城市道路的定义和范围

城市道路的定义和范围城市道路是指连接城市内部各个区域的交通路线，其范围包括主干道、支路、街巷等。

这些道路的设计和规划是为了方便人们的出行，提供便利的交通条件。

主干道是城市道路中的重要组成部分，通常连接着城市的各个主要区域。

这些道路通常宽敞平坦，车流量大，车速较快。

主干道上设有交通信号灯、标线、标志等交通设施，以保障交通的有序进行。

行人也可以通过人行横道安全地穿过主干道。

支路是连接主干道和居民区的道路，起到分流车流和提供便捷出行的作用。

支路通常比主干道窄小，车流量相对较少，车速也较低。

支路两侧常常是住宅区、商业区或公园等。

街巷是城市道路网络中的细分部分，通常用来连接居民区内的各个小区域。

街巷的宽度较窄，多为单向或单车道，车速较慢。

街巷两侧常种植着树木和花草，给人一种宜人的感觉。

城市道路的设计和规划需要考虑到交通流量、交通方式、道路宽度、交通设施等多个因素。

合理的道路设计可以提高交通效率，减少交通事故的发生。

此外，道路沿线的交通设施也需要合理设置，如交通信号灯、人行横道、交通标志等，以便行人和车辆的安全出行。

城市道路的建设和维护是城市管理的重要任务之一。

定期检修和维护道路，包括修补路面破损、清理道路垃圾、修剪绿化带等，可以提供良好的交通环境，改善城市形象。

城市道路是连接城市各个区域的重要交通路线，包括主干道、支路和街巷等。

合理的道路设计和规划可以提供便利的交通条件，保障行人和车辆的安全出行。

城市道路的建设和维护是城市管理的重要任务，需要持续关注和投入。

通过合理规划和管理，我们可以为人们创造一个便捷、安全、宜居的城市道路网络。

城市道路与交通期末复习知识点《城市道路与交通》复习知识点1、城市道路的定义：城市中组织⽣产、安排⽣活所必需的车辆⾏⼈交通往来的道路；是连接城市各个组成部分，并与郊区公路相贯通的交通纽带。

2、城市道路的组成：1）车⾏道；2）路侧带；3）分隔带；4）交叉⼝和道路⼴场；5）停车场和公交停靠站台；6）道路⾬⽔排⽔系统；7）其他设施。

3、城市道路系统定义：城市道路系统是城市辖区范围内各种不同功能道路，包括附属设施有机组成的道路体系。

4、城市道路⽹定义：城市道路⽹是指城市中各种道路在城市总平⾯图上的布局。

5、我国城市道路出现的问题：1）交通拥堵；2）停车难；3）公共交通满⾜不了客运交通的增长；4）盲⽬建⽴⽴体交叉；5）事故发⽣率⾼；6）路⾯反复维修率⾼，排⽔不畅。

6、我国的城市道路分类：快速路、主⼲路、次⼲路、城市⽀路。

7、城市交通定义：各种车辆（包括步⾏）在城市道路系统上⾏驶往来，以完成各种性质的客货运输任务，称为城市交通。

它包括动态交通（车辆、⾏⼈流动）和静态交通（车辆、⾏⼈停驻）。

8、城市交通对道路的要求：1）道路运输经济；2）交通流畅、安全、迅速；3）注意环境保护；4）注意造型协调。

9、影响城市道路系统规划布局的因素：1）⾃然条件⽔⽹城市道路⽹、⼭区城市道路⽹等；2）城市规模；3）城市⽤地布局和形状；4）对外交通设施；5）社会与⼈为因素。

10、城市道路交通的特征：1）城市中有⼤量的交通吸引点，吸引点的车辆和⾏⼈交通错综复杂；2）城市中⼤部分交通的流动路线和流量经常变化，不稳的；3）城市道路中的交通运输⼯具类型多，速度不⼀；4）⼈流和车流以及车流和车流交叉多，相互⼲扰⼤；5）城市道路交通需要⼤量的附属设施和交通管理设施。

