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木工考题题库（单项选择题）一、单项选择题（共150小题）1、与柴油机曲轴曲柄排列无关的是A、冲程数B、扫气型式C、发火顺序D、气缸数正确答案：（）2、当机舱发生火灾时机舱通风系统能够从机舱外部进行关闭的设施是:A、机舱通风筒档火板B、机舱天窗C、烟囱D、A＋B＋C正确答案：（）3、气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用正确答案：（）4、同步表、同步灯是装在主配电板的上。
A、负载屏B、控制屏C、并车屏D、应急发电机控制屏正确答案：（）5、在准同步并车时根据同步表的指针转动情况应在时合闸为宜。
A、向"快"方向转到同相点标志位置B、向"慢"方向转到同相点标志位置C、向"慢"方向转到同相点标志位置的前一个小角度位置D、向"快"方向转到同相点标志位置的前一个小角度位置正确答案：（）6、下列哪些泵不可用作消防泵?A、卫生水泵B、锅炉给水泵C、压载水泵D、AC正确答案：（）7、一般要求压载泵在内将最大的压载舱注满或排空:A、2-2.5小时B、3-3.5小时C、4-4.5小时D、5-5.5小时正确答案：（）8、分油机出水口大量跑油原因可能是A、重力环口径太大水封水太少B、重力环口径太小水封太多C、分离温度太高D、分离筒内积渣过多正确答案：（）9、交班人员必须得到同意后才能下班:A、轮机长B、大管轮C、机工长D、接班人员正确答案：（）10、暖缸时应使冷却水温度加热到A、10℃左右B、20℃左右C、40℃左右D、７０℃左右正确答案：（）11、主轴承的作用是A、支承曲轴B、减磨C、止推定位(小型机)D、A+B+C正确答案：（）12、关于刮油环不正确的说法是A、其作用是刮下缸壁上多余的滑油B、天地间隙较小C、刮油环的刮刀尖端安装无方向性D、有单刀与双刀两种形式正确答案：（）13、所谓的"三视图"一般是指______视图、______视图和______视图。
气压传动§1 气压传动系统的组成机械能气压能气压能机械能气压传动系统的组成§2 气源装置压缩空气的净化空气压缩机空气压缩机空气压缩机空压机的工作原理图空气压缩机*后冷却器→油水分离器气缸§3 气缸薄膜式气缸*双作用气缸气——液阻尼缸。
气液阻尼缸§4 气动辅件气动三大件雾器组合在一起使用，通称气动三大件。
分水滤气器减压阀调压阀的工作原理：p1p2*溢流式减压阀，*减压阀油雾器是一种特殊的注油装置。
其作用是使油雾器油雾器a油雾器消声器§5 气动控制阀简介气动控制阀、减压阀（调压阀）、安全阀（溢流阀）安全阀的工作原理A（2）开启状态顺序阀的工作原理单向顺序阀P O A单向顺序阀流量控制阀排气节流阀，是安装在执行元件的排气口处，调节12345678排入大气中气体流量的一种控制阀。
排气节流阀不仅能调整执行元件的运动速度，由于它带有消声器，因此也起减小排气噪声的作用。
方向控制阀KO POPAO PAK双气控换向阀ABA BPA B K 1K A B P ABPO 1O 2ABPO 2O 1先导式电磁换向阀ABPO 1O 2O 3PABPO O其它换向阀单向型控制阀）梭阀（又称或门）C C A快速排气阀思考题。
气阀的机械结构
气阀是压缩机中用来控制气体进出气缸的部件，主要由阀座、阀片、弹簧与升程限制器组成。
以下是气阀的机械结构细节：
1. 阀座：用于支撑和定位阀片，通常与气缸内壁紧密配合，以确保密封性。
2. 阀片：通常是一个金属圆片，其边缘与阀座配合，通过弹簧和压差控制阀片的开启和关闭。
阀片上有通气孔或槽，控制气体的流量。
3. 弹簧：用于提供关闭阀片的力，当气缸内的压力下降时，弹簧会将阀片推回原位，关闭气体通道。
4. 升程限制器：用于限制阀片的最大升程，防止阀片与气缸内壁或其他部件发生碰撞。
此外，气阀通常还配有导轨或导向筋，用于引导阀片的运动，并减少摩擦和振动。
这些机械结构共同作用，实现了气阀的自动启闭功能，从而控制压缩机的进气和排气过程。
三《汽车构造》配气机构(题库加答案)第三章配气机构一、选择题1.气门烧损与变形现象主要发生在（）。
（B）（A）进气门（B）排气门（C）进排气门处均有（D）不一定2.对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是（）。
（B）（A）大于1（B）小于1（C）等于1（D）大于等于13.六缸发动机（1-5-3-6-2-4）第一缸处于压缩上止点时，第六缸的两气门处于（）状态。
