LED灯具在高速公路隧道照明中的应用
- 格式:docx
- 大小:144.39 KB
- 文档页数:6
LED隧道照明无极调光系统在隧道的应用分析摘要:本文通过对现代的隧道照明的现状、LED灯具的优势以及无极调光照明控制系统的论述,来对LED隧道照明无极调光系统在隧道中的应用做出了分析,对今后的隧道照明LED无极调光系统的使用提供了参考依据,希望对同行们带来一定的帮助与借鉴。
关键词:LED;隧道照明;无极调光系统;应用0引言在我国的山区中的公路的建设里,有很多的路段都是隧道,所以在隧道建成以后投入使用时就需要消耗相当大的电量,进而造成使用的成本增加。
又因为在偏远的山区,经济不够发达,通过的车流量也较少,所以在高速公路隧道中所使用的灯光照明费用已经变成该地区管理部门的一笔非常沉重的负担。
所以怎样改善公路隧道中的能源消耗问题已经成为我们需要解决的问题。
LED灯具凭借它自身所拥有的能耗使用低、无极调光性、绿色环保以及成本低的优点,被广泛的应用到了隧道中的照明系统里。
因此可以这样说,在以后的高速公路的隧道照明的系统里,LED无极调光系统的应用前景非常的广阔,目前正在处于推广的阶段。
1隧道的照明系统的现状目前在我国的公路隧道的照明系统中,其关于节能的技术与国外的水平还依然有很大的差距。
而在高速公路的隧道照明系统中所采用节能的常用手段主要是通过在选择灯具时采用低功率的设备、在隧道的内部选用一些反射率较高的装修材料、使用节能的光源、选择合理的灯具布置等方法来实现节能。
但是这些方法的节能效果不能让人完全满意,因此特别需要一种新的节能方案。
2隧道的照明系统中使用的各种灯具的特点我国的隧道中目前经常使用的照明灯具的品种有很多种。
因此下面对各种灯具的优缺点进行了一一的分析:(1)高压钠灯的使用特点:优点为使用寿命比较长、性能比较稳定、发光效率良好、透雾性能较强等;缺点为其光电参数大约是100-130lm/W、山区受弯电压不稳导致实际的使用寿命比较低等。
(2)低压钠灯的使用特点:优点为其光通的维持率极高、发光的效率较高、透雾性能比较强等;缺点是等的显色性能较差、使用的寿命不长和运营维护过程较困难。
浅谈高速公路隧道LED灯具照明与应用
宋全威
【期刊名称】《广东公路交通》
【年(卷),期】2012(000)002
【摘要】随着我国高速公路的迅速发展,高速公路隧道项目越来越多,隧道运营照明成本居高不下,已经成为业界共同关注的问题。
为了节约成本,提高经济效益,响应国家节能减排的大力号召,在高速公路隧道中使用LED灯具的照明方式,受到了越来越多相关人员的关注。
对隧道LED照明灯具的特点和使用的优势以及在实际应用中遇到的一些问题进行了阐述。
【总页数】3页(P57-59)
【作者】宋全威
【作者单位】广东省交通运输建设工程质量检测中心,广州510420
【正文语种】中文
【中图分类】U453.7
【相关文献】
1.浅谈LED照明灯具亮度智能化无级控制技术在公路隧道中的应用 [J], 饶颂涛
2.LED灯具在高速公路隧道照明中的应用 [J], 郑军
3.浅谈LED照明灯具在循隆高速公路隧道中的应用 [J], 原晓伟
4.探讨公路隧道中LED照明灯具的应用 [J], 闫永生;杨云童
5.LED灯具在高速公路隧道照明中的应用 [J], 郑军
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
关于对LED光源的高速公路隧道照明节能技术的应用探析发表时间:2019-02-26T11:00:00.183Z 来源:《防护工程》2018年第32期作者:冉勇[导读] LED作为新一代的光源,以其节能、环保、寿命长、响应速度快等优点,已广泛的应用在交通信号、应急照明、大型显示屏以及城市景观等诸多领域中冉勇北京云星宇交通科技股份有限公司四川分公司四川成都 610045 摘要:LED作为新一代的光源,以其节能、环保、寿命长、响应速度快等优点,已广泛的应用在交通信号、应急照明、大型显示屏以及城市景观等诸多领域中,并成为主流。
而与之相比,在道路功能照明领域中 LED路灯还处于由示范、尝试向逐步推广应用的过渡阶段。
随着我国节能减排国策的深入实施,LED路灯作为绿色照明,正越来越多地应用在城市道路照明中。
但在实际运行中,我们发现 LED路灯现阶段仍然存在一些制约因素,这在一定程度上阻碍了LED在道路照明方面的发展。
关键词:LED光源;高速公路隧道照明节能技术;应用;由于高速公路隧道交通在地理位置和环境条件上的特殊性,高速公路隧道照明灯具的工作量相对较大,灯具的开启时间相对较长。
