安全系统工程4第四章
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安全系统工程课程设计
安全系统工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解安全系统工程的基本概念，掌握安全系统工程的基本原理；2. 学生能掌握安全评价、风险分析和事故预防的基本方法；3. 学生能了解我国安全系统工程的相关法律法规及标准。
技能目标：1. 学生具备运用安全系统工程方法对实际工程案例进行分析的能力；2. 学生能够运用所学知识，设计简单安全防护措施，提高安全生产水平；3. 学生能够通过小组合作，完成安全系统工程项目的策划与实施。
情感态度价值观目标：1. 学生树立安全意识，认识到安全系统工程在生产和生活中的重要性；2. 学生培养严谨的科学态度，注重实践操作，提高解决实际问题的能力；3. 学生增强团队合作精神，学会与他人共同探讨、分析并解决问题。
课程性质：本课程为专业选修课，以理论教学与实践操作相结合，旨在提高学生的安全系统工程理论水平和实际操作能力。
学生特点：学生已具备一定的专业知识，具有一定的自主学习能力和实践操作能力。
教学要求：结合实际案例，注重理论与实践相结合，提高学生的安全系统工程素养，培养学生解决实际问题的能力。
通过本课程的学习，使学生能够将所学知识应用于实际工作中，提高安全生产水平。
二、教学内容1. 安全系统工程基本概念：包括安全、系统工程、安全系统工程定义，事故与事故案例学习。
教材章节：第一章 安全系统工程概述2. 安全评价方法：危险识别、风险评价、事故树分析、安全评价方法的应用。
教材章节：第二章 安全评价方法3. 安全风险管理：风险识别、风险估计、风险评价、风险控制。
教材章节：第三章 安全风险管理4. 安全防护措施设计：物理防护、安全管理、应急措施、事故预防。
教材章节：第四章 安全防护措施5. 安全系统工程实践：分析实际工程案例，设计安全防护方案，实施与评估。
教材章节：第五章 安全系统工程实践6. 安全系统工程法律法规及标准：我国安全相关法律法规、行业标准介绍。
教材章节：第六章 安全系统工程法律法规及标准教学进度安排：1. 第1-2周：安全系统工程基本概念、安全评价方法；2. 第3-4周：安全风险管理、安全防护措施设计；3. 第5-6周：安全系统工程实践、安全系统工程法律法规及标准；4. 第7-8周：课程总结与复习，开展小组项目实施与评估。
安全系统工程课程设计
安全系统工程 课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解安全系统工程的基本概念、原理和方法；2. 掌握事故致因理论，了解事故预防与控制的策略；3. 掌握安全评价、风险分析与控制的基本方法；4. 了解我国安全生产法律法规及安全标准。
技能目标：1. 能够运用系统工程方法分析、解决实际问题，提高安全管理和事故预防能力；2. 能够独立完成安全评价报告的撰写，提高报告撰写能力；3. 能够运用所学知识，进行安全风险识别、评估和控制，提高风险防控能力；4. 能够进行有效的安全沟通，提高团队合作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生的安全意识，使其认识到安全生产的重要性；2. 增强学生的社会责任感，使其关注和参与公共安全事务；3. 培养学生严谨的科学态度，提高学生的批判性思维能力；4. 激发学生对安全工程领域的兴趣，引导其探索专业发展方向。
本课程针对高中年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论知识与实际应用相结合，旨在提高学生的安全素养，培养学生的安全系统工程思维。
课程目标具体、可衡量，为后续教学设计和评估提供明确方向。
二、教学内容1. 安全系统工程基本概念：包括安全、系统工程、安全系统工程等基本概念的学习和理解。
教材章节：第一章 安全系统工程概述2. 事故致因理论：分析事故的成因、发展过程及预防措施。
教材章节：第二章 事故致因理论3. 安全评价与风险管理：学习安全评价方法、风险识别、评估与控制措施。
教材章节：第三章 安全评价与风险管理4. 安全生产法律法规及标准：了解我国安全生产法律法规体系及安全标准。
教材章节：第四章 安全生产法律法规及标准5. 安全系统工程实践：案例分析，运用系统工程方法解决实际问题。
教材章节：第五章 安全系统工程实践6. 安全沟通与团队协作：培养安全沟通能力和团队合作精神。
教材章节：第六章 安全沟通与团队协作教学内容按照教材章节安排，注重理论与实践相结合，逐步引导学生掌握安全系统工程的核心知识和技能。