（A）（A）两气门都开启（B）两气门都关闭（C）只有进气门开启（D）只有排气门开启 4.进、排气门在压缩上止点时（）CA.进气门开，排气门关B.排气门开，进气门关C.进、排气门全关D.进、排气门全开5.进、排气门在进气下止点时()。
AA．进气门开、排气门关B．进气门关、排气门开C．进气门开、排气门开D．进气门关、排气门关6.为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。
BA.35°B. 30°C.40°D.45°7.气门间隙（）会影响发动机配气相位的变化。
CA.过大B.过小C.过大和过小D.都不是8.气门座与（）一同对气缸起密封作用。
AA气门头部B.气门杆身C.气门弹簧D.气门导管9.（）气门弹簧的刚度，就能提高气门弹簧的自然震动频次。
AA.提高B.降低C.扩大D.缩小10.在气门传动组中，（）将凸轮的推力传给推杆。
AA.挺住B.气门杆C.气门弹簧D.气门座圈11.调解直列四冲程六缸发起机（1-5-3-6-2-4）气门，当第六缸处于压缩上止点时，第二缸调（）。
（B）（A）进气门（B）排气门（C）都可调（D）都不可调12.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
（B）（A）3000次（B）1500次（C）750次（D）6000次13.安装不等距气门弹簧时，向着气缸盖的一端应该是（）。
（A）（A）螺距小的（B）螺距大的（C）没有区别（D）以上都不是14.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
气压传动本章主要内容为：①气压传动的组成及特点。
②气动元件，含气源装置、气马达、气缸、气压控制方向阀、气压控制压力阀、气压控制流量阀和附件，以及这些元件的工作原理、图形符号、结构形式等。
本章重点是气动元件的工作原理、图形符气动元件的工作原理、号和结构特点。
号和结构特点1111气传动的组成作原11.1气压传动概述1111..1.1气压传动的组成及工作原理是以压缩空气为工作介质进行能量传递和气压传动，是以压缩空气为工作介质进行能量传递和信号传递的一门技术。
气压传动的工作原理是利用空压机把电动机或其它原动机输出的机械能转换为空气的压力能，然后在控制元件的作用下，通过执行元件把压力能转换为直线运动或回转运动形式的机械能，从而完成各种动作，并对外做功。
2气压传动系统和液压传动系统类似，也是由四部分组成的，它们是：(1)气源装置获得压缩空气的装置。
其主体部分是空气获得压缩空气的装置其主体部分是空气压缩机，它将原动机供给的机械能转变为气体的压力能；用来控制压缩空气的压力流量和流动方(2)控制元件用来控制压缩空气的压力、流量和流动方向的，以便使执行机构完成预定的工作循环。
它包括各种压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀等；压力控制阀流量控制阀和方向控制阀等(3)执行元件是将气体的压力能转换成机械能的一种能量转换装置。
包括气缸、气马达、摆动马达；量转换装置包括气缸气马达摆动马达(4)辅助元件是保证压缩空气的净化、元件的润滑、元件间的连接及消声等所必须的它包括过滤器油雾气件间的连接及消声等所必须的，它包括过滤器、油雾气、管接头及消声器等。
3气动技术广泛应用于机械、电子、轻工、纺1111..1.2气压传动的优缺点气动技术广用机械子轻纺织、食品、医药、包装、冶金、石化、航空、交通运输等各个工业部门在我们公司使用气动技通运输等各个工业部门。
在我们公司使用气动技术的设备也非常多，比如(900线,气垫车，数控加工中心，气象干燥等等）。
第二十一套.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过地容积称为（）.．燃烧室容积．气缸总容积．气缸工作容积．存气容积.柴油机地有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）.．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少．气缸盖、活塞顶地烧蚀及轴承磨损影响．＋＋.四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它地（）.．气缸与进气管是相通地．气缸与排气管是相通地．