【免费下载】 西兴北单元控规规划文本(送审稿)

镇海新城北区[ZH07]控制性详细规划Regulatory Plan For North District Of Zhenhai Metron█法定文件01、总则1.1规划目的为贯彻落实《中华人民共和国城乡规划法》，进一步深化完善城市总体规划和分区规划所确立的发展目标，明确本编制区未来发展方向及策略，结合镇海行政中心新选址的确定，为镇海新城的开发建设提供了良好的外部环境，实现可持续发展，并更好地协调各专业、各部门的需求和规划管理的要求，特编制本控制性详细规划。

1.2规划依据（1）《中华人民共和国城乡规划法》2008.01；（2）建设部《城市规划编制办法》2006.04；（3）建设部《城市用地分类与规划建设用地标准》GBJ137—90；（4）《城市居住区规划设计规范》（2002年版）GB50180—93；（5）《宁波市城乡规划技术管理规定》2007.10；（6）《宁波市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；（7）《宁波市城市总体规划（2004—2020）》；（8）《宁波市镇海区分区规划（2004—2020）》；（9）各类专项（专业）规划；（10）涉及城市规划建设的其它法律法规；（11）其他相关的标准规范及规划文件等。

1.3规划范围慈海路以东，望海路以西，镇骆路以南，永茂西路以北围合的范围，总用地面积6.70平方公里。

1.4规划建设范围以《宁波市城市总体规划（2004—2020）》和《宁波市镇海区分区规划（2004—2020）》为依据，确定2020年规划建设用地范围。

慈海路以东，望海路以西，中大河以南，永和西路以北围合的范围，总用地面积5.55平方公里。

1.5规划期限本规划确定的规划期限与《宁波市城市总体规划（2004－2020）》、《宁波市镇海区分区规划（2004—2020）》保持一致，规划基准年为2008年。

1.6规划成果本规划成果包括法定文件、技术管理文件和附件三大部分。

法定文件是控制性详细规划的法定控制内容，包括法定文本和法定图件；技术管理文件是控制性详细规划的技术控制内容，包括技术管理文本、图纸和地块图则；附件是对规划内容和规划过程的必要补充和说明，包括研究报告、规划编制与修改情况说明等。

《杭州市北部新城控制性详细规划》概要一、规划范围北部新城单元范围东至京杭大运河，南至拱墅区区界，西至西湖区区界，北至绕城高速公路，总用地面积26.07平方千米。

东侧紧邻京杭运河，西侧为良渚智谷和梦想小镇区块，北侧为仁和先进制造业基地区块，南侧为祥符区块和三墩大型居住区。

二、规划目标规划目标：北部之心，文化城脊。

北部之心：构建杭州北部地区公共服务、商业服务和文化交流中心。

文化城脊：串联良渚文化区与运河文化带，构建产城融合、宜居宜业、以文化为特色的活力城区。

三、规划定位（1）东方文化交流窗口：依托运河和良渚遗址保护区的文化优势，布局会展会务以及文化交流中心功能，成为杭州与世界各大城市进行文化交流的城市窗口。

（2）杭州市北部城市副中心:《杭州市城市总体规划（2001-2020年)》（2016年修订）确定的杭州6个城市副中心之一，服务拱墅区北部地区、西湖区东北部地区以及余杭区良渚、瓶窑、仁和、崇闲等地区。

（3）杭北产业新高地：在农副产品交易中心的基础上，借助北部新城区位、交通、环境和文化等优势，引入服务业、科技创新产业、文化产业、总部经济和大健康产业，构建多元产业平台，打造杭州北部强力产业发展引擎。

（4）杭北中央活力区：杭州北部集商务行政、休闲娱乐、文化交流、旅游观光、品质人居为一体的中央活力区，是杭州北部城市形象的示范地，具有功能多样化、活力持久化与空间人性化特征，拥有购物体验、休闲餐饮、复合办公、文化展示和创意创新等多种城市功能。

四、规划结构北部新城将形成“一心、一带、四轴、四区”的空间架构。

“一心”即中部商务、文化和公共中心。

“一带”即运河文化景观带。

“四轴”即勾运路、杭行路构成的城市发展轴，莫干山路、桥良路构成的交通联络轴。

“四区”即城北副中心公共中心区、莫干山路居住片区、都市生态慢生活片区和北侧商贸居住片区。

五、道路系统规划规划单元道路分为城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路四级。

城市快速路有上塘路、莫干山路、康良路、东西大道（104国道）。

杭州市滨江区的总体规划滨江区的总体规划滨江区面积73平方公里，位于钱塘江南岸，是未来的杭州市城市副中心，当前正在建设成为“以高新技术产业为骨干，集教育、商贸、居住等功能为一体的高科技、多功能、园林化的科技新城”。

