钢波纹管涵技术交底大全

钢波纹管涵安全技术交底1. 引言钢波纹管涵是一种常用的交通运输设施，用于解决小河流、溪流或短途断流对交通的影响。

为了确保工程质量和用户的安全，必须在钢波纹管涵的设计、施工和使用过程中遵循相关的安全技术。

2. 设计方面的安全考虑在钢波纹管涵的设计过程中，需要综合考虑以下几个安全因素：2.1. 洪水流量计算钢波纹管涵的设计应根据当地历史洪水水位资料以及对应洪水流量计算方法，合理确定波纹管的尺寸和数量。

确保波纹管能够承受设计洪水流量，不发生破坏和冲刷。

2.2. 地质勘察在钢波纹管涵的设计阶段，应进行充分的地质勘察，了解所处地段的土壤情况、地下水位和地表稳定性等因素。

根据勘察结果，选择适当的施工方法和材料，确保工程的稳定性和耐久性。

2.3. 设计荷载考虑钢波纹管涵需要考虑各种荷载，如交通荷载、土压力、地震力等。

在设计中应根据实际使用情况和相关标准，对各种荷载进行合理的计算和分析，确保波纹管的结构强度和稳定性。

2.4. 排水设计钢波纹管涵在设计中还需要合理考虑排水问题。

确保波纹管内的排水系统能够有效地将积水排除，避免波纹管内部积水过深而影响使用安全。

3. 施工方面的安全要求在钢波纹管涵的施工过程中，必须严格按照相关的安全规范和要求操作，确保施工人员和周围环境的安全。

3.1. 施工现场管理在施工现场，应指定专人负责安全管理工作，制定详细的施工方案和操作规程，确保施工的顺利进行。

同时，施工现场应设置警示标示，明确安全区域和禁止进入区域，防止工作人员和外来人员不当操作和闯入。

3.2. 基坑支护在进行钢波纹管涵的基坑开挖时，需要根据土壤情况和设计要求，采取适当的基坑支护措施，确保基坑的稳定性和工作人员的安全。

3.3. 排水施工在施工过程中，应及时排除雨水和泥浆等积水，保持施工现场的干燥，防止工作人员滑倒和泥浆污染环境。

3.4. 施工材料质量控制施工过程中使用的材料必须符合相关标准和规范，并严格按照设计要求进行验收和使用。

右玉至平鲁高速公路建设项目
工程技术交底卡片SJ-02
填土相接触的坡面应按路基填筑规定开挖成阶梯状并压实。

涵管两侧回填应采纳振动压路机压实，压实度不小于96%。

结构近处采纳机械 夯实，管
底下方楔形部粗砂用“水密法”震荡器振实。

涵管上方当填土厚度小于最小填土厚度时采纳手扶振动压路机压实或采纳小 于6t 的静碾
压路机压实，压实度不小于96%。

当涵管顶填土大于最小填土厚度后， 方可采纳YZ12压路机施工，每层厚度20cmo
钢波纹管涵回填未达到最小填土高度时，严禁一起重型车辆同行。

八、留意事项
设拼装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。

搭脚手架必需坚固、平稳。

架设内脚手，留意直径两端距离，以防安装时通道变形。

水准点、导线点闭合状况及其他：
本工程需要使用的掌握点有VCI8、VCl7、VC16,经复核此导线点满意施工要求。

技术负责人 接收人签字。

钢波纹管涵技术交底————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：平塘县S315团部口至通州公路改扩建工程钢波纹管涵施工技术交底黔南州交通建设公司二0一七年三月施工技术交底记录2017年3月1日编号：工程名称S315团部口至通州公路改扩建工程分部工程涵洞、通道工程分项工程名称钢波纹管涵交底内容：施工方案，质量检测，安全生产，施工期间的环境保护，施工期间的通车，文明施工。

1、施工准备1.1 技术准备1.1.1熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。

1.1.2放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。

1.1.3在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。

1.1.4施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。

1.2机具准备：钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊、墨斗、尺子、钢丝绳等。

1.3材料准备1.3.1涵管材质采用进口镀锌钢板。

1.3.2核对高强螺栓和钢波纹管涵产品的质量合格证明文件及检验报告。

2、操作工艺2.1工艺流程3.2 操作工艺要求 3.2.1测量放样管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。

