螺栓节点

1952023.14 / Building Technology and Application 建筑技术·应用选择、技术重难点、工艺流程及操作要点等方面介绍多层网架分层拼装、整体吊装施工技术。

张宁、陈萌[3]等人介绍了成都天府国际机场T1航站楼屋盖网架跨层提升施工技术；秦李杰[4]通过实际工程研究了大跨度螺栓球钢网架高空散装施工的工艺流程、施工要点等；王晓丽、李昭[5]以成都天府国际机场101号维修机库大跨度预应力网架焊接施工为例，研究了大跨度网架焊接分区与焊接顺序；张文学[6]从施工吊装、滑移、变形控制、卸载等方面，叠合使用工况载荷进行了大跨度拱形钢网架屋盖结构累积滑移施工全过程的计算仿真分析。

综上所述，大跨度钢网架结构的现场施工技术发展迅速，目前已经形成了较为成熟的实践应用技术。

文章结合湖北襄阳市襄阳港小河港区综合码头散货货棚工程实例，介绍了大跨度螺栓球节点钢网架“山墙起步与高空散装相结合”的施工方法，详细阐述了此方法的施工流程，为类似工程的施工提供参考和借鉴。

1工程概况湖北襄阳市襄阳港小河港区综合码头散货货棚采用正放四角锥网架螺栓球节点网壳结构，外形为椭圆抛物面的网壳结构，结构的杆件采用薄壁管形截面。

网架跨度95 m，纵向长度100 m，建筑面积9 578.16 m 2，整个网架重486 t，网架顶部标高为34.2 m，结构平面图如图1所示，剖面图如图2所示。

建筑物顶部设有自然通风气楼，屋面及两端侧面维护结构为镀铝锌压型钢板，做法为明檩式。

支承方式为下弦柱点支承，网架屋面防水等级为二级，结构安全等级为二级，本工程设计使用年限为50年。

2施工难点及解决措施2.1施工难点（1）工期紧且处在夏季，高温炎热、雨水多。

（2）网架构件（主要是螺栓球和杆件）种类多，加工精度高。

摘要 网架结构具有重量轻、刚度大、抗震性能好等优点，并且利于成批生产，容易保证构件加工质量。

湖北省襄阳市襄阳港小河港区综合码头散货货棚采用正放四角锥网架，节点为螺栓球节点。

网架行业标准钢网架（壳）螺栓球节点封板、锥头技术规程Technical specification for end plate and cone-shaped connectors in bolted spherical joints of steel space grid（latticed shell）xx-xx-xx发布 xx-xx-xx实施中国建筑金属结构协会前言本标准第五章为强制性条款，其余条文为推荐性条款。

钢网架（壳）螺栓球节点是钢网架（壳）的重要受力点，节点用封板、锥头是螺栓球网架杆件与螺栓球连接的关键部件，这些部位目前主要采用模锻成型工艺加工制造。

为了保证钢网架（壳）螺栓球节点用封板、锥头的质量，特制定本标准。

本标准的技术内容参照国家现行标准《空间网格技术规程》JGJ 7-2010 、《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ 78-1991 、《钢结构设计规范》GB 50017-2003 、《钢网架螺栓球节点》JG/T 10-2009和《钢网架检验及验收标准》JG 12-1999等有关标准、并根据国内外市场需求和江苏省产品现状确定。

本标准的编写遵循国家现行标准《标准化工作导则》GB/T 1.1-2000 、GB/T 1.2-2002的有关规定。

本标准主要起草单位：江苏省网架及钢结构产品质量监督检验中心、徐州市建设机械金属结构协会、徐州市标准化协会、江苏恒久钢构有限公司、徐州飞虹网架（集团）有限公司。

本标准主要起草人：本标准于xx年xx月首次发布。

钢网架（壳）螺栓球节点封板、锥头技术规范1.范围本标准规定了钢网架（壳）螺栓球节点封板、锥头的分类和命名、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等内容。

