高速公路路面工程施工技术沥青混凝土面层.docx

S up-20沥青中面层施工技术总结1项目施工概述淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，它连接了淮安、盐城两个省辖市，是横穿苏北腹地的一条重要交通通道。

我合同段项目工程位于江苏省淮安市辖区内。

设计宽度28m，为双向4车道，起止桩号K0+000—K30+900，路线全长30.9KM，另设车桥互通、车桥停车区各一处，合同总价1.71亿元。

采用三层式面层结构类型，其中上面层为4cm厚 SBS改性沥青SMA-13型细粒式沥青混凝土; 中面层为6cm厚中粒式Sup-20沥青混凝土; 下面层为8cm厚粗粒式Sup-25沥青混凝土。

生产配比：目标配合比和生产配合比均由江苏省交通科学研究院中心试验室设计提供，并经过总监办中心试验室、驻地监理中心试验室和技术服务单位以及我项目工地试验室四方现场联合试拌验证确定。

本项目生产配比矿料级配如下表1-1：油石比：4.49%；沥青用量4.3%。

拌和楼各热料仓筛分结果如下表1-2：表1-2 拌和楼各热料仓筛分结果中面层施工进度情况：我项目中面层于2006年5月21日进行了试拌，5月24日正式确定了施工生产配比， 5月27日，试铺结束。

截止到6月6日，中面层累计完成单幅19.2km，完成总量的30.1%。

2试铺5月27日，我项目部在主线K0+725-K1+125段右幅进行了中面层试铺。

按照试验段试铺技术方案，顺利完成了各项技术控制指标的采集，确定了机械组合形式以及人员组织机构、岗位职责，通过检测，沥青混合料和成型检验的各项结果均满足要求，达到了试铺目的。

2.1正式施工配比： 1#料：2#料：3#料：4#料：矿粉 =24：35：15：23：3：。

沥青用量4.3%。

2.2拌和楼正常施工产量：280t/h。

2.3正常摊铺速度： 2.5m/min，且两台摊铺机的间距应保持在10m以内。

2.4作业段长度：初压双钢轮压路机紧跟摊铺机碾压，初压与摊铺面间隔距离不得＞20米。

整个碾压过程采用套压工艺，每一碾压作业段以50m为宜。

高速公路沥青路面面层施工技术随着交通运输的发展，高速公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。

