中部两大城市群产业结构比较

1.都市区概念：它是一个大的人口核心以及与这个核心具有高度的社会经济一体化倾向的邻接社区的组合，一般以县作为基本单元。

北京都市区、长三角都市区、上海都市区、杭州都市区、金华-义乌都市区、宁波都市区、温州都市区等。

2.大都市带概念：大都市带在一个较大的区域范围内，有若干个彼此分离的大都市区在人口和经济活动等方面逐渐紧密连成一体所形成的一种空间结构形态，是一种新的城市区域空间组织形式和城市区域发展的现象。

世界大都市带目前世界上有6个大都市带：美国东北部大西洋沿岸大都市带；日本东海道太平洋沿岸大都市带、欧洲西北部大都市带、美国五大湖沿岸大都市带、英格兰大都市带以及中国长江三角洲大都市带等。

其中又以第一、第二个大都市带最为典型：美国东北部大西洋沿岸大都市带该大都市带简称波士华希（），是世界上第一个也是世界上最大的大都市连绵带，沿着大西洋，北起马萨诸塞州、新罕布什尔州，南到弗吉尼亚州，共涉及美国10个州。

北端城市为波士顿，南端是华盛顿，中间以纽约为中心，依次排列着普罗维登斯、哈特福德、纽黑文、费城、巴尔的摩等一系列大城市和特大城市，延伸，宽，面积约为13.万9平方公里。

据美国《幸福》杂志197年7的统计，美国50家最大商业银行中的28，50家最大人寿保险公司的42，%50家0最大的工业公司的33，%50家最大零售公司的42，%50家最大运输公司的28都%将总部设在这个大都市带内。

另外，华盛顿是美国的首都，纽约是联合国总部所在地，这个大都市带不仅是美国政治中心，也是世界政治活动的中心地。

日本东海道太平洋沿岸大都市带日本东海道太平洋沿岸大都市带以东京、名古屋、大阪为核心，包括横滨、京都和神户等特大城市，在濑户内海沿岸和北九江地区所形成的日本最大的大都市带。

这个大都市带面积约为10万平方公里，占日本国土面积的20，%居住人口达600余0万，集中了日本50以%上的人口，远远超过美国东北海岸的大都市带，人口密度也比后者高出3-倍4。

国外五大城市群的产业结构特点城市群这一城市发展的高级形态，从诞生的那一天起便成为了地理、社会、区域经济等学科研究的热点话题。

有别于单一城市，城市群更有利于区域总体资源的整合配置，从而提高效率，降低发展成本；同时，其对外界的整体影响力度更大，范围更远。

近年来，城市群更是逐渐替代了传统的单一城市，成为城市发展的新基本单元。

目前，世界公认的发展最早最好的城市群有五个，它们分别是美国大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、欧洲西北部城市群以及英国中南部城市群。

作为区域发展的中心，这些典型的城市群在不同程度上反映着城市群在人文社会、空间地理和政治经济方面的共性；同时，由于历史地理等影响发展的因素不同，它们也在一定程度上保持着自己独有的个性特征。