安全系统工程课件事故树分析(4)
✓ 这个顺序说明，x11是最重要的基本事件，即木工 平刨安全的最根本的出路在于安全装置。
✓ x8，x9， x10是第二位的，即在开机时测量加工件、 修理刨机和清理碎屑和杂物，是极其危险的。
✓ x1是第三位的，即操作中不要直接用手推加工料， 否则一旦失手就可能接近旋转刀口。
✓ x2～x7是第四位的，这些事件都是人的操作失误， 可以加强技术培训和安全教育，提高操作人员的 素质和安全意识。
两车追尾使甲醇大量泄漏，导致客车严重变形， 人员疏散困难，加上事故发生凌晨2点多，大 部分乘客均在熟睡，大量甲醇泄漏，迅速围住 客车燃烧，车上乘客逃生机会相当少。
2012年10月1日8时30分，京津塘高速出京方向 约55km处，一辆载有德籍旅客的北京牌照(京 B10475)中型旅行车，与一辆河南牌照(豫 P06119)的大型集装箱货车追尾。
B 运行人员起动
因回路故
障起动
x5
非误操作起动 C
误操作
D
没有维 修作业
联络
x1
没有 确认 状态
x2
按错 按钮
x3
误认 信号
x4
本章结束
谢 谢！
X5
爆炸事故的最小割集为：
x x x x x x x x x x x x { 1, 4, 6}，{ 1, 5, 6}，{ 2, 4, 6}，{ 3, 4, 6}， x x x x x x { 2, 5, 6}，{ 3, 5, 6}
各基本事件结构重要度为：
x x x x x x 6> 5= 4> 1= 2= 3 。由计算结果可
❖如果不直接用手推加工木料，就不会发生操作 上的失误(如x2～x7)，这样可大幅度降低事故发 生概率。当然，在目前尚无适应范围广泛的自 动送料装置的情况下，加强技术培训和安全教 育，也可减少人员失误的发生和降低事故发生 概率。
✓ x8，x9， x10是第二位的，即在开机时测量加工件、 修理刨机和清理碎屑和杂物，是极其危险的。
✓ x1是第三位的，即操作中不要直接用手推加工料， 否则一旦失手就可能接近旋转刀口。
✓ x2～x7是第四位的，这些事件都是人的操作失误， 可以加强技术培训和安全教育，提高操作人员的 素质和安全意识。
两车追尾使甲醇大量泄漏，导致客车严重变形， 人员疏散困难，加上事故发生凌晨2点多，大 部分乘客均在熟睡，大量甲醇泄漏，迅速围住 客车燃烧，车上乘客逃生机会相当少。
2012年10月1日8时30分，京津塘高速出京方向 约55km处，一辆载有德籍旅客的北京牌照(京 B10475)中型旅行车，与一辆河南牌照(豫 P06119)的大型集装箱货车追尾。
B 运行人员起动
因回路故
障起动
x5
非误操作起动 C
误操作
D
没有维 修作业
联络
x1
没有 确认 状态
x2
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x3
误认 信号
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本章结束
谢 谢！
X5
爆炸事故的最小割集为：
x x x x x x x x x x x x { 1, 4, 6}，{ 1, 5, 6}，{ 2, 4, 6}，{ 3, 4, 6}， x x x x x x { 2, 5, 6}，{ 3, 5, 6}
各基本事件结构重要度为：
x x x x x x 6> 5= 4> 1= 2= 3 。由计算结果可
❖如果不直接用手推加工木料，就不会发生操作 上的失误(如x2～x7)，这样可大幅度降低事故发 生概率。当然，在目前尚无适应范围广泛的自 动送料装置的情况下，加强技术培训和安全教 育，也可减少人员失误的发生和降低事故发生 概率。
系统工程理论与实践
系统工程理论与实践第一章系统工程的概念系统工程是研究大规模复杂系统需求、设计、构建、维护和管理的学科。
系统工程同时考虑技术、经济、环境、社会等复杂因素，旨在解决实际问题。
一个完整的系统工程包括需求分析、架构设计、系统实现、部署运行和维护管理等阶段。
系统工程的核心思想是以系统为中心，注重整体性、系统性、综合性和优化性。
第二章系统工程的基本原则1、整体性原则：系统工程必须注重整个系统的设计和实现，整个系统的性能不是单个元素的总和，而是所有元素之间相互关联和协作的结果。
2、系统性原则：系统工程的设计和实现需要从系统的角度出发，将各个单元组织起来，形成合理的系统框架。
3、综合性原则：系统工程的设计需要从多个方面考虑，包括技术、经济、环境、社会等因素，综合分析决策。
4、优化性原则：系统工程需要持续优化，不断改进系统设计和实现过程，提高整个系统的性能。
