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汽车的性能培训课件

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汽车的使用性能PPT课件

汽车的使用性能PPT课件
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16
第五节 汽车的通过性
（3）轮胎的气压：在松软地面上行驶的汽车应相应降低轮胎的 气压，以增大轮胎与地面的接触面积，降低接地比压，提高土 壤推力。 （4）前轮距和后轮距：当汽车在松软地面上行驶时，各车轮都 需克服形成轮辙的阻力（滚动阻力）。 （5）前轮与后轮的接地比压。 3.差速器
由于差速器的内摩擦，汽车的驱动力增加了。但是一般齿 轮式差速器的内摩擦不大。为了增加差速器的内摩擦，越野汽 车常采用高摩擦式差速器，通过了汽车的通过性。 4.驾驶方法
附着质量是指轮式汽车驱动轴载质量，汽车附着质量与总
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第五节 汽车的通过性
质量之比称为附着质量系数Ku。附着质量和附着质量系数大，有 利于汽车在坏路面上行驶，丧失通过性的可能性就小。 2.车轮接地比压P
测量接地比压是指车轮对地面的单位压力，与轮胎气压、 轮胎刚度的大小有关。 三、通过性的影响因素 1.行驶速度 2.汽车车轮 （1）轮胎花纹：轮胎花纹对附着系数有很大影响。 （2）轮胎直径和宽度：增大轮胎直径和宽度都能降低轮胎的接 地比压。
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8
第三节 汽车的制动性
一、汽车制动性的评价指标 （1）制动效能，即制动距离与制动减速度。 （2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能。 （3）制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧 滑以及失去转向能力的性能指标。 二、汽车制动时车轮受力分析 1.地面制动力
地面制动力是使汽车制动而减速行驶的外力，但是地面制 动力取决于两个摩擦副的摩擦力：一个是制动器内制动摩擦片
加速时间或加速路程是指汽车由某一车速加速至另一车速 所需要的时间（或路程）。 3.最大爬坡度
最大爬坡度是指汽车满载、在良好路面上，使用最低档所 能爬上的最大坡度。

汽车使用性能培训课件

汽车使用性能培训课件
•
传动系传动效率
汽车驱动力影响因素
•功率输入Pin
•传动系
•变速器、 减速器等
•功率输出
•等速行驶工况
•
汽车驱动力影响因素
车轮半径
•自由半径 •r
•静力半径 •动力半径 •滚动半径
•W
•r
s
•W
•rd
•车轮旋转
•与平移运动 •折算半径
•rr
•
滚动半径的计算
汽车驱动力影响因素
即：滚动半径=滚动圆周/2π
•
——行驶加速度，m/s2 。
• δ的物理意义：将旋转质量的惯性力偶矩等效地叠加到平移质量惯性力
上时，平移质量惯性力应扩大的倍数。 δ主要与飞轮的转动惯量If、车轮的 转动惯量Iw 和传动系传动比有关。
•
3.汽车行驶条件 汽车行驶方程式
•
汽车行驶方程式 汽车行驶方程式有关说明 汽车行驶方程式表明了各物理量之间的数量关系，可方便
•
二、 汽车行驶原理
•汽车动力传动过程
•发动机
•变速器 减速器等
•驱动轮
•
•驱动力
1. 汽车的驱动力 汽车驱动力
•
汽车的驱动力
•输入功率×机械效率＝输出功率
•
汽车驱动力影响因素 Te -发动机外特性的转矩
•发动机的外特性曲线 •发动机的部分特性曲线 •发动机的使用外特性曲线
•
发动机使用外特性曲线
•动力性好
•满足轮胎与 地面的附着条
件
•
汽车行驶的附着条件
附着力定义 定义: 地面对轮胎切向反作用力极限值。
•附着力
•地面对轮胎的作用力 •切向的作用力 •极限值
•
汽车行驶的附着条件

