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汽车底盘维修课件 自动变速器的正确使用及油(ATF)的更换

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汽车维护与保养教学课件任务八 自动变速器油的更换

汽车维护与保养教学课件任务八 自动变速器油的更换

安全、素养
ATF油更换周期 ATF油面高度检查方法
内容 ATF油油质检查方法
ATF油的选用标准 ATF油的手工该更换与机器更换方法
2 课程概述
重点
ATF油的选用 ATF油质与油量检查方法 ATF油的更换方法
难点 ATF油的更换方法
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
自动变速器达到规定行驶 里程4~6万公里或放置一 年以上必须更换全部油液， 同时还应更换ATF滤清器。 换油时必须使用规定型号 的ATF。具体换油里程、 换油方法、用油规格依厂 家维修手册规定进行。
同人工换油法相比，此种方法的优点是：换油较彻底，且能起到冲洗变速器的 作用。缺点是：换油时间较长，换油成本较高，所需的新ATF油要明显多于变 速器的额定加注量。
其操作步骤如下： （1）放出旧的ATF油并清洗油底壳，更换新的密封垫圈和ATF油滤清器。 （2）装回油底壳后，连接加油机上的注油管和回油管到变速器上； （3）启动发动机并启动换油机，设定好换油机的换油量，然后将变速器档杆
3 知识讲解
自动变速器ATF油的人工更换方法
这种换油方式，优点是操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能 放掉四分之一至三分之一旧油液。需要注意的是：在更换自动变速器 油时，必须使用同一品牌的自动变速器油。
自动变速器人工换油具体步骤方法如下： （1）拧下变速器油底壳下方溢流孔螺栓，并使用内六角扳手拧下溢流
ATF滤清器
ATF油
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
目前，市场上ATF油液种类繁多，生产标准也不统 一，应用最广泛的ATF生产标准是美国通用公司制 定的DEXRON与福特汽车公司mercon两种标准
DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准 来划分的：分为DEXRON-I、DEXRON-II、 DEXRON-III等，越往后质量等级越高。DEXRON 标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流 动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封 相容性等。为了区分ATF油与其他润滑油或齿轮油， ATF油一般被染成红色。

汽车传动系维修 学习任务8：自动变速器油(ATF)的检查与更换

汽车传动系维修 学习任务8：自动变速器油(ATF)的检查与更换

（4）控制系统
引导问题四：自动变速器工作油 （ATF）的技术要求有哪些？
自动变速器油简称ATF(Automatic Transmission Fluid )， 是专门用于自动变速器的油液。既是液力变矩器的传动油，又是行 星齿轮结构的润滑油和换档装置的液压油。 （1）适当的粘度 ATF的使用温度为-40～170℃。不同种类变速 器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的 标准油。当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且 可能造成低温起动困难;当使用ATF的粘度偏小时，会导致液压系统 的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨胀量大，此 时粘度小则可能引起换档不正常。 （2）良好的热氧化安定性 油品的氧化安定性直接决定着ATF的 使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高，如 果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等， 从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。
①将汽车举升至轮胎离开地面20厘米高度，注意检查汽车是 否水平； ②启动汽车，怠速运行2～3分钟； ③将变速器手柄至于P档位置，关闭点火开关，拉紧驻车制动 器操纵杆； ④将汽车举升到适当高度，落下举升机安全锁； ⑤拆下汽车底板； ⑥将废油回收桶推至自动变速器下方，对正放油螺栓； ⑦用套筒拧松自动变速器放油油螺栓，放出大约3L油；
（6）良好的摩擦特性(换档性能) 这是保证传动齿轮各件工 作平顺的关键，并能降低噪声，延长寿命。 （7）防腐(防锈)性能优良 在传动装置和冷却器中安装有铜 接头、黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中 均含有大量的有色金属，因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和 其他金属生锈。
（8）贮存安定性优良 ATF在一定温度范围内和一定时间应 该保证均相，且没有分解，而且是ATF各成分不应该出现分层或 析出等现象。

ATF的检查、更换与使用注意

ATF的检查、更换与使用注意

ATF的检查、更换与使用注意姓名：XXX部门：XXX日期：XXXATF的检查、更换与使用注意自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。

