“三不进站、七不出站”安全检查制度

三不进站七不出站制度模版序言：为了规范员工的进站和出站行为，提高工作效率和员工的待岗时间利用率，特制定本三不进站七不出站制度。

该制度旨在明确员工在进站和出站时的行为要求和注意事项，确保安全、有序、高效地进行进出站操作。

一、进站部分：1. 不晚到站：员工在规定时间前到达车站，以确保及时上班。

员工应提前合理安排作息时间和交通工具，确保不会延误到站时间。

对于不按时到站的情况，将视作迟到处理。

2. 不忘带证：员工进站前应带齐必要的身份证件和工作证明文件，以便安全通过站点验证。

3. 不插队：员工在进站时，应按照排队顺序有序排队，不得插队。

对于恶意插队行为，视情节轻重，可给予相应的惩罚措施。

二、出站部分：1. 不临时撤岗：员工在规定下班时间前不得擅自离岗，未完成的工作应进行交接，确保工作连续性和流程的顺畅进行。

2. 不忘带物：员工在离岗前应核对随身物品，确保带走必要的个人物品和工作文件，以避免遗忘和损失。

3. 不串岗：员工在出站时，不得越过其他岗位未经允许或交接，直接离开，保持岗位的连续性和工作流程的顺畅进行。

4. 不迟下车：员工在离开车站时，应及时下车，不得滞留在车站内误损站点形象。

对于迟迟未下车的情况，将视作无故落站处理。

5. 不通行逆行：员工在出站时应按照站内的指示牌和标志，选择正确方向通行出站口，不得逆行或穿越通行道。

6. 不乱抛垃圾：员工离开车站时应保持环境整洁，不得乱丢垃圾。

应将垃圾放入指定的垃圾桶内。

7. 不打闹脱序：员工在出站时应保持秩序，不得打闹、吵闹或破坏站点秩序。

遵守站内的规定和指示，确保站点的安全有序。

三、考核与奖惩措施：1. 考核方式：（1）定期巡视：由相关部门或管理人员定期对员工的进出站行为进行巡视和记录；（2）视频监控：通过安装摄像头进行监控，记录员工的进出站行为。

2. 奖惩措施：（1）奖励：对进出站行为规范、积极有序的员工进行表扬和奖励，例如优秀员工称号、奖金等；（2）惩罚：对违反进出站行为规定的员工采取相应的惩罚措施，例如口头警告、扣减工资等。

“三不进站、六不出站”安全检查制度模版第一章总则第一条根据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和标准要求，制定本制度。

第二条本制度适用于本单位的安全检查工作。

第三条本单位应当建立健全安全检查制度，加强安全生产管理，确保生产经营活动安全可控。

第四条安全检查工作由安全管理部门具体负责，其他部门配合执行。

第五条安全检查应按照计划、有针对性、全面、实时的原则进行。

第六条安全检查工作应当遵循科学、规范、公正的原则，切实提高安全生产管理水平。

第二章安全检查基本要求第七条安全检查应当重点关注“三不进站、六不出站”的安全隐患排查，确保人员、设备和场所安全。

第八条安全检查应当有明确的责任人，制定具体的检查计划，并按照计划进行检查。

第九条安全检查应当及时记录检查过程和发现的问题，并向相关责任人提出整改要求。

第十条安全检查应当配备必要的检查设备和工具，保障检查工作的顺利进行。

第三章“三不进站”安全检查要求第十一条对于不具备安全生产条件的人员，不得进入站区。

第十二条对于未经过专业培训的人员，不得进入危险区域。

第十三条对于未佩戴个人防护装备的人员，不得进入作业现场。

第四章“六不出站”安全检查要求第十四条在高峰期或重大活动期间，不得擅自停运或暂停车站服务。

第十五条出站通道应保持畅通，不得存在堆积或堵塞现象。

第十六条出站人员应按照规定通行，不得违反秩序。

第十七条出站安全措施应得到充分落实，不得存在漏洞或薄弱环节。

第十八条出站口的安全设施应得到有效运行，不得存在故障或失效现象。

第十九条出站口的疏散通道应畅通无阻，不得存在堵塞或封堵情况。

第五章安全检查措施第二十条安全检查工作应采用定期、不定期和突击检查相结合的方式。

第二十一条安全检查应当包括人员、设备和场所三个方面的内容。

第二十二条安全检查应当结合实际情况，采取不同的检查方法和手段。

第二十三条安全检查应当重视检查结果的分析和整理，为制定整改方案提供依据。

第二十四条安全检查应当建立健全检查记录和档案管理制度，确保数据的安全和隐私。

一、培训目的为提高客运站全体员工的安全意识，确保旅客生命财产安全，预防和减少安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》和《道路旅客运输及客运站管理规定》，特举办本次客运站安全管理制度培训。