基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。

基坑宽度与涵洞基础尺寸相同。

放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。

3.2.2 基坑开挖采用人工配合机械开挖的办法，反开槽放坡坡度为1:1，弃土应注意弃堆坡脚离开挖基坑上口边缘至少1.0m 以上，以免引起坑壁坍塌伤人，同时应注意圬工材料的进出口道路，避免被弃土堵塞，基坑上游可能被雨水冲刷处不宜堆弃土。

基底开挖完后，应检查如下内容：1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求；施工准备 材料检验测量放样 基础开挖 基底处理 涵背回填基础施工 地 基 承 载 力 检墙体施工整 管 节 拼 成品检测、2）基底地质承载力是否与设计相符；3）基底处理及排水能否满足要求。

吕梁环城高速11标钢波纹管涵施工技术交底路桥集团施工技术交底记录(二级)吕梁环城高速第十一合同段的距离不应小于10cm，以便捣实其间的砼。

石块距表面（包括侧面和顶面）的距离不得小于15cm，并不得接触钢筋和预埋件。

③石块应埋入新灌注的捣实的砼中一半左右，当气温低于0℃时停止埋石块。

④振捣应在砼铺筑后及时进行，根据振捣器作用半径及片石间距全断面振捣，振捣密实标志为无气泡冒出，表面平坦、泛浆。

振捣时距离模板5cm以上，不得碰撞模板。

⑤砼浇筑完成后及时养护，养护采用覆盖洒水养生，保持砼表面始终处于湿润状态。

⑥施工过程中应严格按规和交底施工，不合格的产品将不予验工，而且因此发生的返工等产生的一切费用将从其施工的其它工程的相应工费中扣除。

5、八字墙施工八字墙按图纸要求进行施工，为素混凝土。

6、管身安装1 ) 管身安装前要求准确放出管涵的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头管节和中间管节的位置，管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。

2 ) 管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。

基础顶面坡度与设计坡度一致。

3 ) 管身采用Q235-A热轧钢板几块连接一周整体成型后再进行纵向连接。

整体由中心向两端对称进行安装。

安装时先安装底片，然后分别向上拼接。

每安装5 m 进行一次管节的位置校正。

如出现偏位，采用千斤顶在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。

4 ) 管节安装需在管节外搭设施工脚手架，以方便施工操作。

5 ) 管节全部拼装完成后，应检查管节位置是否符合设计要求。

并在管身侧所有钢板拼缝采用密封材料进行密封防止泄漏。

6 )管身安装好后，在管身外管壁涂刷两遍沥青和煤油的拌和物，以加强防腐蚀的作用。

7、涵背回填1）为保证管底的回填质量，管底楔形块处的填筑材料采用级配良好的天然砂砾 ( 含水量要求比最佳含水量大2％左右 )，人工用木棒在管身外向侧进行夯实，木棒作用点必须紧贴管身，每个凹槽部位都必须夯实到位，然后用小型夯实机械斜向夯实，确保管底的回填质量。

目录1、施工放样 (1)2、基坑开挖和检测 (2)3、端墙基础砌筑 (2)4、基底砂砾土回填 (2)5、波纹管防腐处理及安装 (3)5.1施工前准备 (3)5.2安装操作方法 (3)6、端墙、八字墙砌筑 (4)7、帽石施工 (4)8、台背回填 (4)9、质量检测 (5)钢波纹管涵技术安全交底施工单位须对地面标高进行复测、地质进行核实，理解进出口衔接的设计意图，确认进出口排水顺畅或与其它构造物衔接合理时方可进行施工。

如果与设计不符，请及时与相关单位联系，共同解决.施工工艺流程：施工放样→基础开挖和检测→端墙基础砌筑→基底砂砾土回填→波纹管防腐处理及安装→端墙、八字墙砌筑→台背回填1、施工放样用全站仪对涵洞基础进行测量定位。

准确测量放样基础平面位置和中线平面位置并在地面上打桩标定，现场施工人员要对所放控制点加强保护.2、基坑开挖和检测开挖前根据设计图纸放出开挖边线，开挖采用人工配合挖掘机作业。

使用挖掘机开挖，挖至离基底10cm时，改用人工开挖，避免基底超挖。

基坑开挖放坡按1：0。

5进行，且保证基坑开挖后基础和坡脚之间有不小于50cm的工作平台.挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的基础宽度。