本标准适用于模锻成型经机械加工制造的钢网架（壳）螺栓球节点封板、锥头（以下简称封板、锥头）。

2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

详解螺栓球节点网架网架结构因其结构新颖，受力合理，自重轻、用钢量低等优点，我国从80年代后期大量涌现，每年约以80~100万m2增加。

广泛应用于大型体育场馆、展览中心、影剧院、商场、航站楼、候车厅、工厂车间、仓库、电视塔等。

国内网架结构主要分为：焊接球节点网架及螺栓球节点网架两种。

螺栓球节点网架其构件工厂内加工量较大，现场安装便捷，适用于现场工期紧，施工条件、用电量受制约，网架形状复杂、杆件定位困难的异形结构。

本文重点介绍螺栓球节点网架。

一、设计图纸分解一份完整的螺栓球节点网架设计图纸应包含设计说明、网架平面图、网架上下弦及腹杆布置图，支座及支托详图，杆件材料表，螺栓球材料表，螺栓、套筒、顶丝材料表，封板、锥头材料表，螺栓球加工详图（若有其它要求另加，如吊挂件、通风机房等）。

首先对图纸中提供的网架平面图与基础平面图进行复核，以确保网架支座位置与基础相吻合。

接着对网架图提供的杆件材料表进行复核，主要是复核网格的轴线长度，然后依据轴线长度复核杆件的焊接长度，接着复核杆件的下料长度。

一切无误后方可根据杆件材料表绘制车间杆件下料表。

二、杆件的计算螺栓球网架杆件长度受螺栓球直径，螺栓球的切削量，套筒长度，锥头长度等因素的控制。

杆件长度计算公式为：杆件下料长度＝杆件焊接长度—2（锥头长度—锥头止口长度—1mm）。

（公式中1mm为钢管与锥头间隙，保证焊接质量）杆件焊后长度＝（杆件几何长度）—（一段球半径＋另一段球半径＋一段套筒长度＋另一段套筒长度）＋（一段螺栓球切削量）＋（另一段螺栓球切削量）。

杆件几何中心长度、杆件焊接长度、杆件下料长度、锥头长度、锥头止口长度、段套筒长度、螺栓球切削量、焊接预留间隙，及构件组合详图如图1所示：以上数据在网架设计图中除锥头止口长度外，已经确定。

锥头止口长度可以依据网架杆件材料表中的焊接长度和下料长度计算得出，即将计算杆件下料长度的公式逆推：锥头止口长度=（杆件焊接长度—杆件下料长度）÷2＋1mm（公式中1mm为钢管与锥头间隙，保证焊接质量）。

螺栓球节点网架安装施工技术摘要：本文详解了螺栓球节点网架在安装施工中存在的比如焊缝不好、锥头斜壁和底板相交处不倒角、杆件在节点摩擦等问题，同时分析了以上问题对网架结构稳定性的影响。