二、培训对象本次培训对象为客运站全体员工，包括管理人员、客运车辆驾驶员、售票员、安检员、保洁员等。

三、培训内容1. 安全生产法律法规及标准培训内容包括《中华人民共和国安全生产法》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等相关法律法规，以及国家和行业的安全标准。

2. 客运站安全管理制度培训内容包括客运站安全生产责任制、安全操作规程、车辆安全检查制度、旅客安全管理制度、消防安全制度、应急救援预案等。

3. 客运站“三不进站、六不出站”安全管理制度培训内容包括无关车辆不进站、无关人员不进站（发车区）、危险品不进站；无关车辆不出站、无关人员不出站、危险品不出站、超载车辆不出站、带病车辆不出站、无牌证车辆不出站等。

4. 客运站车辆维护制度培训内容包括车辆日常维护保养、定期检查、年度审验、检验等。

5. 客运站卫星定位装置及监控平台安装、使用管理制度培训内容包括卫星定位装置及监控平台的作用、安装要求、使用方法、数据管理等。

6. 客运站安全奖罚制度培训内容包括安全奖罚的原则、条件、标准和实施办法。

四、培训方法1. 讲授法：邀请专家或具有丰富经验的员工进行专题讲座。

2. 案例分析法：通过分析典型事故案例，使员工了解事故原因和预防措施。

3. 角色扮演法：模拟实际工作中可能遇到的安全问题，让员工在模拟场景中提高应对能力。

4. 互动讨论法：组织员工就培训内容进行讨论，提高安全意识。

五、培训时间本次培训时间为一天，具体时间安排如下：上午：安全生产法律法规及标准、客运站安全管理制度下午：客运站“三不进站、六不出站”安全管理制度、客运站车辆维护制度、客运站卫星定位装置及监控平台安装、使用管理制度、客运站安全奖罚制度六、培训考核培训结束后，将对参训员工进行考核，考核形式包括笔试和实操。

