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关于治理超限超载工作的情况汇报按照市人民政府《关于开展车辆超限超载运输专项治理行动的实施意见》（什府发〔201*〕3号）（以下简称《实施意见》）精神，全市治超工作自201*年1月1日开展以来，治理效果明显，为保障人民生命财产安全，建立良好的交通秩序做出了积极贡献。
现将治超工作开展情况汇报如下：一、治超整治情况在市委、市政府的领导下，按照“政府领导、实施部门联动、坚持严格执法和源头监管”的工作原则，我局根据《实施意见》加强领导，进行了周密部署和安排，充分发挥各部门职能，落实责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，治超站点检测与道路流动稽查相结合，严防死守，群防群控，多管其下，打治结合，持续加大治超力度，始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势，不断巩固和扩大治超成果，取得了阶段成效。
(一)加大治超宣传力度，将治超宣传工作贯穿于始终（二）以城乡道路交通环境专项整治为契机，切实强化路面执法根据《实施意见》的职责分工，以治超检测站点为依托，加大路面执法力度。
结合我市实际，设立24小时固定检查站1个（龙桥检测站）和流动检查5个班，采取固定和流动相结合的方式，在广青路、德什路、S105线、S106线等主要路段、路口、出入口等重要通道负责巡查，强化路面稽查，车辆严重超限超载态势得到有效治理，截止目前共检查车辆15520辆，查处超限11340台次，对超限超载按照“自行卸载为主、行政处罚为辅”的治理原则实施治理。
（三）配合落实“部门联动、源头治理”原则，实施抄告制按照《实施意见》，加大路面超限治理，同时对超限车辆实行登记、抄告，根据超限货物源头，抄告至水利部门及相关镇政府，坚持从货运源头进行治理和监管。
通过加大对路面的超限治理以及城乡道路交通环境专项整治后，货运车辆大部分能做到平箱以下，加盖蓬布行驶，基本控制在上级交通部门允许超限超载10%的规定值以内。
特别是55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消除，非法超限超载行为得到有效治理，道路交通安全形式得到好转，货运车辆交通安全事故明显降低，交通事故明显减少，在一定程度上缓解了公路和桥梁的压力。
交通非现场治超工作总结
近年来，随着交通运输行业的快速发展，超载现象日益严重，给道路交通安全
和公共设施造成了严重威胁。
为了有效治理超载问题，交通管理部门积极推行非现场治超工作，取得了显著成效。
一、建立健全非现场治超工作体系。
交通管理部门通过建立健全非现场治超工作体系，包括制定相关法律法规、建
立监测设备、建立数据管理平台等措施，为非现场治超工作提供了有力的保障。
同时，加强对执法人员的培训，提高执法水平和效率。
二、加强超载车辆监测和处罚。
通过安装监测设备和摄像头，对道路上的车辆进行实时监测，及时发现超载车辆。
一旦发现超载车辆，立即对其进行处罚，严格按照相关法律法规进行处理，有效遏制了超载行为。
三、加大宣传力度。
交通管理部门通过各种渠道加大宣传力度，普及超载危害和治理政策，提高驾
驶员和车主的自觉遵守法律法规意识，增强了社会对非现场治超工作的支持和配合。
四、取得显著成效。
通过非现场治超工作，交通管理部门有效遏制了超载现象，提高了道路交通安
全水平，减少了交通事故的发生，保障了人民群众的生命财产安全。
同时，也为交通运输行业的健康发展提供了有力保障。
总的来说，交通非现场治超工作在治理超载问题上发挥了重要作用，取得了显
著成效。
但是也要不断完善工作机制，加大宣传力度，提高执法水平，进一步加强非现场治超工作，为道路交通安全和公共设施的保护作出更大的贡献。
2024年治超工作总结
2024年的治超工作总结如下：
