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废旧机动车回收拆解及加工项目可行性研究报告一、项目背景随着城市化进程的加快和经济水平的提高，机动车成为人们出行的一种重要工具。
然而，由于技术的更新换代和法规的不断加强，废旧机动车的数量也在不断增加。
废旧机动车不仅占用大量的空间，还对环境造成严重的污染。
因此，废旧机动车的回收拆解及加工成为一个迫切需要解决的问题。
二、项目概述本项目旨在通过回收、拆解和加工废旧机动车，实现资源的再利用和环境的保护。
具体包括以下几个方面的内容：1.废旧机动车回收：通过建立回收网络，收集废旧机动车，并进行初步的分类和清洁处理。
2.废旧机动车拆解：将回收来的废旧机动车进行拆解，分离出可再利用的部件和材料，如发动机、座椅、轮胎等。
3.废旧机动车加工：将拆解出来的部件和材料进行加工处理，使其成为可以再利用的产品，如回收材料、再制造零部件等。
4.环境综合治理：通过合理的废旧机动车拆解和加工，减少对环境的污染，进一步提高资源的利用效率。
三、项目可行性分析1.市场需求：随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，废旧机动车的数量呈上升趋势。
市场上对废旧机动车回收拆解及加工的需求日益增加。
2.技术可行性：废旧机动车回收拆解及加工需要一定的技术支持。
目前，国内在废旧机动车回收拆解及加工方面已经积累了一定的经验和技术，可以支撑项目的需求。
3.经济可行性：废旧机动车回收拆解及加工可以实现资源的再利用和降低成本。
通过回收拆解及加工，可以获取废旧机动车中的有价值部件和材料，降低项目的成本，并且可以在市场上进行二次销售。
4.环境可行性：废旧机动车的回收拆解及加工可以减少对环境的污染，并且通过合理的资源利用，进一步推动环境综合治理。
四、项目实施方案1.建立回收网络：与相关机构合作，建立回收网络，确保能够收集到足够数量的废旧机动车。
2.拆解设备的采购和安装：根据项目需求，采购和安装适当的拆解设备，确保可进行高效的拆解工作。
3.建立加工生产线：根据项目需求和市场情况，建立适当的加工生产线，加工处理拆解出来的部件和材料，实现再次利用。
报废汽车拆解回收再利用项目建设可行性及必要性分析随着汽车保有量的不断增加，废弃汽车的问题日益突出。
废弃汽车的拆解回收再利用是解决废弃汽车问题的有效途径之一、本文将对报废汽车拆解回收再利用项目的可行性及必要性进行分析。
一、可行性分析1.市场需求：随着汽车产业的快速发展，废弃汽车的数量不断增加。
根据统计数据显示，全球每年报废汽车数量约为1.5亿辆，我国每年报废汽车数量超过200万辆。
废弃汽车的拆解回收再利用项目能够有效解决废弃汽车所带来的环境和资源浪费问题，具有广阔的市场需求。
2.政策支持：我国政府对废弃汽车拆解回收再利用提供了一系列政策支持，包括财政补贴、税收减免等。
政策的支持将为项目的顺利开展提供保障。
3.技术保障：废弃汽车的拆解回收涉及到多个领域的技术，包括机械拆解、金属回收、废物处理等。
目前，这些技术已经相对成熟，能够满足项目的需求。
4.市场前景：废弃汽车拆解回收再利用项目具有良好的市场前景。
随着环保意识的增强和回收再利用的重要性被广泛认识，废弃汽车拆解回收再利用的市场潜力将进一步释放。
1.资源回收利用：废弃汽车中包含大量有价值的金属、塑料等资源，通过拆解回收再利用可以最大限度地回收这些资源，减少资源浪费。
2.环境保护：废弃汽车中的部分材料含有有害物质，如果随意堆放或不当处理，将对环境产生严重的污染。
通过拆解回收再利用，可以将废弃汽车中的有害物质进行安全处理，减少对环境的危害。