“三不进站、六不出站”安全检查制度一、目的为了加强车站安全管理，确保旅客人身安全和财产安全，根据国家法律法规和铁路运输安全相关规定，特制定本安全检查制度。

二、适用范围本制度适用于车站、列车等铁路运营场所的安全检查工作。

三、不进站规定1. 严禁携带易燃、易爆、有毒、有害、放射性等危险物品进入车站。

2. 严禁携带非法刀具、枪支等武器进入车站。

3. 严禁携带野生动物、活体动物等不符合规定的动物进入车站。

四、不出站规定1. 严禁携带易燃、易爆、有毒、有害、放射性等危险物品离开车站。

2. 严禁携带非法刀具、枪支等武器离开车站。

3. 严禁携带野生动物、活体动物等不符合规定的动物离开车站。

4. 严禁携带超量、超规格、超体积的行李物品离开车站。

5. 严禁携带未经安检的行李物品离开车站。

6. 严禁携带假冒伪劣、侵犯知识产权、侵犯他人合法权益的物品离开车站。

五、安全检查措施1. 车站应设置安检设备，对旅客携带的物品进行安全检查。

2. 车站应配备专业安检人员，对旅客携带的物品进行人工检查。

3. 车站应设立安检通道，引导旅客有序进行安检。

4. 车站应加强对重点区域、重点时段的监控，确保安全检查工作的有效性。

5. 车站应加强与公安机关、交通运输部门的协作，共同打击违法犯罪行为。

六、安全检查要求1. 旅客应自觉遵守国家法律法规，配合车站进行安全检查。

2. 旅客应主动出示有效身份证件，配合车站进行实名制查验。

3. 旅客应自觉遵守车站秩序，服从车站工作人员的指挥。

4. 旅客应如实申报携带的物品，不得隐瞒、谎报。

5. 旅客应自觉接受安检，不得干扰、阻碍安检工作的正常进行。

七、法律责任1. 违反本制度规定的，由公安机关依法予以处罚。

2. 违反本制度规定，造成严重后果的，依法追究刑事责任。

八、其他1. 本制度自发布之日起施行。

2. 本制度由铁路局负责解释。

3. 本制度未尽事宜，按照国家法律法规和铁路运输安全相关规定执行。

三不进站七不出站制度范文第一章：引言在现代社会中，地铁作为一种高效、便捷的交通工具，被越来越多的人所使用。

然而，地铁站点的拥挤和人流管理成为了一个亟待解决的问题。

为了确保地铁站点的秩序和安全，一种名为“三不进站七不出站”的制度应运而生。

本文将详细介绍“三不进站七不出站”制度，并探讨其实施的必要性和优势。

第二章：“三不进站七不出站”制度的定义和要求2.1 定义：“三不进站七不出站”制度是指地铁站点禁止携带违禁物品、违规进站和滞留进站，同时对乘客出站进行限制，禁止产生慢行、逗留、自行车等行为。

2.2 要求：（1）严禁携带违禁物品进站，如易燃易爆、剧毒物品等；（2）禁止违规进站，如偷跑闸门、逆行等行为；（3）禁止滞留进站，不得在进站口内逗留、阻塞通道；（4）禁止产生慢行、逗留、自行车等行为；（5）限制乘客出站，不得长时间逗留于出站口。

