变压器问答知识

变压器基础知识变压器基础知识有哪些变压器基础知识有哪些第一章：通用部分1.1 什么是变压器？答：变压器是借助电磁感应，以相同的频率，在两个或更多的绕组之间，变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。

1.2 什么是局部放电？答：局部放电是指高压电器中的绝缘介质在高压电的作用下，发生在电极之间但未贯通的放电。

1.3 局放试验的目的是什么？答：发现设备结构和制造工艺的缺陷，例如：绝缘内部局放电场过高，金属部件有尖角；绝缘混入杂质或局部带有缺陷，防止局部放电对绝缘造成损坏。

1.4 什么是铁损？答：变压器的铁损又叫空载损耗，它属于励磁损耗而与负载无关，它不随负载大小而变化，只要加上励磁电压后就存在，它的大小仅随电压波动而略有变化。

包括铁心材料的磁滞损耗、涡流损耗以及附加损耗三部分。

1.5 什么是铜损？答：负载损耗又称铜损，它是指在变压器一对绕组中，一个绕组流经额定电流，另一个绕组短路，其他绕组开路时，在额定频率及参考温度下，所汲取的功率。

1.6 什么是高压首端？答：与高压中部出头连接的2至3个饼，及附近的纸板、相间隔板等叫做高压首端（强调电气连接）。

1.7 什么是高压首头？答：普通220kV变压器高压线圈中部出头一直到高压佛手叫做高压首头（强调空间位置）。

1.8 什么是主绝缘？它包括哪些内容？答：主绝缘是指绕组（或引线）对地（如对铁轭及芯柱）、对其他绕组（或引线）之间的绝缘。

它包括：同柱各线圈间绝缘、距铁心柱和铁轭的绝缘、各相之间的绝缘、线圈与油箱的绝缘、引线距接地部分的绝缘、引线与其他线圈的绝缘、分接开关距地或其他线圈的绝缘、异相触头间的绝缘。

1.9 什么是纵绝缘？它包括哪些内容？答：纵绝缘是指同一绕组上各点（线匝、线饼、层间）之间或其相应引线之间以及分接开关各部分之间的绝缘。

它包括：桶式线圈的层间绝缘、饼式线圈的段间绝缘、导线线匝的匝间绝缘、同线圈引线间的绝缘、分接开关同触头间的绝缘。

1.10 高压试验有哪些？分别考核重点是什么？答：高压试验包含空载试验、负载试验、外施耐压试验、感应耐压试验、局部放电试验、雷电冲击试验。

变压器基础知识有哪些变压器基础知识有哪些第一章：通用部分1.1 什么是变压器？答：变压器是借助电磁感应，以相同的频率，在两个或更多的绕组之间，变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。

1.2 什么是局部放电？答：局部放电是指高压电器中的绝缘介质在高压电的作用下，发生在电极之间但未贯通的放电。

1.3 局放试验的目的是什么？答：发现设备结构和制造工艺的缺陷，例如：绝缘内部局放电场过高，金属部件有尖角；绝缘混入杂质或局部带有缺陷，防止局部放电对绝缘造成损坏。

1.4 什么是铁损？答：变压器的铁损又叫空载损耗，它属于励磁损耗而与负载无关，它不随负载大小而变化，只要加上励磁电压后就存在，它的大小仅随电压波动而略有变化。

包括铁心材料的磁滞损耗、涡流损耗以及附加损耗三部分。

1.5 什么是铜损？答：负载损耗又称铜损，它是指在变压器一对绕组中，一个绕组流经额定电流，另一个绕组短路，其他绕组开路时，在额定频率及参考温度下，所汲取的功率。

1.6 什么是高压首端？答：与高压中部出头连接的2至3个饼，及附近的纸板、相间隔板等叫做高压首端（强调电气连接）。

1.7 什么是高压首头？答：普通220kV变压器高压线圈中部出头一直到高压佛手叫做高压首头（强调空间位置）。

1.8 什么是主绝缘？它包括哪些内容？答：主绝缘是指绕组（或引线）对地（如对铁轭及芯柱）、对其他绕组（或引线）之间的绝缘。

它包括：同柱各线圈间绝缘、距铁心柱和铁轭的绝缘、各相之间的绝缘、线圈与油箱的绝缘、引线距接地部分的绝缘、引线与其他线圈的绝缘、分接开关距地或其他线圈的绝缘、异相触头间的绝缘。