1. 组织开展专项整治行动：2024年我们继续加大对超载超限车辆的整治力度，组织开展了多次专项整治行动。
通过加强执法力度，提高查处效率，有效减少了超载超限车辆的数量。
2. 完善治超执法措施：我们进一步完善了治超执法措施，采用了更加科学、先进的技术手段，如智能执法设备和无人机巡查等，提高了检测效率和准确性。
同时，加强了与相关部门的协作，以打击超载超限行为。
3. 强化日常巡查监管：我们加强了对道路巡查的监管工作，加大了对潜在超载超限车辆的预防和排查力度。
通过持续巡查，发现并及时纠正了一批超载超限行为，确保了道路的安全畅通。
4. 推动建立治超信息化管理系统：我们积极推动建立治超信息化管理系统，通过信息化技术的应用，实现了对超载超限车辆的快速查处和追溯。
这也提高了工作效率，减少了人力资源的浪费。
5. 加强宣传教育工作：我们广泛开展了治超的宣传教育工作，通过各种渠道向广大车主和驾驶员宣传超载超限的危害和违法行为的后果。
通过宣传教育，提高了广大车主和驾驶员的法律意识和规范意识，减少了超载超限行为的发生。
综上所述，2024年我们在治超工作上取得了显著的成绩，有效减少了超载超限车辆的数量，维护了道路的安全畅通。
但是，仍然存在一些问题和挑战，我们将进一步加大工作力度，持续改进工作方法，确保治超工作取得更好的成效。
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公路治超2024年工作总结_高速公路工作总结公路治超工作是保障道路交通安全和保障货物运输安全的重要环节。
2024年，针对公路治超工作总结高速公路的工作情况，取得成绩，并发展下一步的工作计划。
一、2024年工作总结2024年，高速公路治超工作取得了显著的成绩，主要表现在以下几个方面：1. 加强管理，提升效能针对超限超载车辆的管理，我们加大了执法力度，加强了对超限超载车辆的监管。
通过建立完善的管理体系和监控设备，有效提升了治超管理效能，减少了超限超载车辆的数量和危害程度。
2. 完善制度，提高规范性我们完善了治超相关制度和规范文件，明确了相关的管理责任和程序。
通过制定标准化的操作流程和加强对规范执行的监督，有效提高了治超工作的规范性和有效性。
3. 强化宣传，提升社会责任感我们加强了对超限超载违法行为的宣传和教育，引导驾驶员和运输企业树立合法经营和社会责任的意识。
通过多种宣传手段和载体，提升了社会对治超工作的理解和支持，形成了良好的社会风气。
4. 加强合作，形成合力我们与相关部门和单位加强沟通和合作，形成了多部门协作的治超工作格局。
通过协调力量、资源和信息，构建了联防联控的工作体系，提高了治超工作的整体效能。
二、下一步工作计划2025年，我们将继续加强高速公路治超工作，进一步提升管理水平和效果，确保道路交通安全和货物运输安全。
主要工作计划如下：1. 完善管理体系，提升监管能力我们将进一步完善治超管理体系，优化监管设施和技术手段，提高对超限超载车辆的监管能力和效果。
通过引进和应用先进的监控技术和设备，构建智能化的治超管理平台，提升管理水平和效能。
2. 加强执法力度，严厉打击违法行为我们将持续加大对超限超载违法行为的执法力度，严格依法打击违法行为，坚决遏制超限超载现象。
通过加强巡查和执法力量，形成较强的震慑效果，有效减少超限超载车辆的数量和频次。
2024年我们高速公路治超工作取得显著成绩，为2025年的治超工作奠定了良好基础。
许昌市人民政府办公室关于转发市治超办许昌市集中开展两证两厂(场)专项治理工作方案的通知文章属性•【制定机关】许昌市人民政府•【公布日期】2007.01.04•【字号】许政办[2007]1号•【施行日期】2007.01.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文许昌市人民政府办公室关于转发市治超办许昌市集中开展两证两厂（场）专项治理工作方案的通知(许政办[2007]1号)各县（市、区）人民政府，市人民政府有关部门：市治超办制定的《许昌市集中开展两证两厂（场）专项治理工作方案》已经市政府同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。