而高速公路的路面质量直接关系到交通运输的安全和效率。

沥青路面是目前高速公路常见的路面类型，其施工技术对路面质量起着决定性作用。

本文将就高速公路沥青路面面层施工技术进行详细介绍。

一、施工前准备工作1. 设计方案确认：在施工前，需要根据设计方案确认路面的结构和材料要求，包括沥青混凝土配合比、厚度要求、施工工艺等内容。

2. 检查设备和材料：施工前需要对施工设备和材料进行检查，确保设备完好，材料符合要求，以确保施工的顺利进行。

3. 现场准备：清理施工现场，确保施工现场平整、清洁，为后续施工创造良好的条件。

4. 安全措施：在施工前需要制定安全施工方案，明确安全措施和应急预案，确保施工过程中安全生产。

二、施工工艺1. 基层处理：在进行沥青路面施工前，需要对基层进行处理，确保基层平整、坚实。

对于新建路面，需要进行路基填筑、压实等工序；对于旧路面，需要进行修补、铣刨等工序。

2. 沥青混凝土配合比：根据设计要求，进行沥青混凝土的配合比调试，确保混凝土的质量符合要求。

3. 摊铺：沥青混凝土摊铺是沥青路面施工的关键环节。

摊铺机的选用和调试、摊铺速度的控制、摊铺厚度的调整等都需要严格按照设计要求进行操作。

4. 平整和压实：摊铺完成后，需要进行路面的平整和压实工作。

平整机和压路机的选用和操作都对路面质量有着直接影响。

5. 压实质量检测：对压实后的路面进行质量检测，确保路面的密实度和平整度符合要求。

6. 表面处理：对沥青路面进行表面处理，包括喷洒封层剂、撒布石子等工序，提高路面的抗滑性和耐久性。

三、施工注意事项1. 温度控制：沥青混凝土的施工需要控制温度，包括原料温度、摊铺温度等，确保沥青混凝土的性能符合要求。

2. 施工速度：沥青混凝土的施工速度需要控制在一定范围内，过快或过慢都会影响路面质量。

3. 施工质量检测：在施工过程中需要对沥青混凝土的配合比、摊铺厚度、压实质量等进行严格检测，确保施工质量符合要求。

沥青混凝土路面面层施工方案1. 背景介绍沥青混凝土路面是一种常见的道路面层材料，广泛应用于公路、城市道路等交通路网中。

面层施工方案是确保路面质量和使用寿命的重要步骤。

本文将介绍沥青混凝土路面面层施工的基本步骤和注意事项。

2. 施工步骤2.1 清理基层在进行面层施工前，必须对基层进行清理工作。

清理包括清除杂物、碎石、尘土等，以确保基层平整且无杂质。

2.2 涂布底级灰浆在清理基层后，需要涂布底级灰浆。

底级灰浆可以起到填充空隙、提高基层粘结性能的作用，有利于面层与基层之间的粘结。

2.3 摊铺沥青混凝土将预制的沥青混凝土材料摊铺在底级灰浆上。

摊铺时要确保材料均匀分布，厚度一致，边缘平整。

2.4 推平和压实在摊铺沥青混凝土后，需要使用平板振动器对路面进行推平和压实。

推平可以保证路面的平整度，压实可以提高路面的密实度和强度。

2.5 制作伸缩缝和边线在沥青混凝土路面面层施工完成后，需要制作伸缩缝和边线。

伸缩缝可以缓解温度变化引起的应力，边线可以确保路面的整齐美观。

2.6 进行养护完成路面面层施工后，需要进行养护。

养护期间，要避免车辆及重物碾压，防止对路面造成损坏。

同时，根据气候条件调整养护期限，确保沥青混凝土完全固化。

3. 注意事项- 施工前需进行现场勘测和设计，确保面层施工方案的科学合理性。

- 施工过程中，需根据施工条件和要求调整沥青混凝土的配合比例，确保材料的质量。

- 注意施工现场的安全，设置必要的警示标志和保护措施，确保施工人员的人身安全。

- 严格按照施工工艺操作，避免施工过程中出现质量问题。

- 注意环境保护，合理处理施工过程中产生的废料和废水。

以上是沥青混凝土路面面层施工方案的基本内容，希望能对您的工作有所帮助。

1 总则1.0.1为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，保证沥青路面的施工质量，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于各等级新建和改建公路的沥青路面工程。

1.0.3沥青路面施工必须符合国家环境和生态保护的规定。

1.0.4沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。

沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

1.0.5沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。

1.0.6沥青路面施工应确保安全，有良好的劳动保护。

沥青拌和厂应具备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。

使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。

1.0.7沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。

1.0.8沥青路面工程应积极采用经试验和实践证明有效的新技术、新材料、新工艺。

1.0.9沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。

特殊地质条件和地区的沥青路面工程，可根据实际情况，制订补充规定。

各省、市、自治区或工程建设单位可根据具体情况，制订相应的技术指南，但技术要求不宜低于本规范的规定。

2 术语、符号、代号2.1术语2.1.1沥青结合料 asphalt binder，asphalt cement在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。

2.1.2乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion，emulsified asphalt(美)石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。

2.1.3液体沥青 liquid bitumen(英), cutback asphalt(美)用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。

高速公路沥青混凝土面层施工方案-secret在高速公路建设中，沥青混凝土面层的施工方案至关重要，直接关系到道路的使用寿命和安全性。

本文将探讨高速公路沥青混凝土面层施工的关键步骤和技术要点，更为详细的施工方案在本文中隐去。

1. 前期准备工作•勘察设计：根据道路设计要求，确定路基、基层和底层等工程质量要求，为面层施工提供技术依据。

•现场准备：清理施工区域，确保施工现场平整、干净。

2. 材料准备•沥青混凝土：选用符合标准要求的沥青混凝土，确保材料质量可靠。

•配合比：按照设计要求确定沥青混凝土的配合比例。

3. 施工工艺•基层处理：先进行底层和基层的处理，确保基层坚实、平整。

•砧板校正：使用砧板对沥青混凝土面层进行校正，保证路面平整度。

•摊铺：采用机械摊铺或手工摊铺方式进行沥青混凝土面层的铺设。

•压实：在摊铺完成后，利用压路机进行压实，确保面层密实、牢固。

•振捣：对沥青混凝土面层进行振捣处理，提高路面强度。

•养护：及时进行路面养护，保护沥青混凝土面层成型的初期。

4. 施工质量控制•施工监督：安排专人对施工现场进行监督，确保施工过程按照规范要求进行。

•质量检验：对施工好的沥青混凝土面层进行质量检验，确保达到设计要求。

•验收：施工结束后，进行路面质量验收，确认施工质量符合标准。

结语以上是高速公路沥青混凝土面层施工的一般步骤，更为详细的施工方案请咨询相关专业施工人员。

对于高速公路建设来说，沥青混凝土面层施工是至关重要的一环，合理施工方案是确保道路使用寿命和安全性的关键。

希望本文能为相关从业人员提供一些参考和帮助。

高速公路沥青混凝土面层施工技术【摘要】在高速公路建设中，沥青面层作为高速公路路面基层重要的结构层，它承受着大气自然以及车轮荷载带来的压力。

在实际应用中，它具有坚实、抗车辙、耐久、平整、抗滑、抗裂以及抗水寒等多种性能。

近年来，随着科学技术快速发展，很多新材料、新技术得到了广泛的应用，但是由于各种各种因素影响，在施工中仍然存在很多技术问题。

本文结合我国高速公路沥青混凝土面层施工技术，根据某高速公路实例，对高速公路沥青混凝土sma上面层施工、中面层施工以及下面层施工技术进行了简要的探究和阐述。

【关键词】高速公路；沥青混凝土；混凝土面层；面层施工；施工自改革开放以来，我国高速公路交通流量以及国民经济取得了良好的发展，同时对高速公路建设以及混凝土路面质量有了更高的要求。