ATF对自动变速器的工作、使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。

汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。

下面结合维修保养经验，说明ATF的检查及更换方法。

一、ATF的检查在保养和维护自动变速器时，检查ATF极其重要。

检查内容主要包括油质、油量和漏油状况。

1.油质检查检查颜色、气味及有无杂质，确认ATF是否过热变质。

常用的Dexron 油为红色，油质清澈纯静，如颜色变黑，有烧焦味，且含有杂质，则应予以更换。

严重时，应拆卸自动变速器进行修理。

2.油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。

若油面过高，旋转机件转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。

若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生类似前述的问题。

另外油面过低使润滑冷却条件变差，加速ATF 的氧化变质。

一般在加入自动变速器油时，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，油底壳中油面高度低于行星齿轮排等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。

温度升高，油面也升高。

当自动变速器正常运转时，ATF充注第 2 页共 5 页在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。

因此油面高度的检查应在规定的条件下进行。

具体检查条件和检查方法因厂家不同，规定也不相同，应按维修手册进行。

二、ATF的更换自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上后必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。

换油时必须使用规定型号的ATF。

具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，自动变速器的具体换油方法如下：1、行驶车辆，待自动变速器正常工作温度（油温70℃～80℃）后停火熄火；2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的ATF放净（有些车型自动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油）；拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油壳撬离变速器壳体，放出部分ATF，最后再将整个油底壳拆下；3、拆下油底壳，将油底壳清洗干净（有些自动变速器的油底壳用的是磁性放油螺塞也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑）：清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。

更换自动变速器油 汽车整车维护与检修课件

更换自动变速器油 汽车整车维护与检修课件

正确规范的更换自动变速器油
• （3）两种换油方法都要在发动机启动的情 况下进行更换自动变速器油液，在操作的 时候必须是在热车的状态下，更换前应行 驶20分钟以上，不能冷车换油。换油时要 启动发动机，把各档位从P档到R、N、D、 L1、L2等档位来回拨动，然后才开始换油液。
检查自动变速器油液面高度的步骤 有哪些
检查自动变速器油液面高度的步骤
• （3）起动发动机，踩下制动踏板，各挡位循 环挂几遍，如图。此时必须保持发动机处于怠 速状态；循环挂挡完成后，使变速器处于P挡。
• （4）变速杆置于P挡，发动机怠速运行，使用 PROXIA监测油温直至达到60℃。
• （1）拆下空气滤清器和蓄电池，拧下加油 螺塞，如图。车辆处于水平时检查的结果 更准确；拆下空气滤清器和蓄电池才能拆 下加油螺塞；拆卸加油螺塞时需用入0.5L变速器油到变速器（如图） 里，拧紧加油螺塞，安装好空气滤清器和
• 蓄电池。加油速度较慢，耐心等待，必须 加完0.5L油。
专业公司测定了出租轿车和自用小轿车自 动变速器中的油温。
自动变速器油应具有怎样的性能指
标
• （3）良好的抗泡沫性 自动变速器中的ATF产 生泡沫对于传动系统危害很大，这是由液力自 动变速器油的工作性质所决定的。采用的液力 变矩器和变速器是同一油路系统供油的。因此 它既是变矩器传递功率的介质，又是变速器自 动控制的介质和润滑冷却的介质。泡沫可导致 变矩器传递功率下降，泡沫的可压缩性导致液 压系统压力波动和油压下降，严重时可使供油 中断。油中混入大量空气，实际是减少了润滑 油量。
引导问题4：如何正确规范的更换自 动变速器油？
• 1、ATF的更换周期 • 自动变速器油的更换周期是以行驶公里数
或使用时间为准，若在车辆使用手册中同 时给出了这两个指标，则哪一项指标先到 就先执行。如果车辆使用手册未标明自动 变速器的换油时间，则按照4~6万公里的里 程来更换。

