水泥混凝土路面施工质量控制论文

水泥混凝土路面施工质量控制研究摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。

水泥混凝土路面是公路施工中的重要一环，必须对各个施工过程进行严格有效的控制，保证每个施工环节的科学性与严密性，实现良好的施工效果，有效控制路面裂缝现象的出现。

本文就水泥混凝土路面施工技术及质量控制展开探讨。

关键词：水泥混凝土；路面；质量控制；优点；问题；控制要点引言：水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定好、使用寿命长、日常养护费用低等诸多优点。

近几年，我国水泥混凝土路面建设迅速发展，许多高等级公路项目普遍采用水泥混凝土路面结构形式。

其质量的好坏不仅直接影响这些工程质量，而且对这些工程的造价有很大的影响，对混凝土的质量控制应该引起重视。

混凝土的原材料品质、配合比试验及施工技术在规范中都有明确的规定，但在实际施工中，由于各种因素的变化以及水泥混凝土施工问题所导致的断板、开裂、错台边角破损、平整度及粗糙度差等先期病害，严重影响公路使用质量，极大的影响了行车的舒适性和安全性，在社会上造成了极坏的影响。

一、水泥混凝土路面的优点1、结构强度高且耐久性好水泥混凝土路面结构本身不仅具备更好的抗弯拉以及抗压强度，另外其抗磨损性能也明显更高。

水泥混凝土路面整体结构具备良好的耐久性。

水泥混凝土路面的使用寿命能够达到30年如果保养维护好甚至能够达到50年，而且混凝土路面承受重型车辆碾压的性能也明显优于沥青路面。

2、良好的稳定性对比沥青路面，水泥路面在受到温度以湿度的变化的影响之下，对于其在力学强度上面的影响相对较小，而且其整体的温度以及水的稳定性也明显更好。

另外，与普通的沥青路面所不同的是，在时间以及车辆行驶的影响之下，水泥混凝土路面不会产生老化，强度也不会产生大的变化。

而且车辆上的油滴到路面上之后，同样不会造成侵蚀性的损伤。

受到水流冲刷的影响，混凝土结构自身抵御破坏的能力远超过沥青路面。

二、水泥混凝土路面常见的质量问题1、出现裂缝或破损很多公路设施工程在竣工不久之后，通常会出现路面破损断裂或出现裂缝的现象，直到现在，这种情况在公路施工中还是一个很大的难题，出现这种现象的原因有很多。

论水泥混凝土路面施工质量控制【摘要】本文着重介绍水泥混凝土路面施工工序及方法，并对如何加强水泥混凝土路面的质量控制，防止病害的产生，提高水泥混凝土路面的使用寿命给出相应措施，仅供参考。

【关键词】水泥混凝土，路面施工，工序方法，质量控制水泥混凝土路面属于刚性路面的一种，因其施工工艺简单、耐强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、维修养护费用低、取材容易，投入使用后经济效益好，因此被广泛应用在高速公路、普通公路、城市道路等工程建设中。

但由于施工人员的疏忽麻痹，也极容易导致路面产生开裂、甚至断板，严重者会影响路面的使用寿命。

因此，加强对施工方法的重视及施工质量的控制是工程建设中的重要环节，必须得到重视。

一、加强对主要原材料的管理与控制水泥混凝土路面施工的主要原材料有水泥、粗集料（级配碎石）、集料（砂）、水、钢筋及接缝填缝材料等。

（一）水泥常采用的是强度高、收缩性小、耐磨性强、高温稳定性好的425号以上的普通硅酸盐水泥。

对拟用的水泥都要进行物理性能和化学成分试验和分析，除厂家分批提供的产品质量检验单外，项目试验室要不定期对运到拌合现场的水泥进行质量抽检。

以下几种水泥不准使用：没有出标，即出炉不足3天的；出厂时间超过3个月的；经试验初终凝时间不稳定的；标号不稳定的；出厂时间虽不足3个月，但已产生结块的。

（二）集料（级配碎石）应采用质量坚硬、耐久、洁净、最大粒径不超过30mm的碎石。

其级配范围应符合附录一的要求。

特别要强调的是片状碎石含量应严格控制，因为它减小了与水泥的粘结力，从而减小了混凝土的强度和寿命。

对于不同采石场的碎石，均应进行上述物化性能、成分分析，从而确定能否使用，以便从源头上把好质量关。

在拌合现场，收方员要对拉到工地的每一车碎石把关，杜绝不合格碎石进入拌合现场；试验室对已进入现场的碎石进行不定期的抽检。

（三）细集料（砂）应采用质量坚硬、耐久、洁净、细度模数宜在2．5以上、含泥量≤3％、硫化物及硫酸盐含量≤1％的天然中砂。

探析水泥混凝土路面施工的质量控制摘要：本文就水泥混凝土路面施工工艺及质量控制方法进行了分析与探讨。

关键词：水泥混凝土路面；施工质量；控制abstract: in this paper, the cement concrete pavement construction technology and quality control method are analyzed and discussed.key words: cement concrete pavement; construction quality; control.中图分类号：u416.216文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。

因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。

1严格控制路面原材料的质量水泥混凝上路面结构层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料、碎(砾)石为骨料、砂为填充料，经拌和、摊铺、压实和养生而成的。

由于路面结构层同受到车轮荷载和自然因素的综合作用，则要求混凝土材料必须具有较高的强度、抗磨性、耐冻性(寒冷地带)以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。

为此，应对路面混凝土及其组成材料提出一定的要求，并确定合适的配合比例。

①水泥的质量控制。

应考虑道路等级、工期、铺筑时间、施工方法及经济性等因素，原则上应采用抗折强度高、耐疲劳、干缩小、耐磨性和抗冻性好的水泥；水泥进场时，应严格检查生产厂家的水泥产品化验资料(报告单)，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查，看是否能满足各项路用指标；在现场进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检试验，特别是安定性指标必须进行抽检；对施工中所用的水泥必须经该地区有资质的试验室复验合格后方可使用；不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用；出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用；混凝土路面施工中应尽量选用同一厂家在同一时期生产的同一标号水泥。

浅谈公路水泥混凝土路面施工工艺及质量控制摘要：随着社会经济的发展，交通运输行业不断进步，公路建设规模加大，而水泥混凝土因其具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费少、经济效益高等优点，被广泛得应用于公路路面施工。