第三章系统工程的设计方法系统工程的设计方法包括需求分析、架构设计、模型建立、算法选择和实现等步骤。
其中，需求分析是系统工程最关键的一步，需要深入了解用户的需求，明确系统的目标和功能，为后续设计工作提供依据。
架构设计是系统工程中另一个重要步骤，需要考虑系统的各个组件之间的结构和关系，以及整个系统的性能和稳定性。
模型建立是系统工程中另一个关键步骤，需要使用数学和计算机模拟方法建立系统的数学模型，为算法选择和实现提供支持。
第四章系统工程的实践系统工程的实践包括项目管理、系统测试、部署运行和维护管理等方面。
项目管理是系统工程实践中关键的一步，需要制定详细的项目计划，明确项目目标和时间节点，保证项目的顺利进行。
系统测试是系统工程实践中必不可少的一步，需要完成各个组件的单元测试、集成测试和系统测试，确保整个系统的性能和正确性。
部署运行是系统工程实践中非常关键的一步，需要将系统部署到实际环境中，进行实际运行和调试。
维护管理是系统工程实践中必要的一步，需要对系统进行日常维护，及时处理各种故障和问题，保证系统的稳定性和可靠性。
第4章系统安全评价安全系统工程
A．元件的故障概率及其求法。 n 构成设备或装置的元件，工作一定时间
后就会发生故障或失效。所谓失效就是 指元件丧失规定的功能。可修复系统的 失效就是故障。 n 元件在两次相邻故障间隔期内正常工作 时的平均时间，叫平均故障间隔期，用 MTBF表示。如第一次工作t1时间后出现 故障，第二次工作t2时间后出现故障，第 n次工作t时间后出现故障，则平均故障 间隔时间为
式中t为元件运行时间。
第4章系统安全评价安全系统工程
n 可靠度的补事件故障概率（或不可靠度），用 P表示。故障概率由下式表示：
n 上述两式只适用于故障率稳定不变的情况。但 许多元件故障率随时间而变化，显示出如下图 所示的浴盆曲线。
偶发故障期
故 障 率
初期故 障期
磨损故 障期
第4章系统安全评价安全系统工程
第4章系统安全评价安全系统工程
5、安全评价方法
安全检查表分析（SCL） 作业条件危险性评价法（LEC） 预先危险分析（PHA) 危险与可操作性分析（HAZOP） 失效模式与影响分析 (FMEA) 故障树分析 (FTA) 事件树分析 (ETA) 指数分析法
第4章系统安全评价安全系统工程
第4章系统安全评价安价定义 n 安全评价也称危险度评价就是对系统内
存在的危险性及其严重程度以既定指数、 等级或概率值进行分析和评估，并针对 这些危险制定相应的安全对策，使系统 安全性达到社会公众所需求的水平的一 种方法体系。概括起来说，安全评价就 是从数量上说明被评价对象的安全可靠 程度。
第4章系统安全评价安全系统工程
④霍巴特大学的罗林教授曾给安全下了 这样的定义：
◆所谓安全，指判明的危险性不超过允 许的限度。
◆世界上没有绝对的安全。安全就是一 种可以允许的危险。
安全系统工程知识点
第一章系统的定义：由相互作用和相互依靠的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。
系统的特性：1多元性或多组分性2相关性或相干性3统一性或一体性4整体性5 有序性6环境适应性7系统的整体涌现性平安系统工程定义：平安系统工程就是基于平安系统学的内涵，以生产过程中的人一-机（物）--环境系统为讨论对象，应用系统工程的原理和方法，识别、分析、评价、猜测、掌握和消退系统中的各种危急，对工艺过程、设施、生产周期和资金等因素进行分析评价和综合处理，杜绝系统事故的发生或使事故发生削减到最低限度，使系统达到最佳的平安状态。
平安系统工程主要讨论内容：系统平安分析、系统平安评价、系统平安猜测、系统平安决策、平安系统优化、平安系统建模和平安系统模拟平安的定义：免除了不行接受的损害风险的状态。
危急定义：系统中存在导致发生不期望后果的可能性超过了人们的承受程度。
重大危急源：若X（q/Q）＞l则定义为重大危急源单元划分：500m其次章系统平安分析方法定性：平安检查表预先危急性分析（PHA分析方法通常在产品的生命周期早期阶段进行）危急和可操作性讨论故障类型和影响分析定量：因果分析大事树分析事故树分析半定量：作业条件危急性分析平安系统工程进展状况：国内有易燃、易爆、有毒重大危急源评价法化工厂危急程度分级法。
国外有道化法蒙德法预先危急性分析分级方法及含意：I级：平安的，无人员伤亡或系统损坏。
II级：临界的，处于事故的边缘状态，临时还不会造成人员伤亡和系统的损坏。
因此,应予排解或实行掌握措施。
III级：危急的，会造成人员伤亡和系统损坏，要马上实行措施。
IV级：破坏性的，会造成害难事故，必需予以排解。