3.就业机会：废弃汽车的拆解回收再利用项目需要大量的劳动力，尤其是技术工人。
项目的实施将提供大量的就业机会，促进就业稳定和社会经济的发展。
4.社会效益：废弃汽车的拆解回收再利用项目可以减少废弃汽车的数量，改善城市环境，提高资源利用率，为社会创造更多的效益。
综上所述，报废汽车拆解回收再利用项目具有较高的可行性和必要性。
在项目实施过程中，需要依靠政府的支持和政策引导，加强科技创新，培养技术工人，同时还需加强与相关企业的合作，共同推动废弃汽车拆解回收再利用产业的发展。
废旧汽车拆解回收及加工项目可行性研究报告项目建设单位：项目编制单位：日期：目录第一章、总论1.1 项目概况1.2 编制依据及编制原则1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义1.4 项目建议和指导思想第二章、全球报废汽车拆解和回收行业现状2.1 国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述2.2 各务废旧汽车回收体系及运营模式2.3 拆解和回收市场最新动态2.4 美国汽车报废市场2.5 德国汽车报废市场2.6 日韩汽车报废市场2.7 我国废旧汽车回收利用和拆解的现状第三章、市场预测3.1 国内外市场情况预测3.2 回收拆解利用市场的初步预测3.3 汽车回收利用分析第四章、项目建设条件及总体规划4.1 概况4.2 项目选址条件4.3 建设标准4.4 建设目标4.5 发展战略第五章工艺流程、设备选型及配套工程5.1 工艺流程5.2 废旧汽车企业作业程序5.3 工程方案5.4 设备方案5.5 配套工程第六章、环境保护与安全卫生6.1 环境保护6.2 安全与卫生6.3 消防第七章、节能、节水第八章、生产组织和劳动定员及项目招投标8.1 生产班制和定8.2 人员的来源和培训8.3 项目实施管理8.4 工程招投标第九章、项目实施计划9.1 安排原则与设想9.2 项目实施计划第十章、总投资估算及其资金来源10.1 固定资产投资估算10.2 流动资金估算10.3 总投资估算及其资金来源第十一章、财务评价11.1 产品成本估算11.2 产品销售收益测算11.3 财务现金流量及财务状况分析11.4 不确定性分析11.5 结论第十二章、结论与建设12.1 结论12.2 建议第十三章、财务报表第一章总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称、地点及建设单位1、项目名称：废旧汽车拆解回收加工项目2、项目地点：3、项目性质：新建4、建设单位：1.1.2 投资方基本情况1、投资者名称：2、拟定地址：1.1.3 建设规模占地X亩，总建筑面积XX平方米，年回收及拆解能力达X辆。
目录第一章概述 (1)一、项目概况 (1)二、编制依据 (2)第二章项目建设背景 (3)一、报废汽车数量日益增多 (3)二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径 (4)第三章项目建设的必要性分析 (5)一、是*****社会经济快速发展的客观需求 (5)二、是汽车行业健康发展的客观需要 (9)第四章项目建设的可行性分析 (12)一、废旧汽车回收利用现状 (12)二、废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔 (13)三、立足***，辐射周边，区位优势明显 (14)第五章建设条件 (16)一、地理位置及区域环境 (16)二、项目建设条件 (17)第六章建设规模和建设方案 (19)一、建设规模和产品方案 (19)二、技术方案 (19)三、设备方案 (24)四、建设方案 (25)第七章投资估算和资金筹措 (31)一、投资估算 (31)二、资金筹措 (31)第八章经济分析与评价 (33)一、基础数据 (33)二、财务分析 (35)第九章环境保护 (37)一、污染因子 (37)二、治理措施 (37)三、环境影响评价 (38)第十章节能管理 (39)一、能源供应状况 (39)二、能源消耗状况 (39)三、节能措施和效果分析 (39)第十一章劳动组织、劳动保护和进度安排 (40)一、劳动组织 (40)二、劳动保护 (40)三、建立健全相关制度 (40)四、项目实施进度安排 (41)第十二章结论 (42)第一章概述一、项目概况1、项目名称：废旧机动车拆解回收利用项目2、项目性质：新建3、建设单位：*******有限公司4、项目负责人：*****5、项目建设地点：******6、建设内容：项目总占地面积40亩，建设拆解车间4500平方米、办公楼3000平方米、成品仓库5500平方米，车辆暂存区9000平方米。
购置精细化拆解设备、氟利昂抽取设备、油水分离设备、切割机、压块机、叉车、牵引设备、称重设备、起重设备等，形成年回收、拆解报废汽车10000辆的生产能力，并对报废汽车拆解后的废旧钢材、废旧有色金属、废旧塑料、轮胎、橡胶制品、氟利昂、废油液等进行再利用。
XX废旧机动车拆解回收利用项目可行性研究报告项目背景随着汽车数量的不断增加和更新换代，废旧机动车的数量也在不断增加。
根据统计数据显示，我国每年报废的机动车数量超过1000万辆，而且这个数量还在以每年10%左右的速度增长。
废旧机动车不仅占用了大量的空间资源，还造成了环境污染和资源浪费的问题。
因此，对废旧机动车进行有效的回收和利用已经成为社会亟待解决的问题。
项目概况本项目以回收废旧机动车的金属部分、橡胶部分和塑料件等，再经过处理和加工，将其重新利用于生产其他产品。
主要包括废旧机动车的拆解回收、金属、橡胶和塑料的分离和加工处理，以及新产品的生产销售等环节。
项目可行性研究1.市场需求分析随着我国汽车保有量的不断增加，废旧机动车的回收循环利用市场潜力巨大。
目前国内回收废旧机动车的企业主要以小作坊为主，规模小、技术落后，产能有限，无法满足市场的需求。
而现代化、规模化的废旧机动车拆解回收企业则凤毛麟角，市场需求尚未得到有效满足。
2.技术可行性分析废旧机动车的拆解回收是一个技术含量较高的过程，需要采用先进的设备和工艺进行处理。
目前国内较为先进的废旧机动车拆解回收技术主要有自动分拣系统、金属分离系统和塑料回收系统等。
这些技术的应用可大大提高处理效率和降低成本，使得废旧机动车拆解回收项目更具可行性。
3.资金投入分析废旧机动车的拆解回收项目需要大量的资金投入，主要包括购置设备、租赁场地、支付人员工资等方面。
根据初步的估算，如果要建设一个规模较大的废旧机动车拆解回收中心，需要投入数千万元的资金。
在有政府支持的情况下，通过融资或引入合作伙伴等方式来获得资金支持，则项目的可行性将得到进一步提高。
4.经济效益分析废旧机动车拆解回收项目的经济效益主要体现在两个方面：一是通过废旧机动车的回收和利用，可以减少资源浪费和环境污染，有益于社会和环境的可持续发展；二是通过对金属、橡胶和塑料等再利用，可以降低原材料采购成本，提高产品的竞争力和市场份额，从而带来可观的经济收益。
报废汽车拆解回收项目可行性研究报告一、项目背景及目标随着汽车工业的迅猛发展，报废汽车数量逐年增加，给环境带来了巨大的压力和污染。
针对这一问题，拆解回收报废汽车已经成为一种重要的环保和资源回收方式。
本项目旨在通过建立一套完善的报废汽车拆解回收体系，最大程度地提高资源利用率，减少环境污染。
二、市场分析1.报废汽车回收市场广阔，潜力巨大。
随着汽车更新换代速度加快，报废汽车数量逐年增加，潜在市场规模巨大。
