交通工程学I考试模拟题目教学提纲

《交通工程学》 A卷一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：2．85%位车速：3．跟驰理论：4．基准通行能力：5．交通规划评价：二、填空题（每空1分，共20分）1．交通规划研究在一定的土地使用条件下与的平衡关系，以时间跨度可分为规划、规划、规划。

2．驾驶员行车的过程，就是、、三个阶段不断循环往复的过程。

3．汽车的主要技术参数包括：、、。

4．排队系统运行指标主要有、、、和忙期。

5．出行分布预测方法一般可以分为、、三类。

6．干线信号控制系统的基本参数有共用周期长度、、三种。

三、简答题（每题5分，共40分）1．酒后驾驶事故的特点是什么？2．简述流动车观测交通量的基本方法？3．行车延误的影响因素包括哪些方面？4．速度与密度之间的关系模型有哪些，分别描述什么状态下的速度-密度关系？5．提高公共交通线路通行能力的途径有哪些？6．交通小区的划分主要遵循哪些原则？7．交叉口及道路设置交通信号控制系统的目的是什么？8．试比较BRT系统与轨道交通系统的优缺点？四、论述题（每题10分，共20分）1．论述交通量调查的目的是什么？调查数据可以用来做什么？2．从系统的角度分析论述道路交通事故的原因，原因分析有何目的？提高道路交通安全有哪些对策？《交通工程学》参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。

2．85%位车速：在速度累计频率分布曲线中累计频率为85%时对应的速度值，即在观测到的车辆总数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值，用于确定观测路段的最大限制车速。

3．跟驰理论：是运用动力学的方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车行驶状态的一种理论。

4．基准通行能力：指在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉口上，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。

5．交通规划评价：是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。

同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案一、选择与问答题,共7题(60%)1)判断(对下面各题的正误作出判断,正确的用“O”表示,错误的用“X”表示)(10%)交通工程即就是与交通运输有关的工程。

( )当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。

( )交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。

( )若道路某处的流量小于通行能力,则其交通状态就是通畅的。

( )⑤城市里主干道密度越大,则城市道路交通越趋通畅。

( )2) 何为交通规划？交通设施的建设规模就是如何确定的？(10%)3)何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型就是何含义？每个步骤的主要作用就是什么？(10%)4)城市道路可分为哪几个等级(不少于4类)？它们各自的主要功能就是什么？它们应该的密度顺序如何？(10％)5)试解释行程时间、空间平均车速及饱与度之概念,并说明饱与度出现大于1的情况。

(10%)6)何为设计小时交通量？确定的理由就是什么？(5%)7)高速道路常采取车速限制措施,试给出常用的最高与最低限制车速的确定方法。

(5％)二、计算与论述题,共3题(40%)1)设车流的速度与密度的关系为V=88-1、6K,如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0、8倍,试求此条件下速度的最低值与密度的最高值(假定车流的密度{最佳密度Km)(15%)2)在某一路段上车流以驶入率Q(辆/小时)均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道,在不排队等待情况下,仍以同样流率均匀地驶出停车线。

而排过队的那部分车辆将以饱与流量S(辆/小时,S>Q)}均匀地驶出停车线。

设信号周期为C秒,其中红灯时间为R秒,黄灯时间为Y秒。

试求绿灯信号结束时无车排队的条件,并在此条件下求:(15%)(1) 一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻;(2) 每辆车的平均排队时间。

3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理,并给出其数学描述。

(10%)试卷答案一、选择与问答题,共7题(60%)1)判断错错错错错2)交通规划就是根据城市规划的基本成果,基于现状的交通特征、交通设施与交通系统的条件,以及公交优先、改善交通的新理念,面向未来(近、中、远期),分析预测交通需求,确定交通系统的结构,交通设施结构与交通设施规模,编制交通系统与交通设施投资与建设计划。

