下载文档原格式
![救生舱[发明专利]](https://img.taocdn.com/s1/m/c157be1704a1b0717ed5dda0.png)
专利名称：救生舱
专利类型：发明专利
发明人：林中选
申请号：CN200610130677.2申请日：20061229
公开号：CN1986016A
公开日：
20070627
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种矿难救生舱，当发生矿难(如瓦斯爆炸，透水，冒顶等)避难人员可快速进入救生舱等待救援，以保护生命，避免人员伤亡。
救生舱是一种外形像潜艇的抗震，隔热的全封闭系统，定员7人，避难时间7天以上，它由呼吸循环系统，生活系统，排泄系统，照明系统，密封隔热减震系统，通讯系统等组成，设有应急医疗箱，保证避难人员在里面或坐或卧正常生活7天以上，有效保护矿下人员生命安全，将矿难损失降至最低。
申请人：林中选
地址：301702 天津市武清区崔黄口工业区天津鸿绪工贸有限公司
国籍：CN
代理机构：天津市鼎和专利商标代理有限公司
代理人：李凤
更多信息请下载全文后查看。
![救生舱[发明专利]](https://img.taocdn.com/s1/m/bea818de10661ed9ac51f36a.png)
专利名称：救生舱
专利类型：发明专利
发明人：刘起元
申请号：CN201310067010.2申请日：20130304
公开号：CN103085948A
公开日：
20130508
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种救生舱，它包括球形舱体、操作装置、动力装置、换气装置和生活设施；所述操作装置、动力装置、换气装置和生活设施均装置在舱体内，操作装置分别与动力装置和换气装置连接；本发明整体为球形，壳体由玻璃钢和防腐钢材料构成，其中间夹层中采用防水防火棉进行填充，即可以防止火灾又可以保证球体的浮力，即使壳体被击破，防水棉的浮力仍可托起整球，保证球体不会沉没，球体底部装置有平衡设施，保证球体永恒垂直浮在水面上，免受海浪颠覆，球体内设置有操作装置、动力装置、换气装置及生活必备品，突发情况时可容纳几十人同时进入，在舱内安全的生活。
申请人：刘起元
地址：065400 河北省廊坊市香河县新华区新华大街北永新小区9号楼1单元301室
国籍：CN
代理机构：北京市合德专利事务所
更多信息请下载全文后查看。
![救生舱[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s1/m/f3edecf9cc7931b764ce1578.png)
专利名称：救生舱
专利类型：实用新型专利
发明人：温雪峰
申请号：CN201120535197.0申请日：20111220
公开号：CN202481275U
公开日：
20121010
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种救生舱，其整体呈类球形，由内往外分别为中空层、充气层和保护层，所述中空层根据人体比例设计相应空间尺寸，中空层中部或底部根据需要设置有固定人体的固定装置；所述充气层包括三个互相垂直的用于支撑整个救生舱的环形气囊以及用于闭合开口的小气囊；所述环形气囊与环形气囊之间设置有连通孔，并在连通孔处设置单向阀；所述保护层覆盖在充气层外面，保护整个救生舱免受外力的侵害；所述救生舱中部的环形气囊设置有让人进去的开口，开口的闭合由带有尼龙搭扣的气囊和防水拉链完成，结构新颖、设计合理、安全性高、结构紧凑、重量轻、成本低。
申请人：温雪峰
地址：351200 福建省莆田市仙游县公安局
国籍：CN
更多信息请下载全文后查看。