2.报废汽车拆解回收还可满足二手零部件市场需求。
二手零部件市场既可以提供给自营维修点使用，也可以出售给其他维修点，具有很高的回收价值。
三、项目可行性分析1.技术可行性：报废汽车拆解回收的技术已经成熟，各种轻重型车辆的拆解技术也逐渐完善，有足够的技术支持。
2.经济可行性：报废汽车回收市场潜力巨大，通过回收和二手零部件销售可获得相应收益。
同时，还可以从废旧金属回收和再利用方面获得一定的经济效益。
3.环境可行性：拆解回收报废汽车可以有效减少废弃物对环境的污染，实现资源循环利用，对环境保护具有重要作用。
四、资源需求1.土地资源：需要一定面积的场地用于存放和拆解报废汽车。
2.资金投入：需要一定的资金用于场地租赁、购买拆解设备、员工薪酬及运营成本等方面。
3.人力资源：需要拥有一定的拆解技术的人员，以及相关管理和运营人员。
五、风险及对策分析1.技术风险：拆解报废汽车需要一定的技术支持，应与专业的汽车拆解厂合作，或者招聘具有相关技术经验的人员。
2.市场风险：市场竞争激烈，刚起步的项目面临一定的市场风险。
可以通过提供优质服务和合理价格以及积极拓展二手零部件销售市场来应对。
3.环保政策风险：相关环保政策的调整可能对项目的运营产生影响，应及时关注政策变化，做好调整和应对措施。
六、项目预期效益1.经济效益：通过回收废旧汽车和销售二手零部件，项目可实现可观的盈利。
2.社会效益：减少了废弃物对环境的污染，提高了资源的利用效率，对环境保护做出了积极贡献。
报废汽车拆解再生利用项目可行性研究报告doc1.研究背景和目的随着汽车保有量的不断增加，报废汽车的数量也在不断增加。
传统上，许多报废汽车被焚烧或填埋，这不仅对环境造成污染，还浪费了汽车中许多可再利用的材料和部件。
因此，本报告的目的是研究报废汽车拆解再生利用项目的可行性，包括技术可行性、经济可行性和环境可行性。
2.技术可行性分析报废汽车拆解再生利用项目的核心技术是汽车拆解技术和废旧汽车再生技术。
汽车拆解技术包括对废旧汽车进行拆解、清洁和分类等工序，以便对各种材料和部件进行回收利用。
废旧汽车再生技术包括对回收的材料和部件进行破碎、处理和再加工等工序，以便生成新的产品。
基于对现有技术和设备的调研，本项目的关键技术都已经商业化和成熟化，因此技术可行性较高。
3.经济可行性分析经济可行性分析是评估项目能否产生经济效益的关键因素。
报废汽车拆解再生利用项目的经济效益主要体现在两个方面。
首先，通过对回收材料和部件再加工，可以降低生产成本，提高产值和利润。
其次，通过对回收材料和部件销售，可以实现资源的价值化和流动性，带来更多的商业机会。
根据市场需求和供应情况的分析，本项目在当前市场环境下有较高的经济可行性。
4.环境可行性分析环境可行性分析是评估项目对环境影响的关键因素。
报废汽车拆解再生利用项目可以有效减少废弃物的产生，并对环境造成的污染进行治理和减少。
通过对回收材料和部件的再利用，可以减少对自然资源的开采和消耗，降低环境压力。
然而，需要注意的是，在项目实施的过程中，需要严格遵守相关的环境保护法规和标准，以确保项目对环境的可行性。
5.建议和结论基于以上分析，报废汽车拆解再生利用项目具备较高的技术、经济和环境可行性。
在项目实施过程中，应充分考虑市场需求、设备投资、人力资源和环境保护等因素。
同时，需要与相关政府部门和企业进行合作，制定相关政策和规范，推动项目的顺利实施。
最后，项目的成功运营，还需要建立良好的供应链和市场渠道，以保证回收材料和部件的再加工和销售能够有序进行，实现经济和环境的双重效益。
废旧机动车回收拆解及加工项目可行性研究报告一、项目背景和目标随着全球汽车保有量的逐年增加，废旧机动车的处理成为一项迫切的环保任务。
