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参考答案第2章国际贸易术语1．名词解释1）贸易术语又称贸易条件，是进出口商品价格的一个重要组成部分，它是用一个简短的概念或3个字母的缩写来说明买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货方面的权利和义务的特殊用语。
2）《1932年华沙—牛津规则》(Warsaw-Oxford Rules1932)是国际法协会专门为解释CIF术语而制定的。
这一规则对于CIF术语的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都做了比较详细的解释。
3）FOB班轮条件，指装船费用如同班轮运输那样，由支付运费的买方负担。
4）CFR吊钩交货，指卖方负担将货物从船舱吊起到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。
在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，一概由买方负担，其中包括驳船运费和码头费。
5）象征性交货是指卖方凭单交货，买方凭单付款，单据代表着货物，是一种单据买卖。
只要卖方能如期提交齐全、正确的单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须承担付款义务。
2．单项选择题（1）B （2）C （3）B （4）D （5）D （6）A （7）B （8）A （9）D （10）D(11) B (12) B (13) B (14) A (15) C 3．多项选择题（1）AB D （2）BCD （3）BCD （4）ABCDE （5）BCD （6）BC （7）CD （8）CD （9）BCD （10）AB 4．判断题（1）×（2）√（3）×（4）×（5）√（6）√（7）×（8）√（9）×（10）×5．简答题（1）CIF条件下卖方的义务有哪些？①签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并到付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。
②承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。
③按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。
国际贸易实务习题答案第二章（一）货物描述-品质条款一、单选题1．大路货是指（D）。
A．适于商销B．上好可销品质C．质量劣等D．良好平均品质2．某美国客商到我国一家玩具厂参观，之后对该厂的部分产品很感兴趣，于是立即签定购买合同，批量购买他所见到的那部分产品，决定按实物样品作为合同中交收货物的品质要求。
这种表示品质的方法是（B）。
A．看货购买 B．凭卖方样品C．凭买方样品D．凭对等样品3．凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（B ）。
A．可以与样品大致相同B．必须与样品完全一致C．允许有合理公差D．允许在包装规格上有一定幅度的差异4．外商在收到我方寄送的样品后，来电表示愿意按我所提交易条件成交，并嘱其签订销售合同。
我方在合同内详细列出该商品的品质规格，经对方签字后寄回无误。
我方按约装船，忽然接到对方来电：“你方所装货物品质是否与样品相符。
”我方的正确答复应该是（D）。
A．我方所装货物品质与样品相符B．我方所装货物品质与样品大致相符C．我方所装货物品质与样品完全相符D．我方所装货物品质以合同为准，样品仅供参考5．对等样品也称之为（B ）。
A．复样B．回样C．卖方样品D．买方样品6．在国际贸易中造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（A）。
A．凭样品买卖B．凭规格买卖C．凭等级买卖D．凭产地名称买卖7．凡货样难以达到完全一致的，不宜采用（ A ）。
A．凭样品买卖B．凭规格买卖C．凭等级买卖D．凭说明买卖8．凭卖方样品成交时，应留存（C ）以备交货时核查之用。
A．对等样品B．回样C．复样D．参考样品9．在品质条款的规定上，对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品，我们多在合同中规定（ C ）。
A．溢短装条款B．增减价条款C．品质公差或品质机动幅度D．商品的净重10．若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（A ）。
A．不得拒收货物B．可以拒收货物C．可以要求调整价格D．可以拒收货物也可以要求调整价格二、多选题1．表示品质方法的分类可归纳为（BC ）。
第1章习题答案案例分析答案：我方选用FOB术语不妥当，应选择FCA术语成交。
本案采用集装箱运输，若采用FCA术语成交，比采用FOB术语有以下好处：（1）可以提前转移风险（2）可以提早取得运输单据（3）可以提早交单结汇，提高资金的周转率（4）可以减少卖方的风险责任1.1判断以下说法正确与否：1.×2.×3.√4.×5．√1.2单项选择题：1． D 2． A 3． C 4． C 5． B第2章习题答案案例分析答案：略2.1选择题1．ABC 2.ABCD 3.ABC 4.B 5.ABC2.2 判断以下说法正确与否：1.√2√.3.√4.×5．√本章实践发生这种情况的主要原因是永昌贸易有限公司还没有在主管海关办理报关单位注册登记手续，不是进出口货物收发货人，没有向海关办理报关业务的权利。
第3章习题答案案例分析：中国是《濒危野生动植物种国际贸易公约》(CITES)的缔约国，绝对禁止象牙贸易，象牙手镯这样的象牙制品都不行。
2.1选择题：1．B 2.A3.ABC4.C5.ABCD2.2 判断以下说法正确与否：1.√2.×3.√4.√5．×本章实践（1）ABCD （2）AB （3）AC第4章习题答案本章案例答案：企业滞报，应向海关缴纳4天的滞报金。
2.1选择题：1．C 2.C3.AC4.A5.ABCD2.2 判断以下说法正确与否：1.√2.√3.×4.×5．√本章实践答案1. C 2.A C 3.C第5章习题答案案例分析答案：实转/领册1.1判断以下说法正确与否：1.√2.√3.√4.5．×6.√1.2单项选择题1． D 2．A 3．C 4．B 5．D 6. A本章实践1.B2.A3.B4.ABC第6章习题答案案例分析答案：1.因修建、布置展台等进口的一次性廉价物品。
2.在展览品进口前，向海关提出暂时进境申请，向海关提供担保。
