电力机车电机复习题及答案

电力机车电器一、填空1. 电器散热(de)形式有、和三种.2. 触头材料可分为、和三大类.3. 触头(de)磨损包括、和 .4. 电空传动装置主要由和组成.5. 在电力机车电器上采用(de)传动装置主要有和 .6. 转换开关反向鼓有位和位两个工作位置,牵引制动鼓有位和位两个工作位置.7. 在CZ5-22-10/22 型接触器中,常开主触头数为 ,常闭主触头数为 ,常开联锁触头数为 ,常闭联锁触头数为 .8. 灭弧罩根据其缝(de)数量可分为和两种.9. 电力机车(de)总开关和总保护电器是 .10. 电磁传动装置是一种将能转换成能(de)装置.11. TFK1B—110型电空阀为式电空阀,其额定电压为 .12.13.气缸式传动装置主要由、和等组成.14.气缸式传动装置可分为和两种.15. 继电器由、、三个部分组成.16. 继电器(de)返回系数是和 (de)比值.17. 在SS系列电力机车上使用(de)机械式继电器有、、 .18. 主司机控制器和调车控制器从结构来看都属于控制器.19. 电空阀按工作原理分有和两种.20. CZT-20B型直流接触器有个常开主触头, 个常闭主触头.21. TSG3-630/25型单臂受电弓使用(de)是滑板,其原始厚度为磨损至时到限.22.缓冲阀由和两部分组成.23.受电弓上升过程与下降过程(de)静态特性曲线不重合(de)原因是在受电弓活动关节存在着 .24.为了减小摩擦力,在受电弓(de)各铰接部分均装有 .25型单臂受电弓(de)静态接触压力为 .25型单臂受电弓(de)最大升弓高度 .1A25型空气断路器低压部分主要包括、、、、和等部件.二、判断1. 受电弓在其工作高度范围内受电弓(de)静态接触压力基本不变.（）2. CZ5-22-10/22型接触器有两个常开联锁触头.（）3. 触头(de)磨损主要取决于电磨损.（）4. 司机控制器(de)换向手柄在“0”位时,调速手轮可以任意动作.（）5. TKH4型转换开关可以在带电状态下转换.（）6. 加大触头压力可使接触电阻减小.（）7.主断路器隔离开关自身不带灭弧装置,它只能在主触头分断完成后才能进行分断操作.（）8. 油流继电器(de)左右方向可以互换.（）9. 接触电阻随外加压力(de)增大而增大.（）10. 司机控制器(de)调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄被锁在“前”位或“后”位.（）11.高压连接器可以在带电状态下进行分断操作.（）12. EVS630／1—110DC型真空接触器由交流电源控制.（）13. 电流互感器是按照接近短路状态设计(de),使用中不能开路.（）型高压电流互感器属保护级电流互感器.（）15. TCK7G型电空接触器不带吹弧线圈.（）三、名词解释1.触头开距2. 动作时间3. 释放时间四、简答1. 触头(de)参数主要有哪些2. 常用(de)灭弧装置有哪些3. 转换开关(de)作用是什么4. 什么是受电弓(de)静态接触压力5. 简述高压连接器接合状态下(de)电流路径.6.7. 如何调节时间继电器(de)延时时间8.在SS系列电力机车上使用(de)机械式继电器有哪些10型风速继电器(de)作用是什么10.简述TJV1-7/10型风速继电器(de)动作原理.11.简述风道继电器(de)作用和动作原理.12. 继电器一般由哪几部分组成各部分(de)作用是什么五、问答1.说明时间继电器(de)延时原理.2.说明主断路器(de)分、合闸动作过程.3. 说明接地继电器(de)工作原理.4. 以TSG3-630/25型单臂受电弓为例,说明受电弓(de)动作原理.电力机车电器答案一、1.传导对流辐射2.纯金属、合金、金属陶冶材料3.机械磨损化学磨损电磨损4.电空阀压缩空气驱动装置5.电磁传动装置电空传动装置6.向前向后牵引制动7.1 0 2 28.单缝多缝9.主断路器10.电磁机械11.闭 110V12.制13.气缸活塞弹簧14.单活塞气缸传动双活塞气缸传动15.