铁路线路工小型机械打磨钢轨作业指导书

线路小型养路机械捣固作业指导书1 范围本作业指导书规定了线路使用小型养路机械捣固作业程序、项目、内容及技术要求。

本作业指导书适用于广铁集团管内线路允许速度为200km/h及以下普速及提速有砟线路捣固作业。

2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号部令发布)；2.2 《铁路工务安全规则》（铁运［2006］177号部令发布）；2.3 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。

3 作业目的3.1 整治超限线路高低、水平、三角坑；3.2 整治暗坑、吊板和低接头；3.3 保持线路平顺，确保行车安全。

4 作业程序（流程图）5作业内容与要求5.1 准备作业5.1.1 作业调查，确定作业量，标记作业符号；5.1.2 确定作业日期，申请天窗点；5.1.3 确定作业负责人，安排作业人员、作业区段及数量；5.1.4 准备、检查作业工机具、校对量具、备齐防护用品；5.1.5 测量轨温，确定作业轨温在《铁路线路修理规则》允许范围内；5.1.6 检查机械润滑油、液压油、各部紧固件、传动带、手压泵、走行架、下道架、安全销等系统；5.1.7 试运转，检测溢流阀油压，由低速逐渐提速到额定转速3～5分钟、操纵多向换向阀2～3次。

5.2 防护作业5.2.1 利用天窗，在车站《运统-46》登记要点，带班人职务不低于工长，车间干部监控；5.2.2 收到封锁命令后，作业负责人通知工地防护员设置防护；5.2.3 现场按《铁路工务安全规则》的有关规定设置防护，如图所示；5.2.4 现场防护设置完毕，作业负责人下令上道作业。

5.3 起道捣固5.3.1 撤除调高垫板，螺栓涂油和拧紧扣件；5.3.2 机械上道：安置走行架、推起道机、捣固机上道、收起下道架随机移动；(长度单位：m)5.3.3 看道起道：先起基准股，再测量水平；5.3.4 机械捣固：按照下插、夹实、提升、转移四个环节进行。

钢轨、辙叉打磨作业指导书(地铁) 1.目的与要求目的：常常保持钢轨、辙叉踏面平顺，预防钢轨接头病害，保持叉心轮缘槽和护轨轮缘槽间隔尺寸。

要求：作业人员须经培训持证、把握要领，娴熟操作。

2.适用范围2.1本作业指导书适用于各种类型一般线路接头钢轨、无缝线路焊接接头钢轨及各种类型的锰钢叉心，拼装叉心的打磨作业。

2.2本作业指导书适用于施工点内作业。

3.作业预备3.1.工具材料所需材料及工器具见表1。

表1 材料和工器具序号名称规格单位数量备注1动力站史丹利台12打磨机台13平直尺1m把14卷尺5m把15塞尺把16灭火器瓶27液压油管个18角磨机台19线盘个110方木30cm根13.2 劳防用品作业劳防用品如表2所示：表2 劳防用品序号名称规格单位数量备注1工作服有反光条套每人一套2工作鞋绝缘双每人一双3帆布手套-双每人一双护目镜个若干4.作业程序4.1点名分工4.1.1工班长组织职工列队点名,明确安全留意事项、作业分工项目、内容准时间，检查劳动爱护装备是否齐全。

4.1.2做好作业前安全交底工作，作业范围、作业内容、作业要求需具体，不得有遗漏。

4.2工（机）具检查4.2.1检查扭力扳的计量检定合格有效期。

4.2.2检查所携带的工器具是否齐全、状态良好，电动器具要检查绝缘层有无破损、状态是否良好。

4.2.3检查工（机）具的安全性能，禁止工（机）具等带病上道作业。

4.2.3使用的工（机）具必需根据部门要求用反光漆（膜）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。

4.3设置防护施工负责人携带《施工作业令》和施工负责人证到车场调度（车站车控室），经车场调度员（车站值班员）签认后办理登记手续，了解列车运行状况，方可进入轨行区施工。