第二章国际贸易术语一、单项选择题1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（）。
A、FCAB、FASC、FOBD、EXW2、象征性交货意指卖方的交货义务是（）。
A、不交货B、既交单又实际性交货C、凭单交货D、实际性交货3、CIF Ex Ship’s Hold 属于（）。
A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货4、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）。
A、CIF Liner Terms SingaporeB、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD、CIF Ex Tackle Singapore5、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）。
A、前者由卖方负担，后者由买方负担B、均由卖方负担C、前者由买方负担，后者由卖方负担D、均由买方负担6、按照《2010年通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（）。
A、货交承运人B、货物在装运港船上C、货物在目的港卸货后D、装运港码头7、《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（）合同而制定的。
A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA8、CIF Ex Ship’s Hold 与 DAP相比，买方承担的风险（）。
A、前者大B、两者相同C、后者大D、买方不承担任何风险9、在交货地点上，《1990年美国对外贸易定义修订本》中对（）的解释与《2010年通则》中对FOB的解释相同。
A、FOB Under TackleB、FOBC、FOB VesselD、FOB Liner Terms10、某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装集装箱运输时，应采用（）为宜。
A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP13、按CIF Tianjin 成交的进口合同中，卖方完成交货任务的地点最有可能是在（）。
第一章：贸易术语1.这一合同不属于CIF合同.因为CIF合同只要求卖方承担货物越过船弦之前的风险和损失,但根据合同规定,如果货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同.故卖方要承担运输过程中的风险,合同的规定已经超出了CIF的范围.若对方一定要我方保证到货时间,则应选用DES术语(目的港船上交货)或DEQ术语(目的港码头交货).2.美方此举不合理.一般情况下,使用FOB术语订立的合同,卖方必须办理货物出口清关手续并支付出口关税及其它相关清关费用.(除非合同中另有规定,出口报关由买方负责.)3.本案使用的是CFR价格条件，按照国际惯例的规定，此条件下当事人的风险划分是以装运港船舷为界。
该案中货物在运输途中遭受风险损失，货物损失看似应由买方承担，但实际上卖方在装船时是将3000公吨小麦混装的，在货物抵运目的港后，再将其中1000公吨分拨给买方。
这就涉及到有关“划拨”情况下风险转移的一种特殊原则，即在货物未划拨到合同项下之前，风险也不发生转移。
在货物海运途中，合同项下属于买方的1000公吨货物尚未从卖方的其它货物中划拨出来，因此不具备风险转移的前提条件，即使货物在装运港越过船舷仍不发生风险的转移，有关风险损失仍应由卖方承担。
本案因卖方未对合同项下的货物进行划拨，因此不具备风险转移的前提。
4.拒绝买方此要求.根据FOB术语我们可得知,租船是买方的责任,既然买方是以委托方式要求我方代为办理租船, ,并且费用由买方负担,所以能否租到合适的船,我方都不负任何责任。
买方没有权利因此而撤销合同.5.拒绝买方的要求.根据CIF术语,在货物越过装运港船弦时风险已经从卖方转移到买方.我方只负责货物在装运港之前的灭失或损失的一切风险,并支付货物运至目的港的正常运费以及签订保险合同及支付保险费.并在货物发出后及时将保险合同转让给买方.所以买方自己向中国人民保险公司提出索赔,.也没有退还全部货款的必要.6.为了减少货物存在仓库的风险,我可以应采用FCA或CIP,CPT术语签订合同.这样,当货物在交往湛江码头仓库或者承运人时风险就从我方转移至卖方,则发生此事故,货物的损失就不用我方承担.；7.按CFR术语,合同规定保险由买方自理.但我方有义务在货物装船后及时向买方发去装船通知,使买方及时购买保险,但上述案例中卖方由于未及时向买方发去装船通知,使买方无法及时购买保险,这是由于我方的失误造成的,货物在海上灭失,卖方应承担所有的损失.8.由于日本客商坚持由自己办理运输,所以采用EXW术语可以使双方都满意.第二章合同单选题判断1.由于凭样品交货时,所交货物品质必须与样品完全一致.所以虽然B交货的质量太好,但不符合合同中品质条款的规定,所以B的做法属于违约行为,如果上诉到法院,B必须赔偿A由于交货品质与样品不同而造成的全部损失.2.A公司在与外商洽谈过程中,表现出了以样品表示品质的倾向,而在合同中又用文字方法表示商品的具体规格,这两种表示方法本来就难两全,很容易让外商抓住两者之间的矛盾点,仲裁机构则认为A公司在此项交易中必须做到按样品交货,同时货物也要符合合同的品质条款,而外商的商检证书则证明A公司的货物不符合样品的要求,所以仲裁机构判决卖方没有完成交货义务，须赔付买方的品质公差. 教训:订立合同品质条款中,以上两种品质表示方法只能二者择其一,或者寄送样品时，注明“样品仅供参考，以合同品质条款为准”3.合同中规定的溢短装条款,并不适合那些可以非常明晰表示的货物计量方法,类似以件计算,以打计算,所以卖方提出的依据本身就是不合理的.在议付过程中出现了单证不符的现象,所以遭到银行的议付.教训:为了顺利完成议付,完成合同规定的卖方应负的义务,卖方应尽量做到单单相符,单证相符,单据与合同相符.4.为了时卖方在利用信用证议付时能顺利取得货款,卖方应严格按照合同以及信用证的要求,做到单单相符,单证相符,单据与合同相符.避免不必要的麻烦与损失.5.银行的拒付有理,因为数量上可以有10%的溢短装是直货物在重量上存在溢短,并不是允许能明晰表现的数量存在溢短.卖方的做法使得单证不符,必然遭到议付行的拒付.6.我方应具体分析,看卖方提出索赔时是否已经超出了索赔期,如果超出索赔期,我方则可以拒绝赔偿,但如果在索赔期内,我方应要求买方出具具体的商检证书以及证明期面料确实为我方出口给买方的那几批纺织品.如果确实责任在我方,则我方需赔偿买方的损失.7.我方应尽量不接受,因为这涉及到知识产权的问题.同时,在有些国家,没有进口商的原产地证书,有些货物是不允许销售的.这将对我方造成一定的损失.8.我方装出22公吨货物,总金额超出了信用证的最高金额,不能做到单证相符,所以遭到议付行的拒付.第三章运输单选题多选题六、计算题P16 第2题50美元+（200+200*10%）*0.05=X*（1-3%）解得X=62.9美元七.案例分析1.船公司的做法成立.因为签订的是联运提单,每个承运人只对其航程负责.但船公司仍有识别提单是否是正本(只有提正本提单,才能提取货物)的义务.所以我方应通过船公司想最后议程的承运人索赔.2.银行有拒付的权利.因为倒签提单银行是不接受，受益人也不可援引不可抗力条款，信用证的不可抗力条款只适用于银行。