本文试图从经济领域的产业结构方向分析这些城市群的特点，以期能概括出城市群产业结构的典型特征。

一、国外五大城市群概况美国大西洋沿岸城市群是世界上首个被认可且公认实力最强的城市群。

它以纽约为中心，包含波士顿、费城、巴尔的摩和华盛顿等主要城市。

含10万以上人口城市40个，大小城镇共200个，城市化水平达到90%以上。

北美五大湖城市群从芝加哥经底特律、克利夫兰，到匹兹堡和加拿大的多伦多、蒙特利尔，纵跨美国和加拿大两国边界。

它的兴起得利于五大湖地区丰富的煤铁资源和便利的水运，重工业发达。

日本太平洋沿岸城市群是一个多核城市群，一般可细分为以东京为中心的东京城市群，以大阪为中心的京（都）（大）阪神（户）城市群和以名古屋为中心的中京城市群。

著名城市主要有东京、大阪、名古屋、京都、神户、横滨等。

欧洲西北部城市群构成了一个现实意义上的超级城市带，区内10万以上人口的城市约有40座，主要核心城市和地区有阿姆斯特丹、鹿特丹、德国的鲁尔区及巴黎。

英国中南部城市群主要指从伦敦经伯明翰、利物浦到曼彻斯特的城市连绵带。

其代表城市主要有伦敦、伯明翰、利物浦和曼彻斯特。

二、五大城市群的主要产业结构特点五大城市群所处的地理位置和所经历的发展历程各有千秋，使得各个城市群有其独特的产业结构特点，但在总体上它们又呈现出一些共同的特征。

国家级十大城市群产业聚集度分析研究摘要：通过研究国家级产业聚集度，以期为城市群的合理发展提供参考。

本文基于2009—2016年国家级十大城市群的板面数据，运用单位面积产值计算得出各城市群产业聚集度，并对各城市群进行量化分析。

结果发现：各个城市群聚集度普遍呈增长趋势，山东半岛城市群聚集度一直处于领先地位，其余城市群聚集度指数均有所增加，聚集程度也有不同程度改变。

关键词：产业；聚集度；城市群中图分类号：F061.5文献标识码：A0引言近年来，我国的经济得到迅猛发展升，城市群的建设也随之提高，国务院高度重视城市群发展，对各个城市群地区并作出重要指示，先后提出了推进京津冀协同发展、长三角一体化示范区、成渝经济区区域规划建设等重大决策部署，城市群的良好发展对解决城市问题、提升城市发展和形成中国经济高质量建设等都具有重大意义。

目前，学术界对城市群的研究成果较多，而公认的世界级城市群主要包括美国大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英国伦敦—利物浦城市群、欧洲西北部城市群。

国内外不少学者基于多个维度对世界各国城市群发展进行研究，戈特曼于1976年根据人口密度和规模将以上海为中心的长三角城市群列为世界第六大城市群[1]；Tabuchi T在基于交通成本和福利等的视角下研究了城市群分散问题[2]，孙久文通过对京津冀城市群的现状和发展情况探究后提出，京津冀城市群与长三角城市群和粤港澳大湾区从空间上相比，在经济发展、产业结构、创新建设等方面差距较大，应进一步提高城市群质量[3]；吴俊、何荟军研究了创新协同、产业协调与长三角建设世界级城市群问题，指出了长三角产业协调存在的三个问题并提出相关意见和建议[4]。

而对于聚集度的研究，张妍探讨了产业集聚度视角下兰州新区产业集群效率后发现，有效产业集群的构建和发展是产业政策、主导产业根植性以及关联产业支持等多重因素共同作用的结果[5]；黄林以我国南部海洋产业集群为例进行产业聚集度探讨，发现广东在海洋产业发展水平上远超广西和海南，但在海洋产业集群集聚度上并未体现出最大优势[6]。

中国三大城市群发展比较由于我国东部沿海自然条件优越、工农业生产发达以及科技水平相对较高，逐步形成了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区三大城市群。

长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区三大城市群不仅是我国经济发展水平最高，经济总量最大，经济实力最强的经济区，而且是我国最具发展活力、最有发展潜质、最能推动中国经济发展的特大经济区，犹如三个动力强大的引擎，在改革开放的新征程中正发挥着引领全国发展的作用。

一、三大城市群发展现状长江三角洲城市群、都市圈是以上海为龙头，由浙江的杭州、宁波、湖州、嘉兴、舟山、绍兴、台州和江苏的南京、苏州、扬州、镇江、泰州、无锡、常州、南通等16个城市所组成的城市带。

