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规章理论试题一、填空题1．铁路线路分为正线、（）、段管线、岔线、安全线及避难线。
站线 J322．站线是指（ )、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
到发线 J32 3．信号装置一般分为信号机和（）两类。
信号表示器 J684．信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（ )信号机.机车 J685．信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
进路 J68 6．双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。
预告标 J727．出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( )。
进路表示器 J788．进站及接车进路色灯信号机，均应设（）信号。
引导 J839．驼峰色灯辅助信号机，可兼作( )或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。
出站 J8410．闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞。
自动站间 J9311．机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示（）相符。
含义 J102 12．装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h紧急制动设置模式曲线. 8 J10313．装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。
5 J10314．机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和( ）传动。
直流J16515．机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、（ )运行速度、制造厂名及日期。
最高 J16616．电气化区段运行的机车应有“电化区段（）”的标识。
严禁攀登J16617．直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和（）。
辅修J16718．车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～( ）mm. 890 J17019．( ）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
半自动 J25320．双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。
一、填空1、铁路行车工作的基本任务是（合理的使用铁路运输设备）（安全）（准确）（迅速）（协调）地运输旅客和货物。
2、铁路行车规章是铁路运输企业（安全）（正点）（优质）（高效）完成运输生产任务，组织生产活动，约束经营行为的规范和准则。
3、超过（2.5%o）坡度的线路上禁止溜放调车作业。
4、采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守（一拟）（二签）（三下达）（四确认）签收的发布程序5、跟踪出站调车的机车、车辆最远不得越过站界（500）米。
6、行车工作必须坚持（安全生产）（集中领导）（统一指挥）（逐级负责）的原则。
7、车辆连挂，车钩中心水平线的高度差不得超过（75）毫米。
8、列车退行速度不得超过（15）km/h。
9、调度日(班)计划包括（货运工作计划）（列车工作计划）和（机车工作计划），三者是紧密衔接、环环相扣的有机组成部分。
10、鸣示听觉信号时，应按音节长短及间隔的规定标准进行：长声为（3）秒，短声为（1）秒，音响间隔为（1）秒，重复鸣示时，须间隔（5）秒以上。
11、调车工作按设备分为（牵出线调车）（驼峰）调车。
12、客车倾斜超过（50）mm,货车倾斜超过（75）mm的车辆禁止编入列车。
13、按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分（特别重大事故）（重大事故）（大事故故）（险性事故）（一般事故）五个等级。
