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居住小区规划设计经典案例目录一、概述 (3)1.1 项目背景与意义 (4)1.2 居住小区规划设计的核心理念 (4)1.3 居住小区规划设计的发展趋势 (6)二、居住小区规划设计要素 (7)2.1 选址与规划 (9)2.2 建筑设计 (10)2.3 道路与交通 (11)2.4 绿地与景观 (12)2.5 环境与生态 (13)2.6 综合服务设施 (14)三、经典案例分析 (15)3.1 北京万科金域蓝湾 (17)3.1.1 项目概述 (18)3.1.2 规划设计理念 (19)3.1.3 建筑设计特点 (20)3.1.4 绿地与景观设计 (22)3.1.5 社区文化与活动 (23)3.1.6 总结与启示 (24)3.2 上海世博滨江公园 (25)3.2.1 项目概述 (26)3.2.2 规划设计理念 (27)3.2.3 建筑设计特点 (29)3.2.4 景观设计特色 (30)3.2.5 绿地与生态保护 (31)3.2.6 总结与启示 (33)3.3 广州保利花园 (34)3.3.1 项目概述 (35)3.3.2 规划设计理念 (36)3.3.3 建筑设计特点 (37)3.3.4 道路与交通系统 (38)3.3.5 绿地与休闲空间 (40)3.3.6 社区管理与服务体系 (41)3.3.7 总结与启示 (43)3.4 深圳万科城 (44)3.4.1 项目概述 (45)3.4.2 规划设计理念 (46)3.4.3 建筑设计特点 (47)3.4.4 社区文化与活动 (49)3.4.5 绿地与景观设计 (50)3.4.6 综合服务设施布局 (51)3.4.7 总结与启示 (52)四、结论与展望 (53)4.1 结论总结 (54)4.2 发展前景与挑战 (55)4.3 对未来居住小区规划的启示与建议 (57)一、概述随着城市化进程的加速和人民生活水平的提高，居住小区规划设计的重要性日益凸显。
一个优秀的居住小区规划设计，不仅要满足居民的居住需求，还要兼顾环境友好、交通便利、设施完善等多方面因素。
城市是人类文明的集聚，也是人们向往美好生活的“创造”。
也正因此，2010年上海世博会把主题确定为“城市让生活更美好”。
近些年来，随着经济和社会的快速发展，我国很多城市市区面积开始逐渐扩大，道路建设不断增多，出行车辆不断增加，城市交通已经进入一个快速发展阶段。
同时，很多城市市区交通也开始出现城市化过程中普遍遇到的城市交通拥堵问题，这已经成为最为令人头痛的“城市病”之一。
在中共十七届五中全会通过的“十二五规划建议”中，特别提到了“十二五”期间要“预防和治理‘城市病’”，因此治理交通拥堵已经成为城市化进程中的重要命题，也成为城市可持续发展面临的严峻挑战。
为治理交通拥堵，让人们的出行更有品质，近日市委党刊《杭州》杂志社与市委办“民生保障”课题组联合召开了以“治理交通拥堵、打造品质交通”为主题的“西子‘我们’论坛”第七期，来自知识界、党政界、行业界、媒体界以及相关领域的各界代表深入探讨了杭州如何“治堵”。
让其他出行方式拥堵的情况下公交不堵王殿海（浙江大学交通工程研究所教授）：杭州市的交通拥堵在全国是排得上号的，但我觉得不必过于紧张。
交通拥堵是经济发展的必然过程，本来是可以避免的，但我们的思想准备不足，土地规划到交通结构层面上就没有考虑得十分周全，这样一来，在经济和人口总量发展到一定阶段的时候，交通需求的快速增长和交通供给的滞后就造成了一个瓶颈性的问题。
这个问题随着社会的发展能够解决，但是这个能够解决必须在我们有所准备的基础之上。
我觉得杭州市现在要做的是这么几件事：一是宏观层面。
决策不能摇摆，市委、市政府做出的决策必须要有依据。
要在政策层面上，从土地利用到交通结构到交通行为再到组织治理这方面形成一系列的研究成果。
这样就能在一定的时间内有一个统一的指导思想，按照这个指导思想去布置土地，去进行土地开发，去布置交通结构和道路结构。
二是中观层面。
交通结构包含两个含义，一是道路结构，杭州市要动道路结构不是一件简单的事，这是一项系统工程，而我们土地利用到了目前这个阶段，要想做大的道路结构改动是不容易的。
