城市轨道交通客运组织试题及标准答案
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《城市轨道交通客运组织》试题一.单选1.自动导向交通系统的优点是()。
[单选题] *A.技术简单B.噪声较低(正确答案)C.速度快D.输送能力强2.从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和()为中心的。
[单选题] *A.安全检查B.车辆维护C.乘客导向(正确答案)D.乘客3.定量预测方法有时间序列客流预测方法和()客流预测方法两类。
[单选题] * A.距离远近B.客流数量C.因果关系(正确答案)D.德尔菲法4.一级大客流的判定标准是:站台聚集人数达到或大于站台有效区域的(),并且持续时间大于实际行车间隔时间。
[单选题] *A.90%B.80%(正确答案)C.70%D.60%5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于()。
[单选题] *A.一类违章(正确答案)B.二类违章C.三类违章D.四类违章6.城市轨道交通主要通过合理的()及设备运用来完成其大容量的客运任务。
[单选题] *A.客流组织(正确答案)B.行车组织C.车辆配备D.票务组织7.车站对乘客失物实行专人管理,车站()负责本站遗失物品的登记、保管、认领、移交。
[单选题] *A.客运值班员(正确答案)B.行车值班员C.值班站长D.保安8.车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、()三部分组成。
[单选题] *A.换乘客流组织(正确答案)B.大客流组织C.突发客流组织D.疏散客流组织9.轨道交通系统营业时间的安全主要考虑方便乘客和(). [单选题] *A.居民出行活动特点B.客流量特点C.车辆保有数量D.轨道交通系统设备检修养护需要(正确答案)10.下列关于地铁供电系统的描述错误的是(). [单选题] *A.北京大部分线路目前采用750伏接触轨给电客列车提供电力B.接触轨系统允许电压波动范围为DC500V——DC900VC.正线接触轨安装在列车行进方向的左侧,在有道岔等特殊区段,为保证可靠供电的要求,换边敷设布置D.运营时间内,如果乘客的手机掉到轨道上,站务员必须马上下路轨捡拾(正确答案)11.在工作期间,地铁范围内或在公司车辆上当值时,员工不得服用()或饮用酒精或含()饮料。
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》期末试题题库及答案(试卷代号:2632)盗传必究一、单项选择题1.发展城市轨道交通应围绕安全、高效、有序、经济和环保的要点,逐步使( ),供求平衡,实现21世纪的可持续发展。
A.交通发展B.地铁建设加快C.经济结构合理D.交通结构合理2.全日分时最大断面客流量是确定( )全日行车计划和车辆配备计划的基础数据。
A.高峰小时B.轨道交通系统C.行车秩序D.车站单向高峰3.列车定员数是列车编组辆数和车辆定员数的乘积。
列车编组辆数是以( )作为基本依据。
A.客流量B.最大断面的客流量C.每小时最大断面的客流量D.高峰小时最大断面的客流量4.车辆配备计划是为完成全日行车计划而制定的( )安排计划。
A. 运营车辆数B.在修车辆数C.车辆保有数D.备用车辆数5.客运组织工作的宗旨包括安全、( )、迅速、便利、优质服务等。
A.热情B.准时C.文明D.舒适6.采取不正当的手段,填平车票、现金上的差额属于( )。
A.一类违章7.司机配合检修部门调试车辆时,行车安全由( )负责,并严格按信号动车,遇有危险及时停车。
A.检修部门B.司机C.信号员D.运转值班员8.乘客购票后,将所持车票送人闸机检票口,经( )无误后,闸机开放,让乘客通过闸机进入付费区。
A.检票B.安检C.购票D.验证9.地铁系统由于投资大,一般都由政府策划建设及经营,票价有统一票价和( )两类。
A. 票价管理B.按距离计价C.按要求计价D.随时调价10.客运密度是指在一定时期内平均每公里运营线路所承担的( )。
A.客运量B.旅客总人数C.客运周转量D.运输总里程11.自动导向交通系统的优点是( )。
A.噪声较低B.技术简单C.速度快D.输送能力强12.在分时客流不均衡时,为达到运输组织的合理和运营的经济性的目的,运营部门可考虑采用小编组、( )的行车组织方式。