14、线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧不得少于（1500）mm,距站台边缘不得少于（1000）mm。
15、调车速度在空线上牵引运行时不得超过（40）km/h；推进运行时不得超过（30）km/h。
16、调车工作按设备分为（牵出线调车）（驼峰）调车。
17．（铁路行车凭证）是列车进入区间或闭塞分区的凭据。
18．要道还道的程序是：（要道由近而远），（还道由远而近）。
19．铁路营业线施工系指影响铁路营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。
根据作业性质及对铁路运输的影响程度，可分为（施工作业）和（维修作业）两种。
铁路行车规章复习题一、铁路行车规章的概述铁路行车规章是指为保障铁路运输安全，规范铁路行车操作而制定的一系列规定和标准。
它包括了列车运行、信号设备、车辆状态、行车组织等方面的内容。
行车规章的遵守是铁路工作人员必须严格遵守的基本要求，以确保列车的安全运行。
二、铁路行车规章的分类铁路行车规章根据内容和适合范围的不同，可以分为以下几个方面：1. 列车运行规章：主要包括列车运行速度、列车运行间隔、列车编组、列车运行方向等内容。
例如，列车运行速度规定了不同类型的列车在不同路段的运行速度限制，以确保列车的安全运行。
2. 信号设备规章：主要包括信号灯、信号标志、信号机等设备的使用规定。
例如，红灯表示停车，绿灯表示行驶，铁路工作人员必须熟悉并遵守这些信号设备的规定，以确保列车的运行安全。
3. 车辆状态规章：主要包括列车车辆的检查、维修和保养等要求。
例如，列车车辆必须经过定期的检查和维修，以确保车辆的正常运行状态，避免发生故障。
4. 行车组织规章：主要包括列车的编组、列车的运行计划、列车的调度等内容。
例如，列车编组规定了不同类型的车辆如何组成列车，以确保列车的平稳运行。
三、铁路行车规章的重要性铁路行车规章的制定和遵守对于保障铁路运输安全至关重要。
以下是铁路行车规章的重要性：1. 保障列车运行安全：铁路行车规章的制定是为了规范列车的运行，确保列车在运行过程中能够遵守一定的规则和标准，从而保障列车的运行安全。
2. 防止事故发生：铁路行车规章的遵守能够有效地预防事故的发生。
通过规范列车的运行速度、运行间隔等内容，能够降低事故的发生概率，保障乘客和工作人员的生命安全。
3. 提高运输效率：铁路行车规章的制定能够提高铁路运输的效率。
通过规范列车的编组、运行计划等内容，能够使列车的运行更加有序，减少运输时间，提高运输效率。
4. 保护铁路设备：铁路行车规章的遵守能够保护铁路设备的完好。
例如，遵守信号设备规章可以防止信号机的损坏，保证信号设备的正常运行。
铁路行车规章复习题引言概述：铁路行车规章是确保铁路运输安全和顺畅进行的重要规定。
对于从事铁路行车工作的人员来说，熟悉和掌握这些规章是必不可少的。
本文将针对铁路行车规章进行复习，通过五个部份的内容，匡助读者加深对铁路行车规章的理解和掌握。
一、行车信号1.1 绿色信号的含义及作用- 绿色信号表示行车允许，列车可以继续前进。
- 绿色信号要求列车保持正常速度通过信号点。
1.2 红色信号的含义及作用- 红色信号表示行车禁止，列车必须停车。
- 红色信号要求列车在信号点处停车，直到信号变为绿色。
1.3 黄色信号的含义及作用- 黄色信号表示行车警告，列车应减速慢行。
- 黄色信号要求列车在保持安全距离的情况下，慢速通过信号点。
二、行车规定2.1 限速规定- 限速规定是为了确保列车在特定区段内以安全的速度行驶。
- 不同的区段可能有不同的限速要求，列车司机必须遵守限速规定。
2.2 遇到特殊天气的行车规定- 在大雾、暴雨等特殊天气条件下，行车规定可能会有所改变。
- 列车司机应根据天气情况调整速度和行车方式，确保行车安全。
2.3 遇到紧急情况的行车规定- 当发生紧急情况时，列车司机必须采取相应的应急措施。
- 如遇到道路障碍、信号故障等情况，列车司机应及时报告并采取适当的行动。
三、车辆设备3.1 列车制动系统- 列车制动系统是确保列车能够准确停车和减速的重要设备。
- 列车司机必须熟悉列车制动系统的工作原理和操作方法。
3.2 车辆灯光及警示装置- 车辆灯光和警示装置是确保列车在夜偶尔能见度较低情况下能够被其他车辆和行人察觉的重要设备。
- 列车司机必须确保车辆灯光和警示装置正常工作。