滨江区辖西兴、长河、浦沿3个街道、28个行政村、7个社区。

当前总人口约20万人，其中常住人口12万人，来杭创业者及流动人口约8万人。

滨江规划人口为23万；2020年钱江两岸包括滨江区和钱江新城的规划总人口，将增至92万。

从规划看，未来的滨江区将形成西、北部沿钱塘江边为公共服务设施、研发居住综合带，中部为产业园区带，南部为研发居住带和生态保护带的城市形态，呈沿钱塘江平行发展的城市空间形态，在用地布局上规划形成“一心、四轴、二区、六片、三基地”的布局结构。

“一心、四轴、二区、六片、三基地”的布局结构如下：一个公共中心，即高新开发区(滨江)东部的区级中心。

四条发展轴，即沿钱塘江、中兴路、四季大道、彩虹大道四条发展轴线。

二个产业园区，即杭州高新技术产业开发区之江园区，浦沿工业园区。

九个居住片，即本域内的九大居住片。

三个研发中心，即以现状高新软件园为基础的研发中心，东部公共中心南部研发中心，沿白马湖西侧研发中心。

城市道路交通1、快速路系统：中兴路～杭州萧山机场快速路、彩虹大道(东西向)；四季大道、风情大道(南北向)2、主干路系统：主干路：火炬大道、江晖路、中兴路、滨康路、滨兴路3、次干路系统：闻涛路、东信大道、浦沿路、海纳路、信诚路、创业路、长河路、江虹路、西兴路、滨宁路。

4、公共交通发展战略：突出公共交通在城市交通中的优先地位，建立一个以轨道交通为骨干，公共汽电车为主体，其它公共交通方式为补充的方便、快捷、布局合理、设施先进、管理良好、环保舒适的多层次现代化公共交通系统，逐步改进居民出行结构。

一、三大主要商圈(1)星光大道商圈，即以星光大道商业步行街和集团总部楼群、沿江景观带及周边高档住宅区为基础，以商业步行街大型百货店、超市为主体，鼓励发展品牌专卖店、专业店及中小型餐饮业，将购物与沿江景观旅游结合起来，打造一个成为领导杭州市场新潮流、新方向的现代都市商业圈。

杭规编发〔2011〕7 号关于发布《杭州市控制性详细规划编制技术规程（试行）》第一期的通知各相关设计单位：为了有效指导和规范新一轮控制性详细规划修编工作，根据杭州市规划局3月1日控规修编专题会议精神，由编制中心制定《杭州市控制性详细规划编制技术规程（试行）》，并结合工作实际，分阶段逐步更新完善。

现将第一期《杭州市控制性详细规划成果框架体系及成果表达》、《杭州市控制性详细规划实施评估报告编制导则》内容予以发布，请在下一步工作中参照执行。

二○一一年三月三日附件1：《杭州市控制性详细规划成果框架体系及成果表达》附件2：《杭州市控制性详细规划实施评估报告编制导则》主题词：规划控规通知抄送：规划处、工程处、用地处、省规划院、市规划院、城市规划咨询公司、中联公司、浙工大院、刘总、黄副局长、郑副局长杭州市城市规划编制中心2011年3月3 日印发校对人：公理联系电话：88368361附件1杭州市控制性详细规划成果框架体系及成果表达控制性详细规划编制成果由三部分组成，分别为法定文件、管理文件和附件。

法定文件由法定文本和法定图则组成，具有法律效力，不可分割；管理文件由执行细则和执行图则组成，是城市规划管理的技术依据；附件包括上版控规实施评估专篇、基础资料汇编、规划说明和附件图集等内容，是对文本、图则的阐释。

各部分内容框架如下：1、法定文件——法定文本1)总则2)目标、性质、规模、空间结构3)土地利用规划控制4)道路交通规划5)市政基础设施规划6)土地开发强度控制7)六线规划控制要求8)特别意图区控制9)街区控制10)地下空间利用规划11)建筑色彩规划——法定图则1)规划单元位置图2)土地利用现状图3)用地规划图4)六线规划控制图5)建筑限高图6)特别意图区控制图7)街区强制性指标图2、管理文件——执行细则1)总体概述2)执行规定3)街区控制说明——执行图则1)开发动态图2)交通专项规划图3)市政专项规划图4)街区规划导控图5)用地规划引导图6)街区执行图则3、附件1)上版控规实施评估专篇2)规划说明3)附件图集4)交通容量模型专篇5)市政支撑体系专篇6)环境影响评估专篇7)公众参与专篇8)基础资料汇编附件2杭州市控制性详细规划实施评估报告编制导则第一章总则第一条（目的及意义）依据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市、镇控制性详细规划审批办法》、《浙江省城乡规划条例》等法律法规要求，为进一步规范我市控制性详细规划实施评估报告编制，提高我市控制性详细规划编制的科学性，根据《杭州市控制性详细规划编制技术规定》及《杭州市控制性详细规划管理规定》，结合相关工作实际，制定本导则。