而且对高速公路隧道照明在稳定性、长寿命、节能性以及便于维护等方面有着非常苛刻的要求。
在这种背景下,传统的照明技术耗电量大、使用寿命相对较短以及维护工作难度大等的缺点逐渐显现出来,给高速公路隧道的照明工作带来了较大的挑战。
一、LED路灯在工程应用上的优势1.LED灯寿命长,维护费用少。
LED灯寿命长,耐冲击震动,不易碎,所需维护费用少。
由于LED灯的使用寿命长,在使用维护方面可以进一步节约成本。
LED路灯价格方面,目前已有厂家克服了高成本,14000lm的路灯,成本可以控制在2000元以内,逐步解决了在使用LED路灯方面的最大顾虑。
2.LED路灯不含铅、汞等污染元素,对环境没有污染。
高压钠灯等气体放电光源的工作原理是电弧的高温作用激发液纳汞气发光,气体放电光源在生产过程中会对环境造成汞污染,即使是光源失效后在废品处理过程中也会产生汞污染。
高速公路隧道LED无极调光智能控制系统及应用摘要:中国高速公路隧道照明系统基本使用高压钠灯,造成大量电能浪费的同时,也无法做到结合使用场景的灯光亮度合理精准调控。
基于此,本文提出全新的高速公路隧道照明控制系统,该系统可以做到对高速公路隧道内灯光亮度的合理调控,在确保行车安全的同时减少电能损耗,有效符合国家层面提出的节能减排目标。
关键词:隧道照明;无极调光;智能控制系统;节能引言经济的飞速增长,我国高速公路的建设数量与建设规模也不断增加。
据统计,截至2020年底,我国高速公路总里程达16.10万公里,其中公路隧道已达21316处。
而陕西省作为全国的隧道大省,隧道数量众多,隧道照明用电消耗也成为隧道运营管理单位的一项巨大开支,同时为响应国家“双碳”政策号召,急需加大高速公路隧道LED照明节能技术研究力度。
20世纪中叶,以欧洲为首的西方国家选择智能调光照明控制技术,制定了相应标准,且获得了全面的发展,促进了隧道照明的发展。
对比国外,我国的隧道照明技术发展晚于国外,无完善的设计规范,一般设计按照《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)开展。
在90年代后期,为满足行车安全基本需求,贯彻安全、节能理念,开始确定灯具安装的相关方案,加大了“黑洞效应”、“白洞效应”、“灯具开启数量”几大主题的研究。
本文根据多年机电工程积累经验,研发了一套高速公路隧道LED照明智能控制系统,并应用于十天高速红石河隧道和银昆高速天台山隧道机电项目。
1常见的城市隧道照明控制技术1.1PLC控制技术PLC控制技术也被称为电力载波控制技术,需要在系统中安装PLC控制器、传输模块与终端感知设施。
在系统运行期间,由传感器持续采集现场监测信号,由PLC控制器对现场信号进行扫描识别,然后根据用户程序扫描结果选择是否执行预先设定的特殊功能指令,经由锁存电路向外接设备输出控制指令,执行照明灯具开启、关闭等控制动作。
PLC控制技术有控制方式多元化的优点,可以根据照明控制需求采取顺序控制、定时控制、环境自适应控制、闭环控制、计数控制等多种控制方式。
公路隧道LED照明调光系统设计标准1. 前言公路隧道的照明系统设计标准一直受到广泛关注。
随着LED技术的快速发展,LED照明在公路隧道中的应用成为了一个热门话题。
本文将探讨公路隧道LED照明调光系统设计标准,帮助读者全面了解这一主题。
2. LED照明在公路隧道中的优势LED照明具有节能高效、寿命长、色彩良好等优点,因此在公路隧道中得到了广泛应用。
而LED照明调光系统的设计标准则更加重要,因为它可以进一步提高LED照明的能效,延长使用寿命,并且为隧道用户提供更好的照明环境。
3. LED照明调光系统设计标准的深度分析在LED照明调光系统设计中,首先需要考虑的是光照度的标准。
根据《公路隧道照明设计规范》,隧道照明应保证车辆驾驶员和行人的安全视野,同时避免光照度过高造成反射和眩光。
LED照明调光系统设计标准需要根据隧道的长度、曲率和交通量等因素进行合理选择。
4. LED照明调光系统设计标准的广度探讨除了光照度标准外,LED照明调光系统设计还需考虑节能性、环保性和可靠性等因素。
调光系统应具备自动感应、亮度实时调控和状态监测等功能,以适应不同时间段和交通流量的变化。
系统的稳定性和故障自动检测功能也至关重要,以确保LED照明在隧道中长期稳定运行。
5. 总结与回顾在本文中,我们深入探讨了公路隧道LED照明调光系统设计标准。
我们了解到,LED照明调光系统的设计应根据光照度、节能性、环保性和可靠性等多方面因素进行全面考量。