目前长三角地区已成为城镇分布密度极高的地区，在10万平方公里内有大中小城市54个，建制镇1000多个，且城市等级序列十分完善，呈宝塔型特征。

2005年长三角城市群区域生产总值达到33963亿元；实现贸易总额5024亿美元；吸引外商直接投资额263亿美元，占全国的41.3%；完成固定资产投资16172亿元；城镇居民家庭人均可支配收入为15607元，比全国高出48.7%；农村居民人均纯收入为7109元，是全国的2.2倍。

珠三角城市群包括广州、深圳、珠海、佛山、惠州、肇庆、江门、中山、东莞等城市。

珠三角城市群毗邻国际大都市香港，改革开放以来接受了香港的大批劳动密集型产业和资金投入，不仅促进了珠三角城市群经济的迅速发展，而且促进了城市数量的增加和城市地域结构的重大变化。

目前，珠江三角洲已初步形成一个以广州为枢纽的公路、铁路、水运、航空交通运输及通信网络，高速公路四通八达，并正在兴建广珠铁路、广州地铁及轻轨网络、岭澳核电站等一大批重要基础项目，初步形成了一小时经济圈和生活圈。

珠三角城市群形成了三大具有特色的产业带。

一是珠江三角洲东岸的东莞、深圳、惠州以电子通信设备制造业为主的“广东电子信息产业走廊，”这里也是全国最大的电子通信制造业基地;二是珠江三角洲西岸的珠海、中山、顺德、江门的以家庭耐用与非耐用消费品、五金制品为主的产业带;三是珠江三角洲中部的广州、佛山、肇庆是传统的电气机械、钢铁、纺织、建材产业带。

鸭盟垫堡盗查塑丝堕堡壅盘中部各省承接产业转移投资硬环境比较江文红燕佳静赵琳琳(江西省信息中心，江西南昌330046)摘要：文章就东部沿海制造业“退沿进中”背景下，从区位环境条件、交通运输条件、自然资源条件、商务成本分析、优势产业及产业集群等方面入手，对中部各省在承接产业转移过程中投资硬环境进行比较分析，指出面对良好发展机遇，我省必须发挥优势、认清差距，为承接产业转移创造良好的条件，以实现经济跨越式发展，达到在中部崛起的目的。

关键词：产业转移：投资环境：承接面对原材料涨价、国家加工贸易政策调整、国际消费市场疲软、劳动力成本上升、土地价格飞涨等诸多压力，东部沿海地区部分产业因为商务成本偏高等原因开始向中西部地区转移。

哪里投资环境好、综合成本低、投资回报快，哪里就有可能成为承接产业转移的首选地，本文就我国制造业“退沿进中”背景下，江西与中部其他各省投资硬环境进行比较，以便取长补短，将我省打造成承接热地。

1投资环境比较分析1．1区位环境比较江西地处中国东南偏中部长江中下游南岸，东邻闽浙，南连广东，是长江三角洲、珠江三角洲和闽南i角洲的共同直接腹地，“天”字高速网架，使江西与中国目前经济最活跃的三个“三角”紧紧相连。

六条出省高速公路全部打通，并以南昌为中心，以高速公路为骨架，构筑了—个6小时之内可以通达8个省会城市的经济圈。

安徽东邻江苏、浙江，北接山东，是承接沿海发达地区经济辐射和产业转移的前沿地带，具有独特的承东启西、连南接北的区位优势。

皖江城市带沿江通海、居中靠东，与长三角对接，是中部地区最靠近沿海的地区之一。

湖北地处中国经济地理心脏、中部腹心区位，具有“承东启西、接南纳北、内畅外联、辐射全国”的交通区位优势，省内省际水陆空交通网络四通八达，建立了以武汉为中心，包括周边8城市的武汉城市圈，2007年12月该城市圈被批准成为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。

湖南地处中部，北枕长江，南临粤港，具有承东启西、贯通南北、通江达海的区位及交通优势，将长江三角洲、泛珠三角合作区域和中西部地区连为一体，是“沿海的腹地，内地的前沿”。

