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近日，区住建局公示了《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》（意见稿），涵盖整个余杭区，并就临平创业城、良渚文化城、未来科技城、大径山生态区这“三城一区”展开重点研究。
请跟着小余儿来了解一下吧！地铁余杭要建6条地铁3号线走线浮出水面★地铁1号线已运营。
在余杭区境内有6个站，分别是乔司南站、乔司站、翁梅站、余杭高铁站、南苑站和临平站。
本轮三期建设计划拟北延4个站点。
★地铁2号线二期正在建设。
在余杭区的站点主要集中在二期，有勾庄站、新月路站、新良路站，预计2019年完工。
在杭州上报国家发改委的地铁三期规划中(注：杭州地铁3期规划目前正在等待国家发改委审批，审批接近尾声，也就是说出结果的日子快了)，地铁2号线还计划新增1个良渚站，由新良路站延伸至良渚站，线路主要沿古墩路敷设，长约1.6公里。
★地铁5号线一期正在建设。
在余杭区有中央公园站(主体结构开始施工)、仓前站(主体结构开始施工)、杭师大站(主体完工)、常二路站(主体结构开始施工)、五常站(主体结构开始施工)5个站点，并且向西在老余杭预留了临安城际接口。
地铁三期规划中，5号线还会继续往西，在规划常顺路与绿汀路交叉口，设绿汀路站、创新路站，线路长约3.2公里。
★地铁3号线（规划）在余杭区的《规划》(意见稿)中显示，地铁3号线（规划）由留下西行进余杭区，经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨，再由杭临城际铁路直达临安。
东段也将延伸至余杭区星桥街道。
★地铁4号线二期（规划）余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。
★地铁10号线一期（规划）余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设。
“十三五”期间，除了已建成运营的地铁1号线，正在建设的2号线二期、5号线一期外，余杭未来科技城要建3条有轨电车。
有轨电车以后怎么去未来科技城？坐有轨电车！线路都有了根据初步规划，余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。
中国城市轨道交通 “十三五”回顾与 “十四五”展望文/周晓勤作者简介：周晓勤，中国城市轨道交通协会常务副会长过去的五年，是中国城轨交通高速发展的五年，也是从高速发展转向高质量发展，从城轨大国建设到城轨强国建设的关键阶段。
通过对中国城市轨道交通“十三五”发展的盘点，进一步展望“十四五”的发展趋势。
2016年，“十三五”开局之年，中国城市轨道交通协会创始会长包叙定在调研和与业内领导专家研究讨论基础上，形成了《“十三五”城轨交通发展形势报告》。
从行业发展全局和宏观视野层面分析研究，概括归纳，提出了城轨交通“十三五”十大发展趋势。
今年是“十三五”收官之年，十大发展从趋势预判逐渐成为现实，以此可以清晰地看到城轨交通“十三五”以来的发展脉络。
五年来我们做得怎么样呢？“十三五”回顾一是规模扩大化。
建设规模快速增加。
“十三五”之初，在建城市41个，在建里程约4500公里；到2020年末在建城市超60个，在建里程超7000公里。
运营规模快速增长。
“十三五”之初，运营城市26个，到2020年达到43个，“十三五”期间增长率约65%。
“十三五”之初全国运营里程约3600公里，到2020年末接近8000公里，五年时间增长率约110%。
中国城市轨道交通最近五年的发展规模相当于过去五十年发展的总和。
二是发展差异化。
“十三五”之初，运营里程超过200公里的城市只有北京、上海、广州、深圳，超过100公里（200公里以下）规模的城市只有南京、武汉、重庆。
到2020年末，北京、上海、广州、成都超过500公里，深圳、南京、武汉、重庆超过350公里（500公里以下），超过200公里（350公里以下）规模的城市有7个，超过100公里（200公里以下）规模的城市7个，以上超过100公里规模的城市共计22个。
“十三五”期间，国内城轨建设及运营呈现出差异化发展格局，有的城市刚刚处于开始第一条线的建设起步阶段，有的城市进入到仍以建设为主的两至三条线骨架基本网的搭建阶段，而起步较早的城市已经开始多条乃至十多条线路大型甚至超大型网络的建设和运营管理的同步发展阶段。