A.低密度13.列车定员数是( )和车辆定员数的乘积。
城市轨道交通客运组织AB试题及答案1.正确。
城市轨道交通车辆由多个部件组成。
2.正确。
城市轻轨交通和地铁交通可以按照线路敷设方式规划为地下线、地面线、高架线等。
3.正确。
行车调度工作是城市轨道交通系统的核心,直接影响乘客运输任务的完成情况。
4.错误。
时钟系统采用统一时间,但子母钟时间不一定完全一致,调度所和控制中心都可以完成时钟同步的任务。
5.正确。
地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理,不受其他交通形式的干扰和影响。
6.正确。
通常情况下,城轨交通都采用短交路的列车运行方式。
7.正确。
地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。
8.错误。
城市轨道交通一般以固定信号为主,移动信号为辅。
9.错误。
小型地铁车站的出口通常设有多个。
10.正确。
多专业、多工种联合运行对时间、空间要求很高,需要精细协调。
题号一二三四得分一、单选题(20分)1、和道岔相连接的有三条线路,每幅都有四根尖轨的是。
A 二开道岔B 三开道岔C 单开道岔D 交分道岔2、列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的什么。
A 曲线附加阻力B 摩擦力C 基本阻力D 直线阻力3、设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时,不但能传递列车的牵引力和制动力,还能对纵向冲击力起缓冲作用的是什么。
A 车厢B 车体C 车钩缓冲装置D 车辆4、一般来说,高峰客流是有规律的,大城市上下班高峰大约在什么时间。
A 7:30-9:30 16:30-18:30B 6:30-9:30 15:30-18:30C 6:30-9:30 15:30-17:30D 7:30-8:30 16:30-18:305、城市轨道交通车站一般配置的电梯系统是什么。
A 液压梯B 自动扶梯C 楼梯升降机D 观光电梯6、是轨道的基础部件,其功能作用是支撑钢轨。
A 道钉B 挡板座C 弹性橡胶垫板D 轨枕7、轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和什么组成。
《城市轨道交通客运组织》 2022-2023 期末试题及答案一、单项选择题(每小题 2 分,共 20 分,将正确答案选项的字母填入题目中的括号内)1.目前,国际上技术比较成熟、已经运营的城市轨道交通中最有发展前途的是 ( )。
A.地铁 B.轻轨C.单轨 D.线性电机牵引系统2.乘车系数法是一种以 ( )和人均乘车次数来预测乘客发送量的方法。
A. 人口 B.总人口C.劳动力 D.人均数3.列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下运行到中间折返站需要进行 ( )。
A. 检修作业 B.进站作业C.折返作业 D.出站作业4.始建于 1965 年 7 月 1 日,1969 年 10 月 1 日建成通车,成为我国第一个拥有地铁的城市是 ( )。
A.上海 B.天津C.广州 D.北京5. ( )是自动售检票系统的一个基本特征。
A.客流量 B.信息化C.检票机 D.车票的管理6.列车司机按列车运行图所规定的出库时间,提前( )至运转值班室与运转值班员办理出勤手续,领取相应物品。
A.半小时 B. 5 分钟C. 1 小时 D. 2 小时7. ( )是指城市交通经营者在一定时期内,某种客运服务价格水平上愿意并能够提供的交通服务量。
A. 城市交通供给 B.城市交通需求C.城市交通运营 D.城市交通管理8. ( )是保证列车安全行驶所必不可少的装置,它安装在每辆车上,确保列车能在规定的距离内停车。
A.制动系统 B.屏蔽门C.牵引系统 D.动力系统9.舒适性指标中的 ( )是指按标准坐席乘客在列车上人均占有的基本面积。
A.车辆座位数 B.车辆人均占有面积C.乘坐舒适度 D.站车环境舒适度10. ( )是指在一定时期内,正点发出的列车次数在发出列车总次数中所占的比重。
A. 列车通过正点率C.列车到达正点率B.列车始发正点率D.列车运行正点率二、多项选择题(每小题 3 分,共 15 分。