11、影响汽车⾏驶速度的因素：汽车性能、道路技术标准、交通状况、司机驾驶技术、⾃然⽓候条件和社会经济发展等。

12、交通基础图：车速和车流密度关系、间距平均车速和车流量的关系、车流量和车流密度的关系13、交通量：道路上某⼀断⾯在单位时间内通过的车辆和⾏⼈的数量。

G S X Y Z C D 分别代表：国道、省道、县道、乡道、专用公路、村道、城市道路。

1、G——国道，指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。

（1）国道定义：指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。

包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

（2）国道编号：采用0、1、2、3数字编号，分为四种方式。

一类是放射状的，这些公路排序都是“1”字开头；第二类是南北向的，以“2”字开头；第三类是东西向的，以“3”字开头，第四类是“五纵七横”主干线，以“0”字开头。

2、S ——省道（1）省道定义：又称省级干线公路。

在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。

由全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。

（2）省道编号：以省级行政区域为范围编制。

省道放射线的编号，由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，如S120；北南纵线的编号，由省道标识符“S”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成，如S201，指省域内南北向省道；省道东西横线的编号，由省道标识符“S”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成，如S301，指省域内的东西向省道。

3、X ——县道（1）县道定义：是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、等主要地方。

（2）县道编号：一般由大写字母X开头，如县道X312线、县道X233线等。

4、Y——乡道（1）乡道定义：意思为乡村道路，一般宽度大约在3M之间，是乡村通往各地点的保障。

主要为乡(镇)内部经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。

注意：农村公路，包括县道、乡道和村道。

因此乡道属于农村公路，农村公路包括乡道，乡道不等于农村公路。

（2）乡道编号：由大写字母Y开头，后面加三位数字组成，如乡道Y794线、乡道Y342线等。

《道路交通安全法》中所指的道路是哪些
《道路交通安全法》中所指的道路是哪些？店铺⼩编在下⽂就为⼤家带来问题的解答，希望对⼤家有所帮助。

《道路交通安全法》中所指的道路是哪些
法律规定的道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通⾏的地⽅，包括⼴场、公共停车场等⽤于公众通⾏的场所。

《中华⼈民共和国道路交通安全法》
第⼀百⼀⼗九条本法中下列⽤语的含义：
(⼀)“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通⾏的地⽅，包括⼴场、公共停车场等⽤于公众通⾏的场所。

(⼆)“车辆”，是指机动车和⾮机动车。

(三)“机动车”，是指以动⼒装置驱动或者牵引，上道路⾏驶的供⼈员乘⽤或者⽤于运送物品以及进⾏⼯程专项作业的轮式车辆。

(四)“⾮机动车”，是指以⼈⼒或者畜⼒驱动，上道路⾏驶的交通⼯具，以及虽有动⼒装置驱动但设计最⾼时速、空车质量、外形尺⼨符合有关国家标准的残疾⼈机动轮椅车、电动⾃⾏车等交通⼯具。

(五)“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的⼈⾝伤亡或者财产损失的事件。

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道路的分类按照其使用特点分为公路：连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定技术和设施的道路城市道路：城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路专用道路：厂矿道路、林区道路和乡村道路等公路等级按照功能和交通量将公路分为五个等级高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路道路的分级城市道路的分类与等级《城市道路设计规范》将城市道路分为四类十级快速路、主干路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级、次干路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级、支路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级注：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级是根据不同的城市规模给定的大城市（人口大于50万）采用Ⅰ级中等城市（人口在20万到50万之间）采用Ⅱ级小城市（人口小于20万）采用Ⅲ级。

道路的技术标准分类：线形标准——用于确定路线线形几何尺寸载重标准——用于结构设计净空标准——用于确定道路用地及其他指标（如车道宽、桥梁或人行天桥的高度等）线形设计的基本要求：1行驶稳定性——要求道路要与汽车的行驶轨迹吻合2行车畅通、安全、迅速——要求道路有足够的宽度和视距3平纵横合理布局——要求平纵横组合协调4行车舒适——要求路线优化设计，尽量不使用极限指标设计车辆：确定车道宽、弯道加宽、道路纵坡、行车视距等。