本文首先分析了水泥混凝土路面的特点，着重阐述了公路水泥混凝土路面施工工艺以及质量控制措施，以供参考！关键词：公路路面；水泥混凝土；施工工艺；质量控制前言：在实际进行公路水泥混凝土路面施工过程中，不仅需要切实保障施工材料质量水平，同时还应根据工程项目实际施工要求，灵活选择适宜的施工工艺。

并注重加强对公路水泥混凝土路面的质量控制，才能真正做到高效、高质量地完成公路水泥混凝土路面施工工作。

1水泥混凝土路面的特点（1）刚度大。

水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉、抗磨等力学强度，抗弯拉强度达到4.5～5.5MPa，抗压强度达到30～40MPa，有较高的承载力和扩散荷载能力；（2）稳定性好。

水泥混凝土路面的水稳定性、热稳定性好，特别是其强度能随时间而增，因此，水泥混凝土路面用于气候条件急剧变化地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏；（3）耐久性好。

由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好，无需很多的养护和维修，使用年限长；（4）抗侵蚀能力强。

水泥混凝土对油和大多数化学物质不敏感，具有较强的抗侵蚀能力；（5）养护费用少。

在正常设计和施工养护的条件下，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用约为沥青路面的1/3～1/4。

2公路水泥混凝土路面施工工艺简析公路水泥混凝土路面施工是一个系统的工程，需要做好拌和、运输、卸料、模板安装、摊铺整平、振捣、收面以及接缝的施工等方面。

以下逐一进行介绍。

2.1拌和、运输以及卸料在对混凝土进行拌和时，一般使用强制式拌和机，在计量时使用自动配料机，这样才能保证效果和提高工作效率。

在搅拌之前要对碎石、砂等材料的含水量进行检测，拌和的时候要严格按照施工配合比对检测合格的原材料进行搅拌，拌和时间要达到40秒以上。

水泥混凝土路面施工质量控制随着交通运输的发展和城市化进程的加速，水泥混凝土路面作为重要的交通基础设施，对于城市和乡村的发展起着至关重要的作用。

保证水泥混凝土路面施工质量是非常重要的。

在水泥混凝土路面施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保施工质量和路面耐久性。

本文将从水泥混凝土路面施工的质量控制方法、质量控制过程中的关键环节以及质量控制的重要性等方面进行详细介绍。

1. 预施工质量控制在水泥混凝土路面施工之前，需要进行充分的预施工质量控制工作。

需要对施工原材料进行检验，如水泥、骨料、粉料等，确保原材料的质量符合要求。

还需要对水泥混凝土配合比进行合理设计，并在实际施工中进行试配，以确定最佳的配合比，确保施工混凝土的强度和耐久性。

还需要对施工设备和施工工艺进行全面评估，确保施工设备的性能稳定，施工工艺的合理可行，以保证施工的高质量。

水泥混凝土路面的施工包括基层处理、均整层、面层等多个施工环节，在每个环节都需要进行严格的质量控制。

基层处理需要保证基层的平整度和强度，以确保基层的稳定性和承载力。

均整层的施工需要保证混凝土的均匀性和密实性，以确保混凝土的强度和耐久性。

面层的施工需要保证混凝土的表面平整度和抗滑性，以确保路面的平整度和耐久性。

在每个施工环节中，需要进行严格的现场管理，确保施工操作规范，施工质量符合标准要求。

3. 后期验收与保养水泥混凝土路面施工完成后，需要进行严格的后期验收，并及时进行保养工作。

在后期验收中，需要对路面的平整度、均匀性、抗滑性等进行全面检测和评估，以确保施工质量达到标准要求。

还需要对路面进行及时的保养工作，如及时清理路面积水、及时修补路面裂缝等，以延长路面的使用寿命，保证路面的良好状态。

水泥混凝土路面施工的原材料包括水泥、骨料、粉料等，原材料的质量直接影响着施工的质量。

对原材料进行严格的检验和评估，确保原材料的质量达到标准要求，是保证施工质量的关键环节之一。

2. 配合比的设计和试配水泥混凝土的配合比设计和试配是保证施工混凝土质量的关键环节之一。

浅议公路水泥混凝土路面施工质量控制我国的经济与交通事业在近几年来得到快速的发展，也使得水泥混凝土建造的路面得到了广泛的应用。

道路工程的路面工程使用多种建筑材料，工作程序比较复杂，对外界的环境温度敏感，因此则需要保证水泥混凝土的路面能够进行长时间的使用。

本文从混凝土路面出发，对路面施工的质量控制做简单的分析。

标签：水泥混凝土路面；施工质量；控制措施前言在我国的公路工程建设中，水泥混凝土凭借着其自身的优势条件被广泛的运用于路面的建设之中，为我国的经济发展做出了巨大的贡献。

然而在水泥混凝土所制造路面的建设过程当中，任何一个施工环节出现质量问题的话，都会给相关的工程建设带来巨大的损失。

1 混凝土路面的优势水泥混凝土的路面有着优越的施工条件，水泥混凝土的稳定性较强，不会像由沥青所造成（建造）的路面一样时间一长就会老化；水泥混凝土的抗压能力和抗消损（耐磨）能力较强，能够使用二十到四十年的时间，并且还可以长时间的让各种大型、重型车辆通过；水泥混凝土的路面颜色较为鲜明，可见度高，夜间行车更为安全；同时，水泥混凝土的路面与由沥青造成（建造）的路面相比，其养护工作较为简单，养护费用也更少，更为经济实用。

2 混凝土路面的质量控制2.1 合理选用原材料对于原材料的选择，一定要按照相关的标准进行，因（应）当选择化验合格并且具有合格证的水泥，坚决不让不合格的水泥进入施工现场；注意水泥的防水防潮问题，受潮的水泥、结块的水泥或者是超过了保质期的水泥都不可以用于公路的建造（设）；进场之后的水泥应当堆放整齐，并且做好相应的标识，不可以将水泥混合堆放。