偏差的形式：关键词+工艺参数作业条件危急性分析L （发生事故的可能性）、E（暴露于危急环境的频繁程度）、C （发生事故产生的后果的）D （事故隐患评估分值）=LEC大事树基本原理:任何事物从初始缘由到最终结果所经受的每一个中间环节都有胜利（或正常）或失败（或失效）两种可能或分支。
安全系统工程智慧树知到课后章节答案2023年下山东科技大学
安全系统工程智慧树知到课后章节答案2023年下山东科技大学山东科技大学第一章测试1.以下不是系统特性的是（）。
答案:功能性2.只要系统能够完成规定功能，就是（）。
答案:可靠的3.系统就是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的、具有特定功能的有机整体。
答案:对4.相对安全观认为，安全指发生事故的风险率小到足够程度（风险可接受）的状态；安全并非绝对无事故。
答案:对5.安全系统工程是专门研究如何用系统工程的原理和方法确保实现系统安全功能的科学技术。
答案:对第二章测试1.安全检查表的英文简称为SCT答案:错2.安全检查表又被称为答案:备忘录;项目清单3.根据检查的目的不同，以下不属于安全检查表的分类的是答案:设备用安全检查表4.安全检查表的基本格式组成答案:序号;检查项目;备注;回答5.为了提高检查效果，可以通过增设栏目使安全检查表进一步具体化。
例如：答案:增设“处理日期”;增设“处理意见”;增加“标准及要求”栏目第三章测试1.鱼刺图组成中，“主干”表示原因与结果的关系。
答案:对2.“要因”是指事故的主要原因，即对造成结果起决定作用的主要因素。
答案:对3.鱼刺图既可用于事前（）事故及事故隐患，亦可用于事后分析事故原因，调查处理事故。
答案:预测4.鱼刺图既可以用于进行一次事故的（），也可以对多次事故作（），还可以用于分析与指导安全管理工作。
答案:综合定性分析;深入分析5.利用鱼刺图进行事故分析时，应注意如下几个方面的问题答案:与其他分析方法结合;抓主要矛盾;细致具体;集思广益第四章测试1.利用事件树进行事故分析时，应注意如下问题答案:注意人的不安全因素2.事件树中，用上连线表示失败，下连线表示成功，直到最终结果。
答案:错3.事件树化简时当某一非正常事件的发生概率极低时可以不列入后续事件中。
答案:对4.若系统的某些环节事件含有两种以上状态，应尽量归纳为两种状态，以符合事件树分析的规律以及分析方便，需要时也可以将两态事件变为多态事件。
第4章 系统可靠性分析=系统安全工程=东北大学
4 系统可靠性分析4.1 可靠性的基本概念可靠性作为判断、评价系统的一个重要指标，表明“系统、设备、元件等在规定的条件下和预定的时间内完成规定的功能的性能”。
通常用概率来定量地描述，则“系统、设备、元件等在规定的条件下和预定的时间内完成规定功能的概率”叫做可靠度。
系统、设备、元件等在运行过程中性能低下而不能实现预定的功能时，则称发生了故障。
故障的发生是人们不希望的，但同时它又是不可避免的。
对于所有有形的东西来说，故障迟早都得发生。
因此，我们只能努力使故障的发生来得尽可能地晚些，希望系统、设备、元件等尽可能地可靠工作。
系统、设备、元件等从投入使用开始到故障发生经过的时间称作故障时间。
若故障之后不能被修复，则称此故障时间为寿命。
由于造成故障的原因是多种多样的、随机的，所以故障的发生也具有随机性质。
我们只能应用概率统计的方法对故障发生的规律加以研究。
从故障发生之难易的角度进行可靠性研究时，故障率是个重要的指标。
按定义，故障率是“正常工作到某时点的客体在此以后单位时间里发生故障的比率”。
在很多情况下，特别是在系统安全分析中经常使用故障率这一指标。
故障率随运行时间而变化。
按故障率随时间变化的趋势有减少、一定和增加三种情况，把故障分为初期故障、随机故障和磨损故障三种类型。
例如，电子元件等产品在投入使用不久便由于制造不良等原因故障大量发生，习惯上称作初期故障阶段。
排除初期故障后故障率逐渐减少并趋于稳定，故障率稳定的阶段叫随机故障阶段。
机械零件或易损件等随着运行时间的增加故障率逐渐增加，进入磨损故障阶段。
一般的机械、设备或工业装置等既包括电子元件也包括机械零件，所以三种类型的故障都有，故障率曲线如图4.1，图中的曲线俗称浴盆（Bathtub）曲线。
人类的死亡率也具有类似的情况。
图4.2为100万人口的死亡率曲线。
人类幼儿时由于对外界抵抗力较弱，夭折率较高。
到了青壮年时死亡率较低，往往是由于意外事故等偶然的原因而丧生，死亡率近似恒定。
安全技术第四章 安全人机工程习题
第四章安全人机工程一、单项选择题1.人机工程学的发展大致经历了这样的一个过程，即____。
