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公路工程造价专家答疑(二)101、<公路工程预算定额》中4-9-3中关于钢支架，10平米立面积中的立面积在定额释义中指的是净跨径与净墩台高度的乘积吗？那在编制定额时要不要考虑桥梁宽度呢？答：支架高度为实际搭设的高度,宽度调整参见P628说明第一条.102、混凝土配合比定额中的“中(粗)砂”是指的“中砂”或者“粗砂”均可，还是指“中粗砂”这种材料。
答：包括中砂和粗砂103、新定额“2-1-9机械铺筑厂拌基层稳定土混合料”是按每层铺筑厚度为多少编制的定额？如果铺筑厚度不同，应如何调整？还有，如果要进行分层碾压的话，“摊铺机”的消耗是否也要加倍呢？定额说明中好像只写到了拖拉机、平地机和压路机的台班消耗加倍计算。
答：铺筑不涉及材料消耗,与厚度无关,仅考虑压实机械的加倍.104、旧水泥砼路面打裂稳压怎样套定额，如果没有，能提供一个门板式打裂，轮胎压路机碾压的补充定额吗？答：尚无定额可套,我们现还没有相关资料.105、上部结构中的现浇混凝土墙式护栏套用什么定额合适？答：6-1-2106、2007新编制办法第一章第六条“公路管理、养护及服务房屋应执行工程所在地的地区统一定额及相应的直接费及间接费定额”，但其他费用应按恩办法中的项目划分几计算方法编制。
“问题：1、房屋工程中的利润和税金是不是按照公路专业工程的费率标准和计算方法来计算。
2、公路造价中工程定额测定费是放在建设项目其他费用中的，而房建预算该项费用一般是放在规费中的，那么编制公路工程中的房建预算时是不是应该不列房建预算的该项费用。
答：1、房建工程统一执行当地发布的定额和编制办法，包括利润。
税金为国家统一标准，执行原则应没有差别。
2、本项费用无论原在哪里列支，现均不再计列。
107、“当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
”这个规定是仅适用于章节前有说明的定额，还是适用于全部的运输定额？如第9章的材料运输没有说明，是否也适用这条?答：仅适用于章节有说明的定额,即运距有划分步距的定额.108、预算定额第2页“路基土石方工程”说明的第5条：5.……当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
交通部定额站300问造价专家答疑完整公路工程造价专家答疑（1-300）全部１、问：预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时（预制块外购成品）如何调整定额？答：取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元.２、问：在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费，在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗？这两部分费用是否有重复的地方？答：临时设施费已包括承包人驻地建设.如在清单100章中计取该项费用,应核减临时设施费费率.３、问：在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”，其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项，但是在定额中找不到拆除一项的依据，请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项？答：定额未编制减速带,套用标线也不合理.建议参考其他相关定额或询价.４、问：07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用?目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目?答：可按类似项目套用.５、问：当定额消耗量与实际消耗量不同时，做预算单价时，能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗？答：概算和预算定额是控制工程投资的依据，各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。
因此，除定额允许调整项目外,一般不能进行调整.如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大，可编制补充定额。