交通工程考试题和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 交通工程学的主要研究对象是（）。

A. 交通设施B. 交通规划C. 交通流D. 交通管理答案：C2. 交通流的基本参数不包括（）。

A. 流量B. 速度C. 密度D. 车型答案：D3. 交通信号灯的绿灯时间设置主要依据（）。

A. 车辆类型B. 交通流量C. 车辆速度D. 道路条件答案：B4. 交通流理论中，交通流的基本特性包括（）。

A. 连续性B. 可逆性C. 稳定性D. 随机性答案：D5. 交通工程中，交通调查的主要目的不包括（）。

A. 收集交通数据B. 分析交通问题C. 预测交通需求D. 制定交通政策答案：D6. 交通流的稳定性是指（）。

A. 交通流的连续性B. 交通流的可预测性C. 交通流的均匀性D. 交通流的随机性答案：C7. 交通信号控制中，感应控制的主要优点是（）。

A. 减少车辆延误B. 提高道路通行能力C. 减少能源消耗D. 提高交通安全性答案：A8. 交通规划的最终目标是（）。

A. 提高道路通行能力B. 减少交通事故C. 提高交通效率D. 满足交通需求答案：D9. 交通工程中，交通流的“三参数”模型是指（）。

A. 流量、速度、密度B. 流量、速度、时间C. 流量、密度、时间D. 速度、密度、时间答案：A10. 交通流理论中的“瓶颈”现象是指（）。

A. 交通流在某一路段突然减少B. 交通流在某一路段突然增加C. 交通流在某一路段速度突然降低D. 交通流在某一路段密度突然增加答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 交通工程的主要研究内容包含（）。

A. 交通规划B. 交通设施设计C. 交通流理论D. 交通管理与控制答案：ABCD12. 交通流的基本特性包括（）。

A. 连续性B. 可逆性C. 随机性D. 稳定性答案：ACD13. 交通信号控制的主要类型包括（）。

A. 固定时间控制B. 感应控制C. 协调控制D. 自适应控制答案：ABCD14. 交通调查的主要方法包括（）。

东南大学2007-2008交通工程学试题(答案)收集于网络，如有侵权请联系管理员删除（2007－2008年）东 南 大 学 考 试 卷课程名称 交通工程基础 姓 名 学 号适用专业 交通.道路.运输考试形式闭卷考试时间 100分钟一、 填充题（20分，每空1分）1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把 人、车、路、环境 视为一个整体，用 自然 的方法研究复杂的 社会 现象。

2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示 所有车辆延误时间 ，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误 ，连接流入与流出曲线竖直线段表示 某个时点的排队车辆数 。

3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。

5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 _。

dk dq dt dx +=6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是 V＝V f(1-K/K j) 。

8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分功能和土地利用诱导功能。

9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。

中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。

由此可以得出，停车时间是 5.26s ，行使时间 691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。

10.空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。

二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）1．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为A 。

《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A2、画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（）。

A.黄色单虚线B.黄色双实线C.白色单虚线D.白色双实线【答案】B3、绿波宽度是指（）A.干道交通流所能利用的通车时间B.次要道路交通流所能利用的车速C.次要道路交通流所能利用的通车时间D.干道交通流所能利用的车速【答案】A4、用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象C.事故率法不考虑交通的使用状况D.事故率法没有缺点【答案】A5、下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。

A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法【答案】B6、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A7、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A8、某车流的交通量为600辆/小时，服从泊松分布，则在6秒内到达一辆车的概率为A.0.1353B.0.3679C.0.2707D.0.1015【答案】B9、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。

A.小于25mB.小于50mC.大于25mD.在25-50m之间【答案】A10、关于交通感应信号，正确的说法是：A.对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上B.对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上C.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要D.感应信号的通行能力比定时信号大【答案】D11、排队系统中的泊松输入是指A.顾客到达时距符合负指数分布B.顾客到达时距符合移位负指数分布C.顾客到达时距符合爱尔朗分布D.顾客到达时距符合韦布尔分布【答案】A12、下列哪一个参数不是单点信号的参数（）A.时差B.周期时长C.绿信比D.相位【答案】A13、某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时【答案】D14、OD调查O、D两个字母的含义是（）A.O表示起点，D表示讫点B.O表示讫点，D表示起点C.O、D都表示讫点D.O、D都表示起点【答案】A15、衡量声音强度相对大小的指标是（）。