A.以人类为中心-以机械为中心-人机系统环境协调－以系统为中心B.以机械为中心一以系统为中心一以人类为中心－人机系统环境协调C.以机械为中心一以人类为中心一以系统为中心一人机系统环境协调D.以人类为中心一以系统为中心一人机系统环境协调－以机械为中心2.按照____分类，人机系统可分为开环人机系统和闭环人机系统。
A.人机系统组合方式B.有无反馈控制作用C.人机系统自动化程度D.人机系统的规模大小3.人体测量的数据常以百分位数来表示人体尺寸等级，最常用的是以第5％、第____％、第95％三种百分位数来表示。
A. 50B. 60C. 70D. 554.安全人机工程学研究的目的主要是为保障劳动者的安全与健康，对这些不利因素发生的机理和预防措施进行研究，以便创造更和更文明的劳动方式和劳动条件。
A.高效B.快捷C.灵活D.安全、卫生5.人眼视觉的暂停时间平均需要____s.A. 0. 07B. 0. 17C. 0. 27D. 0. 376.人眼看一个目标要得到视觉印象，最短的注视时间为____s.A. 0. 07～0.3B. 0. 12 一0.35C. 0. 17 一0.4D. 0. 22～0.457.当人的视野中有极强的亮度对比时，由光源直射或由光滑表面反射出的刺激或耀眼的强烈光线，称为____。
A.明适应B.暗活应C.眩光D.视错觉8.眼睛能承受的可见光的最大亮度值约为____cd/m2.A. 10000B. 100000C1000000D1*******9.下列关于视觉损伤与视觉疲劳的说法错误的是____。
A.300 mm 以下的短波紫外线可引起紫外线眼炎B.紫外线照射4 一5 小时后会使眼睛剧痛而不能睁眼C.常受红外线照射可引起白内障D.长期在劣质光照环境下工作，会引起眼睛局部疲劳和全身性疲劳10.一般识别声音所需要的最短持续时间为____ms.A. 20～50B.30～60C. 40 一70D. 50 一8011.一般在自由空间，距离每增加一倍，声压级将减少____dA. 4B. 5C. 6D. 712.听觉的特性不包括____。
2020年智慧树知道网课《安全系统工程》课后章节测试满分答案
第一章测试1【判断题】(0.8分)事故一定会造成人员伤亡和财产损失。
A.对B.错2【判断题】(0.8分)人、物、环境因素是造成事故的直接原因，管理是事故的间接原因，但却是本质原因。
A.对B.错3【判断题】(0.8分)相比于传统安全，系统安全对付事故的办法可称为问题发现型。
A.错B.对4【判断题】(0.8分)安全系统工程的主要内容是系统安全分析、系统安全评价和危险危险控制。
A.错B.对5【判断题】(0.8分)系统危险控制措施包括预防事故发生的措施和控制事故损失扩大的措施两类。
A.对B.错6【多选题】(0.8分)对安全的认识大体可分为两类，即（）。
A.全面安全观B.局部安全观C.绝对安全观D.本质安全观E.相对安全观7【判断题】(0.8分)安全的接受水平是与社会发展、技术进步、人类整体知识素质水平的提高、经济的强弱密切相关的。
A.错B.对8【单选题】(0.8分)下面关于安全与危险的关系说法的是（）。
A.危险无处不在、无时不有，危险未超过人们允许的限度就是安全的B.没有危险就谈不上安全，安全工作的前提是存在危险C.安全本身就是一种未超过允许限度的危险D.安全和危险都是绝对的9【判断题】(0.8分)系统是由若干部分随机组合而成的整体。
A.错B.对10【判断题】(0.8分)安全系统工程的基本任务就是要解决安全与危险这对矛盾，促使矛盾向安全方面转化。
A.对B.错第二章测试1【判断题】(0.8分)海因里希事故因果连锁理论指出，事故的直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。
A.错B.对2【判断题】(0.8分)重大危险源属于第二类危险源。
A.对B.错3【判断题】(0.8分)故障一般是指元件、子系统、系统在规定的运行时间、条件内，达不到设计规定的功能。
A.对B.错4【判断题】(0.8分)平均故障修复时间是指产品发生了故障后经修理或更换零件仍能正常工作，在其两次相邻故障间的平均工作时间。
A.错B.对5【判断题】(0.8分)归纳分析是从原因推论结果的方法，即从故障或失误出发探讨可能导致的事故或系统故障，然后再确定危险源。
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§ 3. 根据内容分类 Ø ⑴ 工厂设计的安全性评审。 Ø ⑵ 安全管理的有效性评价。 Ø ⑶ 人的行为安全性评价。 Ø ⑷ 生产设备的安全可靠性评价。 Ø ⑸ 作业环境和环境质量评价。 Ø ⑹ 化学物质的物理、化学危险性评价。