６、问：对隧道洞身开挖的提问：定额中的隧道长度是指全隧道，但施工中往往是从两端分别施工，请问套用隧道长度是否还按全隧道计算。
答：按隧道全长计算.７、问：公路建设中人工，建材，征地各成本占总成本的比率大致是多少?答：特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。
公路工程造价专家答疑(一)
答疑内容
1. 公路工程造价核算方法有哪些？
传统造价核算方法
传统造价核算方法是最早应用于公路工程造价核算的方法。
其主要通过各类工
程量计算、存量单价计算、各类费用折扣和管理费用等各项因素的综合考虑，综合反映了工程建设所需企业成本的相对角度，是目前公路工程造价核算中最常用的方法之一。
工程量清单计价方法
工程量清单计价方法是应用工程计量学和工程计算原理，以工料分项核算方式，将工程量分解为一系列明细项目，并计算出每个项目的数量、单位价款和金额总计。
该方法比较简单，适用于中小型公路工程的造价核算。
2. 常见的公路工程造价计算中的困难是什么？
完善的成本跟踪和控制体系尚未形成
目前国内大多数公路工程项目存在着成本跟踪和控制体系不完善的问题，这使
得各类成本费用得不到精准的核算，从而影响了造价计算结果的准确性。
现场管理混乱
在实际施工过程中，各种现场管理问题如管理人员分散、沟通不畅、工作量加
大等问题也会影响造价计算的准确性。
3. 如何实现公路工程造价核算的精细化管理？
建立完善的成本跟踪和控制系统
应建立一套完善的成本跟踪和控制系统，以实现对工程建设成本的精准沉淀和
监控，从而为工程造价核算提供更加精准的依据。
适度引入现代化的信息技术手段
在公路工程造价管理中应适度应用现代化的信息技术，通过建立起实时数据采集、统计与分析的网络化平台，实现对公路建设成本的更加全面和精细化的跟踪。
答疑总结
本文介绍了公路工程造价计算的常用方法和困难，并提出了实现公路工程造价核算的精细化管理的建议。
希望对读者有所帮助。
公路工程造价专家答疑（一）１、问：预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时（预制块外购成品）如何调整定额？答：取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元.２、问：在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费，在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗？这两部分费用是否有重复的地方？答：临时设施费已包括承包人驻地建设.如在清单100章中计取该项费用,应核减临时设施费费率.３、问：在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”，其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项，但是在定额中找不到拆除一项的依据，请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项？答：定额未编制减速带,套用标线也不合理.建议参考其他相关定额或询价.４、问：07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用?目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目?答：可按类似项目套用.５、问：当定额消耗量与实际消耗量不同时，做预算单价时，能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗？答：概算和预算定额是控制工程投资的依据，各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。
因此，除定额允许调整项目外,一般不能进行调整.如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大，可编制补充定额。
６、问：对隧道洞身开挖的提问：定额中的隧道长度是指全隧道，但施工中往往是从两端分别施工，请问套用隧道长度是否还按全隧道计算。
答：按隧道全长计算.７、问：公路建设中人工，建材，征地各成本占总成本的比率大致是多少?答：特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。
工程造价知识问答100则这是本人在筑龙网上解答网友提问的帖子中整理出来的100个问答，希望对新跨入预算行业的朋友能有所帮助。
