施工测量方案(修改后)
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测量方案
1.编制依据
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）
《广州轨道交通施工测量管理细则》
《城市测量规范》（CJJ8-99）
《工程测量规范》（GB50026-93）
《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）
《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）
2.工程概况
2.1 工程位置
分别见图1成都地铁1号线规划图，图2线路平面示意图。
图1 成都地铁1号线规划图
精选范本
图2线路平面示意图
本标段工程由【人民北路站~文武路站区间】、【文武路站~骡马市站区间】和【骡马市站~天府广场站区间】盾构隧道构成，全长4799.09单线延米，为双孔圆形隧道；主要附属工程包括3个联络通道(2个含泵房)、14个洞门。
盾构区间隧道线路间距为11m ～15m ，隧道埋深15～20m ，左线长2390.316m ，右线长2407.774m 。
其中人～文，区间里程范围为Y(Z)CK5+664.400～Y(Z)CK6+796.600，隧道左线长约1137m ，右线长约1132m ；文～骡区间里程范围为Y(Z)CK7+254.900～Y(Z) CK7+704.640，隧道左线长约442m ，右线长约450m ；骡～天区间里程范围为Y(Z)CK7+887.390～Y(Z) CK8+696.224，左线约长811m ，右线长约826m 。
区间隧道左右线设平面曲线各4个，累计共8个。
最小曲线半径400 m 。
本区间附属工程3个联络通道（2个含泵房），14个洞门。
2.2.地形地貌
本区间段线路呈南北向纵贯成都市区，穿越府河、西御沿街人防通道、天府下穿隧道。
线路区域地处成都平原岷江冲洪积扇状平原的南东边缘，其东为位置相对较高、地形起伏相对较大的成都市东部台地。
区内地形较平坦，地势受扇状平原的
. 控制，总体上西高东低，北高南低。
沿线地面高程于497.7m～506m，相对高差8.3m，由于后期人类工程活动，原始地形已不甚清晰。
线路边缘多为高层建（构）筑物和商业街道，道路管线纵横，人流拥挤，交通繁忙，地面施工条件干扰严重。
2.3.线路平面布置
左线：本区间左线有4个曲线段
ZJD8(ZDK6+271.232~ZDK6+528.864),曲线半径450m; 长链5.5 m
ZJD9(ZDK7+309.778~ZDK7+609.152), 曲线半径400m;短链8.637 m
ZJD10(ZDK8+062.894~ZDK8+296.003), 曲线半径500m;
ZJD11(ZDK8+325.961~ZDK8+645.984), 曲线半径500m; 长链2.485 m
右线: 本区间右线有4个曲线段
YJD8(YDK6+268.482~YDK6+526.114), 曲线半径450m;
YJD9(YDK7+317.338~YDK7+616.713), 曲线半径400m;
YJD10(YDK8+074.723~YDK8+307.833), 曲线半径500m;
YJD11(YDK8+337.224~YDK8+657.246), 曲线半径500m;
3.控制测量方案大体设计
3．1．地面控制测量
3．1．1．接桩和复测
我们已经接到桩位并对桩点进行了复测，复测成果已经上报监理、设计单位和业主。
复测结果显示业主所交桩位无误。
复核业主提供的平面和高程控制点无误后，在沿线布设加密附合导线网和加密附合水准路线，保证在始发井附近都分别至少有3个精密导线点和3个精密水准点；
3．1．2．地面导线控制测量
地面平面控制测量采用四等导线测量，在始发井附近布设附合导线网,技术要求：测角中误差≤±2.5″，测回数Ⅱ级全站仪为6测回，方位角闭合差5√n,每边测距中误差≤±6mm，测距相对中误差≤1/60000，全长相对闭合差≤1/35000，相邻点的相对中误差≤±8mm。
所用仪器是徕卡的TCR1201型1″级全站仪进行测角和测
边，该仪器的主要技术指标是测角精度±1″，测距精度是1mm±2ppm。
图3 始发井地面加密导线测量示意图
D2
始发井
D1
012
始发井地面加密导线测量示意图
3．1．3．地面高程控制测量
地面高程控制测量采用城市水准二等水准，在始发井附近分别加密布设成附合水准路线，保证始发井至少有3个城市二等水准点。
其技术测量要求：视距≤60m，前后视距差≤1.0m，前后视距累计差≤3.0m，基辅分划度数差≤0.5mm，基辅分划所测高差之差≤0.7mm，上下丝读数平均值与中丝读数之差≤3.0mm，间歇点高差之差≤1.0mm，往返较差、符合闭合差为±8 √L mm ,每千米高差中数中误差±2mm。
所用仪器是苏州一光仪器有限公司生产的DSZ2精密自动安平水准仪配因瓦尺和测微器，架设偶数站，往返各观测一次，在不超限的情况下取其平均值。
3．2．联系测量
3．2．1.竖井定向测量
在始发井的5次联系测量中,我部拟采用联系三角形一井定向投点测量5次。
分别导入平面坐标及方向，每次至少导入4个导线点,构成两条始发边,尽量拉大始发边距离；分别于始发和隧道掘进150m、300m、掘进至单向长度的1/2处（即1000 m）和距贯通面150m～200m(即2000 m)时进行一次，共5次。
取5次测量成果的加精选范本
. 权平均值，指导隧道平面贯通。
竖井地面趋近导线布设成符合导线，如下图（始发井地面区趋近导线测量示意图—），符合在加密导线点D1、D2上。
近井点J1、J2与D1、D2通视良好，并使联系三角形定向具有最有利的图形。
图4 始发井地面趋近导线测量示意图
始发井
D1
始发井地面趋近导线测量示意图012
D2
2
1
3．2．2.一井定向
在始发井通过联系三角形定向测量把地面坐标和方向传递到洞内。
由于竖井定向的精度直接决定了地铁的贯通精度，要保证地铁的贯通，需要在地面和洞内建立统一平面坐标系统。
因为始发井在区间上，完全可以保证两悬吊钢丝间距远大于5m，所以完全可以通过联系三角形定向把地面的坐标和方位导入井下，容易保证精度。
同时保证定向角接近零；距离比值达到最佳；用联系三角形传递坐标方位角时，选择经过小角的路线。
角度观测采用徕卡TCR1201型全站仪（测角精度±1″），用全圆测回法观测六测回，测角中误差在±2.5″之内。
边长测量采用全站仪测量反射贴片的方法。
每次独立测量三测回，各测回较差在地上小于0.5mm，在地下小于1.0mm。
地上地下测量同一边的较差小2mm。
图5 一井定向联系测量示意图
T'
3．2．3．高程传递测量
采用钢尺法导入高程，每次至少导入3个水准点。
分别于始发和隧道掘进150m、300m、掘进至单向长度的1/2处（即1000 m）和距贯通面150m～200m(即2000 m)时进行一次，共5次。
取5次测量成果的加权平均值，指导隧道高程贯通。
在始发井通过高程传递把地面标高传递到洞内。
高程传递测量包括地面趋近水准测量及竖井高程传递测量，地面趋近水准测量符合在地面相邻城市二等水准点上。
其测量的技术要求同城市二等水准测量。
通过悬吊钢尺的方法进行高程传递测量，地上和地下安置两台水准仪同时度数，钢尺上悬吊与钢尺检定时相同质量的重锤。
每次独立观测三测回，每测回变动仪器高度，三测回测得地上和地下水准点的高差小于3mm时，取其平均值作为该次高程传递的成果。
所用仪器是苏州一光仪器有限公司生产的DSZ2精密自动安平水准仪结合因瓦尺和50m钢尺。
图6 钢尺导入法传递高程
精选范本。