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安全系统工程4第四章
4.2 概率评价法
§ 概率评价法是一种定量评价法。此法是先求出系统发生事 故的概率，在此基础上进一步计算风险率，以风险率大小 确定系统的安全程度。
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安全系统工程4第四章
Ø 安全标准的确定主要取决于一个国家、行业或部门的 政治、经济、技术和安全科学发展的水平。
Ø 确定安全标准的方法有统计法和风险与收益比较法。
4.1.4 安全评价原理
Ø ⑴ 相关性原理 Ø ⑵ 类推原理 Ø ⑶ 惯性原理 Ø (4) 量变到质变原理
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安全系统工程4第四章
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2020/11/17
安全系统工程4第四章
4.1 安全评价概述
4.1.1 风险的定义 § 对于风险要同时考虑如下的难易程度。
§ 考虑到上述两个方面的问题，可用下面象征性的 两个式子来表示风险：
Ø 风险=不可靠性×损害 Ø 风险=危险源 / 安全防护
近似稳定故障期
λ
幼年故 障率
•图4-2
故障率曲线图
老年故障率
§ 由图可见元件故障率随时间变化有3个时期，即幼年故障期（早 期故障期）、近似稳定故障期（偶然故障期）和老年故障期（损 耗故障期）。元件在幼年期和老年期故障率都很高。这是因为元 件在新的时候可能内部有缺陷或调试过程被破坏，因而开始故障 率高，但很快就下降了。当使用时间长了，由于老化、磨损，功 能下降，故障率会迅速提高。在幼年和老年两个周期之间（偶然 故障期）的故障率低且稳定。
➢ 安全评价可针对一个特定对象，也可针对一特定区域范围 ➢ 安全评价可在同一工程、系统中用来比较风险大小，但不能用来证明
当必要的安全设备未投入使用时，工程、系统的状态是安全的。
4.1.3 安全标准
经定量化的风险率或危险度是否达到要求的安全程度，需要有一个界 限、目标或标准进行比较，这个标准称为安全标准。
•表4-1 严重系数值举例
使用场合 实验室 普通室
船舶
k 1 1.1~10 10~18
使用场合 火箭试验台
飞机 火箭
k 60 80~150 400~1000
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安全系统工程4第四章
▪ 元件在规定时间内和规定条件下完成规定功能的概率称为 可靠度，用 表示。元件在时间间隔(0,t)内的可靠度符合 下列关系：
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安全系统工程4第四章
▪ 4.2.2 元件的连接及系统故障（事故）概率的计算 ▪ 元件的相互连接有串联和并联两种情况
➢ ⑴ 串联连接的元件用逻辑或门表示，指任何一个元件 故障都会引起系统发生故障或事故。串联元件组成的系 统，其可靠度计算公式如下：
•（4-6）
➢ 式中 ——每个元件的可靠度；
安全系统工程4第四章
•4.1.5 安全评价程序 • 安全评价程序可用图4-1表示。
• 从这个图可以看出，安全评价包括危险性识别和危 险度评价两部分。
•安全评价
•危险性识别
•危险度评价
•危险源的辨识 •（检查） •1.新的危险 •2.危险的变化
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•危险的定量 化
•（确认） •1.发生的概率 •2.损害的程度
•（4-4）
▪ 式中 t——元件运行时间。 ▪ 元件在规定时间内和规定条件下没有完成规定功能的概率
是故障概率，用 表示。
•（4-5）
▪ 式（4-4）和式（4-5）只适用于故障率 稳定的情况。许 多元件的故障率随时间而变化，显示出如图4-2所示的浴盆 曲线。
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安全系统工程4第四章
故
障 率
•危险排除 •（措施） •1.使危险变小 •2.消除危险
•允许界限 •（评价标准） •社会对危险性 •的允许界限
•再评价
•图4-1 安全评价程序
安全系统工程4第四章
4.1.6 安全评价方法分类
§ 1. 根据评价对象的不同阶段分类 Ø ⑴ 安全预评价 ⑵ 安全验收评价 ⑶ 安全现状评价