1、钢筋混凝土梁和柱箍筋的数量计算有什么不同？答：钢筋混凝土梁和柱的箍筋数量计算方法不同，对于钢筋混凝土柱子的箍筋数量应该是沿柱子的通长布臵的，而对于钢筋混凝土梁的箍筋是计算到柱子的边上的。
2、钢筋混凝土梁和柱箍筋的数量应该怎样计算？答：钢筋混凝土柱的箍筋应该按照柱子的全高计算，减掉柱子的混凝土保护层后，除以柱子的箍筋间距，所得数值向上取整加一。
即：柱子的箍筋数量=（柱高-柱子保护层）/箍筋间距+1钢筋混凝土梁的箍筋数量应该按照梁的净长计算，也就是梁的净长减掉50mm*2，这里50mm是梁上的第一根箍筋距离柱子边的距离，也被称作起步距离。
即：梁的箍筋数量=（梁的净长-50*2）/箍筋间距+13、钢筋混凝土板的钢筋数量应该怎样计算？答：钢筋混凝土板的钢筋数量应该是沿受力刚筋分布方向的板的净长减掉钢筋的间距后除以钢筋的间距，所得数值向上取整加一。
这里是因为板的受力钢筋的第一根钢筋，在实际施工中应该是距离板的支座半个间距处开始布臵，两面刚好是一个钢筋的间距。
即：板的钢筋数量=（板的净长（或者净宽）-钢筋间距）/钢筋间距+14、双面清水墙应该怎样套用定额？答：一般定额中只有单面清水墙的定额子目项，所以，单面清水墙可以直接套用定额，而双面清水墙一般定额中没有相应的定额子目项，那么我们可以这样来处理：查一下定额中相同厚度的单面清水墙和混水墙的定额子目项，计算出单面清水墙和混水墙的差价，再加到单面清水墙的定额单价之中，这样就应该是相应的双面清水墙的单价了。
例如：某定额中一砖厚单面清水墙单价为1620.74元/10m3，一砖厚混水墙的单价为1555.39元/10m3两者的差价为1620.74-1555.39=65.35元/10m3，那么就可以这样取定双面清水墙的单价1620.75+65.35=1686.10元/10m3。
公路工程造价专家答疑100问1、问:预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时(预制块外购成品)如何调整定额?答:取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元.2、问:在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费，在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗?这两部分费用是否有重复的地方?答:临时设施费已包括承包人驻地建设.如在清单100章中计取该项费用,应核减临时设施费费率.3、问:在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”，其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项，但是在定额中找不到拆除一项的依据，请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项?答:定额未编制减速带,套用标线也不合理.建议参考其他相关定额或询价.4、问:07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用?目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目?答:可按类似项目套用.5、问:当定额消耗量与实际消耗量不同时，做预算单价时，能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗?答:概算和预算定额是控制工程投资的依据，各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。
因此，除定额允许调整项目外,一般不能进行调整.如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大，可编制补充定额。
6、问:对隧道洞身开挖的提问:定额中的隧道长度是指全隧道，但施工中往往是从两端分别施工，请问套用隧道长度是否还按全隧道计算。
答:按隧道全长计算.7、问:公路建设中人工，建材，征地各成本占总成本的比率大致是多少?答:特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。
1、定额规定综合脚手架已综合考虑砌筑、浇筑、吊装、抹灰、油漆、涂料等脚手架费用，那么：（1）实际工程中遇到空间比较大（层高达一般建筑的2~3倍）的建筑，室内天棚或墙面的抹灰和涂料是否可另计脚手架？答：可以计算建筑面积的建筑工程的室内天蓬或墙面抹灰计算综合脚手架，不再计算单项脚手架（层高较高仍然按照此原则）。