自动变速器构造与维修课件——14ATF油的选用

自动变速器构造与维修课件——14ATF油的选用

AT EAT MAT CVT
使用DEXRON IID ATF
自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求
关于AT 关于EAT
使用DEXRON IIE ATF 以上级别
关于MAT
关于CVT
EAT：主要指1983年以后开始使用的电脑控制自动变速器，电脑控制自动变速器工作 中将电信号转换为液压信号，因此对液压系统的快速反应要求更高，同时变速器的加 速性能及舒适性也得到提高，因此要求使用GM 标准的DEXRON IIE或更高级别的ATF。
自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求
关于AT
Audi CVT
关于EAT
关于MAT
使用指定用油
关于CVT
CVT：无级变速器，早期主要使用在小排量车型上，2000年开始在AUDI 2.8L车型 上使用。由于CVT与自动变速器的工作原理不同，对油品的要求也不同，因此需要 使用指定用油。
思考： 按自动变速器原厂标准，要求加DEXRON III， 我们加入DEXRON II有影响吗？
ATF分类：
通用型 ATF：
指定专用 ATF： 原厂油？
原厂指定专用 ATF油介绍
购买自动变速器配套
自动变速器技术发展主要体现在控制系统上。 因为不同的控制系统对变速器的机械、液压的工作要求不一样，因 此，采用新控制系统的变速器对ATF的性能要求更高。
让我们通过不同的控制系统的变速器的换档杆的情况来了解技术发 展的进程与ATF之间的关系。 我们知道自动变速器的技术发展到目前位置主要经历了这样的几个 阶段： AT（液压控制自动变速器）——EAT（电脑控制自动变速器）—— MAT（手、自动混合控制自动变速器）——CVT（无级变速器）
ATF分类：
通用型 ATF：