只有这样,才能确保LED照明在隧道中发挥最佳效果,提高交通安全性和用户体验。
6. 个人观点个人而言,我认为LED照明调光系统设计标准的重要性不言而喻。
随着交通建设的不断发展,LED照明调光系统设计标准的合理性将直接关系到行车安全和城市交通环境的优化。
我希望相关部门能够在制定LED照明调光系统设计标准时,充分考虑到各种因素,制定出科学、合理的标准,为公路隧道的LED照明带来更好的运用体验。
在本篇文章中,我们从深度和广度的角度对公路隧道LED照明调光系统设计标准进行了全面评估和讨论,希望对您有所帮助。
LED灯具在高速公路隧道照明中的应用随着我国高速公路隧道里程的不断增加,隧道照明耗能已成为目前隧道运营的重要考核指标[1]。
现阶段,我国绝大部分高速公路隧道照明仍然采用高压钠灯作为主照明灯具,由于高压钠灯的显色指数低、寿命较短,且耗电量打,无法根据隧道内的实际亮度需求进行调光照明;在确保隧道内安全照明亮度的情况下,LED灯具可根据隧道内的实际需求亮度进行调节,自动控制隧道内的照明亮度,达到最优照明与节能效果。
针对隧道内照明耗能较大,文章对比隧道内各种照明灯具的优缺点,基于《公路隧道照明设计细则》[2],并以贵州省罗甸至望谟高速公路纳庆隧道为例,对LED灯具在高速公路隧道照明中的应用进行阐述。
1 隧道照明灯具
为了满足驾驶者对隧道照明亮度的需求,结合《公路隧道照明设计细则》对隧道照明亮度进行设计;为了减少隧道后期运营成本,合理的选择隧道内照明灯具是减少运营阶段耗电量的前提条件。
现阶段隧道常用照明灯具的优缺点对比如表1所示[3]。
前已经在各省隧道照明中得到了广泛的应用。
2 隧道各照明段亮度设计标准
根据细则规定,单向隧道照明入口段分为入口段1(TH1)照明、入口段2(TH2)照明,相应亮度分别按公式(1)(2)进行计算。
单向隧道照明过渡段分为过渡段1(TR1)照明、过渡段2(TR2)照明、过渡段3(TR3)照明,相应亮度分别按公式(3)(4)(5)进行计
算,在设计中,当过渡段3的亮度不大于中间段亮度的2倍时,可不设
置过渡段3照明。
基本段照亮度主要根据隧道内的车速与车流量进行设计,在速度不同的情况下,基本段照明亮度不同。
单向交通隧道不同时速与不同交通
量情况下基本段亮度的
表1 隧道照明灯具优缺点对比
光源额定功率(W) 光效(lm/v) 平均寿命(h) 显色指数色温(K) 启动时间重启时间闪烁抗震性能白炽灯 10~150 15 1000~2000 95~99 2400~2900 瞬时瞬时不明显较差金属卤化物灯 35~3500 70 8000 60~90 3000~6500 4~10min 10~15min 明显好紧凑型荧光灯
5~55 60 6000 >80 2500~6500 快快不明显较好荧光灯 85~150 80 60000 80 3800 瞬时瞬时不明显好高压钠灯 35~1000 120 18000~28000 25~85 1900~2800 4~5min 3min 明显较好LED 1 10 100000 75 4500 快快不明显好
根据表1所列灯具情况可知目前应用于高速公路隧道的照明灯具主要有白炽灯、金属卤化物灯、紧凑型荧光灯、荧光灯、高压钠灯以及LED 照明灯具等。
其中白炽光效低、寿命短,抗震性能较差;金属卤化物灯
闪烁明显;高压钠灯光效最高,可达到120lm/v,虽然光效高于其它光
源,但是它的显色性差,使用寿命短。
目前,在国内高速公路隧道的照明系统中,大部分隧道采用高压钠灯作为照明灯具。
随着照明技术的快速发展,LED灯以其固有省电、寿命长、耐震动、响应速度快等特点,且LED灯具比高压钠灯具有更好的节能效果,灯具亮度可调,可根据隧道内照明亮度需求进行实际控制,目设计值如表2所示。
表2 不同车速与车流量情况下基本段亮度(Lin)
设计速度vt(km/h)Lin(cd/m2)N≥1200veh/(h·ln)350 veh/(h·ln)<><1200 veh/(h·ln)n="" ≤="" 350(h·ln)120="" 10.0="" 6.0="" 4.5="" 100="" 6.5="" 4.5="" 3.0="" 80="" 3.5=""
2.5="" 1.5="" 60="" 2.0="" 1.5="" 1.0="" 20~40="" 1.0=""
1.0="">
单向隧道出口照明分为出口段1照明与出口段2照明,相应亮度分别按公式(6)、(7)进行计算。
3 隧道照明控制。