第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。
(对)2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。
(错)3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed条件成交。
(对)4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。
(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。
（错)6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。
(对)7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。
(错)8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。
按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。
(对)9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。
(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。
A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。
A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C)比CFR大比CIF大与CFR相同4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。
A.装船费由谁负担B.卸货费由谁负担C.运费由谁负担5.我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装船费用，应在合同中规定使用(C)。
第一篇国际贸易术语第一章国际贸易术语与国际贸易惯例第二章主要国际贸易术语第三章目的地交货的各种贸易术语【案例 1】我某出口公司按 CIF 贸易术语出口英国一批运动鞋，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。
我出口公司在规定的期限装船并取得了货物所有权的提单，并向银行交单议付。
第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，运动鞋全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。
问：该批交易按 CIF 伦敦条件成交，对客户的要求我公司该如何处理？为什么？【案例 2】某进出口公司以 CIF 伦敦向英国某客商出售圣诞礼品一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于 9 月底将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于 12 月5 日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同。
如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。
问：该合同是否还属于 CIF 合同？为什么？【案例 3】我某进出口公司对法国某客户发盘，供应牛仔裤 10000 件，每件 CIF 巴黎 10 美元，装运港大连；现法商要求我方改报 FOB 大连价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按 FOB 条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？【案例 4】我方用 CFR 贸易术语出口货物一批到非洲吉布提，装船后我公司业务员疏忽，未将装船通知告之买方，导致买方未及时投保，结果货物在运输途中遭受意外事故，全部灭失。
问：谁将承担损失的责任。
参考答案：【案例 1】分析：我公司不应理赔，以 CIF 条件成交，风险划分以装运港船舷为界，其后的风险由买方负责，货物在运输过程中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。
【案例 2】分析：本案中的合同性质已不属于 CIF 合同。
因为：（1）CIF 合同是“装运合同”，即按此类销售合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所产后的费用，卖方概不承担责任。
国际贸易实务术语总结以下是国际贸易实务术语的总结。
本文档详细介绍了常用的国际贸易术语，以便参考。
一、贸易基本术语1.进口和出口：进口是指商品和服务从一个国家进入另一个国家，出口是指商品和服务从一个国家出发到另一个国家。
2.进口商和出口商：进口商是购买商品和服务并从其他国家进口的个人或企业，出口商是将商品和服务出口到其他国家的个人或企业。
3.净出口和净进口：净出口是指一个国家的出口超过了进口的情况，净进口是指一个国家的进口超过了出口的情况。
二、国际贸易支付方式1.信用证：信用证是由买方的银行发出的文件，承诺在卖方履行合同后支付货款。
信用证通常由国际商业银行提供，以确保交易的安全性。
三、国际贸易保险1.货物运输保险：货物运输保险是指在货物运输过程中发生损失或损坏时，保险公司对受损货物进行赔偿的保险形式。