为了有效解决废旧机动车处理问题，本项目致力于进行废旧机动车回收、拆解和加工工作，通过综合利用废旧机动车的有价值资源，实现环境保护和资源循环利用的双重目标。
二、市场分析1.废旧机动车回收、拆解和加工市场潜力巨大。
随着全球环保意识提高和相关政策的推动，废旧机动车回收、拆解和加工市场正在逐渐壮大。
市场空间广阔，有良好的发展前景。
2.国家政策支持。
国家相关政策对废旧机动车回收、拆解和加工行业给予了扶持，包括政府补贴、减少相关税费等，为项目的顺利开展提供了政策保障。
三、项目可行性分析1.技术可行性2.经济可行性3.环境可行性4.社会可行性四、项目实施方案1.设立废旧机动车回收和拆解中心。
选择合适的地点，建立废旧机动车的回收和拆解中心，配备专业设备和工作人员，以保证项目的正常运行。
2.建立废旧机动车回收和拆解渠道。
与汽车修理厂、汽车回收站等建立合作关系，获取废旧机动车资源，同时加强宣传，增加废旧机动车的回收量。
3.进行废旧机动车拆解和分类。
对废旧机动车进行拆解，分离有价值的部件和材料，进行分类存储，以便后续的加工利用。
4.实施废旧机动车材料加工。
对回收的废旧机动车材料进行加工处理，将有价值的金属进行回收利用，将其他可再利用的材料进行再加工，减少环境污染。
五、经济效益预测本项目的经济效益主要来自废旧机动车材料的回收和再利用，通过降低原材料采购成本，提高企业的竞争力。
根据市场需求和资源利用程度，初步预测项目年度销售收入为XXX万元。
同时，废旧机动车回收和加工将提供大量的就业机会，推动当地经济的发展。
六、风险分析本项目面临的主要风险包括市场风险、技术风险和政策风险。
市场风险主要来自竞争对手的存在和市场需求的不确定性。
技术风险主要涉及设备维护和操作的问题。
政策风险包括政策变动和相关法规的限制。
关于报废汽车回收拆解综合利用项目的报告一、引言随着汽车产业的迅猛发展，报废汽车的数量也在不断增加。
报废汽车的处理对于环境保护和资源利用具有重要意义。
因此，建立报废汽车回收拆解综合利用项目，对于实现可持续发展具有重要作用。
二、项目背景我国每年报废汽车的数量已经超过1000万辆，但有效回收利用的比例仍然较低。
大量的废弃汽车零部件和材料未能得到合理的利用，不仅造成了资源的浪费，还对环境造成了严重污染。
因此，建立报废汽车回收拆解综合利用项目势在必行。
三、项目目标1. 提高废弃汽车回收利用率：通过建立完善的回收网络和机制，提高废弃汽车的回收率，减少资源浪费。
2. 实现废弃汽车的高效拆解：建立专业的拆解场所和设备，实现对废弃汽车的高效拆解，使废弃汽车零部件能够得到有效利用。
3. 推动废弃汽车材料的再加工利用：将废弃汽车材料进行再加工，生产出可再利用的材料，实现资源的循环利用。
4. 促进废弃汽车产业的发展：通过建立报废汽车回收拆解综合利用项目，促进废弃汽车产业的发展，推动整个产业链的协同发展。
四、项目方案1. 建立回收网络和机制：建立完善的回收网络和机制，包括回收站点的设置、回收人员的培训和管理等，以提高废弃汽车的回收率。
2. 建立专业的拆解场所和设备：投资建设专业的拆解场所，配备先进的拆解设备，实现对废弃汽车的高效拆解，确保废弃汽车零部件的质量和安全。
3. 建立废弃汽车材料再加工生产线：投资建设废弃汽车材料再加工生产线，通过先进的技术和设备，将废弃汽车材料进行再加工，生产出可再利用的材料。
4. 建立合理的产业链协同机制：与相关企业和机构建立合作关系，实现废弃汽车回收、拆解和再加工利用的产业链协同发展，推动整个产业的可持续发展。
五、项目效益1. 促进资源的合理利用：通过回收和再加工利用废弃汽车，实现资源的合理利用，减少对自然资源的需求。