将正确答案选项的字母填入题目中的括号内。
国家开放大学城市轨道交通客运组织(32题含答案)制约城市轨道交通发展的因素有()。
A.运输方式规模B.运输方式能力C.运行速度D.城市轨道交通的客流量E.运营成本正确答案:ABCD早期地铁站台多为岛式站台,现在较多选择的是侧式站台。
A.正确B.错误正确答案:B在轨道交通建设初期,通常采用每条线布置一个车辆段,若运营线路大于20公里以上,应在线路另一端增设一个()。
A车站B.机务段C.停车场D.折返线正确答案:C运输产品的核心内容,就整个运输产业而言,就是要满足顾客需要的服务。
A.正确B.错误正确答案:B以断面客流量(人)表示时,城市轨道交通的客流量是指单位时间内沿不同方向通过运营线路某一断面的乘客数。
A.正确B.错误正确答案:B所有车票的详细使用记录最终需要保存在(),以便对车票使用情况进行统计和分析。
A.客服中心B.检票机系统C.自动售票机系统D.中央计算机系统正确答案:D试车线一般为平直线路。
A.正确B.错误正确答案:A如遇强台风造成突发性大客流,应立即报告(),并按突发性大客流程序处理。
A.厅巡B.售票员C.行车调度员D.列车员正确答案:C旅行长度在一般市场的基本细分变数中属于()。
A.人口变数B.心里变数C.行为变数D.地理变数正确答案:D列车交路可分成O三种。
A.长交路B.短交路C.长短交路D.宽交路E.窄交路正确答案:ABC列车编组辆数是以营业时间平均小时最大断面的客流量作为基本依据。
A.正确B.错误正确答案:B进出站检票机闸门按阻拦方式不同,可分为()等形式。
A.三杆式B.n式C.双杆式D.四杆式E.双门式正确答案:AB简述地铁突发公共事件的定义、范围及处理原则。
正确答案:地铁突发公共事件的定义:是指在地铁运营场所内,因不可预见的或不可控制的因素造成以下一种或几种后果并须立即处理的偶然性事件:事态发展可能或已经导致人员伤亡;严重影响地铁运营生产;需要依靠外部支援进行处理。
地铁突发公共事件的范围:(1)自然灾害,主要包括台风、强降雨、地震等。
城市轨道交通客运组织作业B一、单项选择题1. 司机配合检修部门调试车辆时,行车安全由()负责,并严格按信号动车,遇有危险及时停车。
A 检修部门B 司机C 信号员D 运转值班员2. 现代市场营销学提出的产品整体的概念认为,市场营销过程不单是推销产品的过程,而首先是一个满足 A 的过程。
()A.顾客需要B.企业目标C.发展能力D.创新能力3.()是指不包括停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。
A 技术速度B 旅行速度C 平均速度D 平均运行速度4. 所谓营销组合,就是企业可以控制的各种()的综合运用。
A.盈利方法B.宣传手段C.市场营销手段D.人力资源5. 各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程,不论是全程运行还是()折返,均按一列计算。
A 小交路B 大交路C 长交路D 长短交路6. 客流预测可分为()、运输方式运量预测、平均运程预测、到发运量预测等。
A 预测方法B 区域预测C 国家预测D 预测目的7. 运输市场的产品是 C ,且具有抽象的同一性。
()A.有形的B.高端产品C.无形的D.奢侈品8. 车辆段的()负责牵引机车与工程车辆的驾驶,配合车辆维修、线路施工及列车救援等工作。
A 乘务组B 技术室C 运转值班室D 工程车辆组9.乘客入闸后,进入(),到站台等候列车到达。
A 非付费区B 付费区C 站厅层D 进站口10. 车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、()三部分组成。
A 换乘客流组织B 大客流组织C 突发客流组织D 疏散客流组织二、判断题()11. 车站的大小在很大程度上取决于站台的宽度。
()12. 地铁突发公共事件的处理一般应遵循“先救人,后救物;先全面,后局部”的原则。
()13. 在运营既有线路的情况下,客流计划根据客流统计资料和客流调查资料进行编制。
()14. 城市轨道交通车站是城市轨道交通系统最重要的组成部分,是客流集散的场所,同时又是城市轨道交通运营设备集中设置的场所。
