新版精编2020年公路混凝土路面施工技术管理模拟复习题库(答案)

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。

A、3030B、3050C、50502．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：平整度σ(mm)≤（A）A、1.2B、2.0C、3.23．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。

不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

A、不等距B、等间距C、随意4．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。

A、1B、2C、35．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。

A、5B、7C、106．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。

A、插入B、锚固C、对焊7．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。

A、500350B、350350C、5005008．钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大（A）mm。

A、10～20B、10～30C、20～309．胀缝板应连续贯通（C）路面板宽度。

A、单车道B、双车道C、整个10．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。

A、最大B、最小C、中间11．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。

A、台阶式B、斜坡式C、企口式12．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。

A、1000B、1500C、200013．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。

A、一遍B、两遍C、三遍14．已施工路面需养护(B)d后，方允许摊铺相邻车道。

A、3B、5～7C、2815．软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（A）mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。

A、1B、2C、32．摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，（C）任何机械开上钢筋网。

A、允许B、适宜C、严禁3．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。

A、800B、1000C、15004．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。

A、一遍B、两遍C、三遍5．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。

A、10～20B、20～40C、30～506．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。

A、标定B、运转C、检查7．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。

A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值8．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。

碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。

A、10～20B、30～40C、50～609．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。

A、3030B、3050C、505010．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。

桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。

A、90B、100C、11011．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。

A、3000B、5000C、700012．当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在（A）以下。

A、31.5B、26.5C、37.513．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。

超厚部分应人工浇注并振实底部。

A、400B、500C、60014．基准线桩纵向间距：直线段不应大于（A）m，平曲线路段视曲线半径大小应加密布置，最小2.5m。

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。

A、插入B、锚固C、对焊2．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）A、±3B、±5C、±103．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）A、±3B、±5C、±104．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。

A、1B、2C、35．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝6．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。

超厚部分应人工浇注并振实底部。

A、400B、500C、6007．高速公路、一级公路粗集料含泥量机铺检验频率（B）m3/批。

A、800B、1000C、15008．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。

A、3000B、5000C、70009．使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组份材料按（A）灌缝量混拌均匀后使用。

A、1hB、2hC、3h10．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。

A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网11．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。

A、3030B、3050C、505012．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h13．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。

A、台阶式B、斜坡式C、企口式14．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。

碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。

A、10～20B、30～40C、50～6015．当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在（A）以下。

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）A、±3B、±5C、±102．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。

A、20%B、25%C30%3．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。

A、4.0B、8.0C、12.04．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。

A、1000B、1500C、20005．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。

A、10～20B、20～40C、30～506．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。

A、2B、3C、57．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。

A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值8．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。

A、台阶式B、斜坡式C、企口式9．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。

桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。

A、90B、100C、11010．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。

A、插入B、锚固C、对焊11．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。

A、5B、7C、1012．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。

超厚部分应人工浇注并振实底部。

A、400B、500C、60013．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。

A、1B、2C、314．滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于（A）m；最大超高横坡不宜大于7%。

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝2．在开始摊铺的5m内，应在铺筑行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行（A）。

A、复核测量B、初测C、施工测量3．已施工路面需养护(B)d后，方允许摊铺相邻车道。

A、3B、5～7C、284．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。

A、4.0B、8.0C、12.05．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。

A、10～20B、20～40C、30～506．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。

A、2B、3C、57．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。

A、横坡低B、横坡高C、线路外侧8．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。

A、标定B、运转C、检查9．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。

碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。

A、10～20B、30～40C、50～6010．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。

A、台阶式B、斜坡式C、企口式11．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。

A、最大B、最小C、中间12．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h13．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。

A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网14．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。

桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。

A、90B、100C、11015．高速公路混凝土路面摊铺机械应选（A）A、滑模摊铺机B、轨道摊铺机C、三辊轴机组16．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）A、±3B、±5C、±1017．施工单位应随时对施工质量进行（A）。

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。

A、3000B、5000C、70002．胀缝板应连续贯通（C）路面板宽度。

A、单车道B、双车道C、整个3．胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂（A）涂层，端部应戴活动套帽。

A、防粘B、防锈C、防水4．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。

A、15B、20C、255．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。

不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

A、不等距B、等间距C、随意6．横向施工缝应与路中心线（A）。

A、垂直B、倾斜C、竖直7．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。

A、横坡低B、横坡高C、线路外侧8．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝9．对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于（C）mm，纵、横缩缝宜同时切缝。

A、50B、60C、7010．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。

A、插入B、锚固C、对焊11．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。

A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网12．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。

A、3030B、3050C、505013．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。

A、最大B、最小C、中间14．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在。

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）A、±3B、±5C、±102．当坍落度在10～50mm时,布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。

布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在（A）m。

A、5～10B、10～15C、15～203．摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，（C）任何机械开上钢筋网。

A、允许B、适宜C、严禁4．振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，振捣棒的横向间距不宜大于（B）mm，均匀排列。

A、300B、450C、6005．在开始摊铺的5m内，应在铺筑行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行（A）。

A、复核测量B、初测C、施工测量6．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。

A、1000B、1500C、20007．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。

A、10～20B、20～40C、30～508．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。

A、横坡低B、横坡高C、线路外侧9．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。

A、标定B、运转C、检查10．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。

A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值11．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。

A、台阶式B、斜坡式C、企口式12．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。

A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网13．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。

超厚部分应人工浇注并振实底部。

A、400B、500C、60014．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．灌缝深度宜为15～20mm，最浅不得小于（C）mm。

A、8B、10C、152．高速公路、一级公路水泥的检测频率（机铺）：抗折强度、抗压强度、安定性，机铺（B）t一批，凝结时间，标稠需水量，细度（B）t一批A、1000，1500B、1500，2000C、2000，25003．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。

A、2B、3C、54．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。

A、横坡低B、横坡高C、线路外侧5．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。

A、标定B、运转C、检查6．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。

A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值7．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。

碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。

A、10～20B、30～40C、50～608．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。

A、最大B、最小C、中间9．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h10．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。

A、1B、2C、311．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。

不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

A、不等距B、等间距C、随意12．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。

A、15B、20C、2513．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。

A、中部B、端部C、任意位置14．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）A、±3B、±5C、±1015．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂（A）涂层，端部应戴活动套帽。

A、防粘B、防锈C、防水2．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。

A、20%B、25%C30%3．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。

A、一遍B、两遍C、三遍4．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。

A、10～20B、20～40C、30～505．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。

A、2B、3C、56．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。

A、标定B、运转C、检查7．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。

碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。

A、10～20B、30～40C、50～608．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h9．钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大（A）mm。

A、10～20B、10～30C、20～3010．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。

A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网11．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。

桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。

A、90B、100C、11012．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。

A、3000B、5000C、700013．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。

A、5B、7C、1014．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。

A、1B、2C、315．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。

A、15B、20C、252．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。

A、20%B、25%C30%3．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。

A、10～20B、20～40C、30～504．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。

A、2B、3C、55．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。

A、横坡低B、横坡高C、线路外侧6．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。

碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。

A、10～20B、30～40C、50～607．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。

B、斜坡式C、企口式8．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。

A、最大B、最小C、中间9．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

A、底部B、顶部C、（1/3～1/2）h10．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。

A、焊接网B、绑扎钢筋网C、钢丝网11．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。

A、插入B、锚固C、对焊12．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。

超厚部分应人工浇注并振实底部。

A、400B、500C、60013．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝14．横向施工缝应与路中心线（A）。

B、倾斜C、竖直15．已施工路面需养护(B)d后，方允许摊铺相邻车道。

A、3B、5～7C、2816．混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始（C）。