测量机构比较机构执行机构16.返回值动作值17.风速继电器压力继电器油流继电器18.凸轮19.开式闭式20.2 021.粉末冶金滑板 10mm 3mm22.节流阀快排阀23.摩擦力24.滚动轴承25.90N26.2600mm27.储气缸主阀延时阀传动气缸起动阀辅助开关二、1. √2. √3. √4. ×5. ×6. √7. √ 8. × 9. × 10. √ 11. × 12. ×13. √ 14. √ 15. √三、1. 触头处于断开位置时,动静触头之间(de)最小距离s称为触头(de)开距.2. 动作时间(又称闭合时间)是指从电磁铁吸引线圈通电瞬间时起到衔铁完全闭合所需要(de)时间.3. 释放时间(又称开断时间)是指从电磁铁吸引线圈断电瞬间起到衔铁完全打开所需要(de)时间.四、1.触头(de)参数主要有触头(de)结构尺寸、开距、超程、研距、触头初压力和终压力等.2. 常用(de)灭弧装置有：磁吹灭弧装置、灭弧罩、油冷灭弧装置、气吹灭弧装置、横向金属栅片灭弧、真空灭弧装置.3. 转换开关(de)作用有两个：换向鼓用于改变机车运行方向,所以又称反向鼓；牵引制动鼓用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间(de)转换.4. 在静止状态下,受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线(de)压力称为受电弓(de)静态接触压力.5. 高压连接器接合状态下(de)电流路径为：从一节车(de)高压回路到导电极,经软连接线,到导电杆,然后通过喇叭形头部内(de)软连线、半环、叉形件,到另一台连接器(de)叉形件、半环、导电杆母线等,再到另一节车(de)车顶母线.6. 为了防止司机可能产生(de)误操作,确保机车设备及机车运行安全,司机控制器(de)手轮与手柄之间设有机械联锁装置,它们之间(de)联锁要求如下：(1)手柄在“0”位时,手轮被锁在“0”位不能动作；(2)手柄在“前”或“后”位时,手轮可在“牵引”区域转动；(3)手柄在“制”位时,手轮可在“制动”区域转动；(4)手轮在“0”位时,手柄可在“0”、“前”、“后”、“制”各位间任意转动；(5)手轮在“牵引”区域时,手柄被锁在“前”位或“后”位；(6)手轮在“制动”区域时,手柄被锁在“制”位.7. 时间继电器延时时间(de)长短与阻尼铜套(或阻尼铝套)(de)电阻有关,电阻愈小,延时愈长.对延时时间(de)调整方法有两种,一种是更换不同厚度(de)非磁性垫片,亦即改变衔铁闭合后(de)工作气隙,增加垫片厚度可减少延时,反之将增加延时.另一种是改变反力弹簧(de)松紧程度,反力弹簧愈紧,延时愈短,反之延时愈长.8.在SS系列电力机车上使用(de)机械式继电器有风道(风速)继电器、风压继电器、油流继电器.9.风速继电器装在各通风系统(de)风道里,用来反映通风系统(de)工作状态是否正常,以确保通风系统有一定(de)风量,保护发热设备.10. 当叶片在风压力作用下转动时,传动块随着转动,传动块通过扭簧拨动传动组件,克服反力弹簧(de)作用,压迫微动开关动作,使其常开触头闭合,接通相应(de)控制电路正常工作.当通风系统发生故障无风量或风量很小时,风叶片在扭簧和反力弹簧(de)作用下恢复到原位,使继电器返回,微动开关释放,其常开触头打开,从而切断相应(de)控制电路.11.在SS8和SS4改型电力机车上,风道继电器安置在牵引电机,硅整流装置柜和制动电阻柜(de)通风系统风道中,用来反映通风系统(de)工作状态,保护发热设备.其动作原理是：当风起动后,各风道产生(de)静压值为294（1±10%）Pa 以上时,膜片动作,带动动触头克服反力弹簧(de)作用,使常开触头闭合,接通相应(de)控制电路正常工作；当通风系统发生故障,风道内无风压或风压低于294Pa时,动触头在反力弹簧及膜片(de)作用下,恢复到原位,常开触头打开,从而切断相应(de)控制电路.12. 继电器由测量机构、比较机构和执行机构等组成.