§ 2. 根据评价方法的特征分类 Ø ⑴ 定性评价 ⑵ 定量评价
•(4-2)
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安全系统工程4第四章
▪ 元件在单位时间（或周期）内发生故障的平均值称为平均 故障率，用 表示，单位为故障次数/时间。平均故障率是 平均故障间隔期的倒数。即：
•(4-3)
▪ 故障率是通过实验测定出来的，实际应用时受到环境因素 的不良影响，如温度、湿度、振动、腐蚀等，故应给与修 正，即考虑一定的修正系数（严重系数k）。部分环境下 严重系数k见下表。
§ 风险的大小，可用以下的风险率来表示：
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安全系统工程4第四章
▪
风险率=
•(4-1)
▪ 式中 ——某一事项发生的概率； ——该事项发生的效用（一般 为负，仅考虑事故发生后造成的损害程度，即严重度）。
4.1.2 安全评价的定义
➢ 安全评价是以实现安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，辨识 与分析工程、系统、生产经营活动中的危险、有害因素，预测发生事 故造成职业危害的可能性及其严重程度，提供科学、合理、可行的安 全对策措施及建议，作出评价结论。
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安全系统工程4第四章
4.2.1 元件的故障概率及其求法
➢ 根据可靠性工程理论，元件分为可修复系统元件和不可
修复系统元件。可修复系统元件的故障概率为
,
为故障率， 为平均修复时间；不可修复系统元件的
故障概率为
， 为元件运行时间。
➢ 元件在两次相邻故障间隔期内正常工作的平均时间，叫 平均故障间隔期，用 表示。
§ 系统危险性的大小取决于两个方面，一是事故发生的概率， 二是造成后果的严重度。风险率是综合了两个方面的因素， 它的数值等于事故的概率与严重度的乘积。
§ 计算出风险率就可以与安全指标比较，从而得知风险是否 降到人们可以接受的程度。
§ 生产装置或生产工艺过程发生事故是由组成它的若干元件 相互作用的结果，总的故障概率取决于这些元件的故障概 率和它们之间相互作用的性质。故要计算装置或工艺过程 的事故概率，必须首先了解各个元件的故障概率。
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4.2 概率评价法
§ 概率评价法是一种定量评价法。此法是先求出系统发生事 故的概率，在此基础上进一步计算风险率，以风险率大小 确定系统的安全程度。
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Ø 安全标准的确定主要取决于一个国家、行业或部门的 政治、经济、技术和安全科学发展的水平。
Ø 确定安全标准的方法有统计法和风险与收益比较法。
4.1.4 安全评价原理
Ø ⑴ 相关性原理 Ø ⑵ 类推原理 Ø ⑶ 惯性原理 Ø (4) 量变到质变原理
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2020/11/17
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4.1 安全评价概述
4.1.1 风险的定义 § 对于风险要同时考虑如下的难易程度。
§ 考虑到上述两个方面的问题，可用下面象征性的 两个式子来表示风险：
Ø 风险=不可靠性×损害 Ø 风险=危险源 / 安全防护
近似稳定故障期
λ
幼年故 障率
•图4-2
故障率曲线图
老年故障率
§ 由图可见元件故障率随时间变化有3个时期，即幼年故障期（早 期故障期）、近似稳定故障期（偶然故障期）和老年故障期（损 耗故障期）。元件在幼年期和老年期故障率都很高。这是因为元 件在新的时候可能内部有缺陷或调试过程被破坏，因而开始故障 率高，但很快就下降了。当使用时间长了，由于老化、磨损，功 能下降，故障率会迅速提高。在幼年和老年两个周期之间（偶然 故障期）的故障率低且稳定。
➢ 安全评价可针对一个特定对象，也可针对一特定区域范围 ➢ 安全评价可在同一工程、系统中用来比较风险大小，但不能用来证明
当必要的安全设备未投入使用时，工程、系统的状态是安全的。
4.1.3 安全标准
经定量化的风险率或危险度是否达到要求的安全程度，需要有一个界 限、目标或标准进行比较，这个标准称为安全标准。
•表4-1 严重系数值举例
使用场合 实验室 普通室
船舶
k 1 1.1~10 10~18