各车型自动变速箱换油操作步骤，不全会者请收藏！

各车型自动变速箱换油操作步骤，不全会者请收藏！

各车型自动变速箱换油操作步骤，不全会者请收藏！车型：宝来，捷达王，斯柯达，高尔夫年份：2008-2015波箱总油量：8L波箱型号：01M重力换油量：6L坎帕纳波箱油编码：ATF 5HP等量机换油量：11LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕车型：帕萨特1.8T，奥迪A4/A6年份：2000-07波箱总油量：9.5L波箱型号：5HP19/01V重力换油量：6-6.5L坎帕纳波箱油编码：ATF 5HP等量机换油量：13LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕车型：宝马3系，5系520年份：2002-2005波箱总油量：9L波箱型号：5HP19重力换油量：5-6.5L坎帕纳波箱油编码：ATF 5HP等量机换油量：11LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕凯越/大宇/景程/奔驰/中华/雪铁龙年份：2000-15波箱总油量：8.5L波箱型号：4HP16 4HP20重力换油量：5-6L坎帕纳波箱油编码：ATF 5HP等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕宝马/路虎/奥迪年份：2000-05波箱总油量：10L波箱型号：5HP24重力换油量：7-7.5L坎帕纳波箱油编码：ATF 5HP等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕奥迪/宝马/路虎年份：2004-2014波箱总油量：9.5L波箱型号：6HP19/21/09L重力换油量：5-6.5L坎帕纳波箱油编码：ATF 6HP等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕宝马/路虎/奥迪年份：2006-2013波箱总油量：11L波箱型号：6HP26/28/32重力换油量：7L坎帕纳波箱油编码：ATF 6HP等量机换油量：14LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕宝马/路虎/奥迪年份：2012-15波箱总油量：12L波箱型号：8HP45/55/70重力换油量：7-7.5L坎帕纳波箱油编码：ATF 8HP等量机换油量：14LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕路虎极光/克莱斯勒年份：2014-15波箱总油量：8.5L波箱型号：9HP45/48/70重力换油量：5-6L坎帕纳波箱油编码：ATF 8HP等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕奥迪A4/A5/A6/A7年份：2000-2013波箱型号：01J/01T波箱总油量：8L坎帕纳波箱油编码：CVTF 01J/01T重力换油量：5-6.5L齿轮油编码：D2-85W901等量机换油量：11LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕奥迪A4/A6年份：2012-2015波箱型号：0AW/VL381波箱总油量：9L坎帕纳波箱油编码：CVTF 0AW重力换油量：5-6.5L齿轮油编码：D2-85W901等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕奥迪A4/A6年份：2012-2015波箱型号：0AW/VL381波箱总油量：9L坎帕纳波箱油编码：CVTF 0AW重力换油量：5-6.5L齿轮油编码：D2-85W901等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕奥迪1.4T/大众1.4T年份：2008-2014波箱型号：0AM/DQ200波箱总油量：1.7L坎帕纳波箱油编码：DSG 0AM阀体油量：1L阀体油编码：DV7（干式）ATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕波罗/速腾/朗逸/途观/新迷你/迈腾/新桑塔纳/高尔夫/甲壳虫波箱型号：09G/TF60SN波箱总油量：7.5L重力换油量：5-5.5L坎帕纳波箱油编码：ATF AV6等量机换油量：11LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕奥迪Q7/保时捷卡宴年份：2005-2013波箱型号：09D/TR60SN波箱总油量：12L坎帕纳波箱油编码：ATF AV6重力换油量：7-7.5L等量机换油量：14LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕奥迪Q5年份：2010-15波箱型号：OB5/DQ500/DL501波箱总油量：10L坎帕纳波箱油编码：DV7（湿式）重力换油量：6-7L分动箱编码：D252515A2等量机换油量：14LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕马宝Z4/3系年份：2009-2015波箱总油量：8L波箱型号：7DC1600重力换油量：6L坎帕纳波箱油编码：DV7（湿式）等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕别克君越年份：1997-2004波箱总油量：11L波箱型号：4T45E重力换油量：7L坎帕纳波箱油编码：ATF IIIH等量机换油量：13LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕新别克/新学弗兰年份：2012-14波箱型号：6T30/6T40/5E波箱总油量：8.5L坎帕纳波箱油编码：ATF VI重力换油量：5-6L等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕宝马3系/5系/X5/凯迪拉克/林荫大道/君越年份：2000-2006波箱总油量：10L波箱型号：5L40E重力换油量：6-7L坎帕纳波箱油编码：ATF VI等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕宝马1系/3系/5系/凯迪拉克年份：2006-2013波箱总油量：10L波箱型号：6L45E/6L80重力换油量：6-7L坎帕纳波箱油编码：ATF VI等量机换油量：14LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕大众/路虎/奥迪/福特年份：2003-07波箱型号：JF506E/09A/09B波箱总油量：11L波箱油编码：ATF AW6SP重力换油量：6-7L等量机换油量：13LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕奥迪Q7/卡宴/途锐年份：2010-15波箱型号：OC8/TR-80SD箱总油量：11L坎帕纳波箱油编码：ATF AW8SP重力换油量：6-7L分动箱编码：D252515A2等量机换油量：14LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕雪铁龙/标志/雪诺/富康年份：2000-15波箱总油量：7L波箱型号：DPO/AL4重力换油量：5-6L坎帕纳波箱油编码：ATF 5HP等量机换油量：9LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕宝马迷你/名爵3/东南菱悦/长城/吉利帝豪波箱型号：VT1/VT2波箱总油量：7L坎帕纳波箱油编码：CVTF EZL799重力换油量：5-5.5L等量机换油量：10LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕埃尔法/凌志350/汉兰达年份：2008-2014波箱总油量：7L波箱型号：U66OE/U760E重力换油量：5-5.5L坎帕纳波箱油编码：ATF AW6SP等量机换油量：10LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕皇冠2.5/3.0/锐志2.5/霸道年份：2008-15波箱总油量：10L波箱型号：A750F/A96OE重力换油量：6-7L坎帕纳波箱油编码：ATF AW6SP等量机换油量：14LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕斯巴鲁傲虎/力狮年份：2010-15波箱总油量：12L波箱型号：TR58/ECVT重力换油量：7-7.5L坎帕纳波箱油编码：CVTF 01J/01T等量机换油量：14LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒微信公众号：汽车故障诊断师联盟6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕捷豹/福特年份：2004-2008波箱总油量：10L波箱型号：5R55N/5R55W重力换油量：6L坎帕纳波箱油编码：ATF IIIH等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕马自达骑士年份：2012-15波箱总油量：10L波箱型号：5F23重力换油量：6-7L坎帕纳波箱油编码：ATF VI等量机换油量：14LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕奔驰E级/G级年份：2008-15波箱型号：722.9波箱总油量：10L重力换油量：6-7L等量机换油量：14L坎帕纳波箱油编码：ATF MB236.14（奔驰）/红ATF MB236.15（奔驰）/蓝ATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕现代I30/狮跑/起亚年份：2003-07波箱型号：A6MF/A6MF2波箱总油量：10L坎帕纳波箱油编码：ATF SP-IV6重力换油量：6-7L等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕富豪/福特年份：2010-15波箱型号：MPS6/6DCT250波箱总油量：10L坎帕纳波箱油编码：DSG 0AM重力换油量：6-7L等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟，无ATF渗漏，外出试车9.试车后，再次检查有否渗透，无渗透，更换ATF完毕雪铁龙/标志/福特/富豪/路虎年份：2008-2015波箱总油量：10L波箱型号：TF-80/TF70重力换油量：6L波箱油编码：ATF AW6SP等量机换油量：12LATT更换、加注及检查方法：1.变速箱不应在应急状态2.车辆水平位置停放3.打开放油螺栓排放旧ATF4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可，不。