第三章：“三不进站七不出站”制度的必要性3.1 维护地铁站点秩序和安全：地铁站点是人流密集的地方，如果乘客携带违禁物品进站，将对地铁站点的秩序和安全造成威胁。

通过“三不进站七不出站”制度的实施，可以有效地防止违禁物品进站，维护地铁站点的秩序和安全。

3.2 提高地铁出站效率：长时间的逗留于出站口会导致地铁站点人流堵塞，影响乘客的出行体验。

通过限制乘客的出站时间，可以提高地铁出站效率，确保人流的顺畅流动。

3.3 保证地铁运营的正常进行：地铁站点的人流管理是地铁运营的重要环节。

通过“三不进站七不出站”制度的实施，可以减少违规进站和滞留进站的现象，保证地铁运营的正常进行。

第四章：“三不进站七不出站”制度的优势4.1 提高地铁站点的安全性：禁止携带违禁物品进站，可以有效地预防潜在的安全隐患，保证乘客的人身安全。

4.2 加快乘客进出地铁的速度：通过禁止滞留进站和限制乘客出站时间，可以加快乘客进出地铁的速度，提高地铁的运行效率。

4.3 减少地铁站点人流拥堵：禁止产生慢行、逗留、自行车等行为，可以减少地铁站点的人流拥堵，提高出行的顺畅度。

2023年三不进站七不出站制度2023年，随着城市人口的不断增加和交通压力的加大，政府决定推行新的进出站制度，以缓解拥挤的交通情况。

这个新的制度被称为“三不进站七不出站”。

所谓“三不进站”，指的是市民在高峰时段，即上班时间（早上8点至10点）和下班时间（下午5点至7点），不得进入地铁站。

这个措施的目的是为了减少进入地铁站的人数，从而缓解地铁站的拥挤情况。

市民可以选择其他交通工具或者改变出行时间来避开高峰时段。

而“七不出站”则是指，在高峰时段内，市民一旦进入地铁站后，便不能在短时间内出站。

这个措施的目的是为了避免人们进进出出，减少地铁站内的人流量，保持相对稳定的乘客数量。

市民需要在进站前考虑好自己的行程安排，一旦进入地铁站后，就需要在地铁线路中连续停留至少7站，才能出站。

这个制度的推行，不仅仅是为了缓解地铁站拥堵的问题，还有其他一些目的。

首先，通过限制高峰时段进入和出站的人数，可以减少拥堵引发的各类问题，如安全事故、纷争等。

其次，通过推行“三不进站七不出站”制度，可以鼓励市民选择其他交通工具，如公交、出租车、共享单车等，从而减少地铁的客流压力，提高整体交通效率。

最后，这个制度还可以帮助人们规划自己的出行时间，调整工作和生活的节奏，更好地平衡工作与生活的关系。

当然，这个制度的推行也面临一些挑战和困难。

首先，需要政府的积极引导和宣传，让市民了解制度的必要性和意义。

其次，需要加强地铁站的管理和监控，确保制度能够得到有效执行。

同时，制度推行后，可能会引发市民的不满和抵触情绪，因此需要政府提供相应的补偿和配套政策，来缓解和解决市民的困扰和困难。

总体来说，2023年的“三不进站七不出站”制度是为了解决交通拥堵问题而制定的一项措施。

通过限制高峰时段的进出站人数，可以减少地铁站的拥挤情况，提高整体交通效率。

然而，这也需要政府和市民共同努力，相互配合，才能使制度得以有效执行，实现预期的效果。

总结：2023年的“三不进站七不出站”制度是政府为了缓解交通拥堵问题而推行的一项措施。

汽车客运站安全管理规定范文第一章总则第一条为了加强对汽车客运站的安全管理，确保旅客的安全出行，维护公共交通秩序，制定本规定。

第二条本规定适用于所有汽车客运站及其相关管理人员。

第三条汽车客运站应建立健全安全管理体系，明确各级工作职责，确保安全管理工作的执行。

第四条客运站应注重安全预防，加强安全培训和安全宣传教育，提高员工的安全意识和技能，防范事故的发生。

第五条客运站应定期组织安全演练和应急演练，提高应急处置能力和应对突发事件的能力。

第六条客运站应配备必要的安全设施和设备，保障旅客的安全出行。

第七条客运站应建立安全档案，记录重要的安全信息和事件，便于日后查询和分析。

第八条客运站应及时反馈和处理旅客的安全意见和投诉，保障旅客权益。

第二章安全责任第九条安全管理责任制应明确，各级管理人员应按照职责分工进行具体工作，保障安全管理工作的顺利进行。

第十条客运站应设置安全管理岗位，配备具备安全管理知识和技能的人员，负责安全工作的组织和协调。

第十一条各级管理人员应加强对员工的安全教育和培训，确保员工具备必要的安全知识和技能。

第十二条客运站应建立安全巡查制度，定期对客运站的各个区域进行巡查，及时发现和处理安全隐患。

第十三条客运站应建立安全奖惩制度，激励员工积极参与安全管理工作，对违反安全规定的人员进行相应的处罚。

第十四条客运站应与公安机关、消防部门等相关部门保持密切联系，共同维护客运站的安全。

第三章安全制度第十五条客运站应制定完善的安全管理制度，明确各项安全措施和要求。

第十六条客运站应制定安全应急预案，针对各类突发事件提前做好应对准备工作。

第十七条客运站应建立安全资料、安全措施、安全设备管理制度，定期检查和维护安全设施和设备。

第十八条客运站应建立旅客安全登记制度，记录旅客的基本信息以及出行计划，以便突发事件发生时能够及时取证和联系。

第十九条客运站应建立车辆安全检查制度，定期对车辆进行安全检查和维护，确保车辆的正常运行和安全出行。

交通运输部关于印发《汽车客运站安全生产规范》的通知（2024年）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.09.03•【文号】交运规〔2024〕7号•【施行日期】2024.11.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】尚未生效•【主题分类】公路正文交通运输部关于印发《汽车客运站安全生产规范》的通知交运规〔2024〕7号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：现将修订后的《汽车客运站安全生产规范》印发给你们，请遵照执行。

交通运输部2024年9月3日汽车客运站安全生产规范第一章总则第一条为规范汽车客运站安全生产管理工作，落实汽车客运站安全生产主体责任，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。

第二条本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。

第三条汽车客运站经营者应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规、规章、政策和标准，建立健全安全生产责任制、安全生产管理制度、业务操作规程和应急预案，并组织实施，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全生产水平。

鼓励汽车客运站转型发展，拓展服务功能，实现高质量发展和高水平安全良性互动。

第四条汽车客运站经营者应当接受交通运输等相关部门对其安全生产工作依法实施的监督管理。

第五条汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位引发的生产安全事故。

第二章安全生产管理职责第六条汽车客运站应当实行全员安全生产责任制度，落实“一岗双责”。

汽车客运站的主要负责人（包括法定代表人、实际控制人，下同）为安全生产的第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作；分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责；其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任。