上海市物价局、上海市交通运输和港口管理局关于世博会期间进一步加强本市机动车停放服务收费管理的通知文章属性•【制定机关】上海市物价局,上海市交通运输和港口管理局•【公布日期】2010.03.29•【字号】沪价管[2010]006号•【施行日期】2010.03.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文上海市物价局、上海市交通运输和港口管理局关于世博会期间进一步加强本市机动车停放服务收费管理的通知（沪价管[2010]006号）各区县发展改革委（物价局）、交通管理部门：根据《上海市停车场（库）管理办法》（上海市人民政府第44号令）和上海市发展和改革委员会《关于加强世博会期间价格监管的实施意见》（沪发改价督[2010]005号）的规定，现就世博会期间进一步加强本市机动车停放服务收费管理有关事项通知如下：一、严格执行停车收费明码标价规定。
各收费停车场（库）应当按照明码标价规定和服务管理规范要求，在场（库）收费处等醒目位置公布收费标准和服务规范，同时公布企业投诉电话和区县交通、价格管理部门的监督举报电话。
对尚未达到规定要求的停车场（库），应在2010年4月15日前完成相应的整改工作。
二、严格执行停车收费标准。
各收费停车场（库）应按照本市机动车停放服务相关收费和计价办法执行，未经批准，不得以任何理由擅自提高或变相提高收费标准。
三、严格执行收费票据管理规定。
各收费停车场（库）经营单位应按照《上海市停车场（库）管理办法》中有关公共停车场（库）应当使用由市地方税务部门监制的统一发票、道路停车场应当使用由市财政部门监制的专用收费票据的规定，禁止收费票据混用、乱用。
四、畅通价格咨询投诉渠道。
各收费停车场（库）经营单位应按照规定，建立投诉处理制度，由专人负责受理停车收费咨询和解释等工作。
各区县价格管理部门要通过价格举报快速处置通道，及时、妥善化解价格矛盾和争议。
五、完善监督管理协调机制。
地铁车站站交通疏解施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)1.3 施工原则与目标 (3)二、工程概况 (4)2.1 地铁车站概述 (5)2.2 交通疏解需求分析 (6)2.3 施工范围与工期安排 (7)三、交通疏解设计 (8)3.1 交通疏解原则 (9)3.2 交通疏解方案 (10)3.2.1 出入口改造 (11)3.2.2 站厅区调整 (12)3.2.3 出入口通道与换乘设施 (13)3.3 交通疏解效果评估 (13)四、施工组织与管理 (15)4.1 施工组织机构设置 (17)4.2 施工人员及设备配置 (18)4.3 施工进度计划与控制 (19)4.4 施工安全管理与应急预案 (20)五、施工围挡与交通疏导 (22)5.1 施工围挡设计与实施 (23)5.2 交通疏导措施 (25)5.3 周边交通组织调整 (26)六、施工影响分析 (28)6.1 对周边环境的影响 (29)6.2 对周边居民生活的影响 (30)6.3 对交通安全的影响 (31)七、结论与建议 (32)7.1 结论总结 (32)7.2 改进建议 (33)一、前言随着城市经济和交通需求的快速发展，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，越来越成为市民出行的重要选择。
在地铁车站的建设和运营过程中，不可避免地会对周边区域的交通造成一定程度的影响。
为了确保地铁车站站交通疏解施工的顺利进行，保障市民的出行需求和交通安全，特制定本交通疏解施工方案。
本方案旨在明确地铁车站站交通疏解施工的目标、原则、方法和实施步骤，为相关施工单位提供明确的指导。
本方案也将对施工过程中的安全、质量、进度等方面进行全面把控，确保地铁车站站交通疏解施工的顺利完成。
在实施本方案过程中，我们将充分考虑各种因素，如地质条件、施工难度、交通流量等，以确保施工的安全性和可行性。
我们也将积极与相关部门和单位沟通协调，共同推进地铁车站站交通疏解施工的顺利进行。
市交通港口局、市建设交通委、市物价局、市财政局关于发布《上海市公共换乘停车场（库）运营管理规定》的通知各区（县）交通行政主管部门、市城市交通运输管理处、市城市交通行政执法总队、各区（县）物价局、市物价检查所、各区（县）财政局、久事公司、申通地铁集团：现将《上海市公共换乘停车场（库）运营管理规定》印发给你们，本规定自2010年4月1日起施行，请遵照执行。
市交通港口局市建设交通委市物价局市财政局二○一○年三月十一日上海市公共换乘停车场（库）运营管理规定第一条（目的和依据）为了加强本市公共换乘停车场（库）的运营管理，维护运营秩序，保障公共换乘停车场（库）经营者（以下简称“经营者”）和停车人的合法权益，根据《上海市停车场（库）管理办法》及相关法律、法规，制定本规定。