关键词：螺栓球节点网架施工技术质量控制一、前言近些年螺栓球节点网架因其价格低、施工时间短、易装修、造型美观所以被普遍使用，令网架屋盖得到建筑界的一致认同。

在现实的作业当中，由于电算、设计、加工、安装中的错误等因素，导致一些空间网架构型需实施加固。

二、网架构型的选择1交叉桁架体系网架是彼此相交的平面桁架构成，通常将斜腹杆做成拉杆,竖杆做成压杆，其特征是上、下弦杆长短一样，且与腹杆共在同一竖直界面内。

依据不一样建筑平面构型，此类网架还能分为双向正交正放网架、双向正交斜放网架、双向斜交斜放网架、三向网架等。

2四角锥系统网架上下线都是正方形网格，同时相互错开半格，上下线间用腹杆衔接。

3三角锥系统网架上下线都是三角形网格，同时相互错开半格，上下线间节点用腹杆衔接。

网架构型的选择应依据工程的平面外形来选取。

三、螺栓球节点安装质量问题的处理1焊缝定型不好的处理方式在螺栓球节点框架作业中，钢管与锥头地方衔接是全部焊透的坡口链接焊缝，该地方衔接不好的情况时常出现。

有其是对某些大口径和厚壁杆件，要多次焊接方可得到宽而厚的焊缝，工人一旦出现闪失就会导致焊缝面积加高变大、焊喉不够、焊缝层次不齐。

若拿直尺贴在焊缝处，在焊条相交地方的焊缝下陷1mm～2mm，也可能产生大的连续坑洼。

此类杆件压力大，以上缺点如不处理对接头的强度和负载能力产生严重的影响。

补救作业适合在工厂或工地组装前实施，对已组装的框架在自身质量的影响下实施是可取的，然而对于屋盖静荷载已装满的框架，则需给与重视。

（1）补救之前需对框架构型实施查看，需要时设置合适的支撑点，预防发生超越标准要求的形变。

（2）补救时应相隔时间分批焊接，避免杆件整个截面都是高温状态，因为钢材在高温下将丢失一些负载能力。

螺栓球节点特点螺栓球节点是一种常用的连接件，常见于机械、建筑和其他工程领域。

它的特点是具有较高的强度和刚性，能够承受较大的拉伸和剪切力，同时还具有较好的可拆卸性和可重用性。

以下将详细介绍螺栓球节点的特点，并结合标题中心扩展下进行描述。

一、高强度和刚性螺栓球节点由螺栓、螺母和球形连接体组成。

螺栓和螺母通常采用高强度的材料制成，如碳钢、合金钢等。

这些材料具有较高的抗拉强度和抗剪强度，能够在受力时保持稳定的结构形态，并且不易发生塑性变形或破坏。

球形连接体则通常采用球铁或球墨铸铁制成，具有较高的硬度和刚性，能够有效传递和分散受力。

二、可拆卸性和可重用性螺栓球节点具有良好的可拆卸性，即可以方便地进行拆卸和装配。

螺栓和螺母通过螺纹连接，可以通过旋转螺母来松开或固定螺栓。

这种连接方式简单可靠，不需要专门的工具或设备，只需使用扳手等简单工具即可完成。

同时，螺栓球节点的可拆卸性也使得其具有较好的可重用性，可以多次拆卸和装配，节约成本并减少资源浪费。

三、灵活性和调整性螺栓球节点的连接方式灵活多样。

螺栓可以根据需要选择不同规格和长度，以适应不同的工程需求。

螺栓和螺母之间的螺纹连接具有一定的调整性，可以通过调整螺母的紧固程度来实现连接件的调整。

这种灵活性和调整性使得螺栓球节点能够适应不同尺寸和形态的连接要求，提高了工程的适应性和可扩展性。

四、可靠性和安全性螺栓球节点连接方式简单可靠，能够提供稳定的连接效果。

螺栓和螺母之间的螺纹连接具有较高的摩擦力和抗滑动性，能够有效抵抗外力的作用，保持连接件的稳定性。

同时，螺栓球节点还可以通过增加螺栓数量或采用双重螺栓连接等方式来提高连接的可靠性和安全性。

这些特点使得螺栓球节点在各种工程应用中得到广泛使用，并被认为是一种可靠、安全的连接方式。

总结起来，螺栓球节点具有高强度和刚性、可拆卸性和可重用性、灵活性和调整性以及可靠性和安全性等特点。

在工程领域中，螺栓球节点被广泛应用于各种连接需求，如机械设备的组装、建筑结构的连接等。

螺栓球节点网架详解网架结构因其结构新颖，受力合理，自重轻、用钢量低等优点，我国从80年代后期大量涌现，每年约以80~100万m2增加。

广泛应用于大型体育场馆、展览中心、影剧院、商场、航站楼、候车厅、工厂车间、仓库、电视塔等。

国内网架结构主要分为：焊接球节点网架及螺栓球节点网架两种。

螺栓球节点网架其构件工厂内加工量较大，现场安装便捷，适用于现场工期紧，施工条件、用电量受制约，网架形状复杂、杆件定位困难的异形结构。

本文重点介绍螺栓球节点网架。

一、设计图纸分解一份完整的螺栓球节点网架设计图纸应包含设计说明、网架平面图、网架上下弦及腹杆布置图，支座及支托详图，杆件材料表，螺栓球材料表，螺栓、套筒、顶丝材料表，封板、锥头材料表，螺栓球加工详图（若有其它要求另加，如吊挂件、通风机房等）。

首先对图纸中提供的网架平面图与基础平面图进行复核，以确保网架支座位置与基础相吻合。

接着对网架图提供的杆件材料表进行复核，主要是复核网格的轴线长度，然后依据轴线长度复核杆件的焊接长度，接着复核杆件的下料长度。

一切无误后方可根据杆件材料表绘制车间杆件下料表。

二、杆件的计算螺栓球网架杆件长度受螺栓球直径，螺栓球的切削量，套筒长度，锥头长度等因素的控制。

杆件长度计算公式为：杆件下料长度＝杆件焊接长度—2（锥头长度—锥头止口长度—1mm）。

（公式中1mm为钢管与锥头间隙，保证焊接质量）杆件焊后长度＝（杆件几何长度）—（一段球半径＋另一段球半径＋一段套筒长度＋另一段套筒长度）＋（一段螺栓球切削量）＋（另一段螺栓球切削量）。