室内天蓬、墙面的油漆、涂料属于装饰项目的可根据搭设方式计算相应装饰脚手架。
（注意清单装饰定额中B.E.7.1和B.E.8属于建筑工程的涂料项目，计算综合脚手架后，不再计算装饰脚手架）。
前述内容可具体参考省造价信息2007年第7期43也第5条。
（2）装饰工程中除抹灰、油漆、涂料以外的吊顶、墙砖等是否另外套用单项脚手架？答：装饰吊顶和墙面快料如高度超过3.6M，按实际搭设方式计算装饰脚手架，如为清单定额按建筑脚手架定额外架乘0.4，其余脚手架不变。
（3）装饰脚手架按建筑工程脚手架相应定额项目执行，在执行过程中如何套用？答：清单定额中，装饰脚手架按建筑工程脚手架相应定额项目，外架乘系数0.4，其余脚手架不变。
2、有些建筑的墙体用埃特板来做，这种墙面应该套哪个定额比较准确？答：如埃特板钉在木龙骨上做基层，可套用2009定额BB0245，如埃特板粘在基层上可套用2009定额BB02443、石方开挖如何计算，定额规则中规定是按设计图示尺寸以体积计算，是否还考虑工作面及放坡因素？答：石方开挖如施工方案考虑了放坡和工作面，套用2009定额时应计算放坡和工作面的石方体积。
4、模板定额中的材料耗量是如何测算的，模板的周转次数按几次折算？答：模板的材料消耗量是根据周转使用一次的摊销用量计算的。
5、墙面一般抹灰和墙面块料面层基层打底二者定额的使用如何区别？答：如墙面设计为抹灰面层则执行抹灰项目；如墙面设计为快料打底或者作为基层如墙面防水的找平层则应套用快料打底项目。
6、玻璃幕墙中铝型材的损耗问题，说明中指出幕墙龙骨材料与设计用量不同时，可按设计调整，损耗量按7%计算，这个损耗量是否可以突破？实际工程中有反映损耗达到10%甚至更多。
工程造价知识问答100则（一）这是本人在筑龙网上解答网友提问的帖子中整理出来的100个问答，希望对新跨入预算行业的朋友能有所帮助。
1、钢筋混凝土梁和柱箍筋的数量计算有什么不同？答：钢筋混凝土梁和柱的箍筋数量计算方法不同，对于钢筋混凝土柱子的箍筋数量应该是沿柱子的通长布置的，而对于钢筋混凝土梁的箍筋是计算到柱子的边上的。
2、钢筋混凝土梁和柱箍筋的数量应该怎样计算？答：钢筋混凝土柱的箍筋应该按照柱子的全高计算，减掉柱子的混凝土保护层后，除以柱子的箍筋间距，所得数值向上取整加一。
即：柱子的箍筋数量=（柱高-柱子保护层）/箍筋间距+1钢筋混凝土梁的箍筋数量应该按照梁的净长计算，也就是梁的净长减掉50mm*2，这里50mm是梁上的第一根箍筋距离柱子边的距离，也被称作起步距离。
即：梁的箍筋数量=（梁的净长-50*2）/箍筋间距+13、钢筋混凝土板的钢筋数量应该怎样计算？答：钢筋混凝土板的钢筋数量应该是沿受力刚筋分布方向的板的净长减掉钢筋的间距后除以钢筋的间距，所得数值向上取整加一。
这里是因为板的受力钢筋的第一根钢筋，在实际施工中应该是距离板的支座半个间距处开始布置，两面刚好是一个钢筋的间距。
即：板的钢筋数量=（板的净长（或者净宽）-钢筋间距）/钢筋间距+14、双面清水墙应该怎样套用定额？答：一般定额中只有单面清水墙的定额子目项，所以，单面清水墙可以直接套用定额，而双面清水墙一般定额中没有相应的定额子目项，那么我们可以这样来处理：查一下定额中相同厚度的单面清水墙和混水墙的定额子目项，计算出单面清水墙和混水墙的差价，再加到单面清水墙的定额单价之中，这样就应该是相应的双面清水墙的单价了。
例如：某定额中一砖厚单面清水墙单价为1620.74元/10m3，一砖厚混水墙的单价为1555.39元/10m3两者的差价为1620.74-1555.39=65.35元/10m3，那么就可以这样取定双面清水墙的单价1620.75+65.35=1686.10元/10m3。
交通部定额站公路造价解释答疑一、引言公路建设具有重要的经济和社会意义，而公路造价对于项目规划和招标过程中的决策制定有着至关重要的作用。
为了规范公路建设中的造价管理，交通部制定了定额站公路造价解释。
本文将对交通部定额站公路造价解释进行详细解答，以帮助读者更好地了解该解释的具体内容与应用。
二、交通部定额站公路造价解释的背景与意义（此处可适当增加字数，对交通部定额站公路造价解释的背景及其在公路建设中的重要性进行介绍）三、交通部定额站公路造价解释的主要内容1. 定额站公路造价的定义与分类交通部定额站公路造价解释将定额站公路造价定义为在同一条件下，按照特定单价计算的包括人工费、材料费、机械费等各项费用的合理金额。
根据具体计算依据以及需要，公路造价可分为路基工程造价、路面工程造价、桥梁工程造价、隧道工程造价等多类。