4.4作业预备4.4.1调查打磨工作量。

确定打磨部位、打磨量，并标出打磨符号。

并作好记录。

4.4.2试运转打磨机，怠速和高速空载运转1-2分钟。

4.4.3打磨肥边、磨耗掉块、波磨前，使用直尺检查钢轨波磨的深度与长度，钢轨接头端轨面有无磨耗、肥边以及剥离掉块状况，确定钢轨打磨工作量。

工务小型机械钢轨打磨作业指导书目次1作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (4)9 其他 (4)10 作业流程图 (5)1作业条件1.1天窗点内小型机械钢轨打磨作业1.2天窗点外拧紧各部螺栓。

1.3作业时间双线：封锁时间不少于120分钟；单线：封锁时间不少于90分钟；2 人员要求2.1 岗位要求作业负责人为职务不低于线路工长的人员，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。

2.2人员配置防护人员不少于2人，作业人员不少于2人。

3 作业料具仿形打磨机、1m钢直尺、活口扳手、丁字扳手、塞尺、防护及劳保用品。

4 配合要求车务段、电务段。

5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1电务人员未到场配合，造成电务设备故障；5.1.2点外利用列车间隔时间作业，造成行车事故；5.1.3在自动闭塞或轨道电路地段打磨时，打磨机走行轮未绝缘，造成联电事故；5.1.4不具备放行列车条件，盲目放行列车，造成行车事故。

5.2从业人员伤害风险5.2.1操作人员未穿戴整齐并佩戴防护镜、劳保鞋等安全保护用品，造成人身伤害。

5.2.2作业时，操作人员将手脚靠近运动或旋转零件或触摸发热的消音器、缸体或散热片，造成人身伤害。

5.2.3作业中不检查砂轮片紧固情况，有崩裂未及时更换，紧固或更换时未停机，打磨中将砂轮片加压过大，造成成砂轮片破碎飞溅伤人。

5.2.4钢轨打磨时其他人员站在打磨机前方，造成人身伤害。

6 防护要求6.1线路区间作业设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人（联络不畅根据现场需要增设中转防护）。

6.2道岔区段作业正线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人；站线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人。

6.3站内作业正线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人；站线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人。

铁路线路工小型机械打磨钢轨作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织小型机械打磨钢轨作业共需4人，其中驻站及施工防护各1人。

2、机具材料（表1—17）表1—17 小型机械打磨钢轨作业机具材料序号名称单位规格数量备注1 仿型打磨机台 1 状态良好2 钢直尺把1m 13 活口扳手把 14 丁字扳手把 15 塞尺把 1二、作业程序1、准备作业（1）由养路工长用1m长直钢尺测量，认真调查好工作量，确定打磨部位及打磨量，并按公里、轨号做好记录，在轨腰上用白漆划上符号。

（2）抬平接头，并捣固坚实。

（3）检查、调整机械状态；检查防护罩、更换砂轮片。

2、基本作业（1）两人抬机上道，一人负责打磨机的推动，掌握打磨机的平衡，转动螺杆控制打磨量，使打磨机往复均匀运动；另一人负责用厚薄规（塞尺）测量、控制打磨量，防止打磨过限。

（2）打磨马鞍形接头两轨头高低差时，应先磨高的一端接头，后磨低的一端接头。

3、整理作业抬机下道，清理现场，返回工区。

三、技术标准1、打磨后轨面平顺，无明显凹陷，用1m直钢尺测量，轨面不平误差不超过0.5mm，其纵向顺坡率不大于1‰。

2、钢轨接头处有肥边，应同时打磨。

3、轨端10～15mm范围易受车轮冲击磨损，打磨时，可比其他部位稍留高一些。

四、作业安全1、在线路上焊补、打磨钢轨（不含手提砂轮打磨机）及整治接头错牙，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。