1.9 什么是纵绝缘？它包括哪些内容？答：纵绝缘是指同一绕组上各点（线匝、线饼、层间）之间或其相应引线之间以及分接开关各部分之间的绝缘。

它包括：桶式线圈的层间绝缘、饼式线圈的段间绝缘、导线线匝的匝间绝缘、同线圈引线间的绝缘、分接开关同触头间的绝缘。

1.10 高压试验有哪些？分别考核重点是什么？答：高压试验包含空载试验、负载试验、外施耐压试验、感应耐压试验、局部放电试验、雷电冲击试验。

变压器知识点1.油浸变压器有哪些主要部件？答：变压器的主要部件有:铁芯、绕组、油箱、油枕、呼吸器、防爆管、散热器、绝缘套管、分接开关、气体继电器、温度计、净油等。

2.什么叫全绝缘变压器什么叫半绝缘变压器？答：半绝缘就是变压器的*近中性点部分绕组的主绝缘，其绝缘水平比端部绕组的绝缘水平低，而与此相反，一般变压器首端与尾端绕组绝缘水平一样叫全绝缘。

3、变压器在电力系统中的主要作用是什么？答：变压器中电力系统中的作用是变换电压，以利于功率的传输。

电压经升压变压器升压后，可以减少线路损耗，提高送电的经济性，达到远距离送电的目的。

而降压变压器则能把高电压变为用户所需要的各级使用电压，满足用户需要。

4.套管裂纹有什么危害性？答：套管出现裂纹会使绝缘强度降低，能造成绝缘的进一步损坏，直至全部击穿。

裂缝中的水结冰时也可能将套管胀裂。

可见套管裂纹对变压器的安全运行是很有威胁的。

5.中性点与零点、零线有何区别？答：凡三相绕组的首端（或尾端）连接在一起的共同连接点，称电源中性点。

当电源的中性点与接地装置有良好的连接时，该中性点便称为零点；而由零点引出的导线，则称为零线。

6、为什么室外母线接头易发热？答：室外母线要经常受到风、雨、雪、日晒、冰冻等侵蚀。

这些都可促使母线接头加速氧化、腐蚀，使得接头的接触电阻增大，温度升高。

7.SF6气体有哪些化学性质？答:SF6气体不溶于水和变压器油，在炽热的温度下，它与氧气、氧气、铝及其他许多物质不发生作用。

但在电弧和电晕的作用下，SF6气体会分解，产生低氟化合物，这些化合物会引起绝缘材料的损坏，且这些低氟化合物是剧毒气体。

SF6的分解反应与水分有很大关系，因此要有去潮措施。

8、变压器的油枕起什么作用？答：当变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，油枕起储油和补油作用，能保证油箱内充满油，同时由于装了油枕，使变压器与空气的接触面减小，减缓了油的劣化速度。

油枕的侧面还装有油位计，可以监视油位的变化。

1.填空题（1）变压器是一种能变换交流电压，而频率不变的静止电气设备。

（2）电力系统中使用的电力变压器，可分为升压变压器、降压变压器和配电变压器。

（3）变压器的绕组常用绝缘铜线或铜箔绕制而成，接电源的绕组称为一次侧绕组，接负载的绕组称为二次侧绕组，也可按绕组所接电压高低分为高压绕组和低压绕组，按绕组绕制的方式不同，可分为同心绕组和交叠绕组两大类型。

（4）变压器的铁心常用硅钢片叠装而成，因线圈位置不同，可分为蕊片、壳式两大类。

（5）变压器的空载运行是指变压器的一次绕组加额定电压，二次绕组开路的工作状态。

（6）一次绕组为660匝的单相变压器，当一次侧电压为22V时要求二次侧电压为127V，则该变压器的二次绕组应为381匝。

（7）一台变压器的变压比为1.15，当它的一次绕组接到22V的交流电源上时，二次绕组输出的电压是191V。

（8）变压器带负载运行时，当输入电压U1不变时，输出电压U2的稳定性主要由ZS1和ZS2决定，而二次侧电路的功率因数COSφ2主要由负载决定。

与变压器关系不大。

（9）收音机的输出变压器二次侧所接扬声器的阻抗为8Ω，则该变压器的变化为6 10.变压器的外特性是指变压器的一次侧输入额定电压和二次侧负载COSφ2一定时，二次侧U2与I2的关系。