《汽车性能与使用》PPT课件

《汽车性能与使用》PPT课件
举常见的汽车结构数据（表1-2）P4.
四、汽车的容量数据
• 汽车的容量数据是指汽车各种燃、润料和 工作液在标定状况下所占有的空间。它是 保障车辆正常运行的重要技术参数，现以 桑塔纳2000GSi时代超人汽车为例，列举常 见的汽车容量数据（表1-3）
• 表1--3.表1-1桑塔纳2000GSi汽车容量数 据P6
• ⒌后悬—通过最后车轮中心的垂直面与 分别抵靠在车辆最后端并垂直于车辆纵向 对称平面的垂面之间的距离K2（ｍｍ）。
• （三）轮距与轴距
汽车的主要尺寸参数
车长L、车宽B、车高H、前悬K1、 后悬K2、轮距A1 、 A2和轴距L1
1．轮距---同一车轴的两端为单车轮时，车轮
• 在支撑平面上留下的轨迹中心线之间的距 离A1（ｍｍ）。两侧为双轮时，为车轮两中 心平面之间的距离A2（ｍｍ）。
第二节 汽车识别代码（VIN)
• 现在国外各汽车公司生产的汽车都使用了 VIN(Vehicle ldentification Number)车辆识别代 码。它由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位， 是识别一辆汽车不可缺少的工具。
• VIN编码包含该车的生产国家、制造公司或生 产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身 形式、发动机型号、车型年款(属哪年生产的年款 型车)、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂 名称和出厂顺序号码等等。
• （一）质量 • 汽车质量是汽车自身重量和承载能力的
度量。
在汽车产品说明书中所标明的汽车质量主要
• 包括： • 1、整车整备质量 • 2、最大总质量 整备质量与最大装载质量
的总和。
• 3、最大载质量 额定装载的最大限制重量。 • 等于最大总质量 减去整车整备质量 。 • 4、最大轴质量 车桥允许的最大载荷重

汽车的五大性能对比ppt课件

汽车的五大性能对比ppt课件

型式
直列4缸，16气门
排量(ml) 压缩比
最大功率(kW/r/mon) 最大扭矩(Nm/r/min)
1390 10.5:1 55/5000 126/3800
燃油经济性(L/100km)
60km/h等速油耗 4.63
90km/h等速油耗 5.76
派力奥1.5ELX 赛欧1.6SLX 夏利2000 1.3豪华型
26
人体坐姿受振模型 共3个输入点、12个方向的振动
27
汽车的五大性能
-----平顺性
• 举例说明：
东风日产 天籁 2.5L V6自然吸 气发动机
发动机运转安 静平顺与否影 响着车辆舒适 性。相比于普 通的L4发动机， V6发动机在平 顺性和静谧性 上有着先天的 优势。
28
汽车的五大性能
-----平顺性
▪ 因此，汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望 车轮制动到边滚边滑的状态。目前在某些高级轿车、大客车 和重型货车上装备了防抱死制动系统(Antilock Brake System)，即ABS。
16
汽车的五大性能
-----制动性
ABS的作用
缩短制动距离 改善制动过程的方向稳定性 保持制动过程的操纵稳定性
24
汽车的五大性能
-----平顺性
• ISO2631－1：1997(E)
• 标准规定了图1所示人体坐姿受振模型。在进行舒适性评 价时，它除了考虑座椅支承面处输入点3个方向的线振动， 还考虑该点3个方向的角振动，以及座椅靠背和脚支承面 两个输入点各3个方向的线振动，共3个输入点12个轴向 的振动。
•
▪ 制动效能的恒定性：制动过程实际上是把汽车行驶的动能通过制 动器吸收转化为热能，汽车在繁重的工作条件下制动时（例如下 长坡长时间、连续制动）或高速制动时，制动器温度常在３００ °Ｃ以上，有时甚至达到６００？触７００°Ｃ，制动器温度上 升后，摩擦力矩将显著下降，这种现象就称为制动器的热衰退。