不同类型的公路工程有着不同的计算方法和计算依据，交通部定额站公路造价解释将这些内容进行了明确的划分与说明。
2. 定额站公路造价解释的计算方法（此处可适当增加字数，对交通部定额站公路造价解释的计算方法进行详细阐述）3. 定额站公路造价解释的适用范围与局限交通部定额站公路造价解释的适用范围包括了公路建设项目的前期可行性研究、工程初步设计、施工图设计、工程项目报价及工程结算等各个环节。
然而，该解释也存在一定的局限性，例如在特殊地理环境下的公路建设项目中，由于无法完全套用定额站公路造价解释的计算方法，可能需要进行相应的调整和修正。
四、交通部定额站公路造价解释的实际运用交通部定额站公路造价解释在实际工程建设中得到了广泛应用。
通过合理运用交通部定额站公路造价解释，可以在公路建设项目的各个阶段中，进行准确有效的造价预测和控制，从而保证工程的质量与效益。
同时，国家相关部门和工程建设单位也可通过参考该解释，对工程建设项目的合理投资进行评估。
五、总结交通部定额站公路造价解释是公路建设中的重要参考依据，通过对定额站公路造价的定义、分类、计算方法等内容进行明确阐述，有效规范了公路建设中的造价管理。
问与答1.0.1 Q :人工幅度差的含义，它所包含的用工有哪些？答：人工幅度差主要指正常施工条件下，劳动定额中没有包含的用工因素。
它所包含的用工有各种交叉作业配合工作的停歇时间，工程质量检查和工程隐蔽验收等所占的时间。
1.0.2 Q :拆除工程材料，甲方未收回，可否在乙方的结算中扣除可回收的材料的价值？答：如乙方未利用拆除的材料受益，在结算中不扣除其可回收的材料价值；反之，应扣除，但回收材料增加的费用应另计。
1.0.3 Q :装饰工程结算中未计价材料单价如何确定？答：合同有约定的，按合同约定确定。
合同未约定的，根据工程造价管理部门发布的材料价格信息或由甲乙方双方签证认价计算。
1.0.4 Q :合同价可以动吗？比如：材料种类、型号、单价已在合同中确定，现在审计时却说是材料价格高于市场价很砍了一刀，这到底对不对？她说是价格应是市场价、信息价、政府定价这几种价格.答：如合同有效，应按合同价执行。
1.0.5 Q :现在是工程量清单报价,如果甲方没有给定(比如灯具)材料的规格,型号,而单价中包含了材料费,材料费按市场价的什么价位填报合适?答：按招标文件要求，由投标方自主报价。
1.0.6 Q :按照工程量清单的要求，安装工程中的设备费不计入清单项目的综合单价，是在设备购置费单独列项。
请问：设备购置费在哪个表中列项呢？答：设备购置费不应包含在建安工程造价内。
1.0.7 Q :清单计价中敷设保护管的超高费也要进入综合单价么？答：如遇超高时，超高费应进入综合单价。
1.0.8 Q :在安装改造工程中，安装现场对10KV配电屏上的刀闸、断路器、互感器等元件及二次回路进行更换时套用2000定额是否合适？答：应按2000安装估价表执行。
1.0.9 Q :室内埋地排水管道在标准图集中列有支墩,现请问支墩及土方是否应该计算?答:应该计算。
1.0.10 Q :定额上水管试压包括两次,具体是指哪两次?答：钢管已含全部试压。
塑料管两次以上按实计算。
公路工程造价专家答疑（1-300）全部１、问：预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时（预制块外购成品）如何调整定额？答：取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元.２、问：在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费，在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗？这两部分费用是否有重复的地方？答：临时设施费已包括承包人驻地建设.如在清单100章中计取该项费用,应核减临时设施费费率.３、问：在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”，其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项，但是在定额中找不到拆除一项的依据，请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项？答：定额未编制减速带,套用标线也不合理.建议参考其他相关定额或询价.４、问：07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用?目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目?答：可按类似项目套用.５、问：当定额消耗量与实际消耗量不同时，做预算单价时，能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗？答：概算和预算定额是控制工程投资的依据，各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。