要选用符合施工（去掉）规范要求且面粗糙、含杂质少的碎石；选用含泥量较少的中砂，并且选用坚硬洁净，级配良好的符合规范要求的砂、石。

在选用外加剂时，最好选用减水剂或者是流化剂等外加剂，可以提高水泥混凝土在使用时的工作性能，提高混凝土的强度和持久使用性。

2.2 合理设计施工方案有关的施工设计人员要设计一份较为合理的路面施工方案，对于那些有着高要求的路面工程，相关的施工人员要将发现的问题及时的反映给主要设计部门，向设计部门主动的提供关于路面工程施工质量方面的问题，考虑好现场施工的各种隐患，完善技术检验工作，修改与施工现场不符合的设计方案，保证现场施工的水平。

参 考 文献 ［］ 璋 ， 红 波 ． 泥 混 凝 土 路 面 施 工 质 量 控 制 措 施 Ｉ］中小 企 业 管 理 与 Ｉ赵 刘 水 Ｊ．
科，０ ９５ ２ ０ ，． ［】 ２陈琼 丽冰 泥混 凝土路 面滑模 摊铺 技术控 制要求 『 ． 技创新 导报 ， ０ ，． Ｊ科 ］ ２ ９８ ０ ［ ］ 强 勋 ， 明 ， 展 凡 ． 水 泥 混凝 土路 面 施 工 质量 控 制 ［１ ３刘 邹 梁 论 Ｊ． 沿海 企 业 与 科
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浅谈 水泥混凝十路 面施工 技术及质量控制
丁 石 荣
（ 西省于都县 交通局Байду номын сангаас，江西于都 ３２ ０ 江 ４ ３ ０）
摘 要 结合 工作 实践 ，提 出水 泥混 凝土路 面 的施工工 艺流程 ，探 讨水 泥混凝 土路 面的施 工要点 。并 提水泥 混凝 土路 面施 工工 艺的各道 工
得 到 有 效控 制 。
２）水泥混凝 土搅 拌水泥混凝土搅拌质 量直 接影响混凝土的 内在质 量及平整度 。我们从影响混凝土坍落度 的因素和砂石含水补偿两方面进 行分析 。①级配变化对混凝土坍落度 的影 响是很大的 ，由于水 和水泥对 等体积 的大料和细料的包裹率有 着很大 的差别 ，在同等含水量 和水灰 比 情况下细料混凝土坍落度远远小 于粗料混凝土坍落度 ，因此混凝土搅拌 生产过程 中往骨料仓里上料时要尽 可能保持各仓骨料级配相对稳定 ，从 而确保混凝土级配基本一致。② 含水量 的变化对混凝土坍落度 的影响更 是显 而易见 的，一般搅拌站水秤 中的水量变化可以直观地了解 ，但砂 中 含水率变化大时对混凝土的坍落度影 响十分明显 ，这一点已经得到施工 者 足够重视 。但 在雨水 较大地 区或下 雨过后 ，坍 落度很不好控 制。因 此， 在搅拌生产过程中应先测一下集料 中的含水率 ，水秤 中应扣除这些 水量 ，使砂石 中的水量得到正确补偿 。③水泥温度对混凝土坍落度的影 响往往被施工人员忽视 ，这种因素往往在单机生产能力较大 的搅拌站 中 发生 ，因为一般水 泥仓 只有 １０～１０左右 ，大方量搅拌 站用水泥量也 ０ ５ｔ 较多 ，有些时候一边往水泥罐里 打水泥一边生产 ，有时候水泥还没有冷 却下来就开始搅拌 ，这不仅使生产 出的混凝土温度较高 ，而且坍落度因 水泥温度高 、吸水较大而变小。④水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍 落度 的影响是很大的 ，如果 水秤 和水泥秤 的称量偏差都是稳定 的，操作 人员可根据实际重量计算 用量。如果这个偏差是不稳定 的，尤其是用水 计量采用流量计方法的搅 拌站 ， 水量计量偏差较大且不稳定 ，因而坍落 度不易控制 。⑤添加剂的用 量也是影响混凝土坍落度 的重要 因素 ，目前 因为添Ｉ Ｉ 用量较多 ，因而添加剂用量 的多少就直接对坍落度起作用。 ＩＩ 在添加剂的使用中不要用 量过大 。它虽然能使水量减少 ， 使用量过大会 使混凝土的一些物理、化 学性能发生较大变化 。所以在具体生产的过程 中，减水剂 的用量应相对稳定 ，才会起到较好的作用 。 ３ 混凝土 的摊铺速度 与生产能力 。从 目前 国内施 工单位 来看 ，大 ） 多数单位摊铺能力远远大于搅拌 的生产能力。这主要是 由于一般摊铺机 最大摊铺能力均大于５０ ｈ ０ｆ ，而混凝土生产能力只有 ｉ０ ０ｔ ０ ～２ ０ｈ，有些单 ／ 位生产能力更小 ，强调这一 点主要是为 了说明摊铺机 的摊铺速度没有必 要开得很快 ，单方面的速度并不能提高施工进度。在施 工中如果将摊铺 速度控制在 Ｉ２ ／ ｉ ｍｒｎ ａ 左右 ，就会使摊铺机运行平稳 ，路面平整度好 ，连 续摊铺成为可能。而如果 混凝土摊铺速度过快则会造成铺铺停停 ，不仅 使每次起动时设备磨损大大增加 ，而且每次停机时的停机点不可避免造 成跳车点 ，路 面平整度很差 。 ４） 摊铺后 的养护及无 切缝时间 。混凝土路 面摊铺后 的例行养护工 序 ，在这里不再深入地探讨 ，我们仅对切缝时间加以分析 ，在一些施工 规范 中列出了切缝 机开始切缝 时间表 。这里开始切缝 时间指混凝土抹平 成型后所经历的时间。但 实际施工 中影响混凝土铺筑后 强度 的不仅是温 度这一个条件 ，还有湿度 、风速 、路面厚度以及混凝 土添加剂 的含量等 重要 因素 。风速对强度形成影 响很大 ，风速较大地区应 根据实 际情况来 确 定 切 缝 时 间 ，如 果 不考 虑 风速 ，通 常 是 切 缝 时 间 过 晚 ，混 凝 土 强 度 较 高切割速度慢 ，切割机及刀 片损坏度高。

水泥混凝土路面施工质量的控制摘要:文章对影响水泥混凝土路面施工质量的因素进行了分析,并提出了控制施工质量的各种措施。

关键词:水泥混凝土路面质量控制中图分类号:tu528 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2011)06(c)-0202-01近几年,随着农村公路的大力建设,道路施工工艺不断完善,对水泥混凝土路面施工质量要求也逐步提高。