汽车使用性能及指标PPT

汽车使用性能及指标PPT

如果汽车的零部件在规定的使用期限内不能保证性能要求，就称为 “故障”或“不可靠”。故障包括如下情况：零部件不工作、动作不稳或 性能降低。故障又分为突发性和渐衰性两种表现形式。汽车零部件产生故 障后，有的经过维修后仍可保证性能要求，而有的则不可能维修而报废。 零部件从开始正常工作直至不能正常工作而报废的整个过程称为使用寿命， 可用零部件的工作时间或汽车的行驶里程去衡量。
六、通过性
通过性是指汽车在一定的载重下能够以足够高的平均速度通过各种坏 路、无路地段和克服各种自然障碍(陡坡、台阶、壕沟等)的能力。
汽车的通过性能与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力 性、操纵性等密切相关。通过性可分轮廓通过性、支承通过性和机动性三 种。
1．轮廓通过性 轮廓通过性是表征车辆通过坎坷不平路段、各种自然障碍的运行能力。 评价车辆轮廓通过性的主要参数是：最小离地间隙、纵向通过半径、横向通 过半径、接近角、离去角等。 由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为间 隙失效。当汽车中间底部的零部件碰到地面而被顶住时，称为顶起失效。当 汽车前端或尾部触及地面而不能通过时，则分别称为触头失效或托起失效。
1．汽车的最高速度 汽车的最高速度是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3 m/s的条件 下，在干燥、清洁、水平的良好路面(混凝土或沥青)上能达到的最高稳定 行驶速度。最高车速与汽车所选择的发动机转速、传动系统的传动比以及 车轮半径的大小有关。在设计汽车时要考虑道路条件与交通情况。在道路 设计时，也规定了道路的持续车速和最高车速。
三、制动性
汽车的制动性直接关系到行车安全，重大交通事故往往与制动距离太长， 紧急制动时发生侧滑等情况有关。随着行车速度的提高，汽车的制动性对保障 交通安全尤显重要。汽车的制动性，是指汽车行驶时能在短距离内迅速停车且 维持行驶方向稳定和在下长坡时能维持一定车速，以及在坡道上长时间保持停 驻的能力。

《汽车培训资料》课件

《汽车培训资料》课件

添加标题
1885年，德国人卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车
添加标题
1908年，美国福特汽车公司推出了T型车，开启了汽 车大规模生产的时代
添加标题
1950年代，日本丰田汽车公司推出了卡罗拉、皇冠等 车型，推动了汽车市场的全球化发展
添加标题
1888年，法国人埃米尔·雷诺发明了世界上第一辆四轮 汽车
添加标题
遵守交通规则：遵守交通信号灯、 标志、标线等交通规则
正确使用灯光：正确使用转向灯、 大灯、雾灯等灯光设备，确保行 车安全
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
保持安全车距：与前车保持足够 的安全距离，避免追尾事故
避免疲劳驾驶：避免长时间连续 驾驶，保持充足的休息和睡眠， 确保行车安全
清洁车身：定期清洁车身， 保持车身美观
律效力
保险合同中应 明确保险责任、 保险金额、保 险期限等重要
条款
保险合同中应 明确保险责任 免除条款，了 解哪些情况保 险公司不予赔
偿
保险合同中应 明确保险索赔 程序，了解如 何进行索赔和
理赔
了解保险欺诈的定义和类型 识别保险欺诈的常见手段和迹象 学习如何防范保险欺诈，包括加强内部管理、提高员工素质等 了解保险欺诈的法律责任和处罚措施
悬挂系统：支撑车身，减少震动，提高舒 适性
电气系统：提供电力，包括电池、发电机、 起动机等
MPV：适合商务接待，空 间大，舒适性高
SUV：适合越野，空间大， 通过性好
轿车：适合家庭使用，舒适 性高，油耗低
跑车：适合追求速度与激情， 外观时尚，动力强劲
皮卡：适合载货，实用性强， 越野性能好
电动汽车：环保节能，噪音 低，使用成本低
否正常

汽车使用性能指标资料课件

汽车使用性能指标资料课件

汽车的维修费用和保险费用也是评估 汽车经济性能的重要标准之一。维修 费用和保险费用越高，车辆的使用成 本就越高，也越不利于车辆的长期使 用。
影响汽车经济性能的因素
车辆本身的性能和质量是影响汽车经济性能的主要因素之一。不同品牌、型号、配置的车辆在燃油经 济性、排放性能、维修费用和保险费用等方面存在差异。
，测量车辆达到规定速度所需的时间。
爬坡性能测试
02 在规定的试验场地上，按照规定的程序进行爬坡试验
，测量车辆能够稳定爬上的最大坡度。
最高车速测试
03
在规定的试验场地上，按照规定的程序进行最高车速
试验，测量车辆能够达到的最高行驶速度。
影响汽车动力性能的因素
发动机性能
发动机是车辆动力的来源，其性能直接影响 车辆的动力性能。
汽车环保性能的评估标准
01
国内外汽车环保性能的评估标准主要包括排放标准和噪声标准 。
02
排放标准主要依据是国家和地区的排放法规，包括一氧化碳、
氮氧化物、碳氢化合物等有害物质的排放限制。
噪声标准则主要关注车辆行驶过程中产生的噪声对周围环境的
03
影响，包括车内和车外的噪声测量。
影响汽车环保性能的因素
汽车性能的分类
动力性能
包括引擎功率、加速性能、最高车速等指标 ，反映汽车在动力方面的表现。
经济性能
包括燃油消耗、润滑油消耗、轮胎磨损等指标 ，反映汽车的经济效益。
制动性能
包括制动距离、制动效能等指标，反映汽车的制 动能力。
操控性能
包括转向灵敏度、操控稳定性等指标，反映汽车的 操控性能。
安全性能
包括车身结构、安全气囊、防抱死制动系统等指 标，反映汽车的安全性能。