2. 降低环境污染：通过高效拆解和再加工利用废弃汽车材料，减少废弃汽车对环境的污染，改善环境质量。
废旧汽车拆解回收及加工项目可行性研究报告项目建设单位：项目编制单位：日期：目录第一章、总论1.1 项目概况1.2 编制依据及编制原则1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义1.4 项目建议和指导思想第二章、全球报废汽车拆解和回收行业现状2.1 国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述2.2 各务废旧汽车回收体系及运营模式2.3 拆解和回收市场最新动态2.4 美国汽车报废市场2.5 德国汽车报废市场2.6 日韩汽车报废市场2.7 我国废旧汽车回收利用和拆解的现状第三章、市场预测3.1 国内外市场情况预测3.2 回收拆解利用市场的初步预测3.3 汽车回收利用分析第四章、项目建设条件及总体规划4.1 概况4.2 项目选址条件4.3 建设标准4.4 建设目标4.5 发展战略第五章工艺流程、设备选型及配套工程5.1 工艺流程5.2 废旧汽车企业作业程序5.3 工程方案5.4 设备方案5.5 配套工程第六章、环境保护与安全卫生6.1 环境保护6.2 安全与卫生6.3 消防第七章、节能、节水第八章、生产组织和劳动定员及项目招投标8.1 生产班制和定8.2 人员的来源和培训8.3 项目实施管理8.4 工程招投标第九章、项目实施计划9.1 安排原则与设想9.2 项目实施计划第十章、总投资估算及其资金来源10.1 固定资产投资估算10.2 流动资金估算10.3 总投资估算及其资金来源第十一章、财务评价11.1 产品成本估算11.2 产品销售收益测算11.3 财务现金流量及财务状况分析11.4 不确定性分析11.5 结论第十二章、结论与建设12.1 结论12.2 建议第十三章、财务报表第一章总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称、地点及建设单位1、项目名称：废旧汽车拆解回收加工项目2、项目地点：3、项目性质：新建4、建设单位：1.1.2 投资方基本情况1、投资者名称：2、拟定地址：1.1.3 建设规模占地X亩，总建筑面积XX平方米，年回收及拆解能力达X辆。
1.1.4 建设内容总建筑面积X平方米，其中拆解车间XX平方米，破碎车间X平方米，加工车间X平方米，仓库XX平方米，办公楼XX平方米，动力、门卫等辅助用房XX平方米，购置粉碎机、压床、剪板机、压力机等台套，并配套建设道路、绿化、给排水、变配电等辅助设施。
1.1.5 项目规模本项目总投资XX万元，其中基础设计投资XX万元（包括标准车间、厂房建设、办公楼、辅助工程），设备购置XX万元，安装工程费XX 万元，土地及其他XX万元；铺底流动资金XX万元。
1.1.6 建设工期本项目计划建设工期XX个月，即从XX 年XX 月——XX 年XX月。
1.1.7 资金筹措本项目资金全部由建设单位自筹。
1.18 项目效益经济效益：项目建成投产后，年均销售收入XX万元，年利润XX万元，项目投资利税率X%，投资回收期X年。
社会效益：本项目可以使废旧资源的利用合理化和拆解交率大幅度提高，将是现代社会可持续发展，现代城市精神、循环经济的重要体现，本项目的出发点和目标是紧紧围绕环境保护、生态建设和资源再生循环利用，消除固体废弃物污染，实现汽车行和冶炼业的可持续发展。
1.1.9 综合评价和研究结论本项目从生产工艺和设备、项目选址、环境保护、投资与收益等角度分析是可行的，可以实现环境效益、经济效益与社会效益的统一。