11.如果变压器的负载系数为β，则它的铜耗Pcu 与短路损耗Pk的关系式为Pcu=B2Pk，所以铜耗的随负载的变化而变化的。

12.当变压器的负载功率因数COSφ4一定时，变压器的效率只与负载电流有关，且当铁损耗等于铜损耗时，变压器的效率最高。

13.在铁心材料和频率一定的情况下，变压器的铁耗与磁通的平右成正比。

14.所谓同名端是指电动势处于相同极性的端线，一般用*来表示。

15.绕组正向串联，也叫做首尾相连，即把两个线圈的异名端相连，总电动势为两个电动势和值，电动势会越串越大。

16.所谓三相绕组的星形接法是指把三相绕组的尾端连在一起，接成中性端，三相绕组的首端分别负载电源的连接方式。

变压器基础知识1．什么叫变压器？变压器是一种用于交流电能转换的电气设备。

它可以把一种交流电压、交流电流的电能转换成相同频率的另一种交流电压、交流电流的电能。

2．变压器在电力系统中的主要作用是什么？变压器在电力系统中的主要作用是变换电压，以利于电能的传输。

电压经升压变压器升压后，可以减少线路损耗，提高送电经济性，达到远距离送电的目的；电压经降压变压器降压后，获得各级用电设备的所需电压，以满足用户使用的需要。

3．简述变压器的基本原理变压器几乎在所有的输变电系统中都要用到，变压器虽种类较多，但其工作原理相同，根据不同的使用场合（不同的用途），变压器的绕制工艺会有不同的要求。

变压器的功能主要有：电压变换、阻抗变换、隔离及稳压（磁饱和变压器）等。

变压器常用的铁心形状一般有E形和C形。

图1-1是变压器的基本工作原理，当一个正弦交流电压U1 加在初级线圈两端时，导线中就有交变电流I1并产生交变磁通φ1,沿着铁心穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路。

在次级线圈中感应出互感电势U2，同时φ1也会在初级线圈上感应出一个自感电势E1，E1的方向与所加电压U1的方向相反而幅度相近，从而限制了I1的大小。

为了保持磁通φ1的存在就需要有一定的电能消耗,并且变压器本身也有一定的损耗,尽管此时次级线圈没接负载,而初级线圈中仍有一定的电流,这个电流我们称为“空载电流”.图1-1 变压器的基本工作原理图如果变压器次级接上负载,次级线圈就产生电流I2,并因此而产生磁通φ2, φ2的方向与φ1相反,起了互相抵消的作用,使铁心中总的磁通量有所减少,从而使初级自感电势E1减少,其结果使I1增大,可见初级电流与次级负载有密切关系.当次级负载电流加大时, I1增加,并且φ1增加部分正好补充了被所抵消的那部分磁通,以保持铁心里总磁通量不变.如果考虑变压器的损耗,可以认为一个理想的变压器,次级负载消耗的电功率也就是初级人电源取得的电功率.变压器能根据需要通过改变次级线圈的圈数而改变次级电压,但是不能改变允许负载消耗的功率.4.简述电力变压器的基本构成电力变压器由器身、油箱、冷却装置、出线装置及调压装置等几部分组成：①器身包括铁心、绕组、绝缘结构及引线等；②油箱包括本体（箱盖、箱壁和箱底）和一些附件（放油阀门、小车、油样油门、接地螺栓及铭牌等）；③冷却装置包括散热器和冷却器；④保护装置包括储油柜、油位计、安全气道、吸湿器、测温元件、净油器及气体继电器等；⑤出线装置包括高压套管、低压套管等；⑥调压装置即分接开关，分为无载调压和有载调压装置。

变压器基本知识问答变压器基础知识前⾔本章节内容是针对市场部新进⼚销售⼈员了解变压器基本知识的读本。

为便于销售⼈员尽快熟悉所销售产品的特性，本⼿册采⽤问答的形式，将⽬前电⽹的配套情况、配电变压器（尤其是⼲式变压器）的运⾏要求以及变压器的⼯作原理等基本概念做了简要的陈述。