影响水泥混凝土路面质量的因素很多,诸如设计水平、材料品质、施工质量等,而施工质量又与施工人员的素质以及操作机械、施工工艺等有关,路面质量的好坏是各种因素的综合反映。

多年的施工经验总结,探索出些许水泥混凝土路面施工质量的控制方法,与大家共享。

1 水泥混凝土裂缝、断板产生的原因水泥在水化时产生大量水化热,水泥混凝土体积因温度升高而发生膨胀。

当水化热消散后,混凝土构件因冷却而收缩,产生拉应力,此时混凝土已经到了凝固的末期,回弹模量已经变大,而抗拉强度仅有抗压强度的1/7左右,所以冷缩产生的拉应力是混凝土产生早期裂缝的主要原因。

2 水泥混凝土路面主要质量指标的控制抗弯拉强度是水泥混凝土路面的主要性能指标。

2.1 抗弯拉强度指标的控制粗集料对混凝土抗弯拉强度的影响。

不同质量、级配的混合料,抗弯拉强度的差异很大,因此所选用的粗集料需满足下列要求:质地坚硬,压碎值小于15%;坚固性符合要求,小于8%;采取高压水冲洗等措施,有害杂质含量控制在1%以内;针片状颗粒含量小于15%;颗粒级配合理。

水泥混凝土配合比设计。

配合比设计除要考虑主要影响因素外,还要考虑混凝土易脱水的程度和脱水过程中混凝土体积的压缩。

脱水量越大,体积压缩量与脱水量之比(密实系数)越大,强度提高越多。

但应注意的是这并不等于原始加水量(水灰比)越大越好,真空吸水主要是增加混凝土的早期强度,对其最终强度影响不大。

在水泥的选用上,需注意以下几点:对进场水泥按批次进行理化指标抽检试验,特别是安定性指标必须进行抽检,安定性不合格的水泥严禁使用;更换不同厂家生产的水泥必须重新进行试配,保证混凝土强度满足设计要求。

水泥混凝土路面施工质量控制探析【摘要】从水泥混凝土路面施工中，总结出质量控制的几个方面，如水泥混凝土用料质量及配合比，施工中混凝土的拌合与振捣等，充分对这几个方面进行质量把关，对于提高水泥混凝土路面质量帮助的。

【关键词】水泥混凝土路面施工质量控制前言水泥混凝土是目前公路工程建设中，路面与桥梁的重要组成部分，其质量的好坏不仅直接影响这些工程质量，而且对这些工程的造价有很大的影响，对混凝土的质量控制应该引起重视。

混凝土的原材料品质、配合比试验及施工技术在规范中都有明确的规定，但在实际施工中，由于各种因素的变化，质量的控制是比较困难的，而且混凝土质量是生产成型后才评定的，对于工程结构已形成，一旦质量不合格，将难于挽救。

为使生产始终处于控制状态，对生产过程的控制和检查尤为重要。

在生产和施工过程中，必须经常对全过程及各种原材料进行严格的控制，把混凝土质量尽量地控制在规定的范围内，以确保其混凝土质量及稳定性。

混凝土质量取决于配合比设计、原材料质量、配料准确、搅拌、运输、浇注振实成型、养护等各个施工环节。

一、水泥混凝土路面质量控制标准我国实行的公路工程水泥混凝土路面施工质量验收标准为《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004），《标准》规定的水泥混凝土路面板质量检验项目共有十个指标，其中最关键的指标就是抗折强度指标。

二、混凝土质量控制1.水泥质量控制水泥质量是关键，必须严格把关。

在混凝土路面施工中应尽量采用同一厂家、同一时期、同一标号的水泥。

如果有困难确实需要采用不同厂家生产的水泥时，必须注意以下四点：（1）严格检查生产厂的水泥产品化验报告，标号太低，稳定性差的水泥应禁止使用。

（2）现场进行水泥细度、凝结时间、安定性、强度抽检试验，特别是安定性指标必须进行抽检。

（3）对不同厂家生产的水泥进行单独配合比试验，以保证混凝土满足设计强度要求，合理的混凝土配合比由实验室通过试验确定，要正确处理保证工程质量与节约水泥的关系。

探讨道路工程中砼施工质量的控制【摘要】本文主要针对砼在道路行业的环境特点,从质量管理的角度出发,就如何保证砼强度及性能提出了个人的观点及看法。

【关键词】道路工程；砼施工；质量控制前言道路工程中的桥涵结构,主要是以水泥砼结构为主,无论是预应力砼,还是普通钢筋砼,均离不开水泥砼这个基本元素。

砼生产供应是一个连续过程,但砼又是一种成品后不能马上被后续检验工作完全证实是否合格而要立即浇筑使用的产品。

在它的生产过程中常受不同方面因素影响,均会使生产出的砼质量产生变异。

优质的商品砼必须是强度合格、耐久性好、经济的砼。

三者是一个有机的整体,相互影响、缺一不可。

而在更多的时候,我们对水泥砼的印象,往往只记得有强度和配合比的要求,而对于强度、配合比以外的其它内在因素的了解,却少之又少。

但作为一名工程技术人员,为了能更好的管好工程,正确指导现场施工,对于水泥砼的认识,却不能仅限于此,不能只知皮毛,而要潜心研究,对它的反应原理、影响因素等进行深入学习,只有这样,才能准确地掌握它的特性,才能对砼结构的质量管理进行有效控制。

下面,本人将结合自身岗位实践,针对水泥砼这一特定物质,从作用原理、内在联系等方面对它展开深入探讨,以供同行参考。

1 影响砼强度的因素砼质量的主要指标之一是抗压强度, 砼的强度主要由水泥浆的强度、水泥浆与骨料界面的粘结强度、骨料颗粒强度决定。

水泥浆将骨料牢固地粘结成整体,而水泥浆的强度取决于水泥的强度等级,对水泥的质量控制除了按相关国家、行业标准、规范等控制,还须注意五大类水泥各自的特点,决定了其适用环境。