由于我国高速公路建设起步较晚，沥青混凝土面层施工技术力量不够健全，在施工工艺不规范、交通荷载、气候条件影响下，高速公路交通流量较大、载重较高、荷载间歇不足，或者缺乏良好的道路沥青混凝土施工材料等，都会造成高速公路不同层面的质量问题。

随着各种安全事故发生，施工单位以及交通部门对高速公路施工技术越来越重视，为了保障沥青混凝土面层施工质量，除了加强施工材料、人员、施工工艺、空间环境、施工水平、机械设备管理外，还必须严格监控每道施工工序以及施工设计方案，在确保作业规范的同时，从根本上提高高速公路沥青混凝土面层施工质量。

1 高速公路沥青混凝土sma上面层施工以及中面层施工在某高速公路建设中，合同桩号为k172+380到k237+000，整个建设里程达到64.62公里，沥青混凝土面层主要结构为：四到五厘米的sma沥青混凝土、五或者六厘米的中粒沥青混凝土、六或者七厘米的粗粒混凝土以及长达十七厘米的稳定性水泥碎石。

该项目以机械化施工为主要面层施工，除了接缝部位以及坑洞等小面积处理外，都使用沥青混合料以及沥青拌合站拌合的方式直接运到施工现场，进行全程机械施工。

高速公路沥青混凝土面层施工技术探讨摘要: 在高速公路建设中,沥青面层是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。

沥青面层的施工要求非常严格,施工质量直接影响到高速公路的寿命。

本文以实际的案例，对高速公路沥青混凝土面层的施工技术进行了分析。

关键词:高速公路沥青面层施工某高速公路合同段起讫桩号为k172+380～k237+000，全长64.62公里，大修主要项目为沥青路面结构为4或5厘米sma沥青混凝土+5或6厘米中粒式沥青混凝土+6或7厘米粗粒式沥青混凝土17厘米水泥稳定碎石。

路面面层施工以机械化施工为主，除对于坑洞等小面积的处理和接缝部位外，其余采用沥青拌和站拌和沥青混合料后用运输车运至现场，全部机械化施工。

1、下面层的施工下面层采用重交道路石油沥青ah-70，粗粒式ac-25ⅰ沥青混凝土。

对于局部修补及行车道修补的路段下面层厚度为6cm，全幅铣刨的路段下面层厚度为7cm。

a、在表面保持干燥、整洁、无松散集料、污染物，完好的基层上施工下面层，然后铺筑中面层。

b、按试验路段确定的配合比、进料速度、拌和时间试拌到符合要求。

沥青加热温度控制在150°c ~160°c，集料加热到比沥青高10-20℃，沥青混合料出厂温度过高或混合料摊铺前温度低于110℃时，混合料应放弃，在碾压成型前被水淋湿的混合料，离析或结成硬壳、团块的沥青混合料及检验不合格的沥青混合料均应废弃。

c、沥青砼混合料采用15t以上自卸车运输，运送时车厢内壁涂刷一薄层油水混合液（油水比例1：3），从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下车的位置以减少粗细集料的离析现象，装车后用蓬布覆盖混合料，运至工地的温度不得低于130-150℃，并不超过165℃，运输车辆配备足量，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车至少有5辆时，方可进行摊铺。

沥青混凝土路面面层专项施工方案
一、施工前准备工作
在进行沥青混凝土路面面层的施工前，需要做好以下准备工作：
1.确定施工计划和时间节点。

2.检查施工机械设备和工具，确保完好无损。

3.进行施工现场的准备工作，清理施工区域。

4.安排施工人员并进行施工安全培训。

二、路面面层施工步骤
1. 基层验收
在进行路面面层施工前，需要对基层进行验收，确保基层符合施工要求，包括平整度、强度等。

2. 沥青混凝土拌合料的制备
1.准备所需的原材料，包括石料、沥青等。

2.按照配合比例混合原材料，保证拌和均匀。

3. 摊铺
1.将拌合料运输至施工现场。

2.采用机械摊铺或人工摊铺的方式进行沥青混凝土的铺设。

3.确保摊铺厚度均匀、密实。

4. 整平和压实
1.采用振动式压路机进行整平和压实，确保路面平整、牢固。

2.根据设计要求进行压实，保证路面的质量。

三、施工后工作
1.对施工完毕的路面进行检查，确保质量。

2.进行养护工作，保护沥青混凝土面层不受外界损害。

3.编制施工验收报告，记录施工过程和结果。

结语
沥青混凝土路面面层的施工是一项复杂的工程，需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保路面的质量和使用寿命。