2、机械操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，作业中不碰伤手脚。

3、在自动闭塞或轨道电路地段打磨时，打磨机走行轮应绝缘。

4、钢轨打磨时，其他人员应远离打磨机前方。

5、来车时，作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界。

两线间不得停留人员和放置机具、材料。

铁路线路工钢轨切割钻孔作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织、劳动组织除施工防护外，钢轨切割、钻孔作业共计2人。

人。

2、机具材料（表1—11）表1—11 钢轨切割、钻孔作业机具材料序号序号 名 称 单位单位 规格规格数量数量 备 注 1锯轨机锯轨机台1状态良好 2 钻孔机钻孔机 台 1 状态良好3 定位板定位板 个 1 4钢卷尺钢卷尺 把30m1 5 冲子冲子 支1 6 手锤手锤 把 1 7 钻头钻头 支2 8 倒棱器倒棱器 把 1 9砂轮片砂轮片片310 石笔石笔 只 1 11 扳手扳手 把 250mm1 12 螺丝刀螺丝刀 把 1 13 作业牌作业牌 块 2 14对讲机对讲机 台1二、作业程序1、准备作业、准备作业（1）备齐切轨、钻孔机械及量具。

）备齐切轨、钻孔机械及量具。

（2）线下锯轨时，提前选好钢轨，将钢轨放平、固定。

（3）用钢尺准确量好需要尺寸，并划好锯轨线。

）用钢尺准确量好需要尺寸，并划好锯轨线。

（4）机械热备：安装砂轮片，检查防护罩，启动机械试转30s 。

（5）按规定戴好护目镜，穿好护腿等劳动保护用品。

）按规定戴好护目镜，穿好护腿等劳动保护用品。

2、基本作业、基本作业 （1）锯轨）锯轨①架好切割机，切割片正对锯轨线。

①架好切割机，切割片正对锯轨线。

②先从轨头侧面上棱下锯，接近轨底时，要掌握轨距角度，且不可垂直锯切轨底。

度，且不可垂直锯切轨底。

③锯轨完毕，关闭机械，卸掉锯轨机。

③锯轨完毕，关闭机械，卸掉锯轨机。

（2）钻）钻孔 ①螺栓孔定位：配套定位板与轨端齐平，在定位板孔位中间，用冲子打上印。

中间，用冲子打上印。

②钻孔：钻孔前，应先固定好钻架，架好冷却水源。

机械试转，均匀推进钻头，随时浇水。

钻孔后，清除眼孔的毛刺。

刺。

（3）倒棱：轨端倒角60º，顺向宽1~2mm ，沿轨顶面向下8~10mm 。

螺栓孔用专用倒棱器倒棱。

螺栓孔用专用倒棱器倒棱。

3、整理作业、整理作业（1）作业结束后，应检查钢轨长短、偏斜误差，螺栓孔位置误差。

铁路
工务线路工
作业指导书
主要编制人: 北京审核：龙歌批准：
2010年月日发布年月日实施
目录
打磨辙叉肥边作业指导书
打磨马鞍形接头作业指导书
打磨马鞍形接头作业指导书
打磨钢轨肥边作业指导书
可动心轨降低值打磨作业指导书
钢轨钻孔作业指导书
钢轨钻孔作业指导书
锯轨作业指导书
直钢轨作业指导书
单根抽换钢轨作业指导书
成段更换钢轨作业指导书
更换道岔滑床板作业指导书
更换道岔基本轨作业指导书
更换辙叉作业指导书
更换尖轨作业指导书
更换道岔护轮轨作业指导书
道岔改道作业指导书
道岔拨道作业指导书
作业指导书
道岔螺栓涂油(或更换）作业指导书
更换岔枕作业指导书
直尖轨拱背作业指导书
整直尖轨拱背作业指导书
整正附带曲线作业指导书
整正附带曲线作业指导书
枕木削平作业指导书
削枕木轨底坡作业指导书
削枕木轨底坡作业指导书
方正轨枕作业指导书
方正轨枕作业指导书
捆扎枕木作业指导书
捆扎枕木作业指导书
单根抽换木枕作业指导书
单根抽换木枕作业指导书(续)
单根抽换混凝土枕作业指导书。