针对不同的工程情况、气候情况,选择合适的水泥品种是获取优质砼的一个前提。

从砼强度表达式不难看出,砼抗压强度与砼用水水泥的强度成正比,按公式计算,当水灰比相等时,高标号水泥比低标号水泥配制出的砼抗压强度高许多。

所以砼施工时切勿用错了水泥标号。

另外,水灰比也与砼强度成正比,水灰比大,砼强度高,水灰比小,砼强度低,因此,当水灰比不变时,企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的,此时只能增大砼和易性,增大砼的收缩和变形。

农村混凝土水泥路施工质量控制随着农村经济的发展和农村交通的改善，越来越多的农村道路开始采用混凝土水泥路面进行施工。

混凝土水泥路面具有耐久性好、平整度高、防尘效果好等特点，因此受到了广泛的青睐。

农村混凝土水泥路面的施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性，因此施工质量的控制显得尤为重要。

本文将从施工前期准备、施工过程控制、施工后期检验等方面，探讨农村混凝土水泥路施工质量的控制方法。

一、施工前期准备1、设计方案审查：施工前，应对道路设计方案进行详细审查，确保合理可行。

2、材料准备：在施工前需要对混凝土水泥合成材料进行检测，材料的质量直接影响到后期路面的使用寿命。

3、设备检查：施工前应对施工设备进行检查，确保设备的正常运转。

4、人员培训：施工前需要对施工人员进行专业培训，确保施工人员具备专业技能。

二、施工过程控制1、基层处理：在进行混凝土水泥路面施工前，需要对路面进行基层处理，确保基层平整、无裂缝和变形。

2、混凝土浇筑：混凝土浇筑应在天气晴好的情况下进行，并在浇筑后24小时内进行养护，以确保混凝土的强度和密实度。

3、路面养护：在混凝土水泥路面施工结束后，需要进行养护，以确保路面的平整度和强度。

4、检测监控：在施工过程中，需要对混凝土的强度和密实度进行不间断的监控，确保路面质量符合要求。

三、施工后期检验2、质量抽检：对施工完成的路面进行质量抽检，确保路面质量符合国家标准。

3、验收评定：最后需要对施工完成的路面进行验收评定，确保施工质量符合要求，达到使用标准。

以上就是农村混凝土水泥路施工质量控制的相关内容，通过严格把控施工前期准备、施工过程控制和施工后期检验等环节，可以有效保证农村混凝土水泥路面的质量。

希望该内容对您有所帮助！。

浅析水泥混凝土路面施工技术及质量控制摘要：随着经济的快速发展，公路工程建设的速度不断的加快，各地的公路建设发生着日新月异的变化，水泥混凝土路面是在公路施工中较为经常采用的路面，由于水泥混凝土具有较高的强度，所以路面的稳定性较好，可以承载较大的荷载力，因此在我国较大一部分公路路面上得以应用。

但水泥混凝土路面的施工技术及质量如果控制不严格，则会导致水泥混凝土路面在使用过程中存在着若干的问题，所以在施工中，要控制好施工技术及质量。

文中分别对公路水泥混凝土路面施工技术、施工中质量控制及水泥混凝土路面的维修技术进行了具体的阐述。

关键词：公路水泥混凝土路面施工技术质量控制前言在经济的带动下，人们的物质文化生活水平有了较大的提高，汽车以迅猛的趋势在不断的增加，已成为人们的主要代步工具，这样就使交通流量的呈不断增长的势头，对道路提出了更高的要求，路面的质量成为人们交通出行的重要保证，路面施工的质量直接影响着路面在使用过程中性能的发挥，对道路使用过程中的成本和寿命都有着直接的关系，所以在施工中严格控制施工中质量，使每一个环节都符合相关的规范要求，从而保证路面的质量及延长路面使用寿命是至关重要的。

1.公路水泥混凝土路面施工技术1.1施工前材料验收水泥作为混凝土的主要成分之一，其质量直接影响着混凝土的性能，所以对于水泥的采购及进场都必须有严格的标准，采购水泥需要选择信誉好的大厂家进行采购，所有的水泥出厂时必须有出厂合格证，同时还要有物理试验相关报告，从而在进场验收时可根据不同的品种、标号等对其物理力学性能进行样关的检验。

影响混凝土质量的不仅仅是水泥的质量，集料对混凝土的影响也是十分关键的，特别是集料中的杂质含量直接影响着混凝土的性能，所以在检查验收时还要对集料中的杂质进行严格的检测，如含泥量、生石灰及其他杂质等。

1.2混凝土的拌和在对混凝土进行拌和时，需要遵照严格的配合比要求，混凝土中的水泥、集料和水等的配合比要科学、准确，目前对混凝土拌和时均采用拌和机和配料机来进行，所以在对配合比检验无误后就需要利用拌和机进行拌和，拌和时间为60s/ 盘～90s/ 盘。

浅谈水泥混凝土路面施工质量控制水泥混凝土路面以其刚度大，集中荷载力量强，稳定性好，使用寿命长，日常养护费用低等优点在各地的高等级和重交通大路、国道改建工程、城市道路以及机场道路的高级路面上越来越广泛地被采纳。

笔者经过多年的学习和积累，对如何提高路面的施工质量，谈谈一些见解。

水泥混凝土路面以其刚度大，集中荷载力量强，稳定性好，使用寿命长，日常养护费用低等优点在各地的高等级和重交通大路.国道改建工程.城市道路以及机场道路的高级路面上越来越广泛地被采纳。

然而水泥混凝土路面造价昂贵，修理养护困难，投资回收期长，同时水泥混凝土路面所体现的优点都是以施工质量有保障为前提的。

施工质量差，如混凝土强度低.板块厚度不足.断板.平整度差等都严峻影响其使用效果，增加修理养护困难，大大缩短它的使用寿命，造成不应有的经济损失和社会影响。

如何进一步提高水泥混凝土路面的施工质量，削减或杜绝常见病害的发生，提高行车的舒适性，是每位工程技术人员非常关注的问题。

笔者经过多年的学习和积累，对如何提高路面的施工质量，谈谈一些见解。

一、施工预备阶段质量掌握1.严格掌握路面原材料的质量水泥混凝上路面结构层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料.碎(砾)石为骨料.砂为填充料，经拌和.摊铺.压实和养生而成的。

由于路面结构层同受到车轮荷载和自然因素的综合作用，则要求混凝土材料必需具有较高的强度.抗磨性.耐冻性(寒冷地带)以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。