因此，除定额允许调整项目外,一般不能进行调整.如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大，可编制补充定额。
６、问：对隧道洞身开挖的提问：定额中的隧道长度是指全隧道，但施工中往往是从两端分别施工，请问套用隧道长度是否还按全隧道计算。
答：按隧道全长计算.７、问：公路建设中人工，建材，征地各成本占总成本的比率大致是多少?答：特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。
一般项目占建安费比例约为：人工费15%，材料费55%，机械费30%。
征地拆迁各地单价差异较大，与项目地形、地貌、路线等级等也有关系，因此变化较大，没有规律性。
８、问：新定额片石砼标号最高只有C20，使用中经常会用C25片石砼，该如何进行抽换调整答：由于C25片石砼较少见，定额没有编制C25片石砼配合比，因此无法精确抽换。
近似抽换可以将定额片石砼减10.2m3，增加C25砼8.67 m3（C25也只有4cm碎石配比）。
如果你有C25片石砼的配比资料，可自行抽换。
９、问："主定额人工减去113.09工日，辅助定额人工减去5.66工日"中的113.09及5.66是如何算出的答：根据定额编制底稿定额综合的砼拌和、运输和水泥二次搬运人工消耗量进行的扣减。
10、问：砼路面采用人工铺筑、集中拌和、汽车运输的施工工艺时如何套用定额或抽换定额。
答：预算2-2-17水泥砼路面人工铺筑定额是按分散拌和,手推车运输编制的。
若采用集中拌和，汽车运输时，取消定额250L砼搅拌机台班消耗量，主定额人工减去113.09工日，辅助定额人工减去5.66工日。
砼拌和和运输套用4-11-11定额。
11、问：第五章防护工程中的预应力锚索，锚具型号不同时是否也如第四章桥涵工程一样调整？那么定额型号的4孔5孔6孔8孔又分别包括实际型号的哪几种？如果是这样，对于一个不懂预算的人，翻开02表就会发现锚具规格与实际规格不一致，价格也不一样啊？答：第五章防护工程预应力锚索定额锚具型号可按实际设计进行抽换，调整方法同第四章钢绞线定额。
12、问：挡墙、水沟的定额的工作内容中是否包括伸缩缝、泄水孔，若没有，套用是否可以第四章杂项工程，但泄水管的单位为10个，这每个到底是多少米呢？是否可以调整定额消耗量？答：预算定额P716页章说明第三条已进行说明，定额已包括需要设置的伸缩缝，另外泄水孔也已综合，不需要另计。
13、问：税金计算中的综合税率，是按纳税人所在地，这到底是指施工企业的工商注册地点还是施工项目所在地。
答：纳税人所在地是指施工项目所在地。
14、刨槽是按土质地面考虑的，还是按沥青路面考虑的？路缘石安装工程内容是否包含路缘石割圆边？答：刨土质地面,预制安装已包括所有工序.15、工程设计中土方为利用方填筑，且挖方远大于填方，而路面基层采用路拌法施工，基层单价分析中，土是否还计价？如不计价，有无规范和技术依据？答：理论上可以利用路基剩余土方,与碎石或砂砾掺拌,土方不计价.定额编制是按直接取砂砾土或碎石土,为一种材料,干容重分别为1.7和1.6.根据2000年路面施工规范,土的比例约在15%-20%.16、关于其他工程费及间接费标准的工程类别与预算定额之间如何归类？有没有具体操作办法或指导讲义？譬如人工伐树推土机挖树根是属于人工土方还是机械土方？答：工程项目分类除依据"办法"P8页划分外,主要原则应根据不同定额主要材料和设备等占的比重.你的问题由于人工费为主要组成部分,应套用"人工土方".17、汽车运土时超过15km，需要按社会运输，是都按社会运输还是超过15km以后的部分按社会运输呀！答：社会运输按全里程计算,非超过部分。