杆件几何中心长度、杆件焊接长度、杆件下料长度、锥头长度、锥头止口长度、段套筒长度、螺栓球切削量、焊接预留间隙，及构件组合详图如图1所示：以上数据在网架设计图中除锥头止口长度外，已经确定。

锥头止口长度可以依据网架杆件材料表中的焊接长度和下料长度计算得出，即将计算杆件下料长度的公式逆推：锥头止口长度=（杆件焊接长度—杆件下料长度）÷2＋1mm（公式中1mm为钢管与锥头间隙，保证焊接质量）。

螺栓球节点承载力试验
螺栓球节点承载力试验
螺栓球节点是一种常见的结构连接方式，广泛应用于建筑和桥梁工程中。

为了验证螺栓球节点的承载能力，需要进行承载力试验。

下面是螺栓球节点承载力试验的一般步骤和注意事项：
1. 实验装置准备：准备好试验用的螺栓球节点构件，包括球、螺栓、垫圈等。

确保构件的质量和规格符合设计要求。

同时，准备加压装置、测力仪和相应的试验设备。

2. 试验前检查：在进行试验前，需要检查构件的外观、尺寸和质量。

确保没有明显的表面缺陷或损伤，尺寸符合设计要求。

3. 安装试件：将螺栓球节点构件按照设计要求进行组装和安装。

确保螺栓紧固力恰当，并使用规定的扭矩进行拧紧。

4. 施加载荷：使用加压装置逐渐施加垂直或水平方向的加载，加载速度一般根据试验要求设定。

可以使用液压或其他合适的加载方式进
行。

5. 测量与记录：在加载的过程中，使用测力仪或传感器测量节点的载荷大小，并确保读数的准确性。

同时，需要记录下每个加载阶段的载荷值和时间。

6. 载荷卸除：在达到设计要求的最大载荷后，需要缓慢卸除加载，记录下卸载时的载荷值。

7. 结果分析和评估：根据试验数据和设计要求，进行承载力的计算和分析。

评估螺栓球节点的承载能力及其与设计要求的符合程度。

在进行螺栓球节点承载力试验时，需要注意安全操作，确保试验过程中的人身安全和设备完整性。

试验前应制定详细的操作规程，遵循相关的试验标准和要求。

同时，在进行试验过程中，应密切关注试验装置的工作状态，避免突发状况的发生。

螺栓球节点钢网架吊装施工工艺一、工艺原理：选用工地已有吊车作为网架的吊装机械；将网架及划分为若干个“网架块体”现在地面按施工方案确定的位置拼装好，再依次吊到高空进行校正拼接成整体网架。

二、工艺操作要点(详见工艺流程图)：1、地面拼装“网架块体”将网架的杆件和螺栓球在地面拼装成“网架块体”，拼装在事先设定的台座上进行，台座用砖砌支墩或钢马凳均可，支点应设于节点位置，严格用水平仪配合抄平，拼装和复查使用的钢尺应与土建施工放线使用的钢尺进行“对尺”如有误差应进行修正，丈量时的拉力也应一致。

施工工艺流程图2、“网架块体”吊装吊装工艺:吊车定位，用绑扎起吊的钢丝绳将“网架块体”吊离地面50㎝左右，调整“网架块体”倾斜角和吊车回转半径；然后缓慢起吊回转，将网架块体吊装就位；接着全方位调整倾角对准连接杆件，节点连接紧固；最后松钩，吊车移动到下一吊装位置，重复以上程序。

吊装注意事项：在“网架块体”上弦的节点处，一般设四个吊点，在4根吊装千斤钢丝绳上各设置一个手动倒链，以便能全方位调整“网架块体”的倾角，从而准确无误的对准个连接杆件。