本项目实施后，将有利于改善拆解环境和效率，消除废旧汽车对环境造成的污染，促进资源的合理化再生循环利用，改善本地区的生态环境质量；将会为本地区再生资源行业全面和持续地推行循环经济奠定良好基本，有利于本地新一轮三年环保行动规划中关于固废处理处置目标的实现，有利于促进本地区循环经济建设的实施，完全符合国家相关产业政策，具有显著的社会效益、经济效益，可行性的操作性强，一举多得，市场前景十分广阔。
1.2 编制依据及编制原则1.2.1 编制依据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境影响评价法》《报废汽车回收管理办法》1.2.2 编制原则1、以国家政策为导向，以市场调查为前提，经过技术、经济分析及评价，参观评价项目可行性。
2、本项目集成国内外废旧汽车拆解和处置工艺、成熟、可靠、实用，并节省投资和运行费用，确保运行高效、稳定可靠。
3、系统运行灵活、管理方便，维修简单，充分考虑操作自动化，减少操作劳动强度。
4、采取有效措施减少对周围环境的影响，合理控制噪声、气味、妥善处理、处置生产废弃物。
5、工程建设完成后，力争达到社会效益、经济效益、环境效益的协调统一。
1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义1.3.1 项目背景对于各种废弃物的开发利用，将其作为资源开发，已引起了世界各国的普遍重视，每回收利用1万吨废旧物资，可以节约自然资源4.12万吨，节约能源1.4万吨标煤，减少6-10万吨垃圾处理量；每利用1万吨废钢铁可出钢8500吨，节约成品铁矿石2万吨，节能0.4万吨标准煤，少产生1.2万吨矿渣，比用铁矿石炼钢节约2/3的工时，每利用1万吨废纸可生产纸浆8000吨，节约木材3万立方米，节约能源1.2万吨标准煤，节水100万立方米，少排放废水90多万立方米，节电600万度。
电器产品换代的节律越来越快，报废电器中的元器件平均只用了2万小时，只相当于设计寿命的1/25，这些元器件相当于设计寿命的1/25，这些元器件不有很高的利用价值，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建设》提出，要加快建设资源节约型环境友好型社会，促进经济发展与人口、资源、环境相协调，大力发展资源再生产业，是解决中国资源短缺问题的有效途径，也是发展循环经济、建立节约型社会的必然选择。
汽车产业是支柱之一，其可持续性是实现国民经济健康、快速、发展的重要因素。
但我国汽车工业起步晚，基础差，目前也极少有符合标准的拆解处理企业和成型的回收技术和回收研究中心，目前的回收技术多集中在钢铁原材料的回收利用，其他材料如塑料、橡胶等高分子材料，基本利用焚烧和填埋，总体来讲，处于低效混乱状态，因此建立标准化的拆解体系势在必行。
1.3.2 投资的必要性汽车产量从2002年以来的近40%的速度上升万辆，随着报废量的不断增大，以及拆解行业的规范化，因此投资本项目非常必要。
1.3.3 项目的经济意义汽车可分为三大类：客车、货车和轿车，汽车的主要材料：金属、塑料、橡胶、玻璃和油漆等。
就重量而言，金属（包括生铁、钢材和有色）占近85%，其他15%多废旧汽车拆解回收，不单纯指材料的回收利用或安全处理和处置，更重要是零部件的再生利用或再制造。
发动机→铁和铝冷却液→酒精电线束→铜蓄电池→铅燃油润滑油→油料冷却器→铜、铝车门、行李箱→钢板车体→钢板车轮→钢轮胎→钢丝、橡胶变速、减速箱→钢催化器→贵金属前、后保险杠→树脂悬挂→钢铁座椅垫→聚胺脂仪表板、气道→聚胺脂内饰→聚胺脂、聚丙烯灯→玻璃1.4 项目建议和指导思想1.4.1 项目建议走自动化、规模化和产业化只有这样才能做到降低处理成本，而这一切的前提→政策立法和资金支持，因此，为确保建设成功，除了企业自主努力外，在政策、资金等各方面还要得到国家的支持，以便实现较好的经济效益。
