浅谈水稳基层裂缝的产生原因及工程处置方法
摘要 针对水泥稳定碎石类半刚性基层裂缝问题，结合“南京市麒麟生态科技创新城南湾营路”建设过程中的工程实践，深入分析总结了引起水稳基层裂缝的内因和外因，进而从混合料设计、玻纤格栅处置、合理施工技术三个方面有针对性地提出了裂缝的处理措施。工程经验表明，水泥剂量控制在5%左右，采用骨架密实型的石料级配，并运用纤维格栅处置等新技术，能够有效防止水稳基层裂缝的出现。
关键词 水稳基层；裂缝；产生原因；处理措施
随着我国公路交通量、重载车辆快速增长，水泥稳定碎石基层因其强度高、工程造价低等优点，被广泛应用在沥青路面结构中。但是，由于水泥稳定碎石混合料对温度和湿度的变化比较敏感，所以在其强度形成及道路的运营期间，水稳基层会产生干缩裂缝及低温收缩裂缝[1，2]。基层裂缝的存在，一方面会在路表交通荷载的重复作用下，不断向上扩展至沥青面层，最终导致面层开裂，严重影响路面的使用性能；另一方面为路表雨水渗入路基提供了径向流动通道，削弱了路基的强度，从而导致整个路面过早破坏。
1 水稳裂缝产生的原因
引起水稳基层裂缝的原因，可概括为内因和外因两个方面。其中内因主要包括：①水泥的标号及剂量使用不当，过分追求基层强度的提升造成基层裂缝随着水泥标号及剂量的增加而增大[3]。②集料级配不合理，在水稳基层抗压强度相同的情况下，集料空隙率越大，水泥用量越大，越容易产生裂缝，反之裂缝就少且细[4]。③含水量不当，一方面含水量过大，水稳基层不容易压实，容易出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料的密度和强度，增加结构层的干缩裂缝；另一方面含水量过小，混和料容易松散，且不容易碾压成型。外因主要包括：①底基层强度小且施工原材料选用不当，研究表明[5]，底基层压实度越大，其稳定性及强度就越高，水稳基层越不易产生裂缝；此外，当底基层采用干缩明显的材料时，易造成水稳基层产生较大的干缩裂缝。②施工气温偏高或偏低，若气温偏高，水泥初凝和终凝时间缩短，水分蒸发变快，容易使水稳基层密实度降低而引发干缩裂缝；若气温偏低，水稳基层则易收缩而产生温缩裂缝[6]。③施工碾压工艺不适当，大吨位、快速及过振碾压均易使水稳基层表面的水泥浆含量过多而引起收缩裂缝。④养生不到位，水稳基层施工后不及时或不完全的保养，会造成水泥水化反应进行不充分，易产生干缩裂缝。
《北京鳌院学报》1998年第1期(总第51期)
26。
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十堰市群体性闹事事件的特点
产生的原因以及处置方法
王庆华肖光斌高卫东
1997年5月,
十堰市公安局组织专人对
1996年以来全市发生的群体性闹事事件进行
了调查分析,
并总结了处置这类事件的方法。
一、
现状
1996年至1997年4月,
十堰市共发生各
类群体性闹事事件42起(1996年18
起,
1997
年1月至4月24起)。
从这42起事件看;除具
有群体性、
突发性、
目标明确性、
多样性、
处理难
度大等特征外,
还具有以下特点:
1企业内部发生的多。
42起事件中,
发生
在企业内部28起,
占667%。
其中发生在国有
企业17起,
占405%;
发生在城乡集体企业7
起,
占167%;
发生在三资、
私有企业4起,
占
95%。
发生在农村10起,
占238%。
发生在其
它地方4起,
占95%。
2工人、
农民参与多。
42起事件中,
参与人
员达4533人。
其中工人2870名,
占633%;
农
民1102名,
占243%;
个体工商人员494名,
占109%;
干部、
离退休人员48名,
占105肠;
其他人员19名,
占04%。
3规模较小。
42起事件中,
50人以下的17
起,
占405%;
51人至100人的14起,
占
333%;101人至500人的11起,
占262%。
4上访请愿是群体性事件参与闹事人员
采用的主要手段。
42起事件中,
上访请愿的18
起,
占429%;
游行、
集会、
罢工的6起,
占
143
%;
静坐的4起,
占95%,
阻扰生产的6
起,
占143写;
干扰办公秩序的4起,
占95%;
其它形式的4起,
占95%。
5目的主要是要求增加工资、
发放拖欠工
资和减免税费。
42起群体性事件中,
要求增加
工资和发放拖欠工资的10起,
占238
环;
要求
减免税费的起,
占6%;
企业管理和征地
搬迁问题各起,
分别占5%;
集资和争土地资源问题各3起,
分别占71%;
物价、
体制改
革、
劳动条件、
厂乡纠纷、
民间纠纷等问题各1
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浅谈水稳基层裂缝的产生原因及工程处置方法
作者：李俊清 邵慧君
来源：《建筑与装饰》2017年第11期