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920293379.8(22)申请日 2019.03.08(73)专利权人 交通运输部东海救助局地址 200090 上海市杨浦区杨树浦路1426号(72)发明人 唐顺杰 牛宁 夏峰 马驰蘅 (74)专利代理机构 浙江杭知桥律师事务所33256代理人 王梨华 陈丽霞(51)Int.Cl.B63C 9/00(2006.01)(54)实用新型名称海上救援逃生舱(57)摘要本实用新型涉及海上救援工具领域，公开了海上救援逃生舱，包括裙边(1)、第一充气袋(3)和第二充气袋(7)，裙边(1)上设有第一充气袋(3)，第一充气袋(3)上设有第一腔体(8)，第二充气袋(7)上设有第二腔体(9)，第二充气袋(7)上设有第一拉链(10)，当第一拉链(10)打开时第一腔体(8)与第二腔体(9)相通，第一充气袋(3)连接有至少一根进气管(2)，第一充气袋(3)上设有第二拉链(4)，第二充气袋(7)上设有第三拉链(11)。
本实用新型具有避免船体在切开时快速下沉、提供更多的救援时间、提升救援效率的效果。
权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 209776767 U 2019.12.13C N 209776767U权 利 要 求 书1/1页CN 209776767 U1.海上救援逃生舱，其特征在于：包括裙边(1)、第一充气袋(3)和第二充气袋(7)，裙边(1)上设有第一充气袋(3)，第一充气袋(3)上设有第一腔体(8)，第二充气袋(7)上设有第二腔体(9)，第二充气袋(7)上设有第一拉链(10)，当第一拉链(10)打开时第一腔体(8)与第二腔体(9)相通，第一充气袋(3)连接有至少一根进气管(2)，第一充气袋(3)上设有第二拉链(4)，第二充气袋(7)上设有第三拉链(11)。
2.根据权利要求1所述的海上救援逃生舱，其特征在于：第一充气袋(3)上设有第一固定组件(5)，第一固定组件(5)包括第一固定片(501)和第一拉环(502)，第一充气袋(3)上设有第一固定片(501)，第一固定片(501)上设有第一拉环(502)，第一拉环(502)与第一固定片(501)之间设有第一通孔(503)。
实用新型名称
矿用可移动救生舱钢结构壳体
摘要
本实用新型公开了一种矿用可移动救生舱的钢结构外壳，包括带防爆门的防冲击板、过渡舱、生存舱、设备舱、带逃生口的防冲击板，舱体顶部是拱形的,对矿井下的塌方、爆炸能有效的分散冲击力、压力；在结构设计上，优越的逃生装置为矿工撤离增加了生命保障系数。
由于国外的救生舱不能直接应用于中国矿井，所以设计分体式流线型救生舱钢结构外壳，这样能更有效地分散应力、增强抗爆炸能力。
权利要求书
1.一种矿用可移动救生舱呈长方体铸钢焊接壳体，由前防冲击板（1）、过渡舱（2）、生存舱（3）、设备舱（4）、后防冲击板（5）依次组成，相邻两个舱之间设置间壁，其中在过渡舱与生存舱的间壁上、生存舱与设备舱的间壁上各设置气密式舱门，其特征在于：壳体气密性好，框架（9）与顶板（11）是拱形的，底板（10）与侧板（12）是一体成形的。
2.根据权利要求1所述的矿用可移动救生舱钢结构外壳，其特征在于：矿用可移动救生舱采用等规格舱体（6）分体式。
3.根据权利要求2所述的矿用可移动救生舱钢结构外壳，其特征在于：前后防冲击板与舱体、舱于舱之间设有法兰（13）连接。
4.根据权利要求2所述的矿用可移动救生舱钢结构外壳，其特征在于：舱体由框架（9）做支撑筋。
5.根据权利要求1或2所述的矿用可移动救生舱钢结构外壳，其特征在于：防爆门（15）与前防冲击板（1）的嵌入式连接。
6.根据权利要求2所述的矿用可移动救生舱钢结构外壳，其特征在于：舱体左右外设加强筋（7）。
7.根据权利要求1或3所述的矿用可移动救生舱钢结构外壳，其特征在于：每节舱体底部与（8）相连，能配备矿井平板车移动救生舱。