快报：2020年中国内地城轨交通线路概况截至2020年12月31日，中国内地累计有城开通城轨交通运营路线公里来源 / 中国城市轨道交通协会截至2020年12月31日城轨交通运营线路长度 （公里）0100200300400500600700800900上海北京成都广州深圳南京武汉重庆杭州青岛郑州西安天津沈阳苏州大连长沙宁波昆明长春合肥南宁南昌无锡兰州厦门石家庄福州温州呼和浩特济南徐州东莞贵阳常州哈尔滨佛山乌鲁木齐太原淮安宜宾天水珠海三亚株洲截至2020年12月31日地铁线路长度 （公里）2020年当年新增城轨交通运营线路长度 （公里）截至2020年12月31日，中国内地各城市已开通城轨交通运营线路长度统计2020年共新增三亚、天水、太原 个城轨交通运营城市；其中，太原市运营线路为地铁三亚、天水两市运营线路为有轨电车另根据2020年11月1日生效的团体标准《城市轨道交通分类》（T/CAMET 00001-2020）相关规定将株洲智轨A1线（公里）、宜宾智轨T1线（ 公里）纳入统计，城轨交通运营城市累计达 个。
公里个条段2020年共新增城轨交通运营线路城市有新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路新开延伸段或后通段截至2020年12月31日，中国内地城轨交通运营线路制式结构情况图地铁6302.79公里占比79.00%217.60公里占比2.73%98.50公里占比1.23%805.7公里占比10.10%485.70公里占比6.09%57.70公里占比0.72%10.20公里占比0.13%轻轨单轨市域快轨现代有轨电车磁浮交通AMP2.73%1.23%10.10%6.94%79.00%0.13%6.09%0.72%2020年，国家发展改革委批复4市的新一轮城市轨道交通建设规划2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共 公里，新增投资额共 亿元。
新增项目所涉及的城轨交通线路系统制式均为地铁制式。
4市新获批建设规划线路长度共计 公里，总投资额共计 亿元。
“十三五”高铁大扩围“十三五”规划纲要提出，未来五年要建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。
根据“十三”五规划，横向高铁干线有8条以上。
主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。
纵向的大干线有10条以上，分别是沿海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。
其中包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口，这与此前包海高铁最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不一样。
根据国家“十三五”安排，未来五年中国还将修建和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路，推进与周边国家跨境通道和“一带一路”沿线通道建设等。
另外还要建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2小时交通圈，打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈，基本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网，建设其他城市群城际铁路网主骨架，实施市域（郊）铁路示范工程。
还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
资深铁路规划专家张江宇认为，实际上“十三五”时期建设的铁路不止目前规划公布的内容，比如滇藏铁路已经在修建。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》正式公布，途经商洛的西安至武汉、西安至重庆两个高铁项目进入国家“十三五”规划。
西安至武汉高速铁路客运专线是连接中西部的交通要道之一，线路由西安引出，经商洛市、十堰、襄阳至武汉。
目前在湖北省境内，武汉至十堰高铁即将全面开工。
西安至重庆高速铁路客运专线是国家新规划“八纵八横”高铁网络中包头至海口纵向高铁大通道的一段，也是西安、重庆、成都环形高速铁路通道的重要组成部分。