测量机构(de)作用是反应输入量并进行物理量(de)相应转换；比较机构(de)作用是将输入量与其预设(de)整定值进行比较,根据比较结果决定执行机构是否动作；执行机构(de)作用是根据比较结果决定是否动作.五、1.当继电器(de)线圈通电时,在磁路中产生磁通.当磁通增加到能使衔铁吸动(de)数值时,衔铁开始动作,随着衔铁与铁心之间气隙(de)减小,磁通也增加.当衔铁与铁心吸合以后,磁通最大(此时(de)磁通大于将衔铁吸住时所需(de)磁通).在线圈通电时,因为磁通(de)增长和衔铁(de)动作时间很短,所以联锁触头(de)动作几乎是瞬时(de).当线圈断电时,电流将瞬时下降为零,相应于电流(de)主磁通亦迅速减小,但因其变化率很大,根据楞次定律,在阻尼铜套(或阻尼铝套)内部将产生感应电势,并流过感应电流,此电流产生与原主磁通相同方向(de)磁通以阻止主磁通下降,这样就使磁路中(de)主磁通缓慢地衰减,直到磁通衰减到不能吸住衔铁时,衔铁才释放,接点才相应地打开(或闭合),这样就得到了所需(de)延时.2. 分闸动作：司机按下主断路器分闸按键开关,分闸线圈得电,分闸阀阀杆上移,起动阀D腔(de)压缩空气经起动阀E腔进入主阀(de)C腔,主阀左移,储风缸内大量(de)压缩空气经支持瓷瓶进入灭弧室,推动主动触头左移,电弧被吹人空心(de)动触头,冷却、拉长、进而熄灭.进入延时阀(de)压缩空气经一定时间延时后,推动延时阀阀门上移,压缩空气进入传动风缸工作活塞(de)左侧,推动工作活塞右移,驱动传动杠杆带动控制轴、转动瓷瓶转动,隔离开关分闸.与控制轴同步动作(de)辅助开关同时完成如下3项工作：一是切断分闸线圈电路,分闸线圈失电,分闸阀关闭,D腔(de)压缩空气不再进入E腔和C腔,主阀关闭,压缩空气停止进入灭弧室,主触头在反力弹簧(de)作用下重新闭合,分闸过程完成；二是接通信号控制电路,使主断路器信号灯亮,显示主断路器处于断开状态；三是接通合闸线圈电路,为下一次合闸作好准备.合闸动作：司机按下主断路器合闸按键开关,合闸线圈得电,合闸阀阀杆上移,起动阀D腔(de)压缩空气经起动阀F腔进入传动风缸工作活塞(de)右侧,推动工作活塞左移,驱动传动杠杆带动控制轴、转动瓷瓶转动,隔离开关合闸.同理,与控制轴同步动作(de)辅助开关：一是切断合闸线圈电路,合闸线圈失电,合闸阀关闭,压缩空气停止进入传动风缸,合闸过程完成；二是切断信号控制电路,使主断路器信号灯灭,显示主断路器处于闭合状态；三是接通分闸线圈电路,为下一次分闸作好准备.3. 正常工作时,接地继电器(de)控制线圈无电流,衔铁处于释放位置,指示杆被钩子勾住,接地继电器(de)联锁触头处于常开位置.当机车主电路发生接地故障时,控制电磁铁吸合动作带动触头切换有关电路,使主断路器跳闸切断机车总电源,保护了主电路.与此同时,衔铁与钩子(de)尾部相接触,迫使钩子克服扭簧(de)作用力,而使其顺时针旋转,使得钩子不再钩住指示杆并在弹簧(de)作用下跳出罩外,显示机械信号,联锁触头也随之闭合,司机台上信号显示屏中显示主接地信号.当故障消失时,衔铁在反力弹簧(de)作用下恢复复位,但指示杆发出(de)机械信号仍保持.如需继续投入运行,则按“主断路器合”按钮,使恢复线圈短时得电,将指示杆吸人罩内,指示杆重新被钩子勾住,联锁触头也随之断开,于是接地继电器发出(de)机械信号和电信号一起消失.4. 升弓时,司机按下受电弓按键开关,升弓电空阀得电,压缩空气经缓冲阀(de)节流阀进入传动风缸,推动活塞克服降弓弹簧(de)作用力,带动传动绝缘子和U形连杆右移,解除了对下臂杆(de)约束力,升弓弹簧拉动下臂杆和推杆顺时针转动,推杆推动铰链座和上部框架逆时针旋转,带动受电弓弓头升起.降弓时,司机恢复受电弓按键开关,受电弓电空阀失电,传动风缸内(de)压缩空气经快排阀、电空阀排向大气,在降弓弹簧(de)作用下,活塞带动U形连杆左移,当U形连杆与下臂杆转轴接触后,迫使转轴向下移动,强制下臂杆做逆时针转动,最终使弓头下降到落弓位.。