第一部分:交通工程学课后思考题解答第一章 :绪论●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。

协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。

使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。

性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。

特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势:智能化和系统化●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点任务:即重点研究的那些领域●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。

重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。

范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。

经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用, 促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。

从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。

第二章:交通特性●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题?特性:人 -车 -路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。

（建筑工程考试）东南大学交通工程学考试大纲东南大学交通工程学考试大纲目录第壹部分考试说明4壹、考试性质4二、评价目标4三、考试形式和试卷结构41、答卷方式42、答题时间43、试卷结构4第二部分考查知识范围5壹、绪论51、交通工程学的定义52、交通工程学科的研究范围和特点53、交通工程学科的产生和发展54、我国的交通工程现状及发展趋势5二、交通特性51、人车路的基本特性52、交通量特性63、行车速度特性64、交通密度特性6三、交通调查61、交通量的调查62、车速调查63、交通密度调查64、行车延误调查65、通行能力调查76、起讫点调查（OD调查）7四、道路交通流理论71、交通流特性72、概率统计模型73、排队论模型74、跟弛模型75、流体理论模型7五、道路通行能力分析71、概述72、高速公路基本路段通行能力83、高速公路交织区段通行能力84、高速公路互通立体交叉匝道的通行能力85、双车道壹般公路路段通行能力86、城市道路路段通行能力87、道路平面交叉口的通行能力88、公共交通线路的通行能力89、自行车道的通行能力8六、道路交通规划91、城市道路交通规划工作总体设计92、城市交通规划中的基础信息调查93、城市交通需求发展预测94、城市道路网络布局规划方案设计95、城市道路网络布局方案交通质量评价96、城市道路交通规划方案综合评价97、公路网规划方法简介9七、交通安全101、概述102、交通事故的调查和处理103、交通事故分析104、安全评价105、交通安全预防10八、城市道路交通管理101、道路交通管理目的、分类及管理策略102、道路交通法规、标志、标线103、平面交叉口交通管理104、道路交通行车管理115、城市道路交通运行组织116、道路交通信号控制117、高速公路的交通控制11九、停车场的规划和设计111、概述112、停车调查和车辆停放特性113、停车需求预测114、停车场的规划125、机动车停车设计126、自行车停车场设计12十、道路交通和环境保护121、概述122、大气污染123、噪声污染124、振动污染125、道路交通污染控制和可持续发展12十壹、计算机交通模拟技术131、概述132、交通模拟的方法和壹般步骤133、无信号控制平面交叉口通行能力的数字模拟134、现有交通模拟软件简介13十二、智能运输系统131、概述132、先进的出行者信息系统133、国外智能运输系统的研究进展134、我国智能运输系统的研究情况14第三部分参考书目和文献15第壹部分考试说明壹、考试性质全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。

《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。

A.安装高度B.颜色C.图形平面形状D.文字符号【答案】A2、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A3、关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速【答案】B4、关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正确的是（）。

A.0-1B.0-0.5C.0.5-1D.1-2【答案】C5、在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。

A.平面造型B.立面造型C.横断面造型D.整体造型【答案】C6、不属于交通流理论的是A.跟车理论B.概率论方法C.交通波理论D.绿波带【答案】D7、确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。

A.交叉口车道数B.xx车道数C.交叉口的渠化措施D.每辆车的平均停车延误值【答案】D8、道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。

A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h【答案】A9、某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时【答案】D10、关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）A.排队系统的总服务时间是一给定值B.每一个顾客的服务时间都相等C.每一个顾客的等待时间都相等D.排队系统的总等待时间是一给定值【答案】B11、OD调查O、D两个字母的含义是（）A.O表示起点，D表示讫点B.O表示讫点，D表示起点C.O、D都表示讫点D.O、D都表示起点【答案】A12、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。

《交通工程学》复习题大全含答案.1、关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速【答案】B2、关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是A.行驶车速不小于行程车速B.行程车速大于行驶车速C.行驶车速小于行程车速D.行驶车速和行程车速是一回事【答案】A3、下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。

A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法【答案】B4、下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。

A.安装高度B.颜色C.图形平面形状D.文字符号【答案】A5、在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。