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024期末试题及答案关建字摘要:客流,车站,列车,客流量,行车,系统,乘客,清客,客运,值班员竭诚为您提供优质文档,本文为收集整理修正,共6页,请先行预览,如有帮助感谢下载支持国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024期末试题及答案(试卷代号:2632)一、单项选择题(每小题2分,共20分,将正确答案选项的字母填入题目中的括号内)1.独轨列车通常为4辆编组,由于受站台长度限制,最多为()辆编组。
A.8B.7C.6D.52.车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量,计算站台、楼梯、通道宽度和()的依据。
A.流动人口数量B.车站设备C.上下行最大断而客流量D.配备车站定员3.客流计划以()资料作为编制基础,分步计算出各站上下车人数和断而客流量数据。
A.站间小时客流量B.站间全天客流量C.站间到发客流量D.站间高峰客流量4.一等站高峰小时进出站总客流量在“ ()oA.3万人次以上B.2〜3万人次之间C.1〜2万人次之间D. D. 1万人次以下5.车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、()三部分组成。
A.换乘客流组织B.大客流组织C.突发客流组织D.疏散客流组织6.()是经进、出站检票,严格按照实际乘坐距离长短(里程或乘坐车站数)并根据票价计费标准计算乘车费用。
A.单一票制B计程票制C.混合票制D.分区域(区间)计程制7.违章占有车票属于()A.一类违章B.二类违章C.三类违章D.四类违章8.()是保证列车安全行驶所必不可少的装置,它安装在每辆车上,确保列车能在规定的距离内停车。
A.制动系统B.屏蔽门C.牵引系统D.动力系统9.客运密度是指在一定时期内平均每千米运营线路所承担的()oA.客运量B.旅客总人数C.客运周转量D.运输总里程10.各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程,不论是全程运行还是()折返,均按一列计算。
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》多项选择题题库及答案(试卷代号:2632)盗传必究一、多项选择题1.当前,城市交通客流预测一般有以下几种模式( )。
A.“四阶段”客流预测模式B.趋势外推客流预测模式C.车站吸引区域客流预测模式D.时间序列客流预测模式E.随机时间序列预测模型2.全日行车计划的编制步骤包括( )。
A. 计算全日分时客运量数据B.计算行车间隔时间C.计算营业时间内各小时应开行列车数D.计算列车定员E.确定全日行车计划3.客运服务流程包括( )。
A.引导乘客进站B.问讯服务C.售检票服务D.组织乘降E.出站验票4.维修线是指用于车辆各种不同修程的专用线路,包括( )等。
A.架大修线B.试车线C.定修线D.临修线E.静调线5. AFC设备应设计的故障状态的降级运营模式有( )等。
A.离线运行状态B.运营故障模式C.进出站、超程免检D.日期、时间免检模式E.紧急放行模式6.运行速度的高低与运价、乘坐舒适度密切相关。
在城市轨道交通领域,它有着一定的优越性,这是由于它的( )和较高的运营速度所决定的。
A. 大运量B.小运量C.高成本D.低成本E.稳定性7.全日行车计划是根据( )等综合考虑编制的。
A. 列车定员人数B.车辆满载率C.全日分时最大断面客流量D.服务水平E.车辆配置情况8.车站全部自动售检票设备故障一般是指车站的( )全部无法使用。
A.自动售票机B.自动增值机C.自动验票机D.票务处理机E.闸机9.列车回库收车工作流程,分为接车及回库作业,其中回库作业可细分为( )。
A.列车入库B.回库检查及收车C.司机退勤D.接车作业E.交车作业10.城市轨道交通自动售检票系统的特点主要表现在( )。
A.提供信息支持B.社会效益、提升形象C.个性化、提高运行效率D.强化安全管理E.客流导向11. 轨道交通系统的客流调查种类主要有( )。
A.全面客流调查B.乘客情况抽样调查C.断面客流目测调查D.节假日客流调查E.居民生活方式调查12.列车交路可分为( )。
一、常识题1.轨道交通是指什么?轨道交通是指以轨道为基础的、以机械能源驱动的交通运输工具,包括地铁、轻轨、高铁、有轨电车等。