3、“网架块体”高空校正拼接高空校正拼接工艺：首先将“网架块体”的尾部杆件对准插入螺栓球节点(先上弦杆，后下弦杆)，接着将“网架块体”一侧的杆件对准插入螺栓球节点，紧固尾部上弦杆先紧固1/2，紧固尾部下弦杆先紧固1/2，紧固侧向上弦杆先紧固1/2，紧固侧向下弦杆先紧固1/2，尾部上下弦杆同步紧固到位，最后侧向上下弦杆同步紧固到位。

4、在整个校正拼接过程中不要硬扳、硬扭，要充分利用4个倒链边微调、边紧固和正确对位校正，4个节点紧固，受力均匀，紧固完毕后才能穿好锁口螺栓，锁口螺栓安装完毕后，将4个倒链微松，然后检查“网架块体”悬挑端的挠度、伸缩缝的宽度。

根部下弦连接点标高，还要指派专人在高空进行外观检查，如发现有不符合要求者，要及时找原因，采取措施重新调整校正。

三、材料：1、工程材料：杆件、紧固标准件、焊接球、螺栓球、封板、锥头和套筒、橡胶垫块、涂装材料。

标题：探索螺栓群的几何中心与节点旋转中心摘要：螺栓群的几何中心和节点旋转中心是机械设计中的重要概念，它们在复杂结构的设计和分析中起着关键作用。

本文将从简单到复杂，由浅入深地探讨螺栓群的几何中心与节点旋转中心，帮助读者更深入地理解这一主题。

一、螺栓群的定义和基本概念螺栓群是由多个螺栓组成的一种结构，常用于连接机械部件或构件。

螺栓群的几何中心是指螺栓群中心的几何位置，通常用于确定螺栓群的整体位置和受力情况。

节点旋转中心是指在结构中固定节点的旋转中心，用于分析节点的转动和受力情况。

二、螺栓群的几何中心与节点旋转中心的关系螺栓群的几何中心与节点旋转中心之间存在着密切的关系。

在螺栓群结构中，几何中心的位置会直接影响节点旋转中心的确定，因为节点旋转中心通常位于几何中心附近。

通过对螺栓群结构的分析和计算，可以确定几何中心和节点旋转中心的具体位置，从而更好地理解螺栓群的受力和转动情况。

三、螺栓群的几何中心与节点旋转中心的计算方法确定螺栓群的几何中心和节点旋转中心需要进行复杂的计算和分析。

在实际工程中，通常会采用有限元分析等方法来确定螺栓群的几何中心和节点旋转中心的位置。

还需要考虑螺栓的刚度、连接方式等因素，从而得出准确的结果。

通过合理的计算方法和工程实践，可以准确地确定螺栓群的几何中心和节点旋转中心，为机械设计和分析提供有力支持。

四、个人观点和理解作为机械设计工程师，我深知螺栓群的几何中心和节点旋转中心在机械设计中的重要性。

在实际工程中，我们常常需要对复杂结构中螺栓群的几何中心和节点旋转中心进行分析和计算，以确保结构的稳定性和可靠性。

我认为深入理解螺栓群的几何中心和节点旋转中心，对于提高机械设计的水平和能力至关重要。

总结：螺栓群的几何中心和节点旋转中心是机械设计中的重要概念，通过对其进行全面的评估与分析，有助于提高机械设计的水平和能力。

希望本文能够对读者有所帮助，引发更多关于螺栓群的深入讨论和研究。

通过以上方式撰写了一篇有价值的文章。

建筑网架螺栓球节点连接措施分析摘要：随着建筑领域的不断创新发展，各种新型建材、新型建筑形式及新型建筑施工工艺技术方法陆续问世并得到实际应用，各种各样的造型别致、风格独特的建筑工程也越来越多，在体育场馆、展厅剧院、以及一些大型雨篷等建筑工程建设中，对网架结构的应用越来越广泛，鉴于螺栓球节点连接在建筑网架结构施工中占据核心地位，该施工环节的施工质量也是建筑网架结构整体质量的决定性因素，所以，本文以建筑网架螺栓球节点连接措施为主要论点展开分析探讨。

关键词：建筑；网架螺栓球节点；连接措施分析引言建筑网架结构是一种按照相应的网格形式，通过连接节点将众多杆件连成一体的建筑空间结构，具备造型美观、轻质、刚度大及安全性能优越等优势，在现代化艺术与体育场馆、影剧院等建筑工程项目建设中的应用尤为广泛，对于建筑网架结构施工来说，螺栓球节点连接是项目施工的核心重点，所以，要想确保建筑网架结构施工质量的可靠性，施工企业不仅需要深入开展螺栓球节点连接措施研究，还要从设计图纸、施工人员专业能力等多个方面入手加强管理与控制。