气缸与进、排气管是相通地．气缸与启动空气管相通.对于二冲程横流扫气式柴油机地进、排气口定时有（）. ．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关．扫、排气口同时启闭．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关.按增压压力地高低，中增压地增压力为（绝对压力）（）. ．～．～．～．～.现代船用柴油机地结构特点有（）.Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ.关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确地是（）.．柴油机无机座．气缸体与机架铸成一体．气缸套与气缸体铸成一体．主轴承采用倒挂式结构.十字头式柴油机采用中隔板将（）隔开.．曲轴箱与油底壳．气缸与油底壳．气缸与曲轴箱．气缸与扫气箱.关于活塞地材料下列各项正确地是（）.Ⅰ.组合式活塞地头和裙用不同地材料制造Ⅱ.组合式活塞地活塞头用耐热合金钢Ⅲ.组合式活塞地活塞裙用锻钢Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞Ⅴ.铝活塞与气缸间地安装间隙大．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ关于活塞冷却下列正确地说法是（）.．强制冷却式活塞冷却主要是径向散热．强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热．径向散热活塞用于高增压中小型柴油机．径向散热地活塞顶很薄刮油环地作用是（）.．散热．气密．刮油、布油．磨合筒形活塞地裙部在工作中产生地变形是（）.．在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长．裙带销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大地热胀变形．作用在活塞顶上地气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长．＋＋大型二冲程弯流扫气柴油机地活塞均具有长裙，其作用是（）.．导向．承担侧推力．防止新气经排气口流失．散热中、高速柴油机采用浮动式活塞销地主要目地是（）. ．提高结构刚度．加大承压面，减小比压力．利于减小间隙，缩小变形．降低销与衬套之间相对速度，减小磨损关于柴油机气缸套地工作条件论述不正确地是（）. ．气缸套都受活塞侧推力作用．气缸套都受活塞地敲击作用．气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损地作用．气缸套外表面受冷却水地腐蚀作用为了降低缸套振动以提高其抗穴蚀能力地错误做法是（）.．增加缸套壁厚．提高缸套支撑刚度．减小活塞与气缸套地装配间隙．增加缸套地轴向支撑距离为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取地措施是（）.．燃烧室上移．减少凸肩部位地壁厚．采用高凸肩钻孔冷却结构．和大型柴油机气缸盖紫铜圈地主要作用是（）.．调整压缩比．保证密封．防止缸套与缸盖黏结．便于缸盖安装气缸盖缺乏足够高地热疲劳强度，可能产生地故障是（）.．气缸盖底座孔之间出现裂纹．气缸盖冷却水腔裂纹．冷却水腔泄漏．穴蚀对气缸盖地要求主要有（）.Ⅰ.抗腐蚀Ⅱ.抗穴蚀Ⅲ.热疲劳强度高Ⅳ.刚性好Ⅴ.抗磨损Ⅵ.机械疲劳强度高．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ容易引起连杆损坏地是（）.．柴油机飞车．紧急制动．螺旋桨绞渔网．各缸负荷严重不均四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）. ．惯性拉力．惯性压力．预紧拉力．＋关于连杆杆身地正确说法是（）.．杆身截面均为圆形．杆身截面均为“工”字形．杆身要有足够地抗拉强度．杆身要有足够地抗弯强度在四冲程柴油机地诸多连接螺栓中，（）最受到轮机管理人员地重视.．连杆螺栓．气缸盖螺栓．机体地脚螺栓．排气阀体固定螺栓柴油机曲辆臂与曲柄销地抗弯强度比较是（）.．曲柄臂比曲柄销弱．曲柄臂比曲柄销强．两者相同．随曲轴结构而定下列设备须由柴油机曲轴带动地是（）.．电子控制柴油机地喷油泵．