A.平面造型B.立面造型C.横断面造型D.整体造型【答案】C6、一次事故中造成死亡3人以上，或重伤11人以上；或死亡1人，同时重伤8人以上；或死亡2人，同时重伤5人以上；或财产损失6万元以上的交通事故，应定为（）。

A.特大事故B.重大事故C.事故现场D.轻微事故【答案】A7、下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。

A.安装高度B.颜色C.图形平面形状D.文字符号【答案】A8、关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速【答案】B9、设车流的“速度-密度”关系为，则该车流的最大流量为（）。

A.1210辆/hB.968辆/hC.1320辆/hD.1000辆/h【答案】A10、光化学烟雾是汽车排出废气中的_____在空气中经阳光照射发生一系列复杂的光化学反应生成的一种浅蓝色的烟雾。

交通工程学试卷6《交通工程学》期末考试试题一、判断题（正确的在后面括号内写“T”，错误的在后面括号内写“F”,每小题1分，共10分）1.服务交通量就是指道路的实际交通量。

（）2. 雷达测速计在交通量较大的道路上无法有效地工作。

（）3.高峰小时系数PHF通常不小于1。

（）4.OD调查主要包括人的出行OD调查和车辆出行OD调查。

（）5.交叉口信号控制的绿灯间隔时间一般为3-5秒，其值越大道路的使用效率越高。

（）6. 空间平均速度不高于时间平均速度。

（）7.交通流的统计分布类型可通过均值和方差的关系判断。

（）8. 定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。

（）9. OD表有矩形表和三角形表两种形式。

（）10. 停车需求的相关分析法是把城市土地分类，按照各类土地停车产生率预测停车需求。

（）二、单项选择题（每小题1分，共15分）1. 道路上车辆非自由行驶，交通流密度大，车辆间隙小，车队中任一辆车的车速都要受前车车速的制约，driver只能按前车提供的信息采用相应的车速。

对于这样的交通环境，应用（）理论来研究道路上的交通流。

A．跟驰理论 B.概率论方法 C. 排队论 D.流体力学方法2.当道路上车流密度比较小，车辆间相互影响很小，其他外界干扰基本不存在的情况下，车辆到达规律符合哪种分布（）。

A.泊松分布B.二项分布C.负二项分布D.负指数分布3. 道路通行能力的研究最早始于( )。

A．美国 B.英国 C.中国 D.日本4.一次死亡1-2人，或重伤3人以上、10人以下，财产损失3-6万的道路交通事故属于（）。

A.轻微事故 B. 一般事故 C.重大事故 D.特大事故5.交通流的流量为600辆/小时，空间平均车速为60公里/小时，则交通密度为（）。

A. 0.1辆/公里B. 660辆/公里C.1辆/公里D.10辆/公里6.交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A．1921年 B.1930年 C.1980年 D.1981年7.已知某断面40s内又9两辆车通过，其中有小汽车4辆，通过时间平均为0.6s，大汽车5辆，通过时间平均为1.1s，计算时间占有率Rt是（）。

一、填空题1. 交通量是一个随机数, 不同时间、不同地点的交通量都是变化的,即交通量具有时空分布特性。

2.高峰小时系数是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。

3.汽车的动力性能包括最高车速、加速时间、最大爬坡能力。

4.驾驶员的视觉特性主要从视力、视野、色感来考察。

5.方向分布系数KD是反映一条道路上往返两个方向的交通量不平衡现象。

6.交通量随空间位置而变化的特性称为空间分布特性。

7、高峰小时流量比指高峰小时交通量与该天全天交通量之比。

8、交通量时变图的特征一般呈马鞍形。

9、道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客和行人。

10、驾驶疲劳是指驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。

11.心理空间是指人们在自己周围划出的, 确定为自己领域的部可见区域。

12、最高车速是指在良好的水平路段上, 汽车所能达到的最高行驶速度。

13.最大爬坡能力用汽车满载时第一档在良好的路面上可能行车的最大爬坡度。

14.汽车制动性能主要体现在制动距离或制动减速度上。

15.方向稳定性是指制动时不产生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。

16.自行车流的交通特性包括群体性、潮汐性、离散性、赶超型、并肩或并行骑行、不易控制。

17、一个区域的路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标, 一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。