二○○七年一月四日许昌市集中开展两证两厂（场）专项治理工作方案为有效遏制车辆超限超载运输违法行为，严把车辆入户、办证关，严厉打击非法改装车辆企业，依法取缔各类违规经营货运场，切实加强源头管理，彻底消除超限超载车辆的违法行为。
根据省治超办的部署，结合我市实际，决定在全市范围内集中开展“两证两厂（场）”专项治理行动（“两证”：即机动车行驶证和道路运输证；“两厂（场）”：即车辆改装厂和货运场；以下简称专项治理行动）。
特制定本方案。
一、指导思想和工作目标以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻“突出源头治理，强化执法力度，完善监控网络，建立长效机制”的工作方针，以规范治理“两证两厂（场）”为重点，采取有效措施把源头治超工作落到实处；坚持部门联动，综合治理的治超工作机制，层层落实责任目标，严把车辆入户、发证关，杜绝非法改装、拼装车辆超限超载运输的违法行为；通过治理，使改装车辆和超限超载车辆从源头上得到遏制，为我市实现全面建设小康社会目标创造良好的交通运输环境。
二、组织领导为加强对专项治理行动的领导，成立“两证两厂（场）”专项治理行动领导小组，领导小组下设办公室，办公室负责专项治理行动的日常工作。
（领导小组成员名单附后）三、工作步骤“两证两厂（场）”专项治理行动时间从2007年1月5日开始，至2007年6月15日结束，为期半年，共分三个阶段进行。
治超站工作总结治超站工作总结为认真贯彻执行《20__年全县治超工作要点》，按照县政府的统一部署，在县治超办的指导下，我乡组织各相关职能部门统一协作，各司其责，整体联动，形成合力，坚持从路面、源头、宣传、督办等方面打响了治超攻坚战，治超工作取得了一定的成效。
现将全年开展治超工作的总结如下：一、统一思想，提高认识治超如治病，不治就没命，治理超限超载，确保道路、人民生命财产安全，为巩固和扩大治超成果，有效遏制车辆超限超载运输现象，确保我乡道路交通安全畅通,年初乡党委政府制定了《__乡关于开展治双超、保春运、保安全专项行动实施方案》、《全年治超工作计划、方案》、《__乡割马槽车专项行动方案》等。
乡党政领导对此高度重视，每月召开治超工作专题会议。
对治超工作做为重中之重的工作进行安排和部署，深刻认识治超工作的重要性和紧迫性，各相关职能部门积极行动，密切配合，形成合力，重拳治超。
通过宣传发动，各部门明确了工作职责，确定了工作目标，并成立了治超工作领导小组，由乡主要领导任正副组长，其他各相关单位负责人为成员，统一行动，同步运作，形成了治超工作一盘棋的格局，使治超工作得到了有力的组织保证。
二、加强宣传，正确引导，营造治超氛围在开展治双超、保春运、保安全及割马槽车专项行动中，我乡把宣传教育始终贯穿到治超工作的全过程。
在装载场悬挂宣传横幅，各公路主要路口和重点企业张贴了宣传标语、警示牌。
其中，张贴标语500条，宣传横幅30条，固定标语12条，固定警示牌8块。
我乡通过多角度多方位开展宣传工作，保持了舆论声势，较好的贯彻了公路法律法规，使广大群众和运输专业户、车主和司机等增强了对超限运输危害性的认识，争取了社会各界的理解与支持，有效地消除了运输业主超限超载运输的惯性心理和对治超行动的抵触情绪，营造了良好的治超工作氛围，确保了我乡道路交通的安全畅通。
三、因势利导，围圈打点坚持源头治理，把好超限超载车辆出口关。
源头治理是治超工作的关键环节，为了将源头治理工作落到实处，乡党政主要领导每月至少一次以上到企业源头进行巡查。
2024年公路治超工作总结公路治超工作总结（____字）一、引言公路治超工作是保障公路交通安全和维护公路基础设施的重要工作。
随着经济的快速发展和交通运输的进一步发展，治超工作在交通管理中的地位和作用日益凸显。