“两型社会”视角下中部地区三大城市圈（群）产业结构比较研究【摘要】随着中央促进中部地区崛起战略的深入实施，中部地区在全国经济社会发展大局中的独特地位日益凸显，而中原城市群、长株潭城市群和武汉城市圈因三者独特的区位优势和要素禀赋优势，在中部崛起中起着重要的战略支撑作用，成为中部地区最具活力与潜力的增长极。

在研究中原城市群、长株潭城市群和武汉城市圈产业结构的基础上，将三个城市群的产业结构进行比较研究，对加快城市群的产业结构优化升级，增强城市群综合竞争力有着重要的意义。

【关键词】中部地区；城市圈；产业结构；比较研究一、引言城市群是区域空间组织的重要载体，随着经济全球化的加速和城市化的高速发展，城市群在区域经济发展中越来越居于主导地位，日益成为区域核心竞争力和形象的代表。

中部作为东部发达地区到西部大开发地区的过渡地带，是东引西联的桥梁，中部的崛起是国家经济全面发展的重要支撑。

由于区域工业化和城市化进程的不断推进，在区域中心城市的带动和辐射下，同时出于发展战略的需要，国家先后成立了“武汉城市圈”和“长株潭城市群”两个“两型社会”改革试验区。

目前各城市群之间已形成了“争王夺位”的竞争局面。

由于各自选取的年份和参照对比的数据存在差异，分析得出的结论就有所不同，也就无法通过对比发现各个城市群的优劣势。

因此，通过选取统一的年份和统一的参照对比数据样本，对中部各个城市群的经济和产业结构进行整体性比较分析，可以找出各自的优劣势，并就此各自制定相关政策来调整和实现资源在各产业间的优化配置，优化区域产业结构，努力提升城市群的产业素质和市场竞争力。

二、中部三大城市群的界定城市群作为特定区域内城市的集合体，其形成必须满足一定的条件。

按照苗长虹关于城市群的界定标准，目前在中部地区已经形成了三大城市群，分别为武汉城市群、中原城市群和长株潭城市群。

其中，武汉城市群以武汉为中心，包括武汉、鄂州、黄石、黄冈、孝感、咸宁、天门、仙桃和潜江等9个城市；中原城市群以郑州为中心，洛阳为副中心，包括郑州、洛阳、开封、许昌、新乡、漯河、焦作、平顶山、济源等在内的9个省辖市；长株潭城市群以长沙为中心，包括长沙、株洲、湘潭三个呈“品”字型分布的城市。

1.长江中游地区产业布局现状产业布局是指一个国家或地区产业各部门、各环节在地域上的动态组合分布，是国民经济各部门发展规律的具体表现，其合理与否对该国或该地区经济优势的发挥以及经济的发展速度具有重大的影响。

1.1长江中游地区产业的总体发展水平长江中游地区主要包括安徽省、江西省、湖北省和湖南省这四个省份，占地面积约为70.46万平方公里，总人口约为2.48亿人，在2014年实现总产值为130151.04亿元，占全国生产总值的20.45%。

第一产业产值占全国第一产业产值的21.06%；第二产业的产值占全国第二产业产值的27.42%；第三产业产值占全国第三产业产值的14.17%。

无论是从生产总值的角度还是分产业产值的角度，长江中游地区都在全国的经济和产值中占有重要的比重。

这四个省份处于内陆和沿海地区的中间部分，成为内陆与沿海城市重要的纽带和桥梁。

借助于长江上游经济带和长江下游经济带的优势和资源，长江中游地区的四个省份经济在近几年得到了快速的发展。

表1.12015年长江中游地区三大产业产值（单位：亿元）第一产业第二产业第三产业TOTAL 安徽2392.39 11077.67 7379 20848.75湖北3176.89 12852.40 11340.93 27379.22湖南5031.60 42224.24 18952.60 66208.44江西1683.72 8247.93 5782.98 15714.63全国58332.00 271392.00 306739.00 636463.00 附注：数据来源于2015年安徽、湖北、湖南、江西统计年鉴其中，湖北在这中部四省中三次产业比率最为和谐，第一产业的占比最小，第三产业的占比和第二产业越来越接近，省内主流产业逐渐从第二产业向第三产业过渡。