18、道路结构的基本部分是路基、路面、桥涵。

19、道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。

20、典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。

21.典型的城市道路网布局有棋盘形、带状、放射形、放射环形等。

22、交通量是指在单位时间段内, 通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

23.交通量随时间和空间而变化的现象称之为交通量的时空分布特性。

24.临界车速对于选择道路等级具有重要作用。

25.临界车速对于选择道路等级具有重要作用。

交通工程复习提纲一、绪论1.交通广义交通：人、车、路和信息在两地间输送的总称狭义交通：人和物在管理空间上的移动。

2.交通系统构成要素：人/物、交通工具、交通设施、交通环境、交通规则、信息3.交通问题： 交通阻塞交通事故特殊交通交通污染交通不便4.交通问题原因：基本成因：交通需求与供给间的矛盾主要成因：城市总体规划不当交通规划不当交通设施设计不合理交通管理跟不上交通政策的不当5.交通工程学：是研究交通发生、发展、时空分布的规律，道路交通调查、路网规划、设计、营运、管理控制、安全的理论与方法以及与道路交通相关的法规、工程、教育、环境和能源等的一门综合性科学。

6.交通工程学的特点： 系统性 综合性 交叉性 社会性 超前性 动态性二、交通特性1.三要素（人、车、路）基本特性1.1驾驶人基本特征：通过视觉特性（视力视野色感）、反应特性与心理个性特点加以表现乘客交通特征：交通需求心理乘车反应社会影响行人交通特征：交通流特性基本影响因素行人过街问题交通规划、设计和管理者特征：作用基本影响因素1.2车辆（汽车、自行车）交通特性：尺寸动力性能制动性能1.3道路交通特性：路网密度——量道路结构与道路线形——质路网布局——形（公路网布局：放射形、三角形、并列形、树杈形）（城市道路网布局：棋盘形、带形、放射形、放射环形）2.交通量基本特性2.1交通量：指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

是一个随机数（辆/h）2.2年平均日交通量（AADT）月平均日交通量（MADT）周平均日交通量（WADT）2.3月变化：一年内各月交通量的变化月变系数（年平均日交通量与月平均日交通量之比）周变化：一周内各天的交通量变化周变系数（年平均日交通量与某周日的平均日交通量之比）时变化：一天24h中，各个小时内交通量变化特性高峰小时系数PHF（高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比）空间分布特性：城乡分布、交通量方向分布、在车道上的分布设计小时交通量：30位小时交通量3.行车速度特性3.1地点车速、行驶车速、运行车速、行程车速、临界车速、设计车速3.250％车速（中位车速，中值车速）、85％车速、15％车速3.3时间平均车速：在单位时间内通过道路某断面各车辆的点车速的算术平均值3.4区间平均车速：在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值（当观测长度为一定时，其数值为地点车速观测值的调和平均值）3.5车速变化的影响因素：驾驶人、车辆、道路、交通条件4.交通流基本特性及其相互关系4.1交通密度：某一瞬间内单位道路长度一条车道或几条车道上的车辆数4.2临界密度：交通量接近或达到道路通行能力时的车流密度4.3车头间距：同向行驶的一列车队，相邻两车车头之间的距离(1000/车流密度m/辆)4.4车头时距：用时间表示车头之间的距离（3600/道路的交通量s/辆）三、交通调查1.概述1.1交通调查：交通调查是指通过实测、统计与分析判断，掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程1.2交通调查的目的和意义; 通过实际调查交通流中某些特定的交通流参数以及与交通有关的其他现象来准确掌握交通现状及其变化规律2.交通量调查2.1目的和意义：了解交通的组成、分布，掌握交通量随时间推移的变化规律，据此预测交通量及其发展趋势为道路规划、建设及交通营运管理与控制，提供数据评价道路服务水平与交通管理措施的效果掌握交通实态与变化的规律为制定交通政策法规与科学研究提供基础数据2.2种类交通调查涉及的范围：区域交通量调查、小区边界线交通量调查、核查线调查特定地点或专项交通量调查交通调查要求：1、分流向、不分流向2、分车型、不分车型2.3方法人工观测法、车辆感应器测定法、气压管式检测器、超声波检测、录像法、试验车移动调查法2.4准备与实施：调查时间选择、调查地点选择、调查方案制定、调查实施2.5资料整理和分析：车型换算、流量图（交叉口、路段）交通量变化图、计算交通量特征参数3.速度调查3.1目的对某处作周期性速度调查，掌握速度分布状态及速度变化形式，为评价规划设计指标与服务水平提供依据为交通管理与控制提供速度资料决定道路几何设计要素用于其他交通研究3.2地点速度的观测方法人工观测、雷达测速仪测速、车辆感应器测速、视频检测仪测速3.3区间速度调查，通常要求拟调查路线的长度大于1.5km3.4区间速度调查方法牌照法、试验车观测法（浮动车法）、五轮仪法、光感测速法、跟车法4.密度调查4.1调查的方法出入量法，调查时选用路段的长度尽量大于800m, 时段延续5min 以上高处摄影观测法四、交通流理论1.交通流理论是运用物理学和数学的方法来描述交通特性的一门边缘科学，它用分析的方法阐述交通现象及其机理，使我们能更好地理解交通现象及其本质，并使城市道路与公路的规划设计和营运管理发挥最大的功效2.交通流从广义上被分为连续流与间断流两大类3.三参数之间的关系流量、速度、密度，Q=V*K，Q-K、V-Q、V-K关系曲线图4.速度-密度之间的关系4.1当道路上交通密度小时，车速较高，畅行无阻；当交通密度大时，即道路上的车辆增加，驾驶员被迫降低车速；当交通达到拥挤状态时，车速更加降低，直至处于停滞状态4.2直线关系（密度适中时）、对数关系（密度较大时）、指数关系（密度较小时）5.流量-密度之间的关系当密度为零时，流量为零，曲线通过原点。