变压器基本知识1.变压器是如何分类的？根据⽤途，变压器⼀般分为电⼒变压器和特种变压器两⼤类。

电⼒变压器⼜可分为升压变压器、降压变压器、配电变压器和联络变压器等。

※升压变压器：把电压升⾼，以便远距离输送电能。

因为输送的电功率⼀定时，只有将电压升⾼，电流才可能减少，从⽽可以减少输电线路的能量消耗。

P = I2 R——电流越⼩，能量损失就越少，线路损耗就越低※降压变压器：变压器还能把电压降低，满⾜⽤户的需求。

在⽤电的地⽅，建⽴⼀次和⼆次变电站，⽤降压变压器把传输来的⾼压电能降到合适的电压，最后⽤配电变压器把电能直接送给⽤户。

2.我国输变电线路的电压等级有哪些？我国输变电线路的电压等级有：6、10、35、60、110、220等。

由于线路的始端（电源端）电压要⽐这些数据⾼。

10kV以下的电压等级始端要⾼5％，10kV以上的电压等级要⾼10％。

因此变压器的额定电压也相应提⾼，所以线路始端变压器的额定电压为6.3、10.5（11）、38.5、66、121、242等。

3.变压器的⼯作原理是怎样的？变压器的基本⼯作原理就是电磁感应原理，及“电⽣磁，磁⽣电”的⼀种具体应⽤。

4.⼲式变压器本体由哪些主要部分组成？⼲式变压器主要由铁⼼、线圈和绝缘材料组成。

1）铁⼼铁⼼是变压器的基本部件，是变压器的磁路和器⾝安装的⾻架。

※在原理上，铁⼼的磁导体是变压器的磁路，它把⼀次电路的电能转换为磁能，⼜将⾃⼰的磁能转换成⼆次电路的电能，是能量转换的媒介。

※在结构上，铁⼼的夹紧装置不仅使磁导体成为⼀个机械上完整的结构，⽽且在其上⾯套有的带绝缘的线圈，⽀撑着引线，并⼏乎安装了变压器内部的所有部件。

1、怎样计算变压器的功率损耗？答：变压器的功率损耗包括有功损耗△P T 和无功损耗△Q T 两部分：一般电力变压器 △P T ≈0.02S js △Q T ≈0.08 S js对低损耗变压器 △P T ≈0.015S js △Q T ≈0.06S jsS js ------变压器的计算负荷容量，kVA2、怎样计算电力线路的功率损耗？答：电力线路的功率损耗包括有功损耗△P 1和无功损耗△Q 1两部分： △P 1=3 I 2js R ×10-3=△ Q 1=3 I 2js X ×10-3=I js 、P js 、Q js -------分别为线路计算负荷电流（一般取平均电流或均方根电流），A;计算有功功率，kW ；计算无功功率，kvar ；U N -----三相电路的额定电压，kV ；L-----线路长度，km ；r 0、x 0-----单位长度（km ）线路的电阻、电抗值（Ω/km ）3、提高功率因数的意义是什么？答：①改善设备的利用率；②减少电压损失；③减少线路损失；④提高电网的传输能力。

4、何为感性无功负荷、容性无功负荷？答：感性无功负荷即纯电感负荷，是指在负荷电路中，电流与电压相位不同，电流滞后电压900相位角。

与此相反，电容性无功负荷即纯电容负荷，是指在负荷电路中，电流与电压相位不同，电流超前电压900相位角。

5、什么叫接地电阻？对接地装置的接地电阻有何规定？答： 接地电阻是指电流经金属接地装置流入大地土壤时显现的电气阻力，其值等于接地体的对地电压与通过接地体流入大地电流的比值。

高压电力网中，大接地短路电流系统的接地电阻一般不超过0.5Ω；小接地短路电流系统的接地电阻一般不超过10Ω。

6、叙述电压的四个性质?答：①两点间的电压具有唯一确定的数值；②两点间的电压只与这两点的位置有关，与电荷移动的路径无关；③两点间的电压关系是：U ab =--U ba④沿电路中任一闭合回路行走一周，各段的电压的和恒为零。