8.根据权利要求7所述的矿用可移动救生舱钢结构外壳，其特征在于：对舱体起到加强支撑作用。
矿用可移动救生舱钢结构壳体
技术领域
[0001] 本实用新型涉及为金属矿山或非金属矿山发生矿难事故时为无法撤离现场的矿工提供的一种救生舱钢结构壳体。
背景技术
[0002] 在矿山中设置和使用应急避难所，是矿井应急救援中的一项重要措施，为此一些发达国家对应急避难所和矿用可移动救生舱做了研究。
目前国外的软体救生舱及国外的矿井条件与中国的有很大区别，不能直接引用于中国；国内矿用可移动救生舱钢结构壳体一般是圆形及长方体形状，前板和舱体焊接在一起，舱体为分段式，这样应力比较集中，抗爆炸能力弱，移动及拆卸更换不灵活。
发明内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种分体式、移动灵活、应力分散、抗爆炸能力强的矿用可移动救生舱钢结构外壳。
[0004] 解决上述问题的技术方案是：这种矿用可移动救生舱的钢结构壳体，包括带防爆门的前防冲击板、规格等同的8节舱体之间通过法兰连接，舱体顶部是拱形的、侧板和底板是一体的，带圆形紧急逃生口的后防冲击板。
[0005] 矿用可移动救生舱钢结构壳体依次有过渡舱、生存舱、设备舱组成，过渡舱与生存舱、生存舱与过渡舱间壁上均用气密式舱门隔绝。
[0006] 由于舱体顶部是拱形的，框架是一体成形的，所以钢结构外壳成流线型，这样能更有效的分散应力，提高抗爆炸能力。
附图说明
[0007] 图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0008] 图2是本实用新型的带气密门的舱体结构示意图；
[0009] 图3是本实用新型的带防爆门的防冲击板结构示意图；
[0010] 图4是本实用新型的带逃生口的防冲击板结构示意图。
具体实施方案
[0011] 如图1所示，这种矿用可移动救生舱壳体，依次由前防冲击板（1）、过渡舱（2）、生存舱（3）、设备舱（4）、后防冲击板（5）组成，相邻两个舱之间设置间壁，其中在过渡舱与生存舱的间壁上、生存舱与设备舱的间壁上各设置气密式舱门，
[0012] 如图1所示，优选地，采用分体式，过渡舱1节（图2）、生存舱由3节（图2）、设备舱由4节（图2）组成，单节舱体（图2）端部用法兰（13）连接，灵活方便，增加了舱体的可拆卸及互换性。
[0013] 如图1所示，优选地，舱体底部（8），既能与矿井下平板车相连接而运作，又起到了加强固定舱体的作用。
[0014] 如图2所示，优选地，在舱体内部由一体框架（9）做强有力的支撑。
[0015] 如图2所示，优选地，顶部拱形有效的分散应力，顶板（11）与侧板（12）、底板（10）焊接为一体，增加了舱体的抗爆炸强度。
[0016] 如图2所示，优选地，舱体外由（7）做外加强，能对外冲击力直接冲
击舱体侧板（12）做了缓冲及保护，既增加结构强度，又能分散应力。
[0017] 如图2所示，优选地，气密式舱门（14）增强了舱体的气密性，达到密封的效果，为避险系统提供了动力保障。
[0018] 如图3所示，优选地，整体性防冲击板（1）与防爆门（15）嵌入式焊接在一起，增强抗爆炸能力，加强结构强度。
[0019] 如图3所示，优选地，整体性防冲击板（5）与逃生口（16）嵌入式焊接在一起，逃生口为发生矿难事故时来不及撤离及防爆门因塌方等原因堵上后设立的紧急逃离装置，这样不仅提供了一个安全通道，又增强抗爆炸能力，加强结构强度。
[0020] 本实用新型的优点是：分体式结构舱体移动互换方便、紧急逃生通道的合理布置、结构舱体能承受很大的压力、冲击力、免受外界干扰的条件，增强了抗爆炸力。
[0021] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案的保护范围。
图1
左视图
主视图
图2
图3
图4。