2024年试验检测师之交通工程模考模拟试题(全优)单选题（共45题）1、公路光纤数字通信网大都采用（）自愈网。

A.方形B.圆形C.环形D.四边形【答案】 C2、当汽车通过环形线圈车辆检测器时，其电感的变化过程（）。

A.增大B.减小C.先减大再增小D.先减小再增大【答案】 D3、做IP×4防水试验,应采用（）。

A.喷水试验B.短时浸水试验C.溅水试验D.淋水试验【答案】 C4、车辆检测器、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统设备等外场设备的安全保护接地电阻一般要求为（）。

A.≤1ΩB.≤4ΩC.≤10ΩD.≤15Ω【答案】 B5、公路机电系统产品的电压适应性为（）。

A.交流220×（1±5%）VB.交流220×（1±10%）VC.交流220×（1±15%）VD.交流220×（1±20%）V【答案】 C6、玻璃珠耐水性要求中，对1号和2号玻璃珠，中和所用0.01mol/L盐酸应在()以下。

A.5mLB.10mLC.15mLD.20mL【答案】 B7、依据GB/T18226-2015，热浸镀铝锌合金涂层中铝的含量应为（）。

A.45%B.50%C.55%D.60%【答案】 C8、KP型和BP型公路用复合隔离栅立柱使用的主材为（）。

A.玻璃钢B.水泥C.钢柱D.聚乙烯【答案】 A9、与规格为310mm×85mm×3mm的二波波形梁板配套使用的钢管立柱为（）。

A.Ф114mm×4.5mmB.Ф140mm×4.5mmC.Ф130mm×130mm×6mmD.Ф100mm×6mm【答案】 A10、以SDH中的基本模块信号STM-1为例,回答下列问题。

（4）STM-16的速率为（）。

A.516MbpsB.1244.16MbpsC.2488.32MbpsD.4976Mbps【答案】 C11、反光膜的表层一般选用（）。

（A）卷 2009～2010 学年 第 一 学期 班级： 姓名： 学号： 座号： …………………………………装……………………………订…………………………线………….………………………………适用专业 交通工程 考核性质 考试 闭卷命题教师 郇荣考试时间 100分钟题号 一 二 三 四 五 总分 得分评阅人复核人一、填空（1～6题，每空1分；7～9题，每题2分。