设计速度是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。

设计车速是决定公路几何形状的基本依据曲线半径、超高、视距等技术指标都起着决定的作用影响车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。

交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量设计年平均日交通量（设计交通量）设计小时交通量N d ＝N 0(1+γ)n-1式中：N d ——预测设计年限年平均日交通量（辆／日）；N 0——起始年平均日交通量（辆／日）γ——年平均增长率（％）；n ——预测设计年限。

小时交通量（辆／小时）是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。

中华人民共和国道路交通安全法中所称的道路是指什么一、道路交通管理中的道路包括的范围有哪些法律常识：根据《道路交通安全法》一百一十九条一项的规定，道路交通管理中的道路指的是公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

《道路交通安全法》第二十九条规定，道路、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设，应当符合道路交通安全、畅通的要求，并根据交通需求及时调整。

公安机关交通管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段，或者停车场、道路配套设施存在交通安全严重隐患的，应当及时向当地人民政府报告，并提出防范交通事故、消除隐患的建议，当地人民政府应当及时作出处理决定。

法律依据《道路交通安全法》第二十九条道路、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设，应当符合道路交通安全、畅通的要求，并根据交通需求及时调整。

公安机关交通管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段，或者停车场、道路配套设施存在交通安全严重隐患的，应当及时向当地人民政府报告，并提出防范交通事故、消除隐患的建议，当地人民政府应当及时作出处理决定。

《道路交通安全法》一百一十九条本法中下列用语的含义：是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

二、中华人民共和国道路交通安全法中所称的道路是指什么法律常识：我国道路交通安全法中所称的道路一般是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》一百一十九条本法中下列用语的含义：（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