自动变速器油及其选用PPT课件

变速器检查和更换油液的操作技能
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在汽车维修过程中，经常能接到顾客的电话反应车子无法启 动。其实汽车无法启动的原因很多，不过今天，有一位丰田卡罗 拉轿车车主所反应的汽车无法启动的现象确有些特别。下面我们 先看下故障现象视频。
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一、液面高度检查 二、油液品质检查
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自动变速器油英文为：
（1）通过液力变矩器将发动机动力传递 给变速器； （2）通过电控、液控系统传递压力和运 动，完成对各换档元件的操纵； （3）冷却，将变速器中的热量带出传递 给冷却介质； （4）润滑，对行星齿轮机构和摩擦副强 制润滑； （5）清洁运动零件并起密封作用。
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自动变速器油面过低的影响: 一、自动变速器油面过低,空气从油泵进油口侵入,会发出
“嗡嗡”的异响，降低乘坐的舒适性。 二、若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，会降
低液压回路的油压，使各控制滑阀和执行元件动作失准，操 纵失灵。
三、而降低液压回路的油压，还会引起离合器、制动器打 滑，不但降低了传动效率、而且加剧了磨损。
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2、性能指标
美国通用汽车公司DEXRON标准和美国福特MERCON， 这两种最有代表性的规格中，给出了具体的性能指标：
a)适当的粘度 ：ATF的使用温度为-40-170℃ ，范围很宽， 又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是 ATF重要的特性之一。不同种类变速器所需要的ATF粘度也 不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免 由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，导致出现不良 反应。当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率， 而且可能造成低温起动困难；当使用ATF的粘度偏小时，会 导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝 制壳体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。

自动波（AT）汽车更换波箱油（ATF）小帖示

汽车更换自动变速箱油小帖示
刘 冰
汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。

更换自动变速箱油应注意：需要使用自动变速箱专用设备将旧的ATF油液和其它杂质完全清除，这和我们更换发动机机油不同，更换发动机机油是利用大气压力将废机油排除出润滑系统。

但自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。

残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。

超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。

所以，定期更换ATF 油是自变箱保养的关键。

由于自变箱的工作温度较高、各机件啮合紧密，因此，对于ATF油液的质量有较高的要求。

通常，如果正常保养、使用，自变箱的平均寿命约在69万公里左右。

所以，车主和司机朋友应养成检查、保养的意识。

养好车，才能保证车辆处于良好的工况状态，保证行车的安全。

转：自动变速箱油（ATF）知识以及用法

转：⾃动变速箱油（ATF）知识以及⽤法因为VW的垃圾变速箱，特么对变速箱越来越感兴趣，到处找资料学习恶补，下⾯是咱查到的⼀些资料，有原理⽅⾯的也有操作层⾯的，转发过来给有兴趣的车友参考。