《电力机车机械》课程复习资料一、填空题：1.电力机车由、和三大部分组成。

2.机械部分包括、、和。

3.空气管路系统括、、和。

4. 是乘务人员操纵机车的工作场所。

5.转向架主要包括、、、、、和。

6. 用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。

7. 将牵引电动机的功率传给轮对。

8. 将电能变成机械能转矩，传给轮对。

9.机车轴列式可以用法和法表示。

10.牵引缓冲装置即指和。

11.车体是由、、、以及构成的壳体结构。

12.车体按不同用途分类可分为和。

13.车体按承载结构分类可分为、和。

14.SS4改型车体主要由、、、、、等组成。

15.SS8型车体主要由、、、、等组成。

16.SS4改型机车车顶盖由前至后依次为、、、。

17. 是为安装车内除变压器以外的其他电气和机械设备而设置。

18.SS8型机车车顶盖分别为、、。

19.SS4改型机车可分为五个室，分别是、、、、。

20.SS8型机车可分为7个室，分别是、、、、、、。

21.按工作的原理，可分为两大类型通风机，分别是和。

22.SS4改型机车控制管路系统主要向、、、提供压缩空气。

23.SS8型机车控制管路系统主要向机车、、和高压电器柜内的和等电气设备提供压缩空气。

24.所谓风动器械，是指靠动作的电气和机械设备。

25.在机车受电弓升起时，为了保证与高压区的隔离，在升弓通路中设置了和，起到联锁保护作用。

26.转向架按传动方式分类，可分为和两类。

27.机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为。

28.机车每根轮轴所能发挥的功率，称为。

29.转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的。

30.轮对一般由、和组成，车轮又由和组装而成。

31.轴箱与转向架构架的连接方式，通称为。

32.轴箱定位方式分为和两大类。

33.油压减振器的作用原理是。

34.弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的，是要调整机车的。

35.传动比是与之比。

36.牵引杆装置有三种不同的结构形式分别为、和。

《电力机车电机》题库一、填空题1、电机是根据电磁感应原理完成能量之间相互转换的装置。

（选择）2、直流电机的可逆性是指一台直流电动机既可以作为发电机用，又可以作为电动机用的特性。

3、直流电机的定子由机座、主磁极、换向极、电刷装置、前后端盖等组成。

4、直流电动机大多采用的励磁方式是串励。

5、直流电动机的电气制动方法有：反接制动、能耗制动和回馈制动。

6、降低电机稳定温升的方法：降低电机的各种损耗；提高电机的散热能力。

7、根据通风器安装位置不同，牵引电动机的通风方式分为强迫通风和诱导通风。

（选择）8、牵引电动机常用的电工材料有导电材料、导磁材料和绝缘材料。

9、电机按用途和结构特点分为交流电机、直流电机和控制电机。

（选择）10、额定小时功率是指牵引电动机在规定的通风条件下，从实际冷态开始运行1小时，各部件温升不超过允许值时，电动机轴上输出的有效机械功率。

11、由同一种或几种绝缘材料通过一定的工艺而组合在一起所形成的结构称为绝缘结构。

12、电机的损耗引起发热而使电机温度升高，当电机的温度高于周围介质温度时，热量开始向周围介质散发，称为电机的散热。

13、如果电机中带电部件与机座、铁芯等不带电的部件之间的绝缘状态被破坏，就叫做电机“接地”。

14、绝缘材料分为A、E、B、F、H、C六级。

（选择）15、如果电机中电位不同的带电部件之间的绝缘状态被破坏就叫做“短路”。

16、电机按能量转换方式分为发电机、电动机、换流机、变频机和变压器。

17、直流电机由定子、转子和空气隙组成。