为此，应对路面混凝土及其组成材料提出肯定的要求，并确定合适的协作比例。

(1)水泥的质量掌握。

应考虑道路等级.工期.铺筑时间.施工方法及经济性等因素，原则上应采纳抗折强度高.耐疲惫.干缩小.耐磨性和抗冻性好的水泥;水泥进场时，应严格检查生产厂家的水泥产品化验资料(报告单)，并对其品种.标号.包装.数量.出厂日期等进行检查，看是否能满意各项路用指标;在现场进行水泥细度.凝聚时间.体积安定性.强度抽检试验，特殊是安定性指标必需进行抽检;对施工中所用的水泥必需经该地区有资质的试验室复验合格后方可使用;不同标号.厂牌.品种.出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用;出厂期超过三个月或受潮的水泥，必需经过试验，按其试验结果打算正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用;混凝土路面施工中应尽量选用同一厂家在同一时期生产的同一标号水泥。

试论水泥混凝土路面施工的现场质量控制摘要：水泥混凝土路面在各级公路路面及收费广场、服务区等项目中得到广泛应用，但是其质量通病往往不易避免。

本文就如何防范水泥混凝土路面的质量通病在现场施工时的质量控制提了几点看法。

关键词：水泥混凝土路面质量通病现场质量控制水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用。

虽然施工技术已相当成熟，但是断板、裂缝等质量通病仍然普遍存在。

如果能在施工过程中严格控制各个施工要点，断板、裂缝还是可以避免的。

混凝土质量是重中之重，也是保证路面质量的首要条件，原材料控制、混凝土生产的控制是保证混凝土路面施工质量的前提，必须严加控制。

本文着重谈一下现场施工时的质量控制。

摊铺前应对下承层进行检验，保证工作面的清洁。

混凝土面板与下承层之间设置封层的，要检查封层是否完整，否则需要进行修补。

按设计要求进行放线，并要精确测量下承层的标高，根据测量的标高支护模板，在保证模板顶面平整度的同时保证混凝土面板的厚度，亦即保证混凝土面板顶面高程符合设计要求，纵向模板支护位置应与面板的纵向缩缝重合。

所用模板应采用钢模板，一般采用槽钢，并按设计要求的间距在模板上设好放置拉杆的孔洞，支护模板时先将孔洞用胶带封住。

由于下承层平整度不一致，支护模板时需用小垫块调整模板，模板与下承层之间的缝隙大小不一，为保证摊铺时不漏浆，须对模板底部进行堵塞，可在模板内侧缝隙处铺设塑料薄膜（缝隙较小时）或抹高标号砂浆进行封堵。

横向缩缝位置应在模板上标示。

横向施工缝的位置应与横向缩缝或胀缝重合，此处模板可用木模板，并预留出放置传力杆的孔洞，模板支护时用钢钎加密支护，防止模板变形。

有配筋的路面在模板支护完成后即可铺设钢筋网。

钢筋网的定位是一个重点，应先在工作面内设置定位筋，并标注出钢筋网需固定的位置，将预制的钢筋网绑扎在定位筋上，缩缝处的传力杆亦可同时定位铺设，摊铺时要避免人工踩踏钢筋网。