共计20分）1、驾驶员信息处理过程包括 信息感知阶段 、 分析判断阶段 、 操作反应阶段 。

2、主干道信号协调控制的基本参数有 周期长度 、绿信比、 相位差 。

3、视觉器官对于光亮程度突然变化的逐渐适应过程称为视觉适应，它分为 明适应 和 暗适应 。

4、依据规范，城市道路可分为 快速路 、主干路、次干路和 支路 ，它们之间的密度关系为 快速路〈主干路〈次干路〈 支路 。

5、道路交通事故统计分析的绝对指标包括事故绝对数、 死亡人数 ，受伤人数和 直接经济损失 。

6、美国道路交通的服务水平分为 六 级，我国道路交通的服务水平分为 四 级。

7、排队论中D/M/N 记号的含义是 车流到达服从均匀分布，服务时间服从负指数分布，n个通道 。

8、试验车跟随车流从路段A 断面到B 断面，途中超车数为13辆，被超车数为8辆，经过A、B 处的时间分别为、，0t 1t 这段时间A、B断面通过的车辆数分别为282辆、270辆，1t 刻AB区间内的车辆数为时 287 。

9、某高速公路，远景设计年平均日交通量为42000辆/日，第30位小时系数为12%，方向不均匀系数为0.6，单车道设计通行能力取1200辆/小时，应规划成双向 六 车道的高速公路。

二、名词解释（3分×3=9分） 1、交通密度在某一瞬间，单位长度的道路上存在的车辆数。

2、交通工程学是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、能源消耗最低的交通系统规划、管理与控制、建设的方案。

交通工程考试题资料名词解释：１.交通量：指在单位时间内，通过道路某一地点，某一断面，或某一条车道的交通实体数。

２.ＡＡＤＴ：１／３６５∑Ｑｉ或１／１２∑（ＭＡＤＴ）年平均日交通量３.交通工程学：交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人车路环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求出行效率最大，交通事故最少，通行速度最快，运输费用最省，环境影响最小，能源消耗最低的交通系统规划，建设与管理方案，从而达到安全迅速经济方便舒适节能以及低公害的目的。

４.空变性：城市不同区域交通流分布，不同功能道路上交通流分布；路段交通流分布、交叉口交通流分布（流量、流向）；不同车道上分布：里车道、中间车道、外车道，方向性交通流分布：潮汐分布５.时变性：小时内的变化，分交通量、15分交通量：６.PHF=高峰小时交通量/（高峰小时中高峰时段交通量*60/t)７.时间平均速度：某一时间内某一道路断面地点速度的平均值，可用于对地点交通现象及状态分析；８.空间平均速度：在给定的路段上，于统一瞬间，速度的平均值，用于评价分析空间上交通流状态；９.地点车速：瞬时车速，车辆（或人）通过某一地点（非长距离内）的速度（各类车速的基本构成单元）；。

１０.行驶速度：行驶某一距离与所用时间（不包括停止时间）之比，可用于道路设计；１１.行程速度：也称区间速度，为行驶某一距离与所用时间（包括停止时间）之比，可用于评价分析道路的交通质量；１２.交通密度：单位长度道路上一个车道（或单位宽度）内车辆（或人、自行车）数；１３.车头时距：在同向行驶的一列车队中，两连续车辆的车头到达道路某断面的时间间隔；１４.车头空距：在同向行驶的一列车队中，两连续车辆车头间的距离；１５.连续流：道路上行驶的交通流不因外界因素干扰而停驶的流动体；１６.出行：指人、车、货从出发点到目的地移动的全过程。