杭州市规划管理单元－西兴北单元（BJ11）控制性详细规划文本目录第一章总则 (1)第二章用地布局规划 (3)第三章土地使用性质分类及控制 (6)第四章土地使用强度控制 (8)第五章道路交通设施控制 (14)第六章绿地控制 (17)第七章城市设计导则 (18)第八章市政工程规划 (19)附录一：名词解释 (21)第一章总则第一条为了使西兴北单元（BJ11）的各项建设与城市发展相一致，使区域内土地功能开发与城市市政基础设施、交通设施建设相协调，增强土地开发潜力，合理利用土地，创造良好的城市环境，控制和引导区域内的各项建设，特制定本控制性详细规划。

第二条本规划编制依据1、《中华人民共和国城乡规划法》2007年10月28日2、《浙江省实施<中华人民共和国城市规划法>办法》1992年1月18日3、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137－90）,1991年3月1日4、《城市规划编制办法》建设部，2005年12月31日5、《城市规划编制办法实施细则》，建设部，1995年6月8日6、《杭州市城市规划管理条例》，1992年7月7、《杭州市城市规划建筑管理技术规定(试行)》杭州市人民政府办公厅,2008年6月8、《城市居住区规划设计规范》（GBJ50180－93），2002年4月1日9、《城市道路规划设计规范》（GBJ50220－95），1995年9月1日10、《城市给水工程规划规范》（GB50282－98），1999年2月1日11、《城市排水工程规划规范》（GB50318－2000），2001年6月1日12、《城市电力规划规范》（GB50293－1999），1999年10月1日13、《杭州市城市总体规划（2001-2020年）》14、《滨江分区规划（最终稿）》2004年3月15、《区东部区块控制性详细规划（报批稿）》2003年12月16、《市经济适用房西兴镇北区块控制性详细规划》2001年12月17、《滨江区中小学布点规划》2002年11月18、《区月明路以南局部地块控制性详细规划调整》2005年12月19、《杭州市环境卫生专业规划修编》2008年6月第三条本文本适用于杭州市西兴北单元，即东起风情大道，西至江陵路，南起滨兴路，北至江南大道，规划总用地面积350.26万平方米范围内各地块的土地使用、各类建筑物、构筑物的新建及改、扩建的城市建设管理工作。

汉川市城北新区(北片)控制性详细规划文本2012年一、规划背景1、城市化发展世界城市化的历程表明，城市化水平达到30%左右时，其增长速度将明显加快。

90年代以来，汉川市在城市人口总量不断增加的同时，城市化水平保持较快的速度增长，2004年汉川市域城镇人口为38.45万人，城市化水平为34.5％，预计2020年城市化水平为55％，城镇人口为61.5万人。

按照新一轮总体规划，汉川市2004年建成区实际居住人口为20.04万人，预计2020年城区人口规模为40万人，人均建设用地97平方米左右。

未来二十年将是汉川市快速城市化的发展时期，城北新区将在推进城市化进程中担负举足轻重的作用，新区将以其优美的环境、完善的设施，成为人们重要的栖居地。

2、经济的增长经济发展的客观规律表明，产业结构将伴随科学技术的进步而不断升级。

新技术的不断涌现，将推动传统产业被新技术支撑的产业所替代，产业结构随之不断调整更替。

加快信息化步伐和产业结构调整，走新型工业化道路是实现工业化和现代化的必然选择。

同时，在土地级差地租的作用下，城市中心区域的部分功能也将不断向外围推进。

随着人们生态环境意识的增强和对高品质居住、生活环境的追求，中心城区产业结构调整以及人口由旧城区向新区的迁移成为必然趋势。

汉川市是武汉城市核心圈内的、开放型的、重要的经济支撑点，2003年全市国内生产总值98.2亿元，是2000年的两倍。

农业发展持续稳定，工业发展势头良好，第三产业发展迅速，全市综合经济实力明显增强。

从1995年到2005年，三大产业的变化呈稳步强劲增长势头，其中第二产业的增长势头最为强劲，其次是第三产业。

为了实现未来50年汉川市确立的“武汉市一个具有滨水生态特色的新型城区”的战略定位，汉川市迫切需要进行城市空间结构的调整及城市空间品质的提升，而城北新区正是承载这一要求的理想地区之一。