有些可能因为⽂章的年限已久远，可能并不与现在的实际情况相符，但⼤体的原理和操作还是差不多的。

各位车友，不要乱操作哦，搞出便便本⼈概不负责。

⽬前汽车上常见的⾃动变速箱都是基于液压传动原理的，它们的正常⼯作都依赖于⾃动变速箱油，也就是Automatic Transmission Fluid即ATF。

ATF在⾃动变速箱中有多重任务，1 ⾸先它是液压介质，液压系统能够⼯作全依赖于它；2其次它是⾃动变速箱中重要的润滑剂，负责润滑变速箱中⼤量的齿轮阀门和其他所有运动部件；3另外它还要带⾛变速箱中产⽣的热量，起到冷却的作⽤。

所以ATF是⼀种相当复杂的特殊化⼯产品，它的基体由⽯油提炼⽽成（现在也出现了全合成的ATF），另外加上各种不同功能的添加剂，⽐如防锈剂、防泡沫剂、清洁剂、抗磨损剂、抗氧化剂、粘稠度调节剂等等，此外还要⼈为地添加染⾊剂以使其明显区别于车上使⽤的其他液体避免混淆，通常都是染成红⾊。

因为设计⽣产⾃动变速箱的⼚家很多，所以它们所使⽤的ATF的种类也很多，同⼀类标准的ATF还有不同的代和级别。

最常见的ATF是DEXRON(通⽤德⼠龙)和MERCON（福特美规），他们⼜分为很多级别和代，⽐如II、III、IV等等，这两类ATF被很多不同的⼚商使⽤，因此⽐较普遍。

此外还有很多⼚商使⽤其他特殊类型的ATF。

普遍使⽤的DEXRON和MERCON以及⼀些⼚商使⽤的特殊ATF都公开技术标准并授权给独⽴的⽯油化⼯公司⽣产，因此牌⼦很多，很容易买到，价格也很便宜。

⽽某些使⽤特殊ATF的⼚商则出于种种原因对技术指标保密，⽽且不授权给其他公司⽣产，所以这些⼚家的ATF只能到他们的专卖店(dealer)那⾥才能买到，价格通常⽐较贵，⽐如⽇本三菱(Mitsubishi)公司的Diamond SP系列ATF就只有三菱以及使⽤三菱技术的Hyundai、Kia和Chrysler（克莱斯勒）在他们的汽车上使⽤，⽽且如果要买这种ATF的话也只能到这⼏家的dealer那⾥才有。

项目二-任务1-自动变速器油更换


谢谢观看！ 请多指导！
四、任务实施 （四）排放自动变速器油
4．复位油液回收桶 调整好油液回收桶，关闭阀门，并 将其复位到原始位置。 注意事项：先将油桶下降，然后再 推出，并且要慢，防止碰撞。
四、任务实施 （四）排放自动变速器油
5．车辆下降 操作举升机，下降车辆。 技术规范：根据举升机操作规范进 行操作。
四、任务实施 （五）加注自动变速器油
四、任务实施 （一）前期准备
1．前期准备 根据操作规范要求，安装三件套、 挡块、打开发动机舱盖、安装翼子 板与前格栅布，检查机油油位、冷 却液液位等。
四、任务实施 （二）检查自动变速器油位
1．起动发动机 检查档位、驻车制动器，起动发动 机并怠速运转。 技术规范：做好更换档位的准备。
四、任务实施 （二）检查自动变速器油位
项目二: 汽车底盘维护 任务1-自动变速器油更换
一、任务引入
传动系统是将发动机产生的动力传递到车轮，而变速器更是传动系统的核心部件。变速器 油是专门用于变速器的工作油液。如果变速油长期使用，会导致油液变质，加速零件的磨损， 影响变速器的换档打滑和冲击、产生异常的噪声、降低燃油经济性。
二、相关知识准备
二、相关知识准备
4．自动变速器油更换周期 一般情况下，大多数车辆自动变速 器油更换周期为4年或80000km。 具体根据相关车型维修手册。
三、教学实训资源准备
序号 1 2 3 4 5 6
名称规格 三件套 翼子板布、前格栅布 油液回收装置
抹布 工具及工具车 自动变速器油（相应车型）
数量 1套/工位 1套/工位 1个/工位 1块/工位 1套/工位 1桶/工位
3．检查排放塞泄漏 视检查自动变速器油排放塞的泄 漏及安装情况。
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（国家重点）汽车底盘维修
汽 车 工 程 系
子项目一自动变速器的正确使用及油
（ATF）的更换
目 录
活动一认识自动变速器
活动二正确使用自动变速器档位 活动三ATF油的检查与更换
活动一 认识自动变速器 v一、概述
v（一）电控液力变速器优缺点
v1．优点
v（1） 整车具有更好的驾驶性能
v（2） 良好的行驶性能
v（3） 较好的行车安全性
v（4） 降低废气排放
v2．缺点
v（1） 结构较复杂
v（2） 传动效率低
活动一 认识自动变速器 v（二）电控液力自动变速器的组成
v1．液力变矩器
v2．齿轮变速机构
v3. 换挡执行机构
v4．液压控制系统
v5．电子控制系统
活动一认识自动变速器
v①液力变矩器——位于自动变速器的最前端，安装在发动 机的飞轮上。