人员、车辆进站离站管理制度模版一、目的本管理制度的目的是为了规范人员和车辆的进站离站行为，确保进出站过程的有序进行，维护站点和周边区域的安全和秩序。

二、适用范围本管理制度适用于本站及其周边区域的所有人员和车辆。

三、管理要求1.禁止未经批准私自闯入站点。

2.所有人员和车辆必须按照规定的通道进出站点。

3.进站离站时，人员和车辆必须按照规定的时间段进行，不得擅自延误。

4.进出站时，人员需要出示有效的身份证件或工作证明。

5.进站时，人员必须通过安全门进行检查，并配合检查人员进行安全检查。

6.进出站时，车辆必须按照规定的车道和速度进行，不得违反交通规则。

7.禁止人员和车辆在站点内乱停乱放，尤其是在通道和紧急出口处。

8.禁止人员和车辆在站点内进行违法活动，如吸烟、酒驾等。

9.进出站时，人员和车辆需要遵守现场工作人员的指示，保持平稳有序的进出站流程。

四、管理流程1.人员进出站流程(1)进站流程：a.人员在进站口出示有效的身份证件或工作证明。

b.人员通过安全门进行检查。

c.人员按照指示牌或工作人员的指示，进入正确的乘车通道。

d.在乘车通道等候上车。

(2)离站流程：a.人员在离站口出示有效的身份证件或工作证明。

b.人员通过安全门进行检查。

c.人员按照指示牌或工作人员的指示，离开站点。

2.车辆进出站流程(1)进站流程：a.车辆按照指定的车道和速度进入站点。

b.车辆在出入口等候安全门开启。

c.车辆进入站点后，停放在指定的停车区域。

(2)离站流程：a.车辆按照指定的车道和速度驶出停车区域。

b.车辆在出入口等候安全门开启。

c.车辆离开站点。

五、管理责任1.本站站长负责全面落实本管理制度，并组织相关培训。

2.现场工作人员负责指导和监督人员和车辆的进出站行为。

3.人员和车辆的使用单位负责告知使用人员和驾驶员有关进出站的管理制度和要求。

4.安全检查人员负责确保进出站人员和车辆的安全和秩序。

六、违规处罚1.如果发现人员或车辆违反本管理制度，将根据情节轻重给予相应的警告、罚款或其他处罚措施。

三不进站七不出站制度为加强安全管理，把好安全生产源头关，将事故隐患消灭在萌芽之中，特制定本制度。

一、“三不进站”检查制度(一)、“三不进站”的定义：1、无关车辆不进站指非本站营运车辆；2、无关人员不进站指非本站工作人员和无票旅客；3、危险品不进站指易燃、____、易腐蚀物品。

(二)、“三不进站”由进站口工作人员、三品检查人员和站台票务检票人员组成，进站口工作人员负责检查进站车辆是否为本站的营运车辆及是否符合进站要求，并协助“三品”检查人员检查不能从安检仪通过的大件行包。

“三品”检查工作人员负责检查购票旅客随身携带的行包、托运和寄存的行包。

二、“七不出站”的检查制度(一)、“七不出站”的定义：1、车辆超员(载)不出站；2、车辆安全例检不合格不出站；3、驾驶员资质不合格不出站；4、客运车辆证件不齐全不出站；5、出站检查表未经审核签字不出站；6、旅客不系安全带不出站；7、驾驶员酒精测试不合格不出站；(二)、“七不出站”检查由客运站报班处值班站长和出站口工作人员组成。

出站检查人员____每辆出站客车的报班、发班、例检、安全带情况，上车清点出站人数，确认出站车辆是否超员。

检查合格后如实填写出站安全检查登记表，并由驾驶员和检查人员签字后放行。

上述工作人员应定期参加公司或客运站的安全培训，提高工作能力和业务水平，安全科负责日常操作检查和指导。

三、要求1、必须进站应班车辆按趟次进行安全例检、，对班车的检查必须按作业项目和要求逐一进行，不得缺、漏检。

2、“三不进站、七不出站”检查各岗位在检查中发现较大安全隐患的，必须及时向主管领导或安全科长报告，并采取必要的措施防止隐患扩大。

第二篇：三不进站检查制度黎塘汽车站“三不进站、五不出站”安全检查制度·为加强安全管理，把好安全源头关，将事故隐患消灭在萌芽之中，特制定本制度。

第一篇•三不进站检查制度一、定义1、无关车辆指非本站营运车辆。

2、无关人员指非工作人员和无票旅客。