本文将对____年公路治超工作进行总结，分析存在的问题并提出改进措施，旨在提高公路治超工作的效果和水平。
二、____年公路治超工作概况____年，我国交通运输持续发展，公路交通量持续增长。
公路治超工作在各级政府和交通运输部门的高度重视下，取得了一定的成绩。
具体概况如下：1.工作成果（1）加大执法力度：各级交通执法部门采取多种措施，加大对公路超限运输车辆的打击力度。
通过加强巡查、设立检测站点、采用技术手段，有效减少和遏制了公路超限运输现象。
（2）建立规范管理制度：各级政府和交通运输部门加强对治超工作的规范管理，建立健全了执法标准、处罚制度和监督机制。
增加了治超执法的透明度和公正性，提高了治超执法的效果和水平。
（3）加强宣传教育：通过开展宣传活动和广告宣传，提高了公众对超限运输违法行为的认识和对治超工作的支持。
进一步形成了全社会对超限运输的道德谴责和监督力量。
2.存在问题虽然____年公路治超工作取得了一些成果，但也存在一些问题：（1）超限运输车辆仍存在：尽管执法力度加大，但超限运输车辆仍时有发生，并且存在一定的隐蔽性。
一些违法运输企业和驾驶员仍然存在触碰红线的行为。
（2）多部门协同不畅：公路治超涉及多个部门的配合和协作，但不同部门之间的协同机制尚未完善，存在信息不畅通、执法不协同的问题。
（3）处罚力度不够：对于超限运输违法行为的处罚力度相对较轻，不足以起到威慑作用。
一些违法运输企业和驾驶员对处罚措施抱有侥幸心理，不断重复违法行为。
三、改进措施为了进一步提高公路治超工作的效果和水平，需要采取以下措施：1.加强执法力度（1）加大巡查频次：加大对公路的日常巡查力度，确保执法覆盖面广。
增加治超执法人力资源，加强对违法运输企业和驾驶员的随机检查，及时发现和处理超限运输车辆。
公路局在货运车辆超限超载治理工作会议上的表态发言近年来，在县委、县政府的正确领导下，我县治超工作按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的原则，扎实推进，取得了一定成绩。
一是明确了职责分工。
成立了由政府主导，相关职能部门参加的全县治超工作领导小组，负责指导和协调全县治超工作。
根据省交通运输厅等九部门《关于进一步加强全省车辆超限超载治理工作方案》，进一步明确了公路、交通、公安等部门的职责分工。
我县积极行动，按照“政府主导、部门联动”的要求，先后开展了多轮治超行动，货运车辆严重超限超载的情况得到了一定遏制。
二是加强了队伍建设。
采取集中培训、参加省市培训等方式，有针对性地对治超执法人员开展法律法规和治超专业知识培训活动，执法队伍的素质和能力普遍提高，执法水平进一步提升。
三是强化了路面执法。
“十二五”期间，组织公路路政、公安交警、交通运管等部门加强路面治超联合执法，重点对赣江运砂车辆超限超载进行了专项治理。
在巴邱镇何家村和罗田镇莲花形设立了两个“治超”稽查点，24小时轮流值守，并实行流动稽查，强化路面巡查管控。
一旦发现超载车辆，当场责令其卸货；对强行通过稽查点的车辆，按有关规定予以处罚。
我县治超工作虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题。
一是超限超载现象比较严重。
取消普通公路收费站后，大量超限超载运输车辆涌向普通公路，已成为影响公路完好、安全、畅通的突出问题。
超限超载车辆扰乱了道路运输秩序，对公路基础设施和人民生命财产安全构成极大的危害。
特别是近年来赣江河道采砂、瓷土矿的开采，运输砂石、瓷土的车辆普遍超限200%以上，车货总重超100吨的车辆比较普遍，其中还有不少超180吨。
超限超载运输造成我县公路损坏严重，特别是105国道、石镇线巴邱至虹桥、水佐线水边至桐林、虹莲线虹桥至莲花形、花安线花坑至安山、峡万线巴邱至莲花形等公路的损坏触目惊心，每年经济损失上千万元。
据统计，仅仅巴邱至虹桥公路XX 年至今就已投入了5000多万进行多次修复，其它各线路也是投入了大量路面重建资金。