特别报道 / Special report“十三五”城轨交通发展·建设规划批文文/中国城市轨道交通协会统计部2016年1、关于西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）的批复（发改基础〔2016〕283号）2、关于印发安徽省芜湖市城市轨道交通一期建设规划（2016～2020年）的通知（发改基础〔2016〕311号）3、关于青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）的批复（发改基础〔2016〕909号）4、关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2021年）的通知（发改基础〔2016〕1145号）5、关于成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）的批复（发改基础〔2016〕1493号）6、关于贵阳市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2016〕1494号）7、关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）的通知（发改基础〔2016〕1814号）8、关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2022年）的通知（发改基础〔2016〕1914号）9、关于厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2016〕2136号）10、关于乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2021年）的批复（发改基础〔2016〕2137号）11、关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年）的批复（发改基础〔2016〕2331号）12、关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2016〕2639号） 2017年1、关于长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2017〕499号）2、关于广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023年）的批复（发改基础〔2017〕498号）3、关于深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2017〕617号）2018年1、关于苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1148号）2、关于重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1748号）3、关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2018〕1734号）4、关于调整济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015～2019年）的批复（发改基础〔2018〕1757号）5、关于长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1778号）6、关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1831号）7、关于沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1888号）8、关于武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1915号）2019年1、关于郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2019〕599号）2、关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2024年）的批复（发改基础〔2019〕1049号）3、关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2019〕1071号）4、关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（发改基础〔2019〕1904号） 2020年（截至9月25日）1、关于徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2020〕105号）2、关于合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020～2025年）的批复（发改基础〔2020〕431号）3、关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2020〕484号）4、关于调整厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2020〕136号）5、关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（发改基础〔2020〕1050号）注：仅统计国家发展改革委批复城市轨道交通建设规划及规划方案调整情况36。
