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法定图则（修编）深圳市宝安302-01号⽚区[光明北地区] 法定图则(修编)No.BA302-01/02（⽂本、图表）深圳市城市规划委员会⼆〇⼀⼋年⼗⼀⽉依据《深圳市城市规划条例》(2001)，经深圳市城市规划委员会授权，深圳市宝安302-01号⽚区[光明北地区]法定图则（修编）经法定图则委员会2017年第9次会议审批通过，现予以公布。
本图则包括⽂本及图表两部分。
（1）⽂本：是指按法定程序批准的具有法律效⼒的规划控制条⽂及说明。
(注：⽂本中的配图及照⽚均不具有法律效⼒。
)（2）图表：是指按法定程序批准的具有法律效⼒的规划图及附表。
深圳市城市规划委员会⼆〇⼀⼋年⼗⼀⽉⽂本⽬录前⾔ (1)1总则 (3)2发展⽬标 (4)3⽤地布局与⼟地利⽤ (4)4⼈⼝规模与开发强度 (6)5公共设施 (6)6综合交通 (7)7市政⼯程 (10)8城市设计 (12)9⾃然⽣态保护与绿地系统规划 (14)10“五线”控制 (14)11规划实施 (15)12其它 (15)13附则 (16)附录主要名词解释 (20)附表 (23)前⾔光明北地区（以下简称本区）位于深圳市西北部的光明新区新湖街道，距离宝安国际机场、蛇⼝港区和⼤铲湾港区约30分钟车程。
西临光明中⼼区，南接凤凰城和光明⼩镇，东临东莞市黄江镇。
本区南部设有⼴深港客运专线的光明城站，规划轨道交通6号线⽀线经过本区，设有新明医院站和中⼭⼤学站，并预留⼀处规划⾼等院校站点。
同时，本区依托光侨路和公常路等主⼲路与周边⾼快速路进⾏联系，具备良好的交通区位条件。
光明北地区属于《深圳市城市总体规划（2010-2020）》确定的西部滨海分区中的西部⾼新组团，该⽚区原法定图则于2012年通过审批，其对本区的开发建设具有重⼤意义，但经过近年来的发展，本区的内外部发展环境都出现了巨⼤的变化。
（1）重⼤项⽬落位的带动中⼭⼤学·深圳校区和中⼭⼤学附属第七医院（原新明医院）的落户，对本区乃⾄整个光明新区的发展都产⽣了重⼤影响，对本区的发展定位、功能布局、建设规模、整体形象及重⼤基础设施布局都提出了新的要求。
大鹏展翅―深圳市市民中心工程结构设计简介吴时适（深圳市建筑设计研究总院第二设计院，深圳518031）提要：介绍该工程大屋顶分缝、与下部主体建筑的变形协调、23000KN巨型钢牛腿等重大结构设计难题。
一、工程概况：1─主桁架 2─结构分缝 3─树状支撑东西各17组图一深圳市市民中心该工程是21世纪深圳标志性建筑，建成后将是市政府、人大的办公、政务活动中心，又是市民和游客参观、休闲活动的重要场所。
方案阶段中外六家有名气的设计单位参加投标，美国李名仪／廷丘勒建筑事务所象征深圳在新世纪腾飞的大鹏展翅方案获评审专家全票通过。
后由深圳市建筑设计研究总院第二设计院完成初步设计和施工图设计。
原设计建筑面积21万㎡、总投资25亿元人民币（后有修改）。
结构设计简况：中部方塔、圆塔两栋高层建筑与东西两翼的两组公共建筑将象征大鹏展翅的大屋顶高高托起。
该工程钢筋砼、预应力砼、钢骨砼、钢管砼、钢结构、索结构都用上了。
参加技术疑难问题讨论的专家数十人，大大小小的专家会开了几十次，沈世钊、董石麟、沈祖炎、刘锡良、兰天、严慧……等国内知名人士都参加了，日本空间结构元老川口卫先生也参加了。
二、大屋顶设计如图一所示，大屋顶平面投影尺寸是486m长×(154m-─120m)宽，最大悬挑长度近50m，展开面积约6万㎡。
方塔四个牛腿与圆塔八个牛腿支承南北走向的四榀主桁架，加上东西两组建筑物各自伸出的17组树状支撑，构成大屋顶的支承边界条件。
大屋顶本身采用网架结构，中部是三层网架，焊接球节点，两翼是双层网架，螺栓球节点。
大屋顶原设计是由我院王启文、黄文两位博士与奥雅纳公司合作完成的。
建筑师仅仅给出大屋顶上、下曲线平面的等高线图，曲线没有任何规律，因此，大屋顶计算模型的建立是很关键的工作，王、黄二博士于1999年春节历时一个多月，反复计算、反复修改，建立了计算模型，最后完成施工图设计（我院设计施工图总用钢量为5505T）。
业主招标时允许投标单位进行设计优化，所有投标单位的设计都是在我院计算模型的基础上完成的。
高铁经济下的大中城市虹吸作用机制研究王洁，薛华琳，张小远，李智伟摘要：中国已进入高速铁路时代，高铁的快速建设大大拉近了城市间的时空距离，从不同层面影响着城市的布局和发展，给城市带来新的发展机会。
“新速度，新经济，新时代”，同时也带来了新问题。
虹吸效应是指中等城市的资源和人才被大城市吸走，城市被吸引的要素流出多于吸入的要素，出现要素的净流出。
现代高速铁路经济已经产生了虹吸效应。
由于虹吸效应，中等城市的经济和科技等发展主要依靠因素被大城市吸引过去，城市发展缓慢。
在此背景下，面对高铁带来的机遇与挑战，中等城市高铁站片区如果错过发展机会，它将成为“高铁过道”，反之如果抓住机遇，找准定位，就将实现“虹吸”金流，促进城市房地产和服务业发展。
本文在物理学虹吸现象的基础上，运用空间模型和数学模型，创新模拟了大城市对于中等城市的虹吸作用机制，希望对于中等城市减弱和优化大城市虹吸作用提出借鉴，使得中等城市跟大城市进行资源互换，互利共赢。
关键词：虹吸效应高速铁路虹吸影响因素1.高铁虹吸效应模型架构1.1 虹吸效应的空间模型大城市对于中等城市的高铁虹吸作用与物理虹吸现象有着较大的契合性，其作用原理和内部机制基本相同。
为对高铁虹吸机制更为形象的解析，笔者采用了空间模拟法，模拟了大城市对于中等城市物流、人流等资本要素的吸引。
物理虹吸现象共有三大要素：水、充满水的U型连通器、两个不同高差位的盛水容器。
高铁的快速连通作用可模拟成U型连通器，大城市和中等城市由于城市发展不同可模拟成不同高差位的盛水容器，而水体的流动过程可模拟成为在高铁虹吸作用下流动的人流、物流等资本要素。
模拟过程可参考下图。
水体流动资本要素流动高铁虹吸作用模拟图Rendering high-speed rail siphon action虹吸效应的作用过程，可简单概括为：作用主体通过作用媒介，所产生的作用过程。
在物理虹吸效应中，作用主体为不同高差的盛水容器，作用媒介是U 型连通器，作用过程为水等物理液体的流动；在高铁虹吸效应中，作用主体为城市发展不均的大城市和中等城市，作用媒介是高铁线路的连通，作用过程为人流、物流等资本要素的流动。