变压器知识问答1．两台变压器并列应具备哪些条件?(1)变比相同；(2)短路阻抗相同；(3)接线组别相同；(4)相序相同；2．变压器的冷却方式有哪几种?(1)油浸自冷；(2)油浸风冷；(3)强油循环风冷；(4)强油导向风冷．3．什么叫分级绝缘?分级绝缘的变压器运行中要注意什么?所谓分级绝缘，就是变压器的线圈靠近中性点部分的主绝缘，其绝缘水平比线圈端部的绝缘水平低．分级绝缘的变压器，一般都规定只许在中性点直接接地的情况下投入运行4．变压器合闸时为什么有激磁涌流?变压器线圈中，励磁电流和磁通的关系，由磁化特性决定，铁芯愈饱合，产生一定的磁通所需要的励磁电流愈大．由于在正常情况下，铁芯中的磁通就已饱合，如在不利条件下合闸，铁芯中磁通密度最大值可达两倍的正常值，铁芯饱和将非常严重，使其导磁数减小，励磁电抗大大减小，因而励磁电流数值大增，由磁化特性决定的电流波形很尖，这个冲击电流可超过变压器额定电流的6--8倍．所以，由于变压器电、磁能的转换，合闸瞬间电压的相角，铁芯的饱合程度等，决定了变压器合闸时，有励磁涌流，励磁涌流的大小，将受到铁芯剩磁与合闸电压相角的影响．5．突然短路对变压器有何危害?突然短路对变压器线圈的危害性有二：(1)使线圈受到强大的电磁力作用，可能毁坏；(2)使线圈严重发热．6．变压器运行中补油应注意哪些问题?变压器缺油后的补油工作可以在变压器不停电的情况下进行．补油时应注意下列事项：(1)注意防止混油，新补入的油应经试验合格．(2)补油前应将重瓦斯保护改投信号位置，防止瓦斯保护误动使变压器跳闸．(3)补油后应注意检查瓦斯继电器，及时放出气体，待变压器空气排尽后，方可将重瓦斯保护重新投入跳闸位置．(4)补油量要适宜，油位与变压器当时的油温相适应．(5)禁止从变压器下部截门补油，以防将变压器底部沉淀物冲起进入线圈内，影响变压器的绝缘和散热．7．变压器在什么情况下必须立即停止运行?发生下述情况之一时，应立即将变压器停运处理：(1)变压器内部音响很大，很不正常，有爆裂声；(2)在正常负荷和冷却条件下，变压器上层油温异常，并不断上升；(3)油枕或防爆筒喷油；(4)严重漏油，致使油面低于油位计的指示限度；(5)油色变化过甚，油内出现碳质；(6)套管有严重的破损和放电现象；(7)变压器范围内发生人身事故，必须停电时；(8)变压器着火；(9)套管接头和引线发红，熔化或熔断．8．中性点不接地系统的电压互感器高压侧熔断器一相熔断与系统单相接地现象的相同点与不同点有哪些?相同点：两者都可发接地信号．不同点：高压侧保险断一相时的现象，是断相电压降低很多，其它两相为正常相电压．单相接地时的现象，是断相电压指示为零，其它两相升高3倍．9．新装或大修后的主变压器投入前，为什么要求做全电压冲击试验?冲击几次? 新装或大修后的主变压器投入运行前，要做全电压冲击试验．此外，空载变压器投入电网时，会产生励磁涌流．励磁涌流一般可达6--8倍的额定电流，经0．5--1秒后可能衰减到0．25--0．5倍额定电流，但是全部衰减的时间较长，大容量的变压器需要几十秒．由于励磁涌流能产生很大的电动力，所以冲击试验也是为了考核变压器的机械强度和继电保护装置动作的可靠程度．规程中规定，新安装的变压器冲击试验5次，大修后的变压器冲击试验3次，合格后方可投入运行．10．高压厂用母线电压互感器停、送电的操作原则是什么?(1)停电操作原则：a．高压厂用工作电源运行时，应停用高压厂用BZT回路低电压跳闸压板，以防电压互感器停电后造成高压厂用工作电源开关跳闸．b．拉开高压厂用母线低电压保护直流铅丝，以防电压互感器停电后，造成高压厂用母线低电压保护误动，使高压厂用电动机跳闸．c．拉开高压厂用母线电压互感器二次铅丝．d．