使用场合 火箭试验台
飞机 火箭
k 60 80~150 400~1000
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▪ 元件在规定时间内和规定条件下完成规定功能的概率称为 可靠度，用 表示。元件在时间间隔(0,t)内的可靠度符合 下列关系：
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▪ 4.2.2 元件的连接及系统故障（事故）概率的计算 ▪ 元件的相互连接有串联和并联两种情况
➢ ⑴ 串联连接的元件用逻辑或门表示，指任何一个元件 故障都会引起系统发生故障或事故。串联元件组成的系 统，其可靠度计算公式如下：
•（4-6）
➢ 式中 ——每个元件的可靠度；
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•4.1.5 安全评价程序 • 安全评价程序可用图4-1表示。
• 从这个图可以看出，安全评价包括危险性识别和危 险度评价两部分。
•安全评价
•危险性识别
•危险度评价
•危险源的辨识 •（检查） •1.新的危险 •2.危险的变化
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•危险的定量 化
•（确认） •1.发生的概率 •2.损害的程度
•（4-4）
▪ 式中 t——元件运行时间。 ▪ 元件在规定时间内和规定条件下没有完成规定功能的概率
是故障概率，用 表示。
•（4-5）
▪ 式（4-4）和式（4-5）只适用于故障率 稳定的情况。许 多元件的故障率随时间而变化，显示出如图4-2所示的浴盆 曲线。
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故
障 率
•危险排除 •（措施） •1.使危险变小 •2.消除危险
•允许界限 •（评价标准） •社会对危险性 •的允许界限
•再评价
•图4-1 安全评价程序
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4.1.6 安全评价方法分类
§ 1. 根据评价对象的不同阶段分类 Ø ⑴ 安全预评价 ⑵ 安全验收评价 ⑶ 安全现状评价
§ 2. 根据评价方法的特征分类 Ø ⑴ 定性评价 ⑵ 定量评价
•(4-2)
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▪ 元件在单位时间（或周期）内发生故障的平均值称为平均 故障率，用 表示，单位为故障次数/时间。平均故障率是 平均故障间隔期的倒数。即：
•(4-3)
▪ 故障率是通过实验测定出来的，实际应用时受到环境因素 的不良影响，如温度、湿度、振动、腐蚀等，故应给与修 正，即考虑一定的修正系数（严重系数k）。部分环境下 严重系数k见下表。
§ 风险的大小，可用以下的风险率来表示：
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▪
风险率=
•(4-1)
▪ 式中 ——某一事项发生的概率； ——该事项发生的效用（一般 为负，仅考虑事故发生后造成的损害程度，即严重度）。
4.1.2 安全评价的定义
➢ 安全评价是以实现安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，辨识 与分析工程、系统、生产经营活动中的危险、有害因素，预测发生事 故造成职业危害的可能性及其严重程度，提供科学、合理、可行的安 全对策措施及建议，作出评价结论。
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4.2.1 元件的故障概率及其求法
➢ 根据可靠性工程理论，元件分为可修复系统元件和不可
修复系统元件。可修复系统元件的故障概率为
,
为故障率， 为平均修复时间；不可修复系统元件的
故障概率为
， 为元件运行时间。
➢ 元件在两次相邻故障间隔期内正常工作的平均时间，叫 平均故障间隔期，用 表示。
§ 系统危险性的大小取决于两个方面，一是事故发生的概率， 二是造成后果的严重度。风险率是综合了两个方面的因素， 它的数值等于事故的概率与严重度的乘积。
§ 计算出风险率就可以与安全指标比较，从而得知风险是否 降到人们可以接受的程度。
§ 生产装置或生产工艺过程发生事故是由组成它的若干元件 相互作用的结果，总的故障概率取决于这些元件的故障概 率和它们之间相互作用的性质。故要计算装置或工艺过程 的事故概率，必须首先了解各个元件的故障概率。