北京商业街规划设计理念

商业街规划设计要点

一、尺度近人

建筑物的尺度设计是影响人对建筑空间感受的关键要素之一。商业街的理想气氛应该是使用人觉得亲切、放松“平易近人”，使人有愉悦的消费心情，而不是“以势压人”。

商业街的尺度应该以行人的活动为基准，而不是以高速过往机动车为参照。购物行人所关注的纵向范围主要集中在建筑一层。对一层以上的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米——20米之间，而超过20米宽的商业街，行人很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20米宽的范围内“之”字前行。这恰好说明了商业街建筑外观设计的重点应该在建筑外观设计的第三个层面上。

建筑外观造型的设计可以分为三个层面。第一层面是建筑的宏观造型，也就是天际轮廓线。著名建筑的外观轮廓往往都很醒目，使人过目不忘，如悉尼歌剧院、天坛等。第二层面是人在中距离上对建筑的感知方面，也就是建筑外观的中观元素。包括建筑开窗与实墙面的虚实对比，立面横竖线条的划分等。而第三个层面则是人到建筑近前，与建筑直接接触的微观层面。人所能感受的范围也就在一层高之内。这一层面上的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用。商业街的设计重点也应在首层外观的细部上，包括门窗的形式，骑楼雨罩的应用，台阶、踏步、扶手、栏杆、花盆、吊兰、灯具、浮雕、壁画、材质色彩与划分等等。建筑师的设计深度不应仅仅停留在第一个层面上，缺少细部的设计无法满足购物行人对建筑的尺度要求，必然会空洞没有人情味。

国外商业街经常被作为设计样板，这与国外商业街的小体量、小尺度的人性化设计分不开。国内的设计容易偏重于气派、豪华、厚重的形象和气势。商业街设计的尺度把握应该以人为本。

二、空间的限定

人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。也就是在商业街的两端需要某种形式的空间标志物和限定物，标志着商业街的起和终。同时也起到把车行交通空间同步行购物空间隔离的目的。

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现代步行商业街景观规划设计

作者：罗馨 黄磊昌

来源：《科学导报·学术》2019年第16期

摘要：现代步行商业街作为城市开放空间的一种，在城市经济发展中占有重要地位，已然成为城市经济、文化、政治的交流集中地。步行街是行人优先的活动区，并且位于城市交通集中且便捷的路段;也是增强城市中心区活力、保护传统街区、助力新城区发展的城市建设方法。现代步行商业街作为城市名片的象征，应以城市文化与经济效益相结合为中心展开规划设计，在设计中还要结合行为心理学，建筑学，景观设计等相关学科的理论基础，注重色彩、建筑外形、景观小品等细节设计。

关键词：步行商业街;规划设计;要素;色彩;景观

现代商业步行街可以作为一座城市的名片象征，像提起北京的商业步行街就会想到王府井;提起上海商业步行街就会想到南京路;提起成都商业步行街就会想到春熙路。步行商业街的设计，属于城市线型设计，旨在为城市居民创造一个良好的购物、休闲、娱乐、文化和社交的公共空间，代表着一座城市的文化底蕴，经济发展水平，还可以改善城市景观。对于现代步行商业街的景观规划设计要注重五个方面：

一、注重人与环境的互动关系（行为心理）

人们户外行为有其规律及需求，设计师需要理解人、尊重人，兼顾人类共有的行为和群体优先原则。整个步行街的设计既要有可亲切、自由交流的空间感尺度，也要有深向的场所感尺度，还要注重人行为心理上的主要习性，例如抄近路、趋光性、折返性、从众心理、识图性等等。设计师可通过某些构筑物来增强空间使用者们之间的交流和提高空间人量流动的效率，从而让步行街的设计满足人们心理需求，增加人与环境的互动。

二、注重整体化设计

将商业步行街纳入城市道路空间的子系统，解决拥堵路段的人车分流问题，人流量在街道区域也可往地上和地下扩展。步行街在视觉上应给人一种流动性、延伸性的感觉，过多的高大写字楼与商业步行街定位不符，高大建筑过多或者建筑过于高大会给人造成压迫感，因而不利于聚集人气。在景观设计上应有能贯通全线的设计元素，例如色彩，建筑形式，构筑物等等。

商业街景观设计原则和理念

业街绿色景观设计是自然环境和人为设计规划的一种创造和有机结合，是自然生态景观在商业街道的再现和提炼，是城市道路规划设计的一个缩影，是展示城市形象、文化和意境的一个窗口，因此商业街绿色景观设计应难满足现代化城市道路设计的功能性、生态性、融合性等要求，优化绿色景观设计，种植合适的花卉和绿色植物，为人们提供一个绿色、健康、舒适的休闲娱乐环境。