3.3 车辆通信设备- 车辆通信设备是列车司机与其他车辆和调度中心进行通信的重要工具。
- 列车司机必须熟悉车辆通信设备的操作方法和使用规定。
四、安全操作4.1 进站和出站操作- 列车司机在进站和出站时必须按照规定的操作程序进行。
- 进站和出站时必须注意安全，确保列车和乘客的安全。
铁路行车安全管理复习题（附答案）一、单项选择题（每题2分，共40分）1. 铁路行车安全管理的基本任务是（）。
A. 保证安全正点B. 防止事故发生C. 提高运输效率D. 确保旅客满意2. 下列不属于铁路行车安全的主要内容包括（）。
A. 设备安全B. 行车组织安全C. 作业人员安全D. 旅客服务安全3. 铁路行车组织工作是指（）等方面的组织工作。
A. 列车运行B. 旅客运输C. 货物运输D. 车站运营4. 铁路交通事故调查处理的原则是（）。
A. 及时、准确、全面、公正B. 迅速、精确、完整、公平C. 快速、准确、全面、合法D. 及时、精确、完整、公正5. 铁路交通事故的等级分为（）。
A. 特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故B. 特别重大事故、重大事故、一般事故和轻微事故C. 重大事故、较大事故、一般事故和轻微事故D. 特别重大事故、重大事故、较大事故和轻微事故6. 下列哪种情况不属于铁路交通事故（）。
A. 列车脱轨B. 列车火灾C. 旅客延误D. 车站设施损坏7. 铁路行车信号分为（）信号。
A. 视觉和听觉B. 视觉和嗅觉C. 听觉和嗅觉D. 视觉和触觉8. 下列哪种信号表示停车信号（）。
A. 红色灯光B. 绿色灯光C. 白色灯光D. 蓝色灯光9. 下列哪种信号表示注意信号（）。
A. 红色灯光B. 绿色灯光C. 黄色灯光D. 蓝色灯光10. 铁路线路分为（）等不同类型。
A. 高速铁路、普速铁路、城市轨道交通B. 高速铁路、普速铁路、工矿企业铁路C. 高速铁路、普速铁路、支线铁路D. 高速铁路、普速铁路、农村公路11. 下列哪种车型属于高速列车（）。
A. CRHB. CRC. HXND. SS12. 铁路运输的特点包括（）。
A. 高速、大容量、长距离、安全、准时B. 高速、大容量、长距离、安全、经济C. 低速、大容量、长距离、安全、准时D. 低速、大容量、长距离、安全、经济13. 铁路行车调度的主要任务是（）。
铁路行车规章复习题
标题：铁路行车规章复习题
引言概述：铁路行车规章是保障铁路运输安全和顺畅的重要法规，运用规章知识能够提高铁路从业人员的工作效率和安全意识。
本文将针对铁路行车规章进行复习题的总结，匡助读者更好地掌握相关知识。
一、列车运行规定
1.1 请简要说明列车运行规定的基本内容。
1.2 列车运行规定中对列车运行速度有何要求？
1.3 列车运行规定中对列车跟车间隔的规定是什么？
二、信号标志规定
2.1 信号标志规定中有哪些常见的信号标志？
2.2 请说明红色信号灯的含义是什么？
2.3 信号标志规定中对列车通过信号灯的要求是什么？
三、车辆设备检查
3.1 车辆设备检查中需要检查哪些方面的设备？
3.2 车辆设备检查中对车辆制动系统的检查有何要求？
3.3 车辆设备检查中对车辆照明设备的检查有哪些内容？
四、安全运行规定
4.1 安全运行规定中对列车员工作的要求是什么？
4.2 安全运行规定中对列车员应急处置的要求是什么？
4.3 安全运行规定中对列车员遇到异常情况时的处理方式是什么？
五、紧急情况处理
5.1 紧急情况处理中的紧急制动操作步骤是什么？
5.2 紧急情况处理中如何进行列车停车处理？
5.3 紧急情况处理中如何进行乘客疏散和安全处理？
结论：通过对铁路行车规章复习题的总结，读者能够更深入地了解相关规定，提高工作效率和安全意识，确保铁路运输的顺利进行。
希翼读者能够认真学习并遵守相关规定，共同维护铁路运输的安全和稳定。
铁路行车规章复习题一、铁路行车规章概述铁路行车规章是指为保障铁路运输安全、顺利进行而制定的一系列规定和标准。
它涵盖了列车运行、信号通信、设备维护等方面的内容，对铁路行车人员进行规范和指导，确保列车运行的安全性和高效性。
二、铁路行车规章的分类铁路行车规章可以分为列车运行规章、信号通信规章、设备维护规章等几个方面。
1. 列车运行规章列车运行规章主要包括列车运行的基本要求、运行速度的限制、列车编组和牵引等方面的规定。
例如，规定了列车的最高运行速度、列车编组的限制、列车运行中的优先顺序等。
2. 信号通信规章信号通信规章包括信号灯的使用、通信设备的操作等方面的规定。