开挖过程中测量员及时用水准仪测量控制基底高程.涵底压实度要达到95%,承载力不得低于250KPa。

基坑开完完成后要找现场监理工程师、测量监理工程师和试验监理工程师报检。

3、端墙基础砌筑端墙基础采用M7.5浆砌块石砌筑，砌筑基础时应先坐浆后砌石，坐浆厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连结，且砌石砂浆密实饱满.挂横线采用坐浆法分段分层砌筑。

应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为定位石及镶面石。

外围固定砌块应与里层砌块交错连成一体，定位石的砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。

砌筑时，砌体中的石块应大小搭配，石料间的砌缝要互相交错、咬搭,砂浆密实.石料之间不得无砂浆直接接触，也不准干填石料后铺灌砂浆。

片石不宜竖立使用,砌筑时应将尖锐突出部分敲除。

施工技术交底书技术交底内容：1.技术交底范围XX公路工程钢波纹管涵施工。

2.设计情况3.开始施工的条件及施工准备工作3.11施工机械准备准备25t汽车吊、平板车、挖掘机、自卸车、洒水车、装载机、压路机、发电机等相关施工机械。

3.2施工材料准备直径2m和L5m的钢波纹管、土工布、棉被、厚塑料布等材料、组合钢模、竹胶板、方木、端墙围圈钢筋HRB400Φ16mm›HRB400ΦIOmm o3.3资源配置4,施工工艺4.1施工工艺流程图钢波纹管涵施工工艺流程图5.2施工方法6.2.1测量放样对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。

施工前组织测量人员根据设计图纸放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。

放样后，根据施工现场具体地理条件及施工场地将相关的水系进行改道、汇拢、引流至工作面以外，以防止土体渗水对涵洞地基持力层的侵蚀。

7.2.2基坑开挖(1)按照设计要求开挖地基，为了便于机械碾压，基坑开挖宽度为波纹管最外侧各延伸2m,基坑坑壁坡度按照表4.1要求设置。

(2)基坑开挖应清除植被、松散沉积物和粒径大于75mm的岩石。

当基坑底部含有软弱土层、岩石时，应先进行地基处理。

(3)开挖过程中进行高程控制，机械开挖标高控制在设计基底标高以上20cm o(4)基坑开挖完成后，人工及时清底至设计基底标高。

挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时进行自检基坑尺寸和高程，自检合格后，及时报请设计代表及监理工程师进行基坑验收工作。

(5)安装防护栏杆基坑顶面边缘设置护道，且护道宽度不小于1m。

距基坑边缘Im处设立防护栏杆，顶层栏杆高度1.2m,立柱水平间距2m,且距地面20Cnl设立踢脚板。

防护栏杆用密目式安全网进行封闭围护。

周围设置警示标识，无关人员禁止靠近。

示例见下图：密H网封闭振捣时，振动棒上下略有抽动，以使上下振动均匀，振捣时不得碰撞模板。

(3)混凝土养护①舲浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖土工布加厚塑料布，并洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。

右玉至平鲁高速公路建设项目工程技术交底卡片SJ-02工程名称钢波纹管涵施工队交底部位K55+301/K55+609 钢波纹管涵计划施工日期2016年8月25日技术(设计)要求交底内容：钢波纹管涵背回填施工一、基础要求基础的地基承载力必须满足设计要求。

基础采用一定级配的天然砂砾，且压实度不小于96%。

应根据可能产生的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素，按照设计要求设置基础的纵向预拱。

纵向预拱度值宜控制在涵管长度的0.3%—1%。

波纹管底应铺设最大粒径为12mm，厚度在10cm—15cm的粗砂垫层，使基础与管底密实结合。

基础施工时应做好防排水措施。

按设计要求的标高和尺寸进行，并及时检查基础标高和尺寸，基底承载力等，符合要求后应立即进行施工。

地基要对整个波纹管保持均匀的承载力。

要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果实在不可避免软弱地基要用优质砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用砂砾重新换填，尽量减少整个区间的交位量。

二、安装前工作检查波纹管涵底部平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵管位置、中心轴线、中点。

三、拼装底板以中心轴线，中点为基准，第一张波纹管定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。

圆周向搭接长度为50mm，第二张板叠在（搭接部分）第一张上面，对正连接孔。

螺栓的螺纹部涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈旋上螺母，用套筒扳手预紧螺母。

四、拼装环形圈由下向上顺次拼装。

轴向搭接宽度为120mm，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈（遇谷用凸垫，遇峰用凹垫，不得装反）由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母。

两侧波纹管对称安装。

圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准后再继续安装，达不到标准应及时调整。

圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。