1网架螺栓球节点连接技术建筑网架螺栓球节点连接装置是该项目的优势特色，螺栓球侧方存在螺纹孔，通过螺纹中包含螺栓，螺栓上包含转柄，转柄部分包含挤压板以及贯穿挤压板的挤压杆。

螺栓的另一侧安装有储油瓶以及另一个挤压板被称为第二挤压板，通过将第一个挤压杆的一端插入储油瓶，设备运转过程中，第一挤压杆联动挤压第二挤压板，使得储油瓶中的油液受到挤压进入螺纹孔内部，实现了定期的润滑螺纹孔的作用，避免长期使用后螺栓孔的锈蚀问题导致的螺栓无法拧出的问题。

1.1螺栓球装置效益分析第二挤压板受到第一挤压板的作用，能够有效地将储油瓶中的润滑油积压至螺纹孔内，实现了对螺纹孔内部的定期润滑作用，避免螺栓孔生锈影响设备正常工作。

该装置内部包含拉动弹簧，该弹簧和第三固定环进行连接，使得螺栓的连接紧密性得到了增强。

1.2装置原理在对螺栓节点进行保养的过程中，通过对挤压板进行挤压，该挤压板会带动挤压杆与第二挤压板进行联动，同时完成润滑油的挤压作用，使得储油瓶中的润滑油通过油管挤入螺纹孔，在螺栓与螺纹孔进行紧固的过程中，拉动套勾带动弹簧运动，使其勾住第三固定环来完成螺栓连接紧密性的提升作用。

螺栓球节点用大直径高强度螺栓
螺栓球节点是一种常用于建筑和桥梁结构的连接件，它具有承受高强度和扭矩的能力。

为了确保节点的可靠性和安全性，使用大直径高强度螺栓是必要的。

大直径高强度螺栓具有更大的直径和更高的强度，相比于普通螺栓，它能够承受更大的载荷和应力。

这种螺栓通常采用高强度合金钢材料制成，如高强度钢和合金钢。

其强度远超普通碳钢螺栓，能够在高应力环境下保持结构的稳定性。

使用大直径高强度螺栓能够有效地提高节点的抗震性能和承载能力。

在地震或强风等自然灾害的冲击下，螺栓球节点承受的力和应力会大大增加。

如果使用普通螺栓，可能无法承受这样的力量，导致节点的松动或失效。

而大直径高强度螺栓能够更好地分担和吸收这些力量，保持节点的稳定性和完整性。

此外，大直径高强度螺栓还能够减少结构的松动和变形。

螺栓球节点连接的部位通常存在着不同方向的力和应力。

如果使用普通螺栓，可能由于松动或应力集中而导致节点的变形或破坏。

而大直径高强度螺栓具有更好的抗拉和抗剪强度，能够减少结构的变形和松动，提高整体的稳定性和安全性。

总而言之，对于螺栓球节点的连接，使用大直径高强度螺栓是非常重要的。

它能够提高节点的抗震性能，承受更大的载荷和应力，减少结构的松动和变形。

因此，在设计和建造过程中，我们应该选择适当的大直径高强度螺栓，以确保节点的可靠性和安全性。

螺栓球节点的构造组成
螺栓球节点由钢球、螺栓、套筒、销钉（或螺钉）和锥头（或封板）等组成。

具体构造如下：
钢球：球体是锻压或铸造的实心钢球，在钢球中按照网架杆件汇交的角度进行钻孔并车出螺丝扣，适用于连接钢管杆件。

螺栓：用于连接各个部件。

套筒：套筒一般采用无缝管制作，视网架荷载的大小而定，但套筒的长度一定要大于螺栓直径。

销钉（或螺钉）：销钉（或螺钉）的直径视网架荷载的大小而定，销钉（或螺钉）应与螺栓球及套筒内径配合。

锥头或封板：锥头或封板可与螺栓球及套筒配合使用，起连接作用。

以上信息仅供参考，建议咨询专业人士获取更准确的信息。