18、直流电机的转子由电枢轴、电枢铁芯、电枢绕组、换向器和风扇等组成。

19、火花分为1级、1.25级、1.5级、2级和3级。

20、根据冷却空气进入电机内部所依靠的力量，牵引电动机的通风方式分为自通风和独立通风。

21、牵引电动机常用的导电材料有导线、梯形铜排、电碳制品。

22、根据冷却空气在电机中的主要流通方向，牵引电动机的通风方式分为轴向通风、径向通风和轴向-径向混合通风。

《电力机车控制》课程复习资料一、判断题：1.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。

[ ]2.为保持整流电流的脉动系数不变，要求平波电抗阻器的电感为常数。

[ ]3.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。

[ ]4.机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。

[ ]5.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。

[ ]6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。

[ ]7.机械联锁可以避免司机误操作。

[ ]8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。

[ ]9.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。

[ ]10.直流传动是我国电力机车传动的主要方式。

[ ]11.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。

[ ]12.机车故障保护的执行方式有跳主断路器、跳相关的接触器、点亮故障信号显示。

[ ]13.交直交传动系统的功率/体积比小。

[ ]14.当司机将牵引通风机按键开关合上后,不但能使通风机分别起动,还能使变压器风机和油泵起动。

[ ]15.逆变器用于将三相交流电变为直流电。

[ ]16.交直交系统具有主电路复杂的特点。

[ ]17.压缩机的控制需要根据总风压的变化由司机操作不断起动。

[ ]18.整流电路的作用是将交流电转换为直流电。

[ ]二、单项选择题：1.机车安全运行速度必须小于机车走行部的( )或线路的限制速度。

[ ]A.旅行速度B.构造速度C.持续速度2.制动电阻柜属于( )电路的电器设备。

[ ]A.主B.辅助C.控制3.SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为 [ ]A.0.90B.0.96C.0.984.SS4改型机车控制电路由110V直流稳压电源、( )以及有关的主令电器各种功能的低压电器及开关等组成。

[ ]A.硅整流装置B.电路保护装置C.蓄电池组5.SS4 改型电力机车采用的电气制动方法为 [ ]A.再生制动B.电磁制动C.加馈电阻抽制动6.SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及( )等四个方面的保护。

电力机车总体复习题及作业题1 、SS4 型电力机车的压力控制器控制总风缸的压力调整范围为〔〕kPa。

A 、750~900B 、825~900 C、750~9502 、SS7E 型电力机车的主断路器的最低工作压力为〔〕kPa。

A 、400 B、450 C 、6003 、SS4 改、SS7E、SS9 型电力机车单轴功率为〔〕KW。

A 、600 B、800 C 、12004、一台SS4 改型电力机车的车钩中心距为〔〕mm。

A、2×16416 B 、22216 C 、220225、运行中，轴箱允许温升为〔〕℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。