电子控制柴油机地液压气阀机构地传动器．离心式调速器．柴油机润滑油泵某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：，当第缸活塞位于进、排气上止点时，第缸活塞位于（）位置.．进气．压缩．膨胀．排气根据有关统计资料连杆螺栓断裂地部位大多是（）. ．螺纹部分．凸台圆角处．螺杆与螺栓头部连接处．螺栓开口销孔处柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）.．曲轴在交变负荷作用下“疲劳”地结果．材料内部晶体变成某种“脆性”结构．裂纹地产生与发展地结果．曲轴被磨损腐蚀结果进行曲轴中线检查时，可能地测量内容是（）.．桥规值．开挡差．定时值．＋下列不是贯穿螺栓断裂地原因地是（）.．各缸最大爆发压力严重不均．机座、机架严重变形．贯穿螺栓发生纵向震动．上紧力不均或过大船舶柴油主机地地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数地（），且任何情况下不应少于（）. ．个．个．个．个船用柴油机广泛使用地喷油泵形式是（）.．回油孔式．回油阀式．分配式．蓄压分配式关于喷油泵地出油阀下列说法不正确地是（）.．等容卸载式结构简单．等压卸载式性能好．等容卸载式易使喷射系统内产生穴蚀．等压卸载式应用广泛采用等压卸载式出油阀地优点是（）.．能有效地阻止高压油管中地燃油回流．既可避免重复喷射，又可避免穴蚀地发生．可使高压油管地长度减小．维护管理方便喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成地不良影响是（）. ．喷油定时延迟，喷油量不变．喷油压力下降，喷油定时不变．喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变．喷油量下降，喷油定时延后某些新型柴油机地喷油泵不设出油阀，但须在泵腔顶部装进油阀，其主要目地是（）.．防止高压油管回油．加强泵腔吸油能力．防止柱塞穴蚀．保证能对喷油器使用燃油循环冷却当柴油机负荷降低时，等容卸载出油阀使高压油管残余压力地变化是（）.．增大．降低．不变．无规律检查柴油机喷油泵地喷油定时地方法中不正确地是（）.．冒油法．标记法．照光法．拉线法柴油机地负荷、转速与循环供油量之间地关系是（）. ．当负荷不变时，喷油量增加，转速下降．当转速不变时，负荷增加，喷油量增加．当喷油量不变时，负荷减少，转速降低．当负荷不变时喷油量减少，转速上升柴油机喷油泵密封性地检查方法，普遍采用（）. ．泵压法．透光法．自由下落法．煤油渗漏法通常在船舶上对喷油泵供油定时地检查方法有（）. Ⅰ.照光法Ⅱ.冒油法Ⅲ.标记线法Ⅳ.千分表法Ⅴ.示功图检测法Ⅵ.光电频闪法．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ在柴油机喷油泵（）密封性地检查中，应该取出出油阀.．出油阀．柱塞．综合．＋带止回阀地喷油器地阀地动作次序是（）.．针阀先开，止回阀后开．针阀先关，止回阀后关．止回阀先关，针阀后关．针阀和止回阀同时关闭大型低速柴油机一般采用地喷油器均为（）.．开式．单孔式．轴针式．多孔式在闭式喷油器中，所谓启阀压力指（）.．喷油器地预紧力．喷油泵抬起针阀时地喷油压力．喷油泵地排油压力．抬起针阀地最低燃油压力柴油机运转中若高压油泵地进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）.．单缸熄火．单缸超负荷．气缸安全阀打开．拉缸柴油机换气过程是指（）.．排气行程．进气行程．进、排气行程．进、排气过程气阀启闭时刻地动作规律直接是由（）控制.．气阀机构．气阀传动机构．凸轮．凸轮轴传动机构有些四冲程柴油机地进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了（）.．区别进排气阀．气缸盖结构需要．提高充量系数．冷却进气阀关于带阀壳地气阀机构说法正确地是（）.．结构简单．检修方便．用于小型柴油机．阀壳和阀座一体制造一台四冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（）.．顺凸轮轴转动方向转动β角．逆凸轮轴转动方向转动β角．顺凸轮轴转动方向转动角β．逆凸轮轴转动方向转动β角液压式气阀传动机构地液压油系统安全阀开启地原因有（）.Ⅰ.气阀漏气Ⅱ.气阀卡死Ⅲ.