例如，规定了不同颜色信号灯的含义、信号灯的位置和安装要求、通信设备的操作程序等。
3. 设备维护规章设备维护规章主要包括设备的检修、维护和保养等方面的规定。
例如，规定了设备的定期检查和维护的时间和方法、设备故障的处理程序等。
三、铁路行车规章的重要性铁路行车规章的制定和执行对保障铁路运输的安全和顺畅起着至关重要的作用。
以下是铁路行车规章的重要性的几个方面：1. 保障安全铁路行车规章的制定和执行，能够规范列车运行和设备维护的行为，减少事故和故障的发生，保障铁路运输的安全。
2. 提高效率铁路行车规章的规定能够优化列车运行的顺序和速度，提高列车运输的效率。
例如，通过规定列车的优先顺序，避免了列车之间的冲突，减少了列车的停顿时间，提高了列车的运行效率。
3. 维护设备铁路行车规章对设备的维护和保养提供了明确的指导，确保设备的正常运行。
这样可以减少设备故障的发生，延长设备的使用寿命，降低设备维修的成本。
四、铁路行车规章复习题示例以下是一些铁路行车规章复习题的示例，供您参考：1. 列车运行规章复习题- 列车的最高运行速度是多少？- 列车编组的限制有哪些？- 列车运行中的优先顺序是如何确定的？2. 信号通信规章复习题- 绿色信号灯代表什么含义？- 信号灯的位置和安装要求有哪些？- 如何正确操作通信设备？3. 设备维护规章复习题- 设备的定期检查和维护应该在何时进行？- 设备故障发生时的处理程序是什么？- 如何保养设备以延长其使用寿命？请注意，以上是示例题目，实际复习时应根据具体的铁路行车规章进行复习，以确保掌握相关内容。
铁路行车规章一、选择题（共40分，每题2分）1、铁路各部门，各单位制定的规则、细则、规范、标准等，都必须符合(C)的规定。
A.《行车组织规程》B.《车站行车工作细则》C.《铁路技术管理规程》D.《行车组织规则》2、一批作业(指一张调车作业通知单)变更计划不超过(B)钩时，可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)，有关人员必须复诵。
A.二B.三C.四D.五3、调动乘坐旅客的车辆时，调车速度不得超过(B)km／h。
A.10B.15C.20D.254、调车作业要正确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过(D)km／h。
A.40B.50C.20D.305、在超过(B)坡度的线路上(驼峰、牵出线除外)，禁止溜放调车。
A.2‰B.2.5‰C.3‰D.3.5‰6、货物列车尾部须挂（B）。
A.信号标志B.尾部标志C.列尾装置D.隔离车7、牵出线是借（B）进行调车作业的一种调车设备。
A.自身重力B.机车动力C.其它外力D.以上都不对8、接近被连挂车辆时，不得超过（A）km／h。
A. 5B. 10C. 15D. 209、铁路线路按用途分为（B）几类。
A.正线、站线、段管线、岔线、特别用途线（专用线和避难线）。
B.正线、站线、段管线、岔线、特别用途线（安全线和避难线）。
C.正线、站线、调车线、岔线、特别用途线（安全线和避难线）。
D.正线、站线、调车线、岔线、特别用途线（专用线和避难线）。
10、已知换算长度1.3，调车线有效长度为750米，牵引机长长度19.2，此调车线的最大换算容车数为（B）辆。
A.51B.39C.49D.4811、《站细》中信号机号码，以信号部门提供的资料填记。
其中（B）。
A.表示下行，S表示上行；XL、SL分别表示下、上行接车进路信号机。
B.X表示下行，S表示上行；XL、SL分别表示下、上行发车进路信号机。
C.X表示下行，S表示上行；XL、SL分别表示下、上行通过进路信号机。
D.X表示下行，S表示上行；XL、SL分别表示下、上行调车进路信号机。
《铁路行车组织基础》题库及参考答案单选题1.下列哪些对于技术计划的描述是正确的：（D）A、技术计划是为了完成日班计划而编制的B、技术计划的编制周期为1年C、技术计划包括货运工作、列车工作和机车工作计划D、技术计划是机车车辆的保证计划2.铁路车站按业务性质分为客运站、货运站和（D）A N技术站B、中间站C、越行站D、客货运站3.车站按技术作业分为中间站、区段站和（D）A、客货运站B、越行站C、技术站D、编组站4.单线区段两相邻中间站间的铁路线称为（B）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段5.