（二）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

道路分级标准道路是人们出行的重要交通工具，其分级标准对于交通规划和管理具有重要意义。

道路分级标准是根据道路的功能和使用要求，将道路划分为不同等级，并对不同等级的道路提出相应的要求和标准。

道路分级标准的制定，有利于合理规划道路网络，提高道路使用效率，保障交通安全，促进经济社会发展。

一、城市道路。

城市道路是城市内部连接各个区域的主要通道，其分级标准主要包括快速路、主干道和支路三个等级。

快速路是城市主要交通干道，其设计速度高，通行能力大，主要用于城市快速通行和连接城市主要区域。

主干道是连接城市各个区域的次要干道，其设计速度较快速路低，通行能力适中，主要用于城市主次干道的连接。

支路是连接城市各个小区域的道路，其设计速度较低，通行能力较小，主要用于城市内部的小区域通行。

二、乡村道路。

乡村道路是连接乡村各个村庄和农田的重要通道，其分级标准主要包括一级乡村道、二级乡村道和三级乡村道三个等级。

一级乡村道是连接乡村主要村庄的主要通道，其道路宽度较大，路面平整，适宜机动车通行。

二级乡村道是连接乡村次要村庄和农田的次要通道，其道路宽度适中，路面平整度较一级乡村道低，适宜小型车辆通行。

三级乡村道是连接乡村各个农田和村庄的小路，其道路宽度较窄，路面平整度较低，适宜非机动车通行。

三、高速公路。

高速公路是连接城市和城市、城市和乡村之间的重要通道，其分级标准主要包括一级高速公路、二级高速公路和三级高速公路三个等级。

一级高速公路是连接城市和城市之间的主要通道，其设计速度高，通行能力大，主要用于城市之间的快速通行。

二级高速公路是连接城市和乡村之间的次要通道，其设计速度较一级高速公路低，通行能力适中，主要用于城市和乡村之间的连接。

三级高速公路是连接乡村和乡村之间的小路，其设计速度较低，通行能力较小，主要用于乡村之间的小区域通行。

道路分级标准的制定，有利于提高道路使用效率，保障交通安全，促进经济社会发展。

希望相关部门能够根据实际情况，合理制定道路分级标准，为人们出行提供更加便利的交通条件。

GSXYZC D 分别代表：国道、省道、县道、乡道、专用公路、村道、城市道路。

1、G――国道，指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。

（1）国道定义：指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。

包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

（2）国道编号：采用0、1、2、3数字编号，分为四种方式。

一类是放射状的，这些公路排序都是“ 1字开头；第二类是南北向的，以“ 2字开头；第三类是东西向的，以“ 3字开头，第四类是五纵七横”主干线，以“（字开头。

2、S ――省道（1）省道定义：又称省级干线公路。

在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。

由全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。

（2）省道编号：以省级行政区域为范围编制。

省道放射线的编号，由省道标识符“S'放射线标识“1'和两位数字顺序号组成，如S120 ;北南纵线的编号，由省道标识符“S'北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成，如S201，指省域内南北向省道；省道东西横线的编号，由省道标识符“S'东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成，如S301，指省域内的东西向省道。

3、X ――县道（1）县道定义：是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、等主要地方。

（2）县道编号：一般由大写字母X开头，如县道X312线、县道X233线等。

4、Y乡道（1 ）乡道定义：意思为乡村道路，一般宽度大约在3M之间，是乡村通往各地点的保障。

主要为乡（镇）内部经济、文化、行政服务的公路,以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。

注意：农村公路，包括县道、乡道和村道。

因此乡道属于农村公路，农村公路包括乡道，乡道不等于农村公路。

（2）乡道编号：由大写字母Y开头，后面加三位数字组成，如乡道Y794线、乡道Y342线等。

DB29-80-2004-天津城市道路绿化建设标准引言随着城市化进程的不断加快，城市的道路绿化也变得越来越重要。

绿化能够为城市带来许多好处，例如改善空气质量、降低气温、美化城市风景等。

因此，越来越多的城市开始注重道路绿化建设。

为了规范和统一城市道路绿化建设标准，天津市制定了DB29-80-2004-天津城市道路绿化建设标准。

标准内容一、范围本标准适用于所有建设、改建、扩建的城市道路绿化工程。

二、术语和定义本标准中使用的术语和定义如下：1.城市道路：指供机动车通行和人行通行的街道、路口、广场等，包括人行道和车行道。

2.路树：指种植在道路两侧或者中央隔离带的树木。

3.绿地：指城市道路两侧或者中央隔离带内种植原生植物、观赏植物或草坪的区域。

4.景观绿化：指通过对城市道路进行艺术景观设计，增加城市景观美观性、文化内涵和形象。

5.技术标准：指在实现一定的功能要求前提下，在工程、施工、监理和验收等方面对技术指标的规定。

三、标准要求1.绿化基础设施要求：道路两侧绿地宽度不能低于2m，绿地内应按照游步道、草坪、花坛等，因地制宜地设置功能分区。

中央隔离带绿地的宽度应根据路的等级和设计速度确定，最小宽度不得小于3m。

2.路树的要求：城市道路两侧每30m应种植1棵路树，树种应根据气候、土壤、场地环境等条件选择，树种应具有良好的适应性和抗逆性，并可作为城市道路美化的主体树种；路树栽植应按照路段情况进行合理布置，保证树木生长留足空间，要求树高不低于6m。

3.景观绿化的设计要求：景观绿化应根据城市道路的地质地形特点、交通运输、环境、景观等多种因素进行设计，使之美观大方、动静结合、视觉效果好、文化内涵深厚。

四、验收标准城市道路绿化工程的验收应符合以下标准要求：1.基础设施验收：应根据绿地和景观绿化的设计方案进行。

2.路树验收：路树应保护良好，树体健康，树冠完整，整植性好，根系发达，生长良好。

3.景观绿化验收：景观绿化应符合设计方案，与周边环境相协调。

城市道路交通名词解释1.道路：是由起、终两个端点和一些中间控制点连接而成的带状构筑物，是供车辆和行人通行的工程设施。

2.国道：在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经确定定义为国家干线的公路，简称国道。

3.省道：在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定定义为省级干线的公路，简称省道。

4.县道：具有全县性的政治、经济意义，并确定为县级的公路。

5.乡道：主要为乡村生产、生活服务并经确定为乡级的公路。

6.高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线公路。

7.一级公路：供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道干线公路。

8.快速路：城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上车道，全部或部分采用立交与控制出入，供车辆以较高速度行驶的道路。