2.轨道交通的优势是什么?轨道交通的优势有:(1)安全可靠,安全性高;(2)运行速度快,时速可达200公里;(3)能耗低,环保性强;(4)运营成本低;(5)可以满足大量客流量。
3.轨道交通的缺点是什么?轨道交通的缺点有:(1)建设成本高;(2)路线受限,不能随意更改;(3)运营成本高;(4)车辆数量有限,不能满足大量客流量;(5)车站设施较复杂,维护成本较高。
4.轨道交通的发展趋势是什么?轨道交通的发展趋势有:(1)智能化发展,实现自动运行;(2)绿色环保,提高能源利用率;(3)提高运行速度,提高客运效率;(4)开发新型轨道交通,满足多样化客运需求;(5)推广现代化轨道交通,提高客运服务水平。
二、客运组织题1.客运组织的基本原则是什么?客运组织的基本原则包括:(1)服务原则,以客户为中心,提供优质的服务;(2)安全原则,确保客运安全;(3)经济原则,实现有效的客运组织;(4)科学原则,采用科学的管理方法;(5)节约原则,节约客运资源。
2.客运组织的基本程序是什么?客运组织的基本程序包括:(1)计划程序,根据客运需求制定客运计划;(2)安排程序,根据客运计划安排客运资源;(3)控制程序,对客运进行监督和控制;(4)评价程序,对客运组织进行评价和反馈;(5)绩效程序,对客运组织进行绩效评估。
3.客运组织的基本技术是什么?客运组织的基本技术包括:(1)客运调度技术,实现客运资源的有效利用;(2)客运管理技术,实现客运组织的有效管理;(3)客运安全技术,实现客运安全的有效保障;(4)客运信息技术,实现客运信息的有效传输;(5)客运质量技术,实现客运服务质量的提高。
4.客运组织的基本管理是什么?客运组织的基本管理包括:(1)计划管理,实现客运计划的有效实施;(2)安排管理,实现客运资源的有效分配;(3)绩效管理,实现客运组织的有效考核;(4)安全管理,实现客运安全的有效保障;(5)质量管理,实现客运服务质量的提高。
学校2015-2016学年第二学期
《城市轨道交通客运组织》期末试卷
本试题满分100分,考试时间90分钟。
考生务必填写清楚班级、姓名、学号。
将答案填写清楚,考试结束后上交。
(考试形式:闭卷)
班级学号姓名总分
一、选择题(每题2分,共20分)
单选
1、自动导向交通系统的优点是()。
A.技术简单B.噪声较低C.速度快D.输送能力强
2、从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和()为中心的。
A.安全检查B.车辆维护C.乘客导向D.乘客
3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和()客流预测方法两类。
A.距离远近B.客流数量C.因果关系D.德尔菲法
4、一级大客流的判定标准是:站台聚集人数达到或大于站台有效区域的(),并且持续时间大于实际行车间隔时间。
A.90% B.80% C.70% D.60%
5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于()。
A.一类违章B.二类违章C.三类违章D.四类违章
多选
6、城市轨道交通的换乘方式主要有()。
A.站台换乘B.站厅换乘C.通道换乘D.组合式换乘
7、营销组合分为四大类,即()。
A.产品策略B.分销渠道策略C.促进销售策略
D.价格策略E.营销策略
8、轨道交通车辆的检修级别通常分为()。
A.日检B.双周检和双月检C.定修
D.架修E.大修
9、售检票系统的运营模式有()
A.正常运营模式
B.列车故障运营模式
C.高峰/非高峰运营模式
D.超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式
10、()是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。
A.车辆段B.停车场C.车体
D.出车E.列车发车
二、填空题(每空1分,共20分)
1、地铁站按其运营功能划分为、和。
2、列车自动控制系统的英文缩写是,它是由、
和3个子系统组成。
3、车站吸引区域是以为圆心、以为半径的圆来确定的。
4、城市轨道交通的需求具备的特征
有:、、、。
5、进站乘客最基本的流线是————
——。
6、车辆定员的多少取决于、和。
三、名词解释(每题5分,共20分)
1、备用车辆
2、全日行车计划
3、大客流
4、地铁突发公共事件