１７.“起点”，指一次出行的出发地点;１８.“迄点”，指一次出行的目的地１９.区间出行：调查区域分成若干小区后，起迄点分别位于不同小区间的出行。

重庆大学土木工程专业2013级2015-2016学年第2学期《交通工程学I》复习参考题目一、名词解释1.交通工程学2.（汽车）最高车速3.路网密度4.视野5.动视力6.交通量7.交通量的时空分布特性8.—AADT10.MADT11.WADT12.高峰小时系数13.交通量的构成14.交通流特性15.交通流基本参数16.交通量17.设计小时交通量18.地点车速19.>2°.行驶车速21.行程车速22.时间平均车速23.车流密度24.车头间距25.车头时距26.临界密度27.阻塞密度28.交通量换算29.空间占有率与时间占有率30.*H延误32.束流33.分离34.排队论35.非自山行驶状态36.车流流动理论37.车流波动38.道路通行能力39.服务水平40.基本路段41..基本通行能力43.实际通行能力44.规划通行能力45.交织46.匝道47.Wardrop均衡原理48.交通规划49.交通事故50.交通事故现场勘查51.交通安全评价52.~道路交通安全管理规划54.交通法规55.绿信比56.停车供应57.停车密度58.停放车辆指数59.停放周转率54.P+R停车换乘系统55.ATMS56.ITS二、简答题1.广义交通、狭义交通异同是什么2.交通在经济建设方面所起的作用是什么3.交通工程学科的特点是什么4.交通工程学的主要研究内容是什么5.简述驾驶人的反应操作过程。

6.汽车驾驶控制系统中，起控制作用的包括哪些7.醉酒对行车安全的影响有哪些8.疲劳驾驶的定义与危害。

9.简述自行车流的交通特性。

10.%H.机动车的主要特性有哪些12.在道路上行车时吸引驾驶员注意力的三组因素是什么13.我国城市道路公路分为哪些等级城市道路有哪些类别14.简述道路的基本特性。

15.路网密度的基本概念16.路网布局形式有哪些17.简述交通系统四要素的相互关系。

18.设讣小时交通量是如何确定的19.影响车速变化的主要因素有哪些20.交通条件对车速的影响有哪些方面亠行车速度特性包括哪儿种类型23.简述交通量的空间分布特性。

《交通工程习题集》第一部分思考题第一章绪论1. 交通工程学产生的基础是什么?为什么世界各国越来越重视交通工程学的研究及这方面人才的培养工作？2. 交通工程学的定义是什么?为什么一些国家在各个时期强调不同的方面？3. 交通工程学主要研究哪儿个方面的内容?它与汽车工程学、道路工程学的研究方法有何不同？4 . 我国交通工程学的近期任务是什么?从我国U前的交通现状和国外交通工程的发展来看，你认为我国交通的发展方向应如何?当前应着力解决哪些问题？5 . 交通工程师的基本任务和作用是什么？第二章人的交通特性1 . 解释名词：视觉，动视力，暗适应，视野，反应时间，驾驶疲劳。

2 . 驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？3. 诚述驾驶员生理、心理特性在道路交通工程中的应用。

4 . 你对交通工程的理解。

第三章交通量调查1 . 解释名词：交通量，年平均日交通量(AADT),第30小时交通量，MADT ,WADT O2. 什么叫高峰小时交通量?什么叫高峰小时系数?如何计算确定?有何用途？3. 交通量资料有何应用？4. 试述用流动车法测定交通量的方法及注意事项。

5 . 交义口流量、流向调查如何进行？其结果如何表示？6. 交通量调查有哪些方法？各有何优、缺点？7. 交通量调查观测站的类型如何选定?如何设置？第四章车速调査1 . 地点车速、行驶车速、区间车速的定义是什么?有什么作用？2 . 时间平均车速与区间平均车速有何区别与联系？3 . 影响车速变化的因素有哪些？4 . 车速资料有何应用？5 . 人工法测地点车速如何进行？第五章行车延误调査1 . 什么叫延误?延误有儿种？2 . 如何绘制交义口引道延误示意图？3 . 影响行车延误有哪些因素？4 . 延误资料有何应用？5. 点样本法、抽样追踪法测交义口延误如何进行？第六章交通流量、速度和密度之间的关系1 . 交通流中三参数间的关系如何？在交通分析中有何作用？2. 交通密度的定义是什么?如何表示?有何用途？3. 如何进行密度调查？用出入量法调查交通密度时，如何测定初始密度?第七章交通流理论1 . 车流量泊松分布的实质是什么？什么情况下可用泊松分布表示？什么情况下不能用泊松分布拟合车流量？试举例说明。