模板支护完成后将下承层清扫干净，并洒水湿润。

中 国 新 技 术 新 产 品
一１ ５ ６—
摘 要 ： 泥混凝 土路 面具 有较 高的 抗 压 强度和 较好 的耐 久性 ， 材料 来 源广 泛 ， 水 原 价格 低廉 ， 水泥 混凝 土 已成 为道 路 与桥 梁 工程 的 主要 建 筑材料 但 水泥混 凝土 也存 在 着一 些缺 点 ， 如抗 拉 强度 低 、 受拉 时 变形能 力 小、 易受 温度和 湿度 变化 而 开裂 、 容 自重 大等 。因 此要 保证 水泥 混凝 土路 面具 有 良好 的使 用性 能 ， 不仅 要精 心设 计 ， 还要 精心 施 工 ：
关 键 词 ： 泥 混 凝 土 ； 面 ； 量 ； 制 水 路 质 控
近 几年 ， 随着我 国公 路建设 的不断发展 ， 公 蒸发失水 和水化失水 混凝 土拌和物从搅拌机 是 影响路 面平整度 和传荷能力的主要 因素。接 道路施 Ｔ 艺和技术进 步也大有发展 ，对公路 出料后 ， 至铺筑地点进行摊 铺 、 Ｌ 送 振捣 、 做面 ， 直 缝施 工质量对水泥混凝 土路面的使用寿 命影响 工程施 ｌ 质量也逐 步有所重视 。 为了铺 筑坚实 、 至浇筑 完毕的允许最长 时间 ，由试验室根据水 很 大， 因此 ， 必须引起重视 。 平整、 稳定 、 而且抗 滑 『 耐久 生良好 的路 面结构在 泥初凝 时间及施工气温确 定 ， 时问超过 限值 ， 若 ６１ ．缩缝 ： 缩缝分压缝 、 割缝 ２种形式。由于 施 ＿ 中必须严格控制各施工 质量指标 。影响道 或者在 夏天铺筑路面 时 ， ［ 应使用缓凝剂 ： 混凝 土 ｉ 线割缝 是确保接缝 处强度 、平整度及接缝顺 路 质量的冈素很多 ， 有建材 的品质囚素 ， 有设计 运输 时 ， 车厢 底板 及四周应 密封 ， 以免 漏浆 ， 装 直 的有效工艺 ，不但保持混凝 土而板边角完好 方面因素 ， 施工 的 素 ， 有 而施１ 质量 义 施工 载混凝土 不要 过满 。天热时 为 量好 ， 施 而且可 人 员的责任 心 、 技术 素质 ， 以及 操作 机械 、 施 发， 车厢上可以覆盖帐布 。 以连续浇筑 ， 加快施 工进度 ， 便于 流水作 业 ， 又 工 艺等有关 ， 总之 ， 最终的成品质 量是一个 公路 ４混凝土的摊铺 有利 于应用真空脱水工 艺。所以除一些交通量 综 合性 的问题 。质量的好坏是各种 因素的综合 水泥混凝 土路 而摊铺机在使用 中要面临 的问题 小 的二 、四级 公路及其他道路 上仍 采用压缝形 反 映。 很多 ， 可从一些常常被忽视的小节加 以析： 式外 ，其他绝 大部分水泥混凝 土路 面均广泛采 １原材料的选择 ４ ． １震捣棒的分布 ， 即震捣 棒问隔距离 的确 用割缝 形式。提高割缝质量 的关键是掌握最佳 １ ． １水泥 ：进场应有产 品合 格汪及化验单 ， 定 、 不 同的混凝 土的级 配 、 易性 、 落度 开割时 间。过早 开割 ， 根据 和 坍 由于混凝土 强度不足 ， 容 不合格 的水泥 产品坚决杜绝进场 。存 现场进行 以及摊铺密实度 要求的差别 ，振捣 器的间隔应 易 引起 上层砂 浆蹦 落 ， 拉起 碎石 ， 槽不 顺直 ； 缝 水泥 细度 、 时间 、 积安定性 、 度抽检 试 做 出适 量 的凋 整 ， 凝结 体 强 这是 非常重 要 的 ， 另外 ， 要根 过迟开割将加快 刀片磨损 ，增加造 价 、延误工 验， 特别是安定性指标必须进行抽检。 对不 同厂 据实际 清况进行维修或做出调整 。 期。 特别是昼夜温 差在 Ｉ ５ ℃以上 时 ， 如不及时割 家生产 的水泥进 行单 独配合 比试验 即使 同一 ４ 边模 板的调整 。 ‘ ２ 边模 板的升降是通过液 缝 ， 容易引起 断板。 很 厂家生产 的水泥 ， 南于出厂的时间不 同， 也要 压缸来调整的 ， 在实 际使用 中 ， 板与基 层间 边模 ６ ． 缝： ２纵 纵缝有企 口 、 缝 平缝 ２ 种形式。 平 独做配合 比试验 ，以保证混凝土满 足设计 强度 的距离约为 ２３ｃ — ｍ较为合适 ， 太小会 使边 模与 缝分设拉杆与 不设拉杆 ２ 种做法 。城 市道路采 要求 。水泥进场后 ， 庖堆放 整齐 ， 不同标号 水泥 基层直接摩擦而 加大阻 ，如太大会 产生漏浆 用企 口缝形式 居多 ，而公路 上 采用平缝 形式的 应分别堆放并标识 ， 得混合堆 放。 不 在运输及 保 严重 ， 存施 一过程 中要 及时调 整边模 高度。 Ｉ 较 多： 从过去修筑的混凝土路面 的调查 情况看 ， 管过程 中， 应注意防 水 、 防潮 ， 过保质期 （ 般 超 一 ４ ＿ ３摊铺 速度 与连续摊 铺。 在梅河路面施工 无论是企 口缝还 是平缝 ， 当未设拉杆时 ， 有局 都 为 ｉ 个月 ） 或受潮水 泥， 必须经 过试 验决定其 是 中 ， 铺速度控制在 ｌ１ ｍ ｎｎ 右 ， 样能 部拉开错 台病 害出现。所以建 议高等 级公 路混 将摊 ～． ｈｉ左 ５ 这 否可用或降低标 准使用 ， 水泥不 得使用 。 结块 使摊 铺机运行平稳 ， 路面平 整度好 ， 连续摊铺 成 凝 土路 面的纵缝 最好 采用企 口加拉杆 的形式 。 ｌ 砂： ２ 虚采 用符合规 定级 配 、 细度模 数 住 为可能。 对ｉ 、 四级公路可视具体 情况和施一 条件 而定 ， ２ ． ５以上 的 中粗 砂 ， 要求坚 韧耐 磨 、 面粗糙 且 表 ４ ． ４摊铺机工作 步骤 。 摊铺 机的挤 压底 板仰 可不 设拉 杆。 有棱角 、 清洁 、 有害杂质含量低 ； 当无法取得粗 、 角应 根据 摊铺段落 的纵坡 大小进 调整 ， 证 保 纵缝间距原则上 以一个： 车道宽 为准。为保 中砂时 ， 经配合 比试验可行 ， 亦可采用 泥土杂质 摊铺 机有足够的挤压力 ，防止 挤压底板前仰 角 证其 接缝 的顺直 ，必须严格控 制模 板质量及模 物含量小 于 ３ ％的细砂 ， 注意合理选用 砂率。 过大 ； Ｂ 安装在摊铺机 的横模板之后 ， 的 板 的安装质量 ，最好用 画线 剔顺的方法将纵 缝 Ｉ Ｉ Ｄ 机械 １ ． ３碎石 ： 选用质地 坚硬 、 应 耐久 、 洁净 、 级 摊铺操作 ， 传力杆插入及路面 的修 复。 抹平全 由 线修 正Ｊ 项直后再 浇筑 相邻板 ， 特别是弯道 ｔ ， 画 配符合规范要求 ， 最大粒 径不超 过 ４ｒ 碎石 电脑统一控 制 ，不锈钢尾板对 混凝 土进行进一 线剔顺是 消除折线 、确保纵缝 线圆滑 的最有效 ０ ｍ； ａ 的粒形以接近正立方体 为佳 ，不宜含有较多针 步 的挤 压和抹光 ；超级 自 浮动抹光板对路 面 办法 。 ２ 若 条车道 线水泥混凝土板一次施工时 ， 动 状颗粒 和片状颗粒 进行修复 。 中央纵缝 以采用 割缝 （ 假缝 ） 为宜 ， 纵缝 间距 如 １ ． ４外加剂 ： 在必要情况下选用 外加剂如减 ５收水 抹面及表面拉毛 在 ５ １ Ｉ 以上时 ， Ｔ 容易 在板 中部发 生裂缝 ， 应尽 水剂、 流化 剂等 ，均能提高新拌混凝 土的Ｔ作 水泥混 凝土路面收水抹面及托 毛操作 的好 量避免采用 。 性， 提高强度及耐 久＿ 胜。 坏 ， 直接影 响到平 整度 、 度 和抗磨 性能 ， 可 粗糙 ７养生 ｌ － ： ５水 洁净 、 无杂质 ， 饮用水可直接使用 。 混凝土终凝前必须收水抹 面。 当混凝 土表而有相 当硬 度时 。一般用手指 ２混凝 土配 合比设计 ５ ． １抹而前 ， 先清边 整缝 ， 除枯浆 ， 清 修实掉 轻压无痕迹 ， 可用湿草垫或湿麻袋 覆盖 ， 就 洒水 水泥混 凝土配合 比设计时 除满 足水泥混凝 边 、 角。 缺 养护 时应注 意水 不能直接 浇在混 凝土表 面上 ， 土路 面的物理力学指标外 ，重要 的是 考虑混凝 ５ ＿ ２抹面一般用小型 电动磨 面机 ， 先装上 圆 当遇到大雨或大风 时， 要及时覆盖润湿草垫 。 每 土 的＿作性 和经 济 性。因此对 以下几 方面的内 盘进行粗光 ， 装上 细抹叶片精光。 ｒ 再 操作时来 回 天用洒水 车勤洒 水养护 ， 保持草垫或麻 袋湿润 。 容要特别注意 ： 抹半 ， 操作人员来 回抹面重叠一部分 ， 步抹面 加 入减 水剂 的混凝 土强度 ５天可 达 ８ ％以上 ， 初 ０ ２ ． １减水剂的选用 ：配制 …高抗 弯拉强度 、 需 在混凝土整平后 １ 分钟进行 ， ０ 冬季施工 还应 此时可撤掉 草垫或湿麻袋 ， 放行通 车后 ， 需洒 仍 耐 久ｌ 的混凝 上配合 比，就要求混凝土 的水 延长时间。 胜好 抹面机 抹平后 ， 时再用拖光带横向 水养护 ２ ３天。 有 ～ 灰 比较小 ， 凶此必须采 用高效 减水剂 ， 保证混 凝 轻 轻 拖 拉 几 次 。 ８结语 ： 水泥混凝土路 面施工 中 ， 证所 为保 上较好的工作性。 ５ ３抹 而后 ， 当用食 指稍微加 按 下能出现 铺 设的路 而具有较 好的质量 ，在施工 过程中应 ２ ． ２矿料级 配的组 成原则 ： 砂率的选用 由于 ２ ｎ左右深度 的凹痕 时 ， ｏ ｔｉ 即为最佳拉 毛时间 ， 拉 首先从原材料开 始控制 ，充分重视人 为因素的 有 比较成功 的实践经验 ，目 的理论和经验 数 毛 深度 １ ２ １ ． 时 ， 前 ￣ １ 拉毛 １ ｍ 拉纹 器靠 住模 板 ， 横 影 响 ， 范各个工序 的操作 行为 ， 顺 规 并有针对性 地 据 比较成熟 ， 易选 定。 容 粗集料一般要采用 两级 坡 方 向进 行 ， 次进行 中 ， 一 中途不 得停 留 ， 样 对主要指标 （ 这 如平整度 、 度 ） 强 加强控制 ， 而提 从 配集料进行掺配 ，粗集料组成 为最优曲线并 略 拉 毛纹理 顺畅美观且形 成沟通 的沟槽而利 于排 高水 泥混凝 七 而的施 ｒ 路 质量。 偏粗更有利于路而平整度 的控 制及抗弯拉强度 水 。 参考文献 的提高。 ６水泥混凝土路而接缝处 钱进主编． 《 土质与筑路材料》 ． ３混凝土的运输 接缝是 水泥混凝 上路 面特有 的薄 弱环节 ， 王 国清主编 《 公路 工程质 量 问题及 防 治措 为保证混凝土 的 ｒ 性 ，在运输中应考虑 它是产生错 台 、 作 卿泥和断裂病 害的主要发 源地 ， 施 》