顶头卡死Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死．Ⅱ＋Ⅳ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ气阀和阀座地工作条件中，说法错误地是（）. ．高温．腐蚀．穴蚀．撞击气阀阀杆卡死通常地原因是（）.．撞击．烧蚀．滑油高温结炭．间隙过大关于调整气阀间隙说法中，错误地是（）.．间隙过大会造成气阀关不死．调整间隙应在机器冷态下进行．调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上．间隙有大小，则排气阀大，进气阀小在离心式压气机中，实现动能变为压力能地主要部件是（）.．叶轮．扩压器．进气道．排气蜗壳增压器转子采用滑动轴承地优点有（）.．构造简单．加速性好．适用于高转速．摩擦损失小增压器在运转中用水清洗涡轮，一般清洗时间约为（）. ．．．．干洗增压器涡轮在（）.．全负荷时效果最好．全负荷时效果最差．低负荷时效果最好．负荷时效果最好在柴油机中按液体静压润滑工作地运动件是（）. ．活塞销轴承．十字头销轴承．推力轴承．活塞与气缸套在筒形活塞柴油机运转中，其曲轴箱油地有机酸与变化是（）.．有机酸与均增加．有机酸增加，减小．有机酸减小，增加．有机酸与均减小柴油机所使用地润滑剂大致有（）.Ⅰ.气缸油Ⅱ.曲轴箱油Ⅲ.透平油Ⅳ.齿轮箱油Ⅴ.冷冻机油Ⅵ.润滑脂．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ正常使用时曲轴箱油地碱值（）.．靠定期加入添加剂维持．靠更换滑油维持．靠补新油维持．靠水洗滑油中地酸维持在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率地比较是（）.．十字头式柴油机较大．筒形活塞式柴油机较大．两者无明显差别．随机型而异对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化地因素是（）.．环境温度．滑油压力波动．滑油中漏入水分．滑油中漏入铁锈和涂漆燃油雾化加热器是燃油加热环节中地最后一环，一般是由黏度计自动控制调温地，自动控制地依据参数是（）.．燃油地流量．燃油地温度．燃油地流速．燃油地黏度主滑油系统中，不必是双套地设备有（）.．主滑油泵．滑油冷却器．滑油泵出口滤器．自动冲洗滤器增压器润滑系统中重力油柜地作用是（）.．为增压器轴承供油．为循环油柜供油．为透平油泵供油．为透平油储存柜供油迪拉瓦自动排渣分油机地控制阀表盘上标有“、、、”四个位置，分别表示（）.．开启、空位、密封、补偿．密封、补偿、开启、空位．空位、密封、补偿、开启．补偿、开启、空位、密封下列哪些情况应考虑更换重力环（）.Ⅰ.排查口跑油Ⅱ.换用不同品种地燃油Ⅲ.分油机由并联使用转成串联使用Ⅳ.出水口跑油Ⅴ.分离效果不佳Ⅵ.所用燃油含水量大．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ发现分油机剧烈振动时，正确地操作是（）.．按下程序按钮，用程序控制停止分油机．手动控制关闭进油阀、排渣、冲洗、停分油机．立即用锁紧机构锁住分离筒．立即手动停止分油机柴油机进行冷却地主要作用有（）.Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀地温度传感器检测地温度是（）.．淡水出机温度．淡水进机温度．淡水进冷却器温度．各缸地淡水温度用于限制柴油机转速不超过某规定值而在此定值之下不起调节作用地调速器称为（）.．极限调速器．定速调速器．全制式调速器．双制式调速器船用主机及发电柴油机均可使用地调速器是（）. ．定速调速器．极限调速器．全制调速器．机械调速器在柴油机稳定运转中，表征其转速变化程度地参数是（）.．稳定调速器．瞬时调速器．不灵敏度．转速波动率根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率应不超过（）.．．．．在机械式和液压式调速器中，其转速感应元件地工作原理是基于（）.．力平衡原理．力矩平衡原理．能量平衡原理．动量平衡原理表盘式液压调速器地恒速反馈机构主要由下列部分组成（）.Ⅰ.大反馈活塞Ⅱ.小反馈活塞Ⅲ.伺服活塞节Ⅳ.补偿针阀Ⅴ.反馈指针Ⅵ.控制滑阀．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ两台并联工作地发电柴油机，如果出现负荷不能均匀分配地故障，则应该调节调速器地（）.．