2.信用保险：信用保险是一种保险形式，保障出口商因买方无力支付货款或延迟支付而造成的损失。
四、国际贸易条款1.国际商会统一惯例（Incoterms）：国际商会统一惯例是用来规定买卖双方在国际贸易中的责任和义务的条款。
2.CIF（成本、保险费和运费）：CIF是指卖方负责将货物交付到指定港口，并承担货物的成本、保险费和运费。
3.FOB（离岸价）：FOB是指卖方负责将货物交付给指定港口，并负责运输费用直至货物通过船舶舷梯转移至买方。
附件：1.样品合同范本2.进口合同范本3.出口合同范本法律名词及注释：1.WTO（世界贸易组织）：世界贸易组织负责监督和推动全球贸易的自由化，以促进贸易的发展。
2.贸易壁垒：指限制或阻碍国际贸易的法规、政策或做法，如关税、配额限制等。
3.反倾销措施：反倾销措施是指在某国家或地区的进口商品价格不公平竞争时，采取的限制进口或征收高额关税的措施。
本文档涉及附件：样品合同范本、进口合同范本、出口合同范本。
本文所涉及的法律名词及注释：WTO（世界贸易组织）、贸易壁垒、反倾销措施。
第一章贸易术语案例分析1.我某出口公司与某德国商人按CIF汉堡、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和来证均规定不准转运。
我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付提交的直运提单付了款，。
承运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其它货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其它船舶继续运往目的港。
由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。
为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。
我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价格“，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。
因此按对方要求进行了理赔。
问：我方这样做是否正确？为什么？2.我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连;现日商要求我方改报FOB大连价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么不区别？3.我某出口公司与外商按CIF Landed London 条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。
买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。
货物顺利装运完毕后，卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。
不久，卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据金额款项支付给买方。
问：我方是否需要支付这笔费用？为什么？4.我方以FCA贸易术语从意大利进口不料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人，当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。
据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。
FOB贸易术语案例案例一-船货衔接1996年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。
合同采用FOB价格术语，买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。
合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。
”3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。
但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。
于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。
买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。
这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方选起诉到法院。
买方做法是否合理？法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决：卖方有权拒绝交其，并提出赔偿请求、后经双方协商，卖方交货，但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。
本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。
按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。
然而，由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。
根据有关法律和惯例.如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。
在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。
在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货.但买方仍没有及时派船接货。
根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，安方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。
本案中我方公司据理力争，维护自身合法权益的做法是值得提倡的。
后来从有利于交易的角度出发.我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是适当的。
如果行情发生了变化或其它原因使合同给我方带来损失时，我方当然可断然行使解除合同之权。