利用液力传递动力。

具有一定的减速增扭功 能，并能实现无级变速。

v②行星齿轮变速器——包括行星齿轮变速机构（太阳轮、 齿圈、行星齿轮、行星齿轮架）和换档执行机构（离合 器、制动器、单向离合器）。

变速机构有3～4个前进档和 1个倒档。

换档执行机构可以使变速机构处于不同档位， 实现不同的传动比输出。

v③液压操纵系统——包括油泵、阀体、电磁阀、及液压管 路用于控制自动变速器升降档。

v④电子或液压控制系统——包括电控单元（ECU）、传感 器、执行器及控制电路等，可按照设定的换档规律实现自 动换档。

v⑤油冷却和滤清装置——包括冷油器和滤油器，用于控制 油温和分离杂质。

v⑥壳体
活动一 认识自动变速器 （ （三）电控液力自动变速器的控制原理 三）电控液力自动变速器的控制原理
活动一认识自动变速器 v（四）电控液力自动变速器的分类
v1．按驱动方式分类
v2．按前进挡的挡位数不同分类
v3．按齿轮变速器的类型分类
v4．按控制方式分类
活动二正确使用变速器的档位
活动二正确使用变速器的档位 （一）电控液力自动变速器挡位介绍
v1.自动变速器换挡元件的类型有
Ø按钮式
Ø拉杆式
活动二正确使用变速器的档位
7个位置。

2．换挡操纵手柄通常有4
~
v P位：停车位
v R位：倒挡位
v N位：空挡位
v D（D4）位：前进位
v3（D3）位：高速发动机制动挡
活动二正确使用变速器的档位
v2（S或称为闭锁挡位）位：中速发动机制动挡 v L位（1位或称为闭锁挡位）低速发动机制动挡 v经济模式
v动力模式
v标准模式
活动三ATF的检查与更换
（一）ATF油的检查
v1、油面的检查
（1）将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。

（2）让发动机怠速运转一分钟以上。

（3）踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡（P）、前进挡 （D）、前进低挡（S、L或2、1）等位置，并在每个挡位 上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充 满液压油。

最后将操纵手柄拨至停车挡（P）位置。

（4）从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全 部插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度。

活动三ATF的检查与更换
v2、油质的检查
v（1）ATF油的粘度
v（2）ATF油的颜色
v（3）ATF油的气味
活动三ATF的检查与更换
v（二）ATF油的更换
v1、变速器运行至正常温度
v2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底 壳内的液压油放净。

v3、拆下油底壳，将油底壳清洗干净。

v4、拆下自动变速器液压油散热器油管接头，用压 缩空气将散热器的残余液压油吹出，再装好油管 接头。

v5、装好油底壳和放油螺塞。

活动三ATF的检查与更换
v6、加规定量的ATF油
v7、起动发动机，检查自动变速器油面高度。

v8、让汽车行驶至发动机和自动变速器达到正常工 作温度，再次检查油面高度是否在油尺线的上限 附近。

（国家重点）
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