拉开高压厂用母线电压互感器二次插件．e．将高压厂用母线电压互感器小车拉出或拉开高压厂用母线电压互感器的一次刀闸．f．短路用于低压厂用BZT回路的高压厂用母线电压监视继电器接点，不致使相应的低压厂用BZT装置失效．(2)送电操作原则：送电操作与停电操作顺序相反．11．高压厂用母线电压互感器停、送电操作应注意什么?高压厂用母线电压互感器停电时应注意下列事项：(1)停用电压互感器时应首先考虑该电压互感器所带继电保护及自动装置，为防止误动可将有关继电保护及自动装置或所用的直流电源停用．(2)当电压互感器停用时，应将二次侧熔断器取下．(3)然后将一次侧熔断器取下．(4)小车式或抽匣式电压互感器停电时还应将其小车或抽匣拉出，其二次插件同时拔出．高压厂用母线电压互感器送电时应注意下列事项：(1)应首先检查该电压互感器所带的继电保护及自动装置确在停用状态．(2)将电压互感器的一次侧熔断器投入．(3)将小车式或抽匣式电压互感器推至工作位置．(4)将电压互感器的二次侧熔断器投入．(5)将小车式或抽匣式电压互感器的二次插件投入．(6)启用停用的继电保护及自动装置或它们的直流电源．(7)电压互感器本身检修在送电前还应按规定测高低压绕组的绝缘状况．12．厂用变压器(工作变压器和备用变压器)都在什么情况下可以强送电?(1)厂用变压器事故跳闸，如果没有联动，可以将备用的变压器强行投入．(2)厂用变压器限时过流动作，在没有备用电源的情况下，可以强送一次，不成功不得再送13．有载调压变压器在运行中调整分接头时应注意的事项有哪些?(1)应对附加油箱的油位加强监视．(2)应认真检查和记录有载调压装置的操作次数．(3)远方电动调整与就地手动调整不能同时进行．(4)调整时应注意分接头位置指示器指示正确，数字位于显示孔中间．(5)调整操作需要得到领导的命令，不准随意进行．(6)调整操作需由两人进行．(7)有载调压的变压器附加油箱的瓦斯保护需经常投入．(8)远方电动调整时应以短促`瞬动来进行．(9)变压器过负荷时不可频繁操作有载分接开关．(10)就地手动调整时要按照特定的操作顺序进行．14．高压厂用变压器在什么情况下可以强送电?高压厂用变压器在下列情况下可以强送电：(1)当高压厂用工作变压器跳闸，备用变压器未联投时，值班人员可不经任何检查立即强投备用变压器．(2)当自动装置因故障停用时，备用变压器处于无备用时，值班人员可不经任何检查立即强投备用变压器．(3)无备用变压器时，当工作变压器误跳或只是后备保护造成跳闸(如过流保护)，可不经检查即可送电．15．分裂绕组变压器与双绕组变压器相比有哪些优点?具有下列优点：(1)限制短路电流作用显著；(2)对电动机自启动条件有所改善，由于分裂变压器的穿越阻抗比同容量双绕组变压器的阻抗要小些，因此，流过启动电流时，变压器的电压降也小些，容许的启动容量要大些；(3)当分裂绕组一个支路发生短路故障时，分裂绕组另一支路的母线电压降低很小，故可保持正常运行．16．电压互感器二次侧为什么不许短路?在正常运行时电压互感器原边与电网电压相连，它的副边接负载即仪表和继电器的电压线圈，它们的阻抗很大，所以电压互感器的工作状态接近于变压器空载情况．如果电压互感器二次侧发生短路，其阻抗减少，只剩副线圈的内阻，这样在副线圈中将产生大电流，导致电压互感器烧毁．在电压互感器一，二次侧接有熔断器的则会使熔断器熔断，表计和保护失灵．所以电压互感器二次侧不允许短路．17．电流互感器二次为什么不能开路?如遇有开路的情况如何处理?由于二次开路时铁芯严重饱和，于是产生以下后果：(1)产生很高的电压，对设备和运行人员有危险；(2)铁芯损耗增加，严重发热，有烧坏的可能；(3)在铁芯中产生剩磁，使电流互感器误差增大．所以，电流互感器二次开路是不允许的．