A、30B、40C、506、机车每走行〔〕万公里后，对轴箱要进行一次中检。

A、8~10B、20~30C、40~507、 SS4 改型电力机车齿轮传动比为〔〕。

A、77/31B、88/21C、75/328、SS7E 型电力机车齿轮传动比为〔〕。

A、77/31B、88/21C、75/329、电力机车中修时，轮箍厚度缺乏〔〕mm 应更换新箍。

A、65B、75C、8510、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度应不大于〔〕mm。

A、1B、2C、311、运行中，轴箱允许温升为〔〕℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。

A、30B、40C、5012、机车每走行〔〕万公里后，对轴箱要进行一次中检。

A、8~10B、20~30C、40~5013、SS4 改型电力机车齿轮传动比为〔〕。

A、77/31B、88/21C、75/3214、SS7E 型电力机车齿轮传动比为〔〕。

A、77/31B、88/21C、75/3215、电力机车中修时，轮箍厚度缺乏〔〕mm 应更换新箍。

A、65B、75C、8516、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度应不大于〔〕mm。

A、1B、2C、317、车钩开度：闭锁位时，其开度为〔〕mm。

A、110~130B、220~250C、130~22018、两个车钩连挂后，其两个车钩的中心线相差不得超过〔〕mm。

电力机车考试复习题（简答1、韶山4改型电力机车保护阀和门连锁阀的作用是什么？答：保护阀287YV是一个闭式电空阀，其线圈由交直流同时供电；门联锁阀37、38实际是高压室门的风力联锁插销，它们共同装设在受电弓压缩空气通路中，起联锁保护作用，用以保证受电弓升起时，高压室门打不开；高压室门没关好时，受电弓升不起。

2、韶山4改型电力机车车顶有哪些设备？答：韶山4改型电力机车每节车的车顶都设有受电弓、主断路器、避雷器、高压电压互感器、高压电流互感器各一台；制动风机、变压器风机百叶窗、头灯、风笛装于车顶前端；车顶门安装于车顶后端；两节车车顶高压部分的联接，由高压连接器2AP来完成。

3、轴箱的作用是什么？何谓轴箱定位？答：轴箱装设在车轴两端的轴颈上，用来安设轴承，将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架上。

此外还传递轮对与构架间的横向作用力。

轴箱对于构架来说是个活动关节，轴箱与构架的连接方式叫轴箱定位。

轴箱定位起到了固定轴距和限制轮对活动范围的作用。

4、什么叫电器？答：凡是对于电能的产生、输送和应用起开关、检查、控制、保护和调节、以及利用电能来控制保护调节非电量过程和非电量器械设备的各种电工设备，都称为电器。

5、简述电磁式接触器的工作原理？答：电磁铁的线圈得电，产生吸力使衔铁闭合带动常开触头闭合，常闭触头打开；线圈失电后，衔铁在反力弹簧作用下回到释放位置，同时带动常开触头断开，常闭触头闭合。

6、简述两位置转换开关的用途。

答：（1）用于转换牵引电机励磁绕组中的电流方向（改变牵引电机的转向），以改变电力机车的运行方向；（2）用于实现机车牵引工况同制动工况间的转换。

7、原边电流互感器分几类？各有何作用？答：在电力机车上装有两种电流互感器：一种是装在主变压器原边绕组进线端的高压电流互感器TBL1-25型，作为主电路短路保护用；另一种LQG-0.5型装在主变压器原边绕组接地端，用来测量机车所消耗的电量。