规范公路治超执法专项整治行动工作方案为进一步规范治超执法行为，促进我县农村公路治超执法工作的科学化、规范化和法治化。
根据X市公路处转发《交通运输部办公厅公安部办公厅关于印发规范公路治超执法专项整治行动工作方案的通知》(X市路发〔X〕193号)文件精神，特制定本方案。
一、组织领导为确保规范公路治超执法专项整治行动工作取得实效，经研究，决定成立县农村公路《规范公路治超执法专项整治行动工作方案》工作领导小组。
其成员如下：略二、工作目标通过开展本次专项整治行动，进一步规范公路治超执法行为，建立健全执法规范、执法监督、执法保障制度，逐步解决影响和制约规范执法的体制、机制和保障性问题，促进我县农村公路治超执法工作的科学化、规范化和法治化。
三、整治时间和内容专项整治活动时间为X年12月1日至X年2月28日，分动员宣传、自查整治、总结巩固三个阶段。
(一)宣传动员阶段(X年12月1日至12月15日)。
要加强农村公路治超工作的宣传力度，重点宣传超限认定标准、治超政策和规范执法的宣传力度，为本次专项整治行动营造良好的舆论氛围。
(二)自查整治阶段(X年12月16日至X年2月15日)。
认真排查治超检查和处罚过程中存在的问题，严格统一执法标准和处罚标准,大力整治乱执法、乱罚款等违法违规行为。
按照“十不准”纪律的要求，规范执法行为，按照“五坚持”原则，健全完善“八项制度”，确保专项整治行动不走过场、不留死角,整治工作取得实效。
(三)总结巩固阶段(X年2月16日至28日)。
通过专项整治，进一步规范健全我县农村公路治超执法各项机制，确保执法人员工作待遇，消除各类违规执法的利益诱因，配齐更新执法执勤装备，推进科技治超工作，利用信息化手段，提高执法效率和规范水平。
领导小组要对工作开展情况进行督查，对存在的问题要及时提出整改意见，限期整改。
要加强专项整治工作图片及文字资料的收集，及时向市路政支队报送整治工作开展情况。
整个工作结束后要认真归纳、总结好的经验和做法，建立相关制度，以形成长效。
治超2024年终工作总结范文尊敬的领导、同事们：大家好！2024年即将过去，回首过去的一年，我深感时光匆匆，时间过得真快。
在这一年里，我非常荣幸能够在大家的支持和帮助下，兢兢业业、尽职尽责地工作。
在此，我将对我的2024年终工作进行总结，与大家分享。
一、工作完成情况2024年对于我而言是充实而忙碌的一年。
在这一年里，我主要负责治超项目的监控与实施。
具体来说，我完成了以下工作：1. 管理治超项目的执行进度。
在项目启动后，我制定了详细的执行计划，并与相关部门沟通协作，确保项目按时推进。
在执行过程中，我及时调整和优化项目计划，使项目的进展更加顺利。
2. 督促治超人员的培训和管理。
我负责组织针对治超人员的培训，包括道路交通安全知识、交通管制措施等方面的培训。
同时，我对治超人员的工作进行监督和管理，确保他们遵守规章制度，做好工作。
3. 治超数据的分析和报告。
我负责收集、整理和分析治超数据，及时编写相关报告向领导汇报。
通过这些数据和报告，我们能够对治超工作的进展和问题进行准确的评估，并作出相应的优化和改进措施。
4. 维护与相关部门的良好合作关系。
在项目执行过程中，我积极与其他相关部门保持沟通，建立了良好的合作关系。
我们共同协作、互通有无，共同打造了一个和谐、高效的治超工作机制。
二、工作亮点和成果在2024年的工作中，我取得了一些亮点和成果，主要体现在以下几个方面：1. 督导治超工作的规范化。
在我负责的治超项目中，我们通过严格执行相关规章制度，不仅提高了治超工作的效率和质量，也使得治超工作更加规范化、科学化。
这为我们今后的工作提供了宝贵的经验和借鉴。
2. 减少了治超违法行为。
通过我们的治超工作，我们成功地减少了许多治超违法行为。
这得益于我们对治超人员的培训和管理，以及与相关部门的密切合作。
治超违法行为的减少，有效地保护了公路的安全和良好的交通秩序。
3. 提升了项目管理能力。
在2024年的工作中，我不断学习和提升自己的项目管理能力。