10/818、新公路定额中有蒸汽养生子目,但是指燃煤锅炉,由于北京市市内不可用燃煤锅炉固采用的是染油锅炉,此项单价怎么计算?答：只能自行补充燃油锅炉机械台班单价,对定额机械进行抽换.19、计算建设期的贷款利息时，取费基数包括不包括基本预备费？答：包含基本预备费20、编现浇盖梁预算时除列现浇盖梁定额外是否还要增加钢管支架费用，如何套定额？答：定额中已包含脚手架的安拆,无需套用钢管支价定额.21、在新的定额中，自卸汽车运输土方，仅适应于15km以内的，如在实际中运距为25km,应该如何调整？答：按当地发布的社会运输价计算22、预制安装包括全部工序指什么?例如设计上说c15混凝土垫层1000方,路缘石1200方,在套用定额的时候是不是不应该考虑c15混凝土垫层？答：仅指路缘石本身的所有工序,混凝土垫层应套用其他定额.23、沥青混凝土下面层投标预算沥青用量5%，施工时设计沥青用量4%，生产配合比3.8%，是按投标价计量，还是按设计配比或生产配比计量，也就是说投标清单价扣减沥青用量差额吗？答：我们认为应属工程变更,应按实际配比重新确定单价.。
24、级配碎石垫层采用400t/h厂拌，汽车运输，摊铺机摊铺，怎样套定额？答：目前定额尚无这种工艺组合.最合适的方法应实测编制补充定额.在不具备条件的情况下,提供以下方法仅供交流:级配碎石的运输和摊铺机摊铺可考虑近似套用2-1-8和2-1-9定额.拌和机拌和的碎石消耗取2-2-2定额,人工和拌和设备参考厂拌基层稳定土混合料.最终计算结果要与正常值进行比较.25、清单100章中竣工文件编制费有计算标准吗？答：无统一计费标准。
26、一般农村水泥路造价要多少钱一公里?答：3.5m宽,18cm厚水泥路面每公里建安费约18万元。
27、社会运输是不是就是根据当地发布的单质材料的社会运输的方式计算呀！用先套1km的定额吗？然后在套社会运输吗？答：社会运输标准应为当地交通运输主管部门发布,按全里程计算。
28、清单100章中竣工文件编制费有计算标准吗？答：工程规模不同,费用水平也不同.常规一般在5-30万元(每标段)。
29、公路预算定额2-2-16-14乳化沥青稀浆封层ES-2型定额消耗：砂0.6立方米,石屑2.95立方米的换算厚度约为3毫米，而《公路沥青路面施工技术规范》中的厚度为4-7毫米，在定额中没有规定如何抽换，设计为6毫米的厚度如何计算造价?答：该定额系按旧规范编制的.如实际厚度不同,可调整1000m2材料用量,人工和机械消耗量不做调整。
30、1、预制安装组合箱梁中的结构连续的现浇混凝土和钢筋套用什么定额？（4-7-15）2、安装时用到临时支座如何计算？答：结构连续混凝土套用4-6-13桥面铺装的垫层定额.钢筋套P505相应定额。
31、其C25混凝土，用的是粉煤灰石屑与定额混凝土标号（附录）不符，如何调整？如c30混凝土。
答：按你掌握的配合比计算。
32、三滚轴摊铺提浆整平机+集中拌和+汽车运输该套哪项预算定额？是人工铺筑，还是机械铺筑？答：是人工铺筑。
33、隧道正洞通风和正洞高压风水管、照明、电线路两条定额中定额单位是“每100延米洞身长”。
洞身长是指左右线正洞平均的长度还是左右线长度的合计？答：每100m延米洞身长指的是单洞的洞身长。
34、公路交工前养护费指标如何使用？看下边的计算是否正确公路交工前养护费是指陆续完工的路段，在路段交工初验时止，以路面为主包括路基、构造物在内的养护费用。
按全线里程及平均养护月数，以下列标准计算：1．三、四级公路每月养护费按每公里每月60 个工日计算；2．二级及以上公路每月养护费按每公里每月30 个工日计算；3．另按路面工程类别计算其他工程费和间接费。
例：某改建二级公路全长75km，平均养护月数为2个月，人工费单价50元／工日，养护材料费150000元；各种养护机械费85000元；其他工程费综合费率为12.2 %，企业管理费综合费率为23.8%，各类规费78000元。
试计算该段公路交工前养护工程的建安工程费。
解：根据题示条条件，养护费指标计算如下：(1).人工费＝75×2×30×50＝225000元(2).直接工程费(人＋材＋机费用) ＝225000＋150000＋85000＝460000元(3).其他工程费＝460000×12.2％＝56120元(4).直接费＝直接工程费＋其他工程费＝460000＋56120＝516120元(5).间接费＝78000＋516120×23.8％＝200836.56元(6).利润＝(516120＋200836.56－78000)×7％＝44726.96元(7).综合税金额＝(直接费＋间接费＋利润) ×3.4l％(纳税地在市区) ＝(516120＋200836.56＋44726.96)×3.42％=25897.76元(8).养护定额建安费＝直接费＋间接费＋利润＋税金＝516120＋200836.56＋44726.96＋25897.24＝787580.76元答：按标准计算出人工费后，按路面工程类别的费率计算其他工程费和间接费，不涉及养护材料和养护机械费。
35、钻孔灌注桩是否考虑泥浆外运？如果考虑，该套用什么定额？答：钻孔桩定额中不含泥渣外运，若工程和环保需要，需另计，可参考水运定额。