汽车结构性能与使用课件 单元六 汽车使用性能

汽车结构性能与使用课件 单元六 汽车使用性能

空气阻力 地面制动力
轮胎制动时的受力分析
硬路面的附着系数 轮胎在地面的印痕从车轮 滚动到滑动是一个渐变 的过程。
第一阶段：纯滚动，印痕形 状基本与轮胎胎面花纹 相一致。
第二阶段：边滚边滑，轮胎 胎面相对地面发生一定 的相对滑动，随着滑动 成分的增加，花纹越来 越模糊。
第三阶段：拖滑－车轮抱死 拖滑，粗黑花纹。
条件下迅速增加行驶 速度的能力 . 汽车的加速能力分为超车加速能力和原地起步加速能力
上坡能力
汽车的上坡性能通是用汽车满载时在良好路面上的最大爬 坡度来评定
汽车的驱动力与行驶阻力
行驶方程
Ft F
式中 Ft——驱动力 ΣF——行驶阻力之和
汽车的驱动力
单元六 汽车使用性能
汽车整车性能
汽车动力性 汽车经济性 汽车通过性 汽车制动性 汽车操纵稳定性 汽车平顺性
6.1 动力性
汽车的动力性是指汽车在良好的路面上直线行 驶时，克服行驶阻力所能达到的平均行驶速度 。
最高车速
最高车速是指汽车行驶于平直良好的混凝土或沥青 路面上所能达到的最高行驶速度。 一般轿车最高车速为130～200km／h，客车最高 车速为90～130km／h，货车的最高车速为80～ 110km／h。
6.6 操纵稳定性
汽车的操纵稳定性：驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下， 汽车能按照驾驶员通过操纵方向盘所给定的方向转弯或保持直线 行驶，同时能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。
操纵性
汽车对驾驶 员转向指令 的响应能力
稳定性
操
汽车在受到外
纵
界扰动后恢复
稳
原来运动状态
定
的能力，以及
性
抵御发生倾覆 和侧滑的能力 .

汽车应用基础--课件课题六(性能)