正确的施工流程和严格的质量控制是保证施工质量的关键，希望本文所述的施工方案能为相关施工人员提供帮助。

高速公路沥青面层施工方案1. 简介在高速公路建设中，沥青面层是其中非常重要的一部分。

沥青面层具有良好的强度、耐久性和防水性能，能够有效延长路面寿命并提高行驶舒适度。

本文将介绍高速公路沥青面层施工方案的关键步骤和注意事项。

2. 施工步骤2.1 工地准备在进行沥青面层施工之前，需要进行工地准备工作。

以下为准备步骤： - 清理施工区域，确保路面干净、平整，并清除杂物和残留物。

- 对需要修补的路面进行补强和修复，以保证施工质量。

- 根据设计要求，合理安排材料和设备的运输和堆放。

2.2 沥青混合料的配制沥青混合料是沥青面层的主要组成部分，其配制需要按照相关标准进行。

以下为配制步骤： 1. 准备所需的原材料，包括矿料、沥青、填料和添加剂。

2. 根据设计要求，确定沥青混合料的配合比例。

3. 将矿料和填料按照配合比例进行筛分和称重。

4. 将沥青加热至适当温度，与矿料、填料和添加剂进行混合。

2.3 道路基层处理在进行沥青面层施工之前，需要对道路基层进行处理，以确保基层的平整和稳定性。

以下为处理步骤： - 清洁基层，清除杂物和尘土。

- 对基层进行碾压，确保基层的密实性和平整性。

- 如有需要，进行基层修补，填补坑洞和不平整处。

2.4 沥青面层施工沥青面层的施工需按照一定的流程进行，以下为施工步骤： 1. 在基层表面喷洒沥青底浆，用于与沥青面层粘结。

2. 将沥青混合料铺设在基层上，采用机械铺设或人工铺设的方式，确保均匀分布和厚度一致。

3. 使用压路机对沥青面层进行初期压实，使其与基层紧密结合。

4. 进行边坡和边沟的修整，保持路面的美观和排水性能。

5. 进行最终的压实，使用重型压路机对沥青面层进行充分的压实，提高路面的密实性。

2.5 养护和维修沥青面层施工完毕后，需要进行养护和维修，以提高路面的耐久性和寿命。

以下为养护和维修措施： - 避免重型车辆长时间停留在刚施工完成的路面上。

- 定期对路面进行巡查，及时修补破损和裂缝。

沥青混凝土下面层施工技术方案一、工程概况岳阳至常德高速公路路面工程第四合同段位于常德市境内，路面一工区主线起点里程K105+217.820，主线终点里程K121+343，全长16.125km，其中包含周家店互通式立交。

路面车道宽2×11.25m，中央分隔带2m，土路肩2×0.75m。

沥青路面层设计厚度：细粒式改性沥青混凝土表面层厚4cm; 中粒式改性沥青混凝土中面层厚6cm；粗粒式沥青混凝土下面层厚8cm。

二、主要人员与劳动力组织施工主要人员三、材料情况1、材料准备采购的材料质量除应符合设计和规范的要求外，要根据配合比掌握各种材料用量，备足连续生产所需要的材料。

以免因材料不足造成停产、窝工等现象发生。

2、材料要求(1)沥青沥青性能整套检验，性能指标必须满足规范和设计要求，在此基础上应保证各批量检测指标之间的稳定，避免各项指标波动过大，对工程质量造成影响。

(2)粗集料采用坚硬的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料的扁平颗粒含量，必须与沥青有很好的粘附性。

(3)细集料采用优质天然水洗砂或机质砂。

细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。

(4)填料采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求满足规范及设计要求，进场填料按要求进行检验。

3、材料管理材料管理是工程施工的重要组成部分，是保证工程质量的重要环节。

应重点控制三个环节：采购、保管、使用。

(1)采购①采购的材料应符合设计和规范要求，并有产品合格证及检验证明。

②不合格材料，严禁在施工现场出现。

(2)验收和保管①进场的材料必须进行检验和试验，未经检验或试验的材料严禁使用。

②进场的材料按不同规格分类堆放，不得混放。

(3)对材料的名称、规格、检验、质量状况等进行标识。

四、施工准备(1)机械准备：沥青混凝土的施工质量主要依靠良好的设备和合理的组织管理来实现，机械设备是实现质量目标的主要基础。

面层施工前所有机械都进行调试运转，加足油料，确保每台机械设备的性能能够充分发挥出来。