发动机启动困难故障诊断与排除

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目录

摘要..........................................................................1

前言..........................................................................2

第1

章 发动机故障现象........................................................3

第2

章 发动机故障原因分析....................................................5

第3

章 发动机启动困难的诊断与排除...........................................7

第4

章 发动机常见案例的维修方案............................................11

4. 1

发动机冬天无法正常起动故障维修方案..................................11

4.2

发动机百公里油耗增加故障维修方案....................................12

4.3

发动机启动困难,松开点火开关后即熄火故障维修方案..................12

4.4

发动机怠速过高故障维修方案..........................................12

结束语.........................................................................14

谢词.........................................................................15

参考文献.......................................................................16

I

I摘要

汽车发动机是汽车的心脏,包括两大机构、五大系统,是一种能够把一种形式的能转化为另一

种更有用的能的机器。发动机最早诞生于英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本意是指那

种“产生动力的机械装置随着科技的进步,人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机,但是,

不管那种发动机,都会发生故障,因此对发动机发生的故障进行分析与排除是十分必要的。通过运

用发动机故障检测设备及经验对汽车汽油发动机的常见故障(发动机不能起动或起动困难、发动机

功率下降、发动机温度过高、发动机排烟不正常、发动机怠速不稳)进行检测,然后进行分析、排

除,最终解决故障。

关键词:发动机 动力 检测 故障 排除

1

1^2- —1—

刖 言

随着现代交通工具的发展,汽车已经入家庭呈现大众化,汽车技术日新月异,发动

机作为汽车的核心组成部分,其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、

可靠性和舒5

适性。由于高温、震动、灰尘等原因,发动机会出现各种故障。因此掌握

汽车发动的故障诊断及排除方法,对保证汽车的正常运行尤为重要。分析研究发动机故

障现象、原因、探索汽车发动机故障的排除方法的维修工艺,具有重大而现实的意义。

2

2第1章发动机故障现象

汽油发动机(Gasoline Engine )

是以汽油作为燃料,将内能转化成动能的的发动

机。由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一

定的温度和压力后,用火花塞点燃,使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简

单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上,特别是小型汽车

上大量使用。

(1)

按燃料供给方式的不同,汽油发动机又可分为化油器式及喷射式(或称电喷

式)两大类。化油器常见于老车型的发动机上,在喷射式汽油机中,汽油可在进气口喷

射,也可在进气冲程期间直接向气缸内喷射;喷油过程可由计算机程序控制,燃料可更

均匀地分配给各个气缸;同时,由于不需要喉管而减少了进气的阻力等,可提高气缸内

的平均有效压力和热效率。此外,还可以减弱或避免爆震燃烧。

⑵有人把引擎称为发动机,其实,发动机是一整套动力输出设备,包括变速齿轮、

引擎和传动轴等等,可见引擎只是整个发动机的一个部分,但却是整个发动机的核心部

分。人们不断地研制出各种不同类型的发动机,主要可分为:内燃机、外燃机、电动机

三类。

图1T发动机怠速熄火检修流程图

发动机启动故障现象如下。

(1)

发动机不能发动。打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。

(2)

发动机失速。发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,

其故障被称为发动机失速故障。

3(3)

发动机怠速不良。发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接

近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象,即为怠速不良故障。

(4)

混合气稀。发动机转速不稳,动力明显不足,且有回火现象,则可认为发动机

存在混合气过稀的故障。

(5)

加速不良。发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常,但在急加

速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象。

4第2章 发动机故障原因分析

(1)

有时容易启动有时难启动

电气系统各元件有松动或接头有连接不好(如与起动相关传感器的插头脱落、松旷

或虚接都有引起起动困难)。

(2)

冷车、热车都难起动

(1)

电源继电器、燃油泵继电器有故障。

(2)

节气门位置传感器信号不准确

(3) EGR

电磁阀或PCV

阀的线路接触不良。

(4) ECU

收不到正确的上止点位置的信号。

(5) ECU

本身有故障。

(3)

冷车难起动

(1)

喷油器关闭不严。

(2)

冷却液温度传感器有故障。

(3)

节气门怠速控制系统故障。

(4)

油压调节器有故障。

(5)

进气压力传感器有故障。

(4)

热车难起动

(1)

冷却液温度传感器有故障。

(2)

活性炭罐电磁阀卡滞。

(3)

点火模块发热。

(4)

进气压力传感器密封不好。

(5)

发动机动力不足

点火过迟,导致动力不足,加速不良个别缸不工作,导致动力不足传统点火系的

断电器触点接触不良,导致高压火花过弱,动力不足、电子点火系的电子点火器性能不

良,导致高压火花过弱,动力不足、分电器过脏、破损、绝缘不良漏电,分电器盖导电

处接触不良,分火头点火能量损失,导致点火性能下降,动力不足、火花塞绝缘体破裂

漏电,电极油污严重或积炭过多,电极间隙过大或过小,导致点火可靠性下降,动力不

(6)

发动机高速运转不良

5气缸高速断火不正作或工作不良,导致高速动力不足。火花塞电极间隙过大、油污

严重或积炭过多,导致所需的击穿电压过高,易产生高速断火,继电器触点间隙过大,

继电器触点烧蚀引起接触不良,继电器触点弹簧过软,导致高速时触点闭合时间过短,

电子点火系性能不佳,闭合角调控功能失效。

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传感器发动祝L

彼气街i

图2T发动机电路图

6第3章 发动机启动困难的诊断与排除

对于电控汽车发动机无法启动,要从点火系统、燃料供给系统、空气供给系 统、

机械方面和ECU

等几方面来考虑分析和判断。具体操作步骤如下:

(1)

对点火系统检查

检查各缸是否有火。拆下火花塞,将分缸线插接上火花塞并搭在缸体上,启动发动

机,观察跳火情况是否正常。也可以用正时灯夹住各缸高压线,观察正时灯的闪烁情况,

还可以用点火测试仪进行检查。

有分电器的汽车,如果分缸线无跳火,还要进一步检查中央线是否有火。若中央高

压线有火而分缸线无火,则说明是分电器故障。应给予更换。若中央高线也没有火,则

需要进行如下检查:

(1)

检查继电器和保险丝是否良好。否则更换新件。

(2)

检查点火线圈。拔下点火线圈插头,检查点火线圈初级、次级线圈的电阻是否

符合标准,否则更换。

(3)

检查点火器。检查点火器的电源及搭铁;检查ECU

对点火器的脉冲信号、功率

晶体管是否导通和截止。

(4)

检查控制点火的传感器。检查发动机的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和

转速传感器,可同时检查空气流量传感器或进气压力传感器等。如果确定传感器故障,

就更换新件。不能确定的,就先检查传感器到ECU

的线路是否导通和ECU

给传感器的电

源电压。

(5)

初步外部观察检查ECU

。是否有变形、泡水、烧焦等。

(2)

对油路的检查

(1)

检查是否有油。

拆下燃油分配管与进油管的连接处,打开点火开关(不起动),观察是否有油来。

若无油来,则应进一步检查燃油系统相关元件及其电路。首先检查EFI

保险丝、EFI

继电器,再检查油泵及其电路。若均良好,则应进一步检查曲轴位置传感器、凸轮轴位

置传感器、空气流量传感器、进气压力传感器以及ECU

。若有油,就检查油压是否符合

标准。在燃油滤清器到喷油器之间断开并接上油压表,启动发动机,观察油压应在

200~300KPa

之间,否则进一步检查燃料供给系统相关元件,即燃油泵、滤网、喷油器、

燃油滤清器等。

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