双线自动闭塞区段两相邻技术站间的铁路线称为（A）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段6.主要办理货物列车改编作业的车站是（B）A、区段站B、编组站C、中间站D、货运站7.摘挂列车编成地点是（D）A、货运站B、中间站C、客运站D、技术站8.有调中转车在编组站全部作业包括（A）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业9.无调中转车编组站作业包括（B）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业10.车站工作统计主要有装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计和（C）A、中转车停留时间统计B、中转车数统计C、出发正点率统计D、到发正点率统计11.车站现在车统计时，以下车辆不统计为空车的是（D）A、实际空闲的空车B、已装车完了但货票未填制C、倒装作业未装完的货车D、备用车12.由某一调度区段几个车站所装货车组成，经过一个编组站而不改编的列车（C）A、技术直达列车B、始发直达列车C、阶梯直达列车D、基地直达列车13.两相邻技术站间开行的且不进行车辆捅挂的列车为（B）A、直通列车B、区段列车C、整列短途列车D、摘挂列车14.两相邻编组站间开行的且经过某一区段站的列车为（A）A、直通列车B、区段列车C、始发直达列车D、技术直达列车15.车流径路包括最短径路、特定径路和（A）A、迂回径路B、绕行径路C、临时指定径路D、特殊条件径路16.车流特定径路属于（B）A、临时指定径路B、正常径路C、特殊条件径路D、迂回径路17.车流径路选择的主要因素包括距离、时间、能力和（D）A、技术站位置B、线路条件C、竞争条件D、所需费用18.某枢纽内技术站同一方向上有A、B、C三去向，同一枢纽内货运站组织的装车地直达列车不符合该技术站编组计划的是（D）A、较近的A到达站B、较远的C到达站C、A、B到达站D、A^ B+C到达站19.以下关于循环直达列车描述不正确的是（C）A、固定编组B、需装卸车条件至少保证半列C、回程可以不是回空方向D、一般需固定运行线20.区段管内列车的基本形式是（A）A、摘挂列车B、小运转列车C、零担列车D、区段列车21.整列短途列车属于（D）A、区段列车B、直通列车C、技术站编组的到达中间站的列车D、装车地编组的不经过编组站的列车22.铁路日常运输指挥采用的是（B）A、小时格运行图B、十分格运行图C、两分格运行图D、分钟格运行图23.以下关于平行运行图描述不正确的是（D）A、交会方式相同B、各列车速度相同C、所有同向运行线平行D、越行方式相同24.以下关于连发运行图描述不正确的是（D）A、列车以站间区间为间隔B、使用于半自动闭塞区间C、单线可以采用D、只有越行而无交会25.机车担当与基本段相邻两个区段列车牵引任务，机车第二次返回基本段所在站时入段整备，该交路为（B）A、肩回交路B、半循环交路C、循环交路D、环形交路26.三显示自动闭塞区段列车追踪时应间隔的闭塞分区数为（C）A、1B、2C、3D、427.机车乘务员值乘制度中，轮乘制（D）A、乘务组固定值乘机车B、保养由乘务组负责C、交路长度受限制D、同时提高机车和乘务组效率28.编制旅客列车运行图时（A）A、先开行方案后运行方案B、先运行方案后开行方案C、开行、运行方案统一编D、独立编制29.编制货图时，到达解体货物列车到达技术站的时间（B）A、应与列车到达技术作业占用到发线时间相适应B、应与驼峰或牵出线解体作业时间相适应C、应与编组牵出线编组作业时间D、应与列车出发技术作业占用到发线时间相适应30.铺画电力牵引区段运行图以下情况不合理的是（C）A、列车分布均衡B、避免同一馈电区列车同时起动C、选择相邻变电所中段安排超轴列车会车D、避免同一馈电区列车同时上坡31.同一旅客列车全程技术速度较平均直通速度（A）A、大B、小C、相等D、不一定32.铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的（B）A、最大值B、最小值C、加权平均值D、平均值33.以下关于输送能力的描述不正确的是（C）A、一般小或等于通过能力B、着重于活动设备和职工配备C、上下行输送能力相同D、其发展一般是渐进式的34.铁路能力计算时，困难区间的周期较限制区间（A）A、大于等于B、小于等于C、相等D、不一定35.铁路能力计算时，决定最终能力值的区间称为（D）A、困难区间B、能力决定区间C、能力计算区间D、限制区间36.