下图给出了中部四省省会城市2015年三次产业比。

2015年，合肥、长沙、武汉、南昌分别实现产业增加值为：5180.56亿元、7824.81亿元、10069.48亿元、和3667.96亿元。

(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展真题综合题1、阅读图文材料，完成下列要求。

辽中南城市群中各城市之间经济发展差异较大，空间关联度较小，大多数城市产业结构比较单一，经济发展水平不高。

有研究发现，高铁建设对城市群的空间联系和经济增长有促进作用，各城市原有的经济发展水平和空间关联程度越高，越能够获得更大的高铁建设正效能。

高铁在促进辽中南城市群发展的同时，也带来了城市之间发展的差异。

下图示意高铁促进辽中南城市群发展增长的对比状况（2018年），图中圆圈越大，表示经济发展水平和空间关联程度越高。

(1)简要说明高铁对促进各城市空间联系的作用。

(2)指出高铁开通后辽中南城市群发展增长的变化。

(3)简要分析高铁开通后沈阳发展增长仍然领先的主要原因。

答案：(1)作用：高铁速度快，能缩短城市之间的通行时间，提升城市之间空间联系的效率；高铁开通能改变城市的区位，促进城市职能和产业的分工与协作，强化城市之间的空间联系。

(2)变化：发展增长不同步；增长显著的城市主要分布在行政中心和发展基础较好的城市，增长不显著城市主要分布在沈阳周边和城市群边缘；边缘城市的发展增长较小，中心城市的发展增长进一步加强，中心城市与边缘城市发展的差距加大。

(3)原因：沈阳是省会，城市等级高，规模大，经济发展基础好，与其它城市联系紧密，辐射范围广；高铁开通有利于增强沈阳的辐射能力，吸引大量资金、人才和产业向沈阳集聚，促进沈阳发展。

解析：本大题以高铁促进辽中南城市群发展增长的对比状况图为材料，设置三道小题，涉及高铁交通线的布局对区域发展的影响等相关内容，考查学生对相关知识的掌握程度，要求考生准确获取与解读地理信息、调动与运用地理知识回答问题。

(1)材料提到辽中南城市群中各城市之间经济发展差异较大，空间关联度较小，高铁建设会使城市群的空间关联程度升高。

结合高铁速度快的优点，能缩短城市间的通行时间。

高铁修建前，大多数城市产业结构比较单一，说明产业的分工与协作较弱，高铁修建后，能促进城市职能和产业的分工与协作，强化城市之间的空间联系。

西部大开发与中部发展战略的比较与思考摘要：与“东部率先实现现代化”战略不同，“西部大开发”与“中部崛起”发展战略没有将未来两地区在全国的地位进行明确，也没有阐释出地区发展的战略重点。

因此，有必要剖析中部与西部地区在全国未来发展格局中的地位，揭示出其由于基础条件的差异引起的不同战略目标、战略重点和地区发展战略，并通过比较两大战略引出全国地区发展战略的主要内容。

关键词：西部大开发；中部发展战略；比较研究；地区发展战略西部大开发作为一项大战略，不仅是为了振兴西部，更重要的是为了实现各种资源和生产要素在东、中、西三大区域间的合理流动、优化配置，使东、中、西三大区域连成一体，优势互补，协调发展。