十三五规划重点项目第一篇：基础设施建设类重点项目随着国家经济的快速发展，基础设施建设项目越来越受到各级政府的重视，为此，十三五规划中增设了基础设施建设类重点项目，以下为其中的代表项目：一、高速公路建设高速公路是我国交通基础设施的重要组成部分，也是现代化国家建设的基石之一。
根据十三五规划，我国将继续加快高速公路网络的建设，使其能够更好地支持国家经济发展和人民生活。
二、铁路干线建设铁路干线作为铁路交通网络的重要组成部分，它的发展直接关系到国家经济的快速发展和人民生活的改善。
根据十三五规划，我国将加快铁路干线建设，争取在2035年前形成一条能够适应国家经济需求的高速铁路干线。
三、城际轨道交通建设城际轨道交通也是现代化城市交通的重要组成部分，在国家经济转型升级的过程中扮演着重要角色。
根据十三五规划，我国将加快城际轨道交通的建设速度，逐步建成一条以城市群为基础的高速轨道交通网络。
四、综合交通枢纽建设综合交通枢纽是城市交通的重要组成部分，其发展也直接关系到城市交通的便利性和运输效率。
根据十三五规划，我国将加快综合交通枢纽的建设速度，建设一批高水平、现代化的交通中心，为人民的出行提供更加便捷的服务。
五、新能源汽车充电桩建设随着新能源汽车的快速推广和普及，新能源汽车充电桩的建设也越来越受到关注。
根据十三五规划，我国将加快新能源汽车充电桩的建设速度，建设一批公共充电桩和专用充电桩，为新能源汽车的普及推广提供有力支持。
以上就是基础设施建设类的十三五规划重点项目，这些项目将直接影响国家经济的快速发展和人民生活的改善，也将为我国现代化建设提供重要的基础配套设施。
第二篇：产业发展类重点项目产业是国家经济发展的重要支柱，为了促进产业的快速发展和转型升级，十三五规划中增设了产业发展类重点项目，以下为其中的代表项目：一、节能环保产业随着国家经济的快速发展，环境问题日益突显。
为了促进环保产业的快速发展，十三五规划中明确提出，将加大节能环保产业的支持力度，发展一批突出具有较强竞争力的环保企业和产业集群。
宁波西站规划位于栎社机场投附近，与机场组合成为宁波新的交通枢纽宁波市铁路建设指挥部沪嘉甬铁路宁波西站及相关线路规划研究的采购结果公告宁波西站规划位于栎社机场投附近，与机场组合成为宁波新的交通枢纽《宁波市“十三五”综合交通发展规划》已经市政府常务会议审议通过。
《规划》提出了“打通通道、构筑网络、完善节点”的思路，以建设多式联运国际枢纽作为核心任务，强化宁波作为全国性综合交通枢纽功能，打造“一带一路”战略支点和长江经济带“龙头龙眼”。
注重推进综合交通一体化发展，力求在统筹城际、城市、城乡交通以及各种运输方式协调发展等方面有所突破，全力推进“交通经济”和“互联网+”，打造具有世界先进水平的现代综合交通运输体系。
下面，记者跟您一起来了解《规划》的相关内容。
宁波都市区对外通道示意图发展目标到2020年，交通基础设施能力明显增强、运输结构不断优化、服务品质显著提高，交通运输对经济社会支撑引领作用进一步提升，基本建成与“一带一路”和长江经济带国家战略相融合的多式联运国际枢纽，为构建“方式更全、速度更快、品质更高”的具有世界先进水平的现代综合运输体系打下坚实基础。
主要任务①提升综合交通枢纽国际地位以打造海港和空港为核心的国际一流现代化枢纽港、强化三大对外综合运输通道、完善便捷高效都市区交通网为重点，建设协调发展的交通基础设施网络，加快构建宁波都市区“1小时交通圈”。
②打造国际水平公交都市深入贯彻落实公交优先发展战略，完善“四车一体”城市公交服务体系，加快形成“村村通公交”的城乡公交发展格局，实现中心城区公交机动化分担率达到60%，城乡公交一体化水平接近100%。
③推进交通经济转型升级打造富有活力的新型产业，培育一批交通运输新模式、新技术、新业态，挖掘交通经济创新增长点，营造规范有序的市场环境，加快行业诚信体系、预警体系建设，建立和完善退出机制，进一步规范交通运输市场秩序，实现交通产业增加值占GDP比重达到5.5%以上。
【最新】开工的高铁线路功能介绍轨道交通影响力自媒体：洞见、视野、知识、资讯“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。
根据____年5月发改委和交通部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，计划____-____年将重点推进103个项目前期工作，新建城轨____公里以上。
____-____年铁路项目根据规划，“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元，而如果将地方编制的一些投资项目纳入其中，“十三五”期间铁路投资将远超2.8万亿元。
市场初步预测，____年依旧是中国高速铁路开建高峰期。