发现电流互感器二次开路现象处理的方法是：(1)能转移负荷停电处理的尽量停电处理；(2)不能停电的，若在电流互感器处开路，限于安全距离，人不能靠近处理，只能降低负荷电流，渡过高峰后再停电处理；(3)如果是盘后端子排上螺丝松动，可站在绝缘垫上，带手套，用有绝缘把的改锥，动作果断迅速地拧紧螺丝．18．对变压器绝缘电阻值有哪些规定?测量时应注意什么?新安装或检修后及停运半个月以上的变压器，投入运行前，均应测定线圈的绝缘电阻．测量变压器绝缘电阻时，对线圈运行电压在500伏以上者应使用1000--2500伏摇表，500伏以下者应使用500伏摇表．变压器绝缘状况的好坏按以下要求判定：(1)在变压器使用时所测得绝缘电阻值与变压器在安装或大修干燥后投入运行前测得的数值之比，不得低于50%．(2)吸收比R60"/R15"不得小于1．3倍．符合上述条件，则认为变压器绝缘合格．测量变压器绝缘时应注意以下问题：(1)必须在变压器停电时进行，各线圈出线都有明显断开点；(2)变压器周围清洁，无接地物，无作业人员；(3)测量前应对地放电，测量后也应对地放电；(4)测量使用的摇表应符合电压等级要求；(5)中性点接地的变压器，测量前应将中性点刀闸拉开，测量后应恢复原位．19．在什么情况下对运行中的变压器进行特殊检查?检查哪些项目?(1)发生过负荷时应监视负荷、油温和油位的变化，接头接触应良好，冷却系统应运行正常；(2)大风时：检查各部引线应无剧烈摆动，周围无杂物，没有刮到带电部分的可能；(3)雷雨时：各部应无放电痕迹；(4)大雪天：各接触点无过热现象，各部无放电情况及结冰现象；(5)大雾天：各部应无严重火花及放电现象；(6)气温剧变：检查油枕油面及油温变化情况．20．变压器油位显著升高或下降应如何处理?油位升高，并无超过油枕规定的油标高度，值班人员应：(1)检查冷却装置是否有问题；(2)检查变压器负荷变化情况；(3)检查冷却器周围环境温度变化是否过大；(4)因温度升高使油位上升，应联系检修人员进行放油．如发现油位下降或在油枕中已看不到油位，值班人员应：(1)检查是否大量的漏油；(2)检查负荷是否减少；(3)检查冷却环境温度是否降低；(4)如果是变压器大量漏油，应切换备用变压器运行，进行检修；(5)如果是冷却环境，负荷影响油位降低，而油位不能达到规定的油标高度，应联系检修人员给变压器加油到标准位置．21．变压器的空载试验和短路试验的目的?空载试验的目的：(1)量取空载电流、空载损耗，可以计算出变压器的激磁阻抗等参数，并可求出变比．(2)能发现变压器磁路中局部和整体缺陷，如硅钢片间绝缘不良，穿心螺杆或压板的绝缘损坏等．(3)能发现变压器线圈的一些问题，如线圈匝间短路，线圈并联支路短路等．短路试验的目的：(1)量取短路时的电压、电流、损耗，求出变压器的铜耗及短路阻抗等参数．(2)检查线圈结构的正确性．22．新安装或大修后的变压器投入运行前应做哪些试验?(1)变压器及套管绝缘油试验．(2)变压器线圈及套管介质损失角测量．(3)泄漏电流试验．(4)工频耐压试验．(5)测量变压器直流电阻．(6)测量分接开关变压比．(7)检查变压器结线组别及极性．(8)试验有载调压开关的动作．(9)测量变压器绝缘电阻和吸收比．(10)冲击合闸试验．新安装变压器必须作全电压冲击合闸试验，拉合闸五次，换线圈大修后必须合闸三次．电气知识问答1、试述新变压器或大修后的变压器,为什么正式投运前要做冲击试验?一般冲击几次?答:新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下:（1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。