乡村公路水泥混凝土路面施工及质量控制[摘要]：自“村村通”工程开展以来90%通村公路都采用了水泥混凝土面层，因此必须要坚持“好字当头、质量为先”，使得水泥混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。

水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的搅拌生产和混凝土的摊铺。

本文针对乡村公路水泥混凝土路面施工过程中的质量控制进行了分析。

[关键词]：乡村公路水泥混凝土路面施工中图分类号：tu528.45 文献标识码：tu 文章编号：1009-914x（2012）32- 0142 -01一、公路水泥混凝土路面摊铺1.1 摊铺前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多，现主要强调一下摊铺前的洒水和卸料工序。

摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。

洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。

从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。

自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。

摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。

建议对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。

1.2 混凝土摊铺机的合理使用振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对混凝土的密实度产生直接影响。

振捣器的间隔一般在厂家安装高度时均加以调整、确定，正是这一点使操作人员忽视了振捣器使用中的再定位，因为不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，振捣器的间隔应做适当调整，这是非常必要的，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常做出调整，以防止坍边。

浅谈水泥混凝土路面的施工质量控制水泥混凝土路面施工既有水泥混凝土施工特点，也存在路面工程的普遍特性，在施工过程中应首先从原材料开始控制，充分重视人为因素的影响，规范各个工序的操作行为，并有针对性地对主要指标（如平整度、强度）加强控制，从而提高水泥混凝土路面的施工质量。

本文从材料、施工机械、施工工艺等方面针对水泥混凝土路面工程中存在的一些质量问题，提出了施工质量保证的具体措施和要求。

标签：水泥混凝土；路面施工；质量控制近几年，随着我国公路建设的不断发展，公道路施工工艺和技术进步也大有发展，对公路工程施工质量也逐步有所重视。

影响道路质量的因素很多，有设计方面因素、有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质，以及操作机械、施工工艺等有关，总之，公路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。

经多年的施工实践，已经初步摸索出水泥混凝土路面早期裂缝、断板发生的原因及控制方法。

1、简介水泥混凝土路面（cememt concrete pavement）是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。

亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。

水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。

水泥混凝土路面俗称白色路面，是一种高级路面，它是以水泥与水拌和成水泥浆为结合料，以碎（砾）石、砂为集料，再加适当的掺和料及外掺剂，拌和成水泥混凝土混合料而修筑成的路面，经过一定时间的养护，达到很高的强度与耐久性。

当车轮行驶在路面上，整个水泥混凝土路面会起抵抗作用，不使路面产生较大的弯曲变形，当车轮驶过后，又重新恢复原来的形状。

水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长等特点，要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工。

水泥混凝土路面不但具有很高的强度，而且具有汽车运行中所必需的平整度、很好的耐磨性和必要的粗糙度，可以确保汽车的高速安全行驶。