1.重庆至昆明高铁：新建铁路785公里，投资950亿。
2.西宁至成都(黄胜关)铁路：新建铁路540公里，投资450亿。
3.广州至汕尾铁路：新建铁路168公里，投资182亿。
4.西安至铜川至延安铁路：新建铁路315公里，投资320亿。
5.合肥至淮安铁路：新建铁路270公里，投资350亿。
6.沪乍杭铁路：新建铁路130公里，投资112亿。
7.廊涿城际铁路：新建铁路126公里，投资205亿。
8.霸州至衡水铁路：新建铁路199公里，投资260亿。
9.鲁南铁路(菏泽至曲阜)：新建铁路200公里，投资160亿。
10.鲁南铁路(兰考至菏泽)：新建铁路85公里，投资93亿。
11.潍坊至莱西铁路：新建铁路126公里，投资190亿。
12.郑州至濮阳城际铁路：新建铁路200公里，投资240亿。
13.漳州至厦门城际铁路：新建铁路70公里，投资160亿。
14.纳雍至六盘水铁路：新建铁路60公里，投资33亿。
15.平凉至庆阳铁路：新建铁路100公里，投资70亿。
16.宁波至金华铁路：新建铁路135公里，投资110亿。
17.三门峡至禹州铁路：新建铁路257公里，投资180亿。
18.天津枢纽杨双、汉周联络线：新建铁路30公里，投资16亿。
19.克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段：新建铁路190公里，投资50亿。
湖南省十三五交通规划出炉(2016-2020年)（附规划全文）近日，《湖南省城市综合交通体系“十三五”发展规划》正式印发，涉及全省29个设市城市的一大批城市交通项目，规划期限为2016年至2020年。
《规划》指出，将该省29个设市城市分为枢纽Ⅰ级城市、枢纽Ⅱ级城市、枢纽Ⅲ级城市、节点城市4个层级，在交通设施建设、枢纽建设、公共交通及具体发展指标等各方面对各层级城市进行分级指引，以实现科学引导城市交通设施分级分类建设。
其中，枢纽Ⅰ级城市为长沙，优先保证加快轨道交通、BRT系统的建设，加大公共交通系统建设力度，确立公共交通的主体地位。
重点打造2个国家级综合交通枢纽，即黄花机场、长沙火车站。
枢纽Ⅱ级城市包括株洲、湘潭、衡阳、岳阳、怀化、郴州、常德、张家界和娄底。
加快快速公交系统和公共汽电车专用道建设，优化公共汽电车和大容量公共交通网络结构，完善公交接驳系统建设，有条件的城市适度发展轨道交通。
枢纽Ⅲ级城市包括邵阳、益阳、永州和吉首。
适量规划BRT系统与公共汽电车专用道，有条件的可结合城市职能、规模及发展实力适当发展轨道交通，提高公共交通服务能力。
适当发展清洁能源及新能源公交车，有条件的可根据实际情况规划建设绿道，并以试点方式开展自行车租赁。
节点城市包括浏阳、醴陵、韶山、湘乡、耒阳、常宁、武冈、临湘、汨罗、津市、沅江、资兴、洪江、冷水江和涟源。
以常规公交为主体，完善公交线路与乘坐环境，规模较大的城市可根据条件规划建设BRT，鼓励公交出行。
完善非机动车道建设与管理，鼓励步行与自行车出行。
《规划》还提出了交通枢纽打造、民航机场建设、轨道交通建设、港口码头扩容、公交都市创建、绿色交通推广、智慧交通升级、交通政策完善等8大行动计划。
湖南省城市综合交通体系“十三五”发展规划（全文）：/xxgk/qsxxxgkml/ylq/ghjh_4566/zzqgh_4567/201612/P02016121560571 0666536.pdf。
十三五高铁规划图1. 引言高铁作为一种高速、高效、舒适的交通工具，已经成为现代交通领域的重要组成部分。
在中国，高铁发展迅猛，被视为推动经济发展和人民生活水平提高的关键力量。
本文将介绍中国在十三五期间的高铁规划图，展示其发展战略和目标。
2. 十三五高铁规划图概述根据中国政府制定的国家中长期铁路网规划，十三五期间高铁建设将继续扩大规模和范围，以满足日益增长的交通需求，提升交通运输效率和质量。
总体来看，十三五高铁规划图包括以下几个方面的内容。
2.1 高铁线路布局在高铁线路布局方面，十三五期间将进一步完善全国高铁网。
重点在于加强东部沿海地区和中西部地区的连接，提高区域间的交通便利性。
同时，还将加强国际交通走廊的建设，推动高铁与国际铁路网络的对接。
2.2 高铁技术创新为提升高铁运营效率和安全水平，十三五期间将加大对高铁技术的研发和创新力度。
其中，重点关注的领域包括列车运行控制系统、轨道交通信号系统、新材料应用等。
通过技术创新，提高高铁的速度、智能化水平和舒适度。
2.3 高铁设施建设高铁设施建设是高铁规划图的核心内容之一。
十三五期间，将继续加大对高铁站点、站场、车辆段等设施的投资建设。
建设更多的高标准高铁站点，提供更好的便利设施和服务。
此外，还将加强高铁与城市公共交通的衔接，提升出行便利性。
2.4 高铁环保举措为切实落实国家环保政策，十三五高铁规划图提出加强高铁环境保护的举措。