汽车应用基础--课件课题六(性能)
氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、 臭气（我国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比以前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排 放限值降低了30％，2007年7月1日实施。一个名叫车载诊断系统(OBD)要被加装到汽 车上，OBD系统将根据发动机的工作状况随时监测汽车排放的尾气是否超标，超标时 即发出警示。
江海学院 姚东伟
• 汽车的安全性 ：一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。 理解为两大类，一类叫做“主动安全性”，另一类叫做“被动安全性”，主动安 全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车 保护乘员的能力。
• （1）主动安全装置 比如ABS系统，轮胎防抱死系统。EBD系统，制动力分配系统。 TCS系统（MAR系统）牵引力控制。ESP系统（DSC系统VSC系统）。
简称SRS)。钢化玻璃与夹层玻璃；预紧式安全带；乘员头颈保护系统（WHIPS）， 儿童安全座椅等
江海学院 姚东伟
汽车的噪音
1.发动机噪音 ：车辆发动机是噪音的一个来源 (主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。 2.路噪 路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的， (主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。 3.胎噪 胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的。 (主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。 4.风噪 ：是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力 进入车内而产生的。(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。 5.共鸣噪和其他 车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质， 当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠， 形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。
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宝来 1.8T手动 221km/h
宝马318i
214km/h
蒙迪欧 2.0
205km/h
本田雅阁 2.0 197km/h
本田雅阁 2.4 219km/h
奥迪A4 1.8T 220km/h
奥迪A4 2.0
230km/h
汽车工程系
中高级轿车
2.5＜发动机排量/L≤4.0
凯迪拉克赛威 2.8 201km/h
155km/h 165km/h 168km/h 168km/h 165km/h 172km/h 180km/h 170km/h 165km/h 160km/h 180km/h 175km/h
中级轿车
（1.6＜发动机排量/L≤2.5）
普桑 1.8
150km/h
桑塔纳3000 1.8 185km/h
宝来 1.8手动 206km/h
900 670
汽车工程系
油耗量（综合）
/[L(100km)1 ]
15.2 15.9 12.9 9.0 6.0 4.0
汽车轻量化技术
汽车工程系
• 汽车轻量化是指汽车在保持原有的行驶安 全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能 不降低，且汽车本身造价不被提高的前提 下，有目标地减轻汽车自身的重量。
• 车身减重10%，电耗将下降5.5%
奥迪A6L 2.8
235km/h
宝马530i
250km/h
奔驰E 280
250km/h
高级轿车
红旗CA7460
185km/h
奔驰S600(5.8L)
250km/h
宝马760
250km/h
宾利雅致(6.8L )
270km/h
迈巴赫(5.5L )
250km/h
劳斯莱斯幻影(6.7L ) 240km/h
汽车工程系
Pe 与总行驶阻力∑F成正比 ∑ F Qs
降低汽车重量G ，可以降低 Ff ； 降低汽车CDA，可以降低空气阻力 FW 。
减轻汽车质量、降低空气阻力有利于节省燃油。
汽车工程系
3.怠速油耗、附件油耗、制动能量损耗
➢改进发动机设计、改善用车交通环境可以提高汽车的燃油经济性。
一、使用方面
1.车速 ua
（1）制动器间隙要合适
汽车工程系
➢间隙过小，容易出现“自刹”现象，损耗发动机功 率，导致制动器发热，消耗燃油；
➢间隙过大，制动反应“迟钝”，导致制动距离加长。
（2）轮毂轴承预紧度调整要正常
➢预紧度过低，轮胎打摆，直线行驶性差； ➢预紧度过大，轴承发热，轴承磨损加快。 ➢行驶中紧急制动（急刹车）、高速行车中猛打转向 盘都会造成轴承早期磨损。
➢重型货车（总质量>14t） 90km/h
汽车工程系
➢中型货车（总质量6～14t） 100km/h
➢微型和轻型货车（总质量<6t） 80 ～ 130km/h
➢城市铰接客车 60 ～ 90km/h ➢客车 125km/h
商用车的速度相对较低，其主要 技术参数是载质量或载客量。
微型（经济型）轿车
（发动排量/L≤1.0 ）
第二章 汽车的燃油经济性
汽车工程系
影响汽车燃油经济性的因素
从使用和设计两方面分析影响汽车燃油经济性的因素。
影响燃油经济性的因素有以下三个：
汽车工程系
1.燃油消耗率b
燃油消耗率与发动机负荷率及发动机自身有关。 负荷率＝ 使用负荷 最大负荷
30
汽车工程系
2.行驶中消耗的发动机功率 Pe（或行驶阻力∑F ）
