汽车维修质量检验-第3章(完整)ppt课件

1. 修补层与基体的结合强度
结合强度按受力情况可分为：抗拉，抗剪及抗扭转，抗剥离等
2. 修补层的耐磨性 。
按图3.4分析

3. 零件修补层对疲劳强度的影响
通过各种修复修补层对45号钢（正常化）试棒的疲劳强度的影响 试验知，各种修复层都会使试棒的疲劳强度降低，其中电弧喷涂的 影响最小降低14%。而镀铬影响较大，降低25%。
3.2.2 汽车零件的胶粘修复

3. 保证胶粘质量的因素
胶粘前的表面准备最为重要，它是决定粘结结合强度的关键。 粘接的接头形式对胶粘强度的影响也较大。在设计接头形式时， 不仅要增加粘合面积，以提高强度，而且应对胶合件受力情况进行 分析，使其尽可能少受剥离和冲击力，而多受剪力和拉力。 对有些损坏的部位，为了提高粘结强度，应采取辅助加强措施， 如贴布层或钢板，镶嵌燕尾槽，销钉及金属扣键等。 涂胶时要均匀迅速，并施加适当的压力(夹具夹紧)。胶层厚度 并不是胶越多越好，应控制在0.1～0.25mm左右，太厚或太薄，都 会影响粘结强度。 固化时，也要施加一定的压力，在一定的温度，一定的时间条 件下进行，对不同的固化剂有不同的要求。 配方的比例要严格控制，因为它们对胶粘质量影响很大。
3.2.1 汽车零件的焊修
1、气焊 （1）气焊的特点及应用范围。主要适用于碳钢、合金薄钣件的焊接。 （2）气焊焊接方法——“加热减应焊” （3）气焊的焊接工艺： ① 焊前准备：当焊接部分厚度在6mm以上时，要开90o ~120o的V 形坡口，如所焊部位厚度在15mm以上时，要开X形坡口。 ② 施焊要点：施焊火焰应用弱碳化焰或中性焰；加热区应用氧 化焰。施焊方向应指向减应区。 施焊时，先熔母材，再掺入焊丝，否则熔化不良；并随时用焊 丝清除杂质，以防气孔和夹渣。施焊时应一次焊完，避免反复加热 而造成应力过大。

确定，并公布该行业的行业标准代号。
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行业标准分类
行业标准分为强制性标准和推荐性标准。
下列标准属于强制性行业标准：
（一）药品行业标准、兽药行业标准、农药行业标准、
食品卫生行业标准；
（二）工农业产品及产品生产、储运和使用中的安全、
卫生行业标准；
（三）工程建设的质量、安全、卫生行业标准；
（四）重要的涉及技术衔接的技术术语、符号、代号
查研究、综合分析、试验验证后，编写出地方标准征求意
见稿与编制说明，经征求意见后编写成标准送审稿。
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制定地方标准的工作程序
制定地方标准的工作程序：
（四）地方标准送审稿由省、自治区、直辖市标准化 行政主管部门组织审查，或委托同级有关行政主管部门、 直辖市标准化行政主管部门组织审查。审查工作可由标准 化行政主管部门批准建立的标准化技术委员会或组织生产、 使用、经销、科研、检验、标准学术团体等有关单位的专 业技术人员进行审查。审查形式可会审，也可以函审。
目前可以免费下载标准的网站有《标准搜搜网》、
《标准免费下载网》、《食品网》等。
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行业标准
根据《中华人民共和国标准化法》的规定：由我国各主管 部、委（局）批准发布，在该部门范围内统一使用的标准， 称为行业标准。例如：机械、电子、建筑、化工、冶金、 经工、纺织、交通、能源、农业、林业、水利等等，都制 定有行业标准。
建筑行业 建设部 JGJ/T 工程建设推荐性标准
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地方标准概述
地方标准又称为区域标准：
对没有国家标准和行业标准而又需要在省、自治区、 直辖市范围内统一的工业产品的安全、卫生要求，可以制 定地方标准。
地方标准由省、自治区、直辖市标准化行政主管部

2)在检测工作进行前，应关闭汽车所有附属电气设备(如空调、音响、
灯光等)。
则需接外接电源，根据车型不同，应仔细阅读后面各种车型的详细说明。 可用来测量汽车各轮的制动力、制动力增长和释放过程等。
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A主刻度，第一个刻度是1 mm; B游标刻度，每一个刻度是0. 05 mm; 读取值是13.40 mm
汽车维修质量检验第3章1
3.1 汽车检测设备
注意事项：
在读游标卡尺时，首先读游标零点以前的主刻度 值，再加上游标值;游标值是从零点到游标刻度线与主
尺刻度线相重合的某一点的刻度值。
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汽车维修质量检验第3章1
3.1 汽车检测设备
3.1 检测量具概述 常用的汽车检测量具主要有： 百分表的使用: （1）先将百分表固定在磁力座的保持架上，将测杆端测头 垂直地抵住被测工件表面，并使测头产生一定位移。 （2）移动被测工件时，观察百分表盘上指针的偏转量，该 偏转量即是被测物体的偏差尺寸或间隙值。
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汽车维修质量检验第3章1
3.1 汽车检测设备
3.1 检测量具概述 常用的汽车检测量具主要有： 塞尺的使用 （2）塞尺也可以用于间隙的调整，如在固定气门间隙调 节螺钉时就会用到。找出厚度与说明书规定的气门间隙值 相等的塞尺，插 入气门间隙孔处，调节气门间隙调节螺 钉(事先应先旋开紧锁螺母)至抽动塞尺时稍感拖滞为宜， 然后锁定紧锁螺母，此时要小心不要让气门间隙发生变化。
3.1 汽车检测设备
3.1 检测量具概述 常用的汽车检测量具主要有： 塞尺
图:用塞尺测量、调整间隙
PPT文档演模板汽车维修质量源自验第3章13.1 汽车检测设备
3.1 检测量具概述 常用的汽车检测量具主要有： 塞尺的使用 （1）测量间隙宽度时，应先使用厚度比间隙稍小的塞 尺，再慢慢加大塞尺尺寸，并且要轻轻地来回抽动。如 果下一号塞尺能够插入间隙，则该号尺寸就不准确。
用干净的棉布将塞尺测量表面擦拭干净，不能在沾 有油污或金属屑末的情况下进行测量，否则将直接影响测 量结果的准确性; 将塞尺插入被测间隙中，如图所示，来回拉动塞尺。 感到稍有阻力，说明该间隙值接近塞尺上所标出的数值; 如果拉动时阻力过大或过小，说明该间隙值小于或大 于塞尺上所标出的数值;