9.主干路：在城市道路网中起骨架作用的道路，以交通功能为主（小城市沿线或兼具服务功能，交叉口间距以800—1200米为宜）。

10.次干路：是联系主干路之间的辅助性干道，与主干路连接组成道路网，起到广泛连接城市各部分和集散交通的作用。

11.支路：是次干路与街坊路的连接线，解决地区交通，以服务功能为主。

12.交通性道路：以满足机动交通运输的要求为主要功能，承担城市主要的交通流量及与对外交通的联系，特点为车速大、车辆多，道路两侧要求避免布置吸引大量人流的公共建筑。

13.生活性道路：以满足城市生活性交通要求为主要功能，主要为城市居民购物、社交、游憩等活动服务，以非机动交通为主，道路两侧多布置人流较多的公共建筑及居住建筑，要求有较好的公共交通服务条件。

14.设计车速：道路几何设计所采用的车速。

它是在气候条件良好，车辆行驶只受道路本身的条件影响时，具有中等驾驶技术人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。

同一条道路上的设计车速应该一致。

以使车辆行驶平稳。

也称为计算行车速度。

15.瞬时平均车速：即点平均车速，路段上的一小段在某特定时间车辆通过时的车速平均值。

道路工程复习资料1.道路的定义及分类、公路的分类和分级,各级公路的定义，城市道路的分级.道路的定义：供各种车辆和行人等通行的工程设施；道路的分类:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路.公路的分类：在公路网中起骨架作用的公路称为干线公路。

干线公路分为：国家干线公路、省干线公路、县公路、乡公路。

在公路网中起连接作用的公路称为支线公路。

公路的分级及定义:高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。

一级公路为供汽车分向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路.二级公路为供汽车行驶的双车道公路.三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。

四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路.城市道路的分级：快速路：应中央分隔,全部控制出入,控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施.主干路:应连接城市各主要分区,应以交通功能为主。

次干路:应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

支路：宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应解决局部地区交通，以服务功能为主.2.国家高速公路网、国道网、省道网、县道网如何进行编号?1.首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。

2.纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11~G89。

3.横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10~G90。

4。

并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S"、“N”组合表示,分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位.5。

纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91～G99 编号；其中台湾环线编号为G99,取意九九归一。

城市道路交通名词解释1.道路：是由起、终两个端点和一些中间控制点连接而成的带状构筑物，是供车辆和行人通行的工程设施。

2.国道：在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经确定定义为国家干线的公路，简称国道。

3.省道：在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定定义为省级干线的公路，简称省道。

4.县道：具有全县性的政治、经济意义，并确定为县级的公路。

5.乡道：主要为乡村生产、生活服务并经确定为乡级的公路。

6.高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线公路。

7.一级公路：供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道干线公路。

8.快速路：城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上车道，全部或部分采用立交与控制出入，供车辆以较高速度行驶的道路。

9.主干路：在城市道路网中起骨架作用的道路，以交通功能为主（小城市沿线或兼具服务功能，交叉口间距以800—1200米为宜）。

10.次干路：是联系主干路之间的辅助性干道，与主干路连接组成道路网，起到广泛连接城市各部分和集散交通的作用。

11.支路：是次干路与街坊路的连接线，解决地区交通，以服务功能为主。

12.交通性道路：以满足机动交通运输的要求为主要功能，承担城市主要的交通流量及与对外交通的联系，特点为车速大、车辆多，道路两侧要求避免布置吸引大量人流的公共建筑。

13.生活性道路：以满足城市生活性交通要求为主要功能，主要为城市居民购物、社交、游憩等活动服务，以非机动交通为主，道路两侧多布置人流较多的公共建筑及居住建筑，要求有较好的公共交通服务条件。

14.设计车速：道路几何设计所采用的车速。

它是在气候条件良好，车辆行驶只受道路本身的条件影响时，具有中等驾驶技术人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。

同一条道路上的设计车速应该一致。

以使车辆行驶平稳。

也称为计算行车速度。

15.瞬时平均车速：即点平均车速，路段上的一小段在某特定时间车辆通过时的车速平均值。