1.4.2 项目立项的指导思想根据国务院《关于加快发展循环经济和若干意见》（国发<2005>22号）之精神，为贯彻落实科学发展观，加快推进本地区的循环经济发展，切实构建资源节约型、环境友好型城市，探索如何有效走出一条资源再生综合利用的新路。
第二章、全球报废汽车拆解和回收行业现状2.1 概述从国外成熟的汽车拆解和回收经验来看，拆解主要是依靠先进的设备进行自动化拆解，回收主要有两方面途径，一方面是由厂家负责回收即“谁生产谁回收”；另一方面是由专门的汽车拆解公司进行回收，此外，不少发达国家均有严格法律进行监管。
1、德国汽车回收率接爱100%，欧盟国家多倾向于第一种回收途径，同时欧盟规定，新车上市必须出具证明，证明此车材料回收率至少要占重量的85%，可利用率至少95%，才能获市场准入许可证。
2、美国、每年报废车辆超1000万辆，几乎80%的部件都重新览胜起来，据统计，全美超过1.2万多家报废、拆解企业，2万家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业，废旧汽车回收在美国已经成为一项年获利达数十亿美元的新行业。
2.2 各国废旧车回收体系及运营模式。
2.3 马自达开发自动分离汽车报废部件回收技术，福特将实现100%汽车回收利用率。
2.4 国外拆解行业发展概况分析（见附件1）2.5 我国废旧汽车回收利用和拆解的现状（见附件2）第三章、市场预测中国已成为世界汽车生产大国，2007年汽车产量达到888万辆，2010年保有量达6500万辆，每年报废量超过400万辆，中国汽车备件需求量约为650亿元，如果5%采用再制造产品，需要38亿元再制造产品。
而目前汽车零部件再制造产品每年不足7亿元，有广阔市场前景，1997年国家规定“全国报废汽车回收（拆解）企业控制在400家”，实际从业企业有近千家。
2001年按照《报废汽车回收企业总量控制方案》，全国数量为367个，另有一部分省级管理部门批准承认的。
据对31个省市244家回收拆解企业统计，2006年共回收报废汽车96万辆，拆解46万辆，拆解率47%，比较而言，我国每年实际回收报废汽车数量较少，回收率较低，原因一是大量应报废的机动车流于二手车市场，或是贫困地区；二是非法回收企业倒卖、拼装、三轮车、低速货车的报废量很少，并且大部分拆解企业是以手工作业为主，效率低，劳动强度高，经济效益差。
我国报废车回收利用企业仍处于发展的初级阶段，面临着报废汽车业竞争混乱等问题，没有形成再利用汽车零部件规范市场，缺乏流通渠道，一般金属件的回收利用作为炼钢的原材料，旧件利用率低，大多数企业没有对可以再利用的零部件进行整理和旧类，主要靠出售废钢铁获利。
根据国家发改委，拟订的《汽车零部件再制造试点管理办法》，今后再制造企业，在从事汽车零部件产品再创造之前应获得原生产企业授权，再制造产品应在授权企业售后服务体系内销售，由此再制造产品就形成了“制造厂家→消费者→再制造企业→消费者”的流动过程。
因此，开发废旧汽车的拆解、回收、加工项目意义非常重大，且市场前景十分广阔。
3.2 回收拆解利用市场的初步预测。
3.3 废旧汽车零部件的处理与利用1、废钢铁的处理主要来源于驾驶室、大梁、发动机、变速器、前后桥、制动器等，通过剪切、找包、压扁和粉碎等机械处理，送钢铁厂冶炼废铸铁送铸造厂。
2、有色金属的处理在报废汽车中尽管有色金属所占比例不大，但其利用价值很高。
有色金属包括铝及铝合金、铜及铜合金、镁合金，轴承合金，粉开冶金等，废旧汽车中有色金属的回收过程比较复杂，通常是先通过高温使金属和杂质分离，然后通过几个相应的加工流程来提炼各种金属，废弃零件中的铜、金、银、铂、钯等贵金属一般通过转炉加工回收。
