某大桥先简支后结构连续T型梁预制与安装技术

某大桥先简支后结构连续T型梁预制与安装技术探析
摘要:混凝土T型梁因为外形简洁美观、建筑高度较小，既具有全应力混凝土与钢筋混凝土梁结构的一些主要优点，又基本排除了两者的主要缺点，是一种受力性能较合理的结构形式。

以贵州茅草坪大桥先简支后结构连续T型梁施工为例，对T梁的钢筋的制作、模板安装、波纹管的定位、混凝土浇筑、预应力张拉、孔道压浆以及梁片架设等工艺流程做出了一个总结，并通过分析得出T梁预制过程中的难点以及注意事项，希望对今后同类型工程起到参考作用。

关键词:先简支后结构连续;T型梁预制;安装;施工;参考
0引言
预应力混凝土T型梁桥有结构简单、受力明确、节省材料、架设安装方便、跨越能力较大等优点。

T型梁桥在我国公路上修建最多，早在二十世纪五六十年代，我国就建造了许多T型梁桥。

总之，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。

目前T型梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了，从16～50m跨径，大多采用预制拼装后张
法预应力混凝土T型梁。

预应力体系采用钢绞线群锚，在工地预制，吊装架设。

其发展趋势为:采用高强、低松弛钢绞线群锚，混凝土标号为40～60#; T型梁的翼缘板加宽，25m是合
适的;吊装重量增加;为了减少接缝，改善路况，采用工型梁，现浇梁端横梁湿接头和桥面，在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束，形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构。

1工程概况
贵州省清镇至织金高速公路土建工程T4合同段起止桩号为K29+420~K32+200，总长2.780km，设计时速为80km/h，整体路基宽24.5m;路基总长509.268m，被2座大桥分隔为3段，土石方总挖方14.5万m3，路基填筑30.5万m3，防护及排水工程6 025m3;花洞老路改移286.698m。

桥梁工程总长2 270.732m/2座，桥梁结构物硷21.35万m3，钢筋29 993t、钢绞线3 809t，精扎螺纹881.8t。

1道1-2.0x2.0m钢筋硅盖板涵，1道1-20m波纹管涵。

合同段桥梁工程桩号及桥型布置为:关上大桥左幅为18跨40m预应力硷T梁，桩号为K31 +088.96 ～K31 +819.04、长730.08m;右幅为17跨40m预应力硷T梁，桩号K31+088.96～K31+779.04、长690.08m，综合长度为710.08m。

本文以关上大桥的T梁预制施工技术为例展开探讨。

2先简支后结构连续T型梁体预制
2.1 T梁预制施工工艺流程(见图1)
对于基础部分，桩基大部分采用螺旋钻机钻孔灌注桩施工，极少部分不宜安放钻孔机械操作的平台采用人工挖孔施工。

对于下部构造，关上大桥最高墩柱为52m, 2～10#墩拟配备3台塔吊进行施工，其余墩桩采用吊车配合进行施工。

对于上部构造，上构为40m的T梁，采用预制吊装施工。

2.2张拉要点
硅强度达到100%时，方可降温拆砖模板，进行张拉。

首先重新标定，然后根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值。

千斤顶、油表、油泵配套使用，且在使用200次以后重新标定。

锚具、钢绞线在使用前要进行检验。

准备工作完成后进行张拉。

首先穿车，为防止钢纹线在孔道内缠绕，穿束端用胶带缠紧，长度不小于50cm，其他部位则用铅丝绑扎，使整束保持平顺。

穿束完成后，安装千斤顶、锚具，进行张拉。

为使钢绞线在孔道内充分舒展要施加预应力，其伸长值为邻级伸长值，然后分段张拉到控制应力再超张拉一定量值，测得伸长值。

张拉以两端张拉、双控，应力控制为主，并以钢绞线伸长值作为校核，将伸长值偏差控制在土6%，否则要查明原因之后再进行张拉。

后张法实测项目见表1
2.3压浆封锚要点
张拉完成后，压浆要尽早进行。

压浆工艺采用一次压注法，即将准备好的水泥浆按先下孔后上孔的顺序依次压人孔道，待冒浆端冒浆均匀后，在压力作用下用木塞将冒浆孔塞住。

压浆时水泥浆的制备:水泥采用普通525Ｒ，水灰比控制在0.4～0.45之间，掺加一定数量的膨胀剂(一般为0.1%。

铝粉)，净浆的膨胀率小于10%，泌水率最初时小于4% ,拌合好后小于2% , 24h后泌水应全部被收回，水泥浆稠度控制在14~18mm之间，水泥浆在压注前和过程中应经常被搅动，气温高时，压浆宜在夜间完成。

压浆完成后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，将端部混凝土进行凿毛。

达到强度后进行移梁，在梁体底角穿吊梁钢丝绳位置安放护角垫铁，龙门吊将梁体吊运至存梁台座，用砂轮锯切去多余钢束，并保留4~6cm，将梁端冲洗干净，然后焊接绑扎封锚钢筋支模板，同时控制梁长和斜度，再按设计要求浇筑封锚硷。

梁(板)预制实测项目见表2。

3梁体架设
T梁的运输及架设由桥梁施工队配合预制安装队施工。

T梁采用龙门吊装车、平板车运输、双导梁架桥机架设。

4体系转换
4.1架设时设置临时支座。

按照临时支撑线的位置设置，采用硫磺砂浆制成临时支座，在硫磺砂浆内埋入电热丝，在体系转换时采用电热法解除临时支座，架设后及时连接横梁钢板及顶板钢筋。

4.2连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。

在日温最低时，采用吊篮法灌注连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板湿接缝，达到设计要求强度后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

4.3接头完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝硅。

剩余部分桥面板湿接缝硅应由跨中向支点浇筑。

浇筑完成后拆除临时支座，完成体系转换。

4.4连接板顶钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层硷、施工防水层、进行护栏、桥面铺装施工及伸缩缝安装。

伸缩缝成套订货，由厂家参阅有关图纸配合安装。

4.5边跨现浇段施工。

合理安排工期，在边跨现浇段施工前将过渡墩修筑至墩顶标高，完成0#桥台盖梁施工。

边跨现浇段采用万能杆件拼组落地支架
现浇，外模采用大块钢模，内模由木排架与组合钢模板、木模板组成;支架施加不小于120%
实际荷载预压，消除非弹性变形。

硷浇筑方向从跨中向墩身方向进行，使永久支座均匀受力。

梁(板)安装实测项目见表30。