一、当前商业街绿色景观设计现状

1、没有体现人性化

很多城市的商业街绿色景观设计没有体现人性化的设计原则，例如，有些商业街用绿地设置隔离带，没有考虑到人们交通出行的方便性，有时很短的路程需要走很长时间;有的商业街没有为幼儿和老人设置专门的休息场所，并且没有考到残疾人的出行需求，绿色景观设计比较单一，没有准确、真正地创造出人们所需的街道环境。

2、硬质景观和软质景观失衡

各种花卉植物是商业街绿色景观设计的重要要素，其以独特的布置形式和特有的韵、姿、香、色，不仅有助于改善商业街道的自然生态环境，优化人们的生活环境，而且有助于强化人们香化、彩化、美化商业街环境的意识[1]，具有良好的视觉效果和环境效益。但是很多商业街绿色景观设计人员的植物造景意识淡薄，在商业街有限的绿化空间中，设计大量的假山叠石、走廊、亭台等景观，绿色植物景观较小，植物造景设计和布置不合理，没有考虑到改善和保护自然生态环境，导致商业街的硬质景观和软质景观失衡。商业街道上过多的硬质景观，虽然迎合了一部分人求超越、求新、求快的心态，但是破坏了商业街整体绿色景观效果。

3、花卉、树种选用不当

很多城市商业街绿色景观设计过度追求时尚、新颖，购买一些外地的昂贵花卉和树种，不但增加了很多的绿化费用，而且很多花卉和树种讲究维护管理难度较大。同时，商业街绿色植物设计不重视草木、灌木和乔木的复层植物结构，单位面积的绿化量较少，没有充分发挥生态效益。另外，商业街绿色景观设计平面布局不合理，忽视了草坪和地被植物的分层搭配以及垂直空间的乔灌木配合，没有体现出多样化的绿色景观效果。

1 商业街规划设计9大要素

商业街以其多样的商业活动、灵活的空间布局、独特的消费感受、丰富的文化内涵越来越受到商业地产界的青睐。成功的商业街不但能给自身带来可观的经济效益，而且会成为带动周边产业繁荣的催化剂，甚至成为展现当地商业文化活动的城市名片。商业街有综合型和指向型两种。指向型商业街往往集中经营某一类商品，如服装街、文化街、花卉街、汽配街等。综合型商业街由于商业活动的多元化，空间、文化、环境因素更加复杂，对周边的产业发展影响也更大。

综合型商业街类型多样，其规模大小、空间形态、业态构成、环境营造均各有差异，但在规划设计商业街时，有几个要素必不可少。

一、客户构成：客户群定位是决定商业街规模、形态和风格的重要设计依据。对客户的社会阶层、购物心理和行为习惯的分析是商业街设计的基础。①为中低端客户服务的商业街侧重一站式消费体验，规模较大，入口处往往配置大型购物中心，街道网络比较复杂，街道尺度较大，利于人流集散；②为高端客户服务的商业街人流较少，街道简洁，空间灵活、尺度亲和；③为度假客户服务的商业街空间更加丰富，景观、广场等户外元素应用较多，餐饮、娱乐的总量较大。

二、商业业态：商业业态的构成、比例、分布是商业街设计的核心。处理好商业、餐饮、娱乐等业态的档次和相互关系决定了商业街日后的发展趋势。一般消费档次越高、休闲氛围越浓的商业街餐饮、娱乐

2 的比重越高，有时甚至会超过50%。餐饮还要尽量靠近景观最优区域。竖向划分尽量不用在商业的店铺划分上。三里屯Village的商业竖向划分导致二层以上的商业空间效率不高，价值很低。

三、商业主题：无论是三里屯Village的动感时尚、Solana的北美格调或是朝外SOHO的胡同情节，都有以文化包装的商业主题。这种主题有时是直截了当的，甚至是夸张放大的，有时又可以是婉转含蓄的，甚至是宁静的。

四、街道形态：当总体规模较小时，主干形式较多采用，此种布局可获得较高的建筑密度。当增加到一定规模时，从主街上派生出支街是增加店铺沿街面的有效手段。但过长的支街会导致商业价值的降低。网状商业街商业价值的均好性较好，但容易引起导向性的混乱，因此需要增加广场和标志物加强引导。当商业街的外部交通流向偏于一侧时，为了不引起人流的原路折返，采用环形模式比较适宜。无论采用何种街道模式，其主街长度都要进行控制，一般300米长的商业街令人愉悦，超过500米就会令人感到疲劳和乏味。