电力机车电机试题说明:阴影标出部分为删除题目一、填空题1．直流电机具有可逆性，将机械能转换为直流电能的电机称为发电机；将直流电能转换为机械能的电机称为电动机。

2．根据电磁感应定律，每根导体产生的感应电动势为。

3．当直流发电机电刷两端获得直流电动势后，若接上负载，载流导体在磁场中产生的电磁转矩与电枢旋转的方向，故称为阻转矩。

4．直流电动机外接一直流电源，根据电磁力定律，载流导体受到的电磁力的作用，其大小为。

5．在直流电动机中，电刷两端加的是，在电刷和换向器的作用下，线圈内部流过的是。

6．在直流电动机中，旋转的线圈中将感应产生电动势e，其方向与线圈中电流方向，故称为反电动势。

7．直流电机由静止的和旋转的两大部分组成。

8．直流电机定子的作用是和。

9．直流电机主磁极由和两部分组成，整个主磁极用固定在机座内壁。

10．换向极装在之间，用来改善。

11．电刷装置的作用是通过电别与换向器表面的滑动接触，把转动的电枢绕组与相连，一般由、、、等部分组成12．直流电机的转子的作用是。

13．为了减小涡流和磁滞损耗的影响，电枢铁芯通常用叠压而成。

14. 直流电机的励磁方式是指直流电机和的连接方式。

15．直流电机的励磁方式可分为、、、四类。

16．并励是指相并联。

且绕组匝数，导线。

17．他励是指。

18．串励是指相串联，且串励绕组匝数，导线。

19．空载时电机的气隙磁场完全由所产生。

20．电机负载运行时，电枢磁场对主极磁场的影响称为。

21．感应电动势的大小，仅和的大小有关，而和的分布无关。

22．导体的平均电动势为。

23．电枢表面周长。

24．对于给定的电机，、、均为定值，所以，Ce是一个。

25．电机的感应电动势为。

26．电磁力在电枢轴上产生的称电磁转矩，电磁转矩T ＝。

27．电机转矩常数Cr是个。

28．发电机电枢回路的电动势平衡方程式为。

29．电动机电枢回路的电动势平衡方程式为。

30．铜损耗是由电机的各种绕组中流过电流而产生的损耗，铜耗随负载而变化，又称为。

《电力机车电机》课程复习资料一、填空题：1.将机械能转换为直流电能的电机称为；将直流电能转换为机械能的电机称为。

2.直流电机由静止的和旋转的两大部分组成。

3.直流电机具有可逆性，既可作使用，也可作使用。

4.直流电机的励磁方式可分为、、、四类。

5.机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为。

6.调节电动机转速的方法有三种，即：、、。

7.电枢元件从电枢绕组一条支路经过电刷进入电枢绕组另一条支路，该元件中电流从一个方向变换到另一个方向的过程，称为。

8.改变电动机转向的方法有两种：一是，二是。

若同时改变磁通方向及电枢电流的方向，则直流电动机转向。

9.脉流牵引电动机的主磁极由和两部分组成。

10.脉流牵引电动机的换向极由和两部分组成。

11.换向回路电阻主要是决定于的接触电阻。

12.磁桥的作用是，避免由于整体机座对交变磁通的涡流作用。

13.脉流牵引电动机转子由、、和等部件组成。

14.牵引电动机的传动方式通常可分为和两种。

15.牵引电动机的机座一般都采用导磁性能和机械性能良好的制成。

16.电压互感器在使用时副边不许。

17.变压器负载运行就是指的状态。

18.变压器铁心既作为变压器的，又作为变压器的。

19.变压器的电压变化率与它的负载大小成比。

20.变压器的铁心都采用。

21.变压器运行时铁心中的基本上不变。

22.环火时牵引电动机处于运行状态。

23.三相异步电动机常用的降压起动方法有降压起动、降压起动、降压起动、降压起动。

24.单相异步电动机起动转矩。

25.三相异步电动机由和两个基本部分组成。

26.三相异步电动机机座一般采用制成。

27.当转差率s为负值时，三相异步电机作运行。

28.三相异步电动机的调速方法有、和三种。

29.异步电动机的转子由、及组成。

30.按照转子型式，异步电机可分为转子和转子两大类。

31.三相异步电动机反转的方法是将。

