卜。

技改后，2007年年底统计设备泄漏率在0. 3%0以下，达到了《发电系统设备缺陷管理办法》中规定要求。

抽油机减速器渗漏原因分析及维修管理分析摘要：在我国现阶段的发展中，石油资源起着十分重要的作用，而抽油机则是油田开采的主要设备之一，但是在实际的油田开采过程中，抽油机会经常出现减速器渗漏等问题，对油田开采的效率以及安全性有着严重的威胁性，本文在此基础上，主要分析了抽油机减速器出现问题的原因，并针对这些问题提出了具有针对性的意见，希望能够为我国的油田开采提供一定的参考作用。

关键词：抽油机减速器；渗漏；原因分析；维修在我国现阶段的发展中，油田开采经常会出现减速器渗漏的问题，这会在极大程度上影响我国油田开采的安全性以及工作效率，其中主要有以下三方面的表现：（1）增加工作人员的管理难度。

相关工作人员在实际的工作过程中需要对抽油机的减速器进行定期的检查以及维护，及时的将设备中的赃物清理干净，将油箱表面的油渍清洗干净，这就在极大程度上增加了相关工作人员的工作量以及管理难度；（2）存在较大的安全隐患，抽油机减速器的刹车片内一旦出现油渍渗透的现象，就会导致刹车无法正常工作，出现失灵等问题，需要相关工作人员停工进行检查、维修以及保养，但是在这一过程中存在着较大的安全隐患；（3）给企业造成一定的经济损失，减速器的润滑油一旦产生渗透等现象，就需要工作人员进行及时的补充，从而增加了企业的施工成本，如果减速器渗透，导致机器的润滑效果不理想，还会使得机器的轴承以及齿片等受到磨损，造成机器事故，从而增加企业在设备维修方面的费用。

一、抽油机减速器渗漏的原因分析（一）减速器中间轴、输入以及输出轴发生渗漏的原因分析机器这方面发生渗透主要有四个方面的原因造成，分别是：（1）机器的呼吸器遭到了一定的堵塞，这就导致抽油机减速器的内部压力要远远的高于机器外部的压力，这样的话齿轮油就会顺着机器的缝隙漏出；（2）在实际的工作过程中，企业所使用的润滑油质量不合格，润滑油内部存在着较多的杂质，润滑油过脏，从而导致抽油机减速器的轴承处回油孔道遭到严重的堵塞；（3）减速器的工作时间较长，减速箱的运作时间过长，导致自身的油封出现老化等现象，相关的设备零件遭到严重的磨损，从而增加了零件之间的间隙。