包括加强高铁沿线的生态保护和环境治理工作，推广绿色建筑和清洁能源利用等。
通过科技手段，减少高铁对环境的影响，推动绿色发展。
3. 实施进展和成效在十三五期间，中国高铁的建设和发展取得了显著的成绩。
根据相关数据统计，截至2020年底，全国高铁运营里程已经达到3.5万公里，占全球高铁运营总里程的三分之一以上。
高铁运输的客流量和货运量大幅增长，推动了经济发展和区域间的融合。
同时，高铁的安全性能也得到了有效提升。
通过技术创新和标准化管理，高铁事故率持续下降。
广州市轨道交通十一号线及十三五新线车站设备及运维服务采购项目一、项目背景随着城市规模的不断扩大和人口的增加，广州市轨道交通系统的运营网络也在逐步完善。
为了满足日益增长的出行需求，广州市规划了新的轨道交通线路，其中包括十一号线以及十三五新线。
为确保这些新线路的设备和运维服务能够顺利进行，广州市计划进行车站设备及运维服务的采购项目。
二、采购目标本项目的采购目标是为广州市轨道交通十一号线及十三五新线的车站设备和运维服务提供供应商。
三、采购范围本项目的采购范围包括以下两个方面： 1. 车站设备采购：包括但不限于车站安检设备、自动售票机、自动闸机、广播系统等轨道交通站点所需的设备。
供应商需要提供设备的清单、规格说明、性能参数等相关信息。
2. 运维服务采购：包括车站设备的维护和保养服务，以及必要时进行设备的更新和升级。
供应商需要提供相关的维护和保养方案，以确保设备的正常运行和可靠性。
四、采购要求1.供应商资格要求：供应商应具备合法的企业资质，并具备相关领域的经验和能力。
2.产品质量要求：所提供的设备和服务应符合国家相关标准和技术要求，具备良好的品质和可靠性。
3.价格因素：供应商应提供合理的价格，同时考虑到设备和服务的性价比。
4.交付期限：供应商应能够按照合同约定的交付期限及时提供设备和服务。
5.售后服务：供应商应提供完善的售后服务，包括设备的维护、保养和更新等。
同时，供应商应提供及时响应和解决问题的能力。
五、采购程序1.公告发布：广州市轨道交通局将发布采购公告，邀请符合资格的供应商参与投标。
2.投标文件提交：供应商需按照采购文件的要求提交符合相关要求的投标文件。
3.评标和中标：由广州市轨道交通局组成的评标委员会对投标文件进行评审，并确定中标供应商。
4.合同签订：中标供应商与广州市轨道交通局签订合同，并按照合同约定提供设备和服务。
5.履约管理：广州市轨道交通局将对中标供应商的履约情况进行监督和管理，确保项目顺利完成。
2025年上海将变成这样-最新18大规划出炉!每一条都跟你有关2025年将变成这样，最新18大规划出炉！每一条都跟你有关一个城市的整体规划对于城市交通、经济、格局都会产生长远影响，作为国际大都市未来几年，她的城市规划又将如何变化?轨道交通9条新轨道交通线路2017年至2025年，规划再建设9条轨道交通线路据了解，此次公示的9条线路并非都是地铁还包括进出的城际铁路中运量轨道线路等多种模式在预计2020年底，轨道交通总里程有望超过800公里2025年，将拥有包括地铁、市域铁路机场快线、磁浮线等形式的29条轨交线路再次确保国轨交第一城的地位！9条轨交新线分别是：19号线20号线21号线22号线23号线24号线25号线嘉闵线机场快线嘉闵高架二期建成通车嘉闵高架路，虹桥综合交通枢纽“一纵三横”中的“一纵”总长约35公里，南起S32申嘉湖高速，北至S6沪翔高速一期工程向南延伸至G60沪昆高速向北延伸至G2京沪高速经过2年多建设，嘉闵高架北段一期已于2015年12月18日建成通车目前嘉闵高架北段二期建设正如火如荼地进行中工程像搭“乐高”积木一样地进行全预制拼装计划于2016年建成通车后，将与S6高架相连“地下高架”横穿申城6区“北横通道”，中心城区“三横三纵”重要组成部分沿线穿越长宁、普陀、静安、闸北、虹口、浦6个区全长19公里，线路比较长北横通道将根据各路段条件成熟情况分段施工，全线完工时间未定其中中环北虹路立交至虹口港段为立体扩容形式沿线设北虹路、泸定路、路、恒丰路北路五对出入口匝道和中环北虹立交、南北高架天目路立交两座全互通立交北横通道东段，将设沪上首条路中式公交专用道浦东机场将建高铁站据最新公布的《沪通铁路二期相关设施专项规划》沪通铁路二期选址浦东机场，在此增设线通过“浦东铁路”祝桥站之间的连接形成“组合站”未来浦东—虹桥机场连接线、地铁2号线、磁悬浮线地铁21号线（高桥—金桥江—迪士尼—祝桥）4条轨道交通线路将于浦东国际机场浦东铁路实现近距离换乘浦东机场将真正成为世界级综合交通枢纽大场机场搬迁大场板块位于市区北郊、宝山区西南部东与闸北区浦镇、宝山区庙行镇和大场飞机场相邻远离外环而贴近中环，距离市中心非常近有现成的轨交7号线存在，有大学但大场机场梗阻在整个地区的中心阻断闸北和宝山大场之间的横向道路一旦机场搬迁，阻断消失就可以有大量的优质土地供应未来宝山的发展也是不可小视超大直径隧道—沿江通道越江隧道沿江通道工程总工期为60个月西起宝山区路、富锦路交叉口以隧道形式向东进入长江下穿长航码头引桥、国际邮轮码头引桥等最后在滨江森林公园处登陆整个工程将分3期改造建成后将使“C”字状的郊环线变成“O”字状形成全长约200公里的完整环状也将成为申城最长的环状公路第三机场日前，政府公布的“新一轮总体规划修编”高速公路规划中多次提到了第三机场可以说是为第三机场的建设打下高速公路上的基础那么，第三机场的选址会在哪？