一、线路打磨作业目标1、通过打磨消除钢轨波浪性磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹凸及鱼鳞纹以及道岔在生产、运输和铺设过程中产生的病害，提高钢轨的平顺性，使得光带居中略偏内，列车运行平稳，减少甚至消除晃车。

2、具体量化指标为：且宽度为20～30mm。

钢轨打磨面应无连续发蓝带。

3、切削量指标：内侧圆弧角0.6mm，顶面0.2mm，外侧0.2mm。

二、作业流程三、钢轨打磨作业技术条件1.首先向工程局所要待打磨地段钢轨状况调查表，对待打磨地段的钢轨廓形、钢轨表面的状态、钢轨伤损和轮轨接触面以及两侧的可燃物是否已处理等相关的情况进行掌握，共同和工程局技术人员确定打磨方案。

2.打磨前应对影响正常打磨操作地段，尤其是影响轨距角打磨的因素与工务技术人员确认，是否预先采取措施，以保证钢轨打磨正常进行。

3.打磨前应与工务技术人员确认超限焊接接头是否提前处理，对于接头平直度超限，而且未处理的焊接接头禁止作业。

并提醒工程局技术人员采用小型钢轨打磨机对焊接接头进行局部打磨。

4.打磨前应在站线进行打磨参数调整试验，确认打磨廓形达到要求后，方可进行正式打磨。

5.打磨车作业速度应根据打磨列车特性和打磨目的确认。

6.最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度，以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。

四、钢轨打磨质量技术标准1. 作业后钢轨达到打磨总深度≥0.3mm,接头焊缝处高度≤0.25mm(用1米直尺测量)，磨面宽度达到轨冠部分≤10mm，轨距角至轨冠过渡区≤7mm，轨距角≤4mm，轨顶表面粗糙度≤10μm。

2.打磨最大宽度：R13区域5mm;R80区域7mm;R300区域10mm。

3.沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽最大变化不应大于打磨最大宽度的25%。

（如图1）4.打磨后接触光带应居中，且宽度为20～30mm。

钢轨打磨面应无连续发蓝带。

5.60钢轨线路打磨与道岔打磨直股、曲股均采用铁科院设计高铁廓形为钢轨打磨目标廓形。

（如图2，图3，表1）图1图2图3表16.直线：消除轨顶面以下0.3mm的脱碳层，重点打磨钢轨轨角处；数据见上表。

手工、机械钢轨钻孔作业指导书手工、机械钢轨钻孔作业指导书1. 目的与要求目的：在轨端钻制螺栓孔，供钢轨接头联接。

要求：作业人员掌握要领、熟练作业。

2. 适用范围2.1 本作业指导书适用于线路上的钢轨伤损需加固、更换钢轨时配置龙门短轨及无缝线路断轨后临时处理插入短轨的钢轨钻孔作业。

2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。

3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4. 工具材料4.1 手工钻孔扳钻器、扳钻架、钻头、螺孔中心线卡具、1米直钢尺、撬棍、道钉锤、工具锤、扳手、冲子、垫木、水桶、石笔、游标卡尺、圆锉等。

4.2 机械钻孔钻孔机、钢钻、电缆线、触电保护器、螺孔中心线卡具、1米直钢尺、撬棍、道钉锤、工具锤、扳手、冲子、垫木、水桶、石笔、游标卡尺、圆锉等。

5. 作业程序5.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

5.2 安全预想5.2.1 在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，工具在使用中要注意防止连电。

5.2.2 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。

5.3 工（机）具检查5.3.1 检查工（机）具的安全性能，禁止（工机）具等带病上道作业。

5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。

5.4 设置防护5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。

5.5 人机转移5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。