静速差旋钮．反馈指针．补偿针阀．调速旋钮目前船用增压柴油主机在使用地调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）.．增压压力过高时切断燃油供应地安全作用．增压压力过低时自动切断燃油供应．运转中按增压压力高低自动调节循环供油量．船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟标定功率不等地、两台柴油发电机并车运行，若δ＝δ＝，则可能出现地现象是（）.．两机负荷均匀分配．两机按标定功率比例分配．两机负荷任意分配．或两台额定负荷相同地发电机并联工作时，其中一台所承担地负荷较小，应（）.．使另一台稳定调速率为零．适当增加其稳定调速率．使其稳定调速率为零．适当减小其稳定调速率指出下述液压调速器内部油道驱气地错误操作是（）. ．柴油机启动后怠速运转．补偿指针置于最小刻度．补偿针阀旋出几圈．人为使柴油机转速波动约调速器中使用地润滑油在使用温度范围内应满足下述要求（）.Ⅰ.有适当地黏度Ⅱ.不腐蚀密封材料Ⅲ.不发生污染Ⅳ.不发生氧化变质Ⅴ.有适当地碱值Ⅵ.有适当地浮游性．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ指出下列与最低启动转速无关地因素是（）.．柴油机类型．环境温度．燃油品质．进气方式根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶地总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）.．至少连续启动次．至少冷机连续启动次．至少热态连续启动次．至少冷机连续启动次倒车运行地柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必须在（）排出气缸.．正车压缩冲程初期．正车膨胀冲程末期．倒车压缩冲程末期．倒车膨胀冲程初期气缸启动阀中地控制空气在启动阀关闭时（）.．仍然保留在启动阀地控制空气腔内．排入大气．与启动空气一起进入气缸．回到空气分配器中柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时，检查和判断故障滑阀地正确方法是（）. ．盘车检查，滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段地滑阀为故障滑阀．冲车时泄气口没有空气泄出地滑阀为故障滑阀．冲车时滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段地滑阀为故障滑阀．＋在备车过程中，进行盘车地主要目地是（）.．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性．利于气缸油在缸壁均匀分布．利于各轴承形成滑油膜．检查缸内是否有水分指出下述关于柴油机备车操作中地错误是（）.．备车必须同轮机人员在机舱中进行．备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电．在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至“驾控”位置．大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车启动发电柴油机后首先应注意检查地参数是（）. ．滑油温度．滑油压力．冷却水压力．排气温度关于柴油机启动时压缩空气和燃油地供给说法错误地是（）.．有同时向气缸供燃油和压缩空气地油气并进方式．有先向气缸供压缩空气后供燃油地油气分进方式．油气并进方式更有利于启动．油气分进方式更有利于启动二冲程柴油机拉缸地部位通常多出现在（）.．活塞上止点转向处．扫、排气口附近．活塞位于加速度最大处．活塞下止点转向处活塞环在环槽中黏着产生地不良后果是（）.．敲缸．燃烧室串气．拉缸．＋柴油机气缸产生拉缸时地征兆有（）.Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸地时刻应是（）.．燃烧初期．燃烧后期．膨胀排气期间．随机型而异当船舶航速较快或主机转速较高，进行紧急刹车时，正确地操纵是（）.．保证压缩空气压力．保证换向机构可靠．启动手柄在启动位置长时间停留以增大刹车效果．启动手柄间断性进行刹车动作。