猜想1、境自建机场，实现利益最大化应该是大多数人最初的设想！但是从现实角度，境除了两大民用机场外，还有四个军用机场理论上，已经没有足够的土地资源来打造第三机场那么与长三角周边城市共建新机场成为更好的选择猜想2、坊间传闻最多的城市莫过于早在2009年，国家民航局就已经将机场定位为国际航空枢纽的辅助机场航空产业也初具规模地理位置上，，隔江相望机场距离约100公里车辆可经通大桥和崇启大桥驶抵上通争夺第三机场有很大优势猜想3、机场目前已经获批由军用机场改建成军民合用机场正处于项目可行性研究的深化阶段而且“十三五”期间，机场的目标就是“建设配套机场，力争成为第三机场”猜想4、一直有“后花园”之称的是距离最近的城市之一据了解，机场初步意向设在吴江前期研究工作已经开展，争取年落地此外，沪湖铁路的加速推进也为加码起点是虹桥枢纽，途径吴江未来可实现虹桥机场、吴江机场的快速通达旧区改造新区蓬发宝钢外迁宝钢搬迁一直是外界关注的焦点据了解宝钢搬迁有5-6年的总体相关规划此次产业结构调整涉及宝钢所在的宝山地区当然一切以公告为准，官方不会零碎发布消息原本宝山区的功能定位是宝钢的生活配套区，而随着邮轮经济发展宝山区将建设成为一个旅游接待区宝山区官方将这一变化描述为从“钢花”到“浪花”的转变虹桥新区成立日前召开的市政协专题会议上市政协委员、金山区环保局局长朱建国认为虹桥商务区有必要扩大8到10倍成立虹桥新区，建议将大虹桥写进的“十三五”规划统筹规划中的虹桥商务区将以虹桥交通枢纽的26.26平方公里区域为中心加上60平方公里综合功能拓展区主要涉及长宁、闵行、青浦、嘉定四个区包括主功能区和主功能区拓展区北外滩将与外滩、陆家嘴三足鼎立北外滩作为外滩的延伸是黄浦江两岸综合开发重点地区之一与外滩、陆家嘴形成三足鼎立之势共同构成“黄金三角”外滩建筑过多出于历史保护不能过度开发因此北外滩当仁不让是中心城区里市场基础扎实且中央商务功能完备的板块豫园改造，成“最”城市地标豫园二期项目东至旧校场路，西至侯家路南至方浜中路，北至沉香阁路延续一期豫园文化以及海派文化脉络使“大豫园”成为感受各个时代魅力的最佳目的地“大豫园”将与外滩、陆家嘴、新天地等地标性商圈形成有效互动，产生集聚效应续写百年经典的新华章旅游规划奥运日前发布的《“十三五”发展规划思路研究》提出可建立“1+5”区域的大都市圈借鉴日本经验规划大都市圈轨交战略申办2028年夏季奥运会那么奥运会选址又将落在哪？猜想1、都市圈申办奥运会必然是倾尽全之力的大工程所以不排除会效仿2022年—冬季奥运会和的强强组合2018年奥运会有可能是、、、、、“1+5”区域的大都市圈联合举办！猜想2、崇明崇明拥有丰富的土地资源特殊的岛域自然区位隔离了外界对本地的过多干扰和污染物的进入良好生态的维系有着天然的有利条件轨交19号线规划也已经确定“十三五”期间，就可坐轻轨往返崇明和市区这对奥运主会场择址于此也是一大利处猜想3、闵行吴泾吴泾，位于闵行最南面的区域与浦江镇隔江相望，在拟议中的2040新一轮城市总体规划中吴泾被称为奥运可选址国际旅游度假区国际旅游度假区北至S1公路位于浦东东西城市发展轴与中部产业发展带交汇点是建设世界著名旅游城市的核心功能区域将打造现代服务业集聚区并整合周边旅游资源联动发展建成能级高、辐射强的国际化旅游度假区域代表项目—迪士尼迪士尼度假区及周边区域的开发分为三期工程总占地面积超过380公顷而迪士尼度假区未来总共将会有逾700公顷除一期工程以外，还有未来二期和三期备用地淀山湖国际湖区据透露，青浦区已明确淀山湖地区中长期发展任务清单同时研究青西朱家角、金泽、练塘三镇联动开发方案未来淀山湖地区将是良好生态人文资源的世界生态湖区以及以科技研发、创新创业为主导的世界创新湖区“创新创业”将被打造成淀山湖一靓丽名片商业规划徐汇滨江“梦中心”50万平方米城市综合体“梦中心”被视作生活文化娱乐的全新地标徐汇区“西岸文化走廊”品牌工程中最重要组成部分和“西岸传媒港”旗舰型项目，预计2016年亮相“梦中心”项目中标区域为中间的F、L、M三个地块除了高层建筑、文化中心还有一栋电影院今后这里将有如好莱坞般的电影首映礼徐家汇中心徐家汇中心规划开发38万㎡超甲级写字楼32万㎡顶级商场，2.5万㎡超五星级酒店定位第一的城市综合体位于虹桥路宜山路路口，占地10万㎡370米浦西的最高楼，连陆家嘴都不用去了这里就可以登高远眺整个！长滩一号长滩规划占地面积77.62公顷，水域面积约48公顷未来将建成生态绿化、商业商务休闲居住和邮轮游艇综合配套服务为一体的生态滨江综合服务区“长滩”未来将具备水陆两大产业水上产业可停泊多达270艘60英尺左右的游艇陆上产业计划引入房车旅游，与邮轮、游艇“无缝衔接”BFC外滩金融中心外滩金融中心·BFC位于外滩金融集聚带核心位置涵盖企业会馆、企业总部、购物中心、艺术中心以及精品酒店等五大业态，总建筑面积约42万平方米未来，外滩金融中心·BFC不但可以举办艺术展音乐会、发布会、Fashion show还有高端商务餐饮、电影院、观景平台及露天舞台满足高端商务人群等精神文化需求，一座让人期待的城市一座永未建成的城市她总是随处充满惊喜，让人期待！，将越来越好！文章精选。