四、判断题(每题2分,共20分)
()1、车站设备的通过能力根据远期高峰客流量以及考虑留有余地地进行。
()2、市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不相同。
其特点是装备重型化,最高运行速度比干线铁路高。
()3、在断面客流量不均衡时,运营部门常采用在客流量较大的区段加开区段列车的措施。
()4、在一定的客流量情况下,采用缩短行车间隔时间,而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运能。
()5、如果乘客的到站超过付费的车站,乘客出站时在出口闸机会遭拒收票。
()6、在轨道交通建设初期,通常采用每条线布置两个车辆段的形式。
()7、运输产品的核心内容,就整个运输产业而言,就是要满足顾客需要的服务。
()8、运营成本中的固定成本是指运营成本中短期内不随运量变化而相对固定费用支出。
()9、旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。
()10、运用车辆数指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量。
五、简答题(每题10分,共20分)
1、简述乘务员应具备的基本素质。
2、2006 年2 月14 日清晨6 : 25 ,轨道交通一号线上海火车站站至共康路站区段突然供电中断,造成该区段上行线列车无法运行,地铁运营公司立即采取紧急措施,短时间内恢复运营,对早高峰客流未造成大的影响。
请结合这一事件谈谈如何针对突发事件进行客流组织?
《城市轨道交通客运组织》参考答案
一、选择题
单选1、B 2、C 3、C 4、B 5、A
多选6、ABCD 7、ABCD 8、ABCDE 9、ABCDE 10、AB
二、填空
1、终点站、中间站和换乘站。
2、A TC,列车自动防护、列车自动运行和列车自动监控
3、车站、以一定的到达车站时间或到达车站距离
4、普遍存在性、复杂多样性、时空集散性、政策决定性。
5、购票——过检票机——通过楼梯上站台——乘车。
6、车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。
三、名词解释
1、轨道交通系统为适应客流变化、确保完成临时紧急的运输任务以及预防运用车辆发生故障,必须把若干技术良好的车辆储备起来,这部分车辆成为备用车辆。
2、是营业时间内各个小时开行的列车对数计划,它规定了轨道交通线路的日常作业任务,是科学地组织运送乘客的办法。
3、是指车站在某一时段集中到达,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承载的客流量时的客流。
4、是指在地铁运营场所内,因不可预见的或不可控制的因素造成以下一种或几种后果并须立即处理的偶然性事件:事态发展可能或已经导致人员伤亡;严重影响地铁运营生产;需要依靠外部支援进行处理。
四、判断题
√ × √ √ √
× × √ × √
五、简答题
1、答题要点:
(1)身体素质
乘务员作为行车工作的一线人员,需要较高的体力和脑力要求。
身高要160cm以上,裸眼视力1. 2以上,元色弱、色盲等视力症状,且无高血压、心脏病等易突发性的疾病。
要求体态灵活,思路敏捷。
(2) 技能素质
乘务员上岗前需经过专业培训,掌握基本行车规则、行车设备的基本知识、车辆构造、列车驾驶操作、常见列车故障排除方法等技能要求,而且在实际列车驾驶中合理运用,保证行车安全生产。
(3)职业道德素质
列车运用的目的是安全、便捷、准点、舒适地运送乘客,因此要求乘务员具备高尚的职业道德修养,养成良好的驾驶习惯,文明的操作方式,做到"安全第一,服务至上"的职业要求。
2、答题要点:
(1)突发事件是指在没有任何征兆的情况下,在城市轨道交通车站内、列车上或其他设备设施内突然发生的危及人身安全的事件,如自然灾害(地震)、人为因素(爆炸)、设备故障(火灾)等。
突发事件发生时在车站内或列车上的客流均称为突发事件客流。
(2)各车站应根据本站具体情况,建立切实可行的突发事件客流组织预案,合理安排各岗位和地点的具体工作,迅速疏散客流,避免意外发生、扩大和蔓延。
(3)当发生突发事件时,车站可根据实际情况采用不同的客流组织办法对乘客进行疏导。
主要有疏散、清客、隔离三种办法。
结合实际分析。