3、建成环境投资城市建设的规律一般表现为“城市经济发展——推动城市建设步伐加速（城市扩张）——环境改善、生活质量提高——吸纳更多的外部资源——促进城市经济进一步增长”。

杭州市西兴实验小学发展规划（2013-2017）随着教育改革的不断深入，传统的学校教育正在面临新的变革，为了在竞争日趋激烈的环境中求得更好的发展，立足于创建学校品牌，加强校园文化建设，提升校园文化品位，更好地服务于社会，进一步规范学校的办学行为，加快学校自主发展步伐，促进学校持续、和谐、健康地发展。

特制定学校近中期发展规划。

一、背景分析（一）学校概况学校现拥有28个教学班，1184名学生，72位教职工，大专及以上学历的教师达90％。

畅通的校园网络、丰富的闭路电视节目、宽敞的体育场馆等现代化设备，为学校教育教学的创新实践提供了可持续发展的动力资源。

几年来，学校先后被命名为全国少先队红旗大队、全国青少年科技创新示范学校、教育部“十五”规划重点课题实验学校、省课程试教先进集体、省文明学校、浙江省绿色学校、浙江省现代技术实验学校、市教科研先进学校、市模范集体、市“依法治校”示范校等。

教师中，有省春蚕奖获得者、省优秀少先队辅导员、省辅导员技能比武金奖获得者、市教坛新秀、市优秀班主任、市优秀教育工作者等等。

他们的教学论文、教案设计、课件制作、课题研究方案等获得省市各级奖励的不胜枚举。

学生中有全国好少年好儿童奖获得者、省雏鹰奖章获得者。

（二）发展优势学校历经一个世纪的风雨洗礼，西兴实验小学正焕发着蓬勃的生机，有深厚的文化底蕴。

在新课程的实施进程中，学校努力深化和拓展教育教学的内涵，以课程促教学，以科研促课改，以活动促活跃，在西陵古韵的浸润中，在新区建设的步伐中，师生们一起成长、发展。

近几年来的发展历程，学校也积累了一些经验：办学必须要有先进的、明确的、切合学校实际的教育思想和理念，教育思想和理念必须贯彻和渗透到学校工作的全过程、全方位、全要素。

办学要努力创设和谐、健康的校园文化氛围，必须有一个乐于奉献、求真务实、开拓创新、团结奋进的领导班子，既讲究科学管理、又注重人文关怀，有一支爱岗敬业、努力进取、充满朝气和活力的教师队伍，既以教书育人为已任，又注重自身专业化成长。

前言在世纪之交，杭州市以行政区划调整为契机，开始实施跨江、沿江发展新战略，城市空间从围绕西湖建设发展的“西湖时代”正式跨入以钱塘江沿岸为依托，两岸夹江联动发展的“钱塘江时代”。

作为这一转折的标志，在钱塘江北岸滨江地带建设15平方公里的钱江新城成为新世纪杭州城市发展的重大战略举措。

本次规划区域位于钱江新城的核心地段，经过几轮规划和一系列分析论证后，其规划面积由原来的2.56平方公里扩大到4.01平方公里，目前杭州大剧院和部分区域性基础设施已先期启动，钱江新城核心区的建设已进入实质性阶段。

2021年初由上海市城市规划设计研究院编制了《杭州市江滨城市新中心城市设计》，又邀请德国欧博.迈亚公司编制了“钱江新城核心区城市规划国际咨询”方案等，为有利于将上述方案中好的设计理念得以贯彻实施，并指导下一步各具体区块的城市设计、详细规划和建筑设计，特编制本规划。

2021年1月30日，由杭州市政府组织，在钱江新城建设指挥部召开了由各职能部门参加的规划审查会，提出很多有建设性的意见和建议，本规划文件以该会议纪要（见附件）为依据，对相关内容进行调整并形成该正式文本。

杭州市城市规划设计研究院二○○三年三月第一部分回顾与总结回顾与总结一、规划演变过程杭州市钱江新城核心区的规划从90年代初开始酝酿到现在的10多年时间里，经历了从设想到逐渐成熟的各个阶段，其中的几轮规划和无数次的论证都为本控制性详细规划的编制打下了良好的基础，具体来说：第一阶段：定性与功能探讨虽然在80年代末到90年代中期，有许多规划界专家学者提出城市向钱塘江边发展的思路，但最终以法律的形式确认是在1996年对杭州城市总体规划进行修编中，明确提出了在钱塘江边的原江滨二、三号区块建设杭州未来的商务中心区（CBD）。