铁路标准化“十三五”发展规划文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2017.02.27•【文号】国铁科法〔2017〕15号•【施行日期】2017.02.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文铁路标准化“十三五”发展规划国铁科法〔2017〕15号（国家铁路局2017年2月27日）标准是国民经济和社会发展的重要技术基础，是产业发展和市场竞争的核心要素，是加强宏观调控和依法行政的重要手段，是实施质量兴国、增强自主创新能力的重要内容。
为促进铁路标准化工作全面发展，按照国务院《深化标准化工作改革方案》（国发〔2015〕13号）、《国家标准化体系建设发展规划（2016—2020年）》（国办发〔2015〕89号）和铁路发展规划的要求，根据铁路改革发展需要，制定本规划。
一、发展现状和形势要求（一）发展现状“十二五”以来，伴随着铁路改革发展进程，铁路标准化工作取得了显著成绩，特别是高速铁路建设和装备标准的发展完善，为保障铁路建设和运营安全、促进铁路科技创新和产业升级、服务铁路“走出去”发挥了重要支撑作用。
——标准体系建设成效显著。
为适应铁路建设、运营实际需求，满足标准在质量控制、安全保障、技术创新、环境保护等方面的要求，经过不断发展，已经基本建成了系统的铁路标准体系。
标准体系适应高速、城际、客货共线和重载等不同类型铁路特点，满足各种地质地形、气候条件和运输需求。
标准体系涵盖机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、运营服务等专业的产品及工程建设标准，系统规划和指导标准制修订工作。
“十二五”期间共发布实施374项铁道国家标准和铁道行业标准，为我国铁路的设计施工、装备制造和安全运营提供有力的技术支撑。
铁路政企分开体制改革后，国家铁路局组织对既有及在编铁路标准进行全面梳理，完成了2700多项铁路标准的梳理、分类，明确了管理界面，为构建国家标准、行业标准与企业标准相互补充、有机结合的铁路标准体系奠定基础。
“⼗三五”重点项⽬-轨道交通设备⽣产建设项⽬节能评估报告（节能专篇）“⼗三五”重点项⽬-轨道交通设备⽣产建设项⽬节能评估报告（节能专篇）编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司节能评估报告是指在项⽬节能评估的基础上，由有资质单位出具的节能评估报告书、节能评估报告表或节能评估登记表。
节能评估，是指根据节能法规、标准，对投资项⽬的能源利⽤是否科学合理进⾏分析评估。
根据能源消耗量来划分编制节能评估报告书还是编制节能评估报告表：注：1、年综合能源消费量3000吨标准煤以上（含3000吨标准煤，电⼒折算系数按当量值，下同），或年电⼒消费量500万千⽡时以上，或年⽯油消费量1000吨以上，或年天然⽓消费量100万⽴⽅⽶以上的固定资产投资项⽬，应单独编制节能评估报告书。
2、年综合能源消费量1000⾄3000吨标准煤（不含3000吨，下同），或年电⼒消费量200万⾄500万千⽡时，或年⽯油消费量500⾄1000吨，或年天然⽓消费量50万⾄100万⽴⽅⽶的固定资产投资项⽬，应单独编制节能评估报告表。
3、上述条款以外的固定资产投资项⽬，应由项⽬建设⽅填写节能登记表。
4、部分地区报告分类与国家分类有不⼀致的情况，如:北京市固定资产投资审批、核准或备案权限内符合下列条件的项⽬应进⾏节能评估和审查：a:建筑⾯积在2万平⽅⽶以上（含）的公共建筑项⽬;b:建筑⾯积在20万平⽅⽶以上（含）的居住建筑项⽬；c:其它年耗能2000吨标准煤以上（含）的项⽬。
轨道交通设备⽣产建设项⽬节能评估报告编制⼤纲：前⾔0.1、分析⽬的和意义0.2、固定资产投资项⽬节能分析的程序第⼀章轨道交通设备⽣产建设项⽬节能分析总则1.1 节能分析的⽬的1、通过对项⽬能源供给的分析，评价能源供给的可靠性；2、项⽬建筑节能设计⽅案是否符合国家现⾏的法律、法规、规章和有关规划；3、项⽬建筑节能设计⽅案是否符合**省、**市当地的有关规定；4、项⽬建筑节能设计⽅案是否符合建筑节能设计标准、规范以及技术规定和导则。