中部地区是我国的腹心地带和国脉所系。

就生产力与资源分布而论，中部地区兼有东西部之长，而且环境、资源、市场、区位和经济技术基础等各方面的条件配合较好。

相对西部来说，中部更具有承接东部产业转移的基础和条件。

东部的人流、商流、物流以及信息流向西推进的过程中，会有相当部分要流经中部，甚至在西进的过程中扎根于中部。

与此同时，西部地区的开发和建设，客观上也需要在我国东、西部之间有一个过渡带和传接带，这就使中部处于“承东启西”、“一肩挑两头”的战略位置。

一、中西部发展战略重点的比较（一）中部崛起的战略重点——大力发展现代农业中部六省农村人口高达2.44亿，占全国农村人口的31.2%，耕地面积占全国的18.9%，对保障我国的粮食安全起着重要作用。

依托中部的两湖平原(湖北的江汉平原、湖南洞庭湖平原)、黄淮平原和鄱阳湖平原，大力发展现代农业，是中部崛起战略的重点。

由于农业基础设施比较薄弱，抵御气象灾害能力差，中部农业靠天吃饭的状况还没有得到根本改变，农村已成为防御和减轻自然灾害的薄弱区域。

气象灾害严重威胁中部农业和农村经济社会全面可持续发展。

因此，要围绕推进新农村建设，着眼于农业增效、农民增收、农村发展，构建农村公共气象服务体系，并将其纳入政府农村公共服务体系之中，加大农村地区气象灾害监测能力的投入，加快重点农业区和自然灾害多发区乡村自动气象(雨量)站以及土壤墒情监测站的建设；加强农业产业发展与农业结构调整的需求结合，对原有农业气象观测站任务进行适度调整，适当增加特色农业作物的观测。

中原城市群产业结构现状研究(1)论文【论文摘要】中原城市群的发展对于河南经济发展以及中部崛起起着至关重要的作用。

本文分析了中原城市群的产业结构现状,得出了中原城市群三次产业结构分布不合理和中原城市群各城市间三次产业结构趋同性的结论。

【论文关键词】中原城市群产业结构产业集群中原城市群是指以郑州为中心,包括洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源在内的城市密集区。

全区由9个省辖市组成,土地面积为5.88万平方公里,占全省土地面积的35.3%,2006年末总人口为4029.7万人,占全省总人口的41.1%。

2006年中原城市群实现生产总值 7086.25亿元,占全省生产总值的比重为56.9%。

该经济区位于河南省中部,各城市之间距离较近,距离中心城市郑州大都在100公里以内；区域内矿产资源丰富,煤炭、铁矿石、铝土矿、钼矿等储量居全省前列,工业门类齐全,发展基础较好；公路、铁路交通便利,全省90%以上的高等院校和一些具有国内一流水平的科研院所聚集此地,区位优势显著。

因此,研究中原城市群产业结构现状,提升产业素质和市场竞争力,增强中原城市群在河南经济发展以及中部崛起中的带动作用,对实现我国全局发展战略目标至关重要。

一、中原城市群产业结构现状资料来源：2006年河南省统计年鉴并经过计算整理从表1可以看出,在三次产业的产值结构分布上,2006年中原城市群的第一产业的产值为749.99亿元,占中原城市群国内生产总值的10.6%；第二产业的产值为4091.63亿元,占国内生产总值的57.7%；第三产业的产值为2244.63亿元,占国内生产总值的31.7%。

三次产业的比例为10.6∶57.7∶31.7。

从就业结构上来看,中原城市群的总就业人口为2244.8万人,其中第一产业的就业人口为1133.8万人,占总就业人口的50.5%,第二产业的就业人口为557.8万人,占总就业人口的24.9%.第三产业的就业人数为553.2万人,占总就业人数的24.6%。

东中西部地区产业结构对比分析及发展趋势董国良（中央民族大学经济学院，北京 100081）[内容提要]通过对东中西部地区经济整体发展情况的对比分析得出，东部地区是我国国民经济的主体，占GDP的65%以上，东部地区面临产业结构升级，承接国际高技术产业转移的任务和挑战，也有产业雷同的问题，中部地区近几年发展速度落后于东部和西部，西部地区近几年快速发展，各项综合经济指标均高于全国平均水平，西部大开发战略面临重大调整问题，西部地区赶上了承接东部地区产业转移和形成自身比较优势产业的重大发展机 遇。