摘 要 针对水泥稳定碎石类半刚性基层裂缝问题，结合“南京市麒麟生态科技创新城南湾营路”建设过程中的工程实践，深入分析总结了引起水稳基层裂缝的内因和外因，进而从混合料设计、玻纤格栅处置、合理施工技术三个方面有针对性地提出了裂缝的处理措施。工程经验表明，水泥剂量控制在5%左右，采用骨架密实型的石料级配，并运用纤维格栅处置等新技术，能够有效防止水稳基层裂缝的出现。
关键词 水稳基层；裂缝；产生原因；处理措施
随着我国公路交通量、重载车辆快速增长，水泥稳定碎石基层因其强度高、工程造价低等优点，被广泛应用在沥青路面结构中。但是，由于水泥稳定碎石混合料对温度和湿度的变化比较敏感，所以在其强度形成及道路的运营期间，水稳基层会产生干缩裂缝及低温收缩裂缝[1，2]。基层裂缝的存在，一方面会在路表交通荷载的重复作用下，不断向上扩展至沥青面层，最终导致面层开裂，严重影响路面的使用性能；另一方面为路表雨水渗入路基提供了径向流动通道，削弱了路基的强度，从而导致整个路面过早破坏。
1 水稳裂缝产生的原因
引起水稳基层裂缝的原因，可概括为内因和外因两个方面。其中内因主要包括：①水泥的标号及剂量使用不当，过分追求基层强度的提升造成基层裂缝随着水泥标号及剂量的增加而增大[3]。②集料级配不合理，在水稳基层抗压强度相同的情况下，集料空隙率越大，水泥用量越大，越容易产生裂缝，反之裂缝就少且细[4]。③含水量不当，一方面含水量过大，水稳基层不容易压实，容易出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料的密度和强度，增加结构层的干缩裂缝；另一方面含水量过小，混和料容易松散，且不容易碾压成型。外因主要包括：①底基层强度小且施工原材料选用不当，研究表明[5]，底基层压实度越大，其稳定性及强度就越高，水稳基层越不易产生裂缝；此外，当底基层采用干缩明显的材料时，易造成水稳基层产生较大的干缩裂缝。②施工气温偏高或偏低，若气温偏高，水泥初凝和终凝时间缩短，水分蒸发变快，容易使水稳基层密实度降低而引发干缩裂缝；若气温偏低，水稳基层则易收缩而产生温缩裂缝[6]。③施工碾压工艺不适当，大吨位、快速及过振碾压均易使水稳基层表面的水泥浆含量过多而引起收缩裂缝。④养生不到位，水稳基层施工后不及时或不完全的保养，会造成水泥水化反应进行不充分，易产生干缩裂缝。 龙源期刊网
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理世界」Mana
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了下2016年第ZL期(总第5四期)
国有煤炭
企业
不良资产产
生的原因及
处置
方法
李俊华
(河南永华能源
有限
公司
篙山
煤矿河南堰师47
1924)
摘要:
由于经
济发展的需
求我国国有煤炭企业改革不断深
入实
施其
中暴露
出来最为重要的问
题就
是不良资
产以及资产损失。
这些问
题的普遍
存在在一定
程度上制
约着
我国国有煤炭企业的健康持续
发展。
大
部分企业已经意识
到这一问
题但对于
如何采取正
确的处置方法
存在疑虑。
为进一步促进国有煤炭企业的健康发展
本文
根
据现阶
段国
有煤炭企业
不良资产产生的原因
并结合其实
际情况提出相应的处置方法。
关
键词:
国有煤炭企业;
不良资产;
处置
中图分类号:
4F2
621
文
献标志码:
A文
章编号:1
000一
8772
(2
01
6)21一
007
0一
01
企业在管理方面
制度不完善、
决策管理程序不严以及控
制体
系不健全等因
素直接或间接导致企业不良
资产问
题
的
出现。
随着国
有煤炭企业全面
实施新的《企业会计制度》
以及国
有煤炭企业主辅分离辅业改制进程的加快国
有煤
炭企业对不良
资产采取何种处置办法和
对策已引起各方面
的高度重视。
现阶段这一问
题己经到了
不得不解决
的阶段
本文就这一课题进行深人探索希望能够不断促进国
有煤炭
企业的发展。
一、
国
有煤炭
企业不良资产产生的原因
以及存在
形式
根据相关
文献
显示不良
资产的产生既有企业外部因
素的影响主要是经济体制的影响又
有内部管理因
素的影响
在此根据企业的实际
情况就不良
资产产生的原因
以及存
在形式进行分析。
1
原有计
划经济体制因
素
在原有计
划经济体制下企业发展往往呈现“
大而全、
小而言”
的经济结构这在一定程度上导致了
不良
资产的产生。
例如企业在经营过程中往往会进行较多非生产经营性资
产的建设例如职工俱
乐部、
大
食堂以及休
闲娱
乐场所等
这些资产在日常生产与生活
的过程中都处于闲置状
态。
2
缺乏严格的制约机制
分析发
现部分企业在资产申办过程中缺乏一定的内
部控制尤其是在资金的预算审核以及使
用方面。
由于缺乏
相应的内部控制管理制度导致企业管理人员盲目