第二条（适用范围和名词解释）本规定适用于本市行政区域内公共换乘停车场（库）的运营及相关管理活动。
本规定所称公共换乘停车场（库）是指设置在城市中环线以外，与轨道交通等公共交通方式相衔接，以适当的停车收费价格引导和鼓励驾车人将机动车在此停放后换乘公共交通出行的公共停车场（库）。
本规定所称区（县）交通管理部门，在实行交通运政、执法一级管理区指区交通行政主管部门，在二级管理区（县）指区（县）运输管理所（署）。
第三条（公共换乘停车场（库）的确定原则）根据《上海市综合客运交通枢纽布局规划》，具有停车换乘功能的停车场（库）（以下简称“规划换乘停车场（库）”）应当纳入公共换乘停车场（库）运营管理；凡符合本规定第四条认定条件的其他停车场（库），经申请认定后可以纳入公共换乘停车场（库）运营管理。
第四条（公共换乘停车场（库）的认定条件）除规划换乘停车场（库）外，其他可以纳入公共换乘停车场（库）运营管理并相应享受政府补贴的停车场（库）应当同时符合下列条件：（一）停车场（库）位于中环线以外区域；（二）停车场（库）人行出入口与轨道交通站点出入口的步行距离原则上在300米以内；（三）停车场（库）所在区域具有较明显的停车换乘业务需求；（四）停车场（库）能提供的用来为停车换乘服务的泊位（以下简称“换乘泊位”）数量原则上不少于200个。
p+r停车场什么意思
P+R，Park and Ride，P+R停车场是“驻车换乘停车场”的缩写叫法，现在很多城市都会在市区周边主要的交通枢纽附近或地铁站周边建立P+R停车场，早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。
好处是方便车主换乘公共交通工具，减少城市的拥堵和停车问题。
目前在上海、北京、杭州设有P+R停车场。
2010年7月起上海便已试点的上海首批P+R试点停车场(锦江乐园站和淞虹路站)，受到了广大自驾族的欢迎，常常出现车位供不应求的情况。
上海目前有6处P+R停车场，分别是：2号线淞虹路站P+R 停车楼，1号线锦江乐园站停车楼，1号线汶水路站停车楼，7号线大场镇站停车库，8号线航天博物馆站停车楼，9号线松江大学城站停车库。
上海市人民政府关于印发《上海市综合交通发展“十四五”规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2021.06.25•【字号】沪府发〔2021〕8号•【施行日期】2021.06.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文上海市人民政府关于印发《上海市综合交通发展“十四五”规划》的通知沪府发〔2021〕8号各区人民政府，市政府各委、办、局：现将《上海市综合交通发展“十四五”规划》印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府2021年6月25日上海市综合交通发展“十四五”规划为推进上海综合交通发展，根据《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，制定本规划。
一、发展基础“十三五”以来，上海按照“管为本、重体系、补短板”的指导思想，不断完善“枢纽型、功能性、网络化”的综合交通体系，“十三五”规划目标总体执行良好，重点任务和重大项目有序推进，重要指标基本符合预期。
国际航运中心基本建成，航运服务水平稳步提高。
2020年，上海港集装箱吞吐量达到4350万标准箱，连续11年位居世界首位。
洋山深水港区四期自动化码头投产，成为全球规模最大、自动化程度最高的集装箱码头。
《2020新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，上海全球排名第三。
上海成功构建国内首个“一市两场”城市机场体系，2019年航空客货吞吐量达到1.22亿人次、406万吨，分别位列全球城市第4位、第3位，网络通达性在亚洲处于领先地位。
机场集疏运系统不断优化，轨道交通2号线东延伸段贯通运营，17号线、北翟快速路、郊环隧道等建成投用，机场联络线开工建设。
长三角互联互通水平提高，一体化协作机制逐步完善。
2020年，沪苏通铁路建成通车，沪通二期、沪苏湖铁路开工建设。
“十三五”期间，G346公路改建建成通车，G320公路改建等项目持续推进，首批省界断头路建设计划中4条建成通车。