以此为契机，由杭州城市规划设计研究院对该地区的功能定位进行了探讨，并提出建设为城市内部服务并兼顾中央商务职能的城市新中心的概念。

第二阶段：规划雏形初现99年杭州市规划局组织编制了《杭州市钱塘江两岸城市景观设计》，对该地区与城市的你们，空间形态、功能区块的划分进行了概念方案的设计，并由杭州市规划院进行了控制性详细规划方案的编制。

西兴高速规划方案最新背景随着交通网络的不断完善和经济的快速发展，越来越多的人开始关注和关心西兴高速的规划方案。

西兴高速是浙江省的一条重要高速公路，它连接着宁波市区和余姚市以及慈溪市，是宁波市区通往浙江省北部地区的主要通道之一。

因此，针对这条高速公路的规划方案备受关注。

现状西兴高速公路已经建成并投入使用多年，但必须承认，在长期使用下，它在设计理念、路面质量、设施配置等方面已经出现了一些不足之处。

其中，车流量较大、车速较慢、交通事故频发等问题，已经严重制约了这条高速公路的运营效率。

因此，在现有的基础上必须进行规划调整，打造更加完善的高速公路。

规划方案最新的规划方案包括如下内容：扩容改造对于已有的西兴高速公路，规划方案提出了扩容改造的方法。

这主要包括对路面进行加宽，增加车道数量，加装交通指示牌和安全设施等措施，以提高车辆行驶的安全性、稳定性和速度。

此外，还将对高速公路的路基、路肩和桥梁进行加固和改造，以应对日益增大的车流量。

新建路段除了对原有路段进行改造外，规划方案还提出了新建路段的计划。

这主要包括新建收费站、桥梁、隧道和服务区等设施，以满足通行需求和服务需求。

同时，规划方案还将考虑在原有路段上增设出口级联道和泊车设施，以提高高速公路的出入口效率和停车便利性。

智能化升级为应对未来交通的智能化趋势，规划方案还将高速公路的监测和管理系统升级为智能系统。

这主要包括在路面上安装交通监控设备和电子告示牌，以便于管理人员对交通状态进行实时监测和控制；在服务区设施中增设充电桩和无线网络服务，以增加出行的便捷度；利用移动互联技术为司机提供路况信息和导航服务，以提高行驶效率和安全性。

总结西兴高速公路规划方案的最新调整，将有力地促进浙江省北部地区的交通发展。

通过扩容改造、新建路段和智能化升级等措施，西兴高速公路将满足更多人的出行需求，提高交通运输的效率和安全性。

相信未来的西兴高速公路，将为更多的人带来更高效、更便捷的出行服务。

西兴老街铁岭关地块规划
二○○六年，杭州市人民政府正式批准《杭州市西兴老街历史街区保护规划》。

规划范围为：东起规划西陵路，西至铁陵关路，南起规划青年路，北至古塘路（以道路中心线为界），面积为0.24225平方公里。

其中重点保护区东起古资福桥，西至铁陵关路，南起西兴街以南纵深20—100米不等处历史建筑较为集中的地带，北至官河路以北40米左右经屋子桥头折向古塘路，东西全长1000米，面积为0.12345平方公里，传统风貌协调区为重点保护区以外的用地，面积为0.1188平方公里。

规划将西兴老街定位为集中体现杭州清末民初江南水乡小镇商业及民居特色的历史街区。

规划明确了西兴历史街区的保护与利用要求：一是保护西兴老街的建筑风貌及建筑与街道、河道间的空间尺度和居民的生活方式，恢复和提高西兴老街的街区功能，继承和保持江南水乡小镇的传统风貌特色，保持街区活力，促进街区繁荣；二是综合治理官河的水质，再现和强化古运河的风貌和特色。

沟通官河与北塘河，改善水质；三是整治环境，创造宜人的空间；四是改善居民的居住条件，增加绿化用地，提高环境质量；五是完善基础设施，适应城市现代化的生活需求。

规划要求重点保护西兴老街“一河二街”的传统格局，重点保护街区内浙东运河之头、古海塘堤、古资福桥等文物保护单位（点）以及典型的古宅院和古桥、古井、河埠头等建筑物（构筑物），同时重视保护具有西兴地方特色的传统工艺、产业和民俗民风
等非物质文化遗产。