为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，以下措施不正确的是（D）A、选择最小停站时间B、技术作业站设于可同时接车车站C、上下行设不同作业站D、从运行时间较大区间先接入列车37.为消除技术作业停车中间站对通过能力的彩响，在两个运行时间大致相等的相邻区间可采取的会车方式为（C）A、从技术作业时间短方向先接车B、从运行时间较小区间先接入列车C、交错停车D、从运行时间较大区间先接入列车38.当平行运行图区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（C）A、停站次数B、停站次数-1C、停站次数+1D、停站次数-239.铁路车站能力计算方法利用率法属于（D）A、直接计算法B、图解法C、模拟法D、分析计算法40.铁路运输能力加强方法中既可以提高列车重量又可以提高行车量的方法是（B）A、采用大型货车B、采用大型机车C、采用多机牵引D、增加行车密度41.增设会让站或线路所适用于（A）A、区间不均等的半自动闭塞区段B、区间均等的半自动闭塞区段C、区间不均等的自动闭塞区段D、区间均等的自动闭塞区段多选题1.铁路货物运输生产过程包括：（ABC）A、发送作业B、途中作业C、到达（或终到）作业D、货运作业2.下面哪些属于我国铁路生产管理方法：（ABCD）A、技术计划B、货物列车编组计划C、车站行车工作细则D、列车运行图3.下列哪些属于《车站行车工作细则》内容：（ABD）A、车站技术设备的合理使用与管理B、作业计划的编制和执行制度C、车站技术计划D、车站通过能力和改编能力4.下列哪些对于列车运行图的描述是正确的:（ABC）A、列车运行图规定了各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到发或通过B、列车运行图是铁路向运输市场用户提供运输产品的服务的目录清单C、列车运行图是铁路行车组织的基础D、只有旅客列车才需要编制列车运行图判断题1.货物列车编组计划规定如何将车流组织成各种专门的列车，从发生地向目的地运送的制度。
1.遮断信号机的设置有何规定？J75答：有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。
该信号机距防护地点不得小于50m.,2.闭塞设备分为几种？设置条件是什么？J93答：闭塞设备分为白动闭塞、自动站间闭塞和半白动闭塞。
具体设置条件如下：（1）在单线区段，应采用半白动闭塞或白动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用白动闭塞；（2）在双线区段，应采用白动闭塞。
在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。
3.机车信号可分为舞几类？其装设有何规定？J102答：机车信号分为：连续式和接近连续式。
自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
4.机车应有哪些识别标记？J166答：应有路徽、配属局段简称、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。
在机车主要部件上应有铭牌，在监督器上应有检验标记。
电气化区段运行的机车应有“电气化区段严禁攀登”的标识。
内燃机车燃料箱上应标明燃料油装载量。
5.在设有接触网的线路上作业，有哪些安全规定？J205答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。
6.简述对驾驶机车等作业人员的规定。
J243答：驾驶机车、动车组、白轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。
变更驾驶机（车）型前，必须经过相应的技术培训并考试合格.实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
7.单机挂车的辆数有何规定？J258答：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12%。
的区段，以10辆为限：超过12%的区段，由铁路局规定。
8.货物列车中编挂关门车时，偏挂位置有何限制？J262答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、二辆不得连续关门。