32.异步劈相机自行起动。

机车电机复习题及参考答案一、填空题1. 直流电机具有可逆性，既可作使用，也可作使用。

2.当直流发电机电刷两端获得直流电势后，若接上负载，载流导体在磁场中产生的电磁转矩与电枢旋转的方向，故称为阻转矩。

3.直流电动机具有，和等特点。

4.直流电机定子主要由、、和等组成。

5.直流电机的励磁方式可分为、、、四类。

6.调节电动机转速的方法有三种，即：、、。

7.电枢元件从电枢绕组一条支路经过电刷进入电枢绕组另一条支路，该元件中电流从一个方向变换到另一个方向的过程，称为。

8.产生火花通常归纳为、和三个方面的原因。

9.机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为。

10.改变电动机转向的方法有两种：一是，二是。

若同时改变磁通方向及电枢电流的方向，则直流电动机转向。

11. 在发电机里电磁转矩是转矩；在电动机里电磁转矩是转矩。

12.牵引电动机的传动方式通常可分为和两种。

13.牵引电动机工作的主要特点：、、、、。

14.正常的换向器表面薄膜应当是色的，在手电光照之下，换向极应满足以下要求：（1），2）换向极绕组必须与电枢绕组，（3）换向极磁路处于状态。

15.换向回路电阻主要是决定于的接触电阻。

16.磁桥的作用是，避免由于整体机座对交变磁通的涡流作用。

17、三相异步电动机根据转子结构的不同，分为和两大类。

18、直流电动机的感应电动势Ea=19、异步电动机可以通过改变定子绕组的极对数、改变和改变进行调速。

20、机车的牵引力的大小与牵引电动机的转矩成，与动轮直径成。

21、劈相机的作用是。

22、为了扩大调速范围，常将直流牵引电动机的几种调速方法配合使用。

如电力机车和内燃机车，常采用和。

23、直流电机换向过程中产生火花的原因主要有：、和化学原因。

24、根据励磁方式的不同，电机分为他励、串励、并励和复励几种类型，直流牵引电动机和脉流牵引电动机通常采用励磁方式。

25、直流电机是和相互转换的旋转电机之一。

机车电工复习题一、填空题1、中间继电器28４KE作用是不论机车在电网下还是使用库内电源，都能使机车获得_２20＿V电源。

型电力机车控制电源柜主要产生稳定的直流1１0V控制电源,供2、SＳ４Ｂ机车低压控制电路使用，同时还提供直流4８V、24Ｖ、1５V电源，分别供机车自动信号装置、两端司机室仪表照明使用。

3、若劈相机1故障,则将242ＱS打到“２”位，此时，劈相机1被切除，劈相机２代替劈相机1工作。

型电力机车采用两台劈相机，劈相机启动继电器２8３AK监测着１4、SS4ＢＭG的全部启动过程,并控制起动电阻回路的开断。

型电力机车在电网下，235QＳ倒向运行位,若机车库内时,235Ｑ5、ＳS4BＳ“库用”位,以便使用库内电源。

6、ＳＳ型电力机车当次边出现短路,经次边电流互感器――微机柜过流4B保护环节,使主断路器4QＦ动作，实现保护,其整定值为3000±5%A。

型电力机车取消了传统的电机电流过流继电器，电机的过流信号7、SS4B由直流电流（传感器）经微机柜发出，而进行卸载或跳主断,牵引电机过流保护整定值为１300±５%_A。

型电力机车控制电路的保护控制是指保护与主电路、辅助电路有8、SS４Ｂ关的执行控制，其保护结果有两种：一种是跳主断;另一种是跳接触器型电力机车能在静止状态下检查加馈制动系统是否正常,机车静止9、SS4B时,系统仍能给出50A的加馈制动电流,此时励磁电流达到最大值930A。

型电力机车主电路保护包括：短路、过流、过电压以及主接地保10、SS4Ｂ护等四个方面。

型电力机车采用了加馈电阻制动电路,主要优点是能够获得较1１、SＳ4B好的制动特性，特别是低速制动特性。

型电力机车主接地继电器位于主变流装置上下桥的中点,使整流1２、SS4B装置对地电位降低,改善硅元件工作条件。

13、直流电动机的起动方法有直接起动、降压起动和电枢电路串变阻器起动三种．14、ＺＤ1１4牵引电机电枢绕组是产生感应电动势和电磁转矩，实现能量转换的重要部件之一。