汽油机 FC 0.15540.866HC 0.429CO 0.273CO2 D 柴油机 FC 0.15550.866HC 0.429CO 0.273CO2 D
D — 288K（15°C）下燃油的密度（kg/L）。
汽车工程系 《轻型汽车燃料消耗量试验方法》试验用的运转循环
一个市区运转循环单元包括60秒怠速；9秒怠速、车辆减速、离合器脱开；8秒换挡； 36秒加速行驶；57等速行驶；25秒减速行驶。一个循环共计195秒 . 一个市郊运转循环包括40秒的怠速；10秒的怠速、车辆减速、离合器脱开；6秒的 换挡；103秒的加速行驶；209秒的等速行驶；32秒的减速行驶。总共400秒
2.加速时间t
（1）原地起步加速时间
1） 0～100km/h的加速时间
汽车工程系
飞度1.5L 红旗CA7460 捍马H2 宝马523Li 奥迪A8 宝马750 奔驰S600
12.0s 10.5s 10.0s 9.6s 7.0s 6.6s 6.5s
宝来1.8 M（手动挡）/A（自动挡） 11.1s/12.7s 宝来1.8T M /A （手动挡） （自动挡） 9.0s/10.5s
SUV的最高车速
宝马X5(4.4L)
230km/h
陆虎览胜(4.0L) 210km/h
宝马X5(3.0L)
202km/h
大众途锐(3.0L) 197km/h
捍马H2(6.0L)
180km/h
帕杰罗速跑(3.0L) 175km/h
汽车的最高车速这么 高，在高速公路上可 以得到充分发挥吗？
<<中华人民共和国道路交通安 全法实施条例>> 第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶 速度，最高车速不得超过每小 时120公里，最低车速不得低 于每小时60公里。
1.8T 6.1M/7.0A/ 90km/h 8.7M/9.2A/120km/h
注：M代表手动挡汽车； A代表自动挡汽车。
2.循环行驶试验工况
1）欧洲经济委员会（ECE）
汽车工程系
以L/100km计的1/3混合油耗为
1 混合 1 ECE 1 90km / h 1 120km / h
3
3
3
3
汽车工程系
汽车构造
汽车的性能
汽车工程系
汽车的性能主要包括
动力性 燃油经济性
制动性 操纵稳定性
平顺性 通过性
汽车动力装置 参数的确定
汽车设计追求 的是最高性价比
汽车工程系
第一章 汽车的动力性
➢汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向 外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
1.最高车速uamax
汽车工程系
电喷供油系统，在车速较高时，车轮经过传动系统反拖发动机转动，此 时并不需要发动机做功，电喷系统也就不喷油了，此时油耗为零。而如 果挂入空挡，就没有这样的反拖效果，油耗为怠速油耗，并且还需要经 常踩刹车来控制车速.
汽车工程系
保持车距 少踩刹车
• 在汽 车行驶中，如遇到前方有障碍或视线 不清晰，并预料到需要制动时，应提前放 松加速踏板，变速杆挂入空档，使汽车减 速，达到“以滑代刹”，可以充分利用汽 车惯 性，燃料释放的能量不至于在制动器 里转化成热能而消耗 .
货车满载 imax=30％ 越野车 imax=60％
通用开拓者 长丰猎豹 帕杰罗 陆虎 陆地巡洋舰
50％ 70％ 70％ 100％ 100％
汽车工程系
第二章 汽车的燃油经济性
➢在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油 消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。
汽车工程系
第二章 汽车的燃油经济性
➢标准规定在模拟城市和市郊的运转循环下，用碳平 衡法计算出燃料消耗量。
汽车工程系
不开启空调系统
汽车工程系 ➢试验在专用的底盘测功器上进行。测出排气中以g/km （克每千米）计的CO2、CO及CH的排放量，用碳平衡法 求得燃油消耗量。
➢碳平衡法依据的基本原理是质量守恒定律。
➢汽（柴）油经过发动机燃烧后，排气中碳质量的总和 与燃烧前燃油中碳质量的总和应该相等。
燃油经济性的评价指标 ➢中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下 百公里燃油消耗量，单位为L/100km 。
➢美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量 燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。
1.等速工况
汽车工程系
宝来轿车等速油耗 1.8L
6.4M/7.0A/90km/h 8.5M/9.2A/120km/h
2）美国环境保护局（EPA）
汽车工程系
综合燃油经济性
0.55 城市循环工况燃油经济性
1
0.45 公路循环工况燃油经济性
3）中国相关规定
汽车工程系
3）中国相关规定
汽车工程系
汽车工程系
一些车型的百公里油耗
车型 长安奥拓 夏利 捷达前卫 桑塔纳2000 帕萨特1.8L 雅阁2.3
大切诺基
工况 城市平均油耗 厂方油耗 90km/h等速 90km/h等速 城市工况 城市平均油耗 城市 郊区 综合
汽车工程系
二、汽车结构方面
1.缩减轿车总尺寸和减轻质量
汽车工程系 ➢汽车越轻，油耗越低；柴油车的油耗明显低于汽油车。
几种不同车型的油耗
车型
路虎发现 V6 4.0 劳斯莱斯 幻影 V12 6.7 梅赛德斯-奔驰 E55 伊兰特1.6自动舒适型 夏利N3 奥拓
整备质量 /kg 2700 2495 1835 1210
手动挡汽车的加速时间更短
法拉利 575M Maranello 4.2s
宝时捷911
3.9s
兰博基尼 Gallardo
4.2s
汽车工程系 2）静止到400m或静止到1km的冲刺时间
奥迪A6 1.8T 静止到400m冲刺时间7.9s 静止到1km冲刺时间33.4s
在一般的技术参数中往往不给此项数据
宝马520i
3.中国相关的新标准
汽车工程系
➢新开发车型，从2005年7月1日开始执行第一阶段限 值要求，2008年1月1日起执行第二阶段限值要求。
➢在生产车型，从2006年7月1日开始执行第一阶段限 值要求，2009年1月1日起执行第二阶段限值要求。