[关键词] 经济圈；产业结构；产业转移[中图分类号] F127 [文献标识码] A [文章编号] 1009-3990（2006）02-0027-04一、东部地区经济发展整体情况分析东部地区即沿海经济发达地区，主要包括：珠三角、长三角、京津冀环渤海三大经济圈，这三大经济圈是我国目前国民经济的主体，约占GDP的65%以上，包括的省区有：北京、河北、辽宁、天津、上海、山东、江苏、浙江、福建、广东，他们都有各自的主导、特色产业。

但通过对他们的产业结构特点分析及区域经济发展趋势预测后发现，从主导产业来看，三大经济圈具有同构现象，均把电子及通信设备、电子机械及器材、交通运输设备等制造业作为各自主导产业，但在各自区域内部也存在一定程度的趋同现象，如同处长三角地区的江浙两省，其主导产业雷同，优势产业都有纺织业、化学原料及制品制造业、电气机械制造业、电子及通讯设备制造业等。

分析得出，由于区域内产业雷同，导致产业内部争夺原材料和各种资源性产品，市场份额争夺加剧，不利于产业长期发展，因为就每个省区的主导产业而言，他们的规模足以满足整个国内市场，同时，造成对电力等各类能源在该区域的极度紧张，在区域行政壁垒的作用下，各地之间争资源、项目、资金，重复建设、无序竞争的问题将难以避免，影响区域整体竞争力的提升。

不过总体而言，这三大经济圈依然是中国经济最有活力的地区，发展前景非常好。

我国中部地区工业发展的战略定位摘要：在当今国际国内经济环境发生深刻变化的形势下，中部地区工业发展的总体思路应该是：发挥中部地区的区位和资源优势，抓住国际产业转移和东部沿海发达地区产业转移的历史机遇，以科技创新和制度创新为动力，以推进新型工业化为突破口，以武汉城市圈、中原城市群、长株潭城市群和皖江城市带四大城市群建设为重点，加快中部地区的经济一体化，将中部地区建设为全国重要的粮食和优势农副产品生产加工基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地，又好又快地实现中部地区经济的崛起。

关键词：中部地区；工业基础；战略定位近年来，国际国内经济环境发生了一些新的变化，这将对中部地区的发展产生深刻的影响，使中部地区的工业发展面临着新的机遇和挑战。

从国际来看，世界经济将持续增长，发展中国家经济继续较快增长，中国、印度等发展中大国对世界经济增长的推动效应进一步显现。

世界经济贸易总体继续向好，新一轮跨国并购方兴未艾，国际直接投资规模继续扩大，这将有利于中部地区进一步扩大开放和承接国际产业转移。

从国内来看，中部地区最大的发展机遇莫过于国家开始正式实施促进中部地区崛起的战略，国家会相应出台一系列的优惠政策予以适当扶持，这必将给中部地区的发展产生前所未有的影响。

一、中部地区现有的工业基础与竞争力分析由于优越的区位条件以及丰富的自然资源，中部地区曾经是我国几个五年计划的重点建设区域。

经过几十年的发展，中部地区已形成了一批对整个国民经济发展具有重要意义的优势产业和产业基地。

目前，中部地区重要的原材料基地有武汉、太原的钢铁基地，山西的铝基地，江西、湖南、安徽的铜基地，山西、豫西的煤化工基地，湖北的磷化工基地等。

改革开放以来，中部地区的轻工业虽然有了很大的发展，工业结构也有所调整，但重工业的比重仍然很高，以能源和原料工业为重心的重化工业主导型产业结构特征明显。

中部地区的主导